BIM在地铁站机电安装工程中的应用研究总报告

目录TOC\o"1-2"\h\z\u1. 项目概况 31.1. 科研课题概况 31.2. 工程概况 31.3. 地铁站机电安装施工内容 42. 课题研究现状 72.1. BIM应用现状及发展趋势 72.2. BIM软件介绍 102.3. 硬件平台介绍 112.4. 地铁铁站机电BIIM应用的必必要性 123. 主要研究究内容及关键键技术 143.1. BIIM技术在地地铁车站机电电安装中的碰碰撞和支吊架架技术研究 143.2. BIIM技术在地地铁车站机电电安装中的数数据信息共享享技术研究 154. 主要研究究方法 194.1. 研究究的技术路线线及方法 194.2. 主要要研究方法 195. 研究成果果及推广应用用前景 205.1. 科研研节点时间 205.2. 研究究成果 205.3. 技术术发展前景 255.4. 应用用推广模式 256. 技术创新新点 267. 结语 2268. 鉴定资料料组成 278.1. 总报报告：《BIIM技术在地地铁站机电安安装工程中的的应用研究》 278.2. 分报报告一:《BIM技术在在地铁站机电电安装工程中中的碰撞和支支吊架技术研研究》 278.3. 分报报告二:《BIM技术在在地铁站机电电安装工程中中的数据信息息共享技术研研究》 278.4. 附件件资料 279. 参研人员员 279.1. 主要要研究人员名名单 27

BIM技术在地地铁站机电安装工程中的的应用研究总报告项目概况科研课题概况课题来源中铁上海工程局局针对我国目目前BIM技术发发展状况，依依托上海轨道道交通11号线浦三三路站风、水水、电安装项目施工难题题，开展科研研项目——《BIM技术在在地铁站机电安装工程中的应用用研究》，并并向总公司申申报科研立项项。具体科研研任务由二公公司执行。立项背景随着地铁事业的的发展越来越越深入，业主主要求建筑企企业在项目施施工过程有更更高效的建筑筑信息化管理理水平，方案案沟通上由二二维图纸转变变为三维表达达，并且提出出竣工资料的的交付要满足足运维阶段的高效维保要要求，对施工工和管理能力力设定了很高高的标准。因因此，采用具具有创新特点点的高效施工工管理技术，实现BIM技术在建设项目上的应用是建筑企业未来发展方向。科研管理编号2013-重点点-53-44工程概况上海轨道交通111号线北段段(二期)工程起点为为江苏路站（不不含），连接接上海市轨道道交通11号线北段段(一期)工程，终点点为罗山路站站，线路长度度约20.888km。全线设上海海交通大学站站、徐家汇站站、上海体育育馆站、龙华华站、云锦路路站、石龙路路站、济阳路路站、三林站站、东明路站站、浦三路站站、严御路站站、御桥站、罗山山路站共133座车站，其其中地下站112座，高架站1座。设川杨河停车车场一处。华华山路中间风风井、江边中中间风井、济济三中间风井井等三座中间间风井以及御御罗区间变电电所。我项目部承建的的上海轨道交交通11号线北段段二期工程东东明路站、浦浦三路站风、水水、电施工项项目，合同造造价：47558.33777万元。浦三路站位于御御桥路下，横横跨浦三路，车车站为地下二二层侧式，共共设有4个出入口。车车站总净长3308.4mm，标准段净净宽25.22m。站厅层层公共区面积积2390mm2,站台层公共共区面积14410m2。地铁站机电安装装施工内容本工程包括车站站通风空调、给给排水及消防防、动力照明明及区间动力力照明系统。车站机电安装主要包括：通风空调系统、给排水及消防系统、动力照明及区间动力照明系统。（1）通风空调调系统：①..车站区间隧隧道活塞/机械通风兼兼排烟系统；；②.车站轨行区区排热通风兼兼排烟系统；；③.车站公共区区通风空调兼兼排烟系统；；④.车站设备管管理房间通风风空调兼排烟烟系统；⑤..车站空调冷冷源及冷冻水水系统。（2）给排水及及消防系统：：①.生产/生活给水系系统；②.消防给水系系统；③.自动喷水灭灭火系统；④④.高压细水雾雾系统；⑤..排水系统；；（3）动力照明明及区间动力力照明系统：：动力照明系系统采用TNN-S系统。车车站及相邻区区间动力、照照明电源由本本车站35//0.4KVV降压变电所所（或UPSS、EPS）供电电。动力照明明系统负责提提供车站各系系统专业负荷荷电源：其中中包括通风空空调、给排水水、通信、信信号、电梯、自自动售检票、FAS、BAS、气体灭火、屏蔽门、负离子空气净化系统、高压细水雾等专业和车站及区间动力、照明、泵房、风井等配电及控制。浦三路地铁站风水电模型浦三路地铁站风水电模型浦三路地铁站结构模型浦三路地铁站结构模型浦三路站BIMCT浦三路站BIMCT切片效果浦三路站台层虚拟浦三路站台层虚拟BIM模型浦三路站厅层虚拟浦三路站厅层虚拟BIM模型课题研究现状BIM应用现状状及发展趋势势国内外BIM整整体应用现状状国外一些发达国国家，对BIIM技术的研研究开发起步步较早，应用用开展也很早早，己走在我我国的前面，并并验证了BIIM技术的应应用价值。美美国在BIMM军事领域的的研究与实践践起步较早，发发展到今天，BIM技术己受到广泛重视，大企业一般均己具备了应用BIM技术的能力。北美地区的BIM采用从2007年的17%飙升到2012年的70%，应用种类繁多，如空间验证、施工管控、设备管理等。并且在政府的引导推动下，形成了各种BIM协会，建立了统一的BIM标准。日本、新加坡及我国香港地区的BIM发展态势和应用，在大型项目中都有较广泛的普及。报告显示，业主主正成为采用用BIM的主要要推动力。HHOK公司CEO、builddingSSMART国国际协会主席席PatriickMaacLeaamy预测：：“接下去的100年中，业主主将越来越多多的将采用BBIM技术作作为建筑项目目开展的前提提条件，将建建筑业推向一一个追求精确确性、高质量量和高效率的的新纪元。”在中国，北京奥奥运会和上海海世博会的个别别项目的建设设和管理运用用了BIM技术。20110年世博会之后，BBIM理念正正为工程建设设行业所接受受，转变观念念，拥抱变革革已逐渐成为为共识。20011年，共共有39%的单位位表示已经使使用了BIMM相关软件，而而其中以设计计单位居多。前期主要是设计计院、施工单单位、咨询单单位等对BIIM进行一些些尝试。最近近几年，业主主对BIM的认知知度也在不断断提升，SOOHO董事长长潘石屹已将将BIM作为SOHOO未来三大核核心竞争力之之一；万达、龙龙湖等大型房房产商也在积积极探索应用用BIM；上海中心、上上海迪士尼等等大型项目要要求在全生命命周期中使用用BIM，BIM已经是是企业参与项项目的门槛；；其他项目中中也逐渐将BBIM写入招招标合同，或或者将BIMM作为技术标标的重要亮点点。2011年5月月，住建部发发布的《20011~20015建筑业业信息化发展展纲要》中，明明确指出：在在施工阶段开开展BIM技术的的研究与应用用，推进BIIM技术从设设计阶段向施施工阶段的应应用延伸；研研究基于BIIM技术的4D项目管理理信息系统在在大型复杂工工程施工过程程中的应用，实实现对建筑工工程有效的可可视化管理等等。2.1.2.国国内外轨道交交通建设BIIM应用现状状西方发达国家的的城市地铁轻轻轨建设已渐渐入沉寂期，BIM的应用主要体现在改建、运营、维护方面。例如，伦敦地铁斥资7亿英镑进行维多利亚站的升级改造工程中，运用BIM技术进行设计协同和施工管理，使业主、设计、施工、供应商四方可以高效协调工作，整个工程预计于2018年交付；将于2015年完工的加拿大多伦多Spadina地铁扩建工程中，参建各方基于BentleyProjectWise进行3D设计协同；洛杉矶Westside地铁延长线工程包括9英里地铁，新建7个地铁站，总投资51亿美元，工程采用DB交付模式，业主方将BIM应用条款纳入承包方合约，要求以BIM核心规划管理整个建造过程。进入21世纪，我我国已成为世世界上城市轨轨道交通发展展最迅速的国国家。49条线路投投入运营，996条线路正正在建设中，未未来全部规划划线路超过3300条，总总里程超过110,0000公里。但BIIM技术在国国内城市轨道道交通领域的的应用尚处于于起步阶段，在在行业内依然然没有进行大大规模地应用用，目前主要要处于研究和和开发阶段。比比较集中的应应用是在设计计阶段，应用用专业以设备备专业和精装装修专业为主。但但是许多业主主、设计及施施工企业已经经愈来愈重视视，尤其在一一些省会城市市，如：北京京、上海、南南京、无锡、宁宁波等城市的的轨道交通工工程中，业主主在合同中已已明确要求设设计中标单位位提供管线综综合三维模型型，用于指导导设计及施工工。结合浦三路地铁铁站项目实际际情况,本课题研究究主要选取以以下BIM应用点点:（1）建立一种种应用于地铁铁车站机电安安装的三维数数字模型，解解决管线综合合碰撞问题；；（2）BIM技技术应用于地地铁车站风水水电综合支吊吊架的辅助设设计，提高空空间使用率，降降低材料用量量和成本；（3）在地铁车车站的机电安安装过程中应应用360度全景景扫描技术，建建立可供设备备信息查询的的全景影像资资料；（4）建立基于于三维数字模模型的地铁车车站运营维护护辅助系统，实实现远程智能能化管理。BIM软件介介绍核心建模软件：：这类软件英英文通常叫“BIMAAuthorringSSoftwaare”，是是BIM之所以以成为BIMM的基础。常常用的BIMM建模软件如如下图所示：：民用建筑多用AAutodeeskReevit，工工厂设计和基基础设施多用用Bentlley，单专专业建筑事务务所选择ArrchiCAAD、Revitt、Bentlley都有可可能成功，项项目完全异形形、预算比较较充裕的可以以选择DiggitalProjeect或CATIAA。BIM模型综合合碰撞检查软软件：模型综综合碰撞检查查软件属于项项目评估、审审核软件的一一种。常见的的模型综合碰碰撞检查软件件有AutoodeskNavissworkss、BentlleyPrrojecttwiseNaviggator和和SolibbriMoodelCCheckeer等。BIM造价管理理软件：造价价管理软件利利用BIM模型提提供的信息进进行工程量统统计和造价分分析。国外的的BIM造价管管理有Innnovayaa和Solibbri，鲁班班是国内BIIM造价管理理软件的代表表。BIM运营管理理软件：我们们把BIM形象地地比喻为建设设项目的DNNA，根据美美国国家BIIM标准委员员会的资料，一一个建筑物生生命周期755%的成本发发生在运营阶阶段（使用阶阶段），而建建设阶段（设设计、施工）的的成本只占项项目生命周期期成本的255%。FacilittyONE提提供的基于BBIM的运营营管理整体框框架对BIMM技术的运营营管理应用应应该有参考价价值。以上用不同类型型软件和BIIM核心建模模软件之间的的信息流动关关系对目前常常用的BIMM以及BIM相关软软件进行了介介绍，如果把把这种类型划划分方法进行行简化，可以以发现这些软软件基本上可可以划分为两两个大类：第一大类：创建建BIM模型的的软件，包括括BIM核心建建模软件、BBIM方案设设计软件以及及和BIM接口的的几何造型软软件；第二大类：利用用BIM模型的的软件，除第第一大类以外外的其他软件件。通过下图可以看看到不同类型型的软件可以以有机地结合合在一起为项项目建设运营营服务：硬件平台介绍

硬件设施设备型号基本配置数量BIM建模工作作站Dell(TMM)PreecisioonT36600Chhassiss英特尔®至强®®处理器EE5-16660(6核核,3.330GHz))；32G(4x88)DDRR3RDIIMMMeemory,,16000MHz；1TB72000RPM3.5'SATA22硬盘；256GBSSSD,三星星固态硬盘；；NVIDIAQuadrro40000[2GGB]；双显示器/P22312H[[23英寸宽宽屏LED背光液液晶显示器]]鼠标，键盘。4BIM模型服务务器Dell(TMM)PreecisioonT76600Chhassiss英特尔®至强®®处理器EE5-26887W(88核,3.110GHz))；32G(4x88)DDRR3RDIIMMMeemory,,16000MHz；1TB72000RPM3.5'SATA22硬盘；256GBSSSD,三星星固态硬盘；；NVIDIAQuadrro40000[2GGB]；双显示器/P22312H[[23英寸宽宽屏LED背光液液晶显示器]]鼠标，键盘。1BIM建模PCC机英特尔Correi7--2600（4核，3.400GHz）；；16G（4x44）DDR33；NVIDIAGeForrceGTTX5500Ti((GF1166)；128GSSSD固态硬盘盘，500GSATTA硬盘2BIM建模PCC机英特尔Correi3--2120（4核，3.300GHz）；；4GDDR33；NVIDIAGeForrce4330；500GSAATA硬盘1地铁站机电BIIM应用的必必要性地铁车站机电安安装工程与其其他公用建筑筑安装工程有有很大的区别别，具有如下下安装特点：：一、设计图纸先先天不足，各各专业存在管管线碰撞目前的施工图纸纸均为CADD图，不同专业由不不同的人员设设计，甚至是是不同的设计计院进行设计计，相互之间间的沟通不彻彻底，在进行行管线综合时时审查不够细细致，造成各各专业之间的的管线线路存存在较多的漏漏洞，加之是是平面图纸，无无法合理反应应实际状态，容容易在空间环环境中造成管管线碰撞。

二二、地铁空间间狭小，安装装操作空间受受限地铁车站机电安安装项目涉及及通风、给排排水、消防、动动力及照明、通通信、信号、供供电、FASS\BAS、自自动售检票等等十几个专业业，各专业存存在管线规格格不一、走向向不规律，施施工作业交叉叉等弊病，要要想在有限的的空间内将各各专业管线安安装排布合理理有序、整齐齐划一，存在在难度。通风风系统的风管管安装完毕后后，后续专业业如电气、给给排水、通信信系统专业的的管线支吊架架的安装失去去了操作空间间，造成了谁谁先施工谁得力的的现象，后期期协调工作困困难。三、设备用房管管线密集，空空间管线排布布存在困难在各类地铁设备备用房内，例例如消防泵房房、冷冻机房房，房间面积积小，管线多多，图纸设计计往往都是初初步设计只有有粗略的平面面图，空间排排布都要施工工单位根据房房间空间结构构自行深化设计计管线走向，容容易造成管线线拥挤、杂乱乱、交叉，外外观不美观也也不便于运营营维修。四、资料信息量量大，运营查查询不便地铁机电安装工工程涉及到的的设备、材料料种类繁多、复复杂，在地铁铁交付使用后后，运营单位位对各类管线线设备的维护护过程中，存存在基础资料料查找困难，调调用时间长等等问题，严重重制约了运营营维护中的工工作效率，以以及维护成本本。五、运行维护标标准高，成本本巨大地铁系统建筑生生命周期可达达百年，运维维总成本十分分高昂，相关关数据表明运运维成本约是建造阶段段成本的100倍。如采用BIMMBIM模型数据库，可可大幅提升运运维效率，降降低物业运维维成本。随着着基于BIMM的运维平台台和应用的成成熟，这方面面的价值前景景潜力巨大。

主要研究内容及及关键技术BIM技术在地地铁车站机电电安装中的碰碰撞和支吊架架技术研究3.1.1.管管线综合碰撞撞技术浦三路地铁项目目管线错综复复杂，在管线线安装前，我我们利用Reevit系列列软件，根据据浦三路站各各专业图纸，分分别建成了三三维建筑、结结构、机电模模型，并配套套使用NavvisworrksMannage软件件将模型无缝缝整合，利用用数据信息处处理工具对全全站的数字模模型进行碰撞撞分析，共检检测出碰撞点点102处。对BIM模型的的修正处理为了顺利将BIIM技术的碰碰撞检测研究究成果应用指指导现场施工工，我们对研研究人员进行行了系统的培培训，并到施施工现场进行行实地考察核核对，对技术术、质量、安安全人员进行行可视化技术术交底，针对对复杂节点、重重要设备进行行了全尺寸三三维虚拟展示示。通过BIM碰撞撞检测技术提提前预警管线线碰撞问题，最最终现场规避避碰撞问题776处，占总数的的75%，上报设计计单位解决的的26处，占总总数的25%%。3.1.2.支支吊架优化设设计技术综合管道支吊架架是与管道紧紧密联系在一一起的结构，是是管道重要组组成的部分之之一。支吊架架的设计和安安装不当，在在运行中会使使管道其他组组件易于损坏坏，更严重的的会使设备受受损。为了解决上述问问题，在浦三三路地铁站综综合支吊架施施工前，我们们应用AuttodeskkReviit系列软件件的支吊架辅辅助设计系统统，通过在软软件中预设的的支吊架产品品类型与安装装要求，自动动完成荷载计计算、推荐选选型、自适应应尺寸自动布布置、批量生生根等功能。直直接在BIMM模型上实现现综合支吊架架的施工模拟拟排布、材料料统计、支吊吊架验算，并并自动生成结结构计算书BIM模型中支支吊架与管线线之间存在联联动关系，可可以根据后期期设计图纸的的变更，在第第一时间完成成管线调整布布置，避免施施工过程中的的错漏缺失现现象。BIM技术在地地铁车站机电电安装中的数数据信息共享享技术研究3.2.1.建建立工程基础础数据模型根据设计院图纸纸，利用国内内外主流的BBIM建模软软件REVIIT系列，建建立起的构件件级的BIM模型，植植入尺寸，规规格，以及各各个设备的厂厂家信息，挂挂接设备合格格证书电子扫扫描件等信息息，综合形成成本工程的基基础数据库。该数据库形成了了实际工程对对应的数字模模型DNA，管理理过程中，可可以针对本数数据库进行施施工的成本管管控。例如：：传统的材料料计划，一般般由预算员人人工分析计算算数据，数据据在计算稿上上，要花很长长时间才能出出来一些汇总总数，数据粒粒度、数据及及时性、短周周期多维度方方面都难以满满足项目全过过程精细化管管理的需要。利用机电模型的的三维可视性性和数字分析析功能，可以以统一协调管管理各系统负负责单位，避避免子因系统统独立施工或或改动而影响响其他系统的的正常进行。在安装施工时，借借助机电模型型可以对自身身班组预先进进行施工交底底，使每一个个施工人员对对整体施工有有完整认知，从从宏观把控现现场施工的碰碰撞冲突。对设计单位和建建立单位的沟沟通，也能够够通过机电BBIM模型完完成交流，特特别是针对复复杂节点和施施工难点，在在同一个模型型完成节点分分析和安装模模拟，减少因因图纸理解不不同而造成验验收不合格现现象。3.2.2.建建立物业运维维数据协同平平台在安装工程完工工后，项目部部运用虚拟现现实技术，通通过360度全景景扫描方式获获取现场真实实信息，然后后将设备信息息挂接到全景景照片的相应应位置，集成成所有扫描点点为一个完整整的信息系统统，便于查询询使用。在平平台资料的查查询过程，我我们可以进入入任何指定部部位的隐蔽工工程完工验收收场景，实景景反映工程情情况，方便物物业管理和后后续的施工改改动。实现高高效的信息获获取方式，满满足地铁工程程安全运营的的更高要求。本电子数据库最最终形成各个个工种及管理理人员获取信信息的统一协协同平台，各各参与方通过过该平台读取取相应信息，协协同作业。避避免因为数据据不一致导致致的错误。3.2.3.BBIM模型云云共享及查询询应用BIM是服务建建筑全生命周周期的建筑信信息模型。前前期积累的数数据最终要进进行共享和协协同才能最大大化的发挥数数据的价值。通过从产品扩展性，兼容性，查询便捷，交互简单等各方面考察对比，最终选择了BIM公共信息平台系统作为云共享平台。经过优化处理的的数据，完整整的上传到云云端服务器，并并根据登陆权权限分配给相相关账号和人人员。例如维维修人员就只只能查看自己己专业的数据据和模型，而而项目经理可可以修改和录录入相关数据据。建筑信息模型（BIM）应用公共平台上图示意可以通通过互联网BBIM浏览器器，云端远程程调用查询机机电设备的属属性，维修维维保记录，厂厂家电话等等等，并通过点点击BIM构件，查查询上面附属属和挂接的各各类相关运维维信息。将来来还可以和硬硬件设备信息息打通，挂接接摄像头实时时的数据信息息。直观便捷捷调用现场数数据。主要研究方法研究的技术路线线及方法本课题研究的技技术路线如下下：技术路线流程图图主要研究方法课题以边研究、边边应用、边调调整优化为主主，过程中课课题组先搜集集BIM技术在在地铁车站施施工方面以及及在相关机电电安装项目中中的应用情况况加以对比分分析，提出BBIM技术解解决方案的研研究设想，编编制主要项目目的研究大纲纲。提交审查查后组织人员员、材料及设设备开展试验验，结合初步步成果编制项项目实施方案案并组织实施施，过程中反反馈各项参数数及成果，及及时调整BIIM技术方案案和流程，项项目完成后组组织研究小组组人员总结成成果，编制研研究报告，最最后经审查后后结题。合作单位分工说说明：1、中铁上海工工程局：数据据采集，分析，课题报告审定定，修改。2、上海毕埃慕慕建设工程顾顾问有限公司司：设备选型型，软件研究究，选型，培培训，安装调调试。研究成果及推广广应用前景科研节点时间立项时间：20012年7月月30日过程报告时间：：2013年年3月底初步成果形成时时间：20113年6月中中旬上海工程局评审审时间：20013年8月月23日专利申报时间：：2013年年7月科技查新时间：：2013年年7月研究成果管线综合碰撞成成果本项目各专业交交叉安装，相相互干扰严重重，管线排布布凌乱，协调调难度大，工工效低；先安安装的管线在在空间较为充充裕，选择余余地也较大，后后安装管线的的常常变得非非常被动，经经常出现不同同专业的管线线碰撞，甚至至有的专业管管线无法安装装，会因频繁繁“返工”造造成施工单位位较大的经济济损失。项目施工前，通通过BIM碰撞检检测技术提前前预警管线碰碰撞问题，利利用BIM技术进进行图纸“预预装配”，通通过典型的截截面图及三维维模拟，直观观地把设计图图纸问题暴露露，并多次交交底会各方确确认、复核，最终终确认碰撞点点102处，其其中现场规避避碰撞问题776处，占总总数的75%，上报设计计单位解决的的26处，占总总数的25%%。浦三路地铁站机机电安装项目目,通过实施施BIM技术术，节约费用用192.44万元，占合合同总造价的的4%。其中中节约人工费费3%，材料料费5%，机机械使用费22%。施工时时间节省约一一个月。综合支吊架应用用成果BIM支吊架模模型融合暖通通、给排水、电电气、结构、建建筑等多专业业技术要求，实实现了系统布布置和施工方方案的可视化化、数字化，界界面清晰，操操作方便，让让各专业施工工技术与管理理人员实现无无障碍交流，提提前发现和解解决安装中可可能出现的问问题。并且使使用该模型创创建的支吊架架，会与管道道形成联动联联系。当管道道移动后，支支吊架会跟随随其一同移动，因因此在后期施施工中，能够够根据设计图图纸变更及时时准确的做出出调整。软件设置界面支吊架位置联动动调整通过深入优化设设计支吊架施施工方案，做做到了管线布布置合理美观观，提高了安安装质量，有有效地解决了了设备综合管管线复杂、集集中安装空间间紧张等技术术难题，节约约成本，综合合效果良好。360度全景扫扫描复制成果果在安装工程完工工后，项目部部运用虚拟现现实技术，通通过360度全景景扫描方式获获取现场真实实信息，然后后将设备信息息挂接到全景景照片上，建建立一套完整整的，带设备备属性信息的的全景共享信信息系统，便便于运营人员员进行查询使使用。可视化漫游模型型浦三路地铁站BBIM模型的的搭建，能够够实现设计--施工-运营各阶段段对现场建筑筑信息的轻松松调用，通过过在PC端在模型型中的漫游提提早发现解决决设计问题，方方便和业主单单位的直接沟沟通，即使完完全不懂建筑筑图纸的人也也能直观感受受竣工后的效效果。通过在模型中加加载360度扫描描成果，漫游游过程可无缝缝切换到施工工中的场景，查查看隐蔽工程程安装位置，这这对于后期工工程改动有重重要意义。运营维护的数据据库和可视化化管理系统项目竣工后，利利用BIM技术，为为业主提供一一套可以放到到云端的虚拟拟工程模型，形形成工程资料料档案BIMM云数据库，让让业主在云端端管理工程项项目。根据相相关权限，可可以快速检索索抢修所需资资料信息，可可以通过鼠标标悬浮构件模模型上方，即即可快速检索索构件名称、尺尺寸、材质、生生产厂家、质质量保证书、设设计变更单、隐隐蔽验收照片片等众多信息息，还可以对对寿命到期构构件提前预警警，巡航定位位需维修更换换的构件，大大大提高了设设备日常维保保和突发事故故抢修工作效效率，明显降降低运营维护护成本。这将将在日后项目目运营维护中中发挥巨大价价值。内部设备信息查查询技术发展前景在技术层面，随随着云计算和移动动互联网的逐逐步成熟，我我们看到更多多BIM技术创创新推动应用用的趋势：第一，以移动技技术来获取数数据。随着互互联网和移动动智能终端的的普及，人们们现在可以在在任何地点和和任何时间来来获取信息。而而在轨道设计计施工领域，将将会看到很多多承包商，为为自己的工作作人员都配备备这些移动设设备，在工作作现场就可以以进行设计。第二，云服务。不不管是能耗，还还是结构分析析，针对一些些信息的处理理和分析都需需要利用云计计算强大的计计算能力。甚甚至，我们渲渲染和分析过过程可以达到到实时的计算算，帮助设计计师尽快地在在不同的设计计和解决方案案之间进行比比较。第三，数据的暴暴露。现在可可以把监控器器和传感器放放置在建筑物物的任何一个个地方，针对对地铁内的温温度、空气质质量、湿度进进行监测。然然后，再加上上供热信息、通通风信息、供供水信息和其其他的控制信信息。这些信信息汇总之后后，设计师就就可以对建筑筑的现状有一一个全面充分分的了解。第四，协作式项项目交付。BBIM是一个个工作流程，而而且是基于改改变建造方式式的一种技术术，而且改变变了整个项目目执行施工的的方法，它是是一种设计师师、承包商和和业主之间合合作的过程，每每个人都有自自己非常有价价值的观点和和想法。所以以，如果能够够通过分享BBIM让这些些人都参与其其中，在这个个项目的全生生命周期都参参与其中，那那么，BIMM将能够实现现它最大的价价值。应用推广模式本课题BIM应应用研究主体体是上海市浦浦三路地铁站站机电安装工工程,采用BBIM碰撞检检测、支吊架架优化排布技技术，并在后后期辅助3660度全景扫扫描技术，通通过系统整合合建立地铁车车站的运营辅辅助系统，经经济社会效益益明显。研究成果中BIIM应用技术术可直接应用用于今后类似似地铁项目中中，延伸应用用于复杂机电工工程安装项目目，如超高层层建筑、智能能家居、水电电机房和地下下室管线排布布；物业维保保、古建筑保保护、建筑改改造工程；复复杂消防工程程、排风系统统设计及安装装，经二次开开发可适用于于水利水电工工程、桥梁隧隧道工程等相相关领域。建筑业正处于战战略转型的关关键时期，建建筑企业信息息化水平的高高低在一定程程度上直接关关系到企业招招投标、施工工管控能力和和质量控制水水平。因此，建建筑施工企业业应该强化BIIM技术在企企业的推广应应用，着重发发展施工阶段段应用价值，并并具备优化设设计和维保BIMM系统的