城市轨道交通土建工程施工技术介绍T145

城市轨道交通建设介绍主要介绍内容一、城市轨道交通概况二、我国城市轨道交通的现状与展望三、城市轨道交通土建工程施工技术介绍四、四公司与北京地铁一、城市轨道交通概况一、城市轨道交通的概况1.世界上第一条地铁：

1863年英国伦敦开通世界上第一条地铁，揭开了人类修建地铁的序幕。2.城市轨道交通的分类：

城市轨道交通广义来讲包括：地铁、轻轨、市郊铁路、单轨、有轨电车、空中客车、磁悬浮等等。城市轨道交通狭义地讲，专指城市市域内轮轨交通体系，通常指地铁与轻轨。一、城市轨道交通的概况3.地铁与轻轨的区别：地铁与轻轨的本质区别在于其运输能力的大小和车辆等设备制式，而非其是否在地下和高架（地面）。根据《城市轨道交通建设标准》中的规定：线路远期单向每小时运力在3万人次以上的为地铁，在3万人次以下的为轻轨。一、城市轨道交通的概况4.世界地铁建设数量统计

根据《简氏城市运输系统年鉴》中的统计资料：截止到2000年为止，世界上已有44个国家99个城市开通了地铁，共有336条线路，总长为5900公里。5.地铁工程的修建时间和分布

从世界上已开通地铁的建设时间来看，主要集中在近40年内完成的；从线路的分布来看，主要集中在发达的欧洲和北美洲(约占总数的60%)，而人口众多的亚洲和发展中国家地铁数量却极为有限，说明地铁建设的不平衡性。一、城市轨道交通的概况6.城市轨道交通的特点：（1）城市轨道交通具有运量大、快捷、安全、准时、舒适等特点，是解决大城市特别是特大城市交通问题最有效的手段，同时也是城市现代化的象征。（2）城市轨道交通项目是一个多系统、多专业的综合性工程，主要由两大部分组成：土建工程和运营设备系统。（3）城市轨道交通属于城市基本设施范畴，工程投资主要来源于地方政府。一、城市轨道交通的概况6.城市轨道交通的特点：（4）城市轨道交通工程投资规模大，建设周期长，但因各专业施工作业的相互交叉，单位工程的工期相对又紧张。（5）城市轨道交通工程主要位于繁华的闹市区和城市主干道下方，施工条件苛刻，从而施工方法种类多而复杂。（6）城市轨道交通设计寿命按100年考虑，对工程质量要求高。二、我国城市轨道交通现状与展望二、我国城市轨道交通现状与展望1.我国地铁建设历史回顾与现状我国地铁建设大致分为四个阶段（1）第一阶段：北京地铁一期工程，从上个世纪1965年7月开始，到1969年10月1日建成通车。我国修建的第一条地铁是北京地铁一期工程，这条线路从苹果园到北京站，线路全长23.6公里，设17座车站。受当时政治形式的影响，这条地铁的建设原则为“战备为主，兼顾交通”。在1980年建成了天津地铁试验段，长7.4公里。二、我我国城城市轨轨道交交通现现状与与展望望1.我国地地铁建建设回回顾与与现状状（2）第二二阶段段：改改革革开放放以后后，在在80年代末末和90年代初初，上上海地地铁1号线、、广州州地铁铁1号线、、北京京地铁铁复八八线以以及上上海地地铁2号线开开工建建设，，分别别于93年、97年、99年建成成通车车。这个阶阶段为为我国国城市市轨道道交通通建设设打下下了坚坚实的的基础础，积积累了了丰富富的经经验，，并锻锻炼了了一批批地铁铁建设设管理理、设设计、、施工工及设设备生生产的的技术术人员员与队队伍，，同时时也有有太多多的教教训。。二、、我我国国城城市市轨轨道道交交通通现现状状与与展展望望1.我国国地地铁铁建建设设历历史史回回顾顾与与现现状状（3）第第三三阶阶段段：：是是90年代代末末本本世世纪纪初初，，国国家家在在政政策策上上大大力力支支持持发发展展城城市市轨轨道道交交通通，，全全国国掀掀起起了了地地铁铁建建设设的的第第一一个个高高潮潮。。截止止到到2007年5月，，我我国国大大陆陆地地区区先先后后有有9个城城市市20条线线建建成成通通车车运运营营。。还还有有香香港港和和台台湾湾地地区区的的台台北北和和高高雄雄市市也也有有地地铁铁在在运运营营。。二、、我我国国城城市市轨轨道道交交通通现现状状与与展展望望北京上海天津广州深圳南京重庆成都武汉沈阳长春杭州西安乌鲁木齐兰州合肥昆明哈尔滨佛山台北香港大连鞍山济南青岛高雄长沙已通车的城市市前期工作城市市在建设的城市市厦门苏州二、我国城市市轨道交通现现状与展望十一五期间城城市轨道交通通动态投资不不低于5000亿元。目前已有26个城市启动了了的城市轨道道交通建设或或前期筹备工工作。全国规划线路路约为2200公里。三、城市轨道道交通土建工工程主要施工方法法介绍三、土建工程程主要施工方方法介绍城市轨道交通通项目土建工工程主要包括括：车站类：：地下车站站地面面车站高高架车站区间类：：区间隧隧道区间间高架桥地地面路基附属设施：车车辆段（停车车场）控制制中心(OCC)轨道工程：整整体道床、碎碎石道床、轨轨枕道床三、土建工程程主要施工方方法介绍土建工程施工工主要从以下下4个方面介绍：：1地下车站施工工2区间隧道施工工3辅助工法及主主要技术措施施4高架车站及高高架桥施工地下车站主要要施工方法三、土建工程程主要施工方方法介绍1.地下车站的主主要施工方法法：明挖法：分分为敞口明挖挖法和加盖明明挖法盖挖法：分分为盖挖逆作作法和盖挖顺顺作法矿山法：分为为钻爆法、新新奥法盾构法：其它法车站明挖法明挖法施工步步骤示意图三、土建工程程主要施工方方法介绍（1）地下车站站明挖法关键键所在：车站基坑围护护结构的选取取：一般有人工挖挖孔桩、钻孔孔灌注桩、连连续墙、SMW桩、钢板桩、、土钉墙、放放坡等。车站基坑围护护结构支撑体体系：基坑内支撑一一般采用组合合钢支撑、锚锚杆、土钉等等主要控制条件件：基坑的稳定性性、地面沉降降、基底抗隆隆起和涌沙使用期间的要要求：车站主体结构构要求控制不不均匀沉降、、结构开裂、、漏水北京地铁复八八线大望路站站基坑锚杆组合型钢支撑撑走行式龙门吊吊连续墙上海2号线河南路站站施工现场钢管撑广州地铁1号线

人工挖挖孔桩广州地铁1号线

军用梁梁便桥钻孔灌注桩施施工现场连续强墙施工工机具北京西客站集集散大厅上海1号线衡山路站站站厅层广州地铁1号线坑口站车站盖挖法地铁车站盖盖挖法施工步步骤三、土建工程程主要施工方方法介绍（2）地下车站站盖挖法关键键所在：车站基坑围护护结构的选取取：一般有人工挖挖孔桩、钻孔孔灌注桩、连连续墙等。车站基坑围护护结构支撑体体系：基坑内支撑一一般采用组合合钢支撑、锚锚杆、结构中中楼板等主要控制条件件：基坑的稳定性性、地面沉降降、基底抗隆隆起和涌沙使用期间的要要求：车站主体结构构的不均匀沉沉降、结构开开裂、漏水北京地铁复八八线

永安里里站(盖挖)钢管柱北京地铁复八八线

永安里里站站厅车站暗挖法三、土建工程程主要施工方方法介绍（3）地下车站站暗挖法关键键所在：车站隧道开挖挖步骤及方法法：一般有PBA法、双侧壁导导洞法、眼镜镜法、中洞法法、CRD法、台阶法等等。车站洞内支撑撑体系：一般采用喷射射钢筋混凝土土和型钢、锚锚杆、临时中中墙、临时楼楼板、小导管管、改良后地地层等组成的的体系。主要控制条件件：地面沉降、洞洞内土体的稳稳定、掌子面面的稳定、防防水开挖方法：人工开挖、机机械开挖、爆爆破等ＰＢＡ法施工工步骤示意图图导洞凿除铺设防水层钢筋绑扎支模浇筑二衬衬北京地铁西单单站(暗挖)北京地铁磁器器口站(暗挖)车站平面图崇文门外大街两广大街规划七号线车站采用中洞洞法施工中洞二次衬砌砌及边洞开挖挖施工边洞洞开开挖挖及及二二衬衬施施工工边洞洞二二衬衬施施工工顺顺序序北京京五五号号线线天天坛坛东东门门站站北京京地地铁铁复复八八线线天天安安门门西西站站已建建成成的的天安安门门西西站站双侧侧壁壁导导坑坑法法施施工工车车站站国外外地地铁铁站站暗暗挖挖施施工工台阶阶法法开开挖挖辅辅助助隧隧道道建成后的的主行车车隧道车站盾构构法盾构法施施工步骤骤(一)盾构法施施工步骤骤(二)盾构法施施工步骤骤(三)正在修建建的盾构车车站国外异型型盾构机机车站混合合法施工工北京机场场线东直直门车站站总平面面城铁折返返线东华广场场（在建建）换乘通道道上跨/下穿折返线结结构施工竖井井城铁车站站换乘方厅厅东直门外外大街既有地下下通道既有地下下通道既有地下下通道BADC安全线11m22.44m27.66m2.2m东直门站站B区深基坑坑（28米）东直门车车站下穿穿城铁折折返线区间隧道道主要施施工方法法三、土建建工程主主要施工工方法介介绍2.区间隧道道的主要要施工方方法：明挖法：：暗挖法：：钻爆法：：盾构法：：沉埋法：：区间隧道道暗挖施施工步骤骤示意图图预留台阶阶拱部开挖挖双侧壁导导洞法施施工分步步示意图图正在施工工中洞室北京地地铁复复八线线西单站前渡渡线大断面渡渡线隧道道开挖步序序正在施工工中的渡线隧隧道北京地铁铁复八线线东单站前前折返线线临时支撑撑临时支撑撑平顶直墙墙施工示示意图长安街过街道钻爆法施施工示意意图凿岩台车车钻爆法施施工的朝朝鲜平壤壤地铁隧隧道区间隧道道盾构法法盾构机管片衬砌砌后配套设设备盾构隧道道施工示示意图三、盾构构施工技技术及应应用情况况3.国内地地铁施施工盾盾构机机运用用情况况中国从从上个个世纪纪60年代开开始研研究盾盾构施施工技技术，，并成成功地地进行行了试试验。。后后来因因种种种原因因而停停止。。从80年代上海海地铁一一号线开开始盾构构施工，，各种地地层均已已取得成成功经验验，而且且造价大大幅下降降，工程程进度加加快。到到目前为为止，共共有上海海、广州州、北京京、深圳圳、南京京、天津津等城市市地铁工工程中使使用了盾盾构机。。据不完完全统计计，共有有约50台在使用用中。三、盾构构施工技技术及应应用情况况4.我国最早早的盾构构机上个世纪纪60年代为了了北京地地铁，开开始研究究盾构施施工技术术，并成成功地进进行了试试验。后后来因因种种原原因而停停止。土压平衡衡盾构施施工流流程图泥水盾构构

施工工流程图图盾构施工工的几个个关键盾构机操操作盾构地面面配套设设施盾构管片片加工拼拼装异型盾构构机开胸盾构构机半封闭的的网格挤挤压盾构构机可拆换刀刀头盾构构机TBM掘进机异型盾构构机半断面插插刀盾构构盾构始发发半盾构隧隧道区间隧道道沉埋法法沉埋法施施工示意意图浮船压顶石基础管段管段预制制管段沉放放管段辅助工法法及主要要技术措措施三、土建建工程主主要施工工方法介介绍3.地铁施工工的辅助助工法与与主要技技术措施施：地层改良良：旋喷注浆浆、小导导管注浆浆、劈裂裂注浆、、搅拌桩桩棚护类：：插板、小小导管、、大管棚棚冻结法施工降水水施工监测测基础托换换旋喷加固固主要用于于地基加固和止止水帷幕幕小导管注注浆加固固主要用于于地层加固和止止水全断面深深孔注浆浆加固主要用于于地层加固和止止水（WSS注浆）北京机场场线下穿穿机场高高速公路路隧道（采用WSS注浆止水水加固））插板法冻结法主要用于于饱和砂层加固固和止水水冻结后的的粉砂地层层饱和粉细细砂层水平冻结结管布设设北京地铁铁复八线线冻结法法施工冻结暗挖挖法施工工技术盾构进出出洞、区区间旁通通道施工工地铁车站站暗挖施施工明珠二期期长阳路路站盾构构出洞加加固地下车站站暗挖法法施工技技术冻结暗挖挖施工法法（明珠珠线二期期工程上上体场站站）双圆盾构构车站法法管棚法北京地铁铁管棚施工工大管棚布布设施工降水水降水井钻进北京地铁洞内降水基础托换基础托换后的楼房盾构隧道新基础原基础广州地铁基基础托换换

工程施施工新基础钢筋绑扎拱脚收敛量量测拱顶下沉量测施工监测自动监测技技术与预报报系统实时、不间间断观测，，受气候影影响小测量结构更更准确，精精度更高数据处理自自动化，可可实现远程程传递根据设定的的报警范围围进行远程程报警实现过程分分析、反馈馈和预测的的集成化结构防水防水卷材模板台车高架车站及及高架桥施施工方法三、土建工工程主要施施工方法介介绍4.高架车站及及高架桥施施工高架车站的的结构形式式：框架结构、、桥式结构构、站桥分分离结构等等区间高架桥桥梁截面形形式：箱型梁、““T”型梁、槽型型梁、低高高度板梁、、钢梁高架桥主要要施工方法法预制拼装、、现浇、悬悬拼等。下部车辆通通行上部车站施施工高架站施工工高架桥施工工桥梁悬浇施施工下部车辆通通行北京机场线线采用整体体运架的施施工方法四、四公司司与北京地地铁中铁三局集集团四公司司与北京市市轨道交通通2001年，中铁三三局四公司司进入北京京轨道交通通市场，连连续在轻轨轨13号线、地铁铁八通线、、5号线、4号线、奥运运支线、机机场线、6号线、10号线、14号线、7号线承建了了12个标段的土土建工程，，总计车站12座，区间20.8公里，合同同价近35亿。特别从从2007年以来，区区域经营取取得长足发发展，共承承揽了北京京地铁6号线、10号线、14号线、7号线计4个标段，合合同价款近近27.3亿。车站主要采采用明挖法法、盖挖逆逆作法、暗暗挖中洞法法、PBA法、CRD法；区间主主要采用高高架、U形槽、明挖挖法、暗挖挖台阶法、、双侧壁导导坑法、CRD法、CD法、盾构法法等。已竣工交付付的轻轨十十三号线、、地铁八通通线、五号号线、四号号线、奥运运支线、机机场线等工工程均被评评为北京市市结构“长城杯”金质奖，五五号线被评评为“鲁班奖”。已建北京地地铁项目分分布图北

机场场线线4号线线05、06标5号线线04标奥运运支支线线13号线线5标13号线线11标八通通线线6号线一期01标10号线二期05标14号线00标在建建北北京京地地铁铁项项目目分分布布图图北

7号线02标磁器器口口站站磁器器口口站站奥体体中中心心站站奥体体中中心心站站奥体体中中心心站站奥体体中中心心站站熊奥奥区区间间熊奥奥区区间间熊奥奥区区间间熊奥奥区区间间熊奥奥区区间间熊奥奥区区间间土方方工工程程基坑坑钎钎探探、、验验槽槽操操作作规规范范。。严格格按按方方案案实实施施，，先先撑撑后后挖挖。。青年年路路站站二二期期土土方方开开挖挖青褡褡风风井井基基坑坑验验槽槽基坑坑围围护护青年年路路站站基基坑坑