黑龙江省钢材市场分析报告

黑龙江省钢材市场分析报告一、黑龙江省主要钢铁企业1.西林钢铁集团西林钢铁集团始建于1966年，2005年改制为股份制企业。目前，企业总资产148亿元，具备年产350万吨钢的生产能力，是全国重点冶金工业企业之一。在中国制造业企业500强中，位列第325位。在中国民营企业500强中排名112位，是黑龙江省最大的钢铁企业和民营企业。西钢拥有从矿山开采到钢材轧制完整配套的生产体系。工艺装备居于省内领先水平，现有1080立方米高炉、120t转炉、60t电弧炉、60tLF钢包精炼炉、两条棒材连轧生产线、一条45°无扭高速线材生产线和一条Ф650×2中型轧钢生产线等设备，具备高炉富氧喷吹、全连铸、全热装热送、全负差轧制和能源综合利用等行业先进工艺水平。西钢主要产品有建筑用热轧圆钢、建筑用Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级热轧带肋钢筋、热轧盘条、中型圆钢、角钢、槽钢、工字钢、轻轨等。2.建龙钢铁有限公司黑龙江建龙钢铁有限公司是北京建龙重工集团有限公司在黑龙江省双鸭山市投资兴建的大型钢铁联合企业，始建于2003年8月。企业注册资金13.5亿元，下辖资源、化工、钢铁三大版块，占地面积162万平方米，经营范围包括煤化工产品及其副产品生产经营，炼钢、炼铁、钢压延加工、球团矿、烧结矿加工、氧气生产、煤气发电、道路货物运输、本企业自产产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料及技术的进口业务等。经过短短的几年，现已形成年产焦炭180万吨、生铁195万吨、螺纹钢110万吨、无缝钢管25万吨。3.西林钢铁集团阿城钢铁有限公司西林钢铁集团阿城钢铁有限公司（简称阿钢）位于北方名城哈尔滨市阿城区，系黑龙江省最大的钢铁联合企业西林钢铁集团有限公司的控股子公司。阿钢座落于阿城区北环路，1989年从全国知名的乡镇企业起步，到2001年春，全国重点冶金企业西林钢铁集团入主阿钢，企业走上了快速发展之路。阿钢具有雄厚的技术力量和先进的设备与工艺，形成了具有现代化生产流程的钢铁联合企业，具备了年产钢100万吨的生产能力。拥有炼铁、炼钢、轧钢三个主要生产工序，配套设施包括：轻轨系列产品，矿工钢系列产品，矿山支护钢系列产品，铁路器材系列产品等，被列为国家矿山用钢材生产基地。企业还生产大中型材产品，有工字钢、槽钢、方钢、圆钢等36个品种130多种规格的产品。4.北满特殊钢有限责任公司北满特殊钢有限责任公司前身为齐齐哈尔钢厂，始建于1952年，1957年11月全面建成投产。2004年9月23日，北满特钢与辽宁特钢共同组建了东北特钢集团。北满特殊钢有限责任公司是国内轴承钢、冷拔材、合金钢锻材的生产基地，年总体冶炼能力85万吨，年总体锻压、加工成材能力76万吨。拥有从国外引进的90吨和45吨高功率电炉各一套，双流水平连铸、四机四流弧型连铸各一套，90吨LF/VD精炼炉一套、22架横列式连轧机组等先进设备和Φ140无缝钢管生产线，具有先进的检测设备和较强的生产、试验研究和新产品开发能力，成品钢材可生产轴承钢、汽车钢、齿轮钢、弹簧钢、工模具钢、冷轧辊、无缝管为主的八大类700多个品种的优质钢材，产品覆盖29个省、市、自治区，部分产品已打出国门，远销到东南亚和欧美等国家和地区。公司具有国内一流的锻造能力和电渣钢冶炼能力，拥有3000吨水压机、3000吨快锻机、1250吨水压机各一台，六台电渣炉，可生产国内最大的电渣锭，在生产火炮用钢、核潜艇用锻钢、坦克用钢、冷轧辊坯、大型高压容器、大型模具钢等锻件方面，在全国特钢行业具有独特的优势。二、黑龙江省主要钢材市场1.禧龙钢材大市场禧龙钢材大市场，位于哈尔滨市禧龙园区龙凤路。占地面积10万平方米，地理位置优越、规模宏大、经营品种齐全，是哈尔滨市专业化钢材大市场之一。禧龙钢材大市场，主要经销钢材品种18大系，100余个品种。目前，随着哈尔滨市加快建设经济强市和一批批国家省市重点建设项目的开工建设，全市工业、加工制造业、公共事业等基础设施建设已步入快速发展阶段。根据这样的经济形势，对钢材的需求量将大幅度增加，这为钢材经销商提供了良好的机遇和巨大的商机。禧龙钢材大市场以其巨大的市场发展潜力、便捷的交通网络、完善的配套设施和优惠的招商政策，正成为广大钢材经销商的投资宝地。2.哈尔滨龙港钢材批发市场哈尔滨龙港钢材批发市场位于哈尔滨市道外区东北新街，江提三港与东北新街路口东侧路北，市场规划占地面积30万平方米，拥有十栋交易大厅，累计投资5000万元人民币；经营范围包括钢材、生产资料、装饰材料、建筑材料等50大类、1000多个品种，年交易量70万吨，年交易额12亿人民币。与全国20多个大型钢铁企业及美、俄、德、日、韩等国家建立了产销关系，销售辐射全国9个省（自治区）周边100多个市县，经营业户397户，从业人员3000多人。市场内配套设施完备，有两条铁路专用线，20多万平方米专用货场，一座20吨龙门吊和一个80吨的超大电子汽车衡。设有结算中心、信息中心，装卸储运中心、餐饮娱乐中心、食品百货购物中心。还设有政府有关部门派出的工商所、税务所、银行分理处。率先成立了多位一体的电子商务中心，在国际互联网建立了自己的网站，构建交易平台，业户可在网上了解行情和市场动态，发布供求信息，进行网上交易。3.哈尔滨先锋钢材市场哈尔滨先锋钢材市场有限责任公司成立于2002年，地处哈尔滨市核心区的边缘，位于二环路与三环路之间的道外区先锋路130号，距哈同公路哈尔滨出口2公里，距哈尔滨东站2公里，与哈尔滨内港一墙之隔。优越的地理位置为铁路、公路及出口外运提供了便利条件。经过近四年的建设发展，先锋钢...材市场已成为中国铁路物资系统和黑龙江省内最大的钢材交易市场。市场现用于经营的场地共20万平方米，8条铁路专线，现有龙门吊、轨道吊、汽车吊等大型起重设备35台，轨道牵引机车3台，自有和整合社会各类运输车辆120余台，在场经营业户200多户，年钢材交易量100余万吨。4.白桦林哈东钢材市场哈尔滨哈东钢材市场有限公司隶属于黑龙江省大型民营企业哈尔滨白桦林集团，是集团公司投巨资成立的又一全资子公司，固定资产2.5亿。哈东钢材市场将成为东北地区一流的大型批发兼零售综合钢材市场，市场主要经营钢材卷板、热板、冷板、花纹板、镀锌板、彩钢、焊管、冷热镀锌管、方管、扁钢、无缝管、螺旋管、角钢、槽钢、盘圆、螺纹、圆钢、铁艺、钢板网、特钢、半成材，其规格齐全，质量优良，价格低廉。哈尔滨哈东钢材市场位于哈尔滨市道外区哈东路（韩家洼子）305号，为二环以外城乡结合处，总占地面积15万平方米。东邻哈市第一出口，南与东化工路、先锋路相连。地理位置优越，交通便利，符合城市规划要求。市场现有商铺500间、办公室500间；进入业户300余家；铺设道路4万平方米；设有铁路专线两条，全长2.3公里；龙门吊8台。市场内同时配有餐厅、配货站、免费停车等服务设施。为方便业户，外来汽车吊、叉车可公开进入市场。市场现各类钢材库存量可达10万吨。为扩大哈东钢材市场经营范围，满足广大客户需求，我集团投资数百余万元建设一座具有国内先进技术水准、自动化程度较高、加工精度和生产能力极强的两条大型热轧卷板校平线。开平规格厚度1.8mm--16mm，年生产能力15万吨，现已正式投产，对外加工营业。5.前进钢材大市场前进钢材大市场地处松花江公路大桥南端的前进路，占地面积8.6万平方米，三条铁路专用线，大型桥吊7座，大吨位电子秤7台，市场交易用房150间，进驻企业80余家，其中有实力雄厚的哈尔滨白桦林集团公司、哈尔滨市利民金属材料有限公司等大型钢材经销企业。市场钢材品种齐全，年吞吐量40万吨，辐射面广，形成区域钢材集散中心。三、物流园区1.哈尔滨龙运物流园以哈尔滨公路主枢纽主场站为主的龙运物流园区，定位为全省公路物流枢纽中心。将作为国家公路主枢纽规划建设物流商务中心、中俄国际物流采购交易中心、全省货运配载中心，具有全省物流公共信息平台、海关监管区的功能。总占地160万平方米，一期规划占地面积50万平方米，位于京哈高速公路哈尔滨一端出口，是黑龙江省及哈尔滨市的“南大门”，距哈铁南站2.8公里，距离国道黑（河）大（连）公路3.3公里。通过哈尔滨环城公路东南中环，可直达区域中心城市七台河、佳木斯、鹤岗、双鸭山；通过哈尔滨环城公路西南半环，经哈尔滨外环高速公路可直达区域中心城市大庆、齐齐哈尔、黑河、绥化、伊春、鹤岗；通过阿城沿301国道主干线绥满路可直达牡丹江、鸡西、绥芬河、东宁、密山、虎林等边境口岸。距哈尔滨飞机场30公里。哈尔滨龙运物流园区是黑龙江省公路货物与南方省市物流的必经之地，也是中国货物进入东北亚经济区的重要物流通道枢纽之一。根据龙运物流园区的功能特点，将哈尔滨龙运物流园区划分为“五区一平台”，分别为仓储配送区、货运配载区、商贸物流区、冷链物流区、综合服务区和黑龙江省物流公共信息平台。（1）仓储配送区仓储配送区域主要提供各类产品（货物）较长时间的存放保管服务。仓储配送区主要为商贸批发市场、商贸流通企业的产品提供仓储服务，为哈大齐工业走廊的工业企业、哈牡绥东对俄贸易加工区的工业企业、以及哈尔滨市工商企业特别是哈南工业新区入区企业提供原材料和产品的转运、分拨、仓储服务，同时承担海关监管和保税仓储功能。（2）货运配载区货运配载区域主要承担存储时间较短的多品种、小批量的产品在此区域进行倒装、分类、保管、集散等作业，并按照客户要求运送到目的地。货运配载区域主要承担哈尔滨市及黑龙江省零担货物的集散作业。在此功能区内规划建设货运配载库房的同时还规划建设大型停车场、公铁联运中心、城市货物快运中心、大型货运车辆维修与检测中心。（3）商贸物流区商贸物流区域主要为汽车、五金、电器、建材等商品提供仓储、展示和交易场所，重点建设货车交易、五金电器、建材分拣包装作业区和产品展示区、物流装备交易展示区等。（4）冷链物流区冷链物流区域主要为哈尔滨市的蔬菜水果、禽蛋肉奶等农贸产品批发企业、生产企业、大型连锁零售企业提供仓储、配送等服务。（5）综合服务区综合服务区域主要为哈尔滨龙运物流园区提供配套服务，包括为入驻园区的企业、商户以及园区员工提供办公、会议、金融、保险、住宿、餐饮、娱乐等服务。重点建设装卸搬运服务中心和物流专业人才培训中心。（6）黑龙江省物流公共信息平台（由哈尔滨龙运科技有限责任公司完成）建设黑龙江省物流公共信息平台能够推动黑龙江省物流信息化基础设施的完善，并在此基础上，支撑政府与物流企业所需的各种应用规范化、高效率的开发和运行，以及应用之间的紧密集成。实现政府、物流服务企业、工商企业之间实时、可靠的信息交互与共享，推动黑龙江省物流市场协调、有序、健康地发展，通过提高区域物流服务能力，推动区域物流服务企业从粗放经营向集约经营的转变，增强企业核心竞争力，最终实现信息共享，全网联动，最大限度发挥网络的优势，实现社会资源的最优配置。2.新香坊物流园区以铁路内陆港为基础规划建设的哈尔滨新香坊物流园区，将定位为铁路国际物流运作基地。哈尔滨铁路货运集装箱中转站为全国18个铁路集装箱枢纽站之一。新香坊物流园区主要建设国际集装箱货场、铁路专用线、内陆港业务管理楼、货运配载区、物流加工区。占地面积200万平方米，其中120万平方米为铁路货运集装箱中转站。物流园区占地面积60万平方米。3.哈东物流园区哈东物流园区位于市区东部，是依托北亚物流园区建设的物流发展集中区，主要服务于现有的市场群和传统工业区，对物流设施的需求总量较高，主要以仓储功能为主。该区域占地面积80万平方米，交易市场群主要是石材、陶瓷、钢材等大件产品的交易市场。目前主要物流基础设施有：以神通物流园区公路货物运输品种为主，依托哈同公路，为交易市场群提供物流基础服务；恒通农产品物流基地位于太平区哈东路（哈同公路一出口），现有场地15万平方米，三条铁路专用线，停车场，综合信息楼；东海物流中心和华通物流中心。4.哈西物流园区哈西物流园区位于哈市西南部，哈达果品批发市场以西，规划面积80万平方米。依托该区域土地资源丰富、市场基础雄厚和交通设施发达、周边工业新区聚集等优势，建设形成与龙运物流园区相互支撑的，连接环京津经济圈，辐射内蒙、吉林、辽宁的哈尔滨市西部物流产业发展区。拟规划建设成为设施功能较完善，具有现代经营网络平台、电子商务、期货交易和储运便捷、服务完善的综合性物流园区，以果蔬、粮油、服装等生活资料和有色金属、钢材、工业产品等生产资料的储运、批发、配送为主的。定向服务于哈西市场群、高校院所集聚区和哈西工业新区、群力新区。5.江北物流园区江北物流园区重点建设黑龙江北海物流中心、黑龙江省邮政易通物流中心，主要服务于满足城市向北发展的需求。随着城市重心向北转移，江北物流园将是北部重要的配送、集散中心，满足松北地区生产、生活物资的储运。该园位于松浦镇，土地价格较低，占地面积50万平方米。发展空间较大，可以减缓老城区交通压力，促进城市北岸发展。四、2012年淘汰落后产能任务2011年黑龙江省淘汰落后产能目标任务是：电解铝0.6万吨，焦炭50万吨、酒精3.8万吨、炼钢50万吨、水泥300万吨、铁合金4万吨、印染4400万米、造纸35万吨、煤炭12万吨(煤矿4处)、电力49.625万千瓦。截至2011年12月末，上述任务均百分百完成，其中炼钢、水泥、铁合金、造纸四项任务超额完成。2012年黑龙江省对“两高”落后产能进行了大刀阔斧的淘汰，仅焦炭就已淘汰50万吨，完成了“十二五”目标任务的62.5%。五、十二五规划相关1.钢铁工业规划国家“十二五”钢铁工业发展战略布局的调整，又为黑龙江省提供了新的发展机遇。根据国家战略调整方针，依据钢铁工业发展的三个根本条件，即能源、铁矿资源、产品市场，“利用得天独厚的资源，实现钢铁工业的发展”。四大拳头产品十二五规划当中，截止到2015年，黑龙江省钢铁产品销售收入达到680亿元，实现利税80亿元，实现利润45亿元。面对这样的任务，黑龙江省将重点开发四大拳头产品。高品质特殊钢：增加高档次轴承钢、汽车钢、矿山钢、锚链钢和高附加值管坯料产品产量，轴承钢产量达到23万吨，其中达到当今世界最先进瑞典SKF水平的10万吨；汽车钢产量达到15万吨，其中达到出口标准的高档汽车钢8万吨；矿山钢产量达到12万吨，为国内独家生产，产品全部出口；锚链钢产量达到6万吨，为韩国用户指定产品；高附加值管坯料4万吨，主要用于核电、石油等科技领域，替代进口。合金钢棒材出口能力由15万吨/年增加到40万吨/年，出口创汇突破6亿美元。高压锅炉用无缝钢管和石油用无缝钢管：锅炉用无缝钢管和石油用无缝钢管，特别是高压锅炉用无缝钢管和石油天然气钻探用无缝钢管，是我国为数不多的依赖进口的冶金产品，到2015年，全省无缝钢管生产能力将达到85万吨，要进一步提高技术装备水平，开发高档次的高压锅炉用无缝钢管和石油钻探用无缝钢管55万吨。开发Ⅲ级及以上螺纹钢筋。发展高性能节材产品。热轧带肋钢筋（螺纹钢筋）是我省主要钢材品种，2015年，全省Ⅲ级螺纹钢筋产量达到螺纹钢筋总产量的80%，产量将达到384万吨，可节约钢材68万吨。大型型材：西钢集团阿城钢铁有限公司是全国生产大型型材的重点企业。2010年生产大型型钢58.34万吨，占全国大型型钢946.60万吨产量的6.16％，矿用工字钢、轻轨、工字钢、槽钢、钢轨接头夹板获中国冶金产品实物质量金杯奖。“十二五”新建中大型H型钢生产线年设计生产能力为130万吨，产品为H型钢、工字钢等，生产钢种为：碳素结构钢、低合金结构钢、桥梁用结构钢、造船用结构钢、焊接结构用耐候钢以及高耐候结构钢、耐火钢等。八个重大项目“十二五”期间，全省钢铁工业重点推进八个重大项目建设。即西钢建设300万吨综合生产能力项目、西钢翠宏山铁多金属矿开发建设项目、阿钢建设200万吨钢综合生产能力项目、北满特钢高效短流程小棒材生产线升级改造项目、北满特钢超大规格棒材生产线项目、北满特钢特殊钢锻件生产线项目、鸡西北钢200万吨钢综合配套项目、建龙钢铁70万吨/年无缝钢管项目。这些大项目达产后可收到可观的经济效益，产值可达500亿元，工业增加值可达120亿元，产品销售收入可达520亿元，实现利税80亿元。2.节能减排关于节能减排，黑龙江省将实现“绿色钢铁”，做到五个“狠抓”。狠抓金属资源循环利用。提高冶金生产全过程的金属收得率和利用率。炼铁入矿熟料比达到100%；入炉烧结矿和球团矿的综合品位达到60%。狠抓能源循环利用。采用节能的工艺技术，从源头削减一次能源的使用消耗，将各个生产工序中产生的余压、余热、余能资源充分合理利用，减少向大气排放各种污染物量。狠抓水循环利用。建立工序内部、厂内、厂际多级循环用水思想，提高循环水的浓缩倍数，实现水资源消耗减量化，减少工业废水排放量。到2015年，水重复利用率达到98%。狠抓固体废弃物综合利用。各生产工序采取减量化措施，加强废弃物的综合利用，加强有害物处理。到2015年，吨钢固体废弃物产生量降到400kg以下；冶金渣、尘泥和氧化铁皮利用率为100%；工业垃圾利用率达到60%。狠抓环境保护。到2015年，废气、废水排放达标率均达到100%。吨钢取用水3.50立方米，吨钢排水0.20立方米。高炉水渣、转炉钢渣、轧钢氧化铁皮（粉）和所有除尘泥利用率均达到100%。焦化产生的尘、焦油渣、沥青渣等100%回收用于焦化系统。3.淘汰落后产能依法推进节能减排。把节能减排作为调整经济结构、转变增长方式的重要手段，控制增量、调整存量、落实政府节能减排目标责任、强化考核和监管，确保实现节能减排约束性指标。统筹协调节能减排与经济发展，积极实施“上大压小”、“等量淘汰”、“以大代小”等产业政策，建立企业环境行为评价制度，对重污染落后产能企业提高信贷风险等级，实施差别电价、差别水价、差别排污费等限制政策，加快高耗能、高耗水、高污染产业淘汰退出步伐。严格控制新上高耗能、高污染项目，严把项目审核关口。4.物流行业规划以现代物流和供应链管理为导向，以降低社会物流综合成本和改善区域投资环境为目标，整合物流资源，培育发展技术装备和管理水平较高、市场竞争力较强的物流企业和企业集团，形成布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序并具有国际竞争力的现代物流服务体系。依托优势特色产业和产品以及开发区和交通枢纽，重点构建服务于装备、石化、能源、食品工业等支柱产业及新材料、高端装备制造、生物产业等战略性新兴产业的工业物流体系，以农畜产品、农资、农机和冷链物流为重点的涉农物流体系，以批发市场、连锁配送、电子商务为重点的商贸物流体系，以及以边境口岸物流、对外加工、转口贸易为重点的国际物流体系。整合现有交通运输、仓储等物流基础设施，重点建设哈尔滨龙运物流园区、黑龙江华风物流园区、哈尔滨新香坊物流园区、哈尔滨空港物流园区、齐齐哈尔综合物流产业园区、大庆综合物流园区、佳木斯东港综合物流园区、牡丹江综合物流园区等区域性、国际性物流基地。加快国际物流通道建设，推进物流信息化、标准化进程，培育和壮大专业化第三方物流企业，促进制造业、商贸业与物流业联动发展，积极引进国内外知名物流企业和物流人才，建立科学有效的物流业协调管理机制，提升物流业运营效率和管理水平。以哈尔滨、牡丹江两个中心城市为依托，以绥芬河、东宁两个口岸为陆桥，打通哈尔滨—牡丹江—绥芬河(东宁)—海参崴陆海联运大通道，充分发挥绥芬河综合保税区的功能优势，发展连接内陆腹地与口岸、境内与境外的国际物流体系，吸引国际高端物流企业和周边地区的涉外企业，实现物流、商流、资金流、信息流的融汇与聚集，提升沿边开放吸引力和凝聚力，构建面向东北亚的国际物流中心。5.加快现代综合交通运输网络建设坚持新建与改造并举，加强跨国通道、出省通道、城市群通道和农村通道建设，扩展路网规模；强化各种运输方式间有效衔接，推进综合运输体系建设，提升系统保障功能，提高运输能力和整体效益；打造便捷交通、安全交通、绿色交通、智能交通、和谐交通，基本形成铁路、公路、民航、水运紧密衔接、便捷高效的现代化综合交通运输网络。铁路：加快客运专线和快速铁路建设，提高干线铁路运输能力。实施扩能提速改造，提高技术水平。建设煤粮运专线、产业园区专线和开发性专线，进一步拓展路网覆盖面。建设枢纽站场，加强铁路自身及铁路与其他运输方式间协调衔接，形成“干支互通、点线匹配、装备适宜”的铁路网。到2015年，全省新建铁路800公里，铁路运营总里程达到7000公里以上，客运专线里程达到700公里以上，复线达到40%，电气化率有较大幅度提高。公路：全面完成“三年决战”建设任务。加强出省通道干线建设，强化与周边省份和俄远东地区交通联系，促进我省国际运输通道向建立陆海联运大通道及经俄罗斯领土过境运输方向发展。进一步推进高速公路建设，省内国家高速公路建成80%以上，除大兴安岭地区外，实现省会与地市间及相邻地市间高速连通，基本形成与“八大经济区”建设相适应的高速公路网络。加快推进国省干线公路建设，干线公路网通达深度和服务水平进一步加强，县(市)全部实现国道连接，县与县之间、县与重要乡镇之间实现二级及以上公路连接，基本覆盖所有县(市)、边境口岸、资源产地、旅游风景区和粮食主产区等重要经济区域。继续推进农村公路建设，实施撤乡并镇前原行政村通畅工程和县乡路网改造工程。加强城市道路、出口道路与公路之间的连接，着力提高路网通达能力和集散能力。加快公路运输基础设施建设，基本形成以高速公路为依托、以等级公路为纽带，辐射城乡、干支相连的运输网络体系。到2015年，全省高速公路里程力争突破4500公里，二级及以上公路超过1.8万公里，农村公路里程突破14万公里。民航：做好机场改扩建、新建、迁建工作。在重要的林区、垦区、重点旅游景区、口岸和资源富集地区等经济区域新建一批支线和通勤机场，形成以哈尔滨机场为中心，支线机场为支撑，通勤机场为补充，覆盖全省主要城市、边境口岸和旅游景区的现代机场格局。进一步巩固哈尔滨机场作为对俄远东地区门户机场地位；努力改善提升航空基础设施和技术装备，实现运输管理现代化，提高机场安全运输水平。到2015年，全省主要城市及80%以上的县(市、区)、关键经济节点、主要对外开放口岸、重要风景旅