《汽车发动机维修》试题库

..专业知识分享..专业知识分享..汽车运用与维修专业课程题库汽车发动机维修模块（共２５０题)学习任务一 发动机的总体结构认知(共１８题，其中判断题６题、单项选择题10题、多项选择题2题一.判断题1。把曲轴转两圈(72０°)，活塞在汽缸内上下往复运动四个行程,完成一个工作循环的内燃机称为四冲程内燃机.(√）2.汽油机和柴油机的着火方式均为点燃式,但其混合气的形成方式是不相同的。(×）3。BDC称为上止点,是活塞顶面在气缸中的最高点。（×）4。活塞在下止点时,其上方的容积，称为燃烧室容积。（×）5.四冲程往复活塞式发动机,其进气、压缩、作功与排气各行程都是刚好在曲轴转动1800内发生作用.(√)6。活塞从下止点上行，等进气门关闭后,实际的压缩行程才开始.(√)二．单项选择题1.活塞式内燃机按活塞运动方式分为（A）A．往复活塞式内燃机和旋转活塞式Ｂ．往复活塞式内燃机和三角转子活塞式Ｃ．三角转子活塞式和旋转活塞式D.往复式内燃机、转子式、旋转活塞式2。 燃烧室容积是40cc，而气缸工作容积是３６0cc，则发动机压缩比是(B).A.9:１ B.10：1 C．0。1:1 Ｄ.8:1在进气冲程终了活塞到达BDC时, 进排气门分别处于什么状态? (A)A.进气门开启，排气门关闭 B.进气门开启,排气门开启C．进气门关闭，排气门开启 D.进气门关闭,排气门关闭460０50其压缩比为(Ｂ）Ａ．10:１ Ｂ．11:1 C．9：1 D.10。５:1当活塞处于下止点位置时，活塞顶部以上的空间称(A。气缸总容积; Ｂ．气缸工作容积;C.燃烧室容积； D．发动机排量上下止点之间所包容的气缸容积称为（Ｂ。气缸总容积 B。气缸工作容积 C.燃烧室容积 Ｄ。发动机排量V６6０00ｒ/mｉｎ时,那么各个气门每秒钟内开启(B）次。Ａ。25ﻩ Ｂ。 50 C。10０ﻩﻩﻩD.2００下图表示的发动机工作行程是（D。A。进气行程 B。压缩行程 C。做功行程 D。排气行程9。不用火花塞进行点火的是(Ａ）柴油发动机 B。液化石油气发动机 C。汽油发动机 D．双燃料发动机１0。四冲程往复式发动机,活塞在气缸中移动四个行程,曲轴是转(D）Ａ。１８0０ Ｂ.36０0 C.５400 D.7２00三．多项选择题理论上在进气行程中,活塞从上止点向下止点运动，此时( ＡB Ａ、排气门关闭 B、进气门打开C、进排气门均打开 D、进排气门均关闭2。 下列关于发动机压缩比的叙述正确的是？（ AC）A．压缩比高的车辆应使用高辛烷值的汽油 B. 压缩比不受燃烧室积碳的影响C。 压缩比高容易产生爆震 D.压缩比高的发动机排气量大学习任务二 传动带的检查与更换(共5题,其中判断题3题、单项选择题２题、多项选择题０题)一．判断题1。 有些车型传动带张紧力是转动调节的（√)2。用指压法检查传动带张紧度的位置没有规定。(×)C.D.以上都正确C.D.以上都正确二.单项选择题１。以下哪一项不是由于皮带轮张紧不足造成的？（D)A。 皮带打滑 B. 皮带轮转速降C。皮带噪声 D。发电机轴承过早磨损Ａ。B.Ａ。B.学习任务三 正时皮带的检查与更换（20一．单项选择题拆卸正时皮带时应先检查(B。Ａ.正时皮带 Ｂ. 正时记号 Ｃ。 气门 D。凸轮轴2。当正时皮带断裂,会导致发动机停止运转,并可能损坏其它部件,如（Ｃ),活塞受冲压等.A.节气门损坏 B．缸盖损坏 Ｃ．气门被顶弯 Ｄ.水泵损坏学习任务四 配气机构的检修(共48题，其中判断题２0题、单项选择题２6题、多项选择题2题）一．判断题1。 凸轮轴的转速是曲轴的转速的两倍（×）２。 气门重叠角等于进气迟后角加排气提前角。(×)3。配气机构气门组中,锁片是用来锁住气门弹簧座和气门弹簧的。（×)4.采用双气门弹簧时,两个弹簧的旋向必须相同。（×）5。进气门头部直径通常要比排气门的大,而进气门锥角有时比排气门的小.(√）６.气门密封面应与气门座配对研磨。（√)7.气门进气行程开始时气门的开启高度，增加进气量。(√)11。气门间隙影响配气相位的准确性,因此在修理中必须按规定调整气门间隙。(√)１2。气门与气门座间接触面越小越好。(×）1３．当积碳附着在进气门的圆锥形部分时,可能是气门导管发生漏油。(√)1４。变螺距气门弹簧能够避免弹簧在工作中共振以致断裂.(√）气门锥角越大,气门口通道截面宽度越大，因此进气阻力越小。(×)液压挺柱不需要留气门间隙.(√）１7。气门间隙的功用是补偿气门受热后的膨胀量.(√）１8。气门间隙的检查与调整必须在气门完全开启状态时进行。(×）19。只要转动曲轴对点火正时标记，即说明一刚处于压缩上止点位置。(×)在发动机汽缸进排气过程中，会出现气门重叠现象,（×）二.单项选择题1。上置式配气机构曲轴到凸轮轴传动可通过（D)来实现。A．齿轮 B。链条 C。 齿形皮带 D． 链条或齿形皮2。发动机配气系统可实现以下哪种功能?(B)A。 把活塞的直线运动转换为旋转运动 B。实现进气和排气C．将发动机的扭矩传递到变速箱 D。产生混合气排气门在活塞位于（B)开启。Ａ.作功行程之前 Ｂ。作功行程将要结束时C。进气行程开始前 D.进气行程开始后排气门的直径一般比进气门（Ｂ）A.大 B． 小 Ｃ。一样 Ｄ.无法比5。气门重叠角是指（B）时，所对应的曲轴转角。Ａ．进气门打开、排气门关闭 Ｂ。进气门打开、排气门打开C。进气门关闭、排气门关闭 D。进气门关闭、排气门打6.哪个气门座位置是正确的?（C)（1:气门座、２：气门)７.进气门在上死点前２8°打开并在下死点后４2°关闭。进气门总共打开多少角度？(B)A。70° Ｂ。2５0° C．2０8° D．8。在安装发动机新凸轮轴油封时,应先涂一层（Ｂ）A。密封胶 Ｂ。机油 C。凡士林 Ｄ。 齿轮９。进、排气门的开启时刻和持续时间是用（A。Ａ。曲轴转角表示的 B.凸轮轴转角表示的C. 点火提前角表示的 Ｄ。 中间轴转角表示的10。在发动机实际工作过程中，当在排气行程上止点时，进、排气门的状态是(C)。ﻫ A。进气门开,排气门关 Ｂ. 进气门关、排气门C。 进气门和排气门均开 D。进气门和排气门均关1(C。A。使用梅花扳手 B. 使用扭力扳手 C。使用气门研磨机 D。使开口扳手12。 气门间隙过大，可能会造成(B。 ﻫ A。 发动机怠速发B。发动机发出异常噪声C。 发动机点火提前角过大 Ｄ。机油消耗增加1３。一台四缸发动机的凸轮轴布置形式如下图所示，根据此图可以看出该发动机的点火顺序是（Ｂ）.Ａ。1—２—4—３ Ｂ．1-3—4—２ C.Ｄ。1—３—2-41４.以下有关可变气门正时和升程电子控制系统AＶTＥCB。在发动机低速运转时，无液压施加在同步活塞上C。在发动机高速运转时,ＶTEＣ系统将增大气门升程,延长气门开启时间D。ＶＴEC电磁阀是由发动机电脑控制的15。对于气门弹簧,甲说:可以用游标卡尺检测其自由长度；乙说：安装时，不需要考虑安装方向.以下(A)选项是正确的。A。只有甲正确 Ｂ． 只有乙正确 C。 甲乙都正确 Ｄ。甲都不正确16。 在液压挺杆的配气系统中，发动机的气门间隙通常由(B)来消除.A。摇臂 Ｂ。 液压挺杆 C。 气门间隙调整螺钉 D.门弹簧1７。一辆汽车在怠速时，在其排气管的出口端有时有吸气现象(气体倒流是由(C)故障引起的。排气歧管漏气 B。进气歧管漏气 C。 排气门烧蚀 Ｄ。进门烧蚀1８。四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是(Ｃ)A。１200

B。900

C。

D。30019．气门的（B)部位与气门座接触.A。气门杆 B.气门锥面 C。气门侧面 Ｄ。气门导管四冲程发动机在实际工作中,进排气门持续开启时间对应的凸轮轴转角(Ａ)．Ａ.大于900 B.等于90０ Ｃ.小于90０ Ｄ.等于18０0(B。A。凸轮轴转速 B。凸轮轮廓的形状 C。气门锥角 D。配气相位45０300(Ｄ)。A．增加导热性 B．增加密封 C.增加刚度 D.减小进气阻力关于气门研磨,下列哪种方法不正确？（C）A。研磨气门可以采用手工方法,也可以使用气门研磨机Ｂ．手工研磨时,应使气门与气门座轻轻拍击,接触时气门应旋转Ｃ. 1。50~2。50mm，1。00~2.00ｍmD。研磨出的接触面应无光泽、无中断、无划痕２４。在进行发动机气缸泄漏检测时，下列哪个症状最有可能表明气门发生泄漏？(D)Ａ。曲轴密封出现咝咝声 B。火花塞孔有咝咝声Ｃ. 散热器中有大量气泡 D. 进气歧管或排气歧管附近有咝咝声２５。气门磨损可能导致什么症状发生（B）A。低的油耗 B。过量的油耗 C. 过热 Ｄ。 笨重的空转26.发动机凸轮轴变形的主要形式是(C)A。弯曲 Ｂ。扭曲 C。弯曲和扭曲 圆度误差三.多项选择题1。下列对气门油封安装的叙述中，正确的有(ＢＤ）.Ａ.仅进气门油封可以再次使用B。进气门油封与排气门油封不同ﻫＣ.安装气门油封时,在油封口除去油脂,防止通过气门导管衬套漏油ﻫD。拆卸气门油封后，必须使用一个新的油封更换，并使用SＳＴ进行安装,可采用(ＢD。A。螺距相等的圆柱弹簧 Ｂ．螺距不等的圆柱弹簧C。采用螺旋方向相同的双弹簧 D。采用螺旋方向相反的双弹簧ﻬ学习任务五 缸盖、缸体的检修(共3１题,其中判断题11题、单项选择题18题、多项选择题2题）一．判断题拧紧。(√)气缸磨损规律有沿轴向上小下大圆锥体,沿径向为不规则椭圆.(×)3。气缸圆度误差是指同一横截面上不同方向测得的最大与最小直径差值。(×）４。机体组主要包括气缸体、气缸盖、气缸垫等。(√)5。根据气缸的排列形式，气缸体有平分式、龙门式、隧道式三种结构形式（×)６. 气缸表面必须耐磨,但气缸体全部用优质耐磨材料制造，其成本较;为此，了一些小型发动机外，在大、中型的发动机气缸内一般镶有气缸套（√)7。气缸套有干式和湿式两种。（√)8. 检查气缸磨损可用量缸表在任意位置测量气缸直径来确定9。气缸体上平面变形影响与气缸盖结合的密封性。(√)１０。机油标尺安装在发动机上主要是为了检测油底壳内机油的液位。（√）11.安装油底壳螺栓时，不按照规定顺序和扭矩上紧螺栓(螺母)可能会导致连接松动和漏油.（√）二.单项选择题１。气缸的横向磨损大最主要的原因是(C)。A。粘着磨损 B。磨粒磨损 C． 侧压力 D。腐蚀磨损5A(D）冷却液孔 B。 机油孔 C。缸盖螺丝孔 D.以上都对气缸失圆度正常时，磨损最大的部位通常在(A)与发动机曲轴垂直方向 B. 与发动机曲轴平行方向Ｃ。最小推力面方向 D。气缸底部气缸最主要磨损部位在(D）A。底部 Ｂ。最顶部 C.中间 D。气缸上５。测量气缸直径时，当量缸表指示到(B)时,即表示测杆垂直于气缸轴线最大读数 B.最小读数 C.中间值读数 D。一读数6。一台直列四缸的发动机进行发动机压力检测。若两个相邻的气缸读数均较低，其它缸压正常,则最有可能的原因是（Ｂ)。Ａ。活塞环磨损 B.气缸垫烧蚀 C。排气门烧蚀 D。进气垫泄漏空气燃料混合气体在燃烧室内燃烧,燃烧室的顶部和底部都是什么部分（B)?Ａ。活塞顶部和连杆底部 B。活塞顶部和缸盖底C。活塞顶部和活塞底部 D。活塞顶部和油槽底部在图示的百分表中,怎样把长指针调到零位?（D）A。旋转量程插入件 Ｂ。调整公差指示C。斜放千分表 D。 旋转刻度盘Ｅ。旋紧较长的或较短的插入件9。百分表长指针表示的长度单位是（C)。A。1mm Ｂ。０.1mm C。00１mm D0。0０１ｍm10.在使用游标卡尺之前，应采取下列（C)步骤。A。在滑动部分涂上大量的润滑油Ｂ。检查钳口的端面是否变形,并对看得见的变形之处进行调整C.当钳口紧贴在一起时，检查零刻度是否对准Ｄ。检查游标是否松开，并通过拧紧止动螺钉进行必要的调整１1。下图表示的是气缸盖翘曲变形的检查，测量位置正确的图是(C)．以下情况哪个是由磨缸盖造成的(C）燃烧室尺寸增大 B.压缩比 C。压缩比增大 D.气门至活塞隙增大湿式缸套的上缘应该(Ａ)A。高出气缸平面 Ｂ.低于气缸平面 C.与气缸平面平齐 Ｄ．无所谓1４. 在什么时候应当进行气缸盖平面度的检查?（B)仅在更换泄漏的气缸垫时 Ｂ。无论何时，只要拆下气缸时就进行C。若气缸盖和／或气缸体为铝制时 D。在气缸盖被进行表面修整后1５。一台铝制缸盖发动机需进行解体维修，但仍处于热车状态,甲说:应按如图所示的顺序松开缸盖螺栓;乙说:应当等发动机冷却后再进行拆解。以下选项是确的。A． 只有甲正ﻩ B。只有乙正确 C。甲乙都正不正确发动机的湿式气缸套和干式气缸套的主要区别是(A)。

D。甲乙都湿式气缸套直接与冷却液接触,干式气缸套则不接触冷却液湿式气缸套与干式气缸套的壁厚相差较大,干式气缸套壁薄0０5~015mm,以确保密封干式气缸套的散热性更好,拆卸更方便１７。发动机气缸的磨损通常不会导致下列（C)故障现象.A.活塞明显敲缸 ﻩB.机油消耗不正常Ｃ。冷却液温度不正常升高

Ｄ。 压缩压力低１8.Ａ。活塞在上止点时第一道活塞环对应的位置B。活塞在下止点时第一道活塞环对应的位置C。 活塞在上、下止点时第一道活塞环对应的位三．多项选择题导致气缸盖变形的常见原因有（ＡBＣＤ。A．拆装气缸盖时操作不当 B。未按规定顺序拧紧气缸盖螺栓C.发动机过热 D。未按规定拧紧力矩紧固气缸盖螺栓利用染色渗透剂检查裂纹或损伤，需要用到的物品有(AC)。ﻫ A．渗透剂（红色) Ｂ。干燥剂(白色) C。洗涤液(蓝色）D。显影剂（白色)ﻬ学习任务六 曲柄连杆机构的检修521373）一．判断题１．一般在转动曲轴时我们都是逆时针方向转动的。(×)２。活塞受侧向压力比较大的方向是与活塞销垂直的方向.（√)松，要分次进行.(√）４。 活塞环的泵油作用，可以加强对气缸上部的润滑,因此是有益的。(×)飞轮紧固螺钉承受作用力大,（×）连杆螺栓紧固时应分2~3７。各种形式曲轴的曲拐数都与气缸数相同。(×)8。在常温下活塞裙部断面制成上小下大的锥形。(√）9。活塞销偏置的目的是防止活塞在换向时,撞击气缸壁而产生“敲缸”。(√）１0。拆装活塞时允许各缸活塞互换。(×)11。 在常温下活塞裙部做成上小下大的锥形（√)12。装配活塞和连杆时活塞朝前标记和连杆朝前标记必须面向发动机的正时皮带侧。(√)二.单项选择题1。检查发动机汽缸压力，如果偏低,维修技师向气缸中注入少量机油后再次检测,气缸压力明显提高,你认为哪个部件最有可能导致该故障？(D）A。气门 B。气缸垫 C。气门导管 D。 活塞环2。右图给出的是四缸-1－３—４－2的示意图，当１缸正好开始作功行程时,2,34?(A)气缸2气缸3气缸4A排气行程压缩行程吸气行程B排气行程压缩行程作功行程C压缩行程排气行程吸气行程DDE压缩行程压缩行程排气行程压缩行程作功行程作功行程3。一般发动机活塞的尺寸都是(C)A.上下一致 B。 上大下小 C.上小下大D．据需要而定4.如右图所示,技师正在进行（C)的检测．A。 气缸圆柱度Ｂ。缸径C。活塞环侧隙4.如右图所示,技师正在进行（C)的检测．A。 气缸圆柱度Ｂ。缸径C。活塞环侧隙D。 活塞环端隙５。活塞环磨损或者损坏的症状是什么？(Ｂ)C。冷却剂泄漏 D。怠速转速高６。在一个四缸发动机中按照１—3-４－2点火顺序，当第二缸处于下止点时哪一个汽缸处于上止点？(A)A。第1和第4汽缸 B。第１和第3汽缸Ｃ。第3和第4汽缸 D。以上全部答7。正扭曲环正确的安装方向是(C）A。 外切口向上,内切口向下； B。外切口向上,内切口向上;Ｃ． 外切口向下,内切口向上; D.外切口向下,内切口向下．８。在进行气缸泄露检测时发现空气从机油尺管中跑出这最有可能原因（AA．活塞环磨损 B.进气气门烧蚀 Ｃ。汽缸盖垫泄露 D。排气门烧蚀（D)原因可能造成机油消耗过大?A。活塞环磨损 B．气门油封损坏 C.机油泄漏 D.以上都10。活塞的最大磨损部位一般是（D)。A．头部 B。裙部 C。 顶部 D。环槽11。在测量活塞环端隙时，应使用（A）进行测量。A.塞尺 B。百分表 C。千分尺 D。 游标卡尺活塞环槽磨损应用下列哪种方法检查（A）新活塞环与塞尺 Ｂ.旧活塞环与塞尺C。 旧活塞环与测深千尺 D. 深度千尺13（B)。A.只有甲对 Ｂ．只有乙对 C。甲、乙都对 D.甲乙都不对１3. 在拧松螺栓的作业中,应首选（C）工具。Ａ．开口扳手 Ｂ。梅花扳手 C.套筒扳手 Ｄ.活动扳手1４。活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其气环外径与气缸内径的关系（C）Ａ。小于气缸内径 B。相等 C.大于气缸内径 D。以确定１5。活塞环在安装时必须将开口错开规定角度是为何?(Ｂ）A．防止漏油 B。防止漏气 C．防磨损 D。有助于润滑１6。(B)说明正确地表述了间隙规已被设置到适当的厚度。A。 尺片为当前最大厚度,从间隙中撤出尺片时并没有感到任何阻力B。 尺片为当前最大厚度,从间隙中撤出尺片时感到稍微有一点阻滞Ｃ、尺片厚度是所测量间隙能够容纳的最大厚度D。尺片为当前最大厚度，从间隙中撤出尺片时感到相当大的阻滞力１７．下列示范工具使用的图片，(A）操作是正确的．活塞开口间隙过小时,会导致活塞环(B)A。 对口 B。折断 C。 泵油 D。变１９。活塞环开口间隙大于规定值可能造成（D）发动机过热 B。活塞环卡滞 C。活塞敲缸 Ｄ。机油消耗量过2.下列关于活塞环描述中,错误的是（Ｂ．气环为镀铬处理 B．油环为镀铬处理C.第一道气环为镀铬处理 D。第二道气环为镀铬处理2。有关曲轴的安装，下面说法正确的是A。ﻫ A。仅在曲轴的轴承内表上涂抹发动机油，然后安装ﻫ B。仅在轴承的外表面上涂抹发动机油,然后安C。在轴承的内、外两个表面上都涂抹发动机油，然后安装２2.下列测量仪器中，最适合于测量活塞外径的是(B)。Ａ。 游标卡尺 Ｂ.千分尺 C.量缸表 D.刀口尺23。在拆卸曲轴皮带轮螺栓的过程中,甲说:在拧松螺栓时,皮带轮会转动，所以要是正确的。A。只有甲正确正确

只有乙正确 C。甲乙都正ﻩD。甲乙都不24要求将一缸处在上止点位置。乙说:安装完毕以后,应逆时针盘动曲轴几圈，看正时标记是否对齐.以下（A）选项是正确的。A.只有甲正ﻩB. 只有乙正确 C.甲乙都正ﻩ Ｄ。甲乙都不正确25。 对于活塞环,以下有关油环和气环的说法(C）是正确的A。油环和气环功能不同,但外形是一样的B。油环和气环功能相同,外形也一样Ｃ.油环和气环外形不一样,油环上有回油槽和回油孔D。油环和气环外形不一样，气环上有回油槽和回油孔26只有甲正确B.只有乙正确C．ﻩﻩ2。发动机的飞轮上一般都刻有一些标记,这些标记的作用是（C。A。用于识别飞轮的不同材ﻩﻩ ﻩB. 用于识别飞轮的不同型号C。 用于对齐点火正ﻩ ﻩ D. 是生产过程中留下的工艺标记2８。关于发动机活塞，甲:活塞顶部一般都会有安装标记;乙说:若是发动机进了镗缸，必须使用加大尺寸的活塞。以下(Ｃ)选项是正确的．Ａ.只有甲正确

只有乙正确 C。甲乙都正确ﻩD.甲乙都不正确29。活塞在工作状态下发生椭圆变形，是由于(C)作用的结果。A．侧压力 B. 销座处热膨胀侧压力和销座处热膨胀 D。气体压力、侧压力和销座处膨胀３０。活塞环的泵油作用,是由活塞环(D)存在引起的。Ａ。开口间隙和侧隙 B。开口间隙和背隙C。缸壁间隙 D。侧隙和背隙３1。活塞环中,有一条表面较光亮，应安装在（Ａ）Ａ.第一道环 B。 第二道环 C。 第三道环 D.第四道32。哪种装置用来减少扭转振动(Ｂ).A。 曲轴 B。扭转减振器 C。 活塞环 Ｄ.油33。对于四冲程六缸发动机而言,各缸的发火间隔角应为(Ｂ)A。 6０0 B． １200 Ｃ．1800 D。 ３600３４。对于四冲程六缸防冻剂而言，曲轴每转两圈每个气缸应作(A)次,以保证动机运转平稳。A.一 B。 二 C。三 D．四３5。发动机曲轴的曲拐数取决于气缸的数目和排列形式,Ｖ型八缸发动机的曲拐数应为(A)。A。4 Ｂ．8 C。１０ D。３6. 检查连杆轴向间隙，使用（D),来回移动连杆时，测量轴向间隙.A。测隙轨 B。 游标卡尺 Ｃ。千分尺 D．百分表抹一层（A）;所有的衬垫、０型环和油封更换新件。A。机油 B。 齿轮油 Ｃ。汽油 D.柴油三．多项选择题1。气环的作用是(AＢC)A。密封 B。帮助活塞散热 C。防止漏气 Ｄ. 改善燃烧室形2。四冲程发动机，一个工作循环(BC）.A．曲轴旋转1圈 B.凸轮轴旋转1圈C。活塞上、下各两次 D。进、排气门各开启、关闭二次３。四冲程发动机四缸工作次序为（ＣＤ)．A.1—3—2－4 B。 １—2-3—4 C.１—３—4-2 D.1—2—４—3学习任务七 冷却系统的检修319193）一．判断题1。为防止发动机过热，要求其工作温度越低越好。(×)（×）冷却液。４。 冷却系统中,冷却液的小循环是一直存在的。(×)5。目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系。（√)6。节温器通过改变冷却液浓度来调节冷却液的温度。（×)7。发动机重新组装时,拆卸的水泵垫圈如果没有损坏可以再次使用.（×）8。 带有空气阀、蒸气阀的冷却系统,阀损坏后对冷却系统不会造成影响。(×）9.水泵是控制发动机冷却系进行大循环或小循环的装置。（×）二．单项选择题若散热器盖上的蒸汽阀弹簧过软，会使(A。A。散热器内气压过低 B．散热器芯管容易被压坏C。散热器内气压过高 D。冷却水不易沸腾２。 在发动机冷态静止的情况下，发现水管瘪了,最有可能的原因是（B)A．水箱盖的压力阀失效 B。水箱盖的真空阀失效C．水管老化 D。节温器失效３。在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却液Ａ。只有大循环 Ｂ.只有小循环 Ｃ. 大小循环均存在 D。 冷却将不循环４。如果冷却系统压力过高,可以防止散热器或者软管爆炸的部件是：(A)Ａ。压力阀门 B。真空阀 C．节温器 D。摇摆销5.发动机冷却系统的节温器（C)A。发动机冷机时总是打开的B。发动机暖机后总是关闭的C。由发动机冷却液温度控制B。发动机暖机后总是关闭的C。由发动机冷却液温度控制6。冷却系统中提高冷却液沸点的装置是(A)。A。水箱盖 B.散热器 C。水套 D。 水泵下面哪一项正确描述了冷却风扇的功能？(Ｃ）它在必要时向散热器吸风(例如,当车辆处于静止状态时)。B。它在车辆向前运动时,由风力驱动旋转，并且其旋转运动带动了水泵旋转.Ｃ。它通过向气缸体吸风，使发动机得到冷却。D。它从发动机舱中吸出热量。８．如右图所示,发动机冷却液温度传感器开关地线断路会造成(D)。A。冷却风扇电动机连续运转Ｃ。冷却风扇电动机烧坏D.发动机过热发动机冷却系统中,锈蚀物和水垢的累积易导致( ）A。发动机温升慢 Ｂ.热容量减少 Ｃ．发动机过热 D.发机怠速不稳对冷却水加压的零件是(Ｃ).A。 节温器 B。冷却风扇 C。 水泵 Ｄ。空气压缩机若水箱盖的压力阀完好，则散热器内的最高压力可（A)Ａ。高于大气压 Ｂ。低于大气压C。保持与大气压一致 D。保持与水泵压力一1２。ﻫA．节温器的作用是在发动机启动后对冷却液进行加温,以提高冷却液的沸点ﻫB度后,节温器将打开接通通往散热器的通道C．当发动机的冷却液达到规定温度时,通过冷却风扇降低冷却液的温度１３．以下有关节温器的检查方法中错误的是(B)。在发动机预热后用手感觉一下上部冷却水管的温度感觉一下暖风机是否出热风C。将节温器拆下来放到热水中检查D.在发动机预热过程中感觉一下散热器中的冷却液流动情况１４.哪一项不会导致开锅现象（C)。A。气缸垫烧蚀 B。水泵叶轮粉碎 C。长时间跑高速 Ｄ.温器打不开15。节温器故障可能导致什么症状发生（C)A。漏油 B。 风扇不能旋转 C。过热 D.发动机噪1６. 当节温器失效后冷却系（A)．A。冷却系只有小循环 B.冷却系只有大循C。冷却系既有大循环也有小循环 D。电控风扇停转17.水泵可被认为是（B）泵．A。容积式 B.离心式 C。 偏心式 D．上述所有１8.当发动机足够热时,汽车节温器(B).Ａ。关闭 B。打开 C。堵塞散热器 Ｄ。通知散热器关闭冷却液经水泵→水套→节温器后不经(B)，而直接由水泵压入水套的循环,其水流路线短，散热强度小,称为水冷却系的小循环。A.节温器 B．散热器 Ｃ.风扇 D。 水温开三．多项选择题1。冷却液具有以下哪几种功能?(AＢC)．A。降低冰点 B.提高沸点 Ｃ.抗锈防腐蚀 D.润相应管路２．散热器散发的热量受以下哪些因素影响?(AB)A.车辆行驶速度 B。冷却风扇运转状态C。 进气系统的工作状态 D.冷凝器热负荷状３。造成发动机过热的原因可能是(AD)。A。 节温器失效 B。冷却系百叶窗关闭不Ｃ。机油盘内机油过多 D．气缸燃烧室积碳过多学习任务八 润滑系统的检修（295一．判断题1。活塞和气缸壁是采用飞溅润滑的.(√）2．机油泵的功用是把一定量的机油压力升高,强制性地将机油压送到发动机各摩擦表面.(√)３.润滑系中旁通阀一般是安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力（×)4.一般情况下,发动机机油液位不会降低,所以如果降低就说明漏油。(×）５．发动机机油的粘度越小,其品质就越好。（×)6。 发动机的润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、定期润滑三种７．当发动机润滑油的温度过高,会造成润滑油压力偏低.(√)8,机油注入口不冒烟,说明气门油封损坏。(√)二.单项选择题1。 关于润滑系统中旁通阀的作用描述正确的一项是(Ｂ)A。在机油泵泵油压力过高时打开 Ｂ。 机油滤清器堵塞时打开C． 在系统压力过低时打开 Ｄ。在润滑系统正常时协助润滑2。关于润滑系统中压力调节阀(限压阀）A。调节系统压力,防止机油压力过高B。在机油压力过高时打开Ｃ。调节阀打开后会把机油送至机油泵的吸入口D。调节阀打开后会把机油送至机油滤清器下图为发动机润滑系统的某一部件，看图答题。（1)这是(C)组件?A。 燃油泵 B。 助力转向泵 Ｃ。机油泵 D．水(2)部件4７1、472的作用是(B)A.调压 Ｂ. 限压 C。定位 D. 预紧4（D)Ａ。机油粘度越小,说明质量越好 B.冷气候地区应选用粘度大的机油C。油粘度越小,抗磨损能力能强 D。热气候地区应选用粘度大的机油5.(C。Ａ.注油润滑 B。飞溅润滑 C。压力润滑 Ｄ自润滑6。以下哪一项是造成机油压力高的原因（B）A。机油液面低 B.机油调压阀失效C.活塞环油环磨损 D。发动机转速低7。关于发动机润滑系统,甲说：如果发动机不漏,机油的容积不会变化；乙:当机油压力高或机油液位异常降低时，机油报警灯不会闪亮。以下(D)选项是正确的Ａ。 只有甲正ﻩB。只有乙正确 C。甲乙都正ﻩD。甲乙都不正确由于主轴承及连杆轴承间隙量的增加,会发生下列哪一种情况？(B)A。润滑油油压升高Ｂ。润滑油油压降低 C。窜气减少 Ｄ.窜气增加９。对于发动机各运动零件和摩擦面，采用压力润滑的是(A)。A。曲轴主轴承 B。汽缸壁 C．活塞环 D.活塞1。 对于发动机各运动零件和摩擦面,采用飞溅润滑的是(C。A.曲轴主轴承 Ｂ。连杆轴承 Ｃ。气缸壁 Ｄ。摇臂11。下列哪项不是机油压力过低的原因?(C)Ａ。集滤器堵塞B.曲轴轴承配合间隙大 C．凸轮轴油道堵塞 D。油过稀1 发动机机油泵的限压阀弹簧太硬，将导致机油压力(A。A。太高 Ｂ. 太低 C。标准 D.以上都有可13。燃烧室内烧机油，排气管将排出(D）.Ａ。 黑烟 Ｂ。带水汽白烟 C。灰白色烟雾 D。蓝14。 不可能导致机油消耗增加的原因是（B)。A.活塞环磨损 B。液压挺柱磨损 C。气门导管磨损 Ｄ. 缸垫磨损15。机油压力降低导致润滑不良，发动机运转阻力增大,(D)下降,并加剧了零部件的磨损.A.经济型 B.舒适性 C.操控性 D．动力三.多项选择题１。可能导致机油压力低的故障是（AB). A。机油量不B。轴瓦间隙过大C.液压挺柱油道堵塞 D．润滑油路限压阀无法打开发动机机油在发动机运转过程中，可以（ＡBCＤA。减少运动部件的磨损 B。冷却发动机C．密封各配合表面 D。 有助发动机部件的清３。造成汽油发动机的机油压力过高的原因可能是(ACD．A。 曲轴轴承、连杆轴承间隙过小 Ｂ。机油过稀C。机油限压阀不能打开 D。机油滤清器滤芯堵4。发动机润滑油所起的作用是（ABＣD)A。密封 B。清洗 Ｃ．润滑 D。 减振５。造成发动机无机油压力或压力低的可能原因是(ＡＢD)A． 油底壳内油面偏低 Ｂ。 机油泵磨损超限C。机油主油道限压阀不能打开 D。机油滤清器堵塞且旁通阀能打开学习任务九 燃油供给系统的检修(共28题，其中判断题３题、单项选择题24题、多项选择题1题）一.判断题1。空气流量计、转速传感器、喷油器都属于发动机电脑的信号输入装置。(×)２.有氧传感器的燃油喷射系统是开环控制的。(×)3二.单项选择题（A）.A。空气流量计 B。点火模块 C. EGR阀 D。油器2。多点缸外喷射的喷油器安装在哪个位置？（D)Ａ.进气总管 Ｂ。节气门体C。空气流量计附近 D。进气歧管未端靠近进气门处下列哪个传感器损坏将会导致发动机不能起动（Ｃ）Ａ。 水温传感器 Ｂ。 进气温度传感器 Ｃ。 曲轴位置传感D、爆震传感器在电控燃油喷射系统中,喷油器的喷油量主要取决于喷油器的(C）A．针阀行程 B.喷孔大小 C。针阀开启的持续时间 D。内外力差1ｋg汽油完全燃烧所需要的空气量大约是多少公斤?（C）A。1kg B.5kg C. １５kg Ｄ。2０ｋg Ｅ。 3０６。 油泵单向阀关闭不严会造成(A).Ａ.起动困难 B。混合气过浓 C.混合气过稀 D。冒黑7。经济混合气的过量空气系数α值为(Ａ)Ａ。1。０5~1。15 B。0。85~0.95 C。0．4~0。5 Ｄ。1．35~1.45汽车冷起动时,燃油供给系应提供(B）混合气。极稀 Ｂ。极浓 C。经济混合气 D。功率混合气15。5:１，说明(Ａ)。A。混合气偏稀B。混合气偏浓 C。混合气正合适 Ｄ。发动机负太重１０、获得最低耗油率的混合气成分应该是（A)。A。a=1.05～１。１５ B.ａ=1 C。ａ=0.85～0。９5 D。ａ=1．2～１.311。后氧传感器的作用为(C)修正喷油时间 B。修正喷油压力C．监测三元催化器的转换效率 D。 监测废气温1２。用来检测进气温高低变化的传感器是（B）A.氧传感器 B。进气温度传感器C。进气压力传感器D。爆震传感器在电控燃油喷射系统中,油压调节器的作用是(C)。A.控制燃油压力恒压 B。在节气门开度大时油压力变小C。燃油压力与进气管压力之差保持恒定 D.进气管压力大时燃油压力减14。空燃比是指空气与燃油的（Ａ)比值。A。质量 B。体积 C。密度 Ｄ。温度15。发动机控制系统中，用于判断1缸压缩上止点位置的传感器是(C)Ａ。转速传感器 B。空气流量传感器C。凸轮轴位置传感器 Ｄ。 节气门位置传感器1６。在燃油压力调节器装在油轨上的燃油喷射系统中,发动机怠速运转时,拔下燃油压力调节器上的真空软管后，燃油压力应比怠速时的压力(A)。A。高 Ｂ。低 C。相同 Ｄ. 无法比较汽油喷射发动机的电动汽油泵一般都安装在(A。A.油箱内 B．油箱外 C。 滤清器上D．滤清器后D型电控燃油喷射系统中,检测进气量的是(B)。Ａ。空气流量计 B。进气压力传感器 Ｃ。节气门位置传感器 D氧传感器9.对于装备电控汽油机的汽车,驾驶员脚踩油门踏板时直接控制的是(A。A。 进气量 ﻩﻩC. 喷油器的喷油量 ﻩ

B。 油泵的油量D.空气和燃油混合气的供给量20.以下所列的部件中，(A)不属于L型燃油喷射系统的组成部件。A。进气歧管绝对压力传感ﻩ B．节气门位置传感C。热膜式空气流量计ﻩ D.怠速空气控制阀２2。一辆汽车的发动机不能起动,甲说：空气流量信号不正常时,可能会引起发动(D)的。A。只有甲正ﻩ Ｂ。 只有乙正确 C。甲乙都正ﻩ Ｄ。甲乙都不正确清洗节气门时应从节气门体上拆除所有附件,如节气门位置传感器,（ 等。A。怠速控制阀 B。 EＧR阀 C。PCV阀 D。CVVT阀（Ａ)负极.A。点火开关 B。蓄电池正极 C.灯光开关 D.车三.多项选择题1.在使用过程中，设计好的喷油器喷油量取决于（BCＤ)。 A.针阀行程B。喷口面积 Ｃ.喷射环境压力与系统压力的压差D。开启时间学习任务十