2022年一级建造师之一建公路工程实务题库完整版及答案【基础+提升】

2022年一级建造师之一建公路工程实务题库完整版及答案【基础+提升】第一部分单选题(50题)1、下列选项中，不属于沥青稳定类基层的是（）。

A.热拌沥青碎石

B.沥青贯入碎石

C.乳化沥青碎石混合料

D.沥青玛蹄脂碎石

【答案】：D

2、下列填筑方法中，主要用于二级及二级以下，且铺设低级路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特别困难或大量以爆破方式挖开填筑的路段的是（）。

A.竖向填筑法（倾填法）

B.分层压实法

C.冲击压实法

D.强力夯实法

【答案】：A

3、下列不属于公路工程竣工验收具备的条件有（）。

A.通车试运营2年以上

B.监理单位对工程质量评定合格

C.各参建单位完成工作总结报告

D.质量监督机构对工程质量检测鉴定合格，并形成工程质量鉴定报告

【答案】：B

4、总体风险评估等级达到（）及以上工程应进行专项风险评估。其他风险等级的可视情况开展专项风险评估。

A.I级

B.Ⅱ级

C.Ⅲ级

D.Ⅲ级及以上

【答案】：C

5、高速公路路堑高边坡工程施工的安全风险评估可采用（）。

A.技术测定法

B.经验估计法

C.市场调查法

D.指标体系法

【答案】：D

6、属于桥梁附属设施的是（）。

A.锥形护坡

B.桥墩

C.桥跨结构

D.基础

【答案】：A

7、塑料排水板的施工工艺流程中，“插入套管”的前一道工序是（）。

A.拔出套管

B.割断塑料排水板

C.机具就位

D.塑料排水板穿靴

【答案】：D

8、关于预应力钢绞线进场检测验收的说法，正确的是（）。2012年

A.每批进行拉力和冷弯试验

B.每批进行抗拉强度和弯曲试验

C.每批进行长度与直径偏差及力学性能试验

D.每批进行表面质量、直径偏差和力学性能试验

【答案】：D

9、公路水运工程生产安全重大事故隐患排查治理的责任主体是（）。

A.交通运输主管部门

B.建设单位

C.施工单位

D.监理单位

【答案】：C

10、桥梁附属设施中的桥面系不包括（）。

A.排水防水系统

B.灯光照明

C.伸缩缝

D.防撞栏杆

【答案】：C

11、下列关于混凝土路面说法错误的是（）。

A.纵缝从功能上分纵向施工缝和纵向缩缝两类，构造上分为设拉杆平缝型和设拉杆假缝型

B.横向施工缝构造上分为设传力杆平缝型和不设传力杆平缝型

C.横向缩缝的切缝方式应由施工期间该地区路面摊铺到切缝时的昼夜温差确定

D.养护时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，混凝土路面养护时间不宜小于设计弯拉强度的80%

【答案】：B

12、水泥混凝土面层实测项目中，属于关键项目的是（）。

A.纵横缝顺直度

B.水泥混凝土面板的弯拉强度

C.水泥混凝土路面的抗滑构造深度

D.相邻板间的高差

【答案】：B

13、滑坡处治时，确定施工措施时不考虑下列（）因素。

A.滑坡体的外表地形

B.滑动体的土质及饱水情况

C.滑坡体的构造

D.滑坡区气候条件

【答案】：D

14、下列有关工程成本控制的说法中错误的是（）。

A.应以施工预算控制成本支出

B.应在项目成本计划的基础上编制成本预测

C.应建立资源消耗台账实行资源消耗的中间控制

D.应加强质量管理控制质量成本

【答案】：B

15、当专项风险等级为（）级且无法降低时，必须提高现场防护标准，并视情况开展第三方施工监测。

A.Ⅰ

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅳ

【答案】：D

16、公路工程造价组成中，材料的检验试验费属于（）。2012年

A.直接工程费

B.其他工程费

C.研究试验费

D.基本预备费

【答案】：B

17、水泥混凝土路面施工中，采用自卸车运输混凝土拌合物时，自卸车在运输过程中应减小颠簸，其目的是（）。

A.防止拌合物离析

B.防止拌合物坍落度变大

C.防止拌合物凝结硬化

D.防止拌合物坍落度损失过大

【答案】：A

18、在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法爆炸，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱爆破震动对其破坏的作用，这种爆破称为（）。

A.光面爆破

B.微差爆破

C.预裂爆破

D.定向爆破

【答案】：C

19、关于预应力施工的说法，错误的是（）

A.预应力筋实际伸长值与理论伸长值之差应控制在±6％以内

B.预应力筋超张拉的目的是减少孔道摩阻损失的影响

C.后张法曲线孔道的波峰部位应留排气孔

D.曲线预应力筋宜在两端张拉

【答案】：B

20、山坡陡峭的路堑不宜采用（）。

A.柱板式锚杆挡土墙

B.加筋土挡土墙

C.重力式挡土墙

D.壁板式锚杆挡土墙

【答案】：B

21、下列测量工作中不属于开工准备阶段测量工作的是（）。

A.交接桩

B.施工控制网建立

C.地形地貌复核测量

D.施工放样测量

【答案】：D

22、关于技术档案制度的叙述错误的是()。

A.基本建设档案资料是指在整个建设过程中形成的应当归档的文件

B.基本建设档案资料包括计算材料、声像材料等

C.项目竣工时应按有关办法将档案资料组卷归档装订

D.装订好的档案资料应在六个月内向建设单位办理移交手续

【答案】：D

23、山岭隧道浅埋段施工中，严禁采用的施工方法是（）

A.全断面开挖法

B.单侧壁导坑法

C.多台阶开挖法

D.双侧壁导坑法

【答案】：A

24、钻孔灌注桩施工中，钻孔至设计孔深后，其紧后工序是（）

A.下放导管

B.清孔

C.钢筋笼制作及安放

D.灌注水下混凝土

【答案】：B

25、根据流水施工组织原理，异步距异节拍流水实质上是按无节拍流水组织，引入流水步距概念目的就是为了（）。

A.计算流水工期

B.消除流水施工中存在的窝工现象

C.统计资源需要量

D.分析流水强度

【答案】：B

26、下列情况中，应退还投标人投标保证金的是（）。

A.投标人在规定的投标有效期内撤销或修改其投标文件

B.投标人投标截止时间前未递交投标文件

C.投标人不接受依据评标办法的规定对其投标文件中细微偏差进行澄清或补正

D.投标人收到中标通知书后，未按招标文件规定提交履约担保

【答案】：B

27、在进行混凝土强度试配合质量评定时，混凝土的抗压强度应以边长为（）mm的立方体尺寸标准试件测定。

A.120

B.150

C.160

D.200

【答案】：B

28、根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，施工现场使用承租机械设备和施工机具及配件时，应由（）共同进行验收，合格后方可使用。2013年

A.监理单位和施工单位

B.监理单位和业主单位

C.承租单位和安装单位

D.承租单位和监理单位

【答案】：C

29、工程开工前，在业主（或监理）主持下，由设计单位向施工单位进行交桩。设计交桩的地点是在（）。

A.设计院

B.现场

C.监理部

D.项目部

【答案】：B

30、基坑开挖采取简易钢板桩支护，基坑开挖深度不宜大于（）m。

A.3

B.4

C.5

D.6

【答案】：B

31、关于钢筋混凝土结构构造裂缝防治措施的说法，错误的是（）。

A.应适当降低混凝土水胶比和坍落度

B.应选用早强水泥，避免使用缓凝剂

C.应降低混凝土水化热、推迟水化热峰值出现时间

D.对支架应采用预压措施

【答案】：B

32、关于施工便道设置的说法，错误的是（）。

A.便道不宜利用永久性道路和桥梁

B.施工主干线尽可能地靠近标段各主要工点，引入线以直达用料地点为原则

C.应尽量避免与既有铁路线、公路平面交叉

D.若只要求晴天通、雨天不通或一次性使用的便道，可不设路面

【答案】：A

33、水泥混凝土拌和站基本组成一般不包括（）。2013年

A.物料储存系统

B.物料称量系统

C.烘干加热系统

D.搅拌主机和电气控制系统

【答案】：C

34、下列桩基类型中，不属于按桩的使用功能分类的是（）。

A.端承摩擦桩

B.竖向抗压桩

C.水平受荷桩

D.复合受荷桩

【答案】：A

35、公路电力供电应根据用电容量、工程特点和()来选用地方可靠电源。

A.隧道长度

B.桥梁长度

C.地质特征

D.负荷性质

【答案】：D

36、可采用修补法进行处理的质量缺陷是（）。

A.桥墩构造裂缝

B.路基沉陷

C.沥青路面车辙

D.水泥路面局部麻面

【答案】：D

37、当验算模板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定时，验算倾覆的稳定系数不得小于（）。

A.1.3

B.1.5

C.1.8

D.2

【答案】：A

38、矿料最大粒径为9.5mm或13.2mm（圆孔筛10mm或15mm）的沥青混合料称为（）。

A.砂粒式沥青混合料

B.细粒式沥青混合料

C.中粒式沥青混合料

D.粗粒式沥青混合料

【答案】：B

39、当坡面有集中地下水时，可设置（）来排除。

A.边沟

B.仰斜式排水孔

C.边坡渗沟

D.跌水

【答案】：B

40、无机结合料稳定材料组成设计应包括（）。

A.原材料检验、混合料的生产配合比设计和施工参数确定三部分

B.混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定三部分

C.原材料检验、混合料的目标配合比设计和混合料的生产配合比设计三部分

D.原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定四部分

【答案】：D

41、（2020年真题）按矿料级配分类,OGFC路面结构属于（）

A.开级配沥青混合料

B.半开级配沥青混合料

C.密级配沥青混合料

D.间断级配沥青混合料

【答案】：A

42、缆索吊装松索应按()顺序。

A.拱脚段扣索、次拱脚段扣索、起重索

B.次拱脚段扣索、拱脚段扣索、起重索

C.起重索、次拱脚段扣索、拱脚段扣索

D.起重索、拱脚段扣索、次拱脚段扣索

【答案】：A

43、下列检测项目中，不属于悬臂拼装梁的实测项目的是（）。

A.断面尺寸

B.合龙后同跨对称点高程差

C.轴线偏位

D.顶面高程

【答案】：A

44、下列情况中，可以不进行试验路段施工的是（）。

A.特殊路基

B.二级公路填石路堤

C.三级公路填土路堤

D.拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基

【答案】：C

45、（2020年真题）不是防撞筒的作用的是（）

A.警示

B.缓冲

C.诱导视线

D.指示

【答案】：D

46、下列关于边坡失稳的预防及处理措施错误的是（）。

A.基坑开挖之前，应先做好地面排水系统

B.基坑开挖时应抓紧时间进行开挖，开挖时间不能过长，并且要开挖结束后及时支护

C.基坑应尽量安排在少雨季节施工

D.坑顶边缘应有一定的距离作护道，堆载距坑缘不小于1m

【答案】：B

47、下列桥型中，在竖向荷载作用下，桥墩或桥台主要承受水平推力的是（）

A.悬索桥

B.梁式桥

C.拱式桥

D.刚架桥

【答案】：C

48、特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（）水泥。

A.旋窑道路硅酸盐

B.旋窑硅酸盐

C.普通硅酸盐

D.矿渣硅酸盐

【答案】：D

49、钢筋混凝土结构构造裂缝的施工原因不包括（）。

A.混凝土搅拌时间过长

B.支架下沉

C.接头处理不当

D.大体积混凝土采用缓凝的措施

【答案】：D

50、下列关于土方路基工程施工中常见质量控制关键点的错误表达是（）。

A.施工放样与断面测量

B.分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求

C.路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实

D.拌和设备计量装置校验

【答案】：D

第二部分多选题(50题)1、根据《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》，公路工程交工验收应具备的条件有（）。

A.通车试运营2年以上

B.施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定对工程质量自检合格

C.监理单位对工程质量评定合格

D.质量监督机构按“公路工程质量鉴定办法”对工程质量进行检测，并出具检测意见，检测意见中需整改的问题已经处理完毕

E.档案、环保等单项验收合格，土地使用手续已办理

【答案】：BCD

2、钢筋加工及安装施工的实测项目中，属于非关键项目的有（）。

A.受力钢筋间距

B.箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距

C.钢筋骨架尺寸

D.弯起钢筋位置

E.保护层厚度

【答案】：BCD

3、关于光缆接续的说法中，正确的有（）。

A.光缆接续前核对光缆程式、接头位置并根据预留长度的要求留足光缆

B.根据光缆的端别，核对光纤、铜导线并编号作永久标记

C.光纤接续宜采用法V形槽法

D.增强保护方法采用热可缩管法、套管法和U形槽法

E.光缆加强芯的连接应根据接头盒的结构夹紧、夹牢，并能承受与光缆同样的拉力，加强芯按悬浮处理

【答案】：AB

4、关于公路工程市场主体行为管理的说法中，正确的是（）。

A.监理工作不得分包或者转包

B.分包工程不得再次分包，严禁转包

C.项目法人可自行更改合同工期

D.施工单位可以将关键性工程或者适合专业化队伍施工的工程分包给具有相应资格条件的单位

E.任何单位和个人不得违反规定指定分包、指定采购或者分割工程

【答案】：AB

5、下列公路施工企业类别中，包含“三级资质”企业等级的有（）。

A.公路工程施工总承包企业

B.公路路面工程专业承包企业

C.公路隧道工程专业承包企业

D.公路交通工程专业承包企业（公路安全设施分项）

E.公路交通工程专业承包企业（公路机电工程分项）

【答案】：ABC

6、项目预算总成本可以划分为（）。

A.直接工程费

B.其他工程费

C.现场管理费

D.企业管理费

E.利润

【答案】：ABC

7、关于架桥机施工风险控制措施的说法，正确的是（）。

A.每安装一孔必须进行一次全面安全检查

B.安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。

C.大雨、大雪、大雾、沙尘暴和五级（含）风以上等恶劣天气必须停止架梁作业

D.要设专职操作人员、专职电工和专职安全员

E.在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁

【答案】：ABD

8、关于顺序作业法特点的描述，正确的有（）。

A.充分利用了工作面进行施工

B.每天投入施工的劳动力、材料和机具的种类比较少，有利于资源供应的组织工作

C.施工现场的组织、管理比较简单

D.（总）工期较长

E.必须按工艺专业化原则成立专业作业队

【答案】：BCD

9、预应力筋的下料,应采用（）切断。

A.切断机

B.砂轮锯

C.电弧

D.钢锯条

E.乙炔—氧气

【答案】：AB

10、在拌和站设置要求中，针对拌合设备的要求正确的是（）。

A.混凝土拌和应采用强制式拌和机，单机生产能力不宜低于90m3/h

B.水、外掺剂可采用流量或人工计量方式

C.沥青混合料采用间歇式拌和机

D.拌和站计量设备应通过当地有关部门标定后方可投入生产

E.拌和站应根据拌和机的功率配备相应的备用发电机

【答案】：ACD

11、按桩承载性能分类，桥梁桩基础的类型有（）

A.复合受荷桩

B.摩擦桩

C.端承桩

D.摩擦端承桩

E.端承摩擦桩

【答案】：BCD

12、热拌沥青混凝土路面施工前的准备工作包括（）。

A.备料

B.恢复中线

C.洒布封层

D.铺筑试验段

E.原材料符合性检验

【答案】：ABD

13、（2020年真题）支架及拱架卸落顺序正确的是（）。

A.满布式拱架卸落时,可从拱脚向拱顶依次循环卸落

B.拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落

C.连续梁宜从支座向跨中依次循环卸落

D.简支梁宜从跨中向支座依次循环卸落

E.多孔拱桥卸落时,若桥墩允许承受单孔施工荷载、可单孔卸落

【答案】：BD

14、现浇箱梁的模板组成有（）。

A.底模

B.面模

C.侧模

D.内模

E.滑模

【答案】：ACD

15、用于隧道初期支护施工的机械设备有（）。

A.锚杆台车

B.混凝土搅拌运输车

C.混凝土喷射机

D.混凝土输送泵

E.扒爪装岩机

【答案】：AC

16、关于模板、支架和拱架拆除的说法中，正确的有（）。

A.钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架，应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时，方可拆除

B.现浇混凝土拱圈的拱架，拆除期限应符合设计规定；设计未规定时，应在拱圈混凝土强度达到设计强度的75%后，方可拆落拆除

C.跨径小于10m的小拱桥，宜在护拱砌完后卸架

D.模板拆除应遵循先支先拆，后支后拆的顺序

E.承包人应在拟定拆模时间的12h以前，向监理工程师报告拆模建议，并应取得监理工程师同意

【答案】：A

17、施工组织设计完成后，通过对“S”曲线的形状分析，可以（）。

A.定性分析施工组织设计中工作内容安排的合理性

B.可利用“香蕉”曲线对进度进行合理安排

C.结合“香蕉”曲线进行施工中的进度控制

D.结合“香蕉”曲线进行施工中的费用控制

E.结合“香蕉”曲线进行施工中的合同控制

【答案】：ABCD

18、交工验收的主要工作内容包括（）。

A.检查施工合同的执行情况

B.检查施工自检报告.施工总结报告及施工资料

C.检查工程实体，审査有关资料

D.综合评价工程建设成果

E.对各参建单位工作进行初步评价

【答案】：ABC

19、下列公路工程常用流水参数，表示空间参数的有（）。

A.施工段

B.施工层

C.技术间歇

D.组织间歇

E.施工过程数

【答案】：AB

20、下列公路工程建设项目中，可以不进行招标的有（）。

A.需要采用不可替代的专利或者专有技术

B.采购人自身具有工程施工或者提供服务的资格和能力，且符合法定要求

C.涉及国家安全、抢险救灾或者属于利用扶贫资金实行以工代赈、需要使用农民工等特殊情况

D.已通过招标方式选定的特许经营项目投资人依法能够自行施工或者提供服务

E.采用公开招标方式的费用占项目合同金额的比例过大的项目

【答案】：ABCD

21、路基中线放样的方法有（）。

A.切线支距法

B.偏角法

C.坐标法

D.GPS-RTK技术

E.水准法

【答案】：ABCD

22、下列属于施工方案优化的内容是（）。

A.施工顺序的优化

B.施工作业组织形式的优化

C.施工机械组织优化

D.物资采购与供应计划的优化

E.机械需要计划的优化

【答案】：ABC

23、沥青路面的垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起（）等作用。

A.排水

B.防开裂

C.隔水

D.防冻

E.防污

【答案】：ACD

24、复合式衬砌隧道的必测项目有（）。

A.围岩体内位移

B.地表下沉

C.周边位移

D.拱脚下沉

E.锚杆或锚索内力及抗拔力

【答案】：BCD

25、关于钢筋接头的说法正确的是（）。

A.钢筋纵向焊接应采用闪光对焊

B.受拉主筋宜采用绑扎连接

C.HRB335钢筋可采用机械连接接头

D.同一根钢筋上宜少设接头

E.钢筋接头应设在构件最大负弯矩处

【答案】：ACD

26、无机结合科稳定基层生产配合比设计应包括的技术内容有（）。

A.确定料仓供料比例

B.确定水泥稳定材料的容许延迟时间

C.确定混合料的最佳含水率,最大干密度

D.确定结合料类型及掺配比例

E.确定结合料剂量的标定曲线

【答案】：ABC

27、（2020年真题）路堤试验路段施工总结的内容包括（）。

A.过程工艺控制

B.安全保障措施

C.环保措施

D.质量控制标准

E.对初步设计文件的修改建议

【答案】：ABCD

28、关于路基冬期施工说法，正确的有（）2016年

A.冬期填筑的路堤，每层每侧应超填并压实

B.挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑

C.当路基填至路床底面时，应碾压密实后停止填筑

D.当天填的土必须当天完成碾压

E.挖方边坡不应一次挖到设计线

【答案】：ABD

29、根据《公路工程设计施工总承包管理办法》，总承包单位(包括总承包联合体成员单位)不得是总承包项目的（）。

A.初步设计单位

B.代建单位

C.勘察单位

D.监理单位

E.代建单位的附属单位

【答案】：ABD

30、导致隧道超欠挖的原因有（）

A.测量放样误差较大

B.司钻工操作不熟练

C.钻孔深度不够

D.装药量及装药结构不合理

E.钻孔时高压风压力不足

【答案】：ABD

31、路基行车带施工中压实度不能满足质量标准要求，主要原因包括（）。

A.压实遍数不够

B.碾压不均匀，局部有漏压现象

C.换填土时清淤不彻底

D.路基顶面排水不畅

E.土场土质种类多，出现不同类别土混填

【答案】：AB

32、钢箱梁制作实测项目中，属于主控项目的有（）。

A.梁高

B.焊缝尺寸

C.焊缝探伤

D.腹板中心距

E.高强度螺栓扭矩

【答案】：ACD

33、ETC入口车道的配备设备有（）

A.车辆控制器

B.车载单元(OBU)

C.RSU(路侧单元)

D.自动栏杆

E.车辆检测器

【答案】：ACD

34、高性能混凝土宜采用（）。

A.强度等级32.5级的硅酸盐水泥

B.强度等级42.5级的硅酸盐水泥

C.强度等级52.5级的普通硅酸盐水泥

D.矿渣硅酸盐水泥

E.粉煤灰硅酸盐水泥

【答案】：BC

35、变电所由()组成。

A.高、低压开关柜

B.变压器

C.继电保护装置

D.灯杆

E.测量信号、控制装置

【答案】：ABC

36、预应力混凝土张拉用的千斤顶与压力表应配套标定、配套使用，其重新进行标定的条件包括（）。

A.使用时间超过3个月

B.张拉次数超过300次

C.使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况

D.千斤顶检修或更换配件后

E.千斤顶表面锈蚀

【答案】：BCD

37、填石渗沟的形状通常为（）。

A.圆形

B.三角形

C.菱形

D.梯形

E.矩形

【答案】：D

38、（2020年真题）关于桥梁挖孔桩基础施工的方法，正确的有（）。

A.施工现场应配备气体浓度检测仪器

B.孔深超过15m的桩孔作业人员连续作业不得超过2h

C.孔深15m是作业人员可利用卷扬机上下桩孔

D.进入桩孔前应先通风10min以上

E.岩溶和采空区不宜采用挖孔桩施工

【答案】：AB

39、悬臂浇筑段前端底板和桥面的标高，应根据（）设置。

A.挂篮前端的垂直变形

B.预拱度值

C.施工人员的影响

D.温度的影响

E.施工中已浇筑段的实际高度

【答案】：ABD

40、（2020年真题）支架及拱架卸落顺序正确的是（）。

A.满布式拱架卸落时,可从拱脚向拱顶依次循环卸落

B.拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落

C.连续梁宜从支座向跨中依次循环卸落

D.简支梁宜从跨中向支座依次循环卸落

E.多孔拱桥卸落时,若桥墩允许承受单孔施工荷载、可单孔卸落

【答案】：BD

41、关于钻孔灌注桩正循环回转法的说法，正确的有（）。

A.它是利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内

B.泥浆输入钻孔内，然后从钻杆下口钻头吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内

C.泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池

D.泥浆在桩孔内是从上向下流动

E.需设置泥浆槽、沉淀池等

【答案】：AC

42、交通标志主要包括()等。

A.警告标志

B.禁令标志

C.指示标志、主标志下的辅助标志

D.指路标志、旅游区标志

E.防撞筒

【答案】：ABCD

43、根据交通部《公路工程施工分包管理办法》规定，下列专业分包的说法中错误的有（）。

A.分包单位由业主（发包人）或监理人选择

B.分包合同须事先征得监理人的审批

C.承包人可以中标后的合同履行期间提出专业分包的申请

D.若因非分包人原因造成分包人的损失，分包人有权向监理人提出索赔要求

E.分包人的违约行为承包人可以不需向发包人承担责任

【答案】：ACD

44、在公路施工中，GPS可用于（）。

A.隧道控制测量

B.特大桥控制测量

C.公路中线放样

D.公路边桩放样

E.水准点基平测量

【答案】：ABCD

45、公路面层的热拌热铺沥青混合料宜使用（）。

A.道路石油沥青

B.煤沥青

C.改性沥青

D.液体石油沥青

E.乳化石油沥青

【答案】：AC

46、对于桥墩采用流水施工时应注意流水施工的相关时间参数有（）。

A.施工过程数

B.施工段数

C.流水节拍

D.流水步距

E.技术间歇

【答案】：CD

47、产生边坡滑坡病害的原因有（）。

A.路基基底存在软土且厚度不均

B.超宽填筑

C.填土速率过快

D.换填土时清淤不彻底

E.路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补

【答案】：ACD

48、施工方案优化主要包括（）。

A.施工方法的优化

B.施工顺序的优化

C.施工作业组织形式的优化

D.施工劳动组织优化

E.资源利用的优化

【答案】：ABCD

49、下列说法中，符合钢筋施工一般规定的有（）。

A.钢筋在运输过程中应避免锈蚀、污染或被压弯

B.在工地存放时，应按不同品种、规格，分批分别堆置整齐，不得混杂

C.钢筋在工地存放的时间不宜超过3个月

D.钢筋的级别、种类和直径应按设计规定采用，当需要代换时，应得到建设单位负责人的书面认可

E.预制构件的吊环，必须采用经冷拉的热扎光圆钢筋制作

【答案】：AB

50、交通标志主要包括()等。

A.警告标志

B.禁令标志

C.指示标志、主标志下的辅助标志

D.指路标志、旅游区标志

E.防撞筒

【答案】：ABCD

第三部分大题(50题)1、1．背景材料：公路工程质量监督，是指依据有关法律、法规、规章、技术标准和规范，对公路工程质量进行监督的行政行为。为加强公路工程质量监督，保证公路工程质量，保护人民生命和财产安全，《公路工程质量监督规定》明确了公路工程质量监督主要包括的内容、交通主管部门对公路工程质量监督的主要职责等。2．问题：（1）公路工程质量监督主要包括哪些内容？（2）交通主管部门对公路工程质量监督有哪些主要职责？（3）建设单位办理公路工程质量监督手续，应当向工程项目所在地的质监机构提交哪些材料？

【答案】：

2、1．背景材料：某公路隧道长2800m，穿越的岩层主要由泥岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，分部法开挖，复合式衬砌，洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育。开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，施工单位严格按照新奥法施工的程序进行施工，并对锚喷混凝土的质量进行了：①喷射混凝土抗压强度检查；②喷层与围岩粘结情况的检查；③喷层厚度检查。2．问题：（1）根据背景材料，分部开挖法的优缺点有哪些？（2）根据背景材料，分部开挖时应注意哪些问题？（3）对锚喷支护的质量的检查，除背景材料中提到的以外，还要做哪些检查？

【答案】：

3、某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720～K20+200，全长480m。隧道左右洞相距36m，地质情况相同，其中K19+720～K19+775段和K20+165～K20+200段穿越强风化泥质灰岩段，岩质较软，岩体破碎，为Ⅴ级围岩段；K19+775～K19+875和K20+035～K20+035段穿越中风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎—破碎，为Ⅳ级围岩段；K19+875～K20+035段穿越微风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎，为Ⅲ级围岩段。该隧道设计支护结构为复合式衬砌（即初期支护+混凝土二次衬砌），隧道设钢支撑和仰拱。施工过程中发生了如下事件：事件一：开工前，施工单位对该隧道的Ⅳ级和V级围岩的连续长度及合计长度进行了统计，并由（A）负责对该隧道进行了施工安全风险评估，出具了评估报告。报告内容包括：评估依据、工程概况、（B）、（C）、评估内容、评估结论及对策等。事件二：施工单位采用钻爆法开挖,IV级围岩段，爆破设计周边眼为60个，爆破后，某开挖面残留有痕迹的炮眼数为45个。事件三：施工单位在IV级围岩段初期支护施工作业时，采用了钢拱架型式的钢支撑。事件四：施工单位在进行仰拱及防水板施工作业时，采取了如下做法:①IV级围岩的仰拱距掌子面的距离为55±4m,V级围岩的仰拱距掌子面的距离为45±4m；②仰拱施工采用左右半幅分次浇筑方式；③防水板搭接宽度为80±10mm。<1>、结合事件一和背景，写出隧道进行施工安全风险评估的理由。<2>、事件一中A、B、C各代表什么？<3>、针对事件二和背景，计算周边炮眼痕迹保存率，并判断该值是否满足《公路隧道施工技术细则》的要求。<4>、事件三中，按材料的组成还可以采取哪种型式钢支撑？<5>、逐条判断事件四种的做法是否正确，并改正。

【答案】：1.K19+720～K19+775段，Ⅴ级围岩连续长度为55m，超过50m，所以需要进行风险评估。

2.A为施工单位，B为评估方法，C为评估步骤。3.45÷60×100%=75%。根据《公路隧道施工技术细则》中相关规定，对于中硬岩炮眼痕迹保存率应不小于70%，而本次爆破后炮眼痕迹保存率为75%＞70%，故满足该要求。4.按材料的组成还可以采取格栅钢架型式的钢支撑。5.①错误，改正：Ⅳ级围岩仰拱与掌子面距离不得超过50m，Ⅴ级围岩仰拱与掌子面距离不得超过40m。②错误，改正：仰拱施工宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次浇筑。③错误，改正：搭接宽度不应小于100mm。

4、某路桥施工企业中标承包某二级公路的H合同段改扩建工（K3+000～K24+000），项目区软土路基分布不均匀。原有的二级公路K3+000～K12+000、K18+000～K24+000路段为沥青混凝土路面，K12+000～K18+000为水泥混凝土路面，沿线城镇化比较严重，过境交通与城市内交通混行，交通量增加引起通行问题，需将其改扩建成一级公路。老路加铺部分路面结构采用上面层：5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）；下面层：7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25c）；封层：乳化沥青稀浆封层（1cm）；调平层：16～36cm厚水泥稳定碎石。根据施工组织和技术要求，施工单位为保证施工质量，提出以下措施：措施一：施工前对老路路面现况进行详细复核K12+000～K18+000段主要病害简述：横向裂缝、纵向裂缝、龟裂、断板等。施工单位对出现断板的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土制备、浇筑工艺、养生都满足要求，切缝及时。措施二：严格配置机械设备，沥青混合料拌合设备生产能力为500t/h摊铺宽度6m，压实后沥青混凝土密度为

2.35t/m3，运输车辆载重量为15t，混合料运到摊铺现场时间为13min，返回拌合场时间为9min，在现场卸料及其他等侍时间为3min，车辆储备系数取1.1。措施三：旧沥青路面段采用现场热再生法重铺，其主要工艺包括：摊铺整形、加热、旧料再生、罩新面工艺。措施四：场地建设按照标准化施工，满足安全、实用美观等要求，对自建房屋提出下列要求：①最低标准为活动板房，建设宜选用阻燃材料，搭建不宜超过两层；②每组不超过10栋，组与组之间的距离不小于6m；③栋与栋距离不小于4m，房间净高不低于

2.5m；④驻地办公区、生活区采用集中供暖设施，严禁电力取暖。竣工完成后，竣工验收由批准工程设计文件的地方交通主管部门主持，主要是全面考核建设成果，对建设项目进行综合评价，确定工程质量等级。详细核查了交工验收的工程及竣工文件，该工程交工验收工程质量得分85，质量监督机构工程质量鉴定得分91，竣工验收委员会对工程质量评定得分92。

【问题】

【答案】：1.按组成结构：密实—悬浮结构按矿料级配：密集配沥青混凝土混合料

2.（1）基层标高控制不严，导致混凝土路面板厚度不足；（2）切缝深度过浅；（3）路面基础出现不均匀沉降；（4）交通流量增大。3.加热→旧料再生→摊铺整形→罩新面工艺4.①正确。②错误；改正：每组不超过10栋，组与组之间距离不小于8m。③错误；改正：栋与栋距离不小于4m，房间净距不小于

2.6m。④正确。5.拌合一车混合料所需要的时间T=60×15/500=1.8min

5、某大桥主跨为20×40m预应力混凝土简支T梁桥，合同总价为18700万元，合同工期2年。大桥桥址处地质条件如下：原地面往下依次为黏土、砂砾石、泥岩，主墩基础为直径

2.0m的钻孔灌注桩，设计深度为40m，采用回转钻进施工法钻孔，导管法灌注水下混凝土。T梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。项目经理部加强施工现场生产要素管理，对施工机械设备资源进行合理配置和有效使用，以保证项目的顺利进行，降低工程成本；项目经理部设立了安全机构，由于第一年度的施工产值计划为8500万元，所以配备了1名持有交通运输部颁发的《安全生产考核合格证书》的专职安全生产管理人员。该桥所用的砂、碎石等地材由施工单位通过媒体以公告的方式邀请材料供应商参加竞标。为确保材料质量，工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了试验，质量满足要求后确定了地材供应商。<1>、请写出至少四条钻孔桩常见质量控制关键点。<2>、采用导管法浇筑水下混凝土时，导管使用前应进行哪些试验。<3>、后张法预应力张拉过程中如出现断丝、滑丝，应如何处理？<4>、选择施工机械的依据有哪些？并简述选择施工机械的原则。<5>、本项目第一年度配备的专职安全生产管理人员数量是否符合《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定？如不符合则指出正确配备数量，并说明配备标准。<6>、工地试验室对地材的试验方式有何不妥？

【答案】：

6、背景资料：某施工单位承建某二级公路，公路起讫桩号为K10+000～K12+300，穿过部分农田和水塘，需要借土回填和抛石挤淤。施工单位从桩号K10+500附近新设借土场借土填筑，经检测发现填料中粒径大于40mm的石料为25%。项目部在路基正式压实前选取了K10+000～K10+180作为试验段，通过试验确定了合适吨位的压路机和机械组合、最佳含水率及碾压时含水率范围等参数。工程施工中发生如下事件：事件一：项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低，先快后慢，先静后振，由路基中心向边远碾压。技术负责人当即要求操作人员停止作业，并指出其错误要求改正。事件二：路基施工期间，有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷，导致施工无法进行，为此延误工期20天，施工单位提出工期和费用索赔。

【问题】

1.项目部选取的试验段是否合理，说明理由。

2.试验段还应确定哪些技术参数?3.分别指出事件一种压实作业的错误之处并写出正确做法?4.事件二中，施工单位的索赔是否成立?说明理由?

【答案】：

7、某二级公路填石路堤施工。施工单位采用强力夯实法进行作业。选用设备A吊起夯锤，利用强大的动力冲击，使岩土颗粒位移，提高填筑层的B和C。对强夯施工后的表层松动层，采用振动碾压法进行压实。施工分层线采取与设计路面平行，以保证路堤、路床和路面底层压实的均匀性。分层厚度5．0m左右，高度20m以内的填石路堤分四层进行，其中底层稍厚，面层稍薄。针对填石路堤施工，项目经理提出如下要求。①压实机械宜选用自重为16t的振动压路机。②边坡码砌与路基填筑基本同步进行。③路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数等参数。④在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设防水层。施工完成后发现路基边缘压实度不足，施工单位进行了补救措施。

【问题】

1．背景资料中，A、B、C分别表示什么?2．强力夯实法有哪些优点?3．强力夯实的分层厚度应当满足规定，背景资料中的底层和面层厚度的要求应当为多少?4．逐项分析项目经理提出的施工规定是否合理。若不合理，给出理由。5．针对路基边缘压实度不足的问题，可以采取的治理措施是什么?

【答案】：

8、某高速公路全长88km，双向6车道，路幅宽33.5m，设计车速100km／h，路面基层为水泥稳定碎石基层，根据工程实际情况及施工单位条件，施工单位采用了在中心站用厂拌设备进行集中拌合法施工，并采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料。施工工艺主要有：①施工放样；②厂拌混合料；③布置基准线钢丝；④摊铺；⑤养护；⑥碾压；⑦质检；⑧验收。由于路面较宽，在摊铺时，分两幅摊铺，中间设一条纵缝，纵缝采用45°斜接。碾压时，先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机继续碾压密实。

【问题】

1.对施工工艺流程进行正确排序。

2.施工过程中存在什么问题?结合该项目的实际情况考虑，最好的摊铺方法是什么?

【答案】：

9、某施工单位承接了某一级公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，该工程路基宽2×12m，路面宽度2×10m，长45.5km，工期4个月。施工内容包括：旧路面病害的治理、玻纤格栅铺设、6cm厚AC—20下面层摊铺、5cm厚AC—16中面层摊铺，4cm厚SBS改性沥青SMA上面层摊铺。设计中规定上面层SMA混合料必须采用耐磨值高的玄武岩碎石。施工单位采用厂拌法施工。为保证工期，施工单位配置了2台3000型间歇式沥青混凝土拌和站（假设SMA沥青混合料的压实密度为

2.36t/m3，每台3000型拌和站每拌制一满盘料的重量为3000kg)，4台10m可变宽摊铺机，8台双钢轮压路机及4台胶轮压路机。玻纤格栅采用人工铺设：先洒一层热沥青作粘层油（0.4～0.6kg/m3)，然后用固定器将一端固定好，用人工将玻纤格栅拉平、拉紧后，用固定器固定另一端。施工单位采用马歇尔试验配合比设计法通过三阶段确定了混合料的材料品种、配合比、矿料级配及最佳沥青用量，用以指导施工。该工程施工期间，原材料价格波动很大，施工合同中约定只对沥青、柴油及玄武岩采用调值公式法进行价差调整。基期为当年5月，工程款按月计量，每月调整价差。该工程投标函投标总报价中，沥青占35%，柴油占15%，玄武岩占20%，各月价格见下表。施工单位7月份完成工程产值3156万元，8月份完成工程产值4338万元。1.该工程中，铺设玻纤格栅的主要作用是什么？

2.指出并改正玻纤格栅施工的错误之处。3.配合比设计包含了哪三个阶段？4.该工程SMA沥青混合料最少需要拌制多少盘？（列式计算)5.8月份调价之后的当月工程款是多少？（列式计算)

【答案】：1.主要作用是防止反射裂缝。

2.施工顺序错误，应改为先铺设玻纤格栅，再洒热沥青作粘层油。3.目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。4.SMA混合料重量：T=0.04×20×45500×

2.36=85904(t)；至少要拌制的盘数：85904÷3=28635（盘）。5.8月份：4338×(0.3+0.35×4280/3800+0.15×6.13/5.9+0.2×215/200)=4619.97（万元）。

10、某高速公路桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长10m，宽8m，高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。根据地质条件，施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩，在施工方案中对正循环回转钻孔施工方法描述如下：利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆输入钻孔内，从钻头的钻杆下口吸进，泥浆挟带钻渣通过钻杆中心上升，从钻杆顶部连接管道排出至沉淀池内，钻渣在此沉淀而泥浆回流入泥浆池不再使用。施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有：桩位坐标；A；护筒埋深；泥浆指标控制；护筒内水头高度；孔径控制；桩顶、桩底标高的控制；清孔质量；B；导管接头质量检查与水下混凝土的灌注质量。桩基混凝土浇筑前，项目技术负责人到施工现场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后浇筑混凝土。在施工中还有如下事件：事件1：针对承台大体积混凝土施工编制的专项方案有如下说明：（1）混凝土浇筑安排在一天中气温较高时进行。（2）增加浇筑层厚度，加快浇筑速度。（3）用改善骨料级配、降低水灰比、掺加混合料、掺加外加剂等方法，减少水泥用量。事件2：项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，由于工期紧，随即投入使用。问题：1．施工单位关于正循环回转钻孔施工方法的描述是否正确?如不正确，请改正。2．写出钻孔灌注桩质量控制点A和B的内容。3．指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。

【答案】：1．不正确。改正：正循环回转钻孔是利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内，泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池，钻渣在此沉淀而泥浆流入泥浆池循环使用。2．钻孔灌注桩质量控制点：A是垂直度控制；B是钢筋笼接头质量。3．不应口头技术交底。正确做法：技术交底应书面进行，技术交底资料应办理签字手续并归档。4．（1）错误一“混凝土浇筑安排在一天中气温较高时进行”。改正：混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行。（2）错误二“增加浇筑层厚度，加快浇筑速度”。改正：减小浇筑层厚度，加快散热速度。5．不正确。理由：1、张拉用的千斤顶与压力表应配套标定、配套使用，标定应在经国家授权的法定计量技术机构定期进行，标定时千斤顶活塞的运行方向应与实际张拉工作状态一致。2、张拉设备到达项目现场不能随即投入使用，应先进行性能检测、与千斤顶的配套使用等鉴定，才能投入使用。

11、1．背景材料：某公路隧道长2800m，穿越的岩层主要由泥岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，分部法开挖，复合式衬砌，洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育。开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，施工单位严格按照新奥法施工的程序进行施工，并对锚喷混凝土的质量进行了：①喷射混凝土抗压强度检查；②喷层与围岩粘结情况的检查；③喷层厚度检查。2．问题：（1）根据背景材料，分部开挖法的优缺点有哪些？（2）根据背景材料，分部开挖时应注意哪些问题？（3）对锚喷支护的质量的检查，除背景材料中提到的以外，还要做哪些检查？

【答案】：

12、某高速公路M合同段（K17+300?K27+300)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6:4)，填方2490000m3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/m3。施工过程中部分事件摘要如下：事件1:施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4:6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m3。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。事件2:在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。事件3:该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种？事件1中的设计变更属于哪一种？说明理由。

2.指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。3.指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充什么实测项目？4.针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？1.(1)公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。(2)属于较大设计变更，理由：单项变更金额达到720万元[2400000X(19—16)=7200000(元）]，符合单项工程费用变化超过500万元的规定。

2.(1)不应釆用平地机整平。因含石量为66%，整平应采用大型推土机辅以人工进行。(2)不应采用竖向填筑法。土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。

【答案】：1.(1)公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。(2)事件一中的设计变更属于较大设计变更。因为单项变更金额达到了2400000X(19-16)=7200000（元），超过500万元的规定。

2.(1)不应采用平地机整平。因含石量为66%，整平应采用大型推土机辅以人工进行。(2)不应采用竖向填筑法。土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。3.不应该实测弯沉值，还应实测平整度。4.土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，超过的石料应清除或打碎。

13、背景材料：某公司中标一座跨河桥梁工程，所跨河道流量较小，水深超过5m，河道底土质主要为黏土。项目部编制了围堰施工专项方案，监理审批时认为方案中以下内容描述存在问题：（1）顶标高不得低于施工期间最高水位；（2）钢板桩采用射水下沉法施工；（3）围堰钢板桩从下游到上游合龙。项目部接到监理部的审核意见后，对方案进行了调整，在围堰施工前，项目部向当地住建局报告，征得同意后开始围堰施工。在项目实施过程中发生了以下事件：事件一：由于工期紧，电网供电未能及时到位，项目部要求各施工班组自备发电机供电。某施工班组将发电机输出端直接连接到多功能开关箱，将电焊机、水泵和打夯机接入同一个开关箱，以保证工地按时开工。事件二：围堰施工需要吊车配合，因吊车司机发烧就医，施工员临时安排一名汽车司机代班。由于吊车支腿下面的土体下陷，引起吊车侧翻，所幸没有造成人员伤亡，项目部紧急调动机械将侧翻吊车扶正，稍做保养后又投入到工作中，没有延误工期。问题：1.针对围堰施工专项方案中存在的问题，给出正确做法。

2.围堰施工前还应征得哪些部门同意？3.事件一中用电管理有哪些不妥之处？说明理由。

【答案】：1.正确做法：（1）围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5～0.7m；（2）河床底土质主要为黏土，在黏土中不宜使用射水下沉办法；（3）施打顺序一般从上游向下游合龙。

2.围堰施工前还应征得水利部门、航运部门同意。3.不妥之处一：“某施工班组将发电机输出端直接连接到多功能开关箱”；理由：根据相关规定，发电机输出端应连接到总配电箱，经分配电箱到开关箱，给用电设备供电。不妥之处二：“将电焊机、水泵和打夯机接入同一个开关箱”；理由：根据相关规定，每台用电设备必须有各自专用的开关箱，严禁用同一个开关箱直接控制2台及2台以上用电设备。4.（1）汽车司机不能操作吊车；（2）原因：吊车司机是特种作业人员，必须由经过培训，考试合格，取得特种作业人员资格证书的人担任。5.（1）吊车扶正后不能立即投入工作；（2）理由：吊车扶正后应对吊车进行全面检查，对吊车的安全性进行验算、检测，满足要求后才能投入使用，正式吊装前应进行试吊。6.（1）项目部在设备安全管理方面存在的问题：安排汽车司机进行吊车作业；

14、1．背景材料：某公路桥梁，下部构造为桩柱式实心桥墩，重力式桥台。施工单位工程部门在编制工程质量控制体系实施细则时，对墩柱施工中规定质量控制关键点如下：（1）墩身钢筋骨架质量控制。（2）墩身平面位置控制。（3）墩身模板强度、刚度和支撑定位控制。（4）墩身混凝土分层浇筑振捣质量控制。在进行关键点质量控制的措施上，要求相关检测数据必须满足质量评定标准规定的偏差值，并规定墩柱主要检测内容为：断面尺寸、柱墩顶高程、竖直度、相邻间距。2．问题：（1）上述质量控制点设置是否正确？说明理由。（2）如果基本要求满足评定标准规定，按以上墩柱主要检测内容检测合格，对混凝土浇筑外观鉴定扣分后，可否进行其分项工程质量评定？如不能进行，请说明理由。

【答案】：

15、背景资料：某等外级公路，起讫桩号K0+000～K7+300，沿途经过工业废矿区域，该地多雨潮湿，雨量充沛，随着当地旅游资源的开发，该路段已成为重要的旅游公路，经专家论证，确定该等外级公路升级改造成三级公路。施工中发生如下事件：事件一：施工单位结合当地的自然条件，采用最合适的A法施工填隙碎石底基层，部分做法如下。①集料层表面空隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直达饱满。②用轻型压路机跟在洒水车后碾压。③碾压完成的路段应立即将表面多余的细料以及细料覆盖层扫除干净。

【问题】

1.写出事件一方法A的名称，填隙碎石底基层施工还有哪一种方法？

2.逐条判断事件一中填隙碎石底基层施工的做法是否正确？若不正确写出正确做法。

【答案】：

16、某公路施工总承包单位与建设单位于2009年2月21日签订了10km的道路施工合同，其中包括一座4×25m简支梁桥。合同约定：①人工费综合单价为60元／工日；②一周内非承包方原因停水、停电造成的停工累计达8h可顺延工期一天。工程于3月15日开工，在桥梁施工过程中发生如下事件：事件一：3月19～20日，遇罕见台风暴雨迫使桥梁基坑开挖（属于“关键线路上的关键工作”）暂停，造成人员窝工20工日，一台挖掘机陷入淤泥中。事件二：5月10日清早，桥台结构施工（属于“关键线路上的关键工作”）时，监理工程师口头紧急通知停工，5月11日监理工程师发出因设计修改而暂停施工令；5月14日，施工总承包单位接到监理工程师要求5月15日复工的指令。期间共造成人员窝工300个工日。事件三：6月30日，现浇梁钢模板吊装施工时，因供电局检修线路停电导致工程停工8h。事件四：桥梁施工中，总承包单位将挖孔桩的任务委托给一劳务公司，并签订了劳务分包合同。针对事件一、事件二，施工总承包单位及时向建设单位提出了工期和费用索赔。问题：1．事件一、事件二中，施工总承包单位提出的工期和费用索赔是否成立分别说明理由。2．事件一、事件二中，施工总承包单位可获得的工期和费用索赔各是多少3．事件三中，施工总承包单位可否获得工期顺延说明理由。4．事件四中，根据公路工程相关法规规定，总承包单位采用劳务分包的方式处理挖孔桩施工是否合适如不合适，应该如何处理才合理

【答案】：1．施工总承包单位就事件一、二提出的工期和费用索赔是否成立的判定：事件一：工期索赔成立,费用索赔不成立。理由：由于不可抗力造成的工期可以顺延，但窝工费用不给予补偿，因为不可抗力发生后，费用是各自承担自己的。事件二：工期和费用索赔成立。理由：由于监理工程师下达的停工令及设计变更造成的工期延误和费用增加的责任应由建设单位承担。2．事件一、二中，施工总承包单位可获得的工期索赔：事件一：可索赔工期2d。事件二：可索赔工期5d。共计可索赔工期7d。事件一、二中，施工总承包单位可获得的费用索赔：300工日×60元／工日=18000元3．事件三中，施工总承包单位可以获得工期顺延。理由是合同中约定：一周内非承包方原因停水、停电造成的停工累计达8h可顺延工期一天，事件三是由供电局检修线路停电导致工程停工8h，因此可以获得工期顺延。4．事件四中，总承包单位采用劳务分包的方式处理挖孔桩施工不合适。因为根据公路工程分包管理的相关规定，公路工程只能采取专业分包，而不能采取劳务分包。劳务只能采取劳务合作的方式处理。因此，挖孔桩可以采取专业分包或劳务合作的方式进行。

17、1．背景材料：某桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注桩基础。为确保基础施工质量符合设计要求，需要设置质量控制点，并做好完工后的检验工作。2．问题：（1）扩大基础主要的质量控制点有哪些？（2）钻孔灌注桩主要的质量控制点有哪些？（3）明挖地基的主要检验内容有哪些？

【答案】：

18、背景资料：甲路桥公司承担一座13×30m的C50预应力混凝土简支T型梁桥的施工。桥位地质为较密实的土层且无地下水，基础采用挖孔灌注桩。由于工期较紧，甲路桥公司经业主和监理同意将挖孔桩施工分包给某桩基施工单位，双方签订了分包合同，合同中规定了双方在安全生产管理方面的权利和义务。大桥所用T梁采用后张法预制施工，桥位处有一大块空地可作为预制场。在预制施工中，施工单位投入了诸如测量工、试验工、混凝土工、钢筋工、电工等技术工种，制订了如下的主要施工组织要求：(1)人工清表后，对预制场地整平压实，完善排水系统，预制台座均设置反拱。(2)模板采用定型钢模板，所有模板均需试拼。(3)混凝土浇筑时，先浇肋板再浇翼缘。(4)为保证工期，每片梁在混凝土浇筑3天后必须进行张拉作业。(5)张拉时，按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压，按理论伸长量进行校核，张拉到设计应力相应油表刻度时立即锚固。(6)拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆。施工中，先期预制的两片梁出现锚具下混凝土破坏现象。改进工艺要求后，顺利完成了余下梁的预制任务。问题：1．分包合同有哪两类背景中分包合同属于哪类简述分包合同中，甲路桥公司与桩基分包单位之间的安全生产责任关系。2．逐条判断T梁预制施工组织要求的正确性，并改正错误之处。

【答案】：1．分包合同分一般分包合同和指定分包合同两类。背景中，分包合同属于一般分包合同。双方安全生产责任的关系是：(1)甲路桥公司对施工现场的安全生产负总责；(2)甲路桥公司与桩基分包单位承担安全生产连带责任；(3)桩基分包单位服从甲路桥公司的安全生产管理。2．第1条正确；第2条正确；第3条正确；第4条错误，混凝土强度达到设计要求(或规程要求)后再进行张拉；第5条错误，应按实际伸长量校核，张拉到设计应力相应油表刻度时，应稳压一段时间后再锚固；第6条正确。3．补救措施：将预应力释放后，用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。4．还需模板工(或木工)、电焊工及张拉工。

19、（2019年真题）某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720~K20+200，全长480m。隧道左右洞相距36m，地质情况相同，其中K19+720~K19+775段和K20+165~K20+200段穿越强风化泥质灰岩段，岩质较软，岩体较破碎，为Ⅴ级围岩段；K19+775~K19+875和K20+035~K20+035段穿越中风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎一破碎，为Ⅳ级围岩段；K19+875~K20+035段穿越微风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎，为Ⅲ级围岩段。该隧道设计支护结构为复合式衬砌（即初期支护+混凝土二次衬砌），隧道设钢支撑和仰拱。施工过程中发生了如下事件：事件一：开工前，施工单位对该隧道的Ⅳ级和Ⅴ级围岩的连续长度及合计长度进行了统计，并由（A）负责对该隧道进行了施工安全风险评估，出具了评估报告。报告内容包括：评估依据、工程概况、（B）、（C）、评估内容、评估结论及对策等。事件二：施工单位采用钻爆法开挖，Ⅳ级围岩段，爆破设计周边眼为60个，爆破后，某开挖面残留有痕迹的炮眼数为45个。事件三：施工单位在Ⅳ级围岩段初期支护施工作业时，采用了钢拱架型式的钢支撑。事件四：施工单位在进行仰拱及防水板施工作业时，采取了如下做法：①IV级围岩的仰拱距掌子面的距离为55±4m，V级围岩的仰拱距掌子面的距离为45±4m；②仰拱施工采用左右半幅分次浇筑方式；⑤防水板搭接宽度为80±10mm。问题：1.结合事件一和背景，写出隧道进行施工安全风险评估的理由。

2.事件一中A、B、C各代表什么3.针对事件二和背景，计算周边炮眼痕迹保存率，并判断该值是否满足《公路隧道施工技术细则》的要求。4.事件三中，按材料的组成还可以采取哪种型式钢支撑

【答案】：P460-4631.K19+720~K19+775段，V级围岩连续长度为55m，超过50m，所以需要进行风险评估。

2.A为施工单位，B为评估方法，C为评估步骤。3.45÷60×100%=75%；根据《公路隧道施工技术细则》中相关规定，对于中硬岩炮眼痕迹保存率应不小于70%，而本次爆破后炮眼痕迹保存率为75%＞70%，故满足该要求。4.按材料的组成还可以采取格栅钢架型式的钢支撑。5.①错误，改正：Ⅵ级围岩仰拱与掌子面距离不得超过50m，V级围岩仰拱与掌子面距离不得超过40m。②错误，改正：仰拱施工宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次浇筑。③错误，改正：搭接宽度不应小于100mm。

20、某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20＋300～K20＋520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：（1）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。（2）采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。（3）爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每40～50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。（4）边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。K20＋300～K20＋520段需开挖石方140000m3，采用2台装载机（每台作业率720m3/台班）和6台自卸汽车（每台作业率300m3/台班）配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20＋300～K20＋520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。

【问题】

1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。

2.在不考虑加班的情况下，路段石方调运工作需要多少天？（列式计算）

【答案】：

21、1．背景材料：某公路隧道长3000m，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，分部法开挖，复合式衬砌，洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育，开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，在施工过程中，隧道发生过规模不等的塌方。在隧道施工中，施工单位认真做好了四个方面的防尘工作。2．问题：（1）根据“治塌先治水”的原则在处理隧道塌方前应采取哪些技术措施以加强防排水工作？（2）为防止隧道塌方，施工现场管理应符合哪些要求？（3）背景中提到施工单位认真做好了四个方面的防尘工作，请问是哪四个方面？

【答案】：

22、背景资料：某公司承接一座跨河桥A标，为上、下行分立的两幅桥，上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁结构，跨径为70m+120m+70m。建设中的B标高架桥在A标两幅桥梁中间修建，结构形式为现浇变截面预应力混凝土连续箱梁，跨径为87.5m+145m+87.5m，三幅桥间距较近，B标高架桥上部结构底高于A标桥面3.5m以上。为方便施工协调，经议标，B标高架桥也由该公司承建。B标晚于A标开工，由于河道疏泼贯通节点工期较早，导致B标上部结构不具备采用支架法施工条件。

【问题】

B标连续梁施工采用何种方法最适合？说明这种施工方法的正确浇筑顺序。

【答案】：

23、1．背景材料：某一级公路工程C合同段地处山岭区，填方路基填料主要为挖方调运作为填方，填方高度一般为0.5～12m，部分路堤边坡高度达到23.50m，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：（1）土质分析：填料土质主要为砂性土，各项指标符合要求，作为筑路材料较好。（2）路基填筑：先进行基底处理，然后水平分层填筑，分层压实，填料的松铺厚度根据压路机型号确定。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。（3）压实施工：由于土质为砂性土，采用光轮压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查，在最佳含水量±2%范围内压实。碾压机械的行驶速度最大不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，横向接头的轮迹有0.4～0.5m重叠部分。压实度大于等于94%。2．问题：（1）该合同段是否有高路堤？为什么？（2）指出施工方案的错误，并说明理由。（3）为了检测该合同段的压实度，路基土的现场密度测定方法有哪些？

【答案】：

24、某高速公路跨江特大桥项目，中标价

2.49亿元，主桥为（105+180+105)m预应力混凝土连续箱梁刚构桥，两岸引桥均为40m预制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均为4孔一联先简支后连续结构。设计通航水位+1

2.30m，该标高对应的河面宽460m，主墩处水深6.2～8.6m。由于有通航要求和受流凌影响，所以不准搭设施工便桥。主桥主墩采用Φ

2.0m钻孔桩基础，低桩承台，矩形空心墩，墩高34～38m。每个承台20根桩，承台长30m，宽20m，厚4.5m,所需混凝土由现场制备，引桥采用钻孔桩基础，圆柱墩，设系梁和盖梁，墩高8～28m，平均高度25m，地势起伏较大。施工单位进场后，经实地考查和校对设计文件，编制了施工组织设计。项目经理部设立了安全机构，配备了3名持有交通部颁发的《安全生产考核合格证书》的专职安全生产管理人员。机务部检查确认施工船只证照齐全，船机性能良好，船员满员且持证上岗，能满足施工要求，报项目经理批准后，随即开始水上钻孔桩平台打桩作业。项目经理部为保证钻孔桩质量，设置了钻孔桩质量控制关键点：（1)桩位坐标控制；（2)护筒埋深控制；(3)泥浆浓度控制；（4)桩底贯人度控制；（5)护筒内水头高度控制；（6)导管接头质量检查与水下混凝土浇筑质量。施工单位进场后，业主另外又委托其施工进场道路，并约定只按实际发生的工程费支付进场道路直接费，其他工程费的综合费率为10%，其中安全文明施工措施费1%，雨期施工增加费1万元（费率1%)，进场道路完工后，经监理工程师核实确认，施工机械使用费20万元，材料费70万元。在1#主墩钻孔桩开钻前夕，承包人接到监理工程师指令：石油部门要在墩位处补充调查地下石油管线，要求1#主墩停止钻孔桩施工3天，监理工程师根据机械设备进退场申请单和现场核实，确认有两台钻机停工，其中一台为租赁，其分摊进退场费用后的实际租赁费2000元/天；另一台为自有，投标报价为台班费1600元，停置费1000元/天，利润率7%。1.本项目配备的专职安全生产管理人员数量是否符合《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定？并说明配备标准，项目经理部还有哪些人员需持有《安全生产考核合格证书》？钻孔桩平台打桩作业前，还应向地方海事部门提出什么申请？

2.本工程主桥施工需在水上搭设的临时工程有哪些？3.对项目经理部设置的钻孔桩质量控制关键点存在的错误之处进行修正、补充。4.根据背景资料，针对引桥40m预制T梁的架设，采用双导梁架桥机、吊车、跨墩龙门吊这三种架设方法哪种最合理？说明理由。5.列式计算施工单位施工进场道路可获得的直接费。6.列式计算1#主墩钻孔桩停工3天可索赔的钻机停工费用。

【答案】：1.(1)不符合，配备标准为：每5000万元合同额配备一名，不足5000万元的至少配备1名；(2)还应有项目经理、项目副经理、项目总工程师；(3)还应向施工所在地海事部门提出施工作业通航安全审核申请，批准并取得水上水下施工许可证。

2.临时码头、围堰及施工平台。3.更正质量控制点两项：“泥浆浓度控制”应更改为：泥浆指标控制；“桩底贯入度控制”应更改为：桩顶、桩底标高控制。遗漏的四个质量控制点分别为清孔质量、垂直度控制、孔径控制、钢筋笼接头质量控制。4.双导梁架桥机架设法最合理。理由：（1）地质起伏较大，不宜用跨墩龙门吊架设；（2）桥墩较高，梁重（长、大），不宜用吊车架设；（3）双导梁架桥机适用于孔数较多的重型梁吊装，对桥下地形没有要求，该架设方法最合理。5.其他工程费=1/1%X10%=10（万元），直接工程费=10/10%=100（万元），直接费=100+10=110（万元）。6.租赁钻机停置索赔费2000X3=6000（元），自有钻机停置索赔费1000X3=3000（元），合计6000+3000=9000（元）。

25、某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，单洞设计为9.75×5m。左线起止里程桩号ZK33+259～ZK37+099，进口设计隧