人教版高中地理二知识点总结计划

第一章人口的变化人口的数量变化1、一个地域人口的自然增加，是由

出生率和死亡率共同决定的。

[记忆]2、几个重要的人口日：“世界70亿人口日”（2010/10/31）；中国13亿人口（2005/1/6）。[记忆]3、人口增加的历史阶段（理解记忆）时期人口变化特点原因生产力水平低，死亡率农业革命从古人口数量少，人口增加慢高人口数量增加，增加速度较生产力水平提高，医疗农业革命时期快条件改进，寿命提高工业革命开始后

世界人口增加速度明显加快

生产力、生活质量不断改进，死亡率逐渐降低4、20世纪以来特别过去100多年人口增加迅速的原因：（理解记忆）过去100多年，陪同着生产工具和社会生产力等方面的进步，人类对自然环境开发利用和改造的范围不断扩大，对各种灾害和疾病的防守能力也不断提高，令人类对自然环境的利用和适应性不断加强，死亡率进一步降低。5、某个地域人口自然增加的数量受人口自然增加率和人口基数大小共同影响。（理解记忆）6、发达国家和发展中国家人口变化比较：（理解记忆）自然增加率人口增加特点原因解析今后变化趋势典型国家举例水平发达保持较低水社会保障制度健全，比较牢固，一俄罗斯、德国、增加缓慢些国家的人口国家平生育看法的转变等日本数量还会逐渐减少人口增加很政治上的独立，民族人口增加开始发展快，世界新增经济的发展，医疗卫趋于缓慢，很中国、印度、中国水平较高人口中，发展惹祸业的进步，人口多国家推行人巴基斯坦家中国家占到死亡率下降口控制措施80%以上措施：发达国家激励生育，引进外来移民发展中国家推行计划生育，控制人口数量，提高人口素质7、人口增加模式由出生率、死亡率、自然增加率三个指标组成。（记忆）公式：自然增加率=出生率-死亡率8、三种人口增加模式特点（记忆）人口增加模式“高高低”模式高低高（过渡模式）“三低”模式特出生率高高高低死亡率高高低低点自然增加率极低较低高低人口增加极为缓慢迅速增加零增加或负增加生产力水平不断增加分布热带原始森林等地域的落后民族

较落后的发亚、非、拉等洲的展中国家或发展中国家或地域地域

主要分布在发达国家（如意大利、匈牙利、瑞典等）和部发散展中国家（如韩国、新加坡等）9、人口增加模式的转变：[记忆]人口增加模式是由原始型向传统型，既而向现代型转变。转变的因素：生产力水平、国家政策、社会福利、自然环境、文化看法人口增加模式的转变是从死亡率下降开始的10、大多数发达国家（欧洲、北美为代表）为现代型，大多数发展中国家为传统型，中国为现代型，世界为由传统型转向现代型的过渡阶段。[记忆]口诀：欧(北)美摩登全“现代”，亚非拉发展忙“过渡”，发展中国家占多数，世界只好先“过渡”人口的空间变化1、人口迁移：人的居住地在国际或本国范围内发生改变。[记忆]人口迁移的判断：可否发生了地域上的搬动（行政区位的改变）；可否有居住地的改变；时间的改变（平时为一年）2、人口迁移的种类（按可否超越国界）：国际迁移、国内迁移3、二战前后国际人口迁移的比较：[记忆]迁移原因特点迁移路线1．殖民主义扩大和资1．从旧大陆到新大陆1．洲人到美洲、非洲二战本主义发展2．从已知开发国家到未2．非洲黑人被贩卖到美洲前2．地理大发现和新航开发地域3．东亚、南亚人被招到美线开辟洲1．从发展中国家到发达1．拉丁美洲人到北美打工二战国家2．南亚、南欧、非洲人到各国经济发展不平衡后2．定居移民减少，流动西亚打工工人增加（外籍工人）3．南欧、非洲人到西欧世界人口迁移口诀：二战前，旧到新，一去不回乡二战后，发展到发达，打工挣钱回故乡4、中国新中国建立以来的人口迁移：[记忆]迁移原因特点迁移方向1．国家从东部城市抽调各种人员支援西20世纪80年1．计划经济系统有计划、有组织部、内地和边境地域的建设代中期前2．严格的户籍管理制度地进行2．大量农村人口从东部人口茂密区迁往西北和东北1．内地到沿海20世纪80年改革开放政策自觉迁移2．山区到平原代中期后3．贫困地域到发达地域、“民工潮”5、人口迁移的意义[理解]调治人口空间分布和人才余缺，加强民族交融和文化交流，促使经济发展和减小地域差别。6、人口迁移对迁入地和迁出地的影响[理解记忆]对人口迁出地：好的影响有减少迁出地人口密度、缓解人口对环境的压力不好的影响有人才、劳动力的流失对人口迁入地：好的影响有人才的流入和供应廉价劳动力，有利于经济发展不好的影响有人口密度增加，人口对环境的压力增加7、影响人口迁移的因素：[记忆]（1）自然环境和社会经济环境的变化（2）个人对生活或职业需求的变化影响人口迁移的因素中，经济因素经常起重要作用。8、中国古代和近几十年来人口迁移的因素：[理解记忆]古代：主若是战乱（永嘉之乱、安史之乱、靖康之难），其次为开疆拓土、流放、戍边等。近几十年：主若是国家政策、社会改革、经济发展、个人需求等。人口的合理容量1、环境承载力和人口容量的关系[理解]环境承载力是指环境能连续供养的人口数量。衡量环境承载力的重要指标是就是环境人口数量。2、环境人口容量看法及限制因素[记忆]环境人口容量是一个国家或地域在可预示的时期内，利用当地域资源及其他资源、智力和技术等条件，在保证吻合社会文化准则的物质生活水平条件下，该国货地域所能连续供养的人口数量。（所能容纳的最大人口数）限制因素：资源（成正比）、科技发展水平（成正比）、生活和文化开销水平（成反比）。3、合理人口容量看法：[记忆]依照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同时又不阻挡未来人口生活质量的前提下，一个国家或地域最适合的人口数量。4、保持合理人口容量的紧迫性表现：日益严重的人口过快增加问题、人口城市化问题、城市人口老龄化问题5、保持合理人口容量的措施：（1）国际社会提议尽最大可能把人口控制在合理规模内建立公正序次保证大多数人拥有不断追求高水一世活质量的相同权益第二章城市与城市化城市内部空间结构1、城市形态的看法：城市据有必然的空间，有着特定的外面轮廓形态。2、中心商务区的主要特点：①经济活动最为繁忙；②建筑物高大茂密；③人口数量的昼夜差别很大；④内部分区明显；3、功能区比较[理解记忆]4、城市地域结构模式：[记忆]同心圆模式、多核心模式、扇形模式5、经济因素是影响城市内部空间结构的主要因素，表现在各种活动的付租能力。影响付租能力高低的因素主要有：交通的便利程度，距离市中心的距离。6、各种土地利用付租能力随距离递减表示图[理解]商业的付租能力受市中心距离的影响最大工业的付租能力受市中心距离的影响最小7、影响城市内部空间结构的其他因素：（1）收入的高低，以致住处区的分化（2）历史文化或经济方面的声誉（3）种族或宗教集体（唐人街等）（4）初期土地的利用方式影响8、城市内部空间结构随城市发展而逐渐形成和变化[理解]初期：功能划分异不明显，市中心以市场、交通等优势吸引工业齐聚后期：由于用地紧张、交通拥挤、环境污染等问题，工厂企业向外迁居，城市内部空间结构发生变化。不相同样级城市的服务功能1、城市等级划分及依照：[记忆]城市等级一般分为：集镇、城市、大城市、特大城市我国的划分：特大城市（100万以上）、大城市（50~100万）中等城市（20~50万）、小城市（20万以下）、依照：城市人口规模2、城市等级与服务范围的关系[理解]城市等级低，数量多，服务种类少，服务范围比较小；城市等级高，数量少，服务种类多，服务范围比较大。3、上海城市等级和服务范围变化的影响因素[理解记忆]（1）上海位于我国南北海岸线的中点以及长江的出海口2）上海市有发达的铁路网，使得上海有充分的原资料、劳动力、农产品以及巨大的市场3）上海位于长江三角洲，地形平坦广阔。4、城市等级系统：城市的服务种类、服务范围是与城市的等级相对应的，在同一个地域中，城市的空间分布也与城市的等级亲近相关，这些不相同级其他城市空姐组合，组成了一个地域的城市等级系统。5、城市等级与城市数量、相互距离的关系[理解]等级较高的城市数量较少，相距较远；等级较低的城市数量很多，相距较近。（德国南部为例）6、门槛人口与商业服务等级（1）把保持一家企业生计所需的最低人口数称为门槛人口服务人口＞门槛人口（盈余）服务人口=门槛人口（保本）服务人口＜门槛人口（亏本）2）商业等级与门槛人口的关系依照门槛人口的小，可划分出商品或服务的等级。价格低，门槛人口小，为初级商品；价格相对较高，门槛人口相对较大，为高级商品城市化1、城市化的含义[理解]人口向城镇集聚的过程人口的城市化城市范围不断扩大的过程农村变为城市的过程土地的城市化2、人口向城市迁移的动力：[记忆]推力：人口增加快对土地压力大，自然灾害，收入低、社会服务短缺动力：就业机遇多，社会福利保障程度高，文化设施全，交通便利3、衡量城市化水平的标志：[记忆]城市人口数量不断增加、城市用地规模不断扩大、城市人口在总人口的比重不断上升4、城市化的意义：1）城市市地域发展的经济中心，可以带动地域经济发展，而地域经济水平的提高又促使城市的发展2）促使聚落形态、生产方式、生活方式、价值看法等的变化5、世界城市化的进度[理解记忆]逆城市化郊区城市化

后期阶段：一慢一高（城市化速度慢，城市化水平高）逆城市化中期阶段：一快一慢（城市化速度快，城市化水平变化大）郊区城市化初期阶段：两低（城市化水平低，城市化速度低）6、发展中国家和发达国家城市化比较发展中国家：起步晚，发展快；水平低；发展不合理（出现畸形发展）；处于初期和中期阶段发达国家：起步早；水平高；出现逆城市化现象；处于后期阶段7、城市化对地理环境的影响本源危害城市居民生活排出的烟尘；工矿企业污染物有煤烟、粉尘、二氧化硫、氮氧化大气污染[排放的烟气；各种交通工具排放的尾物、铅等有害物质，污染空气，危害健康气（伦敦烟雾事件、光化学污染、酸雨）使江河湖海和地下水质变坏，危害人体健水污染工业废水、生活污水康和动植物生殖（骨痛病等）固体荒弃物危害人体健康和环境（白色污染、废旧电工业生产、城市建设、居民开销污染池等）交通运输、工业生产、建筑施工、社会噪声污染阻挡人们休息、工作、危害人体健康活动8、城市环境的改进措施（1）保护和改进城市环境措施①建立卫星城、开发新区②改进城市交通和居住条件③保护和治理城市环境（2）建立生态城市在城市建设中，要发展低污染的节能建筑和绿色交通，减少环境污染第三章农业地域的形成与发展农业的区位选择1、农业的看法：人类利用土地的自然生产力，种植养物或饲养动物，以获得所需要的产品。2、农业区位的含义：(1)农业生产的地址(2)农业与地理环境各因素的联系3、农业的主要区位因素：[记忆]自然因素：天气、地形、土壤、水源社会经济因素：市场、劳动力、交通、政策、机械、科技决定农业活动的种类和规模的重要因素是市场因素。4、农业区位选择的实质：对农业土地的合理利用5、对农业活动主导区位因素的判断[理解]水稻主要分布在季风区、“橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳”（天气因素）千烟洲立体农业、横断山区的农业（地形因素）改革开放以来，我国亚热带沿海农业景观的变迁（市场和政策）茶叶宜在南方酸性红壤种植（土壤因素）大城市公路边的乳畜业、园艺业（交通因素）河西走廊的粮棉生产（水源因素）6、农业区位因素的变化[理解记忆]自然因素比较牢固，社会经济因素发展变化较快。利用科技改造自然因素例子：培育良种促使农业发展（袁隆平杂交水稻、橡胶树种植范围的扩大）改进局部自然条件发展农业（大棚农业生产反季节蔬菜）交通运输的发展和冷藏技术的进步使世界农业出现专业化和地域化

；7、农业地域的含义：农业地域的形成，是就地取材发展农业、合理利用农业土地的结果。8、影响农业地域种类的因素：[记忆]（1）动植物的不相同地域分布（2）自然条件（3）社会经济条件9、澳大利亚混杂农业的区位条件：[记忆]地址：澳大利亚的西南端、东南端（墨累-达令盆地）自然区位条件：天气平易，降水适中；土壤肥沃；地形平坦；水源充分社会经济条件：市场广阔（世界主要小麦、畜产品产地）；劳动力丰富；生产方式、技术先进10、澳大利亚混杂农业的主要特点：[记忆]生产结构：种植业与畜牧业结合的混杂农业（小麦—牧羊）经营方式：家庭大农场科技应用：划区轮牧、种植优秀牧草、轮作制农业专业化、地域化水平较高发展措施：东水西调优点：①良性的农业生态系统②有效合理的农事安排③灵便的生产选择以种植业为主的农业地域种类1、季风水田农业分布及作物[记忆]东亚分布：亚洲的季风区（东亚、东南亚、南亚都有分布）南亚作物：水稻为主（水稻的习惯：好暖喜湿）2、季风水田农业的区位条件：[记忆]天气以季风为主，高温多雨适合水稻生长东南亚地势平坦，土壤肥沃，水源充分人口茂密，劳动力丰富种植历史悠久，有丰富的生产经验3、季风水田农业的特点[记忆](1)小农经营（生产规模小）(2)单产高，商品率低(3)机械化和科学水平低(4)水利工程量大口诀：“一大一小一高三低”4、商品谷物农业分布及作物[记忆]分布：美国、阿根廷、加拿大、澳大利亚、乌克兰作物：小麦、玉米天气：温带大陆性天气5、商品谷物农业的区位条件[记忆]自然条件优越（天气平易、地形平坦、土壤肥沃）(2)交通运输便利(3)市场广阔(4)地广人稀(5)机械化程度高(6)农业科技先进6、商品谷物农业的主要特点[记忆]生产规模大，商品率高，机械化和科技水平高就美国而言的部分典型区位优势：如位于五大湖区及密西西比河有丰富的水资源，地处中央大平原地势平坦，且是世界三大黑土区之一。农业地域种类季风水田农业商品谷物农业人均耕地人多地少地广人稀主要农作物水稻小麦、玉米生产规模小大机械化程度低高科技水平低高商品率低高经营方式家庭经营，规模很小家庭经营的大农场主要分布地域热带、亚热带、温带季风气候温带大陆性天气区，所在国多为发展中国家以畜牧业为主的农业地域种类1、大牧场放牧业分布及生产对象[记忆]分布：美国、澳大利亚、新西兰、阿根廷、南非天气：温带大陆性天气、亚热带季风性湿润天气干旱、半干旱天气区生产对象：牛、羊2、大牧场放牧业区位条件[记忆](1)天气温暖，草类旺盛(2)地广人稀，地价低距离海港近，交通便利3、大牧场放牧业特点：生产规模大，商品率高，专业化程度高4、阿根廷大牧场放牧业的发展措施[记忆]1）改进交通运输条件（如修筑铁路）2）合理利用草场（如围栏放牧、划区轮牧）3）种植饲料（4）开辟水源（如打机井）5）培育良种牛、防病害5、乳畜业的分布及农产品[记忆]分布：北美洲五大湖地域、西欧、中欧、澳大利亚、新西兰农产品：牛奶及乳制品6、乳畜业的区位条件[记忆]天气温凉、湿润，适合多汁牧草的生长（温带海洋性天气）城市化水平高，生活习惯影响，对乳畜产品需求量大7、乳畜业的主要特点[记忆]商品率高；机械化程度高；集约化程度高；多分布在大城市周围五种农业地域比较表农业地域种类水稻种植业（季风水田农业）大牧场放牧业商品谷物农业混杂农业

地域分布生产特点小农经营；单位面积产量高，但商品率集中分布在东亚、东南亚和南亚的季风低；机械化水平低；水利工程量大；科区，以及东南亚的热带雨林区技水平低。美国、澳大利亚、新西兰、阿根廷、南采用的措施（以阿根廷为例）：培育良非等地拥有天气平易，草类旺盛；地广种牛，加强牛群病害的研究；改进交通人稀；距海港近的优势运输条件；开辟水源；种植饲料。美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷、俄生产规模大、机械化程度高是商品谷物罗斯、乌克兰等地拥有优越的自然条农业的基本特点。件；便利的交通运输；地广人稀；高度发达的工业和先进的科技等优势混杂农业的优点：农场成为一个良性的主要分布在欧洲、北美、南非、澳大利生态系统；农民可有效地利用时间安排亚、新西兰等地，将饲养牲畜和谷物生农业活动；农业生产拥有很大的灵便性产有机结合起来和对市场的适应性第四章工业地域的形成与发展4．1工业的区位因素与区位选择1、工业的看法及分类（1）看法：指从事自然资源的开采，对采掘品和农产品进行加工和再加工的物质生产部门。（2）分类：按生产对象：采掘业、加工工业按产品性质：重工业（主要为生产服务）轻工业（主要为生活服务）2、主要的区位因素理想的工业区位：充分的原料、动力；质高价廉的劳动力；远景广阔的市场；便利的交通。目的：低投入、高产出以开销最低的生产成本获得最高利润五种主导型工业种类的特点工业种类部门举例区位选择原则原料指向型工业钢铁厂、甜菜制糖厂、甘蔗制糖厂、水凑近原料产地产品加工厂、水果罐头厂市场指向型工业啤酒厂、汽水厂、家具厂、印刷厂、石凑近开销市场油加工厂、棉布厂动力指向型工业电解铝、冶金、化学等重工业凑近能源供应地（火电厂或水电厂）廉价劳动力指向型一般衣饰、电子装置、包带等工业凑近拥有大量廉价劳动力的地方技术指向型工业集成电路、卫星、飞机、精美仪表等凑近高等教育和科技发达地域3、影响工业区位选择主要因素的发展变化1）科学技术进步对工业区位选择的影响——鞍钢与宝钢的区位变化特点：共同区位优势：交通便利、凑近市场、凑近水源差别：鞍钢——凑近原料,燃料产地宝钢——凑近开销市场钢铁工业的三次改革：近煤型（动力导向型）----近铁型（原料导向型）

----临海型（市场导向型）（2）环境保护对工业区位选择的影响3）社会因素对工业区位选择的影响如政策变化、乡土感情、个人偏好、工业惯性等4．2工业地域的形成一、工业联系——工业集聚——工业地域1．工业联系1）生产工序上的工业联系（投入——产出的联系）第一种是甲企业的产出是乙企业的投入。如纺纱——织布——印染——衣饰制造。第二种时同一工厂中不相同工序之间的联系也属于这种联系方式，如汽车组装厂、生产流水线。（2）空间利用上的工业联系有些工厂相互之间并没有生产工序上的联系，却在地理空间上联系在一起，工厂之间这种空间联系有的为了共同利用基础设施，有的为了共同利用廉价劳动力等，如某些经济技术开发区中的不相同工业企业A部门B部门C部门D部门基础设施和廉价劳动力（3）信息上的工业联系2、工业集聚在工业发展中，拥有工业联系的一些工厂经常发生工业集聚现象。分类：专业化生产的工业集聚、共用基础设施的工业集聚工业的集聚的优点，可以充分利用基础设施，加强相互之间的信息交流和技术协作，降低中间产品的运输开销和能源耗资，等，最后降低生产成本，提高利润，获得规模效益。3．工业地域1）工业地域的看法工业集聚而形成的地域，我们称之为工业地域。2）工业地域的形成工业地域依照不相同的形成过程，可分为两类：①自觉形成的工业地域主若是在生产上有投入—产出联系的工业企业自觉集聚形成的；②规划建设的工业地域既有与前者相同的种类，也有在共同的基础设施条件吸取下，不相同工业集聚而形成的。3）工业地域的性质工业地域依照发育程度的不相同，分为两类：①发育程度较低的工业地域（如食品工业），以当地农副产品加工工业为主，工业联系简单、规模小、工厂少。②发育程度较高的工业地域（如钢铁工业区），工业联系复杂、面积大、协作企业多、生产规模大，经常可以形成专业化很强的工业城市。我国和世界好多出名的“钢城”“石油城”“汽车城”。二、工业分别与工业的地域联系近些年来，一些科技含量高、工序复杂的工业（如飞机、汽车制造工业和电子工业等）开始出现分其他趋势。跨国企业在全球范围内搜寻最优区位条件，降低成本，以最后获得最大的综合经济效益。第五章交通运输布局及其影响5．1交通运输方式的布局和方式一、主要运输方式及其特点：主要交通运输方式和特点方式优点缺点适合运输的货物铁路量大，迅速，连续性好。造价高，占地广。大宗、粗笨、长途运输。公路灵便灵便，适应性强。运量小，成本高，运费贵。短程、量小的货物。水道运量大，投资少，成本低。速度慢，连续性差。大宗、粗笨、时间要求不高航空速度快，效率高。运量小，能耗大，运费高。急需、名贵、量小的物品。管道连续性强，安全，运量大。投资大，灵便性差。原油、天然气等液体状货物。交通方式的选择：五种主要现代化交通工具比较表二、交通运输网的形成与发展趋势：分一种运输方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网及不相同地域的综合运输网。发展趋势：交通运输不但日益网络化、国际化（二条亚欧大陆桥（①符拉迪沃斯托克----莫斯科②连云港——鹿特丹）、四条世界主要航海线），而且日益高速化、大型化和专业化（集装箱运输节省包装开销，便于实现装卸作业机械化，且货物运输安全）。三、交通运输线、站的区位因素：影响铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。以南昆铁路为例①合理布局交通网；②资源优势转变为经济优势；③促使沿线地域经济发展；④有科学技术作保证；⑤促使地域间的交流和联系；⑥有牢固的客货源；⑦加强民族团结，保护祖国一致影响公路的建设的区位因素：修筑公路，①要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。②尽量少占农田耕地，办理好与城镇发展的关系。港口建设的条件：港口的区位不但要碰到水域条件（如航行条件、停靠条件）的影响，还要碰到陆域条件（如筑港条件、要地条件）的影响。上海港的主要区位因素主要有：一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦广阔，为港口建设供应了条件，长江一方面为港口供应了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙简单聚积淤塞河道；二是上海港的经济要地是中国经济最发达的地域。三是上海港以上海市为依赖。交通运输布局及其对地域发展的影响：1）聚落空间形态：北方因地形平坦广阔，聚落布局多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。南方