南京东施工组织设计(新建市政道路)

精选优质文档-----倾情为你奉上精选优质文档-----倾情为你奉上专心---专注---专业专心---专注---专业精选优质文档-----倾情为你奉上专心---专注---专业第一章工程概况一、施工组织设计编制依据l、宜章县保盛．瑞福城城市道路南京东路道路工程招标文件、施工图设计文件2、根据中华人民共和国建设部房屋建筑和市政基础设施工程施工招标文件范本3、根据中华人民共和国行业标准和有关技术规范4、根据宜章县保盛．瑞福城城市道路工程施工合同协议书二、工程概述宜章县保盛．瑞福城城市道路南京东路道路工程本合同段起点桩号为K0+000，终点桩号为K0+793.567，沿线基本未开发建设，多为农田、山岭，本段全长为793.567米，路幅宽48米，具体为5m人行道+5m慢车道+1.5m快、慢车道分隔带+11m快车道+3m中央分隔带+11m快车道+1.5m快、慢车道分隔带5m慢车道+5m人行道。该道路根据规划，在合同段内共有四个平面交叉口。主要工程包括路基土石方工程、路面工程、人行道工程、排水工程、照明工程、综合管线工程、交通工程、附属设施工程、绿化工程等。2.1城市概况宜章县地处东经112°37'—113°20'，北纬24°53'—25°41'。位于湖南省东南部，邻接广东省。东界汝城县、资兴市，南邻广东省乐昌市、连州市、乳源瑶族自治县、阳山县，西连临武县，北靠郴州市。宜章县交通比较方使，京广铁路线、京珠高速公路、宜凤高速、厦榕高速从宜章穿越而过，以107国道、S324省道为干线的公路网络连通四通八方，县区建设日新月异，城区面貌焕然一新，基本形成了一个极具吸引力、辐射力、经济繁荣的新兴城市。2.2地形地势概况境内地势南北两端向中部倾斜，西北部向中部、东部倾斜，由中山、低山、丘陵、岗地、平原等构成，呈明显的阶梯分布。县境周围山峦叠嶂，奇峰高耸，西北部的的骑田岭主峰二尖峰海拔1654米，东北部的瑶冈山高峰仙鹅包蛋海拔1842米，南部莽山主峰猛坑石海拔1902.3米，为全县最高点。宜章县境周围山峦叠嶂，奇峰高耸，西北部的的骑田岭主峰二尖峰海拔1654米，东北部的瑶冈山高峰仙鹅包蛋海拔1842米，南部莽山主峰猛坑石海拔1902.3米，为全县最高点。莽山位于南岭山脉北麓，总面积2万公顷，东、西、南与广东省乳源、连州、阳山相邻。境内1000米以上的山峰就有150多座，最高峰猛坑石海拔1902米，称“天南第一峰”。2.3气候宜章县属亚热带湿润季风性气候区。气候介于岭南、岭北之间，冬季虽受北方冷空气影响，气温较岭南低，但因县北部有骑田岭等大山为屏障，削弱了北方冷空气的强度。以县北部骑田岭为界，往往南晴北雨，南燠北寒，岭北大雪，岭南微雪，冬季气温明显高于湘中湘北，气温低于0℃的日数平均值为9.2天，比郴州少1/3，比长沙少2/5。总的气候特点是：四季分明，春早多变，夏热期长，秋短温冬，冬无严寒，霜雪不多；热量丰富，降水集中，但雨量分布不均，夏秋易涝易旱。晴久则隆冬亦暖，雨久则盛夏生寒。春季比湖南绝大部分地区早有，比邻近的苏仙区早7天。夏季气温高，但无酷暑，35℃以上高温日数平均值为20.8天，比长沙、郴州少1/3。由于县境内地形复杂，海拔高低悬殊，形成明显的区间小气候，湖南省降雨量最多和最少的地区均在县内。尤其是山上山下，气候悬殊，征往是上寒下暖，山下轻霜，山上冰封，“山下已插田，山上才播种”。2.4河流水文宜章县境内有大小溪河276条，绝大多数属珠江水系。流长5公里、流域面积10平方公里以上的河流有66条，其中属珠江水系62条，属湘江水系的4条。河网密度为0.47公里／平方公里。武水，是珠江水系的一级支流，由西向东横穿中部，境内流长30公里。长乐水，是珠江水系北江的二级支流，由南向东北流经7个乡41个村，境内流长105公里。玉溪河、章水、渔溪，均是珠江水系北江二级支流，分途由北向南穿越，境内流长分别为24公里、32.6公里、110.2公里。年平均降水的地表径流量为20.08亿立方米，地下水储量8.43亿立方米，武水、长乐水、章水、玉溪河等溪河的客水径流总量13.49亿立方米。三、路线走向及技术指标3.1路线走向道路总体为呈东—西走向，设计起点桩号K0+000，,终点接宜章大道，里程为K0+793.567，线路长793.567。3.2主要技术指标纵断面设1个坡，最大纵坡为3.385%，最小纵坡为0.95%，与现状107国道顺接的设计高程为197.365m，与保盛西大街的交叉口设计高程为204.787，与保盛东大街的交叉口设计高程为201.983，与宜章大道交叉口设计高程为200.34m；中心最大瓦房高度16.703m，中心最大填方高度11.34m。本项目为城市次干道，设计速度30km/h。主要技术指标见下表。序号指标名称单位规范值一般值/极限值设计值1道路等级城市次干道III级城市次干道III级2设计速度Km/h40,30303不设超高圆曲线最小半径m300-4凸形竖曲线最小半径m600/400-5凹形竖曲线最小半径m700/450-6最大/极限纵坡%6.0/8.01.7657最小坡长m110240.6048汽车荷载等级公路—II级9设计洪水频率1/1003.3路基设计路基设计原则：设计依据《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）之规定执行。路基设计高度主要由道路起终点设计标高控制，同时考虑到道路与周边场平顺接的原则进行设计。道路设计标高为路中心线的路面标高，路基施工标高为设计标高减路面厚度。本设计路线纵断面图和路基横断面均按道路设计标高绘制，土石方数量计算按路基施工标高控制。3.3.1路基宽度5m人行道+5m慢车道+1.5m快、慢车道分隔带+11m快车道+3m中央分隔带+11m快车道+1.5m快、慢车道分隔带5m慢车道+5m人行道。3.3.2路拱横坡车行道横坡为1.5%，人行道横坡为2.0%。3.3.3路基边坡考虑本段路基土质情况及今后道路两边的开发需要，路堤一级边坡采用1：1.25，路堤二、三、四级边坡采用1:1.5。一般段路堑开挖深度小雨8m时，坡率为1:1.5，开挖深度大于8m时分台阶开挖，台阶宽度2m，一级边坡坡率为1:1.25，二、三、四级边坡坡率为1:1.5，坡顶设浆砌片石截水沟。本项目周边均为开发用地，笨拙节约造价、避免浪费的原则，土质路堑边坡均采用喷播草籽防护，石质边坡不做防护，详见《路基坡面防护数量表》。3.3.4路基排水道路排水按城市道路模式进行排水，但前期道路两侧尚未平整，为保持道路排水能力，在道路两侧设置边沟及排水沟，采用公路形式进行排水。填方坡脚设临时排水沟，挖方坡脚设侧沟，挖方坡顶设截水沟，结构形式及设置范围见相应设计文件。3.3.5路基填料及压实为使路基获得足够的强度、稳定性和抵抗交形的能力，充分保证路基、路面的综合服务水平，根据《公路路基设计规范》及《公路水泥路面设计规范》的要求，路基压实采用重型压实标准。填方路基应分层铺筑均匀压实，填料应采用指定的料场且经过实验确认后方能填筑，路床、路堤填料的最小强度(CBR)及压实度应符合表l、表2的要求，路床填料最大粒径应小于l00mm，路堤填料最大粒径应小于150mm。当填料CBR值无法满足要求时，必须采取掺石灰或其他稳定材料等处理措施。路基填料最小强度和最大粒径要求表1项目分类路面地面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（cm）填方路基上路床0—30810下路床30—80510上路堤80—150415下路堤150以下315零填及挖方路基0—3081030—80510路基压实度（重型）表2项目分类路面地面以下深度（cm）压实度（%）主干路填方路基上路床0—30≥96下路床30—80≥96上路堤80—150≥94下路堤150以下≥93零填及挖方路基0—30≥9630—80≥963.4路面设计3.4.1人行道、侧石人行道结构为：10cm厚C15混凝土垫层+3cm厚M10水泥砂浆+5cm*25cm*50cm条纹步行道石人行道板面层。人行道土基压实度90%。人行道高出路面15cm。人行道侧石、平石树池均采用麻石材料。3.4.2车行道路面路面设计原则：综合考虑了路面使用要求和区域自然条件等综合因素进行设计。本着因地制宜、合理选材、方便施工、便于管理维护也符合当地特点的路面型式及设计方案。其结构型式为：20cm级配碎石垫层+20cm5%水泥稳定碎石基层+20cm5%水泥稳定碎石基层+稀浆封层（SBS改性沥青，E3-3型，厚10mm）+7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+粘油层（0.55L/m2）+5cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）四、主要工程量本合同段主要数量（见附表）五、合同工期合同工期时间合同开工日期：2013年9月28日合同工程全部完工日期：2015年3月28日（共计547日历天）本合同段主要工程数量项目单位数量备注路面工程路面工程机动车道细粒式（SBS）改性沥青砼AC-13C4cmm228194中粒式（SBS）改性沥青砼AC-20C5cmm228194粗粒式沥青砼AC-25C7cmm228194粘层油m256388稀浆封层m2281945%水泥稳定碎石上基层20cmm2300165%水泥稳定碎石下基层20cmm232421级配碎石垫层20cmm233333人行道人行道步道板砖5cmm276171:3水泥砂浆3cmm27617C15砼垫层10cmm27617其他麻石甲式路缘石（100*12*35）m1634麻石丙式路缘石（100*10*15）m1500麻石平石（100*35*13）m5206麻石中央绿化带侧石（50*15*45）m3572麻石树池边框m2635树池内植草皮m25811:3水泥砂浆3cmm22968混凝土基座（C15砼）m3861阻车石个72导流岛麻石条石（50*40*15）m61麻石条石（50*20*15）m18麻石条石（50*10*15）m351:3水泥砂浆2cmm212混凝土基座（C15砼）m32人行道步道板砖（含垫层）5cmm266路基土石方挖土方m3挖石方m3填土方m395534.572软土路基m34955.2路基支挡、防护工程喷播草籽m2路基排水工程临时排水沟m31267.2中央分隔带排水m21224.7排水工程排水工程雨水工程II级机制钢筋混凝土平口管D300m400II级机制钢筋混凝土平口管D600m160II级机制钢筋混凝土平口管D1000m1200II级机制钢筋混凝土平口管D1200m370矩形雨水检查井（1.1m*1.1m）座29矩形雨水检查井（1.1m*1.3m）座27矩形雨水检查井（1.1m*1.5m）座7矩形雨水沉泥井（1.65m*1.65m）座14矩形雨水沉泥井（2.2m*2.2m）座3联合是双蓖雨水口座85污水工程II级机制钢筋混凝土承插管D400m240II级机制钢筋混凝土承插管D600m1550矩污水检查井（1.1m*1.1m）座51矩形污水沉泥井（1.65m*1.65m）座18沟槽开挖回填开挖土方量（三类土）m314500开挖石方量m33630回填砂砾m310300回填原状土m35050照明工程箱式变配电站套1双挑臂马路灯（LED灯2*126W）套42三火路口灯（LED灯3*126W）套1010m路灯基础（800*800*1600）基4213.5m路灯基础（1200*1200*1200）基10电缆套管（PVCΦ110δ5.0mm）m3200电缆套管（PEΦ110δ5.0mm）m1000电力电缆（YJV-1KV1*16mm2）m1600电力电缆（YJV-1KV1*35mm2）m6400聚氯乙烯护套铜芯电线（RVV-0.53*2.5mm2）m900基础聚氯乙烯套管(PVCΦ32)m250电缆井（910*910*950mm）座90镀锌圆钢m1600角钢套5225*4镀锌扁钢m260电缆套管（PVCΦ110δ5.0mm）m50预埋横管工程DN500波纹管m400DN400波纹管m400DN200PVC管m1600D100PVC管m4000Φ14@150kg34848C30早强商品混凝土m3440C25商品混凝土m31100C20商品混凝土m3220交通工程交通工程交通标线车行道边缘线及导向车道线（白色实线，线宽15cm，线厚1.8mm）m21002车行道分界线（白色虚线，线宽15cm，线厚1.8mm）m2146停车位标线（白色实线，线宽10cm，线厚1.8mm）m2168港湾式停靠站标线m265.7港湾式停靠站填充线m223.2人行横道线（线宽40cm）m2504停止线（线宽30cm）m248.9导向箭头个46人行横道菱形提示标记个36地面文字个12非机动车道地面标记个3交通标志矩形标志460cm*280cm块1080cm*80cm块760cm*60cm块2140cm*100cm块2480cm*60cm块5圆形标志D=60cm块4D=80cm块18单柱式标志杆套37悬臂式标志杆套10信号灯机动车信号灯套4人行信号灯套8单柱式信号灯杆套8悬臂式信号灯杆套4太阳能黄闪灯套4其它监控设施套2预埋信号灯管线长度（两根φ110mmPVC管）m276预埋信号灯管线长度（两根φ110mmPVC热镀锌缝钢管）m199安全岛个18附属设施工程果皮箱个20消防栓个8公交停靠站牌套4绿化工程绿化工程香樟（胸径12-14cm,高6.0-7.0m）株393桂花（胸径10-12cm,高6.0-7.0m）株250栾树（胸径12-14cm,高6.0-7.0m）株16红枫（胸径6-8cm,高3.0-4.0m）株116紫薇（地径5-6cm,高1.5-1.8m）株324龙爪槐（地径5-6cm,高1.8-2.0m）株8红继木树（冠幅0.8-1.2cm,高0.8-1.2m）株32春鹃球（冠幅0.8-1.2cm,高0.8-1.2m）株32海桐球（冠幅1.2-1.5cm,高1.2-1.5m）株244红叶石楠球（冠幅1.2-1.5cm,高1.2-1.5m）株184苏铁（冠幅0.6-0.8cm,高0.6-0.8m）株38八角金盘（高45-60cm）m21080四季桂（冠径20cm，高45cm）m2540春鹃（冠径20cm，高45cm）m2915金叶女贞（冠径20cm，高45cm）m2690葱兰（高20-30cm）m2130马蔺（高20-30cm）m2160马尼拉m280导流岛海桐球（冠幅0.8-1.0cm,高0.8-1.0m）株3苏铁（冠幅0.6-0.8cm,高0.6-0.8m）株6红继木球（冠幅0.6-0.8cm,高0.6-0.8m）株6春鹃球（冠幅0.6-0.8cm,高0.6-0.8m）株6狄叶十大功劳（高30-35cm）m223八角金盘（高25-30cm）m219四季桂（高20-25cm）m234葱兰（高20-25cm）m214第二章施工总体部署一、施工准备工作针对该工程施工工期紧、任务重、质量高的特点及要求，我项目部着手并完成了项目总体开工的前期准备工作，具体情况分述如下：1.1建立施工组织机构目前，我单位已按投标书承诺迅速抽调工作责任心强、能力强、经验丰富、身体健康的各方面优秀管理人员，组建了项目经理部，全面负责该合同段的施工管理工作，统一对业主负责。项目经理部由项目经理负责全面工作，项目总工程师负责技术工作，项目副经理协助项目经理抓好分管的现场施工管理、机械管理及材料管理工作。项目经理部下设工程部、质安部、机料协调部、综合部、试验室、财务部等，各部门分工协作，对项目经理负责。具体见附表表1《拟为承包本合同工程设立的组织机构图》1.2技术准备情况1.2.1测量准备目前，我项目部已对标段的导线点、水准点进行了复测及加密工作，并对主要控制点进行固定保护和标识。测量成果已上报标段监理工程师。1.2.2技术交底技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：(l)项目总工程师组织项目部全体技术人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计变底。(2)施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。(3)本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。1.2.3试验准备建立好工地试验室、切实做好各项目原材料试验及配合比试验。1.2.4材料准备认真落实片石、碎石、砂砾、水泥、钢材等各种材料源并签定供应合同。1.2.5施工用水、电准备当地水源丰富，拟采用河流水提供生产用水，生活用水有自来水。进场后组织力量架通电话及网络线路，为工程开工创造条件。1.2.6建立快速反应的无线电通讯系统在施工现场、运输车辆、材料供应和搅拌站之间的生产指挥，依靠现代化的无线通讯手段，建立一套完整的无线电通讯系统及报告、联络和会议制度。1.2.7临时便道修建充分利用现有的乡村水泥路，修筑部分临时便道进场，本合同段设备、人员进入现场比较方便，它为本合同段工程的顺利完工创造了良好的条件。1.3承包人驻地建设项目经理部及各分部驻地位置详见附表表2《施工总体平面布置图》。项目经理部直接租用民房，设置在宜章大道旁曹排六组，项目经理部下设一个工区，由项目经理统一协调，工区设在K0+360左侧。1.4处理与当地的关系项目建设的顺利开展需要良好的外部环境，我部人员在进场后迅速与当地地方政府、公安部门、电力部门、市政部门等有关部门取得联系，就施工中双方密切合作的问题取得商讨，并建立了相互沟通、相互联络的协调体系。争取在施工过程中能得到各部门的犬力支持，及时得到对施工影响的全方位的一手资料，为创建优质工程，保证工程的顺利进行，确保施工安全提供强有力的保障。同时充分尊重当地的民风民俗，正确处理好与当地政府及群众的关系，项目部设立了专职部门负责处理与协调地方关系。二、主要工程量的划分、劳动力的安排根据本合同段工程的具体情况及工程特点，为便于工地直接管理，有利于人员、设备调动及施工信息的及时反馈，全线设立五个施工队：路基土石方工程施工队：K0+000—K0+793.567，其中挖土方m3，挖石方m3，土方填筑95534.572m3，外运土石方.076m3。排水工程施工队：其中排水工程中混凝土管道铺设3920m，砌筑雨水检查井及沉泥井80座，砌筑污水检查井及沉泥井共69座；挖沟槽土方14500m3，挖沟槽石方3630m3，填土方5050m3，填砂砾10300m3。路面工程及人行道工程施工队：其中路面工程中路床整形碾压：28194m2，20cm厚级配碎石底基层：33333m2，20cm厚5%水泥稳定碎石基层62437m2，7cm厚粗粒式沥青砼路面：28194m2，6cm中粒式（SBS）改性沥青砼：28194m2，厚4cm细粒式沥青砼路面：28194m2，人行道步道板砖7617m2，安砌侧石、平石、路缘石计：14547m。照明工程施工队：其中箱式变配电站1套，路灯52套；电缆套管4200m，电力电缆8000m，铜芯电线绿化工程施工队：其中各种树木计1658株，各种花草计3685m2。2.1各施工队设备、人员安排根据本合同段的具体情况，各分项工程的施工特点，计划将整个合同段由五个施工队施工，施工队设备、人员投入见下页表2-1。表2-1路基土石方施工安排表施工作业队负责施工段主要施工机械设备计划劳动力备注路基土石方工程施工队K0+000~K0+793.567挖掘机3台；推土机1台；振动压路机1台；自卸汽车20台；29计划从中间K0+320向两边开始施工。排水工程施工队K0+000~K0+793.567挖掘机1台；交流发电机1台；350L砼搅拌机1台；交流电焊机1台；组合钢模板1套；36挖掘机为利用路基土石方工程施工队的设备。进场施工时间根据路基土石方工程实际施工进程而确定。路面工程及人行道工程施工队K0+000~K0+793.567水泥稳定碎石拌合机1台；小挖机1台；沥青摊铺机1台；压路机2台；自卸汽车8台；洒水车1辆；48设备根据施工要求进场。照明工程施工队K0+000~K0+793.567小挖机1台；吊车1台；小型砼拌合机1台；28设备根据施工要求进场。绿化工程施工队K0+000~K0+793.567小挖机1台；吊车1台；洒水车1辆；35设备根据施工要求进场。第三章主要工程项目的施工方案一、测量方案根据本工程路线短、精度要求高等特点，制订本工程测量方案。1.1工程现场交桩由项目工程师会同业主、监理等单位进行现场交桩。每交一处应及时加固布控、引桩工作，记录有关的地形地貌及数据，并妥善保护交桩的坐标闭合控制点、水准闭合控制点等数据成果资料。1.2对工程坐标、水准控制基点的复核．工程开工前对交接的桩号进行复核，在开始测量前l～2天通知监理工程师，如监理工程师要进行测量，施工方应积极配合并一起纳入测量工作计划内。在复核中发现所交的桩实测成果与提交的成果数据对比有差异并超过规范闭合值时，要及时将测设成果通知监理工程师，并加以确认和处理。1.3使用测量仪器瑞得RTS-882A全站仪1套、柯立达水准仪1套以及其他测量附属设备。1.4测量标准测量放样应遵守GB50026-93工程测量规范。工程施测前对设计单位提供的控制成果进行复核，标准为：1、水准点闭合差：±12√Lmm(式中L为水准点间水平距离，单位为Km)。2、导线方位角闭合差：±40√N秒（式中N为测站数）。3、导线测量相对闭合差：1/3000，直接丈量测距两次较差1/5000。在复核中应将桩的实测成果记录与提交的成果数据对比合格后才可使用。1.5设置临时水准点只有经复核确认后，才能有效的依据控制网进行施工临时布控点的工作，临时水准点应设置在稳固地段和便于观测的位置，并用砼浇捣固定，设置的临时水准点，必须经过复核，无误后方可使用。由于施工线形长，必须加密引测临时水准点，间距约长80～l00m足S3水准仪一个测站可对施工进行标高测量。采用S3水准仪，往返测，满足闭合±12√Lmm的规范。1.6平面放样由于施工测量是一项不允许发生错误的工作，测量员除了要具有高度的责任心外，更重要的是建立可靠的校核工作，管道、道路轴线放好后，加以控制好保护桩，放样点标记分为钢钉、木桩上钉钉、油漆标记三种，放样根据不同情况采用，放样后在施工范围内做好标记保护，并做好定位放样记录，经复核无误后再报送监理复核，复核正确后才可开工。二、高边坡施工方案2.1高边坡路基的慨况在此仅对高边坡安全施工做简单阐述：挖方路堑边坡坡度根据地形、岩石性质、构造发育情况、水文地质条件、边坡高度等因素综合确定。路堑边沟设置1．0m宽碎落台，挖方边坡段每8m一级，设2m宽平台。一级边坡坡率为I:I，二级边坡坡率为1：1.25，三、四、五级边坡坡率为1：1.5。南京东路东接G107国道，西连宜章大道，其中K0+100-K0+520为高边坡挖方段，K0+640-K0+760段为高边坡填方段，该路起点为烟草专卖局，途经南门村三组，终点为曹排村五组，中间有曹排小学，沿线居点较多，边上只有一条乡村水泥路经过，所以施工安全隐患较多，为此我们主要采取以下措施：1、加强安全宣传，让周围居民有意识的知道保护自己；2、修筑施工便道，让施工机械、汽车尽量从便道通行，从而减少施工车辆、施工设备对往来人员、车辆的伤害。3．在施工路段沿线设置安全警示牌，时刻提醒往来人员及车辆注意安全，并尽量劝使人员、车辆绕道。4．设置专职安全员，对施工路段全天候巡查，排除各种安全隐患。5、对于曹排小学的学生，我们采取以下安全措施：a．项目部对施工队进行安全技术交底，要求各施工队设置安全员，并签订安全生产责任状。b．我们与学校、家长形成联动，要求学校加强安全宣传工作，并就此召开学生家长会，加强学生安全观念及自我保护意识。c．加强学生上学时的安全保卫工作，学生上学时，我们尽量要求家长护送，并在施工点上设立安全员，对学生上学时段全程监控禁止学生在施工路段逗留、玩耍。d．加强学生放学时的安全保卫工作，学生放学时，我们要求经过施工路段的学生排队通行，由学校老师负责护送通行，我项目部的安全员在此时段全程参与护送。e．学生上学、放学时段，项目部要求在路边施工的设备、车辆暂停作业，从而保证过路学生的安全。2.2施工主要危险源及可能造成的伤害高边坡施工主要危险源：1、爆破开挖作业施工中，造成的爆炸；2、落石造成的物体打击；3、人工进行边坡施工（清石、坡面防护施工），造成的高空坠落：4、雨后岩石及泥土松动造成边坡不稳定，造成坍塌：5、机械施工造成的机械伤害。可造成的伤害：对人体可造成重伤，甚至死亡；对机械可造成损坏，甚至报废。2.3施工作业的安全技术2.3.1开挖的技术要求1、开挖前，需做好坡顶的截水沟，特别是雨季施工要保证截水沟的通畅，且排泄水不对下方路基和开挖断面产生危害。2、开挖前应对填方部分进行清表、碾压使之达到设计要求的填方条件，便于开挖时利用挖方进行就地路基填方施工，减少事后翻填环节。3、爆破作业前，在填方路基路肩处，临时设立一道50cm高的拦碴墙，防治滚石伤人伤物，对路基下方构筑物形成威胁。4、爆破开挖，均采用中小型爆破，标段内一般使用炮眼法爆破施工，5、爆破作业事先需进行地形地质和周边环境调查、确定爆破方案、阶梯高度的确定、炮孔布置、药量计算、起爆网络设计及计算等。爆破施工阶段的流程：平整工作面、孔位放线、钻孔、孔位检查、装药、填塞、网络连接、安全警戒、发令起爆、爆破后检查、解除警戒。6、爆破断面施工应从上向下分台阶逐级施工，禁止掏根法挖土或将坡面挖成反坡施工，产生滑坡，造成危险。7、每次爆破完毕，需对坡面松动的围岩进行人工清理。2.3.2高边坡开挖安全要点1、高陡边坡处施工必须遵守下列规定：1)坡上作业人员必须绑系安全带；2)边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；3)开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；4)弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；5)坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。2、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。3、在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。其开挖面坡度应按设计进行，坡面上松动石块应边挖边清除。大型机械进场前，应查清所通过道路、净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽和加固。4、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。机驾人员只能接受指挥人员发出的规定信号。5、施工中遇有土体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立即停工，人机撤至安全地点。当工作场地发生交通堵塞，地面出现陷车（机），机械运行道路发生打滑，防护设施毁坏失效，或工作面不足以保证安全作业时，亦应暂停施工，待恢复正常后方可继续施工。6、各种施工机械设备的驾驶员必须经过岗位培训考试合格后持证上岗，遵守本机械的操作规程，正确驾驶。2.3.3爆破作业安全要点1、石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按国家现行的《爆破安全规程》(GB6722-2003)执行。2、选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。3、凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予清理。凿眼所用工具和机械要详加检查，确认完好。空压机必须在无荷载状态下起动。严禁在残眼上打孔。4、爆破器材运送，应避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得随地存放或带入宿舍。5、严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。6、作业人员在保管、加工、运输过程中，严禁穿化纤衣服。7、根据标段内周边环境情况，均采用电雷管爆破，装药和起爆工作应遵循下例规定：1)装药前应对炮眼进行验收和清理；对刚打成的炮眼应待其冷却后装药，湿炮眼应擦干后才能装药；2)严禁烟火和明火照明；无关人员应撤离现场；3)应用木质炮棍装药，严禁使用金属器皿装药；深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管、起爆药柱前，可采用铜和木制长杆处理；4)装好的爆药包（柱）和硝化甘油类炸药，严禁投掷或冲击；5)不得采用无填塞爆破，也不得使用石块和易燃材料填塞炮孔；不得捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包，也不得在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞；填塞炮眼时不得破坏起爆线路。6)在同一爆破网路上必须使用同厂、同型号的电雷管，其电阻值差不得超过规定值（应控制在±0.2Ώ以内）；7)爆破网路主线应绝缘良好，爆破网路的联接必须在全部炮孔装填完毕，无关人员全部撤至安全地点后进行；联接应由工作面向起爆站依次进行，两线的接点应错开l0cm，接点必须牢固，绝缘良好。8)起爆开关箱和起爆器的钥匙在整个爆破作业时间里，必须由爆破工作的负责人严加保管，不得交给他人；9)装好炸药包后，必须撤除工作面的一切电源；雷雨季节采用非电起爆法。禁止夜间、大雾、大雨、大风、雷电天气放炮。10)已装药的炮孔必须当班爆破，装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限。11)爆破工作必须有专人指挥。确定的危险区边界应有明显的标志，警戒区四周必须派设警戒人员。警戒区内的人、畜必须撤离，施工机具应妥善安置。12)爆破完毕后，由爆破员对爆破现场进行检查，在无盲炮的情况下，施工人员才可进入现场。13)盲炮的处理必须先查明原因，应停止其附近的所用工作，研究可靠的处理措施。一般情况下在距其60cm处以相同的方向重新打眼、装药和引爆。14)如爆破对附近的建筑物或设施有影响时，需加设飞石拦截屏障。2.3.4、高边坡防护工程安全施工要点1、边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架，对地基和脚手所用材料、扣件或连接件，要认真检查，合格后方可使用。2、人工抬运石块和搬运砂浆、混凝土等材料所用工具必须牢固可靠，如绳、筐、桶等。3、骨架梁施工应自下而上进行，抬运跳板应坚固，并设防滑条。4、打设锚杆或勾缝应自上而下进行。严禁在施工完毕的坡面上行走，上下时设置爬梯。5、锚索孔施工钻机的施工平台应进行受力验算。6、坡面防护工程施工应采取必要的安全防护措施，如挂设安全防护拦截网，施工时禁止上下层交差作业。2.4高边坡施工的各项安全措施1、施工机械设备的安全措施机械电设备的布局要合理，且要装设安全防护装置，操作者要严格遵守安全操作规程，操作前要对设备进行全面的安全检查，机械设备严禁带故障运行。推土机、装载机和挖掘机作业时，应设专人指挥和导向，以防危石砸伤人员等，应按规定对施工机械和电力设备进行定期检验及保养、试验、日常检查、凡是不符合要求者严禁使用。2、坠落、物体打击安全措施高边坡作业主要宜造成施工人员坠落及坡面危石对施工人员的打击。因此坡面施工人员在施工的过程中必须穿戴好个人的安全防护用品，活动范围小的施工人员还因系好安全绳；针对上下运送材料人员，运送料通道还应加设安全网进行防护。所有进入工地的人员，必须按规定佩戴安全帽，遵章守纪听从指挥；加强安全保卫工作，禁止闲杂人员进入施工现场。对坡面危岩和松动的岩石，应排专人及时进行清除，并由专人进行指挥。清除人员必须系安全绳，站在其上方稳固、安全的位置，采用撬棍清理。3、施工现场设立安全标志施工现场内危险的悬崖、陡坡、危石等，应有防护设施或危险警告标志（包括安全提醒标志和安全标志等）。机械设备行走便道拐弯、陡坡、狭窄等隐患地段设置提示标志。4、爆破器材安全管理对爆破器材在运输、使用、过程中，要严格执行有关火工品的安全管理规定，并签订安全责任合同书。爆破作业必须是爆破员实施，爆破员负责使用前过程的民爆物品的安全管理。5、严格执行安全检查制度必须执行日常和定期安全检查制度。项目部专职安全员坚持每日的安全巡视检查，对违反各种安全规定的行为人进行教育和处罚，对安全隐患进行排查，发现问题责令施工队进行整改。组织定期的安全检查，指导和督促施工队搞好安全管理工作。6、特殊技术工人技术培训施工的特种技术人员，按照《特种作业人员安全技术考核管理条例》(GB5306-85)规定的特种作业包括：电工作业、爆破作业、运输车辆、挖掘机、装载机、推土机等，工种上岗前必须经专业培训，考试合格后方准操作，并持证上岗；严禁非驾驶人员开车或操作机械，以防撞车或翻车事故的发生。7、岗前安全教育对上岗前各工种安全人员进行针对性的安全生产教育，正确认识生产与安全的辨证关系，认真贯彻执行安全生产方针；对新工人必须进行安全生产的基本知识教育，对容易发生事故的工程施工，要进行安全操作训练，考核确认掌握安全操作技术要领后才能独立作业。三、路基土方施工方案3.1总体施工方法：道路施工采用推土机、装载机配自卸汽车；挖掘机配自卸汽车联合作业；3.2施工方法：l、路基左右辐分别纵向分段，低挖方段按一次成型的挖掘法施工，高挖方段则修筑施工平台，多次开挖成型。3.3路基填方施工，路堤填筑工艺框图如下：施工测量放线施工测量放线清除地表水、清除淤泥、软地基处理清除垃圾、有机物残渣、表土、草皮清除地表水、清除淤泥、软地基处理清除垃圾、有机物残渣、表土、草皮试验路段施工推土机推平、基底原土碾压试验路段施工推土机推平、基底原土碾压 不合格松浦厚度实验、碾压遍数试验监理旁站质量自检 合格松浦厚度实验、碾压遍数试验监理旁站质量自检监理检查 合格监理检查成果报监理审批填方材料运输 合格 成果报监理审批填方材料运输推土机推平、填压hi 推土机推平、填压hi 翻松、凉晒洒水填料含水量检测 过干 过湿翻松、凉晒洒水填料含水量检测 合格振动压路机碾压、平地机整型振动压路机碾压、平地机整型监理检查质量自检 不合格 不合格 监理检查质量自检 合格进行上一层填筑、直至全路堤工序结束 进行上一层填筑、直至全路堤工序结束 3.3.1施工方案及施工工艺：施工方案：路堤填筑采用分层摊铺，分层压实的作业方法。采用推土机整平，振动压路机碾压。施工工艺流程：路堤放样→清理地表→填前夯实→测量标高→路堤上土→平整夯实→边坡修整→填上层料。3.3.2施工准备：1、原始地面坡度陡于l：5时，将原地面挖成宽度不小于Im的台阶，台阶顶面要有2%～4%的内倾斜坡。2、路堤填筑高度小于0.8m的地段，应将清除表土后的地面翻松，并分层碾压，其压实度应达到95%。3、修筑好路基外的临时排水系统，使临时排水系统和永久排水相结合，以保证路基正常施工。3.4路堑开挖方案3.4路堑的开挖方法根据路堑深度、纵向长短及现场施工条件，采用以下几种施工方案。l、横向挖掘法(a)单层横向全宽挖掘法。挖掘深度小、且较短的路堑从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方向两侧运送。(b)多层横向全宽挖掘法。开挖深而短的路堑从开挖的一端或两端按横断面分层挖至设计标高。2、纵向挖掘法(a)分层纵挖法。较长的路堑开挖沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘。(b)通道纵挖法。路堑较长、较深、两端地面纵坡较小之路堑先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路。该层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高。3、混合式挖掘法当路线纵向长度和挖深都很大时，为扩大工作面，可将多层横挖法和通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一坡面的大小，应能容纳一个施工小组或一台机械作业。总之，根据不同的施工拟采用不同的施工机械，方案如下：(a)运距在50m以内的土方，采用推土机推运为主要方案，人工修整边坡，平地机平整，压路机碾压。(b)运距在50～500m以内的土方，采用铲运机铲运，平地机平整，压路机压实。(c)运距在500m以上的土方，采用挖掘机挖装土方，自卸汽车运输；或推土机推松、装载机装土方，自卸汽车运输，平地机平整，压路机碾压的施工方案。3.4.2石方开挖l、石方开挖将根据岩石的开挖难易确定开挖方法。石方爆破作业，以小型及松动爆破为主，并在爆破作业之前作出详细计划和制定安全措施报监理工程师批准。2、所有的石方开挖不得采用大、中型爆破。当石方开挖接近边坡面时，必须采用光面或预裂爆破，保证边坡坡面平顺，尽量避免扰动和损坏边坡岩体。必须按照典型断面所示，准确地修好边坡，绝不允许边坡上有松散石、危石。对软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均应采用机械开挖。3、爆破对岩体强度和层面粘聚力的损伤十分敏感；路堑施工中采用320马力以上的推土机结合小型机具爆破施工。在石方集中段，采用群爆和微差爆破法进行爆破作业。靠近边坡侧采用光面爆破一次成型。本工程选用孔径为l00mm钻机。边坡光面爆破采用76mm孔径的液压钻机。起爆器材采用毫秒电雷管微差起爆系统，对角式“u”型起爆网络，炮孔雷管采用全半联联接方式，孔位布置及爆破见下图：4、具体施工方法1)、石方爆破深度较小路段(≤5m)，采用小药量，多层次密集形爆破施工。每次松动爆破深度2.5m。在路槽边坡部分采用光面爆破一次成型。2)、石方爆破深度较深岩体较厚路段(>5m)采用潜孔钻成孔，大药量、大深度(5-8m)多层次定向洞室型爆破。3)、光面爆破施工方法及参数选定：孔径d，对坚石，采用d=70mm，（对次坚石）采用d=lOOmm。孔距a，采用a=16d光爆厚度W采用W=21.5d单孔装药量装药集度g=qd2(克/m)不偶合系数采用n=2-34)、装药形式：炮孔底部为连续装药，其余上部采用间隔装药，药卷采用特制光面爆破专用药卷，在按装药密度计算出药卷的间隔距离后，按计算出来的间距将药卷贯穿炮孔后全长的导爆索共同绑扎在绳索上，加工成吊状半药结构，孔底装药量为上部的2-3倍，以保证孔底能够充分炸开，孔0.6-1.Om处以下不装药。5)、起爆方式：采用导爆索与毫秒雷管，使光面爆破与主体爆破同时起爆，孔内外均使用导爆索起爆，光面爆破各炮孔用同段雷管，主体爆破炮眼的段数略大于光面爆破（超前于光面爆破）。孔口堵塞及孔口覆盖。药卷以上主孔留有堵塞长度l孔口堵塞长度对于次坚石取1.5m，对坚石取0.5m，孔口覆盖选用草袋、丝网、竹排等。6)、石方深孔爆破主要参数：炮孔平面布置：采用梅花型布置，见图2-1～2-4;使光面爆破一次性将坡面成型，保证坡面平整、光滑，并保证设计坡度，可采用下述措施。布置孔径：由于炮孔较深（在lOm左右），而且又是倾斜炮孔（于边坡同～倾斜坡度），因此，炮孔质量好坏起关键作用。钻孔之前，先精确地确定沿坡面放好线，使炮孔准确定位，放好每个孔径应订立木桩，写明炮孔编号、孔深、倾斜度和孔径大小，并列成钻孔参数交司钻人员掌握。钻孔时，一定要按设计要求掌握好角度。钻孔作业：钻孔精度直接影响爆破效果和坡面的平整度。因此，要十分认真地确保钻孔的质量，为此，应选用钻进效率高，能自动换杆、有捕尘装置的钻孔机械。钻机就位之前应认真检查机械各部分，并使其处于完好状态。要准确对位，防止开口时钻头滑动。钻杆的倾斜度应使用坡度尺进行校准，同时，在边线垂直方向用垂球吊线，调整钻杆，使钻杆斜率在横断面上与坡度尺一致，在纵面上与垂线一致后，方可开挖。开口时要适当放慢速度，达到一定深度后，再次核对钻杆的倾斜率是否符合要求，再加快钻进速度。钻进过程中要经常检查钻杆的斜率，应注意岩层的变化。如发现岩软硬不均，或有岩溶，钻杆方向偏移时，应立即提取钻杆，将该孔填充后重钻；如偏移量较大，则应废弃该孔，沿边线方向移动少许距离重新钻孔。岩层松软破碎时应降低钻进速度，并反复洗孔，防止出现长孔和孔眼不圆顺现象。认真控制钻孔深度，应使同一边坡面，同一层的钻孔的孔底保持在同一平线上。炮眼钻好后应及时丈量实际孔深、孔距并做好记录，填入爆破记录表以作为计算和修正药量的依据。增加导向眼：为保证坡面在同一面上，可在光爆炮眼连线两侧5m处（d为光爆炮径）各钻一直径为30mm的导向眼，导向眼中心与光爆眼在同一直线上，倾斜度相同，导向眼不装药。为防止主体炮孔在爆破是不致破坏坡面，主体炮孔与设计边坡面应保持一定距离，对次坚石不小于1.2m，对坚石不小于0.8m。超钻深度h。对爆破下部边坡时，光面爆破的孔深应低于主体爆破孔深2m。不偶合系数n（n=炮眼位置／药卷位置）这个系数对光面爆破效果影响很大，采用较大的系数，可使炸药冲击力减弱以保护坡面，一般采用2-3装药时，药卷尽可能靠近开挖的一侧。7)、药卷爆破器材：(a)炸药：宜采用高爆力、低爆速、低密度的光面爆破专用炸药，如无专用炸药，也可使用乳胶炸药或普通硝铵炸药，药卷直径在20-30mm之间试验选定。(b)雷管：采用毫秒延期雷管，不得使用火雷管。(c)导爆索：采用普通工业导爆索。相对距离E(E=孔距a/最小抵抗线W)，E宜小于或等于0.8。8)、装药与堵塞：(a)装药前应先用木棍或竹杆检查炮孔内有无岩粉石渣堆积，孔壁有无坍落变形。在未将孔内堆积物及孔壁清理处理好之前，不得装药。(b)装药时应提起绑在药串上的绳子，缓慢地将药串送入孔内。如发现药串中途卡住不能继续下落时，可将药串稍向上提起再下落，如仍不能下落，应将药串全部提出孔外，将孔壁处理好后再重新装药，至确认药卷已到达孔底为止，但不得用木棍或竹杆直接捣压药卷。(c)为了实现不偶合装药，在药串顶部应先塞入一个纸团，并用木棍捣实后再进行孔口堵塞。堵塞物宜用掺有石屑或砂子的粘土。3.4.3路基填筑方案填方路段跨越湿洼地时，应先排水，清除杂草和不适应的材料。路堤填筑严格按照规范要求采取分层填筑分层压实的方法进行。在进行土方填筑、石方填筑、土石混填之前必须填筑不小于200m（全幅路基）的试验路段，并经业主及监理工程师的认可后方能进行大规模的填筑。1、土方填筑利用挖方填筑路堤时，不得采用含有腐植土、树根、草泥或其它有害物质的土壤；填方作业必须分层平行填筑，每层填筑厚度根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。在填方作业前，应按测量放样的木桩挂线，以控制填筑最松铺厚度不超过30cm;在填筑时，每层填筑宽度每边必须超填50cm，以保证路基的宽度和路基边坡达到规定的压实度。高填方路堤应按设计边坡填筑，不得缺填，如填料来源不同其性质相差较大时，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。半填半挖的一侧高填方基底为斜坡时，应严格按规定开挖台阶，基底的压实度不应小于90%。尽早安排高填方路堤的施工，以便使其在整个施工工期中有6个月沉降的过程。施工中应严格地控制填土松铺厚度，并且每层填土顶面必须修筑横向坡度，以利于路基横向排水。2、石方填筑填石路堤应分层填筑，分层压实，细料嵌缝，并用18t（净重）以上的凸块式振动压路机和重型振动压路机分层洒水压实。分层松铺厚度不宜大于40cm。石料强度不应小于20MPa，石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。否则在开挖地段必须解小才能运到施工现场。填石路堤边坡用粒径大于30cm的大块石料码砌，厚度不小于Im，当路堤高度大于6m时，边坡码砌厚度不小于2m，石料强度做到不应小于20MPa。在路槽底面以下30cm的范围内应铺填适当级配的砂石料，最大粒径不超过l0cm。填石路堤在压实之前，用大型推土机摊铺平整。个别不平处用人工配合以细石屑找平，使石块之间无明显高差台阶才便于压路机碾压，或便夯锤下坠到地面时，受力基本均匀，不致使夯锤倾倒。填石路堤填料石块本身是密实而不能压缩的，压实工作是使各石块之间松散接触状变为紧密咬合状态。由于石块粒径较大，质量较大，选用工作质量25t的轮胎（冲击式）压路机压（夯）实。用振动压路机压实时产生振动力和冲击力，使石块产生瞬时振动而向紧密咬合状态移位。填石路堤先压两侧后压中间，压实路线对于轮碾纵向互相平行，反复碾压。行与行之间重合40～50cm;前后相邻区段应重叠1.0～1.5m，其余注意事项与土质路基压实相同。3、土石混填土石混合路堤分层填筑，分层压实。分层松铺厚度以30～40cm为宜。土石混合路堤施工时，应将石块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填以土或石屑，每层厚40cm，整平后再振压密实。土石混合材料中所含石料强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，超过的应清除或打碎。当所含石料强度小于15Mpa时，石块最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。必须采用18吨（净重）以上凸块式振动压路机和重型振动压路机进行碾压。采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快(最佳适宜速度：振动压路机为3～6km/h)。由弱振到强振，碾压数遍直至使土达到要求的密实度，使各石块之间松散接触状态变为紧密咬合状态，具体的碾压遍数及压实标准需按现场试验确定。路床顶面以下30cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于l0cm。土石混填路堤压实度的检验标准和方法应根据混合料中巨粒土含量的多少，由现场试验确定，并报监理工程师检验批准。4、施工注意事项在潮湿或水田地段填筑路堤时，将在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水。护坡道外侧的排水沟，将按设计要求在沟的外侧填筑土埂，防止田水流入。在路基范围内开挖的排水沟，如为切断或降低地下水位作用时，将回填渗水性良好的砂砾料，以起到盲沟的作用。在有大片低洼积水地段填筑路堤时，将先作土埂，排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤铺设地面以外，并晾晒湿土，再进行填筑与压实。在雨季施工土石方工程时，施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工的地段，并编制好实施性的雨季施工组织设计，提交监理工程师审查批准。低洼地段、高填深挖地段和地质不良地段的土质路基，将避开雨季施工。雨季填筑路堤时，做到随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成4～5%的横坡，要特别注意在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。5、路基精加工该道工序是制约总体工程进度的一道关键工序。在该道工序开工之前，要注意对沿线土质进行全面调查，选用符合要求的土场作精加工用料。为确保精加工的工程质量，用平地机进行精加工作业。6、路基整修和边坡整形路基表面的整修采用机械配合人工切土或补土，并配合压实机压实，避免有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。整修边坡时路堑土质边坡按设计要求坡度，自上而下进行边坡修整，不得在边坡上贴补。边坡需要加固地段，预留加固位置和厚度，使其完工后的坡面与设计边坡一致。当路堑边坡受雨水冲刷形成小沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。7、特殊路基处理路基影响范围内的鱼塘、水塘和水沟先进行排水或抽水，必要时设草包坝围堰。然后清淤至塘底，以清至原状土为标准。清淤后，抛填不小于24cm厚的片石，其中上层40cm的石料粒径应小于15cm，回填厚度比清除淤泥厚度高出10cm或比常水位高出30cm，再在片石填料上回填10cm厚的碎石，碎石上再加铺一层10锄厚的粗砂，回填宽度应超出路基宽度各50cm。然后再在粗砂层上铺筑路基土，按照一般路基进行填筑。回填材料必须按照有关施工技术要求进行分层压实。对路堤位于水塘的路段，临水面须采用浆砌片石护坡。四、排水管道工程施工方案4.1砼管道施工方案4.1.1探明地下管线一测量放线一沟槽开挖一砂砾垫层一砼平基一安管一砼管接缝处理一砌检查井一闭水实验一回填土。4.1.2在进行图纸查阅、实地踏勘等调查后，对开挖区域中有管线但不明朗地段，采用人工挖探槽的办法进行处理，并且在开挖时采用专人指挥，以免破坏管线。4.1.3做好沟槽中心及开挖边线的定位，及中心标高的测定，并加密方便施工的导线点和水准点，施工中随时测量各工序位置和高程。1、核对水准点并沿线每隔60m建立一处临时水准点。2、测量管道地面高程、管道中心线、开挖槽边线以及构筑物位置。3、根据各管线单位的交底以及项目部现场实地调查情况，与各管线单位联系以及协调，排出管沟开挖范围内的埋地管线。4、待开挖试坑后再确定其开挖边坡值及支挡方案。4.1.4l、各施工段土方均采用单斗lm3反铲挖掘机施工，先深后浅，机械挖至沟槽底20cm左右人工清槽，这样可防止超挖对基底土的扰动。2、沟槽排水采用集水井排水法，在沟槽的两侧挖出排水明沟，其断面为200×300mm，以3%的坡度坡向集水井，集水井每隔50m设一个，集水井内水用Φ100泥浆泵排出。3、沟槽测量控制采用坡度板控制，即沟槽机械开挖后在距槽底2.5m，位置埋设一根15cm×15cm木板，间距为10米左右，在坡度板上钉管线中心钉和高程板上钉高程钉。4、土方开挖后，如土质松软，出现垮方现象即采用横板支撑。5、开挖后的土方自卸汽车进行外运。6、管道基础开挖请示业主、监理及时做好验槽。7、管线基坑开挖后，请示指挥部监理及时做好与排水、电力等各部门的协调工作。8、因缺工程地质资料，采用先开挖试坑到基底后与业主、监理、设计室一道确定土壤的力学性质再确定沟槽开挖边坡及其支挡方案。4.1.51、砼施工前做好详细的工艺设计、模块方案，模块支撑要有足够的强度、刚度和稳定性，模块接缝要严密，围档使用时清理干净，并刷脱模剂。2、砼基础施工前先复核坡度板上的标高，在槽底每隔4米打～样桩，用样桩控制挖土面、垫层面和基础面。3、混凝土基础内侧向模板选用具有一定强度和刚度的木模安装，保证接缝严密，支撑牢固，并符合结构尺寸的要求，浇捣砼后12h内不得浸水，并进行养护，为抢工期考虑加早强剂。4.1.6l、施工流程：放出井中心线一按半径摆砖一按检查井半径摆出井壁砖墙大样一井壁砌筑一井盖安装一内壁抹灰分层压实。2、放出检查井心中位置，按图纸放出检查井大样图，开挖到设计标高后，将检查井砌到与管底一样高后，安放砼管。3、排水管管口伸入井室30mm，管顶砖砌圈加固，以减少管顶压力。4、砌筑检查井的预埋支管，随砌随安，根据设计要求确定预流管内管径、方向、标高。5、为保证机械施工不受影响，路基内的检查井和雨水井的砌筑分二次完成：第一次砌至管底设计标高，然后安装砼管，再次加砌至路面设计标高，在路基填土、下基层填碎石、上基层填稳定碎石时预先用小型打夯机将井周围夯实。在施工路面时，将检查盖的预制圈放置路面设计标高，让预制圈浇筑在路面砼中。4.1.7l、砼管道采用垫块法安管。其主要施工程序为预制垫块→安垫块→下管一在垫块上安管→支模→浇筑混凝土→接口→养护。2、预制砼垫块垫块混凝土的强度等级同混凝土基础，垫块长等于管径的0.7倍，高等于平基高度，允许偏差为(+0～10)，宽大于或等于高。3、施工要点垫块应位置平稳，并测量高程使之符合设计要求。管子的对口间隙控制在l0mm左右。管口接头处应凿毛洗净。4.1.8接口为钢丝水泥砂浆抹带接口，抹带前将已凿毛的管口洗刷干净，并刷水泥浆一遍，在抹带的两侧安装弧型边模，然后分层进行压抹砂浆和安装钢丝网，抹带砂浆外光内实，钢丝网平整，抹带宽度偏差在±5mm内。4.1.9闭l、在检查井砌、粉后，分段进行闭水试验，闭水试验时间，为管道试验段（一般4个井段）灌满水后浸泡1-2昼夜进行。2、闭水试验时对接口和管身进行外观检测，以无漏水为合格，且应按附录闭水法试验进行，实测排水量应不大于允许渗水量Q=1.25D。4.1.10当砼圆形管道接口带和接缝水泥砂浆强度不小于5N/mm2时，进行沟槽回填，回填时管道两侧及管顶以上0.5m范围内应由沟槽两侧同时对称均匀回填，并且两侧高差控制在30cm以内，以防管道位移，明沟集水井底从相邻水井的分岭处开始向集水井延伸回填。每一回填层厚不大于30cm就用水夯夯实，并测定下层压实度满足设计要求后方可进入上层回填。五、级配碎石垫层施工方案行车道级配碎石垫层为：20cm厚级配碎石垫层。5.1施工前的准备工作5.1.15.1.25.2级配碎石垫层的测量放线工作施工前，用全站仪准确放出路基的中线、边线，用钢筋控制桩准确标示，其间距应控制在10米一个。控制桩测设完成后，在施工段的一端打入Φ28的钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，拉力器拉力达到10N以上，防止下垂。钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放入侧桩顶部的凹槽内，以此作为控制填料虚铺厚度的依据。5.3主要的施工工艺5.3.1l、堆料：以100米为一个施工段，碎石拌和均匀后，根据摊铺用量计算卸料车数，在施工段上梅花型布料，由专人负责指挥。自卸车卸料后，用平地机根据虚铺厚度均匀推平。2、平地机初平：碎石拌和均匀后，应及时摊铺。现场配合人员应根据标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，指示推平标高，以便按准确高度和横坡刮平，为下一步施工创造良好条件。3、平地机精平：在初平后，先用压路机静压一遍，然后用水平仪定出标高标志，再进行刮平。对于平地机不能整平的地方，应配备民工进行整平．4、配合人员：平地机摊平施工时，应设专人指挥卸料，要求布料均匀，布料量适当。布料过多或过少时，会造成工作量过大，延长工作时间。应在摊铺前，在路床表面洒水，洒水车应由专人指挥，施工中路床表面不得干燥，不得洒水过多造成路床面积水和泥泞，应参照最佳含水量为标准调整现场洒水量。各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其事。5、作业段划分：摊铺作业时，每个流水段可按40～50m为一段，卸料堆土40～50m后即行推平、刮平、碾压.应按机械配备情况确定每天的施工长度，可根据施工进度要求以8～10小时为一班连续摊铺。5.3.2碾压：在压路机初压、人工刮平后，应检测级配碎石表面高程及路拱横坡，检测合格后，在碎石料的含水量等于或略大于最佳含水量时（0.5～1.0%碾压过程中，应适当洒水，使碎石表面始终保持潮湿，炎热气候，碎石表面水分蒸发过大时，应及时洒水，适当增大洒水量。碾压过程中，如果出现“弹簧”、松散、起皮“臃包”等现象，应用人工及时翻开重新拌合或换填混合料，使其达到质量要求。碾压分界线处桥头等处，均应由指挥机械人员插上红色钢筋标志桩，避免碰撞。5.3.35.3.4接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。5.3.51、养生期内或作封层前要彻底断交通，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。2、处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。六、5%水泥稳定碎石底基层施工方案行车道路面底基层为：20cm厚5%水泥稳定碎石底基层。6．1准备工作6.1拌和站的场地布置主要包括：砂石料堆场、拌和楼安装场地、水泥罐仓、试验室、燃料库、施工备件仓库、原材料磅站、储水池、变电室和备用发电房、维修车间、车辆清洗场地、污水沉淀池、办公场地、进出场道路、施工搅拌场基本要求为功能齐备、道路畅通、经济高效。砂石料堆场使用20cm水泥含量10%的碾压砼硬化，防止集料被污染，不同粒径、不同种类的砂石料要严格使用挡板隔开，不得混杂。对于主要运料车道采用20cm稳定砂砾底基层加铺20cmC25砼面层硬化，保证运料车辆通行。作好场内的排水系统，确保场内无积水。6.1首先是选择好安装位置，要打好混凝土基座，准确安装固定螺栓。拌和楼的吊装安装，吊车采用25t吨位，由公司专门安装队伍进行吊安。6.1根据调查搅拌站的动力、生活用电可从当地电力网上申请使用，自配备变压器和配电设施；同时准备自备1台200Kw的发电机组，以防断电。6.1根据现场勘查并同当地政府协调，供水从距拌和站附近的小河流中引入，引入方法埋设自来水管，用潜水泵压水。拌和场附近设置100m3污水排放渗滤水池。6.1拌和站的材料运输分为原材料运输和混合料运输。原材料运输必须严格过磅秤定量管理。另一方面，拌和站与施工现场及原材料供应通道，沿线道路畅通无阻，根据砂石料进场和混合料出场数量建设好施工运输通道以及停车场。运输拌和料及其原材料的车辆车况要好，拌和料采用10台15t的自卸汽车运输，原材料采用8台15t以上自卸汽车运输，车辆均采取措施防止洒漏。同时要注意施工时运输道路的畅通情况。铺筑试验路段：在正式摊铺底基层路面前，在主线路面以外进行试验路段的摊铺试验路段长度200m，路面底基层厚度、摊铺宽度、基准线设置、接缝设置等均与实际工程相同。施工方法：采用半幅式施工。6.2正式施工前准备工作6.26.2摊铺机熨平板自动找平装置，需要有一个准确可靠的找平基准线，采用双侧张拉钢丝法来找平基准（选用直径为3mm的钢丝，以尽量减少钢丝自重形成的挠度）。6.2基准线的悬挂的具体要求：基准线钢丝绳的张紧力不小于100Kg；基准线的悬挂高度：H=H0×K+eH—基准线的悬挂高度；H0—摊铺层顶的设计标高与下层标高之差；K—松铺系数；e—基准线到摊铺层顶的高度。6.2摊铺机两侧的自动找平传感器同时以基准线为基准，基准线距下承层顶面两侧各为40cm，亦即两基准线之间的距离为0.4+L+0.4m。6.2挂线时，纵向上挂点间的距离一般在直线摊铺时不大于10m,弯道摊铺时应根据曲线半径适当加密为2～5m。挂线后，应安排专人观察挂线的平顺度，基线应张紧，线形应圆滑，不应有折线拐点。挂线桩要打入精加工层15～25cm，保证桩基牢固，各连接部螺丝紧固有效。一次放线长度不宜超过200m，根据我们施工的具体情况，我们一般放线长度为100m，弯道时适当缩短。摊铺机行走方向控制线为行走方向右侧距下承层顶面侧边0.6m处。6.2在清扫后的底基层上，根据设计坐标放出挂线点的位置，并设置明显标志。在挂线点附近打入挂线桩，要求挂线桩打入路基25cm深，以保证桩基牢固，检查各连接部螺丝是否紧固有效；挂线长度较长时，每100m留一汽车的进料缺口。路基上的挂线点与挂线桩横杆上的点用铅球垂直对应来确定，并按挂线高度表的计算高度用钢直尺量取对应高度，高度为挂线顶至路基挂线点的高度，然后固定挂线横杆。挂线完成后，应观察挂线的平顺度，其线性应圆滑，不应有折线拐点；同时检查每根横杆是否水平或稍微上翘，不应出现下垂现象，以使传感器不至碰到横杆，而改变触点位置。摊铺之前，用钢尺量出行走方向控制点位，用石灰画出行走线。确定后的基准线，在摊铺过程中不允许随意拔动碰撞，同时设专人看管钢丝架，发现钢丝扭曲变形应及时整平调直，及时清除钢丝上粘结、悬挂的砂浆、杂物等。当一天的摊铺长度大于100m时，从一根基准线向另一基准线过渡时，应保证其过渡的平滑。6.21、混合料采用一台300m3/h拌合机进行拌合，配料带有3个级配斗，计量主要是通过无极变速的电机调整供料的速度来实现的。计量装置按规定定期进行检验，以确保其精度，控制配合比的正确性。2、开拌前对准备使用的砂、石料进行含水量快速测定，以确定是否调整拌合用水量。加水量必须准确，避免出现混合料忽干忽湿的现象。为了保证混合料在最佳含水量压实，根据我们工程的实际情况，拌合后的混合料含水量略高于最佳含水量的0.5%～1%,以补偿混合料在运输、平整、碾压过程中的水份损失。3、混合料的运输，采用自卸汽车。自卸汽车的底板要求平顺，卸料顺畅。4、混合料运输车辆准备采用载重在15t的自卸汽车，料斗升降性好，底盘高度和货箱长度合适，保证与ABG的配合良好。5、为了保证ABG的连续运转，每日要根据当日运距，摊铺机的生产效率、车辆运输效率组织适量运输车辆参加运输，以保证供料的连续性。在运输途中，要有人巡查车辆状况，对事故车辆要及时处理。6、混合料的摊铺与碾压摊铺工序是将从运料车上接受的混合料按规定的尺寸（摊铺宽度和厚度）和一定的预压密实度均匀地摊铺在下承层上。摊铺的质量要求包括以下方面的内容：摊铺平整度主要取决于供料的均匀性、连续性和摊铺机调平装置的性能。横向均匀性主要取决于材料的抗分离能力和供料、拨料系统的性能、调整供料的方式和拨料螺旋转速从而减少粗、细集料的分离是保证摊铺作业横向均匀性的重要因素。厚度主要是预压密实度的均匀性，ABG带有强力熨平装置，所以摊铺过后可得到较高的预压密实度（70%～90%），选择合适的熨平板振捣参数有利于平整和碾压密实。松铺系数是摊铺拌合物厚度与压实厚度的比值，它是控制施工质量的重要参数，只有正确的选择松铺系数才能保证垫层底基层的压实厚度。松铺系数实际上是摊铺预压密实度的反映，与摊铺机性能、其它工艺参数和混合料配合比等因素有关，设置时可参照底基层混合料击实试验数据，通过试铺确定，在实际摊铺过程中可以通过ABG的铰臂升降调节传感器相对摊铺层下一结构层的标高，从而在一定范围内改变摊铺厚度（螺杆每转1圈可调2mm，在现场的施工人员应随时注意检查摊铺机摊铺成型的松铺厚度，以便随时确定ABG铰臂螺杆的调整圈数，严格控制好松铺厚度）。按理论计算，单位时间的拌合机产量与每延米需要的混合料体积之比即为摊铺机的理论速度。摊铺速度是协调拌合能力和铺装速度的主要参数，正确选用摊铺速度，对加快施工速度、提高设备利用率和改善底基层平整度都有重要意义,因此须选择一个能保证匀速摊铺的最低速度。我们在施工时，可按以下公式估算摊铺机的摊铺速度，并保持其相对稳定：=（100Q/60BH）×K式中：——摊铺速度（m/min）Q——拌合机产量（m3/h）B——摊铺宽度（m）H——摊铺压实厚度（cm）K——效率系数。一般为0.85～0.95，根据原有经验取下限。根据上述估算公式，当我们的拌合机设定在200t/h时，我们的摊铺速度在1.1m/min。摊铺时获得的预压密实度，是基层成型质量的影响因素和控制指标。我们将摊铺机的预压密实度设定在80%。7、正确接缝用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断。如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，同时整平紧靠方木的混合料；方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；将混合料碾压密实；在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料；应避免纵向接缝。分两幅摊铺，宜采用两台摊铺机一前一后相隔约5～8m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。8、养生碾压成型后，应立即进行养生。基层采用洒水车洒水养生，养生时间不少于7天。养生采用大片麻袋或草袋满盖然后洒水的方法，并始终保持润湿状态。养生期间除洒水车外封闭交通。如有特殊情况不能封闭交通时，也应禁止重型车辆通行及车速不能超过30Km/h且不得急刹车、调头，但禁止重型车辆通行。七、5%水泥稳定碎石基层施工方案行车道路面基层为：20cm厚5%水泥稳定碎石基层。7.1准备工作7.1拌和站的场地布置主要包括：砂石料堆场、拌和楼安装场地、水泥罐仓、试验室、燃料库、施工备件仓库、原材料磅站、储水池、变电室和备用发电房、维修车间、车辆清洗场地、污水沉淀池、办公场地、进出场道路、施工搅拌场基本要求为功能齐备、道路畅通、经济高效。砂石料堆场使用20cm水泥含量10%的碾压砼硬化，防止集料被污染，不同粒径、不同种类的砂石料要严格使用挡板隔开，不得混杂。对于主要运料车道采用20cm稳定砂砾底基层加铺20cmC25砼面层硬化，保证运料车辆通行。作好场内的排水系统，确保场内无积水。7.1首先是选择好安装位置，要打好混凝土基座，准确安装固定螺栓。拌和楼的吊装安装，吊车采用25t吨位，由公司专门安装队伍进行吊安。7.1根据调查搅拌站的动力、生活用电可从当地电力网上申请使用，自配备变压器和配电设施；同时准备自备1台200Kw的发电机组，以防断电。7.1根据现场勘查并同当地政府协调，供水从距拌和站附近的小河流中引入，引入方法埋设自来水管，用潜水泵压水。拌和场附近设置100m3污水排放渗滤水池。7.1拌和站的材料运输分为原材料运输和混合料运输。原材料运输必须严格过磅秤定量管理。另一方面，拌和站与施工现场及原材料供应通道，沿线道路畅通无阻，根据砂石料进场和混合料出场数量建设好施工运输通道以及停车场。运输拌和料及其原材料的车辆车况要好，拌和料采用10台15t的自卸汽车运输，原材料采用8台15t以上自卸汽车运输，车辆均采取措施防止洒漏。同时要注意施工时运输道路的畅通情况。铺筑试验路段：在正式摊铺底基层路面前，在主线路面以外进行试验路段的摊铺试验路段长度200m，路面底基层厚度、摊铺宽度、基准线设置、接缝设置等均与实际工程相同。施工方法：采用半幅式施工。7.2、正式施工前准备工作7.2.17.2摊铺机熨平板自动找平装置，需要有一个准确可靠的找平基准线，采用双侧张拉钢丝法来找平基准（选用直径为3mm的钢丝，以尽量减少钢丝自重形成的挠度）。7.2.3基准线的悬挂的具体要求：基准线钢丝绳的张紧力不小于100Kg；基准线的悬挂高度：H=H0×K+eH—基准线的悬挂高度；H0—摊铺