城市轨道交通概论

城市轨道交通概论授课人：王子轶第二章地铁车站行车组织第四节行车安全本节引言首先，让我们看下地铁行车安全动画本节引言请回答以下问题：1、作为地铁工作人员，看到地铁站内有乘客玩手机应该怎么做？2、若有乘客越过黄线，应该怎么办？3、乘客的物品掉入轨行区应该怎么做？本节引言北京11.5地铁追撞事故1995年11月5日18时13分，北京地铁环线内环561次438车组，在长椿街站至复兴门区门与313次434车组发生追尾事故，有32名乘客受轻伤，1名乘客留观无危险。各个地铁公司开展了不同的行车安全工作的教育和培训。2.4.2行车安全管理架构世界地铁协会（CoMET）在2016年5月综合对比全球线网最发达、客运最繁忙的32个城市地铁系统，广州地铁凭借出色的运营安全表现高居榜首。究其原因，就是：广州地铁一直把确保运营安全作为核心。狠抓维修规程标准化和管理信息精细化，确保设备设施安全可靠，做好应急保障，车站实行“一站一预案”，并定期与公安、消防等部门联合演练。本节引言通过上述几个典型的案例，我们可以知道地铁运营管理中行车安全的重要性是不容忽视的。任何一个小的差错或漏洞都可能造成无法挽救的损失。因此加强行车安全的相关学习是地铁运营管理的核心环节。我们将从以下几个方面来讨论行车安全。1、行车安全的重要意义2、行车安全的管理架构......本节引言2.4.1行车安全的重要意义安全是地铁运营的生命线，行车安全是地铁运营安全中最重要、最核心的部分，行车安全的好坏是衡量地铁运营管理水平和各部门总做质量的主要指标之一。行车工作必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，时时、事事、处处讲安全。2.4.1行车安全的重要意义2.4.1行车安全的重要意义1）牢固树立“安全第一”的思想（1）树立“安全第一”的思想的含义

把安全生产列入重要议事日程，把安全工作放在一切工作的首位，把安全作为交通运输工作的永恒主体，作为头等大事来抓，做到在任何情况下，安全第一不动摇。2.4.1行车车安安全全的的重重要要意意义义2.4.1行车车安安全全的的重重要要意意义义1）牢牢固固树树立立““安安全全第第一一””的的思思想想（2）进进一一步步解解决决行行车车安安全全的的思思想想认认识识问问题题行车车安安全全不仅仅是是一一般般的的生生产产问问题题，，而而且且直直接接关关系系到到社会会的的稳稳定定。重重大大、、特特大大事事故故的的发发生生，，不不仅仅会会造造成成严严重重的的直直接接经经济济损损失失，，而而且且对对发发生生事事故故地区区和和单单位位的的经经济济发发展展也会会造造成成重重大大的的负负面面影影响响；；重重大大、、特特大大事事故故往往往往造造成成恶劣劣的的社社会会影影响响，引引发发许许多多复复杂杂的的社社会会问问题题，，如如果果处处理理不不当当，，还还会会酿酿成成社社会会动动荡荡；；重重大大、、特特大大事事故故往往往往造造成成群死群伤，给人民生命命财产严重损损失，甚至使使群众缺少安安全感。因此此，要加强教教育和政治学学习，解决思思想认识问题题，从思想上上高度重视行行车安全。2.4.1行车安全的重重要意义1）牢固树立立“安全第一一”的思想（3）增强职职工遵章守纪纪的自觉性在广大职工中中深入开展安安全生产的思思想教育，使使他们增强遵遵章守纪的自觉性。2.4.1行车安全的重重要意义2）坚决贯彻职职工预防为主主的方针贯彻“预防为为主的方针””就是要经常按规定进行安全检查，建立安全工工作制度；安安全工作要有有标准，有规规范；要贯彻彻安全生产责责任制，并与与经济利益挂挂起钩来；对对重大的经济济决策和重大大的工程项目目，必须有安全生产措施施和劳动保护的内容；推广广先进的安全全管理技术，，以达到预防防事故发生的的目的。2.4.1行车安全的重重要意义扩展知识城市轨道交通通员工通用安安全守则：“五注意”注意警示标志志、谨防意外外。注意扶梯运作作，谨防夹伤伤。注意地面积水水、积油，谨谨防滑倒。注意高空坠物物，谨防砸伤伤。注意设备异常常现象，及时时发现、及时时排除，谨防防发生事故2.4.1行车安全的重重要意义扩展知识城市轨道交通通员工通用安安全守则：“六必须”必须坚守岗位位，遵章守纪纪。必须按规定正正确使用劳保保用品。跨越线路必须须一站、二看看、三通过。。施工前做好防防护，施工后后必须清理现现场，出清线线路。堆放物品必须须整齐稳固。。发现违章操作作，必须坚决决加以制止。。2.4.1行车安全的重重要意义扩展知识城市轨道交通通员工通用安安全守则：“七不准”不准在线路附附近舞动绿、、黄、红色物物品。不准在站台边边缘与安全线线之间坐卧、、行走、堆放放物品。不准发出违章章指令。不准在现场场场所追逐打闹闹、打架斗殴殴。不准使用有安安全隐患的工工具、设备。。不准臆测行车车。不准当班饮酒酒、看书刊杂杂志、聊天和和打盹。2.4.2行车安全管理理架构行车安全管理理架构地铁运营安全管理委员会地铁运营安全管理部门运营各部门专兼职安全管理人员地铁工作人员员在学习行车车安全的相关关知识2.4.2行车安全管理理架构影响运营安全全的环境因素素2.4.2行车安全管理理架构内部社会环境境举例：不同同线路、不同同站点、不同同班组。外部社会环境境：重要节日日假期、早晚晚高峰、新站站开通、大型型比赛会议等等等2.4.2行车安安全管管理架架构运营安安全影影响因因素间间关系系2.4.2行车安安全管管理架架构运营安安全对对不同同人员员的素素质要要求2.4.3安全教教育和和检查查4.3安全教教育和和检查查一、安安全教教育（1）安全全思想想教育育（2）安全全知识识教育育（3）安全全技能能教育育（4）事故故应急急处理理教育育二、行行车安安全检检查（1）加强强安全全管理理（2）检查查形式式和范范围（3）检查查内容容2.4.3安全教教育和和检查查一、安安全教教育目的：：为实实现安安全运运输。。须通过过各种种形式式和方方法对对广大大员工工进行行经常常性的的安全全教育育。（1）安全全思想想教育育安全思思想教教育是是安全全教育育的重重点所所在，，包括括：安安全生生产方方针、、政策策、重重要意意义、、劳动动纪律律、作作业纪纪律、、各项项规章章制度度和典典型事事故案案例等等。通通过正正反两两方面面的教教育使使基层层作业业人员员和各各级管管理人人员牢固树树立“安全第第一”的思想想，强强化“预防为为主”的意识识。2.4.3安全教教育和和检查查（2）安全全知识识教育育安全知知识教教育包包括安全生生产技技术知知识教教育和和安全全管理理知识识教育育。（3）安全全技能能教育育通过对对作业业人员员进行行训练练和实实践而而解决决应会会问题题。主主要包包括：：岗位位熟练练操作作、防防止误误操作作和处处理异异常情情况的的技术术、知知识和和能力力。北京地地铁安安全员员正在在确保保每一一趟列列车安安全准准点的的出发发和到到达。。北京地地铁维维修人人员正正在确确保每每一趟趟列车车运行行设备备的正正常运运转。。2.4.3安全教教育和和检查查2.4.3安全教教育和和检查查（4）事故故应急急处理理教育育包括：：事故故应急急处理理知识识教育育、自自我保保护和和自救救互援援教育育、事事故现现场保保护方方法教教育和和事故故应急急处理理演习习等。。目的是是防止止事故故损失失扩大大，为为清理理事故故和迅迅速恢恢复正正常运运输创创造有有利条条件。。2.4.3安全教教育和和检查查二、行行车安安全检检查（1）加强强安全全管理理各级安安全管管理部部门及及行车车相关关部门门均应应建立立行车安全检检查制度。。（2）检查形式式和范围形式分为日日常检查和和周期性检检查；范围围分为全面面检查和专专项检查。。（3）检查内容容行车安全知知识、行车车业务技能能、作业标标准化、行行车备品、、行车台账账及培训等等。2.4.3安全教育和和检查2.4.4车站行车安安全工作尽管现代地地铁的安全全程度很高高，但依旧旧无法避免免悲剧的发发生（图为为北京地铁铁事故后热热心网友在在寻找紧急急按钮），，这就需要要地铁管理理人员把好好安全关。。车站安全隐隐患“出入口和和地面站””区域“站厅”区区域“车站设备备区”区域域“站台”区区域“轨道”区区域2.4.4车站行车安安全工作想一想：你觉得“轨道”区域的安全全应该如何何管理？2.4.4车站行车安安全工作2.4.4车站行车安安全工作车站行车安安全工作除除了日常的的接发列车车和非正常常情况下的的行车组织织外，主要要就是轨行区安全全管理。包括：运营时间设设备抢修管管理和非运运营时间施施工管理。。2.4.4车站行车安安全工作一、运营时时间设备抢抢修管理轨行区安全全管理职责责在行车调度员员。进入端门门需要取得得车控室的同意。若行车运行行中：进入入轨行区前前，抢修人人员要到车车控室办理理有关手续续，行车调调度员批准准落实安全全防护措施施后方可进进入。若行车中断断：根据行行车调度员员指示在站站台设立“故障/事故处理点点”等候抢修人人员。2.4.4车站行车安安全工作动员奔赴现场2.4.4车站行车安安全工作抢修作业负负责人可不不到车控室室办理手续续，但站务务人员必须须对进出轨轨行区的人人数进行清清点核实。。抢修作业完完成后，抢抢修作业负负责人到车车控室补办办清点手续续并办理销销点手续。。除抢修人员员外，其他他与抢修有有关的人员员进入轨行行区需要到到车控室登登记，且与与抢修负责责人联系，，征得同意意后允许进进入。2.4.4车站行车安安全工作2.4.4车站行车安安全工作进入站台或或靠近站台台的第一个个轨道电路路区段线路路的施工安安全措施有有：1）设置红闪闪灯进行防防护。2）值班站长长用紧急停车按按钮对相关轨道道区段进行行施工防护护，并通知知行车调度度员和站台台保安。2.4.4车站行车安安全工作红闪灯2.4.4车站行车安安全工作3）行车调度度员自行或或行车值班班员通知后后方站（相相对于列车车运行方向向）把列车车扣停在后后方站。4）对于没有有运营员工工参与或配配合的施工工作业，站站台保安要要监督和确确认作业人人员进入的的上、下行行线是否正正确。2.4.4车站行车安安全工作紧急停车按按钮地铁工程车车2.4.4车站行车安安全工作二、非运营营时间轨行行区施工的的管理1）施工人员员必须先到到车控室办办里相关手手续，得到行车调调度员批准准并落实安安全防护措措施后方可可进入。2）进入轨行行区必须穿穿荧光