盾构穿越建构筑物施工专项方案

目录一、编制依据和原则 七莘路~中春路工作井盾构穿越建（构）筑物施工专项方案一、编制依据和原则1、编制依据（1）“上海地铁12号线工程土建3标段”施工图纸、详勘资料等项目技术资料；（2）中春路停车场出入段工作井～七莘路站～虹莘路站区间隧道岩土工程详细勘察报告及工程物探报告和工程地质资料。（3）盾构及城市地下铁道施工相关技术规范及地方性法律法规；（4）《盾构隧道施工手册》、《盾构法隧道施工技术及应用》等书籍；（5）对本工程区间隧道沿线周边情况的实地调查。2、编制原则本专项方案遵循实用、可行、经济的原则进行编制。二、工程地质概况1、工程概况工程描述：上海市轨道交通12号线是本市近期轨道网络建设规划中的一条重要的市区西南~东北走向的骨干线路。起自闵行区七莘路站，经顾戴路—漕宝路—龙漕路—龙华路—大木桥路—陕西南路—茂名北路—泰兴路—长安路—曲阜路—天潼路—东长治路—长阳路—巨峰路，至浦东新区金海路站终点，线路全长约约40.417公里，共设地下车站31座。工程范围：上海市轨道交通12号线3标段工程包括虹莘路站、中春路停车场工作井~七莘路站~虹莘路站区间结构，工程包含虹莘路站一个地下三层车站工程及中春路停车场工作井~七莘路站~虹莘路站区间单圆盾构地下隧道两个主要工程内容，包括区间盾构进出洞土体加固等。2、中春路停车场工作井～七莘路站区间隧道概况中春路停车场工作井~七莘路站区间走向为：区间出盾构工作井后，自西向东沿顾戴路南侧绿化带下行走，过友东路后，在顾戴路南侧低矮房屋下穿行，在东闸路前进入七莘路站。本区间为单圆盾构区间，区间长910m。埋深7.4~14.5m之间，一台盾构从七莘路站入场线始发，到达中春路停车场工作井接收后拆除吊出后，从七莘路站出场线始发，最后中春路停车场工作井接收，见图1、图2。本区间设置旁通道。影响本区间的因素有以下几个地方：杨树浦桥、上海祥鹿服装有限公司、沿线低矮房屋等。中春路停车场工作井～七莘路站区间设计情况见表1。中春路停车场工作井～七莘路站区间平面图见蓝图。表1中春路停车场工作井~七莘路站区间设计情况一览表项目中春路停车场工作井~七莘路站区间线路走向线路整体呈自东向西走向。区间起止位置区间出七莘路站，下穿东闸路后在顾戴路南侧低矮房屋下穿行，自东向西沿顾戴路南侧绿化带下行走，过友东路后，在中春路工作井内接收。线路里程CDK0+000～CDK0+910，单线长度910m曲线设有二段曲线，最小曲线半径1000m坡度最大坡度2.85‰，最小坡度2‰埋深7.4~14.5m旁通道及泵房设旁通道1座管片6块厚度350mm、环宽1.2m的环形预制钢筋混凝土管片，通缝拼装，组成外径图1中春路停车场工作井~七莘路站区间推进示意图图2中春路停车场工作井~七莘路站区间总平面图3、工程地质及水文地质条件(1)工程地质条件a、地形地貌本工程区间隧道沿顾戴路设置，位于顾戴路下方。该地区地势较平坦，标高基本在4.53～6.45m左右。场区地貌属滨海平原地貌类型。b、场地地质条件七莘路站~中春路停车场工作井区间影响因素有杨树浦桥、上海祥鹿服装有限公司、沿线低矮房屋。c、地基土层特性本工程区间所处位置地质条件基本相似，其中影响该工程地质土层有：第③层为淤泥质粘土，流塑，抗剪强度低，该层中含第③累层砂质粉土土层，在动水压力作用下局部可能会产生管涌、流砂。第④2层为砂质粉土夹粉质粘土层，盾构掘进时局部会产生管涌、流砂。第④1层为灰色淤泥质粘土，流塑，抗剪强度低，具流变特性和触变特性。第⑦层为承压含水层，土层中的承压水头对盾构掘进及旁通道开挖时会影响。因此，盾构在掘进时，为防止盾构施工推进过程中发生偏斜、流砂、流土、渗水、突涌、地面沉降等不良后果，在施工期间我方将采取相应措施预防和注意地基土层的影响。见土层情况详见下表2。表2土层情况分布表地质时代层号土层名称成因类型分布状况直剪固快标准Ck（KPa）Φk全新世Q4Q43①1杂填土遍布②1褐黄-灰黄色粉质粘土滨海-河口局部19.217.4Q42③灰色淤泥质粉质粘土滨海-浅海遍布10.414.6③夹灰色砂质粉土滨海-河口局部4.632.2④1灰色淤泥质粘土滨海-浅海遍布9.711.6④2灰色砂质粉土夹粉质粘土滨海-浅海局部Q41⑤1a灰色粘土滨海、沼泽遍布11.613.9⑤1b灰色粉质粘土滨海、沼泽遍布13.516.2⑤3灰色粉质粘土溺谷局部上更新世Q3Q32⑥暗绿-草黄色粉质粘土河口-湖泽局部40.119.6⑦1a草黄-灰黄色砂质粉土河口-滨海局部4.434.0⑦1a草黄色粉砂河口-滨海遍布2.534.4⑦2草黄-灰色粉砂河口-滨海遍布2.734.9(2)工程场地水文地质条件a、潜水本标段场地范围浅部地下水均属潜水类型，主要补给来源为大气降水，水位随季节而变化。潜水水位一般埋深约在0.3～1.5m，在场地地下年平均水位埋深为0.5m采用。b、承压水本标段场地下部第⑦1突起属承压水层，承压水层的水头埋深为地下8.4m。在施工期间，对虹莘路站车站施工、虹莘路站～七莘路站～中春路停车场工作井区间隧道和旁通道施工会产生不利影响，可能会引起突涌、失稳等地质灾害。由于承压水的水头随季节有所变化，在施工时监测施工期间的水头，并根据当时的水头来验算承压水对隧道和旁通道的影响，我方将对不良地质带来的影响采取相应的措施进行预防和处理，重点对地质加强监测。(3)不良地质及地下障碍物的影响a、流砂、涌水本标段场地的土层土性变化较大，第⑤1a层软粘性土含水量高，第⑤1b层粉质粘土和⑥粉质粘土层，均会对隧道掘进过程中产生不利影响的主要土层。孔隙比大，灵敏度高，颗粒较细，具较高的触、流变特征，在一定水头的动水压力作用下可能会产生流砂、管涌现象。我们在施工过程中将采取相对应的措施预防流砂及管涌的产生。b、软土本场地属Ⅳ类场地，场地土类别为软弱场地土。抗震设防烈度为7度，在地面下普遍沉积有厚层软粘性土，其具有含水量高、孔隙比大、强度低、压缩性高等不良工程特性，同时软土还有低渗透性、触变性和流变性等特点。工程建成后，软土引起的工后沉降往往较大，对工程的安全运营影响很大；同时在上部荷载和震动的长期作用下，软土的触变特点往往会使其强度降低，从而进一步加大构筑物的变形，为建筑抗震不利地段。c、地下障碍物场地内对工程建设影响较大的地下障碍物是道路两侧各种地下管线，邻近场地的一些多层建筑的基础、在区间段内存在大型煤气、排污管线等。d、含水层本标段场区内，地下水对钢有弱腐蚀性，当长期浸水状态下，对钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性，当交替浸水条件下，对其有弱腐蚀性。地下水位按不利条件分别取地下水高水位埋深0.5m及低水位埋深1.5m。第⑦层承压水层的水头埋深为地下8.4m，承压水对本工程部分区段隧道盾构掘进、旁通道开挖可能有影响，很可能会造成突涌和失稳。4、区间隧道沿线构筑物（地面、地下建筑物、障碍物）情况中春路停车场工作井~七莘路站区间隧道影响因素有杨树浦桥、上海祥鹿服装有限公司、沿线低矮房屋等。详见区间隧道主要控制障碍物一览表3。表3中春路停车场工作井~七莘路站区间隧道地下主要控制障碍物一览表区段建筑物名称基础概况与隧道相对关系管线及建筑物允许变形中春路停车场工作井~七莘路站杨树浦桥Φ600钻孔灌注桩，桩底标高-25.8m，400×400预制方桩，桩长28.0m平面上与隧道入场线最小净距约为4.3m-5mm≤S≤+5mm上海祥鹿服装有限公司350×350预制方桩，桩长27.0m与隧道最小净距约为2.4m-10mm≤S≤+10mm中春路停车场工作井~七莘路站区间隧道主要控制障碍物如下：杨树浦桥见图3；杨树浦桥与隧道区间平面关系图见图4；祥鹿大厦见图5；祥鹿大厦与隧道平面关系图见图6。图3杨树浦桥图4杨树浦桥与隧道区间平面关系图5祥鹿大厦图6祥鹿大厦与隧道平面关系三、盾构穿越建（构）筑物施工风险分析及评估由于本工程区间隧道穿越及临近建（构）筑物繁多，区间施工难度大，沿线各类管线也多。1、沉降引起河堤、防汛墙开裂的风险本段隧道施工，盾构机要下穿潢沥港。根据调查河堤基础为条形基础，对地表沉降控制的要求高。因此，在施工中沉降控制不当容易引起河堤及防汛墙出现开裂险情。2、房屋不均匀沉降引起倾斜、开裂和倒塌的风险本工程下穿或临近隧道的建(构)筑物有几十幢，盾构影响线区域所涉及的建(构)筑物面积为1059平米，区域内面积为340平米。本来盾构下穿建(构)筑物风险就比较大，更何况部分建(构)筑物正位于区间小曲线、大纵坡段线路上，这又增加了施工的难度。因此，在施工中易引起地层扰动导致房屋不均匀沉降而产生倾斜、开裂和倒塌的风险。3、地表隆险引起道路塌陷或隆起的风险工程隧道位于顾戴路下方，沿线穿越中春路、友东路等道路，沿线穿越道路多，易引起沉降和塌陷。四、盾构穿越建（构）筑物施工总体方案根据沿线环境保护要求及盾构法施工特点，施工过程中主要从盾构操作方面入手来减少地表沉降，并配以其它辅助措施，确保盾构施工影响范围内建筑物和地下管线的安全。五、盾构施工对建筑物影响分析1、施工影响范围计算采用经验公式对盾构隧道施工影响范围及地表沉降分布规律进行预测，进而确定盾构施工对周边环境的影响范围。目前，工程实践中实用的经验公式是Peck公式（Peck，1969）和一系列修正的Peck公式。Peck假定施工引起的地面沉降是在不排水的情况下发生的，所以沉降槽体积等于地层损失的体积。地层损失在隧道长度上是均匀分布的。地面沉降的横向分布类似正态分布曲线，如图7所示。Peck公式为：式中：S(x)——距离隧道中线x处的地面沉陷量；x——距离隧道中线的距离；Smax——隧道中线的最大地面沉降量；i——沉陷槽的宽度系数。图7横向曲线分布图最大沉降量采用下式估算：式中：Vs——沉陷槽容积(等于盾构施工引起的地层损失)。i——沉陷槽的宽度系数；即沉陷曲线反弯点的横坐标，i可由公式或查peck图表得到。式中：Z——隧道埋深；φ——隧道覆土有效内摩擦角。根据经验，地面横向沉陷槽宽度W/2≈2.5i。根据Peck公式估算得：地表沉陷槽宽度最大约为25.0m~38.0m，从两侧向中间均匀沉降。2、地表隆陷变化规律根据盾构施工特点，地表变形的变化发展过程可以分为五个阶段：盾构到达前，地表的变形取决于掘进过程中土仓压力和出土量的控制，当土仓压力较大而出土量较少时，地表呈隆起状态；当设定土仓压力小而出土量大时，地表呈沉降状态。盾构到达时，地表变形承接阶段的发展。但变化速率增大。是地表隆陷的峰值段。盾构通过时，一般情况地表会呈沉降变化；若注浆及时饱满，充填率超过200％时，地表会隆起。盾尾通过时，最易发生突沉，突沉量可达30mm，若注浆及时饱满，可控制突沉，甚至上隆，但随着浆液的固结收缩而逐渐下沉。盾尾通过后，地表沉降速率逐渐减缓，沉降曲线趋于稳定。后期沉降主要是土体的固结沉降和次固结沉降，一般沉降时间较长，但沉降量也相对较小。3、盾构掘进引起的地表沉降因素盾构掘进引起的地表沉降的因素有以下几个方面：开挖面土压不平衡引起的土体损失；盾构蛇行纠偏引起的土体损失；盾尾与衬砌环之间的空间未能及时充填引起的土体损失；注浆材料固结收缩；隧道渗漏水造成土体的排水固结；衬砌环变形和隧道纵向沉降；土体扰动后重新固结；其中前三项是施工直接影响的主要因素，施工中应引起足够重视。4、地表建筑物对地表变形适应能力评估根据对区间隧道上方建筑物综合情况的调查与评估，结合杭州以往的施工情况，本工程线路上方建筑物在地表发生20mm不均匀沉降时将可能产生倾斜或结构开裂。根据《建筑地基基础规范》各类建筑物的允许倾斜和沉降值列于表5。表5各类建筑物允许倾斜下沉值建筑物结构类型地基土类型(m)中低压缩性土高压缩性土砌体承重结构0.0020.003砖石墙填充边排桩0.0020.003框架结构0.0070.001不均匀沉降时不产生附加力的结构多层、高层0.0050.005建筑物基础：H＜24m0.0040.00424≤H＜600.0030.00360≤H＜1000.0020.002H≥1000.00150.0015高耸结构基础：H＜20m0.0080.00820≤H＜500.0060.00650≤H＜1000.0050.005100≤H＜1500.0040.004150≤H＜2000.0030.003200≤H＜2500.0020.002高耸结构基础沉降量(mm)H＜100m400100≤H＜200300200≤H＜250200注：在施工过程中，如遇有关部门对建筑物的沉降有特殊要求时，以其要求为准。5、地下管线对地表变形适应能力评估本合同段管线密布，管线种类多，管道构造各不相同，是盾构工程施工中保护的重点。采用“允许曲线率分析法”对长管（如采用焊接接头的煤气、上水管等）与接头管（即管线采用管节构造接头）管线对地层变形适应能力进行分析，两种管线的允许曲率半径可分别按以下两式进行计算：长管：[Rp]=Ep×d/2[σp]接头管：[Rp]=Lp×Dp/[△]其中：[Rp]——管道允许曲线半径Ep——管道的弹性模量d——管道直径[σp]——管道的允许应力Lp——管节长度Dp——管道外径[△]——管节接缝允许张开量上述两式较为关键的两个值分别为管道的允许应力和管节接缝允许张开量，它们可分别依据管线类别、材质和相关的规范确定。表6为不同类型管线的允许沉降值。表6各种管线的允许沉降值材料允许拉应力MPa弹性模量×104MPa【S】(mm)ⅡⅢⅣC7.50.0550.14582.9291.5442.24C150.0900.22086.1195.0743.87C250.1300.28091.74101.146.74C350.1603.31595.95105.9328.88C450.1900.335101.39111.9451.66C550.2100.355103.55114.3252.75水泥砂浆0.005～0.010.12327～3830～4214～20A3钢38～4720～21185～201204～22295～103灰口铸铁100～20011.5～16397～476438～526202～243注：①以C10砼弹模的70％取值。②在施工过程中，如遇有关部门对管线的沉降有特殊要求时，以其要求为准。6、地表变形控制标准根据国内外盾构施工经验，结合本合同段的具体周边环境情况，地表隆陷控制标准为：单点隆陷范围：＋10mm～－30mm；单次隆陷≤3mm。六、盾构穿越建（构）筑物施工方法1、施工前准备施工前对沿线盾构施工影响范围内的建（构）筑物和地下管线进行全面的调查，收集相关资料，列出需重点保护的对象名称及反映其所处里程、地面位置、类型、结构等详细参数的清单。按其沉降要求做全面的统计，并计算出沉降预警值、允许最大沉降量和不均匀沉降要求，为以后施工提供指导。针对需要重点保护建（构）筑物、管线，提前作出预案，并准备相应材料设备。2、施工过程控制(1)严格控制盾构正面土压力土仓中心土压力值根据埋深及土层情况设定，压力波动控制在±0.02Mpa，在施工过程中根据地表监测结果，结合模拟段施工时总结的最佳参数来确定盾构穿越建筑的土压值。安装在土仓内的土压传感器可以适时将刀盘前部的土压值显示在控制室屏幕上，盾构主司机根据地面监测信息的反馈及时更改、设定土压力。施工中土压力与出土量紧密联系，及时总结最合理的土压力及出土量，减小对土体的扰动，使土体位移量最小。(2)推进速度控制盾构推进通过对土压传感器的数据来控制千斤顶的推进速度，推进速度控制在1～3cm/min，并保持推进速度、刀盘转速、出土速度和注浆速度相匹配；在推进过程中保持稳定，每日推进8环左右。(3)出土量控制出土量与土压力值一样，也是影响地面沉降的重要因素。盾构机的开挖断面为31.55㎡，每环的理论出土量为31.55×1.2×1=37.86m3，在盾构机穿建筑物时，将出土量控制在理论出值的98%，即37.86×98%=37.1m3左右，保证盾构切口上方土体能有微量的隆起（不超过(4)同步注浆同步注浆浆液配比浆液的具体配比如下：注浆量粉煤灰钠基彭润土细砂水石灰添加剂1立方300kg50kg1180kg285kg80kg3浆液配比暂定如此，待施工实践后再做调整，但调整的浆液仍然满足设计要求。4）同步注浆浆液压注量按Φ6340盾构机计算推进单环管片造成的理论建筑空隙为：1.2π（6.342－6.22）/4＝1.66（m3）盾构外径：Φ6.34m；管片外径：Φ6.2m实际的压注量为每环管片理论建筑空隙的180％～250％，即每推进一环同步注浆量为2.99m3～4.1(5)严格控制盾构纠偏量盾构进行平面或高程纠偏的过程中，必然会增加建筑空隙，造成一定程度的超挖。因此在盾构机进入建筑物影响范围之前，将盾构机调整到良好的姿态，并且保持这种良好姿态穿越建筑物。在盾构穿越的过程中尽可能匀速推进，最快不大于4cm/min；盾构姿态变化不可过大、过频，控制每环纠偏量不大于10mm（高程、平面），控制盾构变坡不大于1‰，以减少盾构施工对地层的扰动影响。(6)管片拼装在盾构处于拼装状态下时，千斤顶的收缩会引起盾构机的微量后退，因此在盾构推进结束之后不要立即拼装，等待几分钟之后，待周围土体与盾构机固结在一起后再进行千斤顶的回缩，回缩的千斤顶数量尽可能少，满足管片拼装要求即可。在管片拼装过程中，安排最熟练的拼装工进行拼装，减少拼装的时间，缩短盾构停顿的时间；拼装过程中发现前方土压力下降，可以采用螺旋机反转的手段，将螺旋机内的土体反填到盾构机的前方，起到维持土压力的作用。拼装结束后，尽可能快地恢复推进。(7)改良土体穿越建筑物的过程中土层性质差异较大（上硬下软）对掘进不利，可以利用加泥孔向前方土体加膨润土或泡沫剂来改良土体，增加土体的流塑性。其一：使盾构机前方土压计反映的土压数值更加准确；其二：确保螺旋输送机出土顺畅，减少盾构对前方土体的挤压；其三：及时充填刀盘旋转之后形成的空隙。3、穿越后施工措施由于同步注浆的浆液时，有可能会沿土层裂隙渗透而依旧存在一定间隙，且浆液的收缩变形也引起地面变形及土体侧向位移，受扰动土体重新固结产生地面沉降。根据实际情况（监测结果）需要，在管片脱出盾尾5环后，可采取对管片后的建筑空隙进行二次注浆的方法来填充，浆液为水泥、水玻璃双液浆、注浆压力0.3MPa～0.5MPa；也可在地面对建筑基础进行补充注浆对基础进行加固抬升，二次注浆根据地面监测情况随时调整，从而使地层变形量减至最小。4、盾构施工中对建（构）筑物的保护技术由于盾构推进，地层被扰动和沉降，建（构）筑物的基础必然会受到影响。为防止或减少影响，一般须对建（构）筑物进行保护。一般的保护技术主要为：对建(构)筑物实施加固，对建(构)筑物地基实施加固，对盾构施工参数实施控制。建（构）筑物地基加固对地基实施加固的措施一般有：加固盾构周围的土体，防止土体松弛和扰动，控制盾构上部地层的变形；隔离因盾构掘进而引起的地基变形，在建(构)筑物与盾构之间，施工隔离帷幕排桩；加固建(构)筑物的地基，提高地基强度和承载力，控制建(构)筑物的沉降。在本区间沿线，对盾构下穿的建(构)筑物均对盾构周围的土体进行加固。加固方法为采用盾构吊装孔进行二次注浆。注浆浆液采用快凝浆液，即水泥水玻璃浆液，浆液配比及具体施工方法见二次注浆施工。注浆范围为建（构）筑物投影范围内所有管片环，即盾构下穿的建筑物范围内每环均注浆。c、为防止盾构推进对建筑物基础产生影响，造成建筑物不均匀沉降而开裂，对建筑物地基进行加固，提高地基强度和承载力。(2)建筑物加固对建(构)筑物的加固措施分结构加固和基础托换两种方法。结构加固包括对结构本体加固(梁、柱、墙)和基础加固(桩等)。5、过建（构）筑物的监测技术(1)监测点布置按设计要求及监测规范进行监测点的布置。(2)监测方法a、盾构隧道穿越的众多民房建筑物及管线段在盾构隧道穿越的民房建筑物上布设建筑物沉降测点，建筑物沉降测点采用冲击钻在建筑物上打设钻孔，并安设L型钢筋或膨胀螺栓作为沉降测点，采用WILDNA2002水准仪及铟钢尺进行水准测量、跟踪测量的方法。测点间距在5～10米，布置于建筑物角及柱上，实际的布置示意图可参见图6，测点的布设原则是控制建筑物的不均匀沉降的发生。监测频率：一般情况下掘进面前后<20米时1～2次/天；掘进面前后<50米时1次/2天；掘进面前后>50米时1次/1周；当盾构穿越重要建筑物、地段需要加强的地方可以适当加强测试次数及频率，并根据实际变形情况进行适当的调整。图8建筑物沉降测点示意图(3)监测频率在盾构穿越前（进入影响范围）为3次/天，在穿越过程中及穿越后5环期间监测频率3～4次/天，当在施工过程中轨面变形较大或出现异常时，监测频率可根据工程需要随时进行调整，直至进行实时监测。盾构通过后的地面监测，根据变形点的变形量、变形速率进行回归分析，监测频率也可根据变形速率进行减小，当变形量小于1mm/天时减为2次/1天，当变形量小于0.5mm/天时减为2次/周及至稳定。(4)监测精度本工程按二等监测精度要求进行。测量仪器定期进行检校，每次工作前检查标尺水泡，仪器气泡，水准仪i角不得大于15″，测站高差观测中误差不大于0.2mm。测站的设置视线长度不大于30m，任意一测站上的视距累计不大于3.0m。(5)报警值根据同类工程经验，以控制基准的2/3作为报警值，实际以管理单位提供数据为准。当监测点达到报警值时，立即报警，分析出原因立即采相对应措施。(6)监测资料提交测点布置完成后提交监测点平面点布置图。监测资料每次以报表的形式提交，每次报表包括测点本次变化量、累计变化量，施工工况入施工现场地面状况描述。七、资源配置1、作业人员配置现场作业人员配置如下表8所示。表8现场施工人员配备表序号班组工种数量备注1掘进班班长2设两个班，黑白班倒班同步注浆操作司机2管片安装操作司机2兼操作管片吊机普工18管片安装和隧道内清理，延伸走道等2维保班班长1设1个班，白班维保工3液压、电气和机械各一个3综合班班长1设一个班，白班防水工3管片防水粘贴地面系统司机6门吊，反铲普工8渣土清理，砂浆搅拌，排轨组合，管片修补4注浆班钻机司机2预埋注浆管施工注浆泵操作工2隧道内二次注浆及加固注浆普工104合计602、机械配置施工机械配置如下表9所示。表9主要机械设备投入表序号机械或设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定功率(KW)生产能力用于施工部位备注1盾构机Φ63401石川岛2007803.7kwΦ6340mm区间施工2直交变频机车JXK-252兰州2007150kw25T隧道水平运输3碴车8兰州200514m3隧道碴土运输4管片运输车4兰州200525T隧道管片运输5砂浆运输车4兰州20066m3隧道砂浆运输6砂浆贮备罐2兰州20067.5m3砂浆贮备7砂浆搅拌站JS5001上海200630kw25m3/h砂浆拌制8挖掘机PC2001山东200696kw0.8m3挖土、凿土9门吊32T2上海2006140kw垂直提升设备10地质钻机XY-1001西安200425kw注浆孔11双液变量注浆泵SYB-60/51上海200515kw50l隧道二次注浆12旋喷钻机AC-7001郑州200530kw20MPa旋喷桩八、安全、质量、文明施工及环境保护保证措施1、质量保证措施(1)质量目标确保工程全部达到工程质量验收标准，工程合格率达到100％、确保优良，争创杭州市优质结构工程。(2)保证措施a、制定工程质检管理计划制订全面、合理的质检管理计划并报监理审批，严格按质检管理计划对工程质量进行控制。每月向监理提交质检月报，对工程质检事项作定期报告及跟进。b、加强施工技术管理执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。认真熟悉施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件和图纸施工，及时进行技术交底，在施工期间技术人员要跟班作业，发现问题及时解决。c、加强对职工队伍的全面质量管理教育定期对全体施工人员进行全面质量管理教育，牢固树立“百年大计，质量第一”、“质量是企业的生命”的观念，不掌握操作工艺、不明确质量标准的人员严禁上岗操作。广泛开展群众性的质量管理活动，一切从实际出发，实事求是，精心施工，不断提高工程质量。d、严格工程质量检查制度经理部设专职质检工程师、质检员，分队设兼职质检员，保证施工过程始终在质检人员的严格监督下进行，严格执行质检工程师质量否决权。e、严格执行工程监理制度每个单项工序开工前14天向监理提交报告，取得书面许可后方可开工。施工过程中，作业队自检、工区、经理部复检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程必须经监理工程师签认后方能隐蔽及进行下道工序的施工。f、加强工程试验，建立台帐和施工记录优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。对工程使用的钢材、水泥、砂、石等建筑材料要进行认真的检验，把好进货关。施工中所用的各种计量仪器和设备要定期进行检查和标定，确保计量检测仪器和设备的精度和准确度，严格计量施工。g、加强量测与监测收集信息，反馈指导施工，调整施工，保证施工、地下管线及地面建筑物的安全。h、做好质量记录质量记录与质量活动同步进