汽车电工电子技术项目七课后习题答案翟秀军主编

项目七汽车喇叭电路及变压器学习任务一磁场特征基本物理量.分析通电小线圈的磁极？答：右手螺旋定则判定，四指环绕电流方向，大拇指指向的方向是NM。.简述磁生电的原因？答：磁铁会向周围的空间发出磁力线。如果把磁铁放在螺线管中，那么磁力线就会穿过螺线管。这时，如果把磁铁抽出，磁铁远离了螺线管，将造成穿过螺线管的磁力线数目减少(或者说线圈内部的磁通量减少)。正是这种穿过螺线管的磁力线数目(也就是磁通量)的变化使得螺线管中产生了感生电动势。如果线圈闭合，就产生电流，称为感生电流。.磁场有哪些基本物理量，如何定义的？答：(1)磁感应强度B:它是表征磁场中某点的磁场强弱和方向的物理量。可用磁感线的疏密程度来表示， B=((2)磁通①：在磁感应强度为B的匀强磁场中取一个与磁场方向垂直，面积为S的平面，则B与S的乘积，叫做穿过这个平面的磁通量①，简称磁通。(3)磁导率八磁导率是一个用来表示磁场媒质磁性的物理量也就是用来衡量物质导磁能力的物理量。(4)磁场强度H:在磁场中，各点磁场强度的大小只与电流的大小和导体的形状有关，而与媒质的性质无关。 H的方向与B相同,在数值上H=B/p.磁路的定义？答：在电器、电动机、变压器及各种铁磁组件中常用磁性材料做成一定形状的铁心。铁心的磁导率比周围空气或其它物质的磁导率高的多，磁通的绝大部分经过铁心形成闭合通路。所谓磁路是指磁通的闭合路径。.根据交流电磁铁的磁路，分析机械故障造成电磁铁通电后不能吸合，结果把线圈烧坏的原因？答：由主磁通原理可知，发生机械故障时电源电压和电源频率并没有发生变化，因此磁路中的主磁通应基本维持不变。iN9=——由式可得：交流电磁铁由于卡住而不能吸合，空气隙增大造成磁路中的磁阻大大增加，而主磁通又要维持不变，因此电流i将大大增加，结果使线圈烧损。学习任务二电磁铁.如图所示，要电磁铁M勺磁性最强，应将滑动变阻器滑片眼至b端.并将开关眼到c位置?.电磁铁的组成及主要参数？答：组成：电磁铁的基本结构包括线圈、铁芯和衔铁。参数：额定行程与、额定吸力Fn、额定电压Un。.简述交直流电磁铁的区别?答：(1)交流电磁铁的吸力在零与最大值之间脉动。衔铁以两倍电源频率在颤动，引起噪音，同时触点容易损坏。为了消除这种现象，在磁极的部分端面上套一个分磁环(或称短路环)，工作时，在分磁环中产生感应电流，其阻碍磁通的变化，在磁极端面两部分中的磁通中1和①2之间产生相位差，相应该两部分的吸力不同时为零，实现消除振动和噪音，如图7-2-3所示。而直流电磁铁吸力恒定不变；(2)交流电磁铁中，为了减少铁损，铁心由钢片叠成；直流电磁铁的磁通不变，无铁损，铁心用整块软钢制成；(3)在交流电磁铁中，线圈电流不仅与线圈电阻有关，主要的还与线圈感抗有关。在其吸合过程中，随着磁路气隙的减小，线圈感抗增大，电流减小。如果衔铁被卡住，通电后衔铁吸合不上，线圈感抗一直很小，电流较大，将使线圈严重发热甚至烧毁；直流电磁铁的励磁电流仅与线圈电阻有关，在吸合过程中，励磁电流不变。学习任务三变压器.变压器是怎样变压的，为什么能变电压，而不能变频？答：变压器一、二次绕组套在同一铁芯上，当一次绕组接上交流电源后，绕组中流过励磁电流，产生励磁磁动势，在铁芯中产生交变主磁通，主磁通频率与电源电压频率相同。由电磁感应定律，一、二次绕组因交链该主磁通分别产生同频率的感应电动势。 但由于一、二次绕组匝数不等，所以一、二次绕组感应电动势不等，若不考虑绕组阻抗压降时绕组的电压近似等于绕组电动势，因此一、二次绕组电压不等，变压器从而实现变压。但一、二次绕组感应电动势由同一个交变主磁通感应产生，所以频率相等，即变压器不能改变频率。.变压器一次绕组若接在直流电源上,二次侧会有稳定的直流电压吗?为什么?答：不会，因为直流电源加在变压器的一次绕组上，将产生直流电流，在铁芯上建立恒定磁通，恒定的磁通不会在二次绕组上产生稳定的电动势。另外，如加上和额定交流电压相同的直流电压，由于电感对于直流电路相当于短路，故此时只有绕组电阻限制电流，电流将变大，可能烧坏变压器。学习任务四继电器1．车用继电器的主要作用？答：车用继电器的主要功能如下：电流控制大电流；少手动开关的数量；到顺序控制用电器的目的；保护较小的开关以及较细的导线，进而保证电气设备的安全有序运行；小型化的、带内部电阻/二极管的继电器可以节省装配空间，降低或消除电路中可能出现峰值电压，从而保护电控系统中的元器件，防止出现功能失误。2．利用继电器设计一个水位过低报警电路？答：将传感器换成浮子式的，当水位不同时，浮子电阻不同，控制继电器电流，触点位置变换，从而实现报警指示灯转换。学习任务五汽车喇叭电路的连接简述汽车喇叭发声的原因？答：蜗牛形和盆形喇叭的工作原理一样，当喇叭按钮按下时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁强制振膜钢片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断磁力消失，振膜钢片在本身的弹性和弹簧片作用下又同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路接通，电流再通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作。如此反复循环膜片不断振动，从而出音响。气喇叭利用压缩空气的气流使金属膜片产生振动。如何调整汽车喇叭的音量和音调？答：（1）音调的调整：音调的高低取决于膜片振动的频率，改变铁心间隙可以改变膜片的振动频率，从而改变音调（有的在制造时已经调好工作中不用调整）；松开锁紧螺母，旋转铁心，（间隙减小时音调提高，间隙增大时音调降低）调至合适音调时，旋紧螺母即可。（2）音量的调整：音量的大小与通过线圈的电流大小有关，通过的工作电流大，喇叭发出的音量也就大。