市政工程识图与构造第八章城市道路工程图

第八章城市道路工程图一、城市道路分类按照道路在城市道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，将城市道路分为四类1、快速路

2、主干路

3、次干路

4、支路概述

1、快速路

为城市中长距离快速交通服务。快速路上的机动车道两侧不应设置非机动车道。快速路对向行车道之间应设置中间分隔带，其进出口应采用全控制或部分控制。快速路沿线两侧不能设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口，对一般建筑物的进出口应加以控制，当进出口较多时宜在两侧另建辅道。

2、主干路

为连接城市各主要分区的干线道路，以交通功能为主。非机动车交通量大时应设置分隔带与机动车分离行驶，两交叉口之间分隔机动车与非机动车的分隔带宜连续。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。3、次干路与主干路结合组成城市道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。次干路两侧可设置公共建筑物的进出口，并可设置机动车和非机动车的停车场，公共交通站点和出租车服务站。

4、支路为次干路与居民区、工业区、市中心区、市政公用设施用地、交通设施用地等内部道路的连接线，解决局部区域交通，以服务功能为主。支路可与平行于快速路的道路相接，但不得与快速路直接相接。支路需要与快速路交叉时应采用分离式立体交叉跨过或穿过快速路。二、城市道路分级根据城市规模、规划交通量和地形等因素，除快速路外，各类道路划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。大城市应采用各类道路中的Ⅰ级标准；中等城市应采用Ⅱ级标准；小城市应采用Ⅲ级标准。项目类别级别设计速度（km/h）双向机动车车道数（条）机动车道宽度（m）分隔带设置采用横断面型式快速路80.60≥43.75必须设双、四幅主干路Ⅰ60，50≥43.75应设单、双、三、四Ⅱ50，403～43.75应设单、双、三Ⅲ40，302～43.75，3.5可设单、双、三次干路Ⅰ50，402～43.75可设单、双、三Ⅱ40，302～43.75，3.5不设单Ⅲ30，2023.5不设单支路Ⅰ40，3023.5不设单Ⅱ30，2023.5不设单Ⅲ2023.5不设单各类各级城市道路主要技术指标表城市道路工程图第一节城市道路的平面线型一、概述道路路线工程图是以地形图作为平面图，以纵向展开断面图作为立面图，以横断面作为侧面图。利用这三种工程图来表达道路的空间位置、线型和尺寸二、道路平面线型设计的内容具体位置交叉形势走向三、道路平曲线要素及半径的选择四、平曲线上的超高、加宽与曲线衔接1、超高计算（一）平曲线上的超高、加宽与曲线衔接2、直直线线缓缓和和段段计计算算（二二））平平曲曲线线上上的的路路面面加加宽宽（三三））平平面面缓缓和和曲曲线线（四四））平平曲曲线线间间的的衔衔接接（五五））城城市市道道路路行行车车视视距距为了了保保证证行行车车安安全全，，驾驾驶驶员员驾驾驶驶汽汽车车在在公公路路上上行行驶驶时时，，任任意意点点位位置置都都应应看看到到汽汽车车前前方方相相当当远远的的距距离离，，以以便便在在发发现现路路面面障障碍碍物物或或迎迎面面来来车车时时，，能能采采取取措措施施，，以以避避免免相相撞撞，，这这一一必必要要距距离离称称为为行行车车视视距距。。为为了了计计算算方方便便，，《规范范》规定定行行车车轨轨迹迹为为离离路路面面内内侧侧边边缘缘（（曲曲线线段段为为路路面面内内侧侧未未加加宽宽前前））1.5m处，，驾驾驶驶员员眼眼高高为为1.2m，障障碍碍物物高高0.1m。城市市道道路路工工程程图图第二二节节城城市市道道路路路路线线平平面面图图一、、道道路路平平面面图图的的图图示示内内容容及及识识图图（一）地形部部分的图示内内容（1）图样比例（2）方位（3）地形地物情情况（4）水准点位置置及编号（二）道路路路线部分图示示内容城市道路工程程图第三节城市市道路路线纵纵剖面图一、道路纵断断面图的图示示内容及识图图（一）图样部部分的图示内内容（1）水平方向表表示长度、垂垂直方向表示示高程（2）横向宜采用用更大的比例例（3）不规则的细细折线表示沿沿道路设计中中心线处的原原地面线（4）路面设计高高程线（5）线路中的构构筑物（6）道路交叉口口位置及相应应相交道路的的名称、桩号号（二）资料部部分的图示内内容（三）道路纵纵断面图的识识图二、道路路线线纵断面图的的绘制要点（1）透明米格纸纸背面（2）选定比例（3）绘制原地面面标高线（4）设计路面标标高线（5）图样上注明明水准点位置置、编号及高高程，注明桥桥涵等构筑物物的类型、编编号及相关数数据，竖曲线线的图利及相相关数据等（6）注写图名、、图标、比例例及图纸编号号，注明起止止桩号城市道路工程程图第四节城市市道路路线横横断面图的内内容与识图一、城市道路路横断面的基基本形式与选选择（一）单幅路路车行道上不设设分车带，以以路面画线标标志组织交通通，或虽不作作画线标志，，但机动车在在中间行驶，，非机动车在在两侧靠右行行驶。（二）双幅路路用中间分隔带带分隔对向机机动车流，将将车行道一分分为二。城市双幅路广广泛使用于高高速公路、一一级公路、快快速路等汽车车专用道路。。如今也广泛泛用于新建城城市主、次干干路上。（三）三幅路路用两条分车带带分隔机动车车和非机动车车流，将车行行道分为三部部分。（四）四幅路路用三条分车带带使机动车对对向分流、机机非分隔的道道路。二、郊区道路路横断面基本本形式三、城市道路路横断面图的的图示与识图图城市道路工程程图第五节道路路路基路面施施工图的内容容与识图一、道路路基基路面下以土石石材料修筑，，与路面共同同承受行车荷荷载和自然力力作用的条形形结构物。路基基本形式式有路堤、路路堑、半填半半挖路基、护护肩路基、气气势路基、挡挡土路基、护护脚路基、矮矮墙路基、沿沿河路基和利利用挖取土天天竺路基等形形式（一））道路路路基基横断断面图图表达内内容：：各里里程桩桩处道道路标标准横横断面面与地地形的的关系系，路路基的的形式式、边边坡坡坡度、、路基基顶面面标高高、排排水设设施的的不只只情况况、防防护加加固工工程的的设计计道路路路基的的结构构一般般不在在路基基横断断面上上表达达，而而在标标准横横断面面或路路基结结构图图上来来表达达，或或采用用文字字来说说明。。（二））高速速公路路路基基高速公公路横横断面面是由由中央央分隔隔带、、行车车道、、硬路路肩和和土路路肩组组成。。分为整整体式式和分分离式式断面面二、路路面路基顶顶面上上行车车道范范围内内用各各种不不同材材料分分层铺铺筑而而成的的一种种层状状结构构物。。按照使使用材材料和和性能能分为为刚性性路面面和柔柔性路路面路面构构造主主要包包括：：行车车道宽宽度、、路拱拱、中中央分分隔带带、路路肩。。（一））路面面结构构图（二））路拱拱、机机动车车道豫豫人行行道结结构图图的图图示内内容（三））路面面结构构图的的图示示内容容（四））水泥泥路面面接缝缝构造造图的的图示示内容容横向接接缝：：收缩缩缝、、膨胀胀缝、、施工工缝1、膨胀胀缝构构造2、收缩缩缝构构造3、施工工缝构构造4、纵缝缝的构构造与与布置置城市道道路工工程图图第六节节挡挡土墙墙施工工图的的内容容与识识图一、概概述（一））挡土土墙的的主要要用途途设置在在不同同位置置，其其作用用也不不同。。主要要是用用来支支撑天天然边边坡和和人工工填土土边坡坡以保保持土土体稳稳当的的构筑筑物。。（二））挡土土墙的的主要要类型型二、挡挡土墙墙的构构造（一））挡土土墙的的墙身身构造造1、背墙墙2、墙面面3、墙顶顶4、护栏栏（二））挡土土墙的的基础础（三））挡土土墙排排水设设施三、挡挡土墙墙工程程图正面图图一般般注明明了各各特征征点的的桩号号，以以及挡挡墙、、基础础顶面面、基基底、、冲刷刷线、、冰冻冻线、、常水水位线线或设设计洪洪水位位的标标高。。平面图图还注注明了了伸缩缩缝及及沉降降缝的的位置置、宽宽度、、基底底纵坡坡、路路线纵纵坡等等。横断面面图一一般说说明墙墙身断断面形形式、、基础础形式式和埋埋置深深度、、泄水水孔等等。城市道道路工工程图图第七节节城城市道道路平平面交交叉口口一、概概述（一））平面面交叉叉口的的形式式与设设计原原则十字形形交叉叉“X””行交叉叉“T”形交叉叉“Y””形交叉叉错位交交叉多路交交叉（二））交叉叉口的的冲突突点在平面面交叉叉口处处不同同方向向的行行车往往往相相互干干扰，，行车车路线线往往往在某某些点点处相相交、、分叉叉或汇汇集，，专业业上将将这些些点分分别称称为冲冲突点点、分分流点点和交交织点点。（三））交叉叉口交交通组组织平面交交叉口口的交交通组组织形形式有有：环环形、、渠化化、自自动化化交通通组织织。（三））交叉叉口交交通组组织环形形:平面面交交叉叉口口的的一一种种布布置置方方式式。。在在交交叉叉口口设设一一中中心心岛岛，，驶驶入入交交叉叉口口的的车车辆辆以以来来环环绕绕中中心心岛岛做做逆逆时时针针单单向向行行驶驶，，至至所所去去路路口口时时离离岛岛驶驶出出。。中中心心岛岛的的形形状状有有圆圆形形、、椭椭圆圆形形、、方方形形、、菱菱形形等等。。渠化化:渠化化交交通通是是在在道道路路上上划划线线，，或或用用绿绿带带按按交交通通量量来来分分隔隔车车道道，，使使各各种种不不同同性性质质和和不不同同速速度度的的车车辆辆，，能能像像渠渠道道内内的的水水流流那那样样，，顺顺着着规规定定的的方方向向互互不不干干扰扰地地行行驶驶。。二、平面交叉叉口的表示方方法（一）交叉口口的平面图在平面交叉口口处不同方向向的行车往往往相互干扰，，行车路线往往往在某些点点处相交、分分叉或汇集，，专业上将这这些点分别称称为冲突点、、分流点和交交织点。（二）交叉口口的纵断面图图作用和内容与与道路路线纵纵断面基本相相同（三）绘制交交叉口竖向设设计图实例三、平面交叉叉口施工图的的识图城市道路工程程图第八节城市市道路立体交交叉一、立体交叉叉的作用与分分类（一）立体交交叉作用消除或部分消消除各向车流流的冲突点，，将冲突点处处的各向车流流组织在空间间的不同高度度上。（二）立体交交叉的分类1、按路网系统统功能分（1）枢纽型（2）服务型（3）疏导型2、按交叉互通通程度分（1）完全互通式式（2）部分互