2022年中国发动机及其零部件产品研能力分析

中国发动机及其零部件产品研能力分析

我们于2022年初对发动机、变速器、车桥、制动系统转向系统等五大总成生产企业以问卷调查方式进行了讨论。本次调查，对企业产品开发力量讨论通过四个维度来进行，包括产品开发方式、关键零部件资源掌握、关键技术基础产品开发基础力量。

发动机总成及其零部件产品开发力量状况

1．基本具备发动机整机局部技术升级变型产品开发力量，但全新平台开发及整机概念、供油系统、电子掌握系统开发仍大量从国外引进或大量依靠国外公司。

我们将发动机整机开发分为局部技术升级、变型产品、换代产品全新平台四个开发层次。调查表明，当企业需要全新发动机平台时，有三分之一选择直接从国外引进产品，有25%企业选择“与国外联合开发”方式，说明企业发动机全新平台开发，仍很大程度上依靠国外产品国外公司。

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2．对发动机5C件掌握力量较强，但对关乎节能减排大量外购零部件系统掌握力量较弱，且柴油机弱于汽油机。

调查结果显示，被调查企业缸体缸盖以自制为主，曲轴、凸轮轴连杆以外购为主。汽油机柴油机供油系统、电子掌握系统、尾气后处理系统、气门正时可变系统、增压系统等关乎节能减排关键零部件系统，属于“完全外购”零部件系统，而企业对这些系统参数定义力量集成力量均较弱。

3．关键技术基础普遍薄弱，其与电控系统开发力量相关技术基础最为薄弱。

我们将发动机关键技术基础分为CAE分析力量、运动学／动力学分析力量、热管理分析力量、电控系统开发力量、重型发动机产品技术、轻型发动机产品技术等6个技术方面。调查结果显示，被调查企业对6个技术方面各项技术细节把握比例普遍较低，除运动学／动力学分析力量平均达到60%以外，其余5个技术方面平均水平均30%及以下。

4．产品开发基础力量能够达到“基本具有”程度，试制力量较强，但试验力量差距较大。

变速器总成及其零部件产品开发力量状况

对变速器总成生产企业分析涉及产品开发基础力量、关键零部件资源掌握产品开发方式三个方面。

1)．我国汽车变速器生产仍以机械变速器为主，自动变速器主要依靠进口。目前，全球高档乘用车采纳自动变速器比例高达90%，我国比例仅为30%，且78%自动变速器依靠进口。

2)．机械变速器产品开发力量较强，总成及零部件开发均可由国内自主完成。变速器零部件主要包括：干式离合器、变速箱壳体、齿轮、同步器、差速器、驻车制动器、换挡拨叉、轴承、液压供油系统（泵／过滤器）、冷却润滑系统、气动系统等。调查数据表明，我国具有较强机械变速器产品自主开发力量。