中铁公路工程总体施工组织设计T

总体施工组织设计中国中铁上海工程局第二工程有限公司临海高等级公路目录一、工程概况工程简介总体规划及平面布置施工重难点项目管理目标二、总体施工部署施工顺序总体施工组织及工区划分总体施工计划三、总体施工方案施工方案概述施工工艺流程四、施工保证体系及措施项目管理组织机构工程质量保证体系及措施施工安全保证体系及措施临海高等级公路一、工程概况江苏临海高等级公路工程如东段3标起点位于桩号K39+700，路线向东南前行，跨越陆家河，下穿海洋铁路(规划)，然后连续跨越省道221和洋口港池（规划），终于洋口大桥东桥头，桩号为K48+100，路线全长8.4km。临海高等级公路项目所在位置临海高等级公路1.工程简介及规模我标承担的施工任务是路基工程和桥涵工程，本标段路基部分7.785km，占标段总长的92.6%。道路工程一般路段采用双向四车道，路基顶宽26m，洋口港区路段采用双向六车道，顶宽33.5m，路基设计标高为中央分隔带外侧边缘处路面标高。26m路基标准横断面图

33.5m路基标准横断面图临海高等级公路1.工程简介及规模桥涵工程大桥一座为洋口大桥全长536.22m，中桥一座为陆家河桥全长48.10m，小桥一座为卫海闸河桥全长30.08m，圆管涵18道，箱涵1道，盖板涵1道。后张法预制组合箱梁140片，先张法预制空心板梁192片。大桥洋口大桥中心桩号为K47+738.03，桥跨布置形式为（3-25）+（4-25）+（50+80+50）+（4-25）+（3-25）m，总长536.22m。桥梁主桥采用50+80+50m三跨预应力砼变截面连续箱梁跨越四贯河，两侧引桥采用两联先简支后连续部分预应力砼组合箱梁。临海高等级公路桥梁1/2断面图设计标准（1）公路等级：一级公路（2）设计速度：100km/h（3）最小平曲线半径：4000m（4）最大平曲线半径：25000m（5）最大纵坡坡度：3%（6）最小坡长：363m（7）路基宽度：26m、33.5m（8）路面：沥青路面（9）荷载标准：公路-Ⅰ级（10）环境类别：Ⅱ类（11）地震动峰值加速度：0.05g临海高等级公路参建单位设计单位：建设单位：监理单位：总承包单位：施工单位：临海高等级公路自然地理特征地形、地貌场地地貌类型属滨海海积平坦平原亚区，该路段地势较低，河床比较小，河道多弯曲，土层较松，局部沟渠及鱼塘较多，场地地面高程一般在3.0~6.09m左右。道路沿线主要以树林和农田为主，局部为民房和厂房。工程地质场地附近尚未发现全新活动的断裂构造以及地裂缝等不良地质作用。另据区域地质资料及附近工程地质资料，在其周围也不存在全新活动的断裂构造、地裂缝等不良地质作用，场地类别为Ⅳ类。本场地为稳定场地，适宜本工程建设。气候、气象本段线路区属湿润的北亚热带海洋性季风气候区，气候温和，受季风影响，四季分明，雨量充沛，日照充足，多年平均气温14.8℃，夏季平均气温27.4℃，冬季平均气温2.2℃，无霜期250天左右。年均降雨量1053.5毫米，降雨期集中在6~9月，雨量占全年降雨量的60%。标段区域内季风明显，全年多东南风，冬季有西北风，夏季台风影响较大，常构成本区灾难性气候。临海高等级公路2.总体规划及平面布置临时用地按照先征后用的原则，合理规划临时工程用地数量。按照少占土地,节约资源的原则，优先选用荒地。按照施工便利的原则，临时工程用地应靠近地方道路和施工便道。按照环保原则，搅拌站及生产、生活区应以不影响当地环境和灌溉，合理规划临时工程用地。临海高等级公路序号土地的计划用途及类别所需面积(m2)大致位置或里程范围备注1弃、堆土场13386沿线临时征地2桥梁施工布置5000各桥位附近红线内3梁场、砼搅拌站21000K47+800右侧租用4项目经理部驻地5250K47+800右侧租用5临时便道50400K39+700-K48+100由业主征地合计94686临时建设在本项目重点点工程洋口大大桥附近租用用55亩地作为临时时驻地，包括括项目经理部部、混凝土搅搅拌站，制梁梁场等。项目部砼搅拌站制梁场钢筋加工场存梁区工人生活区钢便桥场区道道路路施工便道四通一平1）施工便道施工便道采用用永临结合的的形式，在用用地红线内沿沿线路左侧平平行于主线修修建，便道按按四级公路标标准修建，便便道路基顶宽宽5.5m，路面宽4.5m。便道在设计计主线中有桥桥梁的河流通通过搭设钢便便桥贯通。钢钢便桥设计每每跨跨度12m，桥面宽4.5米。2）临时用电本工程施工用用电采取地方方电网供电为为主，柴油发发电机组为辅辅的供电方式式。项目部用用电方式采用用10kVA高压线路，施施工用电接入入3台变压器，分分别为1台315KvA、2台400kVA,沿线路方向分分段贯通。各各工点根据现现场实际需要要布设临时变变电站和和配配电所，提供供施工动力用用电。3）工程用水生活用水采用用地方供水企企业提供的自自来水；搅拌拌站、梁场施施工用水采用用打井取水；；钻孔桩采用用河道内的地地表水；工程程用水均通过过委外检测，，可以用于施施工。为确保保应急需要,拌和站、制梁梁场修建了24m3蓄水池蓄水。。段内纵向临临时给水主管管路采用φ100mm管径的水管，，由各工点供供水点接出，，敷设φ50mm水管至各用水水点组成供水水网络。临海高等级公公路四通一平4）施工通讯项目经理部、、梁场及搅拌拌站等办公处处均引入程控控电话及传真真机，并配备备移动电话。。项目经理部部开通宽带网网线与各个区区域设置计算算机局域网，，通过互联网网与业主相连连，实现信息息双向沟通。。5)施工场地洋口大桥施工工现场已完成成清表和整平平。并合理规规划了钻孔桩桩泥浆池和沉沉淀池。我部部在当地水务务部门办理了了河道筑坝的的手续，对洋洋口大桥施工工区域内河道道进行了筑坝坝，更加合理理有效的规划划了大桥施工工场地的布置置。临海高等级公公路3.施工重难点本标段公路线线路全长8.4km，工作内容涵涵盖路基、桥桥涵、涵洞等等工程，管理理跨度大、工工作内容多。。各专业施工工工序的协调调安排及接口口衔接至关重重要，对标段段施工组织的的统筹性、科科学性、先进进性有较高的的要求。工程难点及主主要对策分析析表临海高等级公公路序号项目特征主要对策1洋口大桥主墩承台深基坑施工：主墩承台底与自然地面最大高差达到9m，通过降低地势，开挖深度仍达到7.7m，属于深基坑。且主墩8#墩一侧紧临省道221公路，另一侧处在四贯河河道边缘，增加了施工难度。1.洋口大桥8#墩、9#墩基础为深基坑，施工采用钢板桩围堰支护。2.首先进行测量放线并探明管线埋设的实际情况，探明地下水位的位置，进行探挖。3.据现场实际情况编制深基坑专项方案，包括开挖方案、降排水方案、支护方案以及安全方案。

4.选择合理的排水措施，合理设置集水井及降水井的位置。需设降水井时要先进行降水试验井的抽排水试验。5.土方开挖顺序、方法需结合实地情况与基坑围护设计工况相一致。并严格遵循土方开挖的规范要求。对基坑开挖过程即时监控并作动态管理。施工重难点工程难点及主主要对策分析析表临海高等级公公路序号项目特征主要对策2洋口大桥连续梁跨公路悬浇施工：洋口大桥主桥连续梁采用挂篮悬浇施工工艺，跨221公路，施工难度较大，工期紧。1.连续梁线形控制采用正装结构分析预测，进行仿真分析并与现场实测值进行比对，进行误差调整；使用计算机对未知量进行预测，以达到预控的目的。2.严格执行挂篮悬灌施工中调模过程三步走要求，即：挂篮前移就位，调整一次模板标高；钢筋绑扎结束调整一次标高；混凝土灌注前精确调整一次标高。3.根据测量结果，确定最佳的合拢温度，同时利用平衡水箱调整合拢接口两端的标高。4.编制安全施工方案，下发安全技术交底，施工时严格按照技术交底执行。3梁板的预制与架设：必须统筹兼顾，妥善处理好桥梁制、运、架与其他工程施工进度及工序间的合理衔接。1.进场后进行详细的施工调查，不断优化、确定各种参数(如运输半径、生产周期)，完善预制场布局设计。2.采用先进的桥梁制、运、架设备，优化制、运、架梁设备的选型、配套和养护，提高设备的可靠性与生产率。3.统筹安排路基、桥梁和制、架的施工，避免相互干扰，确保工期目标。4.项目管理目标标1.质量目标各项工程符合合国家和交通通部有关标准准、规范及设设计文件要求求，检验批、、分项、分部部工程施工质质量检验合格格率达到100%，单位工程一一次验收合格格率达到100%，主体工程质质量合格率达达到100%。2.安全目标杜绝较大事故故，控制年重重伤发生率在在0.5‰以下，消灭人人身伤亡事故故，实现零死死亡。3.文明施工及环环境保护目标标严格执行国家家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府有有关环保的相相关规定,具体目标为：：环境污染控控制有效，土土地资源节约约利用，工程程绿化完善美美观，节能、、节材和水保保措施落实到到位，努力建建成一流的资资源节约型、、环境友好型型临海高等级级公路。4.职业健康安全全目标岗前职业健康康安全培训到到位率100%，防护措施到到位率100%。积极开展职职业病、地方方病、传染病病的防范工作作，最大限度度地消除职业业危害，防止止或减少职业业病、传染病病的发生，保保障劳动者的的身体健康。。确保不发生生食物中毒，，不发生传染染病，不发生生重大疫情，，职工因工职职业病发生率率为零。临海高等级公公路二、总体施工工部署施工组织管理理以“统筹规规划、科学组组织，重点先先行、分段展展开，均衡生生产，标准化化作业，有序序推进”为原原则，实行““大标段、小小单元”的组组织管理模式式，系统策划划、合理布局局，统筹安排排专业接口。。路基工程开工工后，优先安安排桥台、涵涵洞基础和地地基加固工程程施工，为路路基本体填筑筑创造条件；；地基处理分分区作业，全全面展开，挡挡墙紧跟；路路基填筑时，，组织配套的的机械设备，，按“三阶段段、四区段、、八流程”施施工程序组织织流水作业；；加强沉降变变形监测和评评估。水泥石石灰稳定土集集中在拌合站站拌合，自卸卸车运输，采采用摊铺机摊摊铺，压路机机压实。路基基施工要提前前备料备土，，并沿线设置置临时堆土场场。桥梁工程除连连续梁施工外外总体上以梁梁板的制架为为主线进行施施工顺序、资资源配置和工工期安排。根根据全标段桥桥梁分布和工工期要求，1984片板梁和228片箱梁在本标标制梁场统一一预制。本标标段钻孔灌注注桩数量大，，根据地质资资料，施工优优选循环钻机机；墩台身模模板采用无拉拉杆整体钢模模板。涵洞总体施工工进度要满足足路基填筑的的进度要求。。施工准备完完成后立即进进行本标段的的圆管涵施工工，为路基尽尽早连续成型型创造条件。。临海高等级公公路总体施工顺顺序本标段工程程施工安排排以满足路路基施工为为控制线，，以制架梁梁工程为核核心，以重重点桥梁洋洋口大桥为为重点展开开。结合标标段内工程程分布、设设计要求，，合理规划划梁场布局局，优化大大型工装设设备投入，，各单元内内工序衔接接紧密组织织平行、流流水作业，，形成“大大标段、小小单元”的的组织管理理模式。桥梁工程按施施工工艺，分分为桩基工程程，下部结构构，上部结构构，桥面系及及附属工程4个施工段，再再按实际分为为若干作业层层。各段、层层之间组织流流水作业和交交叉作业结合合，合理有序序的进行施工工。桩基工程计划划6台桩机先行施施工洋口大桥桥钻孔灌注桩桩部分，快要要完工时，移移走5台桩机到中小小桥涵施工，，其中2台移至卫海闸闸河桥（K45+979）处施工，1台移至盖板涵涵（K43+861）处施工，2台移至陆家河河桥（K43+724）处施工。洋口大桥考虑虑到连续梁的的施工工期较较长，因此先先行安排主桥桥基础及墩身身的施工，加加大人员和设设备的投入，，在桩基施工工和下部结构构施工上尽量量压缩工期。。路基工程程全长7.785km，由起点点出发，，以陆家家河为界界，前半半段路基基宽度为为26m，后半段段路基宽宽度为33.5m。按不同同的路基基宽度，，将路基基工程分分为两个个施工段段，各段段间组织织平行作作业为主主，流水水作业为为辅，有有效的进进行施工工。涵洞工程程分为两两个施工工段，组组织平行行作业为为主、流流水作业业为辅，，合理安安排施工工进度，，保证每每个涵洞洞的完成成早于路路基工程程推进的的速度。。临海高等等级公路路大桥工区区队伍安安排返回临海高等等级公路路工区队伍名称施工范围主要工程数量投入主要机械投入人员工期大桥工区桥梁1队洋口大桥桩基工程直径1.5m钻孔桩140根，共6966米。直径1.2m的钻孔桩24根，共756米。正循环钻机6台；挖掘机1台；汽车吊1台；电焊机5台；钢筋加工设备1套；泥浆泵6套；砼输送车3辆。100人2011.6.26～2011.9.25桥梁2队洋口大桥下部结构承台12个，系梁24个，立柱72个，墩身8个，桥台4个，盖梁28个。汽车吊2台；电焊机6台；钢筋加工设备1套；木工加工设备1套；插入式振捣器6套；砼输送车3辆；砼输送泵车1辆；自卸汽车3辆。100人2011.8.15～2012.1.31桥梁3队洋口大桥上部结构架设25m箱梁140片；50+80+50的连续梁悬浇施工。汽车吊2台；履带吊2台；卷板机4台；电焊机4台；运梁台车1辆；挂篮设备4套；砼输送车2辆；砼输送泵车1辆；120人2011.10.15～2012.5.31桥梁4队洋口大桥桥面系及附属工程桥面铺装，防撞墙，伸缩缝，防水层等。整平机1台；摊铺机1台；电焊机4台；切割机2台；平板式振动器3台；插入式振动器4台；砼输送车2辆；砼输送泵车1辆；100人2012.5.10～2012.8.31中小桥涵涵工区队队伍安排排临海高等等级公路路工区队伍名称施工范围主要工程数量投入主要机械投入人员工期中小桥涵工区桥涵1队K43+724陆家河桥，长40.10m；K43+840.5盖板涵（1-5.4m）。直径1.2m钻孔桩24根，直径0.8m钻孔桩20根。立柱12个，桥台4个，盖梁4个，板梁96片，防撞墙84m。正循环钻机2台；挖掘机1台；汽车吊2台；运梁车1辆；电焊机4台；钢筋加工设备1套；木工加工设备1套；插入式振捣器6套；泥浆泵3台；发电机组1台；砼输送车3辆；砼输送泵车1辆；100人2011.8.15～2012.4.15桥涵1队K45+979卫海闸河桥，长30.08m；K42+577箱涵（1-6×3.6m）。直径1.2m钻孔桩24根，立柱12个，桥台4个，盖梁4个，板梁96片，防撞墙84m。汽车吊2台；电焊机6台；钢筋加工设备1套；木工加工设备1套；插入式振捣器6套；砼输送车3辆；砼输送泵车1辆；自卸汽车3辆。100人2011.8.10～2012.3.31路基工区区队伍安安排临海高等等级公路路工区队伍名称施工范围主要工程数量投入主要机械投入人员工期路基工区路基1队K39+700～K43+685段的路基和圆管涵路线长3.985km，路基宽度26m，填方量约29万方。圆管涵9道，共337.6m。挖掘机2台；装载机1台；履带式推土机2台；旋耕机机3台；三轮压路机2台；震动压路机2台；平地机1台；自卸车15辆；洒水车1辆。60人2011.7.5～2012.7.31路基2队K43+685～K48+100段的路基和圆管涵施工路线长3.39km（除去桥梁部分），路基宽度33.5m，填方量约25万方。圆管涵9道，共356.4m。挖掘机2台；装载机1台；履带式推土机2台；旋耕机机3台；三轮压路机2台；震动压路机2台；平地机1台；自卸车15辆；洒水车1辆。60人2011.7.5～2012.6.30制梁工区区队伍安安排临海高等等级公路路工区队伍名称施工范围主要工程数量投入主要机械投入人员工期制梁工区制梁1队二标，三标预制箱梁工程。环东河大桥40片25m箱梁，掘苴河大桥48片25m箱梁，洋口大桥140片25m箱梁，共228片25m箱梁。25T龙门吊2台；350T张拉油顶设备1套；钢筋加工设备1套；木工加工设备1套；插入式振动器6台；水泵2台。50人2011.7.5～2012.2.28制梁2队三标，四标，五标的预制空心板梁工程。20m空心板梁456片、16m空心板梁376片、13m空心板梁408片、10m空心板梁744片，共1984片空心板梁的预制工程。40T龙门吊1台；10T龙门吊2台；400T张拉油顶设备1套；钢筋加工设备1套；木工加工设备1套；插入式振动器2台；平板式振动器2台；水泵2台；60人2011.7.5～2012.3.31施工总体体进度计计划临海高等等级公路路施工总体体进度计计划临海高等等级公路路三、总体体施工方方案总体施工工方案概概述本项目路路基工程程填筑按按“三阶阶段、四四区段、、八流程程”施工工。水平平分层按按路基横横断面全全宽纵向向分层。。灰土的的摊铺控控制松铺铺厚度不不大于30cm，注意清清余补缺缺，厚度度一致，，表面平平整。拌拌和采用用路拌机机进行路路拌，控控制含水水量不超超过最佳佳含水量量的±2%。碾压遵遵循“先先轻后重重，先稳稳后振，，先慢后后快，轮轮迹重叠叠”的原原则，做做到无漏漏压、无无死角，，碾压均均匀。桥涵工程程盖梁、、墩柱、、洋口大大桥主墩墩承台、、挂篮底底模、梁梁板预制制等采用用厂家制制作的定定型钢模模，其余余模板均均采用15mm～18mm的大块竹竹胶板。。钢筋由由总包部部统一采采购，在在钢筋加加工场地地集中制制作成半半成品，，在现场场进行安安装施工工。混凝凝土由本本部砼搅搅拌站集集中供应应，砼输输送车运运送，根根据现场场实际情情况采用用溜槽、、料斗或或砼输送送泵车等等方式进进行浇筑筑。临海高等等级公路路主要项目目施工流流程图临海高等等级公路路1.路基填筑施工工艺流程图2.圆管涵施工工艺流程图3.桥梁总体施工工艺流程图4.钻孔灌注桩施工工艺流程图5.承台及系梁施工工艺流程图6.桥梁墩柱工艺流程图7.盖梁施工工艺流程图8.后张法预应力箱梁施工工艺流程图9.先张法预应力空心板梁施工工艺流程图10.连续梁悬浇施工工艺流程图路基填筑筑施工工工艺路基填筑筑按“四四区段、、八流程程”法施施工，四四区段：：填铺区区、整平平区、碾碾压区、、检测区区；八流流程：施施工准备备→施工工放线→→基底处处理→填填土→整整平→碾碾压→检检测→边边坡整型型。施工工中根据据构造物物、机械械的生产产能力及及具体的的地形情情况划分分施工作作业区，，采取横横断面全全宽、纵纵向分层层填筑方方法，松松铺厚度度、碾压压遍数按按试验路路段结果果要求。。圆管涵施施工工艺艺临海高等等级公路路管基混凝凝土可分分两次浇浇筑，先先浇筑底底下部分分，注意意预留钢钢筋混凝凝土管的的厚度及及混凝土土管座厚厚度，一一般为2-3cm，混凝土土管座顶顶部弧面面应与管管身紧密密贴合，，使管节节均匀受受力。待待管节安安放后再再浇筑管管底以上上部分。。管节在厂厂家定制制，安装装管节前前对管节节逐个检检查，确确认合格格后方可可使用。。用人工工配合吊吊车施工工，调整整好管节节的位置置及标高高，管节节下应铺铺设2-3cm厚的混凝凝土管座座，管节节必须放放稳、垫垫实，管管道内不不得遗留留泥土等等杂物。。桥梁总体体施工工工艺桥梁总体体施工严严格按施施工程序序进行，，梁体砼砼搅拌站站集中供供应，临临时支座座待连续续接头与与湿接缝缝、负弯弯矩张拉拉及封锚锚施工后后才解除除。钻孔灌注注桩施工工工艺采用正循循环钻机机进行钻钻孔。吊车吊放放钢筋笼笼。导管法灌灌注混凝凝土。严格控制制钻进速速度泥浆浆比重。。严格控制制灌注时时混凝土土埋埋管深度度平整场地地下沉、埋埋设护筒筒泥浆制备备桩位放样样钻机就位位钻进进清孔孔测量钻孔孔深度、、斜度、、孔径制作钢筋筋笼吊放钢筋筋笼安装导管管导管试拼拼、封闭闭检验测量砼面面高度灌注水下下砼拔出护筒筒砼备料输送砼制备砼凿桩头、、检测二次清孔孔承台及系系梁施工工工艺临海高等等级公路路承台砼采采用拌合合站砼，，承台周周边条件件较好处处，采用用滑槽直直接入模模；砼车车无法驶驶入的承承台，采采用泵车车下料。。承台一一次浇筑筑完成。。振捣砼时时间，应应以被振振捣砼表表面停止止沉落，，并且不不再冒出出气泡为为止，振振捣时振振动棒应应避免碰碰撞模板板，并与与模板保保持一定定距离，，同时不不得摇动动立柱钢钢筋，否否则会影影响下层层砼与钢钢筋的握握裹力。。桥梁墩柱柱施工工工艺临海高等等级公路路模板采用用工厂定定制定型型钢模，，桥墩柱柱一次性性灌注到到设计标标高。砼砼搅拌站站集中供供应，砼砼罐车运运输，泵泵送入模模机械振振捣。盖梁施工工工艺临海高等等级公路路盖梁施工工采用组组合式托托架支撑撑体系，，模板采采用大块块组合式式钢模板板，用对对拉筋加加固定位位。在立立桩上部部适当位位置预留留12㎝圆孔(根据底模模、托架架高程进进行详细细设计)，做为盖盖梁底模模托架支支撑点，，底模横横梁采用用40#槽钢并采采用对接接固定，，槽钢放放在10㎝钢棒上上。钢筋筋集中加加工现场场安装，，砼采用用搅拌站站集中搅搅拌，罐罐车运输输，汽车车吊斗浇浇筑或采采用泵送送砼作业业，机械械振捣。。后张法预预应力箱箱梁施工工工艺临海高等等级公路路底模：将将场地整整平、压压实，浇浇筑混凝凝土底座座，并预预留对拉拉螺栓孔孔，四周周镶嵌角角钢，上上铺δ=10mm的钢板。。侧模、端端模：采采用定型型设计厂厂制大块块钢模板板，模板板横竖向向加固采采用型钢钢骨架。。上下设设两道拉拉杆。模板组装装：模板板的组装装采用50t龙门吊起起吊，专专业技工工组装。。砼搅拌站站集中供供应。预应力采采用双控控张拉。。先张法预预应力空空心板梁梁施工工工艺临海高等等级公路路预应力空空心板梁梁预制外外模采用用分片拼拼装式钢钢模板，，内模采采用气胶胶囊。混凝土在在搅拌楼楼搅拌好好后，放放入运输输小车上上的吊斗斗内，用用5t小龙门吊吊起吊移移位直接接注入模模板内浇浇注。混混凝土坍坍落度控控制在12～14cm，浇注时时以插入入式和附附着式振振动器相相结合的的方式振振捣。预应力放放张要在在混凝土土达到设设计强度度的85%后且龄期期达到7d后方可进进行，预预应力采采用张拉拉力与伸伸长量双双控法。。以应力力控制为为主，伸伸长量校校对为辅辅。钢束束实际伸伸长量与与理论伸伸长量误误差应在在±6%范围。连续梁悬浇浇施工工艺艺临海高等级级公路8#、9#主墩身完成成后，在主主墩上搭设设0#块现浇托架架，托架支支撑采用热热轧型钢组组拼而成三三角桁架。。铺设底模、、侧模，支支架预压，，采用0#块设计重量量的120%进行支架预预压。0#块两端底模模抛高，灌灌注0#块混凝土。。张拉纵、、横向、竖竖向预应力力束，完成成0#块施工。悬臂浇注1#～9#块。同时进进行边跨现现浇段作业业(在9#块施工完毕毕前完成)。进行边跨合合龙段、中中跨合龙段段施工。挂篮设计说说明临海高等级级公路洋口大桥50+80+50m连续箱梁采采用挂篮悬悬臂浇筑施施工方案，，双幅设计计为4个“T”构，分右右、左幅分分别进行施施工。右幅幅先施工，，左幅紧跟跟其后，共共投入4幅挂篮。本桥挂篮悬悬浇同于常常规的连续续梁桥。在在搭设支架架现浇0#块节段（12米）后，挂挂篮在0#块梁顶拼装装制安成型型。挂篮的的技术要求求为：在确确保挂篮承承载能力和和刚度的情情况下，应应尽可能考考虑行走方方便迅速、、拆装灵活活、安全可可靠、经济济适用。挂挂篮设计根根据材料、、工艺等情情况选取合合适的安全全系数，安安全系数K≥2。挂篮设计说说明临海高等级级公路挂篮主桁由由三个三角角桁架组成成。桁架杆杆件为2[32，槽槽钢钢内内焊焊10mm厚钢钢板板，，上上下下表表面面用用宽宽为为280mm，厚厚10mm钢板板焊焊接接而而成成，，杆杆件件间间采采用用16mm厚节节点点板板螺螺栓栓连连接接；；三三个个三三角角桁桁架架间间采采用用同同截截面面形形式式横横联联系系联联结结。。主主桁桁后后部部用用φ32精轧轧螺螺纹纹钢钢锚锚在在梁梁体体竖竖向向预预应应力力筋筋上上，，主主桁桁架架前前部部安安装装前前上上横横梁梁与与吊吊带带及及前前下下横横梁梁形形成成悬悬臂臂吊吊架架；；吊吊挂挂调调整整系系统统包包括括前前上上横横梁梁、、前前下下横横梁梁、、后后上上横横梁梁、、后后下下横横梁梁及及吊吊带带千千斤斤顶顶等等组组成成；；行行走走系系统统是是挂挂篮篮前前后后位位移移装装置置，，包包括括内内外外滑滑梁梁及及走走行行轨轨道道。。滑滑梁梁移移动动通通过过固固定定梁梁体体的的滚滚轮轮带带动动内内外外模模板板前前移移，，底底模模通通过过后后下下横横梁梁与与主主桁桁用用φ32精轧轧螺螺纹纹钢钢联联结结同同步步前前移移。。模板板系系统统由由底底模模、、内内外外模模、、端端模模等等组组成成。。底底模模采采用用整整体体钢钢模模，，通通过过纵纵梁梁固固定定于于前前后后下下横横梁梁上上。。外外侧侧模模为为桁桁架架式式整整体体钢钢模模，，通通过过外外滑滑梁梁及及限限位位纵纵梁梁固固定定于于前前后后下下横横梁梁上上，，内内模模采采用用木木模模通通过过内内模模支支架架固固定定于于内内滑滑梁梁上上，，内内外外滑滑梁梁前前端端通通过过φ32精轧轧螺螺纹纹钢钢筋筋，，后后端端固固定定于于已已浇浇筑筑的的混混凝凝土土梁梁上上。。端端模模采采用用木木模模。。模模板板接接缝缝严严密密，，板板面面平平整整，，底底、、侧侧模模之之间间及及模模板板与与已已浇浇注注梁梁段段之之间间用用止止浆浆带带封封闭闭，，防防止止砼砼漏漏浆浆，，调调整整挂挂篮篮模模型型标标高高时时应应根根据据设设计计文文件件要要求求，，挂挂篮篮变变形形，，确确定定各各段段预预抛抛高高值值。。挂篮设计说明明临海高等级公公路挂篮设计说明明临海高等级公公路四、施工保证证措施临海高等级公公路项目组织机构构制梁施工队项目经理部严格按照业主的安排部署，建立与业主管理体系相匹配，涵盖项目工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的制度管理、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，项目组织机构按照扁平化管理、精干、高效的原则，选派本企业业务精、业绩突出、责任感强的领导人员担任本项目的项目经理、常务副经理、总工程师。选派具有类似公路工程项目建设管理经验的技术、质量、安全、造价、试验、物资工程师组建顶目经理部，现场领工员、安全员、质检员和大型工装设备操作人员均具有实践经验和具有丰富的类似工程施工经验，并经培训，持证上岗。项目经理部下设工程部、财务部、安质部、计划合同部、物机部、中心试验室、综合办公室、七个职能部门。作业层按三个工区（施工队）对标段内工程进行分段流水施工。项目部将配备足够的、满足工期要求和质量要求的施工机械设备、检测试验设备、测量设备和管理人员；并保证足够的设备、人员和资金储备量，确保本工程的顺利实施。临海高等级公公路项目经理职责责1、主持项目全面工作，对公司经理负责。贯彻实施公司质量方针和质量目标，建立项目质量保证体系，组织编制《项目质量计划》，明确质量职能分工，保证质量目标的实现，对工程质量优劣负全面责任；2、严格执行公司质量体系文件和各项管理制度，定期组织项目质量检查、评比和改进，行使质量否决权；3、认真履行工程承包合同，同时强化项目管理的“四控制”、“三管理”、“一协调”，保证兑现合同承诺；4、对进入项目的人力、资金、材料、施工机械等资源按时段进行优化配置，合理安排施工进度，保证均衡生产，做到文明施工；5、组织项目质量成本预测、控制、分析和考核，用好项目资金，节约开支，降低成本消耗，提高效益；6、及时组织项目质量分析会，对质量问题和不合格品按“三不放过”的原则进行分析，并向公司职能部门反馈各种质量信息；7、组织动员项目全体人员积极配合内外质量审核，对审核发现的不合格项，制定切实可行的纠正措施，限期整改，避免或减少不合格项的重复出现；8、负责工程管理和审核，批准购买符合质量要求的原材料和半成品；9、认真执行国家颁发的安全技术劳动保护的法令、法规、规章制度；及时布置季节性的安全技术和劳动保护工作，及时解决安全隐患；组织有关单位、部门进行全员安全教育，并对生产管理和技术人员、工人进行定期考核；10、贯彻执行国家、行业、北京市有关环境保护的法令、法规、条例；及时布置季节性的环境保护工作，进行定期不定期的环境检查，及时解决环境保护中的问题；组织领导有关单位、部门进行全员环保教育。临海高等级公公路项目总工职责责1、在项目经理领导下，主持本项目的施工技术管理工作，对所施工的工程质量负技术指导责任。2、协助项目经理贯彻执行上级质量方针和目标，指导质量体系在本单位的有效运行。3、组织项目专业技术人员进行施工图纸会审，参加业主或设计单位组织的施工图纸会审和技术交底，并做好会审和交底记录。4、组织编制工程项目质量计划、实施性施工组织设计和关键工序及特殊过程作业指导书。5、审核项目材料需用计划和加工定货计划；监督有关人员做好进货或过程的质量自检、专检和交接检，保证进货和过程质量控制符合标准要求。6、组织重要部位和特殊过程的隐蔽工程验收，对发现的不合格或潜在不合格及时采取纠正和预防措施，并验证措施的实施效果。7、推广应用新工艺、新技术、新材料，努力提高施工工艺水平和操作技能。8、定期召开质量分析会，检查质量体系运行的适应性和有效性，及时研究处理质量活动中的重大技术问题，对质量持有否决权。9、定期组织项目工程质量检查，主持单位工程质量评定。临海高等级公公路工程部职责1、在项目经理组织下，协助项目总工编制项目质量计划，并规定特殊过程和关键工序的施工方案、技术措施。负责按工程合同要求组织现场的施工，对施工的全过程进行控制，对工程的施工进度、文明施工负责。建立施工日志，作好并检查有关人员施工过程中检验和试验状态的记录，作好特殊过程、关键过程的施工记录。2、负责工程技术工作的指导、检查和监督，贯彻执行国家有关规范、验收标准及上级、业主、监理指定的规章制度、措施。3、负责项目经理部范围内的技术性文件和资料的统一管理。负责竣工资料的编制、组卷移交工作，保存各项检验和试验记录。4、负责按照《进货检验和试验程序》、《过程检验和试验程序》和最终检验和试验程序》组织施工全过程的检验、试验和记录。负责对图纸进行会审，对工程中各工序进行书面技术交底，参加施工指导和工程验收，对工程的每一分项、分部工程进行质量检查、评比和记录。5、负责编制材料设备需要计划，协助物资设备科作好材料、设备的选型、定货工作。负责重要物资、工程设备、构配件、新型材料的试验、检验或运行。6、负责对工程中出现的不合格品进行控制，并制定和组织实施纠正措施。7、负责按照《检验、测量试验设备控制程序》要求，管理各种计量设备的使用、校准维修和保养，并按合同要求向业主提供有关技术资料。8、负责组织新技术、新材料、新工艺、新设备的推广应用和实施。9、开展QC小组活动和统计技术的推广应用。10、负责工程半成品的防护及交付过程中的保护。负责履行合同要求的工程交付后的维修保养工作。临海高等级公公路质检部职责1、认真执行国家颁发的施工规范、质量验评标准和上级部门质量体系文件规定。2、负责工程项目质量检查工作，对施工过程和工程质量进行跟踪监控，防止质量通病发生。3、在施工过程中，严格落实“自检”、“专检”、“交接检”制度，认真做好检验记录。4、负责施工过程中检验和试验所发现的不合格品标识上报，并通知操作者和下道工序的施工者，避免不合格品的转序。5、充分行使质量否决权，对违反或因使用不合格材料而造成的事故和隐患者，下达停工或罚款通知单，并及时报告上级。6、全面进行质量检查，掌握质量动态，做好质量信息收集、整理和反馈工作，定期对各分部分项工程质量做出书面总结，及时汇报给技术负责人。7、协助主管工程师，对有关技术交底进行质量复查，确保工程顺利进行。安保部职责1、认真贯彻执行上级有关部门关于安全管理工作的方针、政策、法规，结合本项目部的实际制定安全保卫工作措施。2、建立健全项目部安全保卫工作组织机构，做到群防群治并及时传达上级有关安全保卫工作的指示精神。3、经常检查施工现场的安全保卫工作，对发现存在的隐患及时督促落实整改。4、建立健全资料档案，做好安保工作记录，及时上报各种安保工作内业资料。5、加强与地方和上级安保部门的联系，掌握政策法规和上级指示精神。6、做好重点区域重点部位的安全保卫工作，杜绝各类违法案件的发生，保证施工生产的顺利进行。7、组织开展有关安全保卫工作的竞赛活动，结合劳动竞赛进行评比奖罚，督促安全保卫工作的顺利进行。8、完成上级业务部门及公司领导交办的其它工作。