管线保护方案

-.z.目录TOC\o"1-3"\h\u225141、编制依据1251532、工程概况165162.1各站点工程概况176572.2各站点管线调查情况3197272.3工程地质及水文地质466593、管线保护施工措施6133473.1总体措施6292453.2管线保护措施692693.3出入口、通道管线悬吊保护7216113.4特殊管线及重要管线742543.5管线巡视799473.6地下管线的监测保护8167394、管线保护技术保证措施9149005、管线保护质量保证措施1071536、管线保护平安保证措施10250506.1建立健全平安生产体系，落实平安生产责任制1081136.2建立健全各种平安管理规章制度1011916.3搞好平安生产宣传教育11211887、环境保护文明施工11102748、管线事故的应急处理1212398.1电缆、光缆挖断及通讯线路故障等事故的处理12175358.2雨水、污水管线挖断事故的处理12326708.3给水管线挖断事故的处理12116918.4燃气管挖断、泄漏事故的处理13236079、管线保护责任制132499610、应急预案131141910.1成立应急救援小组132014310.2应急物资准备162495510.3组建抢险队173076410.4进展应急演练172260010.5应急响应17-.z.管线保护方案1、编制依据〔1〕**市轨道交通5号线1标木莲冲站、雨花广场站、曲塘路站、劳动东路站初步设计图纸、施工设计图纸；〔2〕木莲冲站、雨花广场站、曲塘路站、劳动东路站管线现状图及管线改迁设计图；〔3〕管线主管部门对地铁近接收线施工的相关要求以及我单位进场后对现场管线的调查；〔4〕我公司所拥有的人力、机械设备资源，施工管理水平、工法及科技成果和在地铁工程施工中的类似施工经历。2、工程概况**市轨道交通5号线一期工程土建一标二工区工程，包含木莲冲站、雨花广场站、曲塘路站、劳动东路站四个地下车站，其中木莲冲站、劳动东路站为换乘站，雨花广场站、曲塘路站为一般车站。各车站设计参数详见表2-1。表2-1各车站设计参数车站名称车站长度〔m〕车站宽度〔m〕基坑深度〔m〕车站构造形式附属工程木莲冲站223.522.717.38～26.29两层双柱三跨框架4个出入口2组风亭雨花广场站273.320.716.63～18.28两层单柱双跨框架4个出入口3组风亭曲塘路站216.620.717.54两层单柱双跨框架3个出入口2组风亭劳动东路站177.420.327.619～31.46公共区无柱、设备区单柱框架3个出入口3组风亭1个换乘通道2.1各站点工程概况〔1〕木莲冲站木莲冲站为5号线一期工程的第三个站，与远期9号线T型换乘，位于**市雨花区沿万家丽路南北向布置，车站西侧为万家丽高架桥。T型换乘节点位于万家丽路与木莲东路交口处，穿插路口从西北、东北、东南、西南象限依次为喜盈门·范城、仁和·雨花家园、喜乐地购物中心、喜盈门·范城营销中心。木莲冲站为岛式地下两层三跨车站，采用明挖顺作法施工。车站全长223.5m、标准段宽度22.7m、基坑深17.38～18.39m；车站两端接盾构区间，南、北端均预留盾构吊出条件，9号线换乘节点处为地下三层，基坑深约26.29m。本站共有4个出入口，2组风亭。〔2〕雨花广场站雨花广场站为5号线一期工程的第四个站，位于**市雨花区万家丽路与香樟路十字路口东侧，沿万家丽路南北向敷设，西侧为万家丽高架桥。车站范围内地势北低南高，南、北两端均为市政道路，周边主要规划为居住及行政办公用地，无控制性建〔构〕筑物的影响。万家丽路与香樟路穿插路口东北侧为**金域华府小区，西北侧为雨花区市政工程局，东南侧为雨花市人民广场、雨花区政府。雨花广场站为地下单柱双跨〔设备区双柱三跨〕两层车站，采用明挖顺作法施工〔局部盖挖半逆作施工〕。车站全长273.3m，基坑宽度20.7m～25.35m，基坑深度16.63m～18.28m。车站大里程端为盾构到达，小里程端为盾构始发。本站共有4个出入口，2组风亭。〔3〕曲塘路站曲塘路站为5号线一期工程的第五个站，位于万家丽路与曲塘路十字路口南侧，沿万家丽路南北向布置，西侧为万家丽高架桥。车站范围内地势北底南高，东北侧为城市山水豪园小区，西北侧为圭塘物流园，西南侧为碧翠园小区，东南侧为正在施工的兴旺·正街广场。曲塘路站为单柱双跨地下两层站，采用明挖顺作法施工。车站全长216.6m、基坑宽度20.7m、基坑深约17.54m。本站设有4个出入口、2个风亭、1个冷却塔。曲塘路站为盾构站内过站提供条件。〔4〕劳动东路站劳动东路站为5号线一期工程的第六个站，位于万家丽路与东路十字穿插路口南侧，沿万家丽路南北向布置。西侧为万家丽高架桥、东北侧为公园、西北侧为圭塘河社区公园、西南侧为圭塘河沿线、东南侧为华菱新城地标。劳动东路站为岛式地下三层车站，采用明挖顺作法施工，构造形式为公共区无柱单跨钢筋混凝土框架构造。车站全长177.4m、标准段宽度20.3m、基坑深度27.619m，本站共设置2个出入口通道，1个换乘通道；3个出入口、1个消防口〔换乘通道〕、1个预留出入口。劳动东路站为4、5号线的换乘车站，且为盾构站内过站提供条件。2.2各站点管线调查情况〔1〕木莲冲站本车站主体占用万家丽路，位于万家丽路下方，原万家丽路中间的纵向燃气、供水、排水、电信、路灯等主管因标高冲突贯穿车站主体，需向站体外临时迁改。结合本工程施工位置、标高等实际情况，木莲冲站横跨主体构造主要有燃气DN300管道(MT8484～MT8106)，污水D800管道〔W7310～W8500〕,供水支线〔ZZ8033～ZZ7101〕横跨主体构造，军用光缆(*J8010～*I8011)，电信支线〔**4001～**4002〕横跨主体构造，城通有两道横跨主体构造管线为顶管施工，电力横跨主体〔LL8014～LL6716〕〔污水、电力、弱电管线以及供水管线结合使用情况及重要性采取悬吊方式施工，后期进展恢复。具体情况详见附表1-1～1-6现场管线调查表。〔2〕雨花广场站经调查影响本车站主体及附属构造施工管线如下：①道路西侧：由西向东依次由电力4*2孔，覆土约1.5m；弱电〔2*1+1*1〕孔，覆土约0.9m；电信3*2孔，覆土约1.2m；路灯及交安3*3孔，覆土约0.2~0.6m；排水管2500*2100mm，埋深约4.9m，其中排水管敷设在道路中心线下，其他管线均敷设在道路西侧人行道或非机动车道下。②道路东侧：由西向东依次有给水DN400，覆土约1.4~1.5m；燃气de200，覆土约1.3m；电信8*4孔，覆土约0.9m；电力3*2孔，覆土约0.9m；军缆〔1*1+2*1〕、2*1孔，覆土约0.6m。其中给水管敷设在现状非机动车道下，其他管线均敷设在道路东侧人行道下。雨花广场站根据管线设计及调查情况，采用临迁、临拆、悬吊和永迁处理。具体情况详见附表2-1～1-9现场管线调查表。〔3〕曲塘路站曲塘路站主体占用万家丽路，位于万家丽路下方，原万家丽路中间的纵向燃气、供水、排水、电信、路灯等主管因标高冲突贯穿车站主体，需向站体外临时迁改。结合本工程施工位置、标高等实际情况，曲塘路站横跨主体构造主要有燃气DN300管道(MT8534～MT8539)，污水D600管道〔WS3260～WS3276〕,供水〔ZZ8317～ZZ8295〕，军用光缆(*J8046～*J8049)，电信〔**9188-**7526〕，电力〔LL8082～LL8077，LL6689～LL6715〕。电力、燃气结合使用情况及重要性采取悬吊方式施工，后期进展恢复。根据本站管线迁改方案，其中燃气、供水、电信、城通管线可优先考虑车站西侧与桥墩中间迁改，主体施工围挡内选路由挖沟直埋敷设。本工程施工时可能导致地表下沉及管线下沉。支护或悬吊构造应尽可能坐落在坚实、稳定可靠的根底上。具体情况详见附表3-1～3-12现场管线调查表。〔4〕劳动东路站本车站主体占用万家丽路，位于万家丽路下方，原万家丽路中间的纵向燃气、供水、排水、电信、路灯等主管因标高冲突贯穿车站主体，需向站体外临时迁改。结合本工程施工位置、标高等实际情况，劳动东路站横跨主体构造主要有燃气管道(MT8521～MT8526)，污水管道五根〔WY3337～WY3350〕,供水支线〔ZZ8124～ZZ8129、ZZ8263～ZZ8264〕横跨主体构造，军用光缆(*G8127～*J8040)，电信支线〔**7112～**7117〕横跨主体构造，城通有两道横跨主体构造管线为顶管施工，电力横跨主体〔LL8063～LL8066〕电力隧道〔LL7301～LL7310〕〔电力、弱电管线以及供水管线结合使用情况及重要性采取悬吊方式施工，后期进展恢复。具体情况详见附表4-1～4-12现场管线调查表。2.3工程地质及水文地质2.3.1地形、地貌本工程所有车站均沿万家丽路南北方向布设，交通繁忙。车站主体位于万家丽路与东侧绿化带之下，周边商铺、住宅楼林立。地貌单元为圭塘河Ⅰ级阶地，地势较低，地形平坦。2.3.2工程地质木莲冲站、雨花广场站、曲塘路站车站范围内场地地层由第四系全新统人工填土层〔Q4ml〕、第四系全新统冲洪积层〔Q4al〕、第四系残积层〔Qel〕及第三系(E)组成。劳动东路站车站范围内场地地层由第四系全新统人工填土层〔Q4ml〕、第四系全新统冲洪积层〔Q4al〕、第四系残积层〔Qel〕及白垩系组成。各车站站场主要地质由上到下依次为沥青路面、素填土、杂填土、粉质粘土、圆卵、强风化泥质粉质砂岩、强风化泥质粉质砂岩，根据车站地质纵断面图显示各站基坑底部位于强风化泥质粉质砂岩层中。2.3.3水文地质〔1〕地表水本工程站场区域地表水主要为圭塘河，该河由南向北流淌，位于万家丽路西侧，其走向根本与5号线线路方向平行。四个车站中，劳动东路站距离圭塘河最近，出入口与圭塘河距离约5m〔圭塘河河床宽约23m，河深约6.5m〕，木莲冲站出入口与圭塘河距离为280m，圭塘河河提已进展了注浆加固。〔2〕地下水**地区含水层按其岩性、岩相、岩层构造、地貌及构造等条件可分为三大类，本工程场地包含松散土层孔隙水类型〔孔隙潜水、孔隙承压水〕及红层风化裂隙水两大类。由于浏阳河系湘江支流，平水期浏阳河、圭塘河补给湘江，丰水期易形成湘江"倒灌〞浏阳河、圭塘河现象，故本场地沿线透水性地层与圭塘河透水性地层存在水力联系。本工程地下水类型主要有孔隙潜水、孔隙承压水、基岩裂隙水三类，其中孔隙潜水水位埋藏深度1.5m～7.50m，孔隙承压水稳定水位埋深2.10m～9.70m，基岩裂隙水由于水量较小且径流条件差，未形成明显的水位；基岩裂隙水稳定水位埋深2.70～7.50m。本工程所处地貌为圭塘河Ⅰ级阶地，地势较低，地下水位受圭塘河水位影响大。每年4～9月份为丰水期，河流水位抬高，地下水位升高；枯水期随河流水位降低而下降。枯水期时，地下水由两侧向圭塘河径流。以侧向渗流运动方式向河流排泄。汛期时，河流水位急剧抬升，河水向两侧补给地下水，场地内地下水水位的年变化幅度为2.00m～4.00m。**市每年4～9月份为雨季，大气降水丰沛，地下水水位会明显上升；而每年10月至次年3月为地下水的消耗期，地下水位随之下降，历年水位变化最大幅度2m～4m。地下水位受圭塘河水域制约，一般较稳定。由于圭塘河堤防影响，一定程度上削弱了浅层地下水与地表水的水力联系。2.3.4特殊性岩土本工程场地分布的特殊岩土主要为：人工填土及风化岩和残积土。人工填土局部存在孔隙潜水,工程性质较不稳定，未经处理加固，不宜作为天然地基，基底开挖后可能产生失稳、坍塌，也有可能对基桩产生负摩阻力；残积土分布不均匀，水浸泡后强度显著降低，易发生塌方等特点；风化泥质粉砂岩具遇水易软化、失水易干裂崩解的特点，即遇水后强度会迅速降低，同时其稳固性较差，长时间暴露失水后将产生崩解开裂现象，且该岩层均具有不均匀风化现象，局部发育有风化硬夹层或风化软弱夹层。3、管线保护施工措施3.1总体措施施工区域内分布有多种管线，根据管线的位置及施工对其影响采用改移和保护两种措施：即对位于车站明挖基坑内的管线进展临时或永久改移、悬吊保护；对位于基坑外的管线采用在施工过程中严控地表沉降的措施，将管线的被动变形控制在允许范围内，并配以其它辅助措施，确保施工影响范围内地下管线的平安。3.2管线保护措施3.2.1探挖施工〔1〕施工前探挖地下连续墙导墙或围护桩施工前，首先在桩或导墙所处位置进展探槽施工，深度不小于2米，同时结合物探对管线进展探挖。每道探槽施工完成后，对探明的管线取得与产权方的联系，如确认废弃，则不作保护，但记录在案；如在使用中，则测量其平面位置、高程，确定管线的方向及管线与线路的关系，分析是否对构造有影响以及保护的难易程度，以便采取相应保护措施，同时，进展插牌标示，标示牌上须注明管线种类、埋深等；并将探挖出在使用的管线进展分类，制定相应的保护措施，指导施工。且构造在管线附近施工前，进展详细的交底，通知产权单位相关人员一同到场进展平安监护。〔2〕清管对车站围护构造位置地表以下3米内的废弃管道进展去除，防止桩机施工时发生干扰。在此过程假设发现不明管线，应立即停顿施工并向现场负责人汇报，由现场负责人向上一级领导或相关产权单位汇报。待查明管线性质并做相应处理后再进展施工。3.2.2明挖施工管线保护措施明挖施工时，围护构造变形过大导致的地面沉降是影响地下管线的主要因素。为保护地下管线的平安、正常使用，施工中应加以妥善保护。〔1〕地下连续墙或围护桩施工前先做探坑，探坑深度不小于2米，探明地下无"在用〞管线时再施工。〔2〕基坑开挖前先进展降水，并在基坑内设置疏干井，以防管涌。〔3〕基坑开挖严格按照交底施工，掌握好"分层、分步、对称、平衡、限时〞五要点，必须遵从"分段、分层开挖，挖槽支撑，先支后挖〞原则进展，确保基坑的稳定。〔4〕基坑开挖时严格控制两端头的土坡坡度，确保土坡稳定。〔5〕严格按照设计进展支撑构造施工，支撑构造安装应迅速，支撑设置以后及时施加预加轴力。做到经常检查支撑工作状况，随时根据检查情况，实施逐渐、屡次添加支撑轴力，确保支撑对围护构造的顶撑作用。〔6〕施工过程中要防止挖土机械碰撞钢支撑，以防支撑失稳，造成事故。〔7〕基坑开挖过程中，加强现场巡查，如发现坑壁坑底渗流、涌流、涌砂等情况，及时封堵、施做砼垫层，必要时进展地基加固。〔8〕在管线附近施工前，进展详细的交底，并通知产权单位派人一同到场进展平安监护。3.3出入口、通道管线悬吊保护出入口、通道管线悬吊保护由管线设计单位出具设计方案，构造施工前根据设计方案编制专项保护方案组织施工，并取得管线主管部门的同意。具体保护措施见出入口、通道管线悬吊保护专项方案。3.4特殊管线及重要管线对于影响范围内的燃气、电力、给水等重要管线，还应采取以下措施：〔1〕下穿该类管线时，加强量测频率，及时分析反应量测结果；隧道开挖距离超过管线监测的距离后，每周坚持监测1-2次，关注该类管线变形情况。〔2〕施工过程中，对于埋深较浅的重要管线，假设变形过大，进展地面向下注浆加固管线周围土体或打入隔离桩，必要时挖开地面对管线进展加固；对于距拱顶较近的管线，应从区间隧道向管线周边打入钢管，并根据地层情况选择浆液注浆。〔3〕加强联系与巡视，积极联系产权单位，邀请其共同对该类管线进展巡查，及时了解管线的运营情况。巡视管体或接口破损、渗漏、检查井等附属设施的开裂及进水情况等，留存影响资料，一旦发现异常，应立即对施工影响范围内的管线进展检查，假设确实因施工原因引起，应采取相应措施进展保护。3.5管线巡视施工过程中应做好施工现场周边地下管线的巡视工作：〔1〕巡视管体或接口破损、渗漏：包括位置、管线材质、尺寸、类型、破损程度、渗漏情情况、开展趋势等；〔2〕巡视检查井等附属设施的开裂及进水：包括裂缝宽度、深度、数量、走向、位置、开展趋势、井内水量等；〔3〕施工前对雨、污水管进展检查，对雨污水管接头及渗漏点做封堵处理。洞内巡视过程中注意开挖面土体含水情况及初支面渗漏水情况，一旦出现以上情况，立即分析渗水来源，渗水上方是否存在管线，假设存在，是管线渗漏水或上层滞水，并联系产权单位，进展检查。〔4〕在施工过程中，发现有未明管线在施工场地内通过时，应及时向主管领导及监理和业主报告情况，并会同业主、监理、设计单位及管线权属部门共同研究，研究处理方法，尽量在管线平安情况下进展施工。3.6地下管线的监测保护为保证管线的平安，应对管线局部进展沉降观测，对于地下管线的监测使用的仪器及监测方法如下：〔1〕仪器设备DINI03型电子精细水准仪、铟钢尺等。〔2〕监测实施方法测点布置：有检查井的管线应翻开井盖直接将监测点布设到管线上或管线承载体上；无检查井的直埋管线有开挖条件的应开挖暴露管线，将观测点直接布到管线上，无法开挖时可在对应的地表埋设间接观测点。管线沉降观测点的设置可视现场情况，采用抱箍式或套筒式安装。基点的埋设与地表沉降监测的基点同。沉降计算/观测频率/测量方法：与地表沉降观测同。〔3〕数据分析与处理根据施工进度，将各测点变形值绘成管线变形曲线图。即：绘制时间——位移曲线散点图，据以判定施工措施的有效性；位移——时间曲线趋于平缓时，可选取适宜的函数进展回归分析，预测管线的最大沉降量；沿管线地面沉降槽曲线，判断施工影响范围、最大沉降坡度、最小曲率半径等。基点埋设在受施工扰动的范围以外的构造物上。〔4〕监测频率根据监测设计总说明，监测频率如下表3-1。表3-1基坑开挖监测频率及监测最小精度序号监测工程监测频率监测最小精度1基坑周边管线围护构造施工1次/1天；开挖过程2次/1天，主体施工1～2次/1周1.0mm管线监测频率应配合施工需要，当监测值到达报警值或出现危险事故征兆时，或在其它必要和特殊紧急情况下，应加密或连续监测。对局部关键节点或监测数据到达报警范围，根据业主要求，加密监测。〔5〕监测预警值基坑变形控制等级为一级。各项监测的数值到达一定范围〔即：将产生不可承受的负面影响时〕要进展"报警〞。报警值根据监测设计总说明及有关其他标准、规程执行。监测预警值详见表3-2。表3-2监测预警值表序号监测工程名称变形速率预警值报警值控制值依据1地下管线沉降监测刚性管道：±2mm/d；柔性管道：±3mm/d刚性管道：±24mm柔性管道：32mm刚性管道：±27mm柔性管道：36mm刚性管道：10mm～30mm。柔性管道：10mm～40mm。"建筑基坑工程监测技术标准"〔GB50497-2009〕表8.0.5。根据工程实际经历与相关标准规程要求制定报报警控制标准F〔设定：F=实测值/平安控制标准值〕。平安控制标准值按设计提出为准则，必要情况下，可结合具体工程情况确定。根据监测过程中F的变化，建立报警管理制度。F＞0.80时，为报警状态，当到达报警值时，应启动应急预案，采取必要的加强措施。在实际施工过程中，应同相关单位对于超过预警值所导致的构造受力变形等情况进展分析，对其可能造成的不利后果进展判断，并提出合理建议与措施。4、管线保护技术保证措施核查现场、根据物探制定方案。施工准备期间，会同业主、监理和相关产权单位一起调查和复核周围地下管线的情况，查明管线类型、规格、走向、埋深，并征得有关部门或单位确认，然后按设计要求进展拆迁、改移或采取措施进展悬吊保护。当发现与设计所提供的地下管线现状图不符的管线，及时报告有关单位，并请其进展复核。核对后，再进展加固方案设计和处理。现场施工时，施工人员严格按照设计图纸和方案进展施工。5、管线保护质量保证措施施工过程中，为保证地下管线功能正常使用，我们将配合产权单位及改迁单位从以下几个方面加强质量管理：改移前用地质雷达准确探测既有管线位置，并将走向和埋深作出明显标志；改移完毕及恢复的管线的位置、埋深通过准确探测，进展坐标定位，将其如实描绘在图纸上，并在原地作出明显、易找的标记，保证在现场施工时提供准确资料和实地位置，防止施工破坏管线；定期请驻地监理和当地相关部门对管线监测检查，加强对我们施工过程中的监控工作。6、管线保护平安保证措施为表达"以人为本〞的理念，实现"绿色施工〞的目标，确保工程平安施工，我工程将严格按照平安生产法规及有关规定执行，为保证本工程的平安施工，工程经理部特设平安文明管理机构，由工程经理任平安生产第一责任人，平安总监、工程书记任平安生产直接责任人。6.1建立健全平安生产体系，落实平安生产责任制建立以工程经理为组长的平安生产领导小组，全面负责并领导本工程的平安生产工作。平安生产领导小组成员由工程经理〔任组长〕、主管平安生产工作的工程副经理、专职平安员、各班组负责人组成。〔1〕工程经理作为施工工程平安管理第一责任人。〔2〕各级职能部门、人员，在各自业务范围内，对实现平安生产的要求负责。〔3〕全员承当平安生产责任，纵向到底、横向到边，环环紧扣，人人负责。〔4〕健全新工人进场平安教育制度，实行三级平安教育制度，作业人员须持证上岗。〔5〕实行逐级平安技术交底制度，由工程经理部组织有关人员进展详细平安技术交底，并做好记录。由专职平安员对施工平安技术措施的执行情况进展监视检查。6.2建立健全各种平安管理规章制度以经济手段进展平安生产管理，防止工伤事故发生。平安生产管理既依靠操作人员的自觉行为，更依靠严明的奖罚制度，对违章者实行经济处分，对平安生产做得好的予以奖励，激发施工人员参与平安生产活动的热情。6.3搞好平安生产宣传教育全员树立平安生产意识。利用墙板、标语、横幅、会议等形式，由专职平安员具体负责，对进场施工人员进展平安生产教育，使全员都树立平安生产意识，做到"不伤害他人，不被他人伤害，不伤害自己〞，从而到达全员对平安生产负责。管线保护具体平安要求：〔1〕在施工过程中加强管线监测，如遇到管线变形、沉降及时采取措施加强管线加固。〔2〕在进展车站主体砼灌注桩施工前，采取人工挖探槽，发现不明管线及时向有关产权单位汇报，并采取措施保护；〔3〕严格按照管线保护应急预案处理施工过程管线突发事件。〔4〕保持通讯畅通，在管线附近施工前，进展详细的交底，并通知产权单位派人一同到场进展平安监护；发生紧急事件，及时通知产权单位相关技术负责人员到场进展应急处理。7、环境保护文明施工〔1〕严格执行**市建委关于"市政工程现场文明施工根本标准〞和"建筑施工现场环境保护根本标准〞，以及遵守业主有关文明施工的要求执行。〔2〕为了方便公众监视，施工现场必须悬挂城建部门规定的施工标牌，标明工程名称、施工单位、现场负责人、文明施工监视等。〔3〕严格控制施工范围，支搭临舍、停放机具、材料不乱占施工范围处的场地。〔4〕现场材料的堆放按照指定的区域范围分类对方，材料转运设有专人管理，专人清扫，保持场内清洁。(5)施工现场防火、用电平安、施工机械及散体物料的运输，均严格执行国家或地方有关标准、规程和规定，制止违章行为。(6)施工现场未能及时运弃土方，除满足平安要求外，还应采用密目网格布进展遮盖，防止扬尘污染。(7)土方运输选用有液压自动封盖的车辆，施工区域出口处设专人冲洗轮胎，不得将泥土带上社会道路。运送袋装或散装材料的车辆要用帆布严密遮盖，防止遗洒及粉尘污染；施工现场不乱倒垃圾杂物，垃圾、杂物及时清运，运输过程中应严密遮盖。〔8〕设专人负责路况维护工作，对因施工造成的路面破损、凹陷等及时进展修补，确保路况完好。〔9〕施工现场经常洒水，文明施工队经常清理围挡和车辆遗洒。〔10〕施工区域的围挡、交通标志要保持干净清晰，由文明施工专业队经常清洗保洁。〔11〕地下既有通道处设置积水井，施工污水或地下水经聚集沉淀后排出地面，并派专人负责。8、管线事故的应急处理8.1电缆、光缆挖断及通讯线路故障等事故的处理〔1〕加强教育，使作业人员掌握操作规程，清楚损坏管线后对管线所属单位及给操作者本人带来的严重后果。〔2〕严格探沟开挖成果验收程序，当探沟开挖一段〔根据现场实际情况或5米，或3米〕，由区域当班施工员组织验收，记录清楚开挖区域、作业人员、管线状态〔是否破损及老化程度、颜色等〕，同时操作者、区域当班施工员、监理工程师签字确认。〔3〕由工程经理部主管施工员、电工和平安工程师组成管线应急抢修组，一旦发生电缆、光缆挖断，通讯线路故障等事故，工程经理部区域当班施工员在5分钟之内通知主管领导、业主、监理及管线权属单位。组织人员管线所属单位专业工程师的要求进展抢修恢复，将损失减小到最低程度。抢修组成员应保持通讯畅通。〔4〕管线修复完毕后，工程部组织人员及时对事故原因进展分析，制定整改措施，对作业人员进展教育，同时对相关责任人进展处理或批评教育。〔5〕与各管线所属单位等协调，配备足够的电缆等相关配件，确保紧急情况时的物资供给到位。8.2雨水、污水管线挖断事故的处理当施工过程中发生雨水、污水管挖断等事故，工程经理部区域当班施工员应及时联系主管领导、业主、监理及管线权属单位。联系管线权属单位专业抢修队立即赶赴施工现场进展抢修恢复，将损失减小到最低程度，抢修组成员应保持通讯畅通。现场配备足够的防水和堵漏应急物资和设备，施工人员及时进展抽水和水流疏解，防止污水流出施工场地污染周边环境。8.3给水管线挖断事故的处理如果施工现场发生自来水管挖断或涌水等事故，现场当班施工员在5分钟之内通知主管领导、业主、监理及管线权属单位。联系航天区域自来水公司专业抢修队立即赶赴施工现场进展抢修恢复，将损失减小到最低程度。抢修组成员应保持通讯畅通。现场配备足够的防水和堵漏应急物资，工程部应急小组应启动应急预案，工程经理部应急抢险队人员及时到现场进展抢险堵漏，确保紧急情况时能降低险情。8.4燃气管挖断、泄漏事故的处理一旦现场发生燃气管挖断、泄漏等事故，工程经理部应急小组应启动应急预案并上报上级领导，迅速隔离事发现场，撤离无关人员和群众。9、管线保护责任制本工程施工期间，我工程部将派专人进展管线迁改的配合以及管线的保护，制定管线保护责任制，成立管线平安控制小组。领导小组组长：许祥副组长：范鹏翔张华斌临江海屈永安组员：唐利智王杰齐武栗彦军谢卓廷侯刚王林涛钟超丁意向康在现场施工过程中，管线平安控制小组组员与管线权属单位人员保持密切联系，负责提供管线根本情况和技术信息资料，对现场的各类管线进展定位标识，对施工班组人员进展管线保护技术交底，并落实和实施管线保护方案的内容，及时检查管线监测成果，确保管线24小时处于监控状态，保证管线平安。地下管线的处理是一项非常重要而且难度较大的工作。如何保证正在使用的各种管线在施工中不受影响是我们的第一目标，同时还需要保证工程质量并满足工程进度要求。这些目标的实现，需要业主、监理和**进展监视指导，同时也需要各管线所属单位的鼎力配合，我单位也将大力配合管线迁改单位进展管线迁改施工，保证整个工程管线的平安。10、应急预案10.1成立应急救援小组施工前由工程经理部及工区共同成立应急抢险领导小组。应急抢险领导小组由工程经理任组长，工程书记、总工程师、工程副经理、平安总监任副组长。成员：安质部、办公室、工程部、物机部、财务部、工经部、试验室、工区主管。10.1.1组织机构副组长：屈永安副组长：屈永安副组长：范鹏翔副组长：林江海、张华斌通讯联络组贵江荣技术支持组王杰保卫协助组侯刚抢险抢修组栗彦军旭医疗救护组齐武物质保障组:栗彦军平安检查组谢卓廷组长：许祥10.1.2应急救援小组联系方式应急救援小组人员通讯录序号姓名职务电话1许祥工程经理2林江海平安总监3屈永安工程书记4范鹏翔工程总工5张华斌工程副经理6王杰工程部部长7谢卓廷安质部部长8栗彦军物机部部长9贵江荣通讯联络员10侯刚综合办公室主任11齐武试验室主任10.1.2职责与分工〔1〕组长职责：①决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急效劳机构提供帮助并实施场外应急方案；②组织复查和评估事故可能开展的方向，预计其可能的开展方向及过程；③与场外应急机构取得联系及对紧急情况的应对作出安排；④在场内实施交通管制，协助场外应急机构开展效劳工作；⑤确保所有伤害者都能得到足够的重视；⑥在紧急状态完毕后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析处理。〔2〕副组长职责：①评估事故的规模和开展态势，建立应急步骤，确保员工平安和减少财产损失；②如有必要，在救援效劳机构来之前直接参与救护活动；③安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到平安地带；④设立与应急中心的通讯联络，为应急效劳机构提供建议和信息。〔3〕通讯联络组职责：①确保与工程经理和外部联系畅通、内外信息反应迅速；②保持通讯设施和设备处于良好状态；③负责应急过程的记录与整理及对外联络。〔4〕技术支持组职责：①提出抢险抢修及防止事故扩大的临时应急方案和措施；②指导抢险抢修组实施应急方案和措施；③修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷；④绘制事故平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。〔5〕保卫协助组职责：①设置事故现场戒备线、岗，维持工地内抢险救护工作正常运行；②保持抢险救援通道的畅通，引导抢险救援人员及车辆的进入；③协助交警部门疏导交通；④抢险救援完毕后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。〔6〕平安检查组职责①组织对工人进展平安教育交底和培训。②对工地发现的不标准行为及时进展指导并加以教育。③定时对工地进展巡检，及时发现平安风险源并上报组长。〔7〕抢险抢修组职责：①实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改良；②寻找受害者并转移至平安地带；③在事故有可能扩大进展抢险抢修或救援时，高度注意防止意外