中国隧道工程的发展历程

http:中国隧道工程的发展历程一隧道工程的历史中华民族最为勤劳智慧的民族，为隧道工程的发展做出了不可磨灭的贡献。“石门”隧道建于东汉明帝永平九年（公元66年），位于今陕西省汉中县褒谷口内，是我国最早采用“火烧水浇”开凿的穿山通车隧道。同为古代四大文明发祥地的古巴比伦，修建了迄今为知最早的交通领域的隧道。即在公元前2180~2160年左右，古巴比伦人在幼发拉底河下修筑的行人隧道。此隧道，乃是隧道工程的鼻祖。然而，古代最大的隧道建筑物，其历史可以继续追溯到公元前36，是那不勒斯与普佐利间的婆西里勃隧道，其伟大之处在于，至今仍可以使用，作为人类古代工程瑰宝的同时，依旧造福着世人。运河时代，也催生了近代隧道。长157米、建于1666~1681年的法国兰葵达克隧道，可能也是最早采用火药开凿的隧道。二中国隧道工程的发展狮球隧道，于1890年修建于宝岛台湾，掀开了中国隧道发展的序幕。伴随着交通设施的大力发展，中国也迎来了隧道发展的黄金时期：（一）铁路隧道：截止2009年底，我国已经建成铁路隧道总长度超过7000公里。1/4按照2008年修订的《中长期铁路网规划》，到20年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，其中高速铁路1."6万公里。伴随着中国铁路规划的实施，中国的铁路隧道发展突飞猛进。在建的铁路隧道2500多座，总长4600公里。中长期铁路网规划中，中国将建设铁路隧道5000座，长度超9000公里。（二）公路隧道：我国是一个多山的国家，75%左右的国土是山地或是重丘，因此，公路的大规模修建必然带起了公路隧道的大发展。2003年底，我国公路通车里程 181万公里，其中高速公路近 3万公里。到2010年，全国公路里程达到约230万公里，高速公路里程约5万公里。而到了2010年底，我国的公路隧道为7384处，总长为5122公里。在公路隧道里程增加的同时，中国的公路隧道科技水平也在加快发展中。如2002年3月施工、2007年1月20日通车的秦岭终南山隧道，总长18."020公里。其隧道内部，拥有世界上最先进的特殊灯光带，通过变化灯光和图案，可以缓解驾驶员的视角疲劳，消除驾驶员的焦虑情绪和压抑心理，为亚洲首创。再一次展现了中国公路隧道先进上的科技水平。（三）地铁：地铁属于城市快速轨道交通的一部分，因其运量大、快速、少污染、低能耗等优点，常被成为“绿色交通”。中国伴随着城市化的快速推进，大量人口涌上城市，向城市集中，全国的大中型城市普遍出现了人口拥挤、交通阻塞、能2/4源匮乏、环境污染加重等问题。与此同时，地铁经过150年的发展，体现了当今科技的发展水平。借鉴国外的发展经验，大力发展地铁成为中国解决大中城市交通问题的根本途径，对于创立和谐社会具有重要意义。也大力推动了隧道工程建设的蓬勃发展。http:中国的北京、天津、香港、上海、广州、深圳等城市都有了地铁，许多城市还在规划建设中，更有甚者，喊出了口号——“无地铁，不城市”。北京地铁是中国地铁的发祥地，我国于1965年在北京修建了第一条地铁，也标志着中国进入了地铁时代。上海作为中国的经济中心，代表了中国地铁发展的最高水平。上海是中国内地第三个拥有地铁的城市，继北京、天津之后。而伴随着其经济社会的快速发展，目前上海地铁的总长度400km，跃居世界第一位。上海的近期及远期规划达到510km和970km，向人们展现了一个现代化的国际大都市。三中国隧道工程的展望现在，中国已经是世界上隧道工程规模最为庞大的国家。展望未来，中国也将是世界上隧道修建里程和修建技术发展最快的国家：（一）我国地形崎岖，山地、丘陵、高原约占全国面积的2/3,。公路或铁路穿越这些地势起伏、山峦纵横的地区时，往往会遇到高程或平面障碍，因此需要修建隧道克服高程或平面障碍。（二）伴随着我国经济的高速发展，产生了高速增长的资源流动和速度要求，使得全国交通网路建设呈现迅猛的发展，铁路公路网中出现了大量的长大山岭隧道，隧道横穿地层的复杂程度加剧，建设难度更大；大量高速路网的兴建，使隧道设计标准有了大幅度提高，隧道修建技术面临新的挑战。3/4（三）中国一直坚持改革开放的政策，