车辆使用与出行注意事项

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汽车驾驶常识与长假出行注意事项第1页，共29页。客户培训讲座－使用篇开车前的检查：进入驾驶舱以前，要检查一下周围的环境。察看是否有障碍物或危险因素。然后看一下轮胎是否气压正常，外部是否有损伤，地面是否有渗漏液体。进入驾驶舱后，关好车门，调节好座椅位置和内外后视镜的角度，系好安全带。检查手刹是否拉紧，挂入空档（自动档踩住刹车，挂入P或N档），接通点火开关，检查组合仪表盘指示灯是否亮起，最后启动发动机。相关指示灯熄灭。轻踩几下制动踏板，检查制动系统是否正常。发动机运转10秒后，松开手刹，可以起步，但是在冬季低温时，建议预热1到2分钟后起步。

注意：发动机的启动操作，每次不要超过30秒，否则会造成起动机和线路过热。怠速时不要猛踩油门，高速空转发动机。另外不要在封闭的环境里长时间怠速，发动机产生的废气可能致人死亡。要经常检查车辆的灯光系统，保证安全行车。第2页，共29页。客户培训讲座－使用篇安全驾驶：起步以前要确认制动手柄被完全释放，驻车制动灯熄灭。行车时要注意观察仪表指示灯是否有故障报警，车辆行驶时是否有异响和异常现象。若发现问题，在确认安全后立即停车，寻求东风标致特约商的援助。在道边或崎岖恶劣路面行驶时，一定要慢速行驶，绕开尖锐物体，防止轮胎受损。车辆涉水时，要确认水深不足以使水被吸入发动机，并缓慢行驶，防止激起水浪进入发动机。涉水后制动器变湿，功能降低。此时可轻踩制动踏板使制动器变热，干燥后制动器可恢复功能。下长坡时，不可空档滑行，也不要长时间虚踩制动踏板，造成制动器烧毁。应该挂一档，利用发动机进行倒拖制动前进。行驶过程中，不能关闭点火开关进行滑行。关闭发动机后，助力转向和制动助力都不起作用，排气控制装置也不工作。第3页，共29页。客户培训讲座－使用篇安全气囊与安全带的常识：交通事故统计数据表明：“三点式安全带+气囊”的保护作用最高，可以达到60%以上；而在仅使用安全带的情况下，有效保护率为43%-49%；而在仅使用气囊的情况中，有效保护率只有18%左右。安全气囊的打开是受很多因素影响比如撞击时的相对速度撞击物体的坚硬程度撞击的角度和部位等著名的汽车专家曾对此作过阐述，“例如轿车与没有后下部防护装置的卡车发生的追尾碰撞事故、碰撞护栏后造成翻车事故，侧面撞击等，在这些事故中正面碰撞防护气囊是无法开启的。”第4页，共29页。正确使用安全气囊和安全带：汽车行驶时，请正确系好安全带，否则装有警告灯的仪表安全带警告灯会一直点亮。保持正常的直立坐姿。在乘员和安全气囊之间不要有任何物品。也不要抱着小孩或宠物。不要用力拍打，戳刺安全气囊表面。不要私自拆卸安全气囊以及相关部件。前排乘员座椅上装有面朝后的儿童座椅时，必须关闭乘客安全气囊。安全气囊只有在点火开关接通的情况下才能工作。在有汽车从后面追尾的情况下，安全气囊不工作。从安全气囊释放出的气体可能含有轻微的刺激性。前排乘客请勿吸烟，气囊爆炸时可能引起火灾或导致乘客烫伤。客户培训讲座－使用篇第5页，共29页。客户培训讲座－使用篇车辆保养车子一出毛病，车主总是抱怨车子质量不好，实际上，８５％的汽车故障是由于保养不当造成的，而不少有车族在养车过程中常有以下几个个错误观点，更是害车不浅：观点一：保养就是换油换油是车辆保养的重要组成部分但是不是全部，由于车辆的使用、环境的影响以及一些材料随时间的变化，必须定期检查及时发现避免更大的损坏或者事故，厂家都会根据技术要求和安全法规的要求制定全面、严格的保养规范和操作工艺

观点二：坏了就修，保养有什么用？车子出问题了就送修理店，就是不肯在保养上下工夫。这样浪费修理费不说，车子也将坏得越来越频繁，影响车辆的使用寿命。

“只开车、不养车”的驾驶习惯，会极大损伤发动机，直接导致提速慢、发动机噪声大、油耗偏高等诸多问题。数据表明，９０％的汽车故障是由发动机磨损引起的。保养汽车的关键，就是要把发动机磨损降到最低。

第6页，共29页。客户培训讲座－使用篇机油的常识市场上的机油可以分为：全合成油：合成油的基础油则是通过化学合成的矿物油：矿物油的基础油是从原油中提炼的区别：合成油的抗高温氧化、抗粘度变化、抗磨损能力更强。合成油的粘度变化受气温影响很小，所以既能在低温环境中流动顺畅，也能在高温环境中，保持适当的粘度，减少发动机磨损。另外，合成油提炼纯度高，在发动机持续高温运作下，不易氧化分解产生油泥和积碳，其劣化速度比矿物油慢50%，使用时效也更长，一般使用矿物油的车行驶5000公里就必须换油，而合成机油，其换油里程可延至8000-10000公里。（如东风标致307）第7页，共29页。机油的级别机油的级别用下面的公式表示SAE5W30（SL)

SAE-美国汽车工程师协会5，表示低温的流动性，数字越低低温流动性越好W，冬季30，表示机油的高温粘度，数字越大高温保护性越好SL,API（美国石油协会标准）级别，S汽油机油，L，从A到L从低到高表示机油的级别，字母越靠后级别越高，性能越好第8页，共29页。

机油的选择选择发动机油要根据车厂的说明书要求来确定使用相应的质量级别或更高的级别。选择发动机油还要考虑季节的变换。因为油品的粘度会随温度变化而变化，冬天粘度变稠，夏天粘度变低，因此在非常炎热的地区，尽量选择油品粘度稍高一点的机油。在寒冷的季节，可使用较稀的机油。但现在高质量的机油可以同时用于多种气候条件下。

注意：路况对发动机油的选择影响不大，但路况在很大程度上会影响到机油的寿命，路况较差的地区，应缩短机油的换油周期。

第9页，共29页。机油使用注意事项：两种不同品牌的机油最好不要混合使用，因不同品牌的油品采用的添加剂可能不同，混用可能会造成油品变质。加注或补充机油要适量，否则会：增大发动机曲轴搅油的阻力，增加燃油消耗机油过多会通过曲轴箱通风装置烧掉，严重时可能损坏三元催化器加注或补充时油位最好在机油标尺的最大和最小刻度之间，切不可超过最大刻度线客户培训讲座－使用篇第10页，共29页。客户培训讲座－使用篇为劣汽油对汽车都有哪些严重损害堵塞燃油系统。伪劣汽油杂质超标，当发动机运转时，劣质汽油充满供油系统，油泵滤网、汽油滤清器、喷油嘴这些有小孔或起滤清作用的部件很容易被劣质汽油中的杂质堵塞，造成供油不畅，发动机功能下降。积炭。汽油中的杂质一般都以胶质的形态存在汽油中，即使它们通过了滤清装置，也会在进气门、进气道、汽缸内淤积，天长日久形成坚硬的积炭，它对汽油有吸附作用，会造成混合气体，影响发动机的工作。更严重的是胶质粘住气门，活塞上行时与未回位的气门相撞，造成发动机毁坏。氧传感器和三元催化器失效。含有杂质的汽油不能充分燃烧，直接造成排气不畅，尾气不合格，发动机工作不稳定，加速无力，总体经济性能差，而且费油。

如果加油后出现加速挫车，急轰油回火，转速不稳，爆震等现象，就应考虑可能是伪劣汽油在从中作祟。第11页，共29页。客户培训讲座－使用篇空调冬季也要定期开30分钟定期检查空调滤芯长时间开车选择外循环虽然节油但是空气质量不好不要开着空调睡觉第12页，共29页。怎样节省燃油正确的驾驶习惯柔和起步使用经济车速轻抬油门换挡及时

高挡行车省油常测胎压选择路线■厂家标定油耗的约束条件在许多车型的标定中，油耗都是比较低的。可是一旦开起来，有的消费者就会发现实际油耗要比厂家宣传的油耗高出很多。这主要是因为，厂家一般标定的油耗大多是90公里/小时匀速下的百公里油耗。实际情况是不可能达到的。客户培训讲座－使用篇第13页，共29页。正确的保养定期保养按照使用手册的要求，定期做保养，定期更换消耗品。每年至少对发动机做一次预防保养，因为发动机长久失调会多耗燃油。适当黏度的润滑油可以保证发动机的正常运转，也可以保证曲轴有较小的搅动阻力，减少内耗。1.保养空滤器2.清除积碳3.检查火花塞4.调整胎压5.减轻车重客户培训讲座－使用篇第14页，共29页。这是一个常见的误区，人们通常认为，挂空挡，切断发动机的动力（发动机不熄火）的情况下利用汽车惯性进行滑行可以省油。其实，目前市场上大部分的汽车，无论是手动挡还是自动挡车型，都属于电喷车（电脑控制燃油喷射）。电喷车在不加油的状态下，电脑都将此时默认为怠速供油状态，也就是说以为空挡滑行可以省下的燃油实际上一滴没少用，而且还有可能造成自动变速箱烧毁。客户培训讲座－使用篇第15页，共29页。有统计数据表明，同一品牌的同一车型，以不同的方式驾驶，其油耗水平可能会有３０％－５０％的差距。低挡高速长距离行车

低档高速肯定费油，高档低速肯定省油。许多初学者直到发动机转数超过规定很多后才加档，这会造成燃油浪费。有测试数据表明，如以三挡长距离高速行车，会比四挡正常行车多耗10%的燃油，若用二挡代替三挡行车，油耗还会增加。

高速行驶

任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。

见空就抢

在日常行车中，尤其是交通不畅、等红灯、变换车道时，相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，你就不得不踩刹车。有时在一个路口，能急加速、急停车四五次，代价是油耗大大增加了。一项加速行驶油耗试验表明：车辆匀速行驶进入测试路段后，若将油门踩到底行驶，完成规定距离的行驶后，油耗会比匀速行驶增加2-3倍。

开车目光短浅、完全依赖刹车

许多人驾驶视野不远，只盯着前面一辆车的动作，而不注意前几辆车的情况，不注意路两侧的情况，有时前边车减速，红灯亮成了一串，这边还在踩油门加速，等发现前边车的刹车灯亮了，他的车速刚提起来，又急忙刹车。不必要的刹车次数多了，油耗必然会增加。

发动机空转时间较长

堵车或等候时间较长时应关闭发动机，发动机怠速一分钟以上的油耗比重新启动还要多。

没计划好路线就上路

先想好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。客户培训讲座－使用篇第16页，共29页。

目前，市场上的节油产品很多，有加装设备的，有添加添加剂的，但大多节油效果不明显，清华大学燃料燃烧实验室对汽车节能产品所做的实验中，绝大多数都没有效果，专家建议，按时进行保养是必要的，但节油产品的选择要慎重。汽车技术专业人士表示，汽车厂家如果有好的省油办法，肯定会直接运用在汽车技术上，节油车肯定是市场最需要的产品。因此如果要使用额外加装的节油设备一定要谨慎，一方面是对油路的改动会给车辆在使用中带来不安全的因素，另一方面从油耗上来说，车身增加了额外的东西就需要额外做功，反而会加大油耗。从汽车厂家了解到，厂家不支持消费者在产品出厂后再进行任何自行改动，除非是在厂家指导下。如果由于自行改动造成的损失或伤害，厂家都不会负责赔偿。

客户培训讲座－使用篇第17页，共29页。客户培训讲座－使用篇开车的几个误区：误区一：轿车二档起步轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。误区二：加档超车驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力。误区三：转弯同时刹车转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。误区四：反手打方向盘老款汽车中，方向盘较重，反手打方向盘比较省力，而新款汽车这样操作比较危险，反手打方向时，若车轮轧到障碍物会突然反跳，手腕会受到严重伤害，所以要养成良好的习惯（一般左手放9或10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘），不要交叉手，反手打方向盘。第18页，共29页。客户培训讲座－使用篇误区五：先踩离合器后刹车有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。误区六：下坡空档滑行有些车主在下坡时，为图方便，就挂空档滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。误区七：磨合期车速越慢越好磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000-3000转之间，柴油发动机在1000-2000转之间。第19页，共29页。客户培训讲座－使用篇

误区八：高档位小油门比较省油这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能，最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。误区九：汽车启动预热10分钟汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议约10秒钟。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。误区十：抗磨剂可延长机油寿命抗磨剂抗磨性能越好，抗氧化性却越弱，使用量越多反而机油受损越大。第20页，共29页。长假出行注意事项：出行前认真检查一次车辆，尤其是刹车、转向、灯光、轮（备）胎、机油和水箱等关键部件，杜绝车辆带病上路。行至山区拐弯路段或视野不好的盲区，一定要减速靠右侧行驶，并提前鸣笛，千万不要超速、超车或驶入逆行车道。驾驶手排挡车辆，要根据车速和上坡道路坡度情况及时换挡，保持发动机合理转速和最佳动力输出；下山时要控制车速，切记不要空挡滑行。冰雪道路上行车要保持时速２０公里左右，不可滑行，如有前车行驶轮迹，应随前车车辙行进。转弯时提前减速，转动方向盘不可过急，以防侧滑。尽量避免使用制动器或紧急制动，应充分使用低速挡的发动机牵阻作用或灵活运用驻车制动器减速。

客户培训讲座－出行篇第21页，共29页。长假出行注意事项（续）：避免疲劳驾驶，如果感觉到疲劳或瞌睡时，应选择安全地点停车休息，待体力恢复后继续上路，建议连续驾车时间不超过2小时。到达景区后，要将车停到停车场或指定地点顺序停放，熄火后拉紧手刹挂上挡，防止车辆被盗或发生意外损失。最好选择正式开放的景区景点出游，不要因猎奇而野景野游，因为这些地方的道路交通和旅游设施还不具备安全条件和保障，风险较大。自觉服从民警的指挥疏导，严格遵守交通标志。一旦途中发生交通事故、车辆故障抛锚或遇其他困难时，可直接拨打当地１２２或１１０求助。客户培训讲座－出行篇第22页，共29页。长假出行注意事项之停车防盗

停车时一定要注意安全，在有停车场的地方一定要把车停到停车场，不要图便宜或一时的方便，将车停在无人看管的地方。而且，任何时候离开轿车，都要记住及时锁好车门，把钱财物品随身带走，不要在车内留下贵重物品或手提包之类让贼眼红的东西。因看不到诱饵，窃贼便不会下手，否则，就有可能会出现车窗被砸破，车内被盗等情况。客户培训讲座－出行篇第23页，共29页。长假出行注意事项之紧急情况：车辆在行驶途中发生故障，需要紧急停车时，也需要注意一些问题：车主应首先尽量利用行驶的惯性，将车驶离车行道，开到路边。在有紧急停车带的道路或高速公路上，应将车停在紧急停车带内。此时不要考虑车辆的损失，如发现车胎瘪了，此时宁肯毁了这个轮胎，也要靠边停车，而不能将车停在车行道上。车停好后，马上打开危险报警灯，并在车辆后方10米左右的位置放置醒目的标志牌。路边紧急停车要远离立交桥、道路拐弯处、道路的出入口等地点，尽量在直行车道的紧急停车带上停放车辆。高速路上一旦车出故障却又无法立刻解决，应拨打122报警，在等待交警到来前，应离开车辆，站在安全地带。需要提醒的是，如果不能够立即排除车辆故障，人员尽量不要在车辆附近站立或在车内休息，应与车辆保持一定的安全距离，避免因其他驾驶者的疏忽造成追尾或与人员剐蹭等事故。如需要请致电4S店，我们会给您尽可能的帮助。客户培训讲座－出行篇第24页，共29页。长假出行注意事项之保险篇假日出行，我们希望所有的车主开车出入都能平平安安、顺顺利利，度过一个愉快祥和的春节，但是万一发生交通事故，事故处理和保险理赔方面的常识还是需要略知一二的，否则会因为报案不及时而造成无法理赔的损失。立刻停车：一旦发生交通事故，车主应立即停车，停车后按规定开启危险信号灯，如夜间发生事故还需开示大灯、尾灯。而在高速公路发生事故时还须在车后按规定设置危险警告标志。及时报案：同时，车主应及时将事故发生的时间、地点、肇事车辆及伤亡情况打电话或委托过往车辆、行人向执勤交警报案，在警察来到之前不要离开事故现场，并尽量保护现场的原始状态，包括其中的车辆、人员和遗留的痕迹、散落物不随意挪动位置，如果必须移动时应当标明位置。也可以在交警到来之前，用绳索等设置保护警戒线，防止无关人员、车辆等进入，避免现场遭受人为或自然条件的破坏。如事故中有人受伤，应设法送医院抢救治疗。通知保险公司此外，尽快向保险公司报案，让本车投保的保险公司进行物损评估，评估后及时将评估证明送至交警部门确认。客户培训讲座－出行篇第25页，共29页。长假出行注意事项：回程检查■底盘易“受伤”在自驾游过程中，车主很可能经过各种路面，所以爱车的底盘是最容易“受伤”的。如果出现底盘异响、方向盘抖动、车辆的停放位置出现油迹等等的现象，就说明底盘已经受损。这是因为路面障碍物剐伤底盘后，可能导致底盘的一些零件变形，特别是上下摆臂、左右方向拉杆等容易发生变形。一些轻微碰剐同样会引起机油底壳或变速箱油底壳等发生轻微渗漏，而这些都是车主自行检测无法及早发现的情况。所以如果有剐底经历，哪怕没有明显感觉，也建议车主到4S店检查。客户培训讲座－出行篇第26页，共29页。长假出行注意事项：回程检查■自检项目一、看车辆外部。车辆的外部是否有明显