中国汽车行业竞争资讯报告

我国汽车产业“过度进入”与产业重组汽车业需要警惕泡沫经济之外因素的影响跨国巨头幕后力拼上海汽车“德比大战”展开市场格局尚未定型中国豪车品牌优劣势分析2004年7月汽车工业产销综述全国汽车交易市场7月份动态分析全球政要高度关注高油价温家宝:认真研究对策发改委新办法即将出台CKD组装车大限将至客车产销比上月小幅下降企业动态政策、数据我国汽车产业“过度进入”与产业重组汽车业需要警惕泡沫经济之外因素的影响跨国巨头幕后力拼上海汽车“德比大战”展开市场格局尚未定型中国豪车品牌优劣势分析2004年7月汽车工业产销综述全国汽车交易市场7月份动态分析全球政要高度关注高油价温家宝:认真研究对策发改委新办法即将出台CKD组装车大限将至客车产销比上月小幅下降企业动态政策、数据评论分析与宝马MINI同心奇瑞旗云CVT今日上市吉奥SUV、皮卡上市售价分别为5.98万和6.98万伊思坦纳广东上市以19.98万元入局商务车市场马自达RX-8在广州亮相售价约80万元新车上市福特汽车金融公司预计在明年年中开业一汽-大众认证二手车首批样板店今日开业上汽重组江铃五十铃已成定局波导与南汽合资破裂南汽开始寻觅新的合资伙伴广州市长张广宁：广州丰田整车公司下月挂牌2004年8月25资讯日目录一、 政策、数据 6汽车业利润增幅首次下降 6全球政要高度关注高油价温家宝：认真研究对策 6全国汽油柴油全线涨价 7专家：成品油价格上调加剧通涨压力 8高管人员聚谈：汽车市场主动参与汽车行业变革 8发改委新办法即将出台CKD组装车大限将至 9客车产销比上月小幅下降 97月份汽车销量一汽上汽冠亚军 10北亚车市2004年7月份销售排行 11北京亚运村汽车交易市场销售排行（8.23-8.29） 12北方汽车交易市场销量排行（8.18-8.25） 12北京中联汽车市场汽车8月份销售排行榜 13二、 地方动态 14哈尔滨推广车用乙醇汽油 14今年1～7月湖北省汽车消费增长三成 14三、 企业动态 141. 国际企业动态 14通用向密歇根工厂投资6千万美元 14通用中国执行总监：萨博不会国产保持原汁原味 15福特汽车金融公司预计在明年年中开业 16福特推迟FusionMAV在印度的上市时间 16福特混合动力车在本国遇阻发起抗议 17林肯加长版房车亮相申城房车改装厂有望落沪 18奔驰高层接班人突变考德斯接替胡伯特任副总裁 18新奔驰A级车即将上市今年订单已达5万辆 19国产皇冠与进口四大不同预计价格48万 19丰田全面改良“海狮”“REGIUSACE” 21丰田增加Prius价格 22丰田计划增加国内汽车产量 22丰田通过增加产量节省成本 22丰田汽车将投资1,780万欧元扩大法国生产 22韩国现代和大宇极为看好中国客车市场前景 23双龙利润大幅下降 23塔塔公司联手华晨控股印度汽车觊觎中国市场 242. 国内轿车企业 25Mazda6借亚洲杯东风成功提升品牌形象 25一汽-大众认证二手车首批样板店今日开业 25超出市场预期东风标致重新评估上海市场 26晶体管焊接出问题部分千里马需更换发电机 27上汽将收购英国MG罗孚汽车各界人士纷纷看好 27上汽重组江铃五十铃已成定局 28挂雪佛兰车标大宇Kalos轿车将在烟台造？ 28长安铃木第三款轿车“雨燕”明年初上市 29南京菲亚特轿车至今无失窃记录安全防盗性能首屈一指 29孙勇澄清“下课”传言暂缓的降价活动恢复实行 30波导与南汽合资破裂南汽开始寻觅新的合资伙伴 31广州市长张广宁：广州丰田整车公司下月挂牌 31中韩一号将出山吉利四大生产基地乾坤大挪移 32比亚迪汽车销售总经理夏冶冰：以降价抢回销量 33计划A股上市融资27亿长城汽车决意造家轿 34资金饥渴北京汽车投资有限公司上市计划提速 35北京现代再掀降价潮冲剌全年8万辆的排产目标 3606款大切诺基谍照 36哈飞微型车技术转让项目落户越南 37经销商“参政议政”华泰汽车打造厂商连动机制 37湖南长丰汽车制造股份有限公司长沙工厂竣工投产 38东安黑豹联姻即将“产子”第一款车为SUV 393. 国内客车轻型车企业 40“跟踪服务”为长城客车助跑 40沈阳中顺汽车牵手世界500强 41金杯海狮前8个月出口位居轻客榜首 41稳占轻客半壁江山华晨金杯即将迎来50万辆下线 42资金饥渴北京汽车投资有限公司上市计划提速 43爱尔法上海夺得大订单 43四、 市场动态 441. 市场、活动 44取消进口配额大限将至美国汽车巡回展来华布局 44菲亚特北京市场经销商暂缓降价 44以旧换新依维柯都灵V教师节温情活动周 45上海大众试乘试驾会火热五里河 45帕拉丁征战2005年达喀尔车手选拔活动举行 45Volvo与杜比共同举办媒体试听试驾活动 462. 降价、促销 48赛欧SRV手动挡降到7.98万元三厢款降到7万左右 48VIOS威驰两周年纪念5000元优惠等你拿 48北京捷达经销商最高降幅1万新捷达跌破9万大关 48北京：上海大众再次低调降价平均降幅5000-7000 49上海：帕萨特降价2万元左右桑塔纳系列降价数千元 50SPARK在广州优惠5000元最低降至5.68万元 51千里马降8000-9000元经济型轿车又掀降价风 51飞度1.3优惠6000元凯越最高让利1.5万元 51国产丰田花冠全线优惠9月起优惠5000元 52深圳菲亚特西耶那让利2.8万 52浙江一经销商促销周末风让利10800元 533. 新车下线上市 53与宝马MINI同心奇瑞旗云CVT今日上市 53吉奥SUV、皮卡上市售价分别为5.98万和6.98万 54伊思坦纳广东上市以19.98万元入局商务车市场 55马自达RX-8在广州亮相售价约80万元 56GOLF新推运动版约售18.3万元 56雪铁龙C2VTS8月英国上市 56金华青年尼奥普兰集团首批MAN重型卡车下线 57五、 新技术、新产品 59大发MoveLatte应用催化剂早期活化系统 59本田开发出世界首创的智能化夜间可视系统 60Honda研发降低对步行者撞击的“升起式前机罩” 61六、 调研预测 62调查：探寻“汽车召回”背后的消费者心理 62调查：厂商瞒报库存量轿车库存达60多万辆 64受降价和产销减缓影响汽车企业效益快速下滑 66调查显示：“汽车持币待购”地区差异明显 66上海车市场继续低迷近半消费者认为现在不宜买车 67调查：油价打乱购车计划汽车消费面临考验 67专家称油价上涨不会直接影响中国消费价格指数 68汽车消费趋势--购车前试驾收费 68调查：运动型旅行车成为美国车市最大的赢家 69中国汽车业评级将进一步下调05年将过剩23% 70预计2006-2007年大部分轿车车型价格与国际接轨 71专家预计：进口车登记制将引发明年进口车价反弹 71国际能源机构执行主任认为高油价不会长期持续 72七、 评论分析 721. 政策、综述 72我国汽车产业“过度进入”与产业重组 72汽车业需要警惕泡沫经济之外因素的影响 78受政策市场双重影响--专家解释为什么车难卖 80产销走低主要源于汽车产业的结构调整 81取消配额对进口车价影响有限 82登记制替代配额制汽车厂家近一步控制进口车市 84进口车合营有利于汽车工业的发展 86合营分营无定论洋车“借道”国产销售网络 88排解汽车质量纠纷呼唤权威鉴定“第三方” 89规避频繁降价的不良影响厂家以经销商名义让利 908月汽车市场依旧低迷多数厂家销售目标将落空 912004年1-7月汽车工业产销分析 932004年7月汽车工业产销综述 100全国汽车交易市场7月份动态分析 1022. 国外企业 105跨国巨头幕后力拼上海汽车“德比大战”展开 105通用丰田欲借新能源汽车重绘中国版图 107马自达在中国左右逢源用“三角恋”玩平衡游戏 109到底是谁嫌弃谁--戴-克与现代一刀两断的背后 111三菱新任董事长的复兴计划 1133. 国内企业 116车市分析：汽车巨头为何逐鹿“认证二手车”市场 116欧洲排放标准与我国企业商机 118“海外上市”欲成就汽车业又一轮淘金热 121东风重组郑州日产力图三赢日产在华重新布局 123孙勇细说半年营销新政“下课”谣言不攻自破 124广本借高温假为调整契机调节生产计划应对市场 126北京吉普分身干轿车会不会再次被超越？ 128五菱的合资模式收获了什么 1294. 轿车、SUV 131市场格局尚未定型中国豪车品牌优劣势分析 131企业用心良苦市场不接受柴油轿车生不逢时？ 133评论：私人购车已经成为我国轿车市场消费主流 135一汽-大众销售公司副总：推柴油车是“吃螃蟹” 136奥迪的一枝独秀受到挑战国产高档轿车激战2005 137入门级锁定11.36万福美来的竞争力在哪里？ 139下半年：中高档SUV高歌猛进经济型SUV不容乐观 140SUV“扎堆”竞争考验企业抗风险能力 142SUV蛋糕究竟有多大？急速扩张之后的市场困局 143皮卡市场也起“柴”“汽”之争 1465. MPV、客车 148中国客车统计信息网2004年7月份统计分析报告 148商用车：欧I大限9月将至看企业危情时刻 161排放又念“紧箍咒”商用车遭遇“斩首令” 163得中原者得天下--宇通客车国际化发展之路 164八、 展会赛事评选 1732004大连国际汽车工业展览会将于8月26日开幕 173捷豹汽车被评为英国六大超级品牌之一 171

政策、数据汽车业利润增幅首次下降源于《京华时报》8月31日近日，国资委发布今年1至7月国有重点企业生产经营信息，474户国有重点企业中，石油石化、电力、煤炭等能源生产企业效益大幅度提高，汽车行业利润增长幅度首次下降。1至7月国有重点企业运行的一大特点是，部分企业利润率大幅上升。信息显示，国有重点企业实现利润3419.8亿元，增长42.1%。受能源价格上涨影响，石油、石化、电力等行业实现利润加速增长；交通行业大幅度扭亏为盈，由上年同期亏损23.5亿元转为实现利润228.4亿元；汽车行业实现利润则由上半年增长3%转为下降10%。值得注意的是，今年1至7月，国有重点企业库存量上升较快，产成品存货2682亿元，上升21.2%。尤其是冶金、汽车、石油行业，产成品存货分别上升54.8%、46.5%和29.8%。<返回>全球政要高度关注高油价温家宝：认真研究对策源于《国际金融报》8月25日截至北京时间8月25日凌晨，纽约商品交易所9月原油期货仍在每桶45美元上方。面对高油价，各国政要纷纷表达了自己的看法。中国强调节约和合理使用据新华社报道，中国国务院8月24日上午举办第四次学习讲座，听取关于《中国可持续发展油气资源战略研究》成果的报告。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝主持学习讲座并发表讲话。温家宝指出，要密切跟踪分析国际油价的走势，认真研究对策。当前特别是要切实抓好石油天然气的节约和合理使用。要运用经济杠杆和市场机制，抑制油气消费，节约和合理使用油气资源。广泛运用技术手段和加强科学管理，努力降低油气消耗，提高利用效率。温家宝强调，要正确制定和实施国家可持续发展油气资源战略。努力增加国内石油天然气的供给能力；大力开展石油天然气节约和合理使用；继续发展国际石油贸易和合作开发；加快发展石化工业，有效利用油气资源；逐步建立石油储备制度和风险规避体系；完善石油天然气开发、节约和有效利用的保障措施。全球高度关注高油价石油问题迫使美国总统布什8月23日与俄罗斯总统普京通了电话。普京向布什通报说，俄罗斯各石油公司将继续增加石油的生产和出口，但两位总统未具体谈及尤科斯石油公司的命运以及该公司中断供油的可能性。正是这种前景令白宫感到不安，因为尤科斯公司的命运严重影响着石油价格的走势。华盛顿透露，美俄两国更高层将继续讨论这一问题。美国财长约翰·斯诺8月20日公开承认：“我们已经看到，高油价直接导致了美国经济的某些方面出现减速迹象。”美国总统经济顾问委员会主席曼基夫22日在《纽约时报》发表文章称，高企的能源价格导致美国家庭预算不断收紧，已成为美国经济增长的拖累。不过，曼基夫还是强调美国经济仍然向着正确的方向前进，2005年的经济增速将保持在3%以上。此外，白宫发言人麦克莱伦再次重申，美国政府仍无动用战略石油储备的打算，但如果出现全国性的紧急事件或严重的供给中断情况，为了“保护消费者和美国经济”，政府将采取必要行动。欧盟委员会负责经济和金融事务的委员阿尔穆尼亚日前表示，处在持续复苏中的欧元区经济能经受住高油价的冲击。他甚至乐观地估计，欧委会今秋发表的经济预测报告将调高今春预测的欧元区今年1.7%的经济增长率，并维持明年2.3%的增长率。日本政府表示，日本经济已步入以出口增长为起点的“良性循环”的轨道，应该能够经受得住高油价带来的冲击。但如果油价长期走高导致全球经济疲软，日本经济可能面临出口萎缩而遭受打击，同时，通货膨胀压力也将进一步加大。韩国副总理兼财经部长官李宪宰日前表示，目前的油价还没有涨到迫使韩国政府采取措施以防止其危害经济的地步，但韩国产业能源部长表示该部将很快召开会议探讨高油价可能给韩国经济带来的问题。<返回>全国汽油柴油全线涨价源于《搜狐》8月25日城市90#93#97#98#0#柴油北京3.423.663.904.533.49上海3.423.733.954.503.49重庆3.423.733.954.503.49成都3.383.603.95/3.47广东3.453.754.05/3.55福州3.45///3820元/吨深圳3.453.754.05/3.55广西3.553.804.10/3.55山东/3.53///西安3.433.643.84/3.55天津3.433.703.91/3.52贵州8月25日起，汽、柴油零售价每吨分别提高255元和260元。此规定价格为最高零售价格，可以下浮，但不得突破8%的幅度。安徽90号高标准清洁汽油（标准品）、0号柴油（标准品）每吨分别提高240元和220元。按上下浮动不超过8%的幅度。<返回>专家：成品油价格上调加剧通涨压力源于CCTV《经济信息联播》8月26日成品油价格的上涨，会带来居民在交通等方面支出的增长，针对今年我国成品油的三次提价，专家说这会加剧通货膨胀的潜在压力。国家信息中心经济预测部经济师牛犁：目前通货膨胀处于一个非常敏感的关键时期，这时候上调成品油的价格将会进一步加剧通货膨胀的潜在压力，肯定是不利于我们今年控制通货膨胀。专家指出，按照国家年初的计划，居民消费价格指数要控制在3.5%到4%之间，但六、七月份都在5%以上，预计8月份可能达到6%，居民消费价格指数连续3个月上涨超出了预料。目前，市场上粮食价格一直在高位运行，没有回落的迹象，同时，石油、煤炭、钢铁、电力的价格涨幅都在10%到20%左右，各地都在陆续上调居民用水、用电等方面的价格，因此年底之前，居民消费价格指数有可能居高不下，这种状况已经引起有关方面的高度重视。<返回>高管人员聚谈：汽车市场主动参与汽车行业变革源于《解放日报》8月25日长三角地区汽车有形市场呼应新汽车产业政策出台、中国汽车业转入发展新拐点的大背景，主动参与汽车行业变革的一次盛会——长三角汽车市场首次高峰论坛，8月20日、21日在沪隆重举行。来自长三角15城市汽车市场的高管人员聚会上海虹桥宾馆，一起联系各市场自身发展状况和所在地区的汽车销售状况，研讨新汽车产业政策和即将出台的其他细则对汽车有形市场的影响，听取北京、上海等地行业协会和专家的分析、建议，对未来汽车销售模式的发展提出了前瞻性意见，并主动为即将出台的汽车品牌管理办法建言献策。同时，为建立长三角汽车市场高峰论坛的长效机制，还一起酝酿成立跨地区、松散型的长三角汽车市场联合体。2004年5月新出台的汽车产业政策和即将在年底出台的汽车品牌管理办法等，成为这次论坛各方高度关注的焦点议题。目前，面对即将出台的品牌销售管理办法在全国范围内征求意见的大背景，长三角地区各汽车有形市场负责人普遍认为，作为我国目前汽车销售的主力军和生力军，他们对正在制定中的品牌销售新管理办法具有话语权，在汽车销售市场的新格局中具有生存权，在未来新的市场竞争中更应当具有发展权。通过共同学习、正确解读、深入理解、全面把握新政策之后，依据科学发展观和以人为本的宗旨，对新品牌管理办法建言献策，反映汽车有形市场、经销商和消费者的诉求，是十分必要、非常紧迫的。这也是汽车市场应当担当起的责任。据介绍，以上海为龙头的长三角地区是中国经济最发达的地区，也是我国汽车市场最先孵化、最先培育、最具规模、最有市场潜力的区域，更是中国汽车有形市场最早出现、发展成熟和覆盖面广的地区，区内15座中心城市、55座中等城市中，均建有各类汽车市场，销售总量占据了相当大的市场份额。作为我国汽车销售的主流模式之一，汽车有形市场是社会主义市场经济的产物，有着旺盛的生命力、蓬勃的运营活力和强大的市场竞争力。其中一些市场已经达到全国同行的先进水平，并为活跃和繁荣当地的汽车市场，引导和促进汽车消费，做出了先导性和支柱性的贡献。这次论坛的宗旨就是指导和帮助各汽车有形市场在新的形势和政策下可持续发展，继续繁荣长三角地区的汽车销售市场。长三角汽车市场首次高峰论坛由各汽车市场委托上海市汽车销售行业协会、解放日报·汽车周刊和上海国际汽车城汽车市场联合主办。中国物流与采购协会、上海市经济委员会、上海市汽车行业协会、上海国际汽车城有关负责人、专家和来自北京、上海以及我国台湾省的汽车销售商代表也出席了这次论坛。<返回>发改委新办法即将出台CKD组装车大限将至源于《人民网》8月31日近日，由国家发改委、商务部和海关总署联合制定的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》（以下简称“办法”）进入了最后的意见征集和修订阶段。据悉，该“办法”可能在十月前后正式出台，并有望成为今年6月1日颁布的《汽车产业发展政策》的首个配套实施细则。据悉，即将出台的“办法”明确规定，进口汽车零部件将由国家发改委、商务部、海关总署进行联合管理。今后，凡是故意隐瞒进口零部件构成整车特征；或是采用分散进口零部件组装整车，不向主管部门备案，偷逃关税和进口环节增值税的，将按走私论处。由海关补征关税和进口环节增值税，并处罚款，由国家发改委撤销其《车辆生产企业及产品》目录。情节严重构成走私罪的，还将追究刑事责任。从目前掌握的情况看，“办法”对CKD和SKD，不仅明确了限制方式，还进一步提高了打击力度。随着关税整体水平的不断下降，越来越多的外资汽车企业将进入中国市场。因此，“办法”在打击逃税之外，还能进一步地引导外资企业将其核心技术和关键零部件在中国进行本地化生产，避免中国变成“世界汽车组装工厂”，从而提高国内汽车企业的自主开发能力。<返回>客车产销比上月小幅下降源于《汽车周报》8月30日——7月份全国商用车（客车部分）产销综述中国汽车工业协会行业信息部根据中国汽车工业协会对66家客车企业提供的数据统计，7月全国客车产销与上月相比略有下降。从产量来看，中型和轻型客车与上月相比有所下降，而大型客车继续保持了较快增长；从销量来看，大型和中型客车有小幅下降，但轻型客车却略有增长。从生产情况看，本月客车生产共完成2.12万辆，比上月下降9.91%，同比下降3.47%。从降幅来看，轻型客车较为明显，本月共生产1.38万辆，比上月下降14.28%，同比下降14.41%；其次为中型客车，本月共生产0.47万辆，比上月下降5.28%，同比增长14.15%。大型客车本月共生产0.27万辆，比上月增长9.39%，同比增长57.43%。1～7月，客车累计生产15.88万辆，同比下降0.39%。其中大型客车累计生产1.59万辆，同比增长26.76%；中型客车累计生产3.05万辆，同比增长4.28%；轻型客车累计生产11.24万辆，同比下降4.45%。从销售情况来看，本月客车销售共完成2.15万辆，比上月下降0.82%，同比下降4.59%。其中，大型客车本月销售0.24万辆，比上月下降7.81%，同比增长31.36%；中型客车销售0.49万辆，比上月下降3.78%，同比增长13.41%；轻型客车本月销售1.42万辆，比上月增长1.58%，同比下降13.39%。前7个月中，客车累计销售15.47万辆，同比下降1.56%。其中大型客车累计销售1.58万辆，同比增长27.17%；中型客车累计销售3.09万辆，同比增长6.08%；轻型客车累计销售10.81万辆，同比下降6.57%。66家客车生产企业统计数据显示，前三家企业本月产销0.83万辆和0.82万辆，约占客车总产销量的39.15%和38.14%；前五家企业本月产销1.10万辆和1.09万辆，约占客车总产销量的51.89%和50.70%；前七家企业本月产销1.31万辆和1.30万辆，约占客车总产销量的61.79%和60.47%；前十家企业本月产销1.58万辆和1.56万辆，约占客车总产销量的74.53%和72.56%。1～7月，前三家企业累计产销6.69万辆和6.56万辆，约占客车总产销量的42.13%和42.40%；前五家企业累计产销8.36万辆和8.28万辆，约占客车总产销量的52.64%和53.52%；前七家企业累计产销9.91万辆和9.80万辆，约占客车总产销量的62.41%和63.35%；前十家企业累计产销11.74万辆和11.40万辆，约占客车总产销量的73.93%和73.69%。从客车产品分地区销售流向来看，1～7月，销售量最大的是华东地区，为5.08万辆，同比下降7.21%；中南地区位居第二，累计销售3.39万辆，同比下降1.73%；排在第三位的是华北地区，累计销售2.56万辆，同比下降9.22%。以下依次为东北地区，1～7月累计销售客车1.28万辆，同比下降15.19%；西南地区累计销售客车1.02万辆，同比增长6.00%；西北地区累计销售客车1.00万辆，同比增长29.87%。（补充说明：由于厦门金龙旅行车有限公司、四川丰田汽车有限公司两家企业未报销售流向数，因此销售流向数据与销售总数有一定差距。<返回>7月份汽车销量一汽上汽冠亚军源于《新闻晨报》8月25日来自中国汽车工业协会的最新统计显示，7月销售前5名的汽车企业（集团）依次为一汽、上汽、北汽、东风和长安，销量分别为6.99万辆、6.39万辆、3.52万辆、3.26万辆与2.70万辆。与上月相比，一汽和上汽两个集团销量略有增长，分别为9.53%和4.65%，而其他3家企业则出现不同程度的下降趋势，其中长安集团销量降幅最为明显，为50.22%，其次为北汽和东风，依次为9.67%和1.85%。这5家企业7月共销售汽车22.86万辆，占7月全国汽车销售总量的66.07%。其中，一汽、东风与上汽这三大集团7月共销售汽车16.64万辆，占汽车总销量的48.09%。今年1-7月，销量超过25万辆的汽车企业是：一汽、上汽、长安、北汽和东风，销量分别为53.18万辆、50.35万辆、29.87万辆、29.52万辆与28.51万辆，同比分别增长6.80%、22.06%、31.26%、65.85%和0.20%。1-7月，这5家企业累计销售汽车191.43万辆，占同期全国汽车销售总量的66.06%。其中，一汽、东风与上汽这三大集团前7个月累计销售汽车132.04万辆，占汽车总销量的45.56%。<返回>北亚车市2004年7月份销售排行源于《北亚车市》8月16日排名品牌销量比例交易额个人销量个人比例单位销量单位比例1捷达42911.944569225942398.661.42爱丽舍38710.774664727937296.12153.883神龙富康3208.92825367830294.38185.634夏利1915.31940487218998.9521.055长安奥拓1694.76506752169100006宝来1614.482640083515898.1431.867松花江1564.34504480014190.38159.628高尔夫1263.511754105712498.4121.599奇瑞QQ1042.8951463841041000010高尔1022.8473584501021000011桑塔纳922.56117074808592.3977.6112现代792.2148496766582.281417.7213帕萨特772.14177848167090.9179.0914福美来631.7588673585688.89711.1115长安羚羊571.593572176571000016尼桑风度561.5618910315561000017广州本田541.5126100804888.89611.1118奥迪531.47226320605094.3435.6619波罗521.456076133521000020金杯441.223753688441000021千里马401.11317310038952522丰田吉普361136594283083.33616.6723奔驰350.97128660002674.29925.7124宝马330.9229865000331000025哈飞路宝300.8316279203010000<返回>北京亚运村汽车交易市场销售排行（8.23-8.29）源于《北亚车市》8月31日排行品牌销售量交易额

（万元）市场

占有率个人

比例单位

比例平均售价

（万元）0合计

81911,750100.00%90.23%9.77%14.351捷达

8989410.87%97.75%2.25%10.052夏利

8233510.01%100.00%.00%4.093东风雪铁龙爱丽舍

669158.06%98.48%1.52%13.864高尔

543676.59%94.44%5.56%6.795东风雪铁龙富康

534666.47%94.34%5.66%8.796海南马自达

425405.13%100.00%.00%12.877宝来

396304.76%94.87%5.13%16.168长安奥拓

311203.79%100.00%.00%3.889桑塔那

293833.54%100.00%.00%13.2110奇瑞QQ

271333.30%100.00%.00%4.9311哈飞中意

25793.05%84.00%16.00%3.1512高尔夫

212882.56%100.00%.00%13.7313帕萨特

184252.20%100.00%.00%23.6214金杯

141181.71%100.00%.00%8.4615现代

133741.59%46.15%53.85%28.8016奥迪

124841.47%100.00%.00%40.3117广州本田

122991.47%100.00%.00%24.9118奔驰

117321.34%45.45%54.55%66.5019尼桑风度

92711.10%100.00%.00%30.1620长安羚羊

850.98%100.00%.00%6.3121北京现代

7102.85%100.00%.00%14.5622本田思域

7193.85%42.86%57.14%27.5023切诺基

788.85%100.00%.00%12.5024波罗

668.73%100.00%.00%11.4025哈飞路宝

633.73%100.00%.00%5.43<返回>北方汽车交易市场销量排行（8.18-8.25）源于《北方市场》8月30日排名品牌占有率数量1哈飞16.53%832金杯16.33%823夏利13.75%694捷达9.16%465千里马4.38%226长安3.98%207桑塔纳3.19%168吉利2.99%159宝来1.99%1010东风雪铁龙爱丽舍1.79%911奇瑞1.79%912福田1.59%813风神1.59%914菲亚特1.39%715别克1.39%716东风雪铁龙富康0.60%317高尔夫0.60%318东南0.40%219金程海狮0.40%220马自达0.40%221前二十名销量84.26%42322总销量100.00%502<返回>北京中联汽车市场汽车8月份销售排行榜源于《新浪》8月30日排名品牌型号价格（元）销售量（辆）市场占有率%1别克 凯越1298006010.952福莱尔标准型31800478.583桑塔纳3000148000458.214奥拓SC7081A29800437.855切诺基2500119600305.476长城CC6450B82800244.387富康新自由人79800244.388捷达基本型89500234.209华普彪风54999224.0110夏利TJ710138800203.6511奇瑞旗云99800152.7412菲亚特派力奥59800152.7413中华2.0标准152800122.1914福特蒙迪欧209800122.1915金杯勤物兵78900122.19<返回>地方动态哈尔滨推广车用乙醇汽油源于《黑龙江日报》8月25日为更好地落实和推广车用乙醇汽油，今天，哈市乙醇办举办了“全市推广车用乙醇汽油业务知识讲座”。来自哈市8区11县的有关部门及重点企业相关人员近100人参加了业务培训。来自省商务厅、省工商局、中石油、公安消防支队等有关专家和相关部门负责人就车用乙醇汽油相关业务知识和安全防火有关规定以及《全市推广车用乙醇汽油工作方案》进行了解读。据悉，近日哈市各区县（市）也将举办相应的培训班。<返回>今年1～7月湖北省汽车消费增长三成源于《楚天都市报》8月25日昨天从省交通部门获悉，今年1～7月，湖北省包括小轿车、客车、货车在内的汽车消费量达到32809辆，比去年同期增长34%，呈现“井喷”行情。从武汉市和省内其他市州的对比来看，消费结构明显不同。武汉的小轿车消费市场形势较好，档次高于其他市州，省内其他市州的车辆消费则以货车、客车、特种车等营运型车辆为主。<返回>企业动态国际企业动态通用向密歇根工厂投资6千万美元源于《新诺中国轿车网》8月25日通用汽车公司本周一表示，公司将向密歇根的Flint钢铁生产工厂投资6千万美元。该投资将用于更新工厂的组装系统、生产工具以及相关设备。Flint钢铁中心焊接和组装通用卡车和货车所需的铁板，并生产发动机垫架。工厂现有工人2,330名。<返回>通用中国执行总监：萨博不会国产保持原汁原味源于《深圳特区报》8月31日8月29日，全国首家Saab萨博品牌专营店——深圳佳浩专营店开业。作为一款进口汽车在中国设立的首家单一品牌专营店，意义深远。记者在全国首家Saab萨博品牌专营店开业典礼上采访了通用汽车（中国）执行总监刘曰海。SAAB萨博不会国产化保持原汁原味的进口车风格记者：2005年就在眼前，中国开始全面与世界接轨，众多国际上大的汽车制造商都将自己的产品纷纷进行中国化了。宝马来了，奔驰也来了，丰田佳美、沃尔沃等等曾经很多热门的进口车都不甘于人后的落户中国，而作为拥有优秀的驾驶性能的SAAB萨博有没有引入中国的计划？刘曰海：对于目前的中国市场而言，国产车与进口车是不同的分类市场。国产车以公用商务和家庭用车为主。而进口车大部分是以个人为主，尤其是以海归派为主。随着国家政策的开放，进口车将会有更多的客户群体，依然会有更大的商机。目前，SAAB萨博没有进行国产化的计划。现在中国进口车市场主要体现是日系车与欧系车两大派别。随着中国与世界的交流的增加，欧系车在中国拥有一定的忠实的客户群体，他们对车的要求很高，所以我们的SAAB萨博车就提供了这种原汁原味的北欧风格的、拥有高性能的车，像SAAB萨博就保持着车顶软质的结构等，让每一位用过SAAB萨博车的人依然熟悉它，认可它，而保持这种原汁原味的东西是很重要的。进口车要转变思路销售与服务两头并举记者：在中国汽车市场，从来都有一种认识，进口车好买，车难修。这次SAAB萨博专营店是否针对整个深圳市SAAB萨博品牌，提供售后服务工作？而这种售后服务的支撑点在哪？刘曰海：对于进口车的售后服务的问题，一直是个问题，长期以来进口车的售后服务很差，配件的费用很高，价格说不清楚。而这次建立全国首家的SAAB萨博专营店就是要解决这个问题。这个SAAB萨博专营店就是针对深圳整个地区的SAAB萨博车的保养、维修等。目前这个专营店将为消费者提供预约优先、快速保养、上门取车和送车、维修代用车辆、紧急救援等服务，以及2年/6万公里的全面保修方案。而提供这种售后服务的支撑点在雄厚的后勤支援上。所以必须建立雄厚的后勤支援体系，这包括完整的技术支撑体系、配件体系等。对于技术支援上，这里长期驻守着在SAAB萨博公司工作几十年的国外权威专家，并对技术人员提供长期的服务集中培训，目前已培养了350多个工程师。另外解决问题的重点在配件的快速提供上。目前SAAB萨博建立了以瑞典为中心的中央仓库，SAAB萨博97%的零部件都能够提供，同时还建立了快速的物流中心，以中国为例，它所需要的零部件可以在三天之内到达上海。这种体系保证了SAAB萨博车在世界各地都受到系统的、全球化、个性化全方面优质服务。与经销商是合作伙伴关系记者：在深圳市场，SAAB萨博车的保有量、目前的主打产品SAAB萨博9-3与9-5销售都很少，目前深圳有三家主要经营SAAB萨博车的经销商，其他两家都有其他的品牌车作为利润的支撑，而作为深圳佳浩投入这么大财力，来作单一品牌进口车专营店，从经营利润上如何给予保证？销售量如何制订？作为通用中国是如何选择经销商来架构自己的销售网络的？刘曰海：目前关于经销商的利润问题，可以这样说，经销商建店后的利润率将大于建店前的水平。具体事宜不方便说。目前SAAB萨博的策略是先在全国建5家这样的店，然后再扩充到15家。针对销售量而言，对经销商都没有具体的规定，目前的市场是低调的，主要是追求忠诚度，目前是不追求销量的。SAAB萨博车可以说是一个懂车的行家的选择。它优异的性能，也决定了它的客户忠诚度也很高。销量将会在一、两年之后彰显。对于SAAB萨博的销量网络，SAAB萨博的经销商都是独立的、做单一品牌的。目前主要从通用进口车经销商中筛选出来，来架构整个销售网络，现在没有给建店的经销商规定销售量，也是把经销商当作伙伴关系，不希望在经销商处有太多的库存和负担。但以后在选择经销商时也可能出现变化。现在SAAB萨博销售、维修等网络还是依附通用网络来维护。目前，我们认为成熟的汽车市场，Saab萨博品牌专营店采用国际标准的“一对一”贵宾式服务，点对点面对市场还是较合适的。<返回>福特汽车金融公司预计在明年年中开业源于《北京青年报》8月25日日前记者从福特汽车（中国）有限公司有关人士处获悉，福特汽车金融公司预计在明年年中在中国开业，并将按照有关管理办法和规定，为在中国的福特汽车公司近百家经销商以及个人购车客户提供批售和零售的汽车金融服务。公司所在地为上海，在此之前，福特还将通过与中国银行和中国建设银行的合作率先涉足国内的汽车金融服务。目前，福特在北京、上海、广州等主要市场的经销店可以享受到银行提供的汽车零售信贷服务。在中国加入世贸组织的谈判阶段，福特汽车是积极的推动者，但在进入中国的步伐上福特汽车金融公司进入中国的步伐明显慢于丰田、通用、大众，据有关专家分析，这与福特在中国的产品品种还不丰富有关，以上月22日长安福特汽车有限公司在南京投资建设第二个整车制造厂为标志，福特明显加快了在中国投资的速度。<返回>福特推迟FusionMAV在印度的上市时间源于《新诺中国轿车网》8月25日福特已经将价格为65万印度卢比的FusionMAV在印度的上市时间推迟到10月。就价格而言，Fusion将同本田City轿车进行竞争，因为在同类型车中，并没有其它的竞争对手。这款半MPV设计的车型具有比现代Accent轿车和福特Ikon轿车更为宽敞的内部空间。同时这款车172厘米的宽度比大多数C级车的体积更为宽大。Fusion的部件70%将实现印度本地化，月销量估计在1100-1400辆。<返回>福特混合动力车在本国遇阻发起抗议源于《新京报》8月31日美国加州制定法规，日本混合动力汽车比福特同类车享有更多权利福特汽车公司正在为美国加州立法机关制定的一则法规发起抗议。这则法规规定，日本制造的汽油电池混合动力汽车可以获得使用高载客量行车道的权利，而美国厂商自己生产的新Escape混合动力SUV汽车则不能获得同样的待遇。优惠条件给了日本车这一法规规定，达到每加仑汽油能够行驶45英里标准的混合动力汽车，即使车内只有司机一个人，也可以使用原本高载客量汽车才能使用的专门行车道。这意味着丰田汽车公司的Prius汽车和本田的Insight和思域混合动力汽车都可以获得使用专用车道的权利，因为这几款混合动力汽车是美国市场上目前仅有的汽车电池混合动力车型。而本月刚投入生产，9月份才能上市销售的Escape混合动力SUV，却因为被美国有关政府部门测出其耗油量是每加仑行驶31英里而无缘这一优惠条件。施瓦辛格支持新法规“福特并不会要求加州的立法机关颁布要人们购买美国货的法律，”福特的总裁在一封致加州州长阿诺德·施瓦辛格的信中说，“我们很惊讶地发现，加州的这一法规草案其实相当于要人们购买日本货。”据下议院女议员弗兰·帕夫莉办公室有关人员透露，这一法规草案目前已经获得了下议院的批准，在加州参议会的讨论中再次以29票支持、7票反对的明显优势通过。之后这一法规就到了州长施瓦辛格手中，而他支持了立法机关的决定，理由是“加州人非常清楚，干净的空气是当前需要优先考虑的一个重点问题”。州长发言人称，“这一法规将促使人们购买更环保的车辆。”福特处于“劣势地位”女议员帕夫莉在接受采访时说，加州的这一法规同时限制了发放油电混合动力型车辆准许证的上限为75000个，使用时限为三年，目的是为了避免阻塞高载客量汽车专用车道。“福特的来信令我感到非常失望，这并非是一个反对美国汽车的法规。”帕夫莉说，“我们不可能让每种车都进入这个计划，车道承载量的上限也必须考虑。因此我们的目标是找出最有效率和最节能的汽车。”加州政府目前还在等待美国交通部的批复，因为这一草案涉及到属于联邦政府的高速公路。在加州的这一法规下，福特将位于“竞争中的劣势地位”，福特总裁在信中称。而这个美国嫡系的汽车厂商于本月开始正在堪萨斯城附近的一个分厂开始生产第一款混合动力型SUVEscape车型的油电两用版本。福特公司发言人说混合动力型SUV满足了市场上的相应需求。他说，“我们支持关于鼓励消费者购买混合动力型车辆的立法。”<返回>林肯加长版房车亮相申城房车改装厂有望落沪源于《东方早报》8月30日两辆加长版林肯房车作为上海巴士汽车引进的礼宾用车，昨天亮相上海并宣布正式进入中国。记者了解到，为此次引进“牵线搭桥”的上海美狮汽车，有意与林肯房车制造商美国第二大加长房车巨头ECB工厂，在上海合资建立中国第一家房车改装工厂。加长版林肯房车“ExecutiveCoach”，车长8.5米、售价为人民币148万元，改装前的原型车林肯旗舰级轿车“城市”售价大约在人民币100万元左右。据介绍，这款豪华房车的车身基本取材于林肯的旗舰级轿车“城市”，经过福特（QVM）专业认证的ECB工厂改装长度，增长部分集中在后车厢，加长长度分别有8.5米、8米、7米，其中更以8.5米的最为抢眼。记者了解到，ECB工厂（EXECUTIVECOACHBUILDER）坐落于美国密苏里州，成立于1976年。上海美狮汽车的主要股东同样来自美国，2003年在上海注册成立，主营高档豪华车、加长车。“双方想在中国建立加长房车改装厂的想法由来已久，现在的问题是国内关于改装车的政策不明朗，还需要通过销售进口车积累一定的经验。”上海美狮汽车经理周民对记者证实了要在沪建厂的消息，但没有透露具体的时间表，只表示量产需要达到100辆以上的标准。业内人士认为，在中国建立加长房车厂最大的问题在于政策尚未“破冰”，改装车难过年检便是其中一关。资料显示，5月1日出台的《道路交通安全法》中第十六条中明确规定任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。因此，自行改装车辆造成与车辆出厂技术参数不符将肯定不能通过年检。对于加长房车目前的市场前景，除了让双方激动的江浙沪新生富豪客户群，推广重点还将包括租赁、大型酒店以及在沪的跨国500强企业。周民对记者说：“我们这样的房车适用面很广泛，除了众所周知的总统及VIP客户用车外，在一些大型会议和商务考察上也是不二的选择。另外，在婚庆和Party聚会上需求也很大。”据美国加长车工业协会2003年度的不完全统计，北美加长车制造总量约为3000辆，而在美国的租赁市场上，加长房车占有重要的一席之地。<返回>奔驰高层接班人突变考德斯接替胡伯特任副总裁源于《国际金融报》8月26日戴姆勒-克莱斯勒公司最高管理层即将更新换代。原来主掌商用车部门的副总裁考德斯（EckhardCordes）将从10月1日起接替即将退休的胡伯特（JuergenHubbert），出任掌管奔驰轿车的副总裁。年已65岁的胡伯特本来预定今年5月1日卸任，他的接班人早已内定为年仅40余岁的少壮派职业经理人贝恩哈德（WolfgangBern-hard）。贝恩哈德出身麦肯锡咨询公司，进入戴-克公司后又被派往美国，贝恩哈德曾担任过克莱斯勒副总裁助手，戴-克苦心栽培这名高级经理人的用意十分明显。但就在预定的交接班前，8月20日戴-克监事会却作出了一个惊人的决定，奔驰轿车部“接班人”贝恩哈德将不会出任这个职务。这时离开原定胡伯特去职，贝恩哈德上任不过几天时间。有消息称，贝恩哈德的失势是因为公司总裁施兰普对他失去了信任。在今年戴-克公司讨论是否要撤资日本三菱的重要关头，公司最高层内意见针锋相对，总裁施兰普和主管商用车的考德斯主张继续向三菱输血，而另一派力量坚持从三菱全面撤退，在最后投票表决之际，被施兰普一手提拔的贝恩哈德居然投了恩师的反对票，因此得罪施兰普。失去施兰普支持的贝恩哈德便就此陷入四面楚歌的险境。如此戏剧化的人事变动在世界级公司内极为罕见。<返回>新奔驰A级车即将上市今年订单已达5万辆源于《新浪》8月31日2004年8月30日，在今年6月28日初次亮相后新的奔驰A级车将在9月10日正式上市，计划今年销售5万辆，但是从6月亮相到目前10周的时间里，收到的订单就已经超过了5万辆，其中3.2万是来自德国国内，奔驰销售执行副总裁对目前的状况表示十分满意，9月10日率先上市的是5门款，3门款将在稍后几个星期推出。9月6日-8日将有来自欧洲24个国家超过800名的消费者有机会提前试驾，体验到新车的魅力。<返回>国产皇冠与进口四大不同预计价格48万源于《北京青年报》8月25日■操控性能：新皇冠转向半径只有5.2米新皇冠另一大特点是其准确的转向系统和良好的转向随动性。这得益于其后轮驱动技术和新兴的电动电控转向系统。皇冠的方向盘很轻，比起奥迪A6要灵活得多。特别是在时速120公里/小时左右变换车道时，皇冠基本做到了“车随心动”，车体随动性很好，没有一些轿车那种车身后部的累赘感，转向很自然、顺畅。皇冠这种全新设计的转向系统同样适合于城市里拥挤的街道，其4840毫米长、1780毫米宽的车身，转向半径只有5.2米，几乎和中档轿车差不多了。新皇冠的悬架系统也是重新设计的。其前悬架为双叉臂式，后面为多连杆结构，配用单管减震器。与奥迪相比，皇冠的减震要柔软一点，而在高速过弯时，皇冠车内也要平稳、舒适得多。这主要是因为，奥迪A6的后悬挂为半独立的、扭力梁式，这种设计虽然刚性和直线行驶性能不错，但也降低了行驶的舒适性。■安全性：新皇冠装配了膝部安全气囊新皇冠在安全性上也比老皇冠有所突破。其车体采用了丰田公司特有的全方位兼容性GOA车身构造，这种GOA结构已经被应用到了丰田大部分轿车上，国产的花冠、威驰等都采用了这种结构。其实，全方位兼容性GOA结构对于小车更有优势，因为，其独特的设计结构可以使小车在与大车相撞时，小车能具有与大车一样的安全性。这意味着，在理论上，皇冠若与越野车等大车相撞时也不吃亏。记者曾经在丰田的安全实验室，看见过一次采用GOA车身的小轿车与陆地巡洋舰这样的大型SUV正面碰撞的安全试验，在以50公里/小时的速度撞击后，小轿车内的假人并没有受到大的伤害，四个车门也能顺利打开。这说明了GOA结构是有作用的。另外，皇冠还配备了一些安全性装备。值得注意的是，皇冠上装备了膝部安全气囊，这在国产轿车中还是首次，它可以保护乘客的膝部不受侵害。其他的装备，诸如前排的带有两级缓冲式的安全气囊、SRS的侧气囊和气帘，以及预紧式安全带等和其他车型大同小异。在主动安全性上，皇冠还在ABS的基础上，装备了VSC（车辆稳定控制）和TRC（牵引力控制）系统。前者，可以减缓车辆在湿滑路面上，急打方向带来的危险；而后者则通过牵引力的分配，减轻车辆在泥泞路段的打滑。国产版皇冠比日本版皇冠减少了倒车雷达，丰田公司的解释是，在中国，行人较多，雷达容易误报警。不过，在皇冠车上装有了倒车监视器，就是在尾部车牌上方，装了一个摄像头，倒车时，驾驶员通过车内的DVD显示屏就能看到车后的情况。■装备：新皇冠空调能够自动摆动送风新皇冠上有一些有趣的高科技电子设施，例如，无钥匙的职能进入和启动系统。另外，皇冠车上还装有8英寸带EMV的DVD语音电子导航系统，随着国内电子地图的完善，这个系统将会变得非常实用，特别是到外地驾车旅行时。皇冠的空调也是左右分区独立控制的。像家用空调一样，皇冠空调出风口能够自动摆动送风，避免了一般车用空调风总吹一个地方，使驾乘人员不适的现象。这也是丰田的一个特色。皇冠上高科技还体现在一些环保材料的应用上。在这款车上，丰田首次把降低VOC（挥发性有机物）技术应用到量产车型上，同时，也提高车上材料的回收再利用率。■市场预计：价格决定市场前景丰田给皇冠在中国的定位是，“与中国新一代精英们共同迈向未来的旗舰坐驾”，并计划要在中国每年销售2至3万辆皇冠。而要实现这个目标，并不是一件轻而易举的事。目前，国内的高档轿车有奥迪和宝马两个品牌，到了明年，就将至少再增添奔驰、凯迪拉克、日产天籁、丰田皇冠、volvo等5个品牌，而新款奥迪A6、菲亚特的蓝旗亚、现代的高档车等也有可能在中国生产，如此激烈的竞争是任何一个车型都将面临巨大的压力。另外，凭借着近10年的努力，奥迪在中国已经树立了良好的品牌形象。可以说，在某种程度上，国人对于高档车的看法已经德国化了。尽管作为在中国最早销售的高档轿车之一，皇冠在中国已经有很高的知名度和美誉度，但是，若是让中国消费者接受比德国轿车价格还要高的日本车，还是有点难度的。新皇冠，车是好车，若想卖得好，关键还是要定一个合理的价格。根据其在日本的售价，本报预计，3.0升皇冠的价格将在48万元人民币左右。<返回>丰田全面改良“海狮”“REGIUSACE”源于《日经BP社》8月25日图1：海狮（面包车）长车型、标准宽度、标准车顶图2：REGIUSACE（面包车）长车型、标准宽度、高车顶丰田汽车8月23日上市了经过全面改进的面包车“海狮（HIACE）”和“REGIUSACE”。作为商用车追求的是新一代商标准。其特征为：车顶大梁（RoofSideRail）间距比前款宽，加大了行李舱、提高了冲撞安全性能。车身分长和超长两种，超长车型计划2005年1月上市。冲撞安全性能方面，除扩大了汽车前部的缓冲带（CrusherBlouson）外，还将前纵梁（FrontSideMember）前端像张开的鳄鱼嘴一样上下分开，这一构造通过下部的横梁吸收冲击力、上部的横梁保证充裕的司机放脚的空间。另外，采用冲撞时可使制动助力器（BrakeBooster）转向下方，减轻方向盘以及刹车踏板向司机方向突出的“方向盘以及刹车踏板冲撞减轻结构（旋转式）”，能够减轻对司机的冲击。价格方面，面包车为170万6250日元～298万2000日元（约合人民币13万～23万元），旅行车为226万8000日元～333万9000日元（约合人民币17万～26万元），小巴士为246万7500日元～302万4000日元（约合人民币19万～23万元）。计划每月销售4500辆，其中，长车型为4100辆（海狮3150辆，REGIUSACE为950辆），超长车型为400辆（海狮350辆，REGIUSACE为50辆）。动力传动系统方面，排量2.0L、2.7L的汽油引擎以及排量2.5L、附带中冷器的涡轮柴油引擎配套使用4速自动变速器或5速手动变速器。柴油引擎符合“平成15年尾气排放标准（柴油引擎新临时规定）”和“汽车NOx/PM法”，同时也符合东京地区柴油车相关规章。<返回>丰田增加Prius价格源于《新诺中国轿车网》8月25日由于需求超过增长，丰田汽车公司将Prius的价格增加了2.9%。这个幅度超过其它车型涨价幅度的三倍。2005款Prius车将从9月14日开始销售。这款车的底价为20,875美圆，比现有车型增加了580美圆。由于先前未能购买到这款车而被经销商列入等候名单的消费者可以补偿部分的增加额。<返回>丰田计划增加国内汽车产量源于《新诺中国轿车网》8月26日丰田汽车公司本周二表示，公司正考虑增加国内生产能力以满足不断增加的海外需求。先前有媒体称，丰田将在2006年的时候投资4.576亿美圆，将日本国内的生产能力增加10%，达到年产380万辆汽车。公司发言人表示，丰田正在考虑此事，但还未做任何决定。<返回>丰田通过增加产量节省成本源于《新诺中国轿车网》8月26日丰田汽车公司计划明年在泰国、印度尼西亚、南非以及阿根廷生产51万辆汽车，比去年在这些国家生产的汽车多32%。为了节省开支，丰田计划在这四个国家生产的小型货车、皮卡以及小汽车使用类似了底盘—发动机平台，并共享许多的相同配件。<返回>丰田汽车将投资1,780万欧元扩大法国生产源于《ChinaAutoMarket》8月27日日本汽车制造商丰田汽车（Toyota，TM）周二宣布，因公司在欧洲的汽车销量创历史纪录，公司将投资1,780万欧元扩大其在法国的生产厂。此项最新投资凸显了日本及韩国汽车制造商欧洲业务日益增长的状况，亚洲的汽车制造商稳步提高了其在欧洲市场的占有率，侵蚀了诸如大众汽车（Volkswagen）、雷诺公司（Renault）及通用汽车（GeneralMotors）欧洲子公司等欧洲竞争对手的领地。丰田汽车驻欧洲总部布鲁塞尔的发言人EtiennePlas称，新的投资将在未来数个月支出，用来扩大其位于法国北部的瓦朗谢纳的丰田Yaris工厂的冲压车间，这将创造30个新的就业机会。丰田汽车今年前6个月销售了147,251辆Yaris紧凑型轿车，较上年同期增长8%以上。<返回>韩国现代和大宇极为看好中国客车市场前景源于《中国汽车报》8月25日现代商用车和大宇客车两家公司极为看好中国的客车市场需求前景，它们近年来加强了攻占中国客车市场的开辟力量。现代和大宇对我国客车市场的调研资料说，中国的客车市场将以平均70%的增长速度发展，增长率大大高于乘用车的年均增长率。正因为市场需求潜力大，前景看好，现代和大宇都在大力开辟中国市场。桂林大宇客车有限公司现在年产量已达2500辆，同时，大宇客车在韩国生产的客车每年向中国出口700至800辆。今后大宇客车公司将扩大在中国和韩国的生产能力，年出口量将以8%至9%的速度增长。现代与合肥客车制造有限公司建立有技术协作关系，今后双方将在环保型天然气发动机客车领域加强合作。现代认为，它在该技术领域的技术是它今后扩大进入中国市场面的机会，现在，现代正在中国物色合作伙伴，争取通过中国合作伙伴使现代客车打开对中国出口的大门。韩国业界表示，最近有数家中国客车生产企业与现代和大宇进行接触磋商，希望与现代和大宇合作生产客车，或者双方建立其他形式的合作关系。现代和大宇客车希望今后逐步进入中国的中西部市场，因为中西部市场是需求潜力有待发掘的市场板块。韩国国内目前仅有现代商用车和大宇客车两家企业生产客车。现代商用车除生产卡车外，它的全州生产厂大客车生产能力在2万辆左右。大宇客车的釜山生产厂年产能大客车500辆，去年已被韩国的英安帽子公司收购。另外，现代汽车公司具备中小型客车的生产能力，年产能2.5万辆。<返回>双龙利润大幅下降源于《中国汽车报》8月31日日前，韩国双龙汽车公司宣布，由于内需经济停滞、原材料价格上涨等双重因素，上半年公司的利润急剧下降，销售额16760亿韩元（合约14.5亿美元），同比小幅下降2.3%；营业利润、经常利润和纯利润分别大幅下降66.3%、63.5%和86.6%。上半年，双龙汽车销售韩国市场约5.4万辆，出口约1.5万辆，总共约7万辆，同比下降16.1%。双龙汽车有关负责人表示，为使公司运转步入正轨，今年确立了高效率、低费用的经营方针，因此，债务结构得到了改善。为挽回上半年业绩不理想的状况，实现年初制定的经营目标，公司将采取加强高附加值车辆的销售、积极扩展海外市场、超紧缩经营、提高运营效率等措施。<返回>塔塔公司联手华晨控股印度汽车觊觎中国市场源于《21世纪经济报道》8月29日一向默默无闻的印度汽车厂商，正在谋划撬开商机无限的中国市场的大门。8月20日，印度塔塔汽车公司（以下简称：塔塔）与华晨中国汽车控股有限公司（以下简称：华晨控股）签署了一项谅解备忘录，拟将塔塔汽车引进中国。目前，塔塔公司为进入中国市场，正在对中国市场进行全面的调查。据印度媒体的报道，预计在2005年3月底，塔塔将会得出最后的结果，以决定在中国进行本土化生产还是通过华晨进行进口销售。塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司，成立于1945年，是印度最大的综合性汽车公司，也是迄今为止印度最大商用车生产商，占有印度市场59%的份额。其在1954年的时候与德国戴姆勒奔驰进行合作，1969年能够独立设计出自己的产品。商用车涵盖2-40吨的产品。1999年，塔塔进入乘用车领域，在这一市场的占有率在16%左右，最知名的是其自主开发设计的Indica和Indigo系列产品。在印度市场取得一定的成绩后，塔塔进入海外扩张阶段。先后与英国MG-ROVER、华晨控股进行过谈判，但是都先后失败。不过这并没有挫伤塔塔进入进军海外的决心，这位官员说：“凭借塔塔现在的产品和实力，我们一定能在海外占有一定的市场。”其后的成绩也证明了这位官员的决心。在与MG-ROVER合作失败后，塔塔还是凭借其CityRover进入英国市场。之后，塔塔开始筹划进入发展中国家的市场。据记者获知消息，塔塔在亚洲首先选择的合作是伊朗最大汽车生产商Khodro。由于伊朗方面责怪塔塔对建立合作的进度太慢，转而与印度其他的厂家建立了合作关系，塔塔进军伊朗的计划宣告失败。中国高利润、高增长的汽车市场也吸引了塔塔。之前由于华晨的变故，谈判中断。按照塔塔的分析，中国的汽车市场要远远超过印度，而且中国的生产成本具有很大的吸引力，这对塔塔是最大的诱惑。“合作可把我们的优势整合起来，这对大家都有好处。”塔塔汽车执行董事V.Sumantran曾如此表示。此次，塔塔欲进入中国市场的便是其Indica生产平台的产品。“这是塔塔进入新市场最具竞争力的武器。”一位参加签字仪式的印度官员说，“在中国我们也会以Indica打开我们的品牌知名度。”虽然华晨和塔塔方面都不愿意透露过多的合作细节，但印度汽车此举带给中国汽车市场的思考却刚刚开始。美国超级汽车杂志评论认为，虽然印度汽车无法在中国占有更大的市场，但是中国汽车制造商应该从印度的厂家身上学到进入国外市场的经验，积累这样的能力对中国本土汽车制造商尤为关键。<返回>国内轿车企业Mazda6借亚洲杯东风成功提升品牌形象源于《新诺中国轿车网》8月25日今年上半年，许多企业赞助体育赛事，进行体育行销的势头引起了人们的关注。据一家国际权威调查公司测算，与常规广告相比，花费同样的投入，体育赞助对企业的回报是常规广告的3倍。有人把赞助活动比作跳板，跳跃的过程短暂而精彩。一汽轿车Mazda6正是这样一家在今年的亚洲杯赞助活动中尝到甜头的品牌：斥巨资倾情赞助播出本届亚洲杯的Mazda6在大力支持中国体育事业的同时，也得到了应有的回报，借此次亚洲杯的国际性和广泛参与性，成功提升了品牌形象。一汽轿车市场部经理汤礼忠在接受记者采访时说：体育赛事是一个高回报率的赞助对象，尤其对汽车品牌来说，更是一个能够迅速提升品牌形象的捷径。很多汽车厂商如现代、大众通过赞助体育赛事，取得了良好的效果。作为一款刚刚迈入中国市场的先进车型，Mazda6对亚洲杯的倾情赞助，表现了其敏锐的市场洞察力和强劲的品牌推广力。Mazda6是一汽轿车成功引进的一款与世界同步投放的先进车型。进入中国仅一年多，就取得了傲人的成绩，在用户群获得了良好的口碑。这除了车辆本身在造型、底盘、安全性、电子装备和经济性五个方面的先进优势之外，和一汽轿车布局精湛的营销策略是分不开的。从04“年度车型”的高调上市到20万中高级轿车市场的细化深入，一汽轿车始终运用高超的营销手段，为Mazda6不断开拓市场。此次通过亚洲杯赞助而获得的巨大成功，更显示出一汽轿车营销手段的日益成熟。<返回>一汽-大众认证二手车首批样板店今日开业源于《搜狐》8月29日一汽-大众汽车有限公司今天在京举行了“一汽-大众认证二手车”首批样板店开业典礼，宣布正式开展二手车业务，并提出了“鉴证品质传递价值”的二手车经营理念，一汽-大众还为其设计的全新二手车品牌标识举办了揭牌仪式。一汽-大众经过长时间的调研和准备，制定了一套公开透明的二手车评估流程和整备标准，培养了一批专业负责的二手车评估师，严格挑选了一批优秀的二手车经销商，种种措施旨在最大限度的体现二手车的真实价值；另一方面，一汽-大众还将把他们丰富的经验、严谨的作风和良好的信誉等核心价值通过认证的方式传递给二手车经销商，并最终体现在每一次二手车置换和交易之中。“我们进入二手车市场，就是希望利用一汽-大众的品牌优势和规范化的认证评估体系，帮助那些有置换和买卖二手车需要的用户方便、稳妥的完成交易。而且一汽-大众作为在国内生产轿车最早的企业之一，拥有很大的在用车保有量，比如我们主力产品捷达的社会保有量已经接近80万辆。由于我们产品性能可靠、经久耐用，很多忠实用户在升级换代时依然选择一汽-大众的产品，我们非常希望通过同品牌二手车置换的方式为这些用户提供最大的便利和价值。”一汽-大众汽车有限公司相关负责人在开业典礼的致辞中阐明了初衷。此次一汽-大众从其遍布全国的347家特许经销商中选择了13个城市的16家经销商成为首批开业的一汽-大众认证二手车样板店。这些经销商都有开展二手车业务的强烈愿望，拥有齐全的检测设备、足够的经营场地、专业的二手车评估师和相应的管理人员，都能够提供一站式的优质服务，有些甚至已经拥有了一定二手车经营经验。在一汽-大众一系列的规范标准之下，这些经销商将以统一的形象和模式对外开展二手车置换和买卖业务。在谈及二手车经营能够带来的收益时，一汽-大众认证二手车经销商的目光非常长远：“在欧美日等成熟的汽车市场，二手车的交易量要远远高于新车的交易量；虽然短期内国内二手车置换和买卖的成交量不会很大，但是从发展的角度看，二手车业务所占的比重必将会越来越高；而且从整体的角度分析，二手车经营还能够带动包括新车销售和售后维修等其他相关业务的增长。因此有实力的企业都会选择在市场的成长期就进入，并逐渐树立企业的二手车经营品牌。”一汽-大众进入二手车市场拥有诸多的先天优势，首先十多年精心打造的强势品牌能够使用户对“一汽-大众认证二手车”迅速建立信任和依赖；此外利用特许经销商现有的资源，就能够立刻为消费者提供安全舒适的交易环境和简便快捷的交易流程。尤其是对那些有更换新车需求的用户，一站式的二手车置换服务能够节省大量的时间和精力。一汽-大众进入二手车市场引起了多方关注，据业内人士分析：“随着中国汽车保有量的不断增加，以及近几年经济的迅速增长，二手车交易的大环境已经逐渐形成，有置换新车和买卖二手车愿望的用户越来越多。一汽-大众凭借其强大的品牌影响力进入二手车市场，相信能够找到最佳的利益平衡点，一方面其拥有的专业、可靠、高品质等优势将吸引大批老用户前往进行交易，另一方面此举很好的帮助经销商扩大了业务范围，为广大求购二手车的用户提供了有保证的产品，使得一汽-大众的产品得到最佳的呵护，也是对‘汽车价值的典范’的良好体现和有益补充。”<返回>超出市场预期东风标致重新评估上海市场源于《解放日报》8月27日下线已经四个月的东风标致307终于开卖了。日前，东风标致宣布307在本周正式上市销售。厂方从上海方面接收预定的情况和车主的反映来看，这款车型在上海的销售似乎高于厂方预计。东风标致方面表示，标致307从本周开始正式在全国上市，消费者从即日起可以到东风标致当地的4S店咨询和提车。全国各地东风标致4S经销店的预售记录显示，在预订车型上，订购2.0L排量的车型占到订单总数的70%以上。根据这个数据，东风标致将对具体生产作出相应的调整，增大2.0L的生产量。对于上海地区的销售，记者从各4S店以及本报举办团购的情况来看，似乎是目前沪上最受关注的一款车型。厂方对此也表示，上海销售区的表现让他们惊喜。因为在307下线时，东风集团有关高层曾向记者表示，出于地方政策和消费习惯等原因，他们并不看好上海市场，这也是上海的“蓝盒子”数量要少于北京、广东的原因之一。不过，目前的热销却让他们不得不重新评估这个市场。窦赛尔表示，东风标致307将于8月份正式交付到用户手中，今年的销售目标是1.5万辆。“不管今年车市如何变化，到年底一定会有1.5万辆东风标致307交到用户手中。”东风标致副总经理唐腾也表示，这个销售目标可能会提前一两个月完成，而2.0L车型今年的销量可能会过万。目前，三款标致307的价格已经公布，分别为：1.6L手动挡14.88万元、2.0L手动挡16.98万元和2.0L自动挡19.68万元。由于同属神龙的东风雪铁龙今年以来表现低迷，神龙公司能否从低迷中重振，很大程度上将取决于标致307的市场表现。<返回>晶体管焊接出问题部分千里马需更换发电机源于《新京报》8月30日近日，记者从东风悦达起亚公司获悉，部分千里马需要更换发电机，通知已经下达到各经销商，免费更换工作从8月底开始到9月底结束，零部件也将于近日陆续运抵各经销商。据东风悦达起亚北京办事处售后服务部的曹经理介绍，近段时间厂家接到4S店反馈的信息显示，有部分千里马汽车在启动时有启动吃力的现象，同时感觉电瓶有些缺电。但由于这批发动机和汽车出厂的日期没有关系，所以要查自己的汽车是否需要更换发电机，就需要查一下车架号和发动机号来判断是否需要更换发电机。曹经理建议车主可到经销商处去查询，也可等他们的通知。他同时表示，需要更换发电机千里马的数量并不大，车主不必过度担心。一位已经更换了发电机的外地的车主表示，是发电机内的晶体管焊接出现问题。<返回>上汽将收购英国MG罗孚汽车各界人士纷纷看好源于《上海青年报》8月25日据报道，英国最后一家独立汽车制造公司——MG罗孚公司于23日宣布，欢迎中国赫赫有名的汽车制造公司——上海汽车工业公司（SAIC）接管MG罗孚。MG罗孚（MGRover）的情况一直不佳，4年前被英国的一个财团救了一命，可是迟迟走不出低谷。在这个时候，上海汽车工业公司浮出水面，准备购买这家汽车公司的大部分股份，所以才有了MG罗孚欢迎上海汽车工业公司接管的声明。MG罗孚公司副总裁彼得·比尔说，这家公司对合作后的利益很满意。比尔是凤凰企业股份集团的4个总裁之一，正是这个联盟从德国宝马汽车公司（BMW）手中买下MG罗孚。比尔说：“我们非常高兴上海汽车工业公司有兴趣获取我们公司的产权股份，如果他们与我们接触，我们将考虑对我们公司来说这是不是最好的结局。”不过比尔又表示，上海汽车工业公司还没有与他们直接接触，而且不论达成什么样的协议，必须保证汽车仍在英国制造，要知道，MG罗孚公司在英国伯明翰拥有6000名员工，他们不用因公司转换主人而失业。据悉上海汽车工业公司正计划全面接管英国的这家汽车公司，首先，上海方面想提出合伙方案包括研发新型汽车，然后获得产权股份，最后控制英国的这家公司。一些业内人士相信，如果双方达成协议，那么MG罗孚公司将会逐步上海化，将会逐渐从长桥消失。《欧洲汽车新闻》说：“上海汽车工业公司将购买MG罗孚公司，至于什么时候宣布这一计划要看谈判进程，不过有望在几个月内解决。”对于这起收购案，长桥汽车厂员工的看法各不相同，但大家普遍认为，罗孚汽车已经糟得不能再糟了，中国人接管后的命运只会比现在好。<返回>上汽重组江铃五十铃已成定局源于《新快报》8月26日日前，上汽集团副总裁肖国普向媒体表示，上汽集团正加紧推进五十铃等的资产重组工作。据透露，上汽很可能联手其合作伙伴通用参与重组工作，并采用惯用的“中中外”模式，把江铃五十铃纳入通用系。上汽获得商用车生产基地据上汽集团发言人薛浩介绍，本月10日，上汽集团副总裁肖国普在“嘉定汽车论坛”上向外界公开了上汽正在重组江铃五十铃的消息。分析人士认为，肖国普既然能在公开场合高调谈及重组一事，足见上汽对