隧道渗漏水处理施工方案

欢迎下载内容仅供参考后门隧道渗漏水处理施工方案一、工程概况：深圳——汕头一级汽车专用公路后门隧道位于海丰县后门镇新建村至梅陇镇南ftK117+204.3~k118+4351230.7m10m,7.2m,3.75m。该隧道主要施工方法为：Ⅱ类及Ⅱ类浅埋段采用整体式衬砌～Ⅴ防水板作为防水层。二、地形地貌及地质情况：地形及地貌体呈北东——南西延伸。东坡地形较陡，坡度３０～４０。东西两端工程地质情况隧道处于新华夏系梅陇活动性断裂带南东侧即海丰－政和构造带的西南段。隧道所穿地层岩性单一，由侏罗系上统火ft熔岩（英斑岩） 组成。上复第四系坡积、残积层，厚度不一，由１.６４－１４.３m不等。区内无大断裂通过，但由于受北西、南东两侧的强造。水文地质情况三、后门隧道交付营运后出水情况：交付运营时的一般情况199110月开工，199336月开工，19964月竣工。左右隧道竣工交验时无明显渗漏水现象。出水对隧道使用病害性影响内汽车正常运行，必须采取有效的堵漏措施，确保行车畅通。四、隧道渗漏水现场调查情况：根据现场调查，隧道在使用过程中出现漏水后，曾用4#浪纹软管进行过排水堵漏处理，但效果不明显。目前左洞有漏水点95处，渗漏缝1425延米；右洞有漏水点92处，渗漏缝1380延米１、明洞与暗洞连接沉降缝渗漏水严重，有股水现象。２、各衬砌段连接缝渗漏水严重。３、砼墙有许多渗漏点。４、砼裂缝渗漏水。五、后门隧道渗漏水原因分析：有以下主要原因：1、后门隧道进出口明洞与暗洞施工时，其基础没有处理妥当，漏水。2、后门隧道各衬砌段连接缝因止水带安装不符号设计要求起不接不好，引起接缝渗漏水。3、砼衬砌浇筑时捣固不密实，使得砼结构渗漏水。4、砼结构施工尤其是钢筋制安没有把橡胶防水层保护好，使橡水位提高，从橡胶防水板损坏部位渗漏，从而引起隧道渗漏水。5、原设计采用单一的橡胶制品作为防水材料，本身己对隧道的用，而普通砼本身不具有防水功能，所以产生大面积漏水。六、后门隧道渗漏水治理的原则、目标及方法选择：后门隧道渗漏水处理原则遵循“以排为主、排堵结合”的治理原则。裂衬砌砼。治水目标目标。治水方法的选择氨脂浆液堵水的方法。对渗漏点集中或者漏水量大者，采用凿槽埋管引水至侧沟的治水方法。对裂缝及施工缝处的漏水采剔槽导排的方法进行治理。所有渗漏水处理视渗漏水具体不同情况采用相对应的施工处理方法。七、治理方案：、施工缝、沉降缝渗漏水处理⑴首先准确找出隧道渗漏水沉降缝位置，破除表面装饰瓷砖。⑵沿沉降缝周长位置用风镐把砼凿一条6×12cm断面的槽，沉降缝基本位于槽的中央，槽腔要顺直，用φ25 聚乙烯塑料管埋设于沉降缝处，下部接两侧排水沟；聚乙烯塑料管迎水侧破1-2cm缺口从拱顶往两边安设，相隔1m用U型扣件射钉枪固定。U两侧排水沟。20#色的瓷砖。、集中渗漏点处理方法⑴破除隧道表面装饰，准确找出渗漏点。6cm的矩形凹槽，用φ88cm深，孔内清洗干净，再把外径10mm1.2mm5cm6cm，再在15cm塑料管内外流，20#环氧树脂水泥砂浆抹平凿槽并填实铁管周围，做好注浆准备。⑶注浆准备注浆材料：水溶性聚氨脂SP（暂定、下同注浆机具：手压注浆泵；清洗材料：丙酮。⑷注浆施工20#环氧树脂水泥砂浆凝固后，利用耐高压软塑料管连接预埋铁管和手压注浆泵连接管，耐高压软塑料管长度不长于2.5m，把水（SPM0.5-0.8KN,达到注浆要求后立即停止压浆，用小刀离铁管头15cm处割断软塑料管卷头绑扎在铁管上24小时后剪断外露铁管，注浆堵水完成。、渗漏水严重但又不集中的漏水处的处理5×5cm，槽内埋φ25塑料管接排水沟。在再渗漏水不规则面呈树枝状凿槽埋20#环氧树脂水泥砂浆抹平槽。、不规则裂缝渗漏水处理方法5×8cm，用φ8φ10铁管于孔脂（SPM）到预埋铁管内，再把铁管外露段绑扎封闭，24 小时后用20#水泥砂浆抹平凿槽，止水完成。、对砼破损或在一定范围内开裂处的处理槽或V形槽，利用速凝胶泥配合埋设注浆管进行注浆。具体方法同7.2条。八、辅助工作浆材选定试验我公司计划在承担该任务后，在现场采集水样进行水样分析试程要求的注浆材料。注浆压力试验3~5注浆施工的参数，包括注浆压力的大小、开槽的尺寸等。九、本工程项目的实施策划流程非常大的，对于本隧道计划按下述步骤进行策划：行注浆材料的符合性试验→现场注浆试验→结合试验结果确定施工交给管理单位。十、后门隧道渗漏水处理工程数量表以实际发生量为准。序号项目内容单位工程数量备注12水样分析及浆材适用性选择试验渗漏点（左线）次处1953渗漏点（右线）处924渗漏缝（左线）延长米1425.05渗漏缝（左线）延长米1380.0十一、施工主要施工机具：214凿岩风镐、射钉枪等。十二、行车疏导方案后门隧道渗漏水处理必须在保证正常交通情况下进行，为此，采取以下行车疏导方案。本次治水处理分左右线分开进行。首先在行车方向离隧道口不100m30km。通，施工作业不能影响行车。十三、安全质量技术措施安全措施：⑴必须首先做好安全行车警示标志，避免超速、抢道事故发生；⑵隧道内施工作业平台必须牢固、稳定，尤其是开始搭设和完工拆除，必须专人负责，统一指挥，以防撞车、砸车。⑶施工作业面同行车道间必须有隔离物，尤其是砼凿除时更要小心，以防飞石砸向行驶中的汽车，造成行车安全事故，甚至车毁人亡。⑷施工作业时注意洞内明、暗电线，以防触电、漏电。⑸注意洞内通风排尘工作，