隧道工程-名词解释

隧道：隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间松动压力:初期支护（初衬）是为了保证施工的安全、加固岩体和岩体坍塌而设置的支护措施明洞:采用明挖法修筑的隧道结构隧道内大量涌水：问题：严重影响造价和施工：隧道水量勘察、缺乏超前预急方案差、施工管理差。隧道内：问题：锚杆支护不力：隧道围岩不均匀、强度太大、施工管理差。隧道工程的特点:①缩短行车里程②保护生态环境，减少水土流失③节约土地①，安全至上，树立全周期成本的设计理念③综合考虑地形、地貌、地质与地质、水文、气象、和交通量及其组成④综合比选各轴线方案的、平纵线形、洞口位置等越岭隧道平面位置的选择：指隧道穿越分水岭的不同高程及不同方向的垭口选择，着重考虑以下因素控制隧道纵坡大小的主要因素：通风问题、（1）风方式的（5）通风方式及通风设备选择。设置竖井（圆形、矩形）或斜井作用：增加开挖工作面，通风需:通风方式选择的原则:安全可靠性高，建设安装方便，投资小，隧道内环境好，对的适应能力强，运营管理隧道的平面线形设计注意事⑴路线的选择：顺山沿河布设⑶避免曲线。必须采用曲线时，曲线半径不得小于不设最小曲线半径，应满足视距要⑷中短隧道尽可能不使隧道内出现过大的，线性一般同洞⑸避免车辆合流、分流、交织⑹避免S设计内轮廓线的原则:衬砌的内轮廓线应尽可能地接近建筑限界，力求开挖和衬砌的数量最小。衬砌内表面力求随所处地质条件和水文地质条件不同而有较大变化，并且与隧道的跨径，荷载大小，衬砌材料衬砌断面的形状：公路隧道衬砌内轮廓线的求法:(1)(2)(3)行车横通道内轮廓断直墙式、墙式。墙式断结构受更好，曲式断面与洞相交施工，所以般情况，车横（隧道设置形式的选择的影响因素:围岩地质条件、断面形状、尺寸大小、施工方法、支护时间、洞口两端接线、占地大小、和工程造价等。:围岩分级——隧道围岩分级指标①单一的岩性指标②单一的综合岩性指标③复合指标围岩分级需考虑的指标和因素质量指标BQ，水等；④ ⑶以地质勘探相联系的分级方围岩松动压力的形成自然拱范围的大小取决于以下诸因素——深浅埋的判别：能否形成自⑶施工因素：如所产生的，常常是引起的重要原因之一，造成围岩压力过大，又如分部开挖多围岩压力的计算方法:直接量测法经验法或工程类比法围岩失稳的原因:围岩稳定性影响因隧道洞口位置选择原则①洞口应尽可能地设在山体稳定、地质较好、水不太丰富的地方②不要与水争路④隧道标高应在洪水位以上⑥洞口附近有水沟或沟渠横跨路线时，应慎重处理，设置桥涵不宜过洞口管棚施工目的：对洞口土体加固保证岩土稳拱形明洞的形式：路堑对称型，路堑偏压型，半路堑偏压型，半路堑单压明洞回填施工要隧道施工辅助坑道：竖井、斜井、横向通道、平衡导斜井安全性、方式好于竖井，同一高度穿过地层数后多，受地质限制、难度高衬砌结构的类型：(1)直墙衬砌(2)曲墙式衬砌(3)圆形断面衬砌(4)矩形断面衬砌(5)偏压衬砌(6)(7)洞门类型:洞门基础隧道防排原则防水系 洞内防水:1、防水层2、注浆防水“以堵为主，限量排放” 3、防水混凝土4、接缝防水 洞口段排水:1、洞口地表排水2、明洞排水堵水措施：ab、塑料板堵水cd、