DB13-T5576-2022公路上跨铁路桥梁水平转体施工技术规程

ICS45.120CCSS1013河 北 省 地 方 标 准DB13/T5576—2022公路上跨铁路桥梁水平转体施工技术规程Technicalspecificationforhorizontalswivelconstructionmethodofhighwaybridgeovercrossingrailway20222022053120220701河北省市场监督管理局发布前 言GB/T《标准化工作导则第本文件的某些内容可能涉及专利。本文件发布机构不应承担识别这些专利的责任。本文件由河北省交通运输厅提出并归口。公路上跨铁路桥梁水平转体施工技术规程范围本文件适用于上跨铁路采用水平转体法施工的公路桥梁。其他转体桥梁施工可参考本文件执行。（）GB/T699优质碳素结构钢GB/T700碳素结构钢GB/T706热轧型钢GB/T985.1气焊、焊条电弧焊、气体保护焊GB1499.1钢筋混凝土用光圆钢筋GB1499.2钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB/T1591低合金高强度结构钢GB/T4171耐候结构钢GB/T5224预应力混凝土用钢绞线GB/T7324通用锂基润滑脂GB/T11352一般工程用铸造碳钢件GB12523建筑施工场界环境噪声排放标准GB/T14370预应力筋用锚具、夹具和连接器GB/T17107GB50204DG/TJ082129DG/TJ082152城市道路桥梁工程施工质量验收规范JB/T6402大型低合金钢铸件技术条件JB/T5943工程机械焊接件通用技术条件JGJ18钢筋焊接及验收规范JGJ46施工现场临时用电安全技术规范JGJ59建筑施工安全检查标准JGJ146建筑施工现场环境与卫生标准JG/T163钢筋机械连接用套筒JG/T3013预应力混凝土用金属螺旋管JT/T329公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器JT/T529预应力混凝土桥梁用塑料波纹管JT/T901桥梁支座用高分子材料滑板JTGD62公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG/TF50公路桥涵施工技术规程TB10002.5铁路桥涵地基与基础设计规范TB10314邻近铁路营业线施工安全监测技术规程CECS28钢管混凝土结构技术规程国铁运输监〔2021〕31号铁路营业线施工安全管理实施办法京铁施工〔2021〕300号中国铁路北京局集团有限公司营业线施工管理实施细则术语下列术语和定义适用于本文件。3.1.1转体工法 swivelconstructionmethod利用地形地貌现浇或预制桥跨结构，在桥墩或桥台上旋转就位跨中合龙的施工方法。3.1.2水平体工法 horizontalswivelconstructionmethod桥梁结构仅在水平面内进行旋转的转体施工法。3.1.3转动统 swivelsystem为实现转体施工而设置的有关支承、牵引和平衡等的集成系统。3.1.4转动承统 swivelbearingsystem能承受转动体重量，并兼顾平衡等功能设计的装置总称，一般可分为球面转动系统和平面转动系统。3.1.5转体座 swivelbearing3.1.6球铰3.1.6球铰承 centrebearing由中心承压面承受转动体全部重量的支承形式。3.1.7撑脚 footbearing在下转盘设置环道，上转盘设置撑脚以承受转动体重量的支承形式。3.1.8球铰撑共支承 centrebearingandsupportingfootbearingcombinedsystem由撑脚和中心支承共同受力的支承形式。3.1.9转动体 swivelstructure桥梁转体过程中的主要转动结构。3.1.10上转（顶） upswivel转体球铰/转体支座设置在桥梁墩顶的水平转体施工方法。3.1.11中转（墩部） intermediateswivel转体球铰/转体支座设置在桥墩中间位置的水平转体施工方法。3.1.12下转（底） bottomswivel转体球铰/转体支座设置在桥墩底部的水平转体施工方法。3.1.13姿态整 attitudeadjustment桥梁转体施工就位后，通过千斤顶等设备对桥梁姿态进行满足规范要求的精准定位过程。3.1.14平衡统 balancedsystem为防止转体结构倾覆而专门设计的包括撑脚、环道、销轴等设施的临时装置组合。3.1.15平衡重 balancedweight为消除不平衡力矩而采取的平衡措施。3.1.16转动引统 swiveltractionsystem3.1.17球铰 ballhinge由上、下球铰组成，使转体结构上下传递荷载，实现转体的核心支承装置。3.1.18上转盘 upperturntable支承转动结构，并能够相对于下转盘转动的结构。一般布置有上球铰、撑脚、牵引索等。3.1.19下转盘 lowerturntable和基础相连，支撑上转盘并与之相匹配的结构。一般布置有下球铰、环道、反力座、助推系统、轴线微调系统等。3.1.20助推统 boostingsystem3.1.21测量3.1.21测量统 measuresystem在转动结构上布置监控点，对转体过程进行实时监控测量的装置组合。3.1.22称重验 weighingtest转体前测试转体结构的不平衡力矩、偏心距、摩阻力矩及摩阻系数等参数，为桥梁的顺利转体提供数据支持的准备工序。3.1.23环道 ringslippingway设置在下转盘，作为撑脚转动区域的圆环型通道。3.1.24限位置 lockingsystem设置在承台上，转动体限位用的止动装置。3.1.25封盘 turntablefixing下转体桥梁上下转盘之间浇筑混凝土，使转动体固结于下转盘形成承台（基础）的施工工序。3.1.26试转 trialswiveling正式转体前，按正式转体要求启动动力牵引系统，以检查转体结构和设备是否处于正常状态，并取得实验数据为正式转体做准备的施工工序。3.1.27邻近路业施工 constructionoftemporaryrailwaybusinessline靠近铁路营业线施工的项目或者工程。3.1.28稳定衡 stablebalance指不平衡弯矩小于摩阻弯矩的稳定平衡状态。符号下列符号适用于本文件。D——L1、L2——两侧顶升时的力臂。M——MG——MZ——R1——球铰支承半径。R'——环道中心线半径。θ——球铰径向角度。G——转动体总重力。G1——中心铰柱承受重力。G2——撑脚承受重力。Nc——撑脚所受的等效集中力。P1、P1——梁体发生微小转动时左右两侧支反力。P1、P’1——一侧升顶、落顶时的支反力。T——牵引力。系数f——f——5mm。25m25m30000tRPC（）表1铸钢件加工后的表面缺陷单位为毫米GB/T表1铸钢件加工后的表面缺陷单位为毫米GB/T1591、GB/T700GB/T699GB/T985.1JB/T5943GB/T11352JB/T6402GB/T706GB/T6991缺陷部位气孔、缩孔、砂眼、渣孔缺陷大缺陷深度缺陷个数缺陷总面积缺陷间距下球摆圆柱以内的底面及上球摆d≤2不大于所在部位厚度的10%在100×100内不多于1个不大于所在部位面积的1.5%≥80112345678说明：1—端盖；2—套管；3—上球铰板；4—下球铰板；5—肋板；6—改性夹层聚四氟乙烯滑板；7—调节螺栓；8—销轴；9—球铰支架；图1转体球铰结构示意5.2.5RPC球铰由球铰上盘、球铰下盘、上座板、下座板和中心转轴组成，采用钢-RPC组合材料，5.2.5RPC球铰由球铰上盘、球铰下盘、上座板、下座板和中心转轴组成，采用钢-RPC组合材料，见图2所示。上座板中心转轴球铰上盘堵头板连接板下座板堵头板球铰下盘2RPC5.2.63123467说明：1—锚杆；2—上球摆；3—密封圈；4—螺栓；5—改性聚四氟乙烯滑板；6—下球摆；7—套筒；图3转体支座构造滑道滑道由滑道钢板、聚四氟乙烯滑板、滑道支架、调节螺栓等零部件组成，结构示意见图。滑道采用圆环形布置，并应与撑脚位置对应。滑道的直径不宜小于转动体悬臂长度的50cma)滑道平面b)滑道立面说明：1—滑道钢板；2—聚四氟乙烯滑板；3—滑道支架；4—调节螺栓。图4滑道示意0.5‰。JT/T9015。说明：1—走板；2—斜撑板；3—钢管；45

a)撑立面 b)脚平面图5撑脚结构示意3mm2.5cm～3.5cmC506（1）…………（1）式中:Nc——撑脚所受的等效集中力；e——转动体偏心距；e1——中心支承偏心距；R——环道中心线半径。图6撑脚受力7。 图7砂箱构造250kN。3m8。说明：1—牵引索固定端；2—牵引索；3—限位装置；4—反力座引方向应一致。引方向应一致。2（2）5.5.7…………（2）式中：D——牵引力偶臂；f——中心支承球铰摩阻系数，无试验数据时，可按表2选取；G——转动体总重力；R1——球铰支承半径；T——牵引力。表2球铰磨阻系数表摩阻类型钢制球铰RPC球铰静摩阻系数0.05～0.080.10～0.12动摩阻系数0.02～0.030.06～0.095.5.8中心与撑脚共同支承的转体牵引力可按公式（3）计算。式中：

………………（3）f——撑脚与滑道摩阻系数，当环道采用四氟滑板且撑脚采用不锈钢板时，静摩阻系数取0.06，动摩阻系数取0.03；G1——球铰承受重力，按球铰承重比例取值；G2——撑脚承受重力，按撑脚承重比例取值；R'——环道中心线半径。9。图9助推系统布置10。预埋段合龙段中心线预埋段合龙段梁底预埋段钢板底合龙段钢板底预埋段钢板底梁底预埋段合龙段中心线预埋段合龙段梁底预埋段钢板底合龙段钢板底预埋段钢板底梁底（b)顶部（整体）安全防护横平面图b)顶部（整体）安全防护横平面图图10合龙段施工顶部防护5.8.311。a）合龙钢箱预埋段混凝土主梁混凝土主梁外钢模b）合龙段外钢模预埋段横断面图11钢箱合龙装置GB/T4171施工30控制。下球铰骨架定位误差应不大于1mm8.3滑道定位骨架定位误差应不大于1mm8.40.5mm。500mm；30mm～40mm；（8）；（4）μ=M/1.13G （4）式中：G——转动体总重量；M——转动力矩；μ——摩擦系数。准备MZMG（）13P1P2MZMG。转动体不平衡力矩MG应按公式（5）计算：MG11-2/2 （）球铰摩阻力矩MZ应按公式（6）计算：MZ112/2 （）式中：MG——转动体不平衡力距（kN•m）；MZ——球铰摩阻力矩（kN•m）；L1、L2——顶升时两侧力臂（m）；P1、P2——梁体发生微小转动两侧的千斤顶顶升力（kN）。图13球铰摩阻力矩大于转体不平衡力矩两侧顶升b)b)MZMG14P1，P1’转动体自身不平衡力矩MG应按公式（7）计算：MG111/2 7）球铰摩阻力矩MZ应按公式（8）计算：MZ111/2 （8）式中：L1——支点力臂（m）；P1、P1'——转动体一侧升顶、落顶时的支点反力（kN）。图14球铰摩阻力矩小于转体不平衡力矩一侧顶升、回落球铰静摩擦系数应按公式（9）计算，转动体偏心距按公式（10）计算。μ＝MZ/(RG) （9）e＝MG/G （10）式中：e——转动体偏心距；G——转动体总重量；R——球铰半径；μ——球铰静摩阻系数。试转2h设备；2/min2m/min；5mm。20cm（响。合龙监控5Ra12.5μm；2mm；2mm；1.5mm；2mm；1.2mm；1.1mm；1mm；2mm1.5。表3合龙后桥梁的允许偏差项目规定值或允许偏差（m