钢结构手册钢结构检测简介

公司钢结构检测相关资主要精品工主要精品工主要精品工主要精品工主要精品工宝 课题试验模型的建试验构件的三维实体模

试件实际加载试件实物正视

高强度螺栓节点试件的三维实体模试验现钢结构试件受火状 高强螺栓试件受火状课题的研究结通过试验研究和理论研究可以得到如下结进行灾后钢结构受力性能及承载能力分析，必须首先进行钢结钢构件的变形检测以及钢构 后损伤累积的识别和检测须采用考虑损伤累积效应的钢构件非线性恢复力模型；力学性能和刚度明显劣化，灾后钢结构受力性能鉴定分析必须考虑 概—概 二工程概图1所检测商务城模型俯瞰 图2钢结构外图3钢结构外 图4钢结构外 过罕见的雪灾后，其中有3个建筑倒塌图5 图6三现场检对建筑的轴网尺寸、层高以及构件尺寸进行复核，发现 的尺寸数据均符合设计图纸图7现场对结构的基础进行开挖检测，结果表明：基础形式深、尺寸、混凝土强度及柱脚螺栓均符合设计要图8基础尺寸测 图9柱脚螺栓检钢梁挠度检钢柱垂直度检

图10对钢结构焊缝进行探伤检测，发现以下焊缝缺陷图11节点处漏焊现 图12焊接长度严重偏包括屈服强度、抗拉强度、伸长率、冷弯性能、冲击韧性及硬度。结果表明各项指标均达到设计时所用钢材的性能指标图13检 取 柱顶盖图14主钢梁与连接板按设计要求刚架构件腹板与连接板应采用角对接组合焊缝或与腹板等强的角焊缝。经 检测主梁与连接板处焊接长度只有上、下两段不cm开据由致大雪堆积在屋面上，过大荷载传到梁柱节点处，导致连接处开裂。图15主钢梁与托板连据设计要求刚架构件的翼缘与托板的连接采用全熔透对接焊缝大部分钢梁未与托板满焊，其中个别钢梁与托板焊接处开图16螺栓检检测使用榔头对部分节点处高强螺栓进行了敲击以此来检查图16四使用荷恒荷规范》（G9-）规定取值，钢结构屋面恒载（次梁、檩条、拉条、支撑、彩钢板、保温层）取.km。活荷按《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）中的有关规定屋面活载取0.30kN/m2，屋面雪载取0.25kN/m2，基本风压0.45kN/m2，施工及检修荷载（集中荷载）取1.0kN 此次大雪根据本次暴雪的厚度估算，其雪压值已经大超过了海门地区50年一遇的基本雪压0.25kN/m2五建模计算分析采用中国建筑科 PKPM钢结构软件STS对结构进了承载力及稳定性验算，计算发现如下问（1）少数主钢 弯矩端承载不足（2）15榀框架中有14榀框架的两边主钢柱平面内长细比超（3）风吸力作用下檩条下翼缘的受压稳定性不满对该建筑结构的可靠性检定表明，主要承重构件个别承性鉴定综合为三级。构雪灾后受损通过这次雪灾后的现场检测，同时建立钢结构构件的计型，研究发现，雪灾后钢结构受损原因主要有以下几个方面指钢结构的设计余量并不大，一旦荷载超过设计极限结构就会发生破坏。者所受荷载引起结构局部失稳或整体失稳，从而引起的连锁反应，导致结构受损甚至坍塌。雪，在结冰，厚厚的冰层累积在屋面上，即使雪荷载未超规范，但加上原来的冰载，造成了荷载的。坏很度响的安 结构的连接及传力系统是否明确可靠，决定着主体结构能否作为承重系统进行受荷。未按设计要求进行施工，偷工减料，连接处焊接不足或螺栓未终拧等原因均会造成雪