板梁架梁技术交底内容应知应会清单

板梁架梁技术交底内容应知应会清单编号：

工程名称

遵义机场高速

施工单位

中铁十局

里程桩号

K13+464天井塘中桥

工序名称

板梁架设

交底人/日期：

复核人/日期：

接收人/日期：

交底内容：

一、技术交底适用范围

天井塘中桥板梁架设。

二、施工准备工作

（1）架梁之前必须对垫石标高、平整度进行检查，保证垫石符合设计及规范要求，然后放出固定支座及临时支座中心的位置，根据设计图纸，在垫石及盖梁上用墨线精确弹出梁端和梁边线，保证梁体落位准确。对垫石、盖梁上临时支座放置处进行抄平，确定临时支座高度及顶面与垫石的高差。

（2）临时支座采用砂箱与砼预制块组合而成。砂箱采用内径22cm、壁厚5mm、高度20cm的无缝钢管切割而成；砼预制块采用在内径19cm、壁厚5mm、高度15cm的无缝钢管内浇筑C50砼形成。为了保证临时支座标高的准确，对所用临时支座全部进行预压，达到设计要求方可使用，并在搬运过程中，避免碰撞摔打，并考虑临时支座在梁板压力及动荷载作用下的沉降量3mm，以保证梁板达到设计标高。

（3）临时支座制作中，一定要注意保证钢筒厚度，防止支座变形，为了保证临时支座安装拆除的方便，砂筒中放置晒干或烘干，粒径为1.6mm-4mm的砂子。

（4）临时支座在安装过程中，一定要严格控制其高程、平面位置及两支座的水平，保证梁体的高程及垂直度。

梁板装运

1、移梁前应对各部位混凝土试件进行试验，试验结果满足吊装要求后进行吊装施工。

2、项目部组织相关负责人对现场的设备及场地进行检查。

3、应对施工操作人员进行作业前指导，并进行现场安全技术交底。装运梁板由专人进行现场指挥、协调，保证装运工作能安全顺利进行。

4、装车：移梁前将空心板梁按照安装顺序统一编号，以避免空心板梁在施工现场堆积。在台座两端各设置1台50T龙门吊，采用Φ32mm钢丝绳从梁体吊装孔兜底双机抬吊的方法进行装车。起吊时，先试吊脱离支撑，停滞5min，检查机械设备变化情况有无异常，若一切正常，开始吊移。T梁被吊移至平板运输车上，在预制梁下设置枕木支垫，严禁将梁板直接放置在平板车之上，存梁支撑必须坚硬，具有很好的抗压性。空心板梁装车后，在梁的前、后端与车辆间各绑扎二道钢绳，并在每道钢绳中均应串接一只3T紧线葫芦收紧锁定绑绳。

5、驳运：

（1）运输线路及沿线区域处理：因洛安江大桥T梁半幅未贯通，故选定平板车运输通道为迎宾大道→机场路→X308县道→天井塘中桥施工现场。机场路→X308县道处平交路口转弯半径过小，需进行征地拓宽，征地范围长25m，宽15m，占地375m2；开挖深度1m，换填2.5m碎石；天井塘围挡转弯路段拓宽面积62m2，反开挖1.0m，换填碎石1.5m；1#墩至县道间水沟回填、地基整平面积187m2，平均高度1m；2#墩至县道间地基整平面积244.1m2，平均高度2.5m；3#台前坡底收口处理：按1:1坡率计算，约80m<sup3</sup；拆除天井塘中桥交X308县道处围挡（高2m）共长91m。

（2）由于梁板过长，在运输过程中又途经迎宾大道、机场路、X308县道，所以必须在所经历路段设置安全提示栏，并派专人进行看管，必要时劝告行人、车辆止步或绕行。

（3）载梁运输时应严格限定车速在5Km/h以内；

（4）载梁下坡道路段，应挂低速挡，带刹车，平稳缓慢落坡；

（5）载梁通过颠簸路段时（或过坑过洼），应平稳慢速通过，要防止车上装的梁发生上下剧烈跳动；

（6）对未经加固的松软路面，不准盲目冒险驶入；

（7）载梁车若需倒车、调头、转急弯、过狭路便桥等，车下均应有专人进行指挥；

（8）载梁车上严禁在梁上坐人，特别是在载梁的前端严禁站入；

（9）空心板梁装车后，荷载应均匀，重心不偏移；装车若偏载失衡，未经纠正不准行驶。

梁板安装

梁板安装采用徐工QY-100K、QY-70K汽车吊进行吊装。

1、吊车及装梁平板车的作业就位：

QY-100K汽车吊站位于本跨桥梁之下、QY-70K汽车吊站位于临跨桥梁之上（加设第一跨时可站位于台后路基之上）。就位后的两台吊车均应全伸前、后、左、右支腿，支腿支撑地面间均应铺垫6m长的型钢路基板，以增大支腿的支撑面，均匀分散支腿承受的起吊荷载，确保吊装稳固安全。两台吊车就位完毕后，装梁的平板车行驶入两台汽车吊作业半径之内。

2、静态装吊

当两台吊车和装梁平板车就位完毕后，在起重指挥员的统一指令下，两台吊车各起吊梁板一端，并同步、缓慢地将梁板调离平板车约10cm后，暂停操作约10min。以此静态观察吊装的各关键部位是否安全可靠，通过试吊，确认各部安全可靠后，开始对空心板梁进行正式吊装。

3、正式吊装

当确认试吊安全后，在指挥员的统一指挥下，两台吊车同步缓慢将空心板梁吊起升空。当空心板梁的起吊高度超过墩盖梁面时，空心板梁吊装应通过如下三步操作确保梁板安装到位：第一步：通过两台吊车的侧向转臂，将吊起的空心板梁从两台吊车之间转入安装区域；第二步：通过两台吊车的同步倾臂操作使吊起的空心板梁准确进入其安装落位的上空；第三步：通过两台吊车的同步落钩将空心板梁准确安装在对应支座之上。

4、其他注意事项：梁在起落过程中应保持横向倾斜不超过2%、两端纵向高差应不大于30cm。落梁时宜先落稳一端再落另一端，同时注意支座偏差，梁体倾斜度，支座密贴，梁再次下落时，应减慢下降速度，以防震动破坏梁体。架设第二跨时应封闭X308县道，以保证行车、吊装安全。

成品检测

梁板架设完成后，应及时对架设梁板的平面位置、高程、垂直度及支座等检测项进行严格仔细核对，确定无误后才可脱钩，具体检测项目及检测标准如表5所示。

表5梁板架设检测项目及检测标准

检查项目

规定值或允许偏差值

梁体垂直度

0.5%

支座中心与主梁中线(mm)

应重合，最大偏差<2

高程

符合设计要求

支座四角高差(mm)

承压力≤5000KN

<1

承压力>5000KN

<2

支座上下部各构件纵轴线

必须对下

活动支座

顺桥向最大位移(mm)

±250

活动支座横桥向最大位移(mm)

±25

横轴线错位距离(mm)

根据安装时的温度与年平均最高、最低气温计算确定

支座上下挡块最大偏差交叉角