一级建造师公路实务案例专项讲解篇94p

一级建造师-公路工程第01讲

第一讲案例专项目的：1、梳理解题思路，把握案例题答题技巧；2、把握案例考点“高发区”，知己知彼，百战不殆；形式：ꢀꢀ以往年建造师真题为主要分析对象，同时将重点考点、高频考点做出拓展及延伸。这样不仅告诉大家考什么，怎么考。答题技巧：（1）补充内容型。按照教材中对应内容将背景资料中未给出的内容都回答出来。（2）判断改错型。首先应在背景资料中找出问题并判断是否正确，然后结合教材、相关规范进行改正。（3）判断分析型。这类题型不仅要求考生答出分析的结果，还需要通过分析背景资料来找出问题的突破口。需要注意的是，考生在答题时要针对问题作答。有问必有答，错误直接抄，理由需给出。（4）图表表达型。结合工程图及相关资料表回答图中构造名称、资料表中缺项内容。需要注意的是，关键词表述要准确，避免画蛇添足。（5）分析计算型。利用公式、图表和考点的内容，计算题目要求的数据或结果。最好能写出关键的计算步骤，并注意计算结果是否有保留小数点的要求。（6）简单问答型。有什么答什么，不必展开论述。（7）综合分析型。难度大，容易失分，这类题型比较复杂，内容往往涉及不同的知识点，要求回答的问题较多，要求考生具有一定的理论水平和实际经验，对教材知识点要熟练掌握。路基工程原地基处理&特殊路基施工路堤施工技术路堑施工技术挡墙施工技术路基施工机械设备应用1/94一级建造师-公路工程第02讲

第二讲路基工程【背景资料】ꢀꢀ施工单位承建了一段山区三级公路路基工程，路段长5.27km，路基宽

8.50m，两车道，路线地形起伏较大，填挖基本平衡，填石路堤填料主要以弱风化石灰岩。开工前，施工单位编制了实施性施工组织设计，并经监理工程师审批同意，其施工进度双代号网络计划如图1所示。2/94一级建造师-公路工程施工中发生如下事件:ꢀꢀ事件一:

填石路堤正式施工前，施工单位按照施工方案进行填石路堤试验路段的施工，通过试验确定了施工过程工艺控制方法、质量控制标准以及压实工艺参数，其压实工艺参数包括压实机械规格、压实功率等。事件二:

实施性施工组织设计中，填石路堤施工技术和质量控制要求部分内容如下:(1)路基原地基处理后压实度应不小于85%;(2)硬质石料填筑路堤时，应同步进行边坡码砌;(3)路基填料粒径应不大于500mm，并不超过层厚的1/3;(4)施工过程中，每填高6m，需检测路基中线和宽度。事件三:

填石路堤分层填筑的主要工艺有①分层填筑;②振动碾压;③路基成型;④施工准备;⑤摊铺平整;⑥填料装运;⑦路基整修;⑧检测签认。施工过程中，施工单位严格按照已审批的实施性施工组织设计进行填石路堤压实质量的检测和控制。【问题】1.确定双代号网络计划的关键线路。【网校答案】1.关键线路:①→②→④→⑥→⑦→⑨→⑩和①→②→③→⑤→⑧→⑨→⑩(或A→B→E→I→K和A→C→G→J→K)。【问题】2.事件一中，补充试验路段还应确定的压实工艺参数。【网校答案】压实工艺参数还有机械组合、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率范围。补充：路堤试验路段施工总结宜包括下列内容：（1）填料试验、检测报告等；（2）压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率范围等；（3）过程工艺控制方法；（4）质量控制标准；（5）施工组织方案及工艺的优化；（6）原始记录、过程记录；（7）对施工图的修改建议等；（8）安全保障措施；（9）环保措施。【问题】3.逐条判断事件二中的要求是否正确，若不正确写出正确要求。【网校答案】(1)正确。(2)正确。(3)不正确。正确做法:路堤填料粒径应不大于500mm,并宜不超过层厚的2/3。路床底面以下400mm范围内，填料最大粒径不得大于150mm，其中小于5mm的细料含量应不小于30%。3/94一级建造师-公路工程(4)不正确。正确做法:施工过程中，每填高3m宜检测路基中线和宽度。补充：填石路堤填料要求（1）硬质岩石、

中硬岩石可用于路堤和路床填筑；软质岩石可用于路堤填筑，不得用于路床填筑；膨胀岩石、易溶性岩石和盐化岩石不得用于路基填筑。（2）路基的浸水部位，

应采用稳定性好、不易膨胀崩解的石料填筑。（3）路堤填料粒径应不大于500mm，并宜不超过层厚的2/3。路床底面以下400mm范围内，填料最大粒径不得大于150mm，其中小于5mm的细料含量应不小于30%。补充：土石路堤填料要求（1）膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路基填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得用于路基填筑。（2）天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合表1B411015-1的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。【问题】4.写出事件三中正确的工艺顺序(写出序号即可，如⑤①③...)。【网校答案】工艺顺序:④⑥①⑤②⑧③⑦。补充：【问题】5.事件三中，填石路堤压实质量控制应采用哪两项指标?【网校答案】填石路堤压实质量控制两项指标：沉降差、孔隙率。第03讲

第三讲路基工程【背景资料】ꢀꢀ某二级公路工程施工合同段，包含两段路基（K6+000～K6+460、K6+920～K8+325）和一座隧道（K6+460～K6+920），两段路基中既有挖方也有填方。隧道上硬土厚约20m，围岩级别为Ⅳ、V级，其中Ⅳ级围岩主要由较坚硬岩组成，Ⅴ级围岩主要由第四系稍湿碎石土组成，该隧道为大断面隧道。4/94一级建造师-公路工程ꢀꢀ施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方，开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行，直接挖至设计边坡线，并避免超欠挖。开挖时每层台阶高度控制在3～4m以内，并在台阶面设置2％纵横坡以避免雨季积水。

根据施工组织设计要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料，一般路段采用分层填筑方法施工，土石方分层填筑施工工艺流程如下图所示。ꢀꢀ隧道进口端路堤，土石料填筑（其中粒径大于40mm的石料超过80%）采用水平分层填筑方法施工，每一层厚控制在400mm,路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚，不均匀系数控制在15~20之间。ꢀꢀ隧道出口端路堤，由于地势低洼，土石料填筑（其中粒径大于40mm的石料占55%）采用倾填方法施工。【问题】1.指出路基土方开挖的错误做法，并说明理由。【网校答案】1.不妥之处一：采用横挖法进行开挖。理由，开挖长度大应采用纵向挖掘法。不妥之处二：直接挖至设计边坡线。理由，开挖至边坡线前，应预留一定宽度（30cm）。补充知识点：土方开挖规定：（1）开挖应自上而下逐级进行，严禁掏底开挖。（2）开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。（3）开挖至零填、路堑路床部分后，应及时进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。（4）挖方路基施工遇到地下水时，应采取排导措施，将水引入路基排水系统，不得随意堵塞泉眼。路床土含水量高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质等处理措施，路床填料除应符合相关规定外，还应具有良好的透水性能。土质路堑开挖方法（1）横向挖掘法又包括单层横向全宽挖掘法（浅且短）、多层横向全宽挖掘法（深且短）

：5/94一级建造师-公路工程（2）纵向挖掘法具体方法有分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法（3）混合式挖掘法多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。关于填筑方法的总结分类土方路堤石方路堤土石路堤分层填筑法：最优最常用只能采用分层填筑法（最常用）水平分层和纵向分层（短）分层填筑法（水平）竖向填筑法（二级及以下使用或条件差使用）缺点较大

横向填筑法（机械无法进场）不能采用倾填法—联合（下横向上水平）冲击压实法（大振幅、低频率）6/94一级建造师-公路工程———强力夯实法【问题】2.写出图中A和B的名称。【网校答案】A是基底检测；B是推土机摊平。补充知识点：地基表层碾压处理压实度控制标准为：•

二级及二级以上公路一般土质应不小于90%；•

三、四级公路应不小于85%。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。第04讲

第四讲路基工程主要用于

50-100m短距离作业，如路基修筑、基坑开挖、平整场地、清除树、推集石渣等，并可为铲推土机运机与挖装机械松土和助铲及牵引各种拖式工作装置等作业。铲运机主要用于中距离的大规模土方转运工程。不适宜于在干燥的粉砂土和潮湿的

黏土中作业，更不宜在地下水位高的潮湿地区和沼泽地带以及岩石类地区作业。铲运机主要用来铲、装、卸、运散装物料，也可对岩石、硬土进行轻度铲掘作业，短距离转运工作，在较长距离的物料转运工作

中，它往往与运输车辆配合，以提高工作效率。在公路、特别是高等级公路施工中，装载机主要用于工程的填挖，沥青和水泥混凝土

料场的集料、装料等作业。装载机7/94一级建造师-公路工程在公路工程施工中，遇到开挖量较大的路堑和填筑高路堤等大工程量时，选用挖掘机配合运输车辆挖掘机组织施工比较合理。平地机是一种铲土、运土、卸土同时进行的连续作业机械。平地机主要用于路基、砂砾路面的整平及土方工程中场地整形和平地作业，还可用于修整路基的横断面、修刮路堤和路堑的边坡、开挖边沟和路槽等。此外还可用来在路基上

拌合稳定土或其他路面材料、摊铺材料，修整和养护土路、松土、回填、清除杂草和积

雪等。平地机【问题】3.指出隧道进口端与出口端路堤填筑中的错误做法并改正。【网校答案】错误一：进口端路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚错误。理由：路堤填料粒径应不大于500mm,并不宜超过层厚的2/3。错误二：出口段端采用倾填的方法填筑错误。理由：土石路堤不得以倾填的方法填筑。【问题】4.路基填筑前，"摊铺厚度”指标应通过什么方法确定?图中，“洒水或晾晒”的目的是什么?【网校答案】①“摊铺厚度”指标应通过试验法确定。②洒水或里晾晒是保证回填土料的含水率控制在最佳含水率±2%的范围内。【背景资料】ꢀꢀ某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程，路基宽12m，水泥混凝土路面K6+280～K6+910为土质路堑，平均挖方深度约13m，最大挖深21.2m，路段土质为细粒土。施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。由于该路段地下水位较高，设置了渗沟排除地下水，但路床碾压时出现了“弹簧”现象。经检查分析，出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了，导致毛细水上升，使土的含水量偏高。【问题】1.指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称。采用该方法是否恰当?说明理由。【网校答案】本案例背景给出总长21Km，最大挖深21.2m，施工单位进行路堑开挖所采用方法是混合式挖掘法。采用该方法恰当。【问题】2.为解决K6+280~K6+910路段出现的“弹簧”现象，施工单位可采取的技术措施是什么?【网校答案】为解决K6+280~K6+910路段出现的“弹簧”现象，施工单位可采取的技术措施是：对产生“弹簧土”的部位，可将其过湿土翻晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。【背景资料】ꢀꢀ某段高速公路桩号为K0+000～K13+700，交通荷载等级为重交通。K9+362处有一座7×30m预应力混凝土T型梁桥，桥梁造价1000万元（含桥面铺装、交通安全设施等所有工程），K9+100～K9+600路线纵断面示意图见图1-1。施工单位中标进场后，场后，经初步考察，拟组织下列机械进场：（A）挖掘机；（B）缆索式起重机；（C）羊足碾；（D）旋挖钻机；（E）架桥机；（F）打桩机；（G）平地机；（H）大吨位千斤顶；（I）压路机；（J）自卸汽车等。ꢀꢀ在编制实施性施工组织设计时，施工单位发现K9+100～K9+600段弃方共计140000ｍ³，弃方平均运距450m，且弃土场占用良田较多。ꢀꢀ桥头两端挖方体经取样检测，甲类土

CBR值为4.2%，乙类土

CBR值为8.1%，土体均匀。经业主、设计、监8/94一级建造师-公路工程理、施工等单位现场考察，综合各方面因素，业主单位提出设计变更，将桥梁变更为路堤，变更后的路基填方横断面示意图见图1-2。变更后，桥位段增加填方125000m3

（均来自于K9+100〜K9+600段路基挖方），增加的其他所有防护、排水、路面、交通安全设施等工程造价为680万元。该合同段路基挖方单价为14.36元/m3,填方单价为7.02元/m3。ꢀꢀ桥位段地表主要为旱地，原状土强度满足填方要求，设计要求清除表土深度为15cm。变更申请批复后，施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成，在基底填筑前，进行平整、碾压，并进行了相关检查或检测，然后逐层进行填筑施工。【问题】1.计算路基方案和桥梁方案的造价差额（单位：万元，计算结果保留2位小数）。根据《公路工程设计变更管理办法》，判定该设计变更属于哪级变更？说明理由。该设计变更应该由什么单位审批？【网校答案】（1）路基方案和桥梁方案的造价差额=680+12.5×7.02-1000=-232.25万元。（2）①根据《公路工程设计变更管理办法》，该变更属于较大设计变更。②理由：该桥总长为210m，属于大桥，且该变更为大中桥梁的数量发生变化。（3）该设计变更应该由项目所在地省级交通运输主管部门审批。考点补充：公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。1）有下列情形之一的属于重大设计变更：（1）连续长度10km以上的路线方案调整的；（2）特大桥的数量或结构形式发生变化的；（3）特长隧道的数量或通风方案发生变化的；（4）互通式立交的数量发生变化的；（5）收费方式及站点位置、规模发生变化的；（6）超过初步设计批准概算的。9/94一级建造师-公路工程2）有下列情形之一的属于较大设计变更：（1）连续长度2km以上的路线方案调整的；（2）连接线的标准和规模发生变化的；（3）特殊不良地质路段处置方案发生变化的；（4）路面结构类型、宽度和厚度发生变化的；（5）大中桥的数量或结构形式发生变化的（6）隧道的数量或方案发生变化的；（7）互通式立交的位置或方案发生变化的；（8）分离式立交的数量发生变化的；（9）监控、通信系统总体方案发生变化的；（10）管理、养护和服务设施的数量和规模发生变化的；（11）其他单项工程费用变化超过500万元的；（12）施工图设计批准预算的。3）一般设计变更是指除重大设计变更和较大设计变更以外的其他设计变更。3.重大设计变更由交通部负责审批。较大设计变更由省级交通主管部门负责审批。工程变更通常实行分级审批的管理制度。1.一般工程变更的审批程序。所谓一般工程变更，通常指一些小型的监理工程师有权直接批准的工程变更工作，其审批程序大致如下：（1）工程变更的提出人向驻地监理工程师提出工程变更的申请，包括变更的原因、工程变更对造价的影响等分析，必要时附上有关的变更设计资料。（2）驻地监理工程师对变更申请的可行性进行评估，并写出初步的审查意见。（3）总监理工程师对驻地监理工程师审查的变更申请进行进一步的审定，并签署审批意见。总监理工程师签署工程变更令。（4）承包单位组织变更工程的施工（包括可能的设计工作）。（5）监理工程师和承包人协商确定变更工程的造价及办理有关的结算工作。2.重要工程变更的审批程序。重要工程变更通常指对工程造价影响较大、需要业主批准的工程变更工作。其审批程序是：监理工程师在下达工程变更令之前，一是要报业主批准，二是要同承包人协商确定变更工程的价格不超过业主批准的范围。如果超过业主批准的总额，监理工程师应在下达工程变更令之前请求业主作进一步的批准或授权。3.重大工程变更的审批程序。重大工程变更通常指一些对工程造价的影响很大、可能超出设计概算（甚至投资估算）的工程变更。对这些工程变更工作，业主在审批工程变更之前应事先取得国家计划主管部门的批准。【问题】2.写出路基填方横断面示意图1-2中N、0、P、Q各部位名称。如果桥头两端挖方体作为填料，甲类土可以直接用于路基填方横断面示意图中哪些部位的填筑（以字母代号表示）？【网校答案】（1）路基填方横断面示意图2-13中，N为上路床，0为下路床，P为上路堤，Q为下路堤。（2）甲类土可以直接用于路基填方横断面示意图中P、Q部位的填筑。10/94一级建造师-公路工程【问题】3.施工单位填筑前，对原地面还应如何处理？说明理由。【网校答案】施工单位填筑前，对原地面的坑洞用合格材料回填，同时进行填筑前的压实处理，压实度不小于90%；还应做挖台阶处理。设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。【问题】4.施工单位在进行该段（K9+100〜K9+600）变更后的路基工程施工时，从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理（以字母代号表示）？【网校答案】从前期拟组织进场的机械中配置（A）（C）（G）（I）（J）比较合理。路基工程主要机械设备的配置ꢀꢀ主要包括推土机、装载机、挖掘机、铲运机、平地机、压路机、凿岩机以及石料破碎和筛分设备，根据工程的作业要求，选择不同的机械设备。清基和料场准备等推土机、挖掘机、装载机和平地机等有沼泽地段的土方挖运湿地推土机土方开挖工程石方开挖工程土石填筑工程路基整形工程推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机、爆破设备等。推土机、铲运机、羊脚碾、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车等。平地机、推土机和挖掘机等。推土机适用于

100m以内的短距离运土适用于500m以内的中距离运土适用于500m以上的中长距离运土拖式铲运机自行式铲运机运输11/94一级建造师-公路工程适用于500m以上的中长距离运土。搬运岩石时，不能使用铲运机的情况下，运距在50-装载机、翻斗车150m处，可使用轮式装载机来装运静力式压路机适用于黏土、粉土的压实轮胎压路机适用于砂砾石、砂质土及黏土和粉土的压实适用于砂砾石、砂质土的压实适用于黏土、粉土的压实压实

道路的填土、填筑堤坝等的压实振动压路机羊脚碾震动板沿着坡面进行压实时使用填土坡面的压实规模小时使用振动板，规模大时使用牵引式振动压路机压牵引式振动压路机实沥青混凝土路表面的

静力式压路机、轮胎压路机、振动

根据不同的沥青路面结构形式可以采用不同的组压实

压路机

合第05讲

第五讲路基工程【背景资料】ꢀꢀ某施工单位承建了一段二级公路路基工程，其中K3+220～K3+650为高填方路堤。路基填方高度最高为21.2m，地面以下有约6m的软土层。施工单位采用强夯处理地基，采用水平分层填筑路堤。高填方路堤横断面示意图如图1所示。ꢀꢀ施工过程中发生如下事件：ꢀꢀ事件一：施工单位在已碾压整平的场地内做好了周边排水沟，布设了竖向排水体，并在强夯区地表铺设了垫层。在施工场地内选择一块有代表性的地段作为试验区，面积200m2。试夯结束后在规定时间段内，对试夯现场进行检测，并与试夯前测试数据进行对比，以检验设备及夯击能是否满足要求，确定间歇时间、夯击间距、夯击次数等施工参数，确定强夯处理的施工工艺。强夯处理范围为坡脚边缘。ꢀꢀ事件二：施工单位确定的强夯施工工序主要包括：①夯点布设、②施工准备、③场地平整、④试夯、⑤主夯、⑥检查验收、⑦副务、⑧满夯。ꢀꢀ事件三：施工期间，施工单位对高填方路堤进行了动态观察，即沉降观测，用路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10~15mm控制路堤稳定性。12/94一级建造师-公路工程【问题】1.分别写出图1中标注H以及A所对应的术语名称。强夯区铺设的垫层材料采用哪种类型?试列举两种具体材料。【网校答案】H：边坡高度；A：分级过渡台阶（护坡道）。强夯区铺设的垫层材料：采用级配良好的坚硬材料，例如碎石，矿渣。【问题】2.指出事件一中存在的错误并改正。补充通过试夯还可以确定的施工参数。【网校答案】22①错误一：试夯区面积200m

；正确做法：试夯面积不应小于500m

；错误二：处理范围为坡脚边缘；正确做法：处理范围应超出路堤坡脚，每边超不小于3米。同时坡脚外增加一排置换桩。②单机夯击力、夯击遍数。【问题】3.写出事件二中强夯施工的正确工序。（写出数字编号即可）【网校答案】事件二：施工单位确定的强夯施工工序主要包括：②→③→①→④→⑤→⑦→⑧→⑥塑料排水板施工工艺程序ꢀꢀ整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。袋装砂井施工工艺程序ꢀꢀ整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头（0.3m）→摊铺上层砂垫层。13/94一级建造师-公路工程高路堤施工要求：（1）高路堤段应优先安排施工，宜预留1个雨季或6个月以上的沉降期。（2）高路堤施工中应按设计要求预留高度与宽度，并进行动态监控。（3）高路堤宜每填筑2m冲击补压一次，或每填筑4～6m强夯补压一次。（4）高路堤填筑过程中应进行沉降和稳定性观测。（5）在不良地质路段的高路堤填筑，应控制填筑速率，并进行地表水平位移监测，必要时应进行地下土体分层水平位移监测。粉煤灰施工要求：（1）路堤高度超过

4m时，可在路堤中部设置土质夹层。（2）粉煤灰路堤应进行包边防护，包边土应与粉煤灰同步施工，宽度宜不小于2m。第06讲

第六讲路基工程【案例背景】施工单位承建了某二级公路路基工程，路基宽度10m,其中K1+600~K1+900为软土地基，该路段原地面平坦,路基为填方路堤，设计采用碎石桩处理软基,碎石桩桩径D为0.5m,桩中心间距S为1.3m,正三角形布置，桩长h为6m,桩内填充碎石填料，填料最大粒径50mm,含泥量不大于5%，碎石桩布置如图1所示。14/94一级建造师-公路工程施工单位专业工程师编制了软基路堤填筑施工方案，项目技术部门对施工方案进行了审核，项目经理审批后用于指导施工。碎石桩采用振动沉管法施工，针对碎石桩施工，施工单位在施工前进行了成桩挤密试验。施工过程中，先开挖纵横排水沟，将农田排水疏干，并清除表层淤泥质土，清基后先铺设0.25m厚的级配碎石并压实，然后进行碎石桩施工，打完碎石桩后铺设土工格栅，再铺设级配碎石垫层。首排碎石桩里程桩号为K1+600，最后一排里程桩号不超过K1+900,基底处理宽度MN为52m,桩位布置不超出此范围。其成桩工艺为:①桩管垂直就位，闭合桩靴;②将桩管沉入地基土中达到设计深度;③按设计规定的混合料数量向桩管内投入碎石料;④边振动边拔管，拔管高度100cm;⑤边振动边向下压管(沉管)，下压高度30cm;⑥继续振动10~20s，停拔时间长短按照规定要求;⑦重复步骤③~⑥，直至桩管拔出地面。路堤填筑过程中，为保证软土地基路堤稳定性，路堤施工期内施工单位连续观测了路堤的沉降等,其填筑速率按路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10~15mm控制。路堤完工且在沉降稳定后，进行路面及边坡防护等施工。【问题】1.写出图1中构造物A、B、C的名称。【网校答案】A:排水沟B:土工格栅C:砂垫层。【问题】2.改正施工方案审批流程中的错误，针对碎石桩施工，施工单位在施工前还应进行何种试验?【网校答案】(1)改正:施工单位专业工程师编制了软基路堤填筑施工方案，项目技术部门进行审核，项目总工程师审批后，方可指导施工。(2)碎石桩施工前，应进行成桩工艺和成桩强度试验。【问题】3.写出背景资料中振动沉管法的成桩工艺方法名称，振动沉管法的成桩工艺还有哪两种方法?【网校答案】成桩工艺方法名称：重复压管成桩法15/94一级建造师-公路工程振动沉管法的成桩工艺还有一次拔管成桩法和逐次拔管成桩法。【问题】4.为保证软土地基路堤稳定性，路堤填筑时还应采用什么控制标准?【网校答案】路堤填筑时还应按坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm控制路堤稳定性。【背景资料】ꢀꢀ某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m，其中K1+600~K3+050为填方路堤，路段填方需从取土场借方：K1+600~K2+300填方平均高度为1.6m，设计填方数量16200m3；K2+300~K3+050填方平均高度为2.1m，设计填方数量24000m3。ꢀꢀ施工单位在工程项目开工之前，对施工图设计文件进行了复查和现场核对，补充了必要现场调查资料，发现该路段原地面下有50cm厚淤泥，设计文件中未进行处理，施工单位在施工图会审中提出处理意见后，经监理工程师和设计代表同意，按路堤坡脚每侧扩宽1m采用抛石挤淤的方法进行处理，抛石方量14193m3，要求采用粒径较大的未风化石料进行抛填。ꢀꢀ施工单位根据现场情况，确定了取土场位置，并拟定了新的施工便道A、B两个方案，施工便道A方案长度1420m，施工便道B方案长度1310m，最终确定采用A方案，取土场位置平面示意图如图1所示。施工过程中，路堤填筑两侧均加宽超填30cm。【问题】1.计算K1+600～K3+050路段设计填方量的平均运距。（单位m，计算结果保留到小数点后2位）【网校答案】K1+600～K2+300段平均运距为：700/2+1420=1770mK2+300～K3+050段平均运距为：750/2+700+1420=2495m,K1+600～K3+050路段设计填方量的平均运距：（16200x1770+24000x2495）/（16200+24000）=2202.84m。【问题】2.根据《路基施工技术规范》，K1+600～K3+050路段是否需要进行路堤试验路段施工？说明理由。【网校答案】需要。理由：本工程为二级公路路基工程，并且路基填筑路段原地面下有50cm厚淤泥，属于特殊地段路基，因此需进行路16/94一级建造师-公路工程堤试验段施工。【问题】3.说明施工单位确定采用施工便道A方案的理由。【网校答案】理由：（1）施工便道A线路高差小，便于车辆运输行驶，而施工便道B线路高差大。（2）施工便道A不穿越村庄，而施工便道B穿越村庄。（3）施工便道B还需要临时征用土地，成本大。【问题】4.路堤填筑时，两侧加宽超填30cm的主要作用有哪些？对抛石挤淤的材料还有什么要求？该路段软基处理还可以采用什么方法？【网校答案】（1）两侧加宽超填是为了保证路基宽度范围内压实度合格，预防路基沉降。（2）对抛石挤淤材料还要求：未风化石料中0.3m粒径以下的石料含量不宜大于20%。（3）还可以采用的方法有：换填垫层、稳定剂处理。【问题】5.计算K1+600～K3+050路段加宽超填土方量，并按《公路工程标准施工招标文件》中工程量清单计量规则，计算该路段业主需计量支付的路堤填土方量。（单位：m3，计算结果保留到整数）【网校答案】（1）加宽超填土方量：1.6×0.3×700×2+2.1×0.3×750×2=672+945=1617m3。（2）

业主需计量支付的路堤填土方量：16200+24000=40200m3。【背景资料】ꢀꢀ某施工单位承包了南方某二级公路D合同段路基施工，其中K8+

200〜K8+

320为沿河路基，设计为浆砌块石路肩挡土墙如图3-8所示，挡土墙最大高度为11.2m，设计高程211.33m,设计洪水位202.10m，常水位198.90m。施工单位选择在枯水季节施工，挡土墙施工前全面做好排水系统，施工工艺如图3-9所示。ꢀꢀ在基坑挖到设计高程后，经检验基底承载力等各项指标满足要求，开始进行基础砌筑。基础施工完后，立即进17/94一级建造师-公路工程行基坑回填。基础圬工强度达到要求后，进行墙身砌筑。ꢀꢀ挡土墙砌筑与路基回填交替施工，对挡土墙按高度分阶段验收。墙背填料采用与前后路段路堤填料相同的黏土，做到逐层填筑，逐层压实。【问题】1.按照施工技术管理制度要求，施工单位在基坑回填前必须履行哪道程序？2.墙背填料采用黏土是否合适？说明理由。3.写出步骤2所对应的工艺名称以及墙身中的构筑物A的名称。【网校答案】1.还需办理基础隐蔽工程质量检验手续。2.不合适。因为该挡土墙浸水，应选择强度高、透水性好的材料（或：因为黏土透水性不好，遇水强度差）。3.步骤2对应的施工工艺是测量放样。墙身中的构筑物A是泄水孔。第07讲

第七讲路基工程【背景资料】ꢀꢀ某施工单位承接了一段路基工程施工，其中K8+780～K8+810为C20片石混凝土重力式挡土墙，墙高最高为12m，片石混凝土挡土墙立面如下图所示。【问题】1.判断挡土墙位于路基左侧还是右侧，并说明理由。写出图中构造A的名称。2.简述泄水孔设置的要求。（最少写出两条）【网校答案】1.位于路基左侧；构造A为沉降缝与伸缩缝。2.①泄水孔间距宜为2~3m，干旱地区可适当加大，渗水量大时应适当加密。上下排泄水孔应交错布置，左右排泄水孔应避开伸缩缝与沉降缝，与相邻伸缩缝间距宜不小于500mm。②泄水孔应向外倾斜，最下一排泄水孔出口应高出地面或边沟、排水沟及积水地区的常水位0.3m。③最下面一排泄水孔进水口周围500mm×

500mm范围内应设置具有反滤作用的粗粒料，反滤层底部应设置厚度不小于300mm的黏土隔水层。18/94一级建造师-公路工程19/94一级建造师-公路工程四、仰斜式排水孔1．设置当坡面有集中地下水时，可设置仰斜式排水孔。仰斜式排水孔排出的水宜引入路堑边沟排除。2．施工要求（1）钻孔成孔直径宜为75~150mm，仰角宜不小于6°，孔深应伸至富水部位或潜在滑动面。（2）排水管直径宜为50~100mm，渗水孔宜梅花形排列，渗水段及渗水管端头宜裏1~2层透水无纺土工布。（3）排水管安装就位后，应采用不透水材料堵塞钻孔与渗水管出水口段之间的间隙，长度宜不小于600mm。背景资料某施工单位承建某高速公路K11+320〜K30+180段改扩建工程，由双向四车道扩建为双向六

车道，施工过程中发生了如下事件：事件一：K13+826～K14+635段为填方路段，边坡高度最低为20.6m,最高为24.8m。路床填筑时，每层最大压实厚度宜不大于（A）

mm,顶面最后一层压实厚度应不小于（B）

mm。事件二：本工程填方量大，借方困难，部分填料含水量较大，需掺灰处理，经反复试验，掺灰土的CBR值在6%〜7%之间。事件三：本工程K22+300〜K23+100为高填路堤，其新拓宽部分局部路段穿越软土地基，设计采取了粉喷桩对软基进行处理。事件四：K25+550〜K30+180段有若干鱼塘，水深低于2m,塘底淤泥厚度最大不超过0.8m,

软土层厚度大于4m,小于8m；施工单位拟采取抛石挤淤或袋装砂井处理软基。事件五：扩建路面工程与原设计路面结构层一致，通车后不久，巡查发现某软基填方区间新旧路面结合部有一条长约80m、宽约1.5mm的纵向裂缝。业主召集路基、路面等技术专家对纵向裂缝进行论证及原因分析。专家会议结论是“该80m路段路面材料及工艺控制均无缺陷，沥青路面扩建与旧路面结合部质量良好，裂缝产生与路面施工无关。裂缝产生的主要原因是由路基施工引起的……”【问题】1.事件一中，本段填土路基是否属于高路堤？说明理由。分别写出A、B的数值。【网校答案】20/94一级建造师-公路工程该属于高路堤。理由：路基填土边坡高度大于20m的路堤称为高路堤。该段路堤边坡最低20.6m,最高24.8m

均大于20m。A——300B——100【问题】2.事件二中，掺灰土能否作为上路床填料？说明理由。【网校答案】灰土不能作为上路床填料理由：高速公路CBR值为8%,掺灰土

CBR值不符合高速公路CBR值的要求。【问题】3.事件三中，粉喷桩处理软基的主要目的有哪些？【网校答案】确保路基稳定，减少路基工后沉降。【问题】4.事件四中，两种软基处理方案哪种较合理？说明理由。【网校答案】采用袋装砂井合理。理由：对于软土路基，抛石挤淤处理深度不宜大于3m。袋装砂井（竖向排水体）适用于深度大于3m的软土地基处理。该路段软土层厚度大于4m,小于8m,适用袋装砂井。第08讲

第八讲路面工程粒料类基层施工（填隙碎石）无机结合料的组成沥青路面透层、粘层和封层沥青路面面层施工水泥混凝土路面面层施工21/94一级建造师-公路工程22/94一级建造师-公路工程【背景资料】ꢀꢀ某施工单位承接了一段长30.8km的双向两车道新建二级公路D合同段路基、路面施工，路基宽8.5m，路面宽7.0m。路面结构设计图如图所示。23/94一级建造师-公路工程合同清单单价表项目单位单价/元备注9cm厚中粒式沥青混凝土面层m2126.920cm厚水泥稳定碎石基层20cm厚填隙碎石垫层20cm厚天然砂砾垫层…m2m2m2…68.552.526.1…ꢀꢀ施工单位使用湿法施工填隙碎石垫层，在准备好下承层后，按下列工艺流程组织施工：施工放样→摊铺粗碎石→散布填隙料→复压→再次散布填隙料→再次碾压→局部补撒填隙料、振动压实填满空隙→步骤A→碾压滚浆→步骤B。ꢀꢀ施工过程中发生了以下两个事件：ꢀꢀ事件一：K5+500～K6+300路段，设计图为“中湿”类型路基，原设计采用Ⅰ型路面结构，施工单位现场复核后，确定该路段属于“潮湿”类型路基，监理确认并书面同意按Ⅱ型路面结构进行施工。ꢀꢀ事件二：K15+000～K16+000路段，底基层完工后，施工单位组织自检，在实测纵断高程时发现该路段比设计标高整体低了2.5cm，原因是施工单位测量人员在设置测量转点时发生错误。其余实测项目均合格。施工单位总工程师提出了将该路段水泥稳定碎石基层的厚度由20cm加厚至22.5cm的缺陷修复方案，并按该方案组织施工，基层施工完成后通过了检测。该方案导致施工单位增加了64219元成本。ꢀꢀ施工单位针对事件一和事件二分别提出增加费用变更申请，监理单位审批并同意了事件一的变更费用申请，但对事件二的变更费用不予确认。【问题】1．写出步骤A和步骤B所对应的工艺流程名称。24/94一级建造师-公路工程【网校答案】（1）步骤A所对应的工艺流程名称为：洒水饱和。（2）步骤B所对应的工艺流程名称为：干燥（或晾干、晒干）。【问题】2．写出底基层施工工艺流程中“碾压滚浆”结束的判断依据。【网校答案】底基层施工工艺流程中“碾压滚浆”结束的判断依据是：洒水和碾压应一直进行到填隙料和水形成粉砂浆为止。粉砂浆应填塞全部孔隙，并在压路机轮前形成微波纹状。【问题】3．写出图中E0的中文名称。【网校答案】表中E0的中文名称是：路基弹性模量（或路基回弹模量）。【问题】4．计算事件一的变更增加费用。【网校答案】事件一的变更增加的费用为：8×800×（52.5-26.1）=168960（元）。【问题】5．监理单位对事件一和事件二申请的审批结果是否合理？分别说明理由。【网校答案】（1）监理单位对事件一申请的审批结果合理。ꢀꢀ理由：事件一的变更是设计与现场实际不符造成的（或非施工单位责任），因此可以进行费用变更申请。（2）监理单位对事件二申请的审批结果合理。ꢀꢀ理由：施工单位测量人员在设置测量转点时发生错误而导致的费用增加，责任在施工单位，应由施工单位承担。【背景资料】ꢀꢀ某施工单位承接了长45.6km的二级公路路面施工，路面结构如图所示。施工单位进场后，在图纸会审的初审阶段，发现AC-20沥青混凝土与基层之间没有设计任何过渡层，为加强面层与基层的联结作用，提出在AC-20沥青混凝土与基层之间增设0.5cm厚稀浆封层的变更申请，并按合同约定组价得到新增项目的单价为5.8元/m2。经正常审批后，设计单位认为该变更属于设计疏漏引起，同意增设，设计单位出具了《变更设计图》。监理单位审核后签发了《工程变更令》，审批后的单价为5.25元/m2

。25/94一级建造师-公路工程ꢀꢀ施工单位根据《变更设计图》组织施工。ꢀꢀ在进行稀浆封层施工过程中，采用中裂的拌合型乳化沥青，通过试验确定乳化沥青的用量。施工过程中发现乳化沥青的破乳时间太长，制约了

AC-20沥青混凝土的摊铺进度，施工单位决定在稀浆封层中掺入适量的氧化剂作外加剂。ꢀꢀ路面施工完成后，施工单位提出对稀浆封层进行单独计量，并呈送了计量报告，监理单位给予了签认。【问题】1.指出稀浆封层施工中错误的做法，并写出正确的做法。2.分析监理单位签发《工程变更令》的理由。3.计算施工单位对稀浆封层申请计量的金额。4.指出图中交通安全设施A的名称，简述其主要作用。5.根据《图纸会审制度》，除背景中提及的阶段外，图纸会审还有哪些阶段需要进行？【网校答案】1.错误做法：掺入了氧化剂作为外加剂。正确的做法：应该采用一定数量的水泥（或消石灰）作稀浆封层填料。2.因为该变更理由合理（属于设计疏漏引起的变更），且变更程序符合要求，所以监理单位签发《工程变更令》合理。3.45600×7×5.25=1675800元。4.A为波形梁护栏。其主要作用是吸收能量，防止失控车辆冲出路基，视线诱导。5.施工过程中分阶段提供的设计图或设计变更，也应及时复核、会审。防撞设施ꢀꢀ防撞设施主要包括护栏、防撞筒等。护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故。同时，还具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，以及诱导视线的作用。波形梁护栏ꢀꢀ护栏板的搭接方向应与行车方向相同。波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。ꢀꢀ防撞筒的主要作用是起到警示和缓冲击作用，吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。ꢀꢀ当采用混凝土护栏块预制施工时，预制场地应平整、坚实，并应采取必要的排水措施，防止场地沉陷。预制混凝土护栏块使用的模板，应采用钢模板。混凝土护栏的安装应从一端逐步向前推进。第09讲

第九讲路面工程【背景资料】ꢀꢀ某施工单位承接了一段二级公路水泥混凝土路面工程施工，路面结构示意图见图1。26/94一级建造师-公路工程ꢀꢀ施工单位进场后设立了水泥混凝土搅拌站和工地试验室，搅拌站的配电系统实行分级配电：设置总配电箱（代号A），以下依次设置分配电箱（代号B）和开关箱（代号C），开关箱以下是用电设备（代号D）。动力配电箱与照明配电箱分别设置。配电箱与开关箱装设在通风、干燥及常温场所，每台用电设备实行“一机一闸”制。施工单位对配电箱与开关箱设置提出一系列安全技术要点，部分摘录如下：ꢀꢀ要点一：配电箱的导线进线口和出线口应设在箱体的上顶面。ꢀꢀ要点二：移动式开关箱的进口线、出口线必须采用绝缘铝导线。ꢀꢀ要点三：总配电箱应装设总隔离开关、分路隔离开关、总熔断器、分路熔断器、电压表、总电流表。ꢀꢀ基层采用路拌法施工，施工工艺流程如图3-6所示。为顺利完成基层的施工，施工单位配备了稳定土拌合机、装载机、运输车、多铧犁。ꢀꢀ施工单位对路面面层分左右两幅铺筑，先铺筑左幅，后铺筑右幅，在公路中心处设置接缝K，接缝的1/2板厚处安装光圆钢筋，钢筋的全长范围涂防粘涂层。【问题】1.写出图1中接缝K的名称，并改正接缝钢筋施工中的错误做法。【网校答案】1.图1缝K的名称为纵向施工缝（或纵缝）。改正1：将“光圆钢筋”更改为“螺纹钢筋”。改正2：应对钢筋中部100mm进行防绣处理。【问题】2.改正图3-6中工艺顺序的错误之处，并补充背景中基层施工还需配置的机械设备。【网校答案】错误之处：整形和辗压顺序颠倒；整形应在碾压之前。基层施工还需配备的机械设备：压路机、平地机、洒水车。【问题】3.改正要点一、要点二中的错误。【网校答案】改正要点一的错误：进线口和出线口应设在箱体的下底面。27/94一级建造师-公路工程改正要点二的错误：移动式开关箱的进口线、出口线必须采用橡胶绝缘电缆。【问题】4.补充要点三中总配电箱还应装设的电器装置。【网校答案】要点三中总配电箱还应装设的电器装置为漏电保护器和总电度表。【问题】5.用代号写出配电系统与用电设备在使用过程中的送电、断电顺序。【网校答案】配电系统与用电设备在使用过程中的送电顺序：A—B—C—D。配电系统与用电设备在使用过程中的断电顺序：D—C—B—A。【背景资料】ꢀꢀ某施工单位承接了一段长30km的沥青混凝土路面施工，其中基层采用厂拌二灰稳定碎石，施工工艺如下图所示。【问题】补充方框A、B内的工序。【网校答案】方框A

内的工序是施工放样。方框B内的工序是养生热拌沥青混合料面层施工工艺28/94一级建造师-公路工程沥青表面处治施工工艺流程ꢀꢀ三层法施工工序是：施工准备→洒透层油→洒第一层沥青→撒第一层集料→碾压→

洒第二层沥青→撒第二层集料→碾压→洒第三层沥青→撒第三层集料→碾压→初期养护

成型。（先油后料）沥青贯入式面层的施工工艺流程为：ꢀꢀ清扫基层→洒透层或粘层沥青（乳化沥青贯入式或沥青贯入式厚度小于5cm）→撒主层矿料→碾压→洒布第一遍沥青→撒布第一遍嵌缝料→碾压→洒布第二遍沥青→撒第二遍嵌缝料→碾压→洒布第三遍沥青→撒封层料→碾压→初期养护。钻孔注浆法（对于板块脱空、桥头沉陷、板的不均匀沉陷及弯沉较大）ꢀꢀ具体的工艺流程：定位→钻孔→制浆（热沥青、水泥浆、水泥粉煤灰浆、水泥砂浆等）→灌浆（灌浆标准：浆液进入结构孔隙，一直到相邻孔出浆、以浆液从纵横缝里冒出，或水泥混凝土板有翘起现象为止；不得过量灌浆，造成孔周辐射裂缝。）→灌浆孔封堵→交通控制（压浆完成后的板块，禁止车辆通行，待灰浆强度达到3MPa方可开放交通）→弯沉检测（当弯沉值超过0.3mm时，应重新钻孔补压）。碎石化法工艺流程具体的工艺流程：（1）

路面碎石化前的处理（2）

特殊路段的处理（3）

构造物的标记和保护（4）

路面碎石化施工（先两侧再中间）（5）

破碎后的压实（6）

乳化沥青透层的洒布【背景资料】ꢀꢀ南方平原地区某一快速通道公路位于滨海区域，气候多雨，公路起讫桩号为K0+000〜

K30+000,线形平顺，双向六车道，无中央分隔带。行车道总宽度为B,每个车道宽度为3.75m。

该公路为旧路改建，设计标高为公路中线位置。该工程采用柔性路面面层，基层采用半刚性基层，路面结构设计示意图如图4-1所示。施工过程中发生了如下事件：29/94一级建造师-公路工程【问题】4.写出事件二中外委试验的检测机构应具备的资质和条件。【网校答案】应具备资质与条件：应取得《公路水运工程试验检测机构等级证书》（含相应参数），通过计量认证（含相应参数）且上年度信用等级为B级及以上。工地试验外委管理1.工地试验室应加强外委试验管理，超出母体检测机构授权范围的试验检测项目和参数应进行外委，外委试验应向项目建设单位报备。2.接受外委试验的检测机构应取得《公路水运工程试验检测机构等级证书}

(含相应参数)，通过计量认证(含相应参数)且上年度信用等级为B级及以上。工地试验室应

将接受外委试验的检测机构的有关证书复印件存档备查。3.外委试验取样、送样过程应进行见证。工地试验室应对外委试验结果进行确认。4.工程建设项目的同一合同段中的施工、监理单位和检测机构不得将外委试验委托给同一家检测机构。5.母体检测机构应定期对授权工地试验室进行检查指导，确保授权工作规范有效，

检查过程应有记录，检查结果应有落实和反馈，在母体试验室和工地试验室分别存档备查。第10讲

第十讲路面工程【背景资料】某新建一级公路工程K11+120-K20+260合同段位于海拔3000M以上的地区；路面结构设计示意图如下图所示，该合同段工程与其他工程或已有道路无交叉。项目部在施工底基层、基层时采用方法有：（1）采用沥青混凝土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石底基层。（2）采用稳定土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石基层。（3）先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型震动压路机，轮胎压路机继续碾压密实。【问题】分别判断底基层、基层施工中3个做法是否正确，如不正确，请改正。【网校答案】（1）不正确。如果路幅较宽，一台摊铺机不够宽时，为了避免出现纵缝，应用两台摊铺机一前一后，梯队摊铺，同时碾压（2）不正确。从图中可知，基层为36cm，而施工要求摊铺层厚不得超过20cm，故应该至少分两层摊铺。（3）正确。无机结合料的压实机械：ꢀꢀ采用钢轮压路机初压时，宜采用双钢轮压路机稳压2〜3遍，再用激振力大于35t的重型振动压路机、18〜21t三轮压路机或25t以上的轮胎压路机继续碾压密实，最后采

用双钢轮压路机碾压，消除轮迹。ꢀꢀ釆用胶轮压路机初压时，应釆用25t以上的重胶轮压路机稳压1〜2遍，错轮不超过1/3的轮迹带宽度，再采用重型31/94一级建造师-公路工程振动压路机碾压密实，最后采用双钢轮压路机碾压，

消除轮迹。ꢀꢀ对稳定细粒材料，在采用上述碾压工艺时，最后的碾压收面可采用凸块式压路机碾压。基层施工机械考点延伸：（1）基层材料的拌合设备：集中拌合（厂拌）釆用成套的稳定土拌合设备，现场拌

合（路拌）采用稳定土拌合机。（2）摊铺平整机械：包括拌合料摊铺机、平地机、石屑或场料撒布车。（3）装运机械：装载机和运输车辆。（4）压实设备：压路机。（5）清除设备和养护设备：清除车、洒水车【背景资料】ꢀꢀ某新建一级公路工程K11+120〜K12+260合同段位于海拔3000m以上的地区，路面结构设计示意图如下图所示。该合同段工程与其他工程或已有道路无交叉，依据交通运输部颁布的《公路工程基本建设概预算编制办法》（JTGB06-2007）、《公路工程预算定额》（JTG/TB06-02-2007）编制的该工程施工图预算，其中K11+120〜K12+120底基层工程量为：22300m3（底基层平均面积）。ꢀꢀ厂拌基层稳定土混合料的定额如下表所示，各定额分项预算价格分别为：3333ꢀꢀ人工：80元/工日；稳定土混合料：162.72元/m

；水泥：400元/t；水：4元/m

；碎石80元/m

；

3m

以内轮胎式装载机：1200元/台班；300t/h以内稳定土厂拌设备：1500元/台班。厂拌基层稳定土混合料定额表（水泥稳定类）工程内容：装载机铲运料，上料，配运料，拌和，出料ꢀꢀꢀ单位：1000m2水泥碎石序号项目单位代号水泥剂量5%压实厚度15cm2.8每增减1cm0.2123人工工日1m3—823(151.15)(10.10)稳定土混合料32.5级水泥t16.7551.11732/94一级建造师-公路工程45水m3m3866958211碎石220.320.4814.696783m3以内轮胎式装裁机台班1051116019990.030.02—300t/h以内稳定土厂拌设备台班0.24基价元一项目部在施工底基层、基层时采用方法有：（1）采用沥青混凝土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石底基层。（2）采用稳定土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石基层。（3）先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机，轮胎压路机继续碾压密实。项目部于2014年6月〜8月完成了该合同段工程所有路面施工，该地区属于冬Ⅲ区，11月进入冬季。【问题】1.写出路面结构设计图中A、B、C的名称。2.计算K11+120〜K12+120段底基层施工需拌制的水泥稳定碎石混合料的数量，并计算该部分厂拌底基层水泥稳定碎石混合料的材料费和施工机械使用费。（计算结果保留小数点后两位）3.该合同段的冬季施工增加费、高原地区施工增加费和行车干扰工程增加费是否需要计取？并分别写出该三项增加费的计算基数构成。4.分别判断底基层、基层施工中3个施工方法是否正确，如不正确，请改正。【问题】1.写出路面结构设计图中A、B、C的名称。【网校答案】A为土路肩、B为硬路肩、C为路缘带【问题】2.计算K11+120〜K12+120段底基层施工需拌制的水泥稳定碎石混合料的数量，并计算该部分厂拌底基层水泥稳定碎石混合料的材料费和施工机械使用费。（计算结果保留小数点后两位）【网校答案】所需数量：

22300/1000×（151.15＋10.10×3）=4046.34m³材料费：22300/1000×

[（16.755+1.117×3）×400+（21+1×3）×4+（220+14.69×3）×80]=653158.08（元）机械费：22300/1000×

[（0.48+0.03×3）×1200+（0.24+0.02×3）×1500]=25288.20（元）【问题】3.该合同段的冬季施工增加费、高原地区施工增加费和行车干扰工程增加费是否需要计取？并分别写出该三项增加费的计算基数构成。【网校答案】冬季施工增加费、高原地区施工增加费要记取，行车干扰工程增加费不需要记取。冬季施工增加费计算基数为直接工程费；高原地区和行车干扰费计算基数为人工费加机械费之和为计算基数。【背景资料】ꢀꢀ某施工单位承建了一段二级公路沥青混凝土路面工程，路基宽度12m。上面层采用沥青混凝土（AC-13），下面层采用沥青混凝土（AC-20）；基层采用18cm水泥稳定碎石，基层宽度9.5m；底基层采用级配碎石。ꢀꢀ沥青混合料制定由某拌和站定点供应，现场配备了摊铺机、运输车辆。基层两侧装模，摊铺机铺筑。ꢀꢀ施工过程中发生如下事件：ꢀꢀ事件一：沥青混凝土下面层施工前，施工单位编制了现场作业指导书，其要求如下：33/94一级建造师-公路工程ꢀꢀ（1）下面层摊铺采用平衡梁法：ꢀꢀ（2）摊铺机每次开铺前，将熨平板加热至80℃；ꢀꢀ（3）采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。ꢀꢀ（4）摊铺机无法作业的地方，可采取人工摊铺施工。ꢀꢀ事件二：施工单位确定的级配碎石底基层实测项目有：压实度、纵断高程、宽度、横坡等。ꢀꢀ事件三：施工单位实验室确定的基层水泥稳定碎石混合料的集料比例如表2所示，水泥剂量为4.5%（外掺），最大干容重为2.4t/m3，压实度98%。ꢀꢀ表

基层水泥稳定碎石混合料集料比例表集料名称1#料2#料3#料4#料比例（%）25352515【问题】1.本项目应采用什么等级的沥青?按组成结构分类，本项目沥青混凝土路面属于哪种类型？【网校答案】二级及二级公路以下公路的各个层应采用A级或B级沥青）。本项目中沥青混凝土路面属于密实一悬浮结构。【问题】2.沥青混凝土路面施工还需要配备哪些主要施工机械?【网校答案】还需要配备静力式压路机、轮胎压路机、振动压路机，沥青混凝土搅拌设备。【问题】3.逐条判断事件一中现场作业指导书的要求是否正确?并改正错误。【网校答案】（1）不正确。下、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。（2）不正确。开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于100℃。（3）正确。（4）不正确。摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。【问题】4.补充事件二中级配碎石底基层实测项目的漏项。【网校答案】漏项的内容有：平整度、厚度、弯沉值考点补充：土方路基：压实度(△)，弯沉

(△)、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。填石路基：压实(△)、弯沉(△)、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。稳定土基层和底基层实测项目有:压实度(△)、平整度、纵断高程、宽度、厚度(△)、横坡、强度(△)。级配碎(砾)石基层和底基层实测项目有:压实度(△)、弯沉值、平整度、纵断高程、宽度、厚度(△)、横坡。【问题】5.列式计算事件三中1km基层1#料和水泥的用量。（不考虑材料损耗，以t为单位，计算结果保留到小数点后2位）【网校答案】水泥：1000×9.5×0.18×2.4×0.98×4.5%÷（1+4.5%）=173.19（t）1#料：1000×9.5×0.18×2.4×0.98÷（1+4.5%）×25%=962.18（t）【背景资料】34/94一级建造师-公路工程ꢀꢀ某施工单位承接了一条二级公路的施工，路线全长30.85km，路基宽度为8.5m，路面宽度为2×3.5m。该工程内容包括路基，桥梁及路面工程等。为减少桥头不均匀沉降，设置桥头跳车，桥台与路堤交接处按图施工，主要施工内容包括：地基清表、挖台阶、A区域分层填筑、铺设土工格栅、设置构造物K、路面铺筑等。路面结构层如图所示，B区域为已经填筑完成的路堤填筑区域。ꢀꢀ该项目实施过程中发生了如下事件：ꢀꢀ事件一：针对基层与底基层的施工，施工单位在施工组织设计中做了详细要求，现摘录4条技术要点如下：ꢀꢀ1.应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上层结构层。采用两层连续摊铺时，下层质量出了问题时，上层应同时处理；ꢀꢀ2.分层摊铺时，应先将下承层顶面拉毛或采用凸块压路机碾压，再摊铺上层混合料；ꢀꢀ3.对无法使用机械摊铺的超宽路段，应采用人工同步摊铺、修整，并同时碾压成型；ꢀꢀ4.气候炎热，干燥时碾压稳定中、粗混合料，含水率比最佳含水率降低0.5～1.5个百分点。ꢀꢀ事件二：施工单位对K5+500～K5+800路段的基层完成碾压并经压实度检查合格后，及时实施养护，但因养护条件欠佳，导致基层出现了裂缝。经过弯沉检测，该段基层的承载力满足设计要求。施工单位对裂缝采取了相应的技术措施处理后，继续铺筑上面的沥青混凝土面层。ꢀꢀ事件三：根据《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》，施工单位完成约定的全部工程内容，且经施工自检和监理检验评定均合格后，提出交工验收申请，报监理单位审查。交工验收申请书附自检评定资料和C报告。监理单位审查同意后，及时按规定提交了D资料、质量评定资料和监理总结报告。项目法人接收资料后及时按规定组织了交工验收。【问题】1.写出图中构造物K的名称。【网校答案】1.构造物K：桥头搭板。【问题】2.图中A区域应采用哪些特性的填料回填?【网校答案】透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物或冻土块的土。透水性材料不足时，可采用石灰土或水泥稳定土回填。【问题】3.对事件一中的4条技术要点逐条判断对错，并改正错误之处。【网校答案】35/94一级建造师-公路工程第1条正确；第2条错误；正确做法：分层摊铺时，应先将下承层清理干净，并洒铺水泥净浆，再摊铺上层混合料。第3条正确；第4条错误。正确做法：气候炎热干燥时，碾压时的含水率可比最佳含水率增加0.5～1.5个百分点。【问题】4.写出两条可对事件二中裂缝修复的技术措施。【网校答案】裂缝修复的技术措施：①在裂缝位置灌缝；②在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅；③洒铺热改性沥青。【问题】5.写出事件三中C报告、D资料的名称。【网校答案】C报告：施工总结报告。D资料：独立抽检资料知识点补充：公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。交工验收阶段，其主要工作是：检查施工合同的执行情况，评价工程质量，对各参建单位工作进行初步评价。竣工验收阶段，其主要工作是：对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价，并对工程建设项目作出整体性综合评价。交工验收程序（1）施工单位完成合同约定的全部工程内容，且经施工自检和监理检验评定均合格后，提出合同段交工验收申请报监理单位审查。交工验收申请应附自检评定资料和施工总结报告。（2）监理单位根据工程实际情况、抽检资料以及对合同段工程质量评定结果，对施工单位交工验收申请及其所附资料进行审查并签署意见。监理单位审查同意后，应同时向项目法人提交独立抽检资料、质量评定资料和监理工作报告。（3）项目法人对施工单位的交工验收申请、监理单位的质量评定资料进行核查，必要时可委托有相应资质的检测机构进行重点抽查检测，认为合同段满足交工验收条件时应及时组织交工验收。（5）通过交工验收的合同段，项目法人应及时颁发“公路工程交工验收证书”。（6）各合同段全部验收合格后，项目法人应及时完成“公路工程交工验收报告”。交工验收质量评定交工验收工程质量等级评定分为合格和不合格，工程质量评分值大于等于75分的为合格，小于75分的为不合格。竣工验收应具备的条件（1）通车试运营2年以上。（2）交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已全部处理完毕，并经项目法人验收合格。（3）工程决算编制完成，竣工决算已经审计，并经交通运输主管部门或其授权单位认定。（4）竣工文件已完成“公路工程项目文件归档范围”的全部内容。（5）档案、环保等单项验收合格，土地使用手续已办理。（6）各参建单位完成工作总结报告。（7）质量监督机构对工程质量检测鉴定合格，并形成工程质量鉴定报告。竣工验收委员会由交通运输主管部门、公路管理机构、质量监督机构、造价管理机构等单位代表组成。大中型项目及技术复杂工程，应邀请有关专家参加项目法人、设计单位、监理单位、施工单位、接管养护等单位36/94一级建造师-公路工程参加竣工验收工作。项目法人、设计、施工、监理、接管养护等单位代表参加竣工验收工作，但不作为竣工验收委员会成员。竣工验收质量评定工程质量评分大于等于90分为优良，小于90分且大于等于75分为合格，小于75分为不合格。知识点补充：混合料人工拌合工艺应包括现场准备、布料拌合等流程。人工拌合工艺流程如图1B412014-1所示沥青路面面层接缝处理：1.梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20～30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以消除缝迹。2.半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后将混合料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，充分将接缝压实紧密。3.横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度。不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向新铺混合料方向移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。4.纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上。中央分隔带：37/94一级建造师-公路工程中央分隔带的开挖ꢀꢀ当路面基层施工完毕后，即可进行中央分隔带的开挖，先挖集水槽后挖纵向盲沟，一般采用人工开挖的方式。埋设横向塑料排水管