工厂s700车身调整线项目方案v1.删减版

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总体思路序号 项目 一期 二期1规划前提欧马可、奥铃及P/U正常生产欧马可、奥铃及P/U完成搬迁（2017年9月前完成）2规划原则一次规划、两期实施，满足3平台8车型共线生产需求／改造工作不影响现有车的生产最大化利用 车现有资源，减少投入、避免浪费／3生产能力生产节拍27JPH60JPH标准产能10.8万辆/年24万辆/年最大产能16.2万辆/年36万辆/年4建设内容装配线新建装调线（单线满足装配、调整、打磨功能）原装调线适应性改造，满足装配功能调整线新建一条调整线，满足调整、打磨功能WBS车WBS适应性改造，满足乘用车缓存需求拆除

车WBS（积放链形式）新建乘用车WBS（滚床滑橇形式）空中输送新建滚床输送新建滚床输送1.1规划纲要一次规划、两期实施B二 规划方案ADACE老车间新车间标记功能段建设形式功能描述电气配置A白车身骨架转运新建滑橇、滚床将主线完成的白车身骨架转运到装配线1套PLC系统B装配线新建滑橇、滚床一期做装配线和调整线使用1套PLC系统C白车身总成转运改造

EMS将进入EMS的车身送入P/U201装调线1套PLC系统DP/U201装调线改造板链、支架将白车身总成转运到WBS中去老车间PLCEWBS改造积放链将白车身按照期望的顺序转运到涂装中去老车间PLCF滑橇返回新建滑橇、滚床将滑橇运至滑橇检修区1套PLC系统滑橇图例新车间已使用区域老车间已使用区域空中部分地面部分滑橇载车身运行车身运行滑橇运行EMS返回车身油漆车间总拼5线三坐标测量室门盖门盖P/U区P/U区卡车区P/U区AFF2.1一期方案充分利用车现有资源，新建滚床部分满足60JPH使用要求二 规划方案2.1.1白车身骨架转运（A段）新增白车身骨架转运段，返修平台建设完成图例新车间已使用区域老车间已使用区域空中部分滑橇载车身运行序号设备1滚床2旋转滚床3滑橇4钢结构5移载机标记功能段建设形式功能描述a白车身骨架移载新建移载机将白车身骨架从总拼线移至白车身骨架转运通道b白车身骨架转运新建滚床、滑橇连接移载机和升降机bbba二

规划方案2.1.2装配线（B段）18个有效工位，满足一期27JPH装配\调整功能和二期60JPH装配功能120米bdedeac10米AA图例升降机物流通道库存区

操作区

物流门滑橇载车身运行fffff序号设备数量1滚床2滑橇3升降4标记功能段建设形式功能描述a白车身骨架转挂新建升降机将白车身骨架从空中移至装调线b装调新建滚床、滑橇实现白车身的装配、调整、检查及系统录入功能c白车身总成转挂新建升降机将白车身总成从装调线移至空中d库存区空地无需建设存放门盖总成备件e物流通道空地无需建设物流通道f物流门新建门洞门盖至装调线物流FI010打磨1

清理FI020翼子板前下支

后门安

后门调

尾门安

前门安架总成

装

整

装

装等FI030FI040FI050FI060尾门调

前门调整

整FI070前后门

翼子板

翼子板

发盖安

发盖调打紧

安装

调整

装

整FI080FI090FI100FI110FI120打磨1FI130打磨2FI140擦车FI150车身挂具安装FI160总检FI170临时返

录入系修

统FI180装配线二 规划方案2.1.3白车身总成转运（C段）利用原有EMS轨道完成装调线白车身总成转运图例老车间已使用区域空中部分地面部分滑橇载车身运行车身运行滑橇运行EMS返回b滑橇返回a序号设备数量单位1钢结构2移载机351平方米1台3E

M

S小车6台标记功能段功能描述a

白车身总成移载将白车身由滑橇移栽到EMSb

白车身总成转运2建设形式新建

移栽机改造

EMS将进入EMS的车身送入P/U201装调线二

规划方案2.1.4

P/U调整线（D段）通过改造P/U板链支腿实现乘用车转运cba序号相关项1P/U装调线2改造目标3P/U装调线标记功能段建设形式功能描述aEMS改造轨道、自行小车将完成的白车身转运到P/U201装调线bP/U201装调线改造板链将白车身总成转运到升降机处c升降机改造升降机将白车身总成转运到WBS中去图例升降机EMS操作区

车身运行序号设备1支腿2升降机g涂装车间转接处deacb二 规划方案2.1.5

WBS（E段）改造U201抱具满足乘用车转运要求；增加并调整原有电气设备，提升分道排序效率标记功能段建设形式功能描述a升降机改造将白车身总成转运到WBSb粗排区改造对白车身进行粗排，改造后每条道可以存放9台乘用车c精排区改造对白车身进行精排，改造后每条道可以存放9台乘用车d排序返回道改造将需要再次粗排的车身送入粗排区，可存放9台乘用车e涂装返回道改造将白车身总成转运到WBS中去f去往涂装连廊无改动将滑橇运至滑橇检修区g乘用车轨道新建在涂装车间转接处新增乘用车接车轨道f图例排序区返回线

涂装部分升降机车身正常行进方向车身返回方向序号设备数量单位1抱具改造802升降机改造3链条4措施乘用车初期改造

U201抱具，使其能够同时满足乘用车和车生产若现有U201抱具数量

生产运行，增加新的乘用车

车抱具现有WBS通道数量过少，改造时抱具需要能够满足所有车型使用二 规划方案2.1.6抱具改造考虑积放间距，优先改造U201抱具积放间距6484mm

积放间距3700mmU201

P201/欧马可改造前改造后量13172可应对停线时间4小时1小时U201抱具长度P201/欧马可抱具长度乘用车车身最大长度6484mm3700mm5000mm抱具使用现状U201P201/欧马可是否能通过每次接车数量是否能通过每次接车数量油漆接口是1是2U201升降机是1是1临时上件升降机是1是1P201货箱升降机否1是1轻卡升降机否1是1二 规划方案老车间新车间FF标记功能段建设形式功能描述a装配线新建滑橇、滚床将滑橇运至接车处门盖手工区门盖手工区总拼5线总拼4线图例新车间已使用区域空中部分滑橇运行2.1.7滑橇返回（F段）新增滑橇返回线，二期调整线和返修线平台建设完成序号设备数量单位1滚床34台2旋转滚床2台3滑橇17台4钢结构2015平方米二 规划方案2.1.8

B+U现有厂房地面、空中钢构及墙体改造老车间新车间标记功能段建设形式功能描述a空中部分拆除需要拆除b区域内所有空中设施，包括但不限于钢构、管线、电缆b地面部分新建装配线用地坑c物流门新建物流门d物流门原有物流门accccccccb图例新车间已使用区域老车间已使用区域空中部分地面部分

新增物流门现有物流门dddd二 规划方案2.2二期方案在一期装调线上方预留平台新建调整线、

返修线；拆除原有积放链WBS，新建滚床滑橇式WBS；适当增加空中输送C老车间新车间标记功能段功能描述A一期（沿用）一期建设完成二期继续使用的部分B一期（弃用）建设形式沿用

滚床、滑橇拆除

EMS一期建设后二期不使用的部分C车部分拆除车搬迁后随之迁走的部分D调整线改造滚床、滑橇完成白车身的打磨、调整、检查工作E白车身总成转运

新建

滚床、滑橇将白车身总成转运到装调线FWBS新建

滚床、滑橇新建的乘用车WBSG滑橇返回新建滚床、滑橇将滑橇运至滑橇检修区H滑橇检修区改造滚床、滑橇检查、修整滑橇图例新车间已使用区域老车间已使用区域空中部分地面部分滑橇载车身运行车身运行滑橇运行EMS返回车身滑橇GGFFAAAABDEEH二

规划方案2.2.1装配线（B段）将一期27JPH装配\调整线改为二期60JPH装配线120米beddeac10米AA图例升降机物流通道库存区

操作区

物流门滑橇载车身运行fffff标记功能段建设形式功能描述a白车身骨架转挂新建升降机将白车身骨架从空中移至装调线b装调新建滚床、滑橇实现白车身的装配、调整、检查及系统录入功能c白车身总成转挂新建升降机将白车身总成从装调线移至空中d库存区空地无需建设存放门盖总成备件e物流通道空地无需建设物流通道f物流门新建门洞门盖至装调线物流FI010翼子板前下支架总成FI020FI030FI040FI050FI060安装发 后门安 后门安

后门调 后门调

前门安盖铰链

装

装

整

整

装FI070FI080FI090FI100FI110前门安 前门调 前门调 打紧前 翼子板

尾门安装

整

整 后门 安装

装FI120翼子板

尾门安安装

装FI130翼子板

翼子板安装 调整FI140翼子板

尾门调调整

整FI150发盖安

尾门调装

整FI160FI170发盖安

发盖调 发盖调装

整

整FI180预留二、装调线方案FI190打磨1

打磨2

打磨3

打磨4

打磨5

打磨6

擦车1

擦车2FI200FI210FI220FI230FI240FI250FI260FI270挂具

挂具安装1

安装2FI280FI290检查1

返修1

检查2

返修2FI300FI310FI320FI330终检FI340录入系统FI350升降机FI360返修3

返修4

返修5FI370FI380图例标记功能段建设形式功能描述将白车身总成从装配线移至调整线序号设备数a调整线沿用滚床、滑橇白车身打磨、挂具安装、检查、录入系统

1滚床b返修线新建滚床、滑橇返修无法随线返修又无需下线返修的白车身

2旋转滚床c装配线升降机沿用升降机3滑橇d返修升降机新建升降机移出返修量比较大的车辆

4升降机5灯廊baac旋转滚床升降机

操作区滑橇载车身运行正常车身需要返修的车身2.2.2调整线（D段）新建调整线有效工位19个、返修线有效工位15个d二、装调线方案2.2.3

WBS及滑橇返回新增WBS及其到总拼5线的滑橇返回线图例转运区排序区

返回线

涂装部分升降机滑橇载车身运行滑橇运行bcdgfhhhaie标记 功能段 建设形式 功能描述转运区

新建

滚床、滑橇

将白车身总成转运到WBS排序1

新建

滚床、滑橇

第一次排序排序2

新建

滚床、滑橇

第二次排序排序3

新建

滚床、滑橇

第三次排序去往涂装连廊

新建

滚床、滑橇

将白车身按照期望的顺序转运到涂装中去涂装连廊

新建

滚床、滑橇

将排序后的白车身转运到涂装中去涂装转接部分

新建

滚床、滑橇

车身车间与涂装车间接口滑橇返回线

新建

滚床、滑橇

将滑橇运送至检修区返修上线升降机

新建

滚床、滑橇

返修车辆上线序号

设备1滚床2横移滚床3旋转滚床4升降滚床5升降6三 招标策略3.1招标策略采用国内公开招标方式采用总包形式一、二期招标分开进行采用具备项目实施能力的国内主流供应商关键元器件与现有S700项目品牌保持一致五实施计划5.1装调线项目进度计划五实施计划5.2涂装转运改造涂装转运部分的改造需要一周的时间改造可用假日节日放假时间调休上班日期放假天数可用性分析节10月1日~10月7日10月10日（周六）上班共7天可用七附件7.1.1版本更改记录序号内容版本更新时间编写人审定六附件7.2.1临时方案总拼5线作为装调线白光检测FL010翼子板支架等后门

后门

保护

尾门

尾门调整

安装

焊

调整

安装FL020FL030涂焊缝密封胶FL040前门

前门调整

安装FL050翼子

翼子板调

板安整

装FL060发盖

发盖调整

安装FL070车身总检

挂具

擦车

打磨安装FL080FL090车身

录入下线

系统共计9个工位总拼5线作为临时装调使用5线线末采用人工下线，在现有WBS临时上线点上车改造现有WBS抱具，使其满足乘用车转运要求102096.45796.4571135765575357120110100

90908070605040302010021FI180FI170FI160FI150FI140FI130FI120FI110FI100FI090FI080FI070FI060FI050FI040FI030FI020FI010小在在后后前前翼翼发发尾尾预预预预预件线线门门门门子子盖盖门门留留留留留安打打安调安调板板安调安调装刻刻装整装整安调装整装整装整图2.4一期不启用FI030

打刻2工位节拍超出工位和节拍较快工位可以在应用中将两个相邻工位的工作合并预留5个空工位节拍（秒）装配线节拍（

27JPH）七附件7.2.2装配线节拍满足27JPH产能要求的节拍七附件7.2.3装配线节拍分析1001.883.8852.4918

918-65.6-200020040060080010001200节拍累计节拍容量节拍溢出节拍：秒节拍分析原始节拍 优化后节拍装配线共有18个工位，每个工位的节拍容量为51秒，共计918秒原有所有安装、调整工位节拍累计为1001.8秒节拍累计大于节拍容量，存在83.8秒溢出，需要将部分工作时无

的工位进行合并，消除溢出后门安装工序节拍为96.4秒，其与VIN码打刻工位相邻且操作不存在，可以合并尾门安装工序节拍为53秒，其与大部分工序操作不存在 ，先将其与两个翼子板安装工位合并合并后调整工位节拍累计为852.4秒节拍累计大于节拍容量，存在-65.6秒溢出，在满足节拍要求的同时，可以作为预留产能使用优化后的装配线工位分布如图2.16所示FI010翼子板前下支架总成FI020安装发盖铰链FI030FI040后门 后门打刻1 安装 打刻2 安装FI050后门调整FI060后门 前门调整 安装FI070前门安装FI080前门调整FI090前门调整FI100打紧前后门FI110翼子板安装尾门安装FI120翼子板安装尾门安装FI130翼子 翼子板安 板调装

整FI140翼子板调整尾门调整FI150发盖 尾门安装 调整FI160发盖 发盖安装 调整FI170发盖调整FI180预留图2.15图2.16如右侧图表所示，车门安装需要110~120秒。当节拍为27JPH时，车门安装工作能够满足节拍要求。2685085.46将左后门装在装具上夹紧夹具安装左后门打开夹具取出内装具序间输送左后门安装（27JPH）动作持续时间0

10

20

30

40

50

60

70

80 90

100

110

120放置内装具

7七附件7.2.4车门安装节拍分析MF-10~MF-110