新闻播报 汽配10班 3组课件

马航MH370汽配十班三组为马航祈福事件回顾：时间：2014年3月8日航班：MH370吉隆坡至北京航班机型：波音777-200型飞机事件：马来西亚航空公司一架飞机失去联系。凌晨2点40分在越南与塔台空管失去联系，该航班原计划6：30在北京降落。人员：机上共载239人：12名机组人员，227名乘客，其中中国乘客152名。针对马航失联客机的搜救范围已经扩大，搜索舰只和飞机也逐渐增多。目前，中国、马来西亚、越南、菲律宾、印度尼西亚、新加坡、美国、泰国、澳大利亚、英国等至少十国已派出至少25架飞机和40艘舰船，在可疑海域展开搜救。

马航失联人员马航失联人员家属的盼望

马航失联事件是历史上所有“航空事故”中最不可思议的一次事件。各国借机飞往越南开始以找飞机为由，大量侦测越南海域领空，越南则为了防止它国大规模的探寻本国领区，就一直报发现了飞机残骸，以防进一步的探寻，无耐在美国指使下，马来西亚对一切越南发现均回答NO！那不是我们的飞机残骸！马航背后的秘密现在各方仍然使用“失联”一词，说明各方仍处于博弈过程，不想把棋给走死了、走实了。(1)越南说发现了油污带与飞机碎片，但是马来西亚否定了。发现者率先发布这一消息自然有其发布的道理，而否定者之所以否定也有其否定的道理。(2)联想到三年前发生在菲律宾马尼拉的“人质事件”与奥巴马即将在四月展开的“访问活动”，此次“失联事件”与“人质事件”颇有一些“异曲同工”之妙。

(3)矛盾的信息恰好折射马来西亚在这件事上矛盾的心态，其内心的“焦躁不安”与“摇摆不定”已经昭然于天下了。

(4)混杂的信息恰好折射出已经被动卷入这一事件而无法置身事外或者主动“趟进这潭浑水”的各方的复杂矛盾的心态。

接下来的两天就是决定“失联飞机”最终命运的时刻。

马国能否最终“迷途知返”决定了“失联飞机”能否“迷途而返”；某方是否愿意“重新做人”也决定了“失联飞机”上两百多人最终能否“起死回生”。当然，如果某些人愿意放弃“迷途知返”与“重新做人”的机会，选择“一条道走到黑”的话，那么不妨成全他们。

在中国决定派出军舰赴“出事海域”救助，美英澳紧接着决定派出军舰前往“壮胆打气”之后，中国接着增派军舰加强“救援力量”。国内背景

1、中方对乌克兰局势的表态让某些人非常失望；

2、两会前中国国内的改革进展及有关人士的表态让某些人深感失望；

3、两会前某方发起的针对中国的“金融攻击”（汇率波动）未能达到某方预期目的；

4、两会前某方或者某些方在昆明火车站制造“暴力恐怖事件”，然后利用传播工具散播“恐慌”，但是未达目的；

5、两会前以及两会期间，包括河南隧道爆炸事件、餐厅爆炸事件等系列不正常事件，试图引爆恐慌情绪，但是国内局势始终处于可控状态。6、利用“马航事件”，破坏南海周边地区及马六甲海峡东段出海口的和平与稳定，达到“中心开花”的效果；

7、为有关方面利用此事件涉足南海问题制造合理的理由与借口，比如美、英、澳借所谓的“救助”之际乘机介入将军事力量投射到该地区，为该地区长期“复杂化”做准备。

8、制造各种混乱信息，为周边有关国家利用对这一事件的“定性”问题要挟某方，不断向某方要价；

9、刻意将有关“恐怖矛头”指向欧洲，威胁与逼迫欧洲在乌克兰问题上与之继续保持协调一致的立场。

10、利用这一事件在中国制造“民族矛盾”甚至“民族对立情绪”，直至达到“对立不断升级”的效果马航事件有七大不可思议之处策划者手段令人震惊

世上本有巧合，但巧合一旦多了或者不该巧合的事情被巧合到一起了的时候，也许就成了一种刻意的安排了。当持续了几个月的泰国乱局至今仍不能发挥他们所期待的“中心开花”的作用，而中国却自始至终置身事外的时候，有人已经坐不住了。于是，他们需要在暹罗湾的上空掀起一场更大的“血风腥雨”，用中国人的血肉来祭他们手里那把邪恶的“达摩克里斯剑”，让全世界感受到这把剑所释放出来的“寒气”并慑于其淫威。马来西亚航空公司飞北京的MH370突然失去联系的事件发生后，各种信息铺天盖地而来，非常混乱。而“混乱”自然有其原因与不同的目的。有媒体称这一事件的发生“不可思议”，也许“不可思议”四个字最恰当的概括了这一事件背后的复杂性。“失联”这两个字可能更加符合涉入这一事件的各方的当前需要。“失联”只是描述目前失事客机的“目前状态”：去向不明。既然“去向不明”，那么查证去向就成了涉事各方的当务之急，这样有利于避免草率地得出某种结论。其实，“马航事件”的复杂性在于各种看似偶然的“巧合”生成了一种必然的结果。

下面我们不妨梳理一下这一事件中的有关要素，或许能从中发现一些蛛丝马迹，从而得出“偶然之中”蕴含的“必然”：一、失事飞机类型：美国波音公司制造的波音777-200。于是乎，美国因此成为“涉事国”，波音公司也因此获得对此事件的“调查权”，并且可以根据“事件的进展”情况适时发布或者调整他们的“调查结果”。“巧合因素”：有消息称，失联的这架马航波音777飞机，曾于2012年8月9日在浦东机场与东方航空MU583航班(机型A340-600)在道口发生剐蹭，左转时右机翼尖蹭断。

“巧合因素”的指引效果：

1、除了给普通民众进行了一次科普(从此知道什么叫“金属疲劳”这一专业术语)之外，也给了波音公司甚至涉事各方提供了最后调查结果的一种可能选项。同时也给了美国波音公司暂不介入调查与宣布调查结果提供了某种看似合理的理由。

2、给波音公司日后否认飞机的质量创造了条件。二、失事时间：起飞时间8日0点41分;雷达上消失的时间凌晨1:20;失去联系时间(8日8:44分马航发布的第一份声明)：该航班是在凌晨2点40分与管制中心失去联系的。值得注意的是在雷达上消失与最终失去联系时差达1小时?结果：延误了采取紧急措施与救援的时机。三、失事地点：在马来西亚和越南的重合海域，经纬度为北纬06°55′15″东经103°34′43″，但该地点未搜到飞机残骸，越南发现的油污带也不能说明什么。

结果：为与中国同时存在南海领海争议的两个国家介入调查事件提供了“机会”，同时也为两个国家各自根据“调查进展”(也就是不同的需要)择机发布不同的“调查结果”(甚至阶段性的需要发布前后矛盾的所谓阶段性调查结果)提供了“便利”。飞机失事引发出的“假护照事件”中的不可思议现象：1、护照被盗：一名意大利乘客和一名奥地利乘客此前均在泰国被盗，且意大利和奥地利被窃护照持有者的飞机票号尾数相连

2、利用假护照登机：失联航班上可能有两名乘客冒用他们的护照混上飞机。

3、护照被盗人员预订的飞行路线：意大利护照持有者行程是吉隆坡-北京-阿姆斯特丹-哥本哈根，奥地利护照持有者行程是吉隆坡-北京-阿姆斯特丹-法兰克福。4、假护照持有者通过南航公司购票：南方都市报援引路透社消息称马来西亚调查两名乘客身份的官员称被调查的乘客全部是通过中国南方航空公司购票的。5、马来西亚后来称还有两名利用虚假身份信息的乘客，后又改口。6、3月9日马来西亚民航局总监在例行记者会证实冒用失窃护照登机乘客身份确认。马来西亚代交通部长希山慕丁表示，当局已经掌握闭路电视拍到他们两人的画面，但他们的国籍将不会被公布。7、国际刑警组织称发现更多可疑护照。3月10日，路透社援引国际刑警组织发言人称，对马航失联客机登机所使用的所有文件进行查验已发现“更多可疑护照”，正在进一步调查。该发言人没有说明文件数量和所属国家。该发言人还呼吁各国重视已收录超4000万失窃护照的国际刑警组织数据库，尽早发现异常。随着“假护照事件”此时浮出水面，这次“马航事件”的波及面被进一步扩散到了泰国甚至远在千里之外的欧洲。而国际刑警恰逢其时的信息发布是不是有点“唯恐天下不乱”的嫌疑?至于马来西亚对