2022年一级建造师之一建港口与航道工程实务题库完整题库精品（夺冠系列）

2022年一级建造师之一建港口与航道工程实务题库完整题库精品（夺冠系列）第一部分单选题(50题)1、热带风暴：中心风力达（）级的风。

A.6～7

B.5～6

C.10～11

D.8～9

【答案】：D

2、船舶发生油类污染海域事故时，应立即采取措施，控制和消除污染，并尽快向就近的（）提交书面报告，接受调查处理。

A.港口部门

B.环保部门

C.海事部门

D.航运部门

【答案】：C

3、港航工程中不得采用（）作倒滤层材料。

A.无纺土工织物

B.编织土工织物

C.非织造土工布

D.机织土工布

【答案】：B

4、港口工程质量检验评定中，按建筑物的（）划分分部工程。

A.工程材料

B.主要部位

C.工程量

D.施工顺序

【答案】：B

5、铺设土工织物时，应留有（），以免因棱体的不均匀沉降拉坏织物。

A.褶皱

B.搭接

C.错缝

D.缝隙

【答案】：A

6、混凝土的可操作性，又称为混凝土的和易性，可以用混凝土的（）来表征。

A.初凝时间

B.终凝时间

C.坍落度值

D.振捣时间

【答案】：C

7、污染底泥中氮的释放，由于表面的水层含氧量不同，溶出情况也不同。好气性时，

A.氨态氮

B.氮态氨

C.硝酸氮

D.磷酸盐

【答案】：C

8、水运工程的费用索赔可分为损失索赔和（）索赔

A.直接费

B.间接费

C.利润

D.额外工作

【答案】：D

9、工程所用的原材料、半成品、成品、构配件和设备进场时应进行（）。

A.检验

B.验收

C.检定

D.检测

【答案】：B

10、泥沙颗粒的（）小于0．03mm的海岸为淤泥质海岸。

A.最大粒径

B.最小粒径

C.中值粒径

D.公称粒径

【答案】：C

11、沉箱和扶壁式重力式码头，其抛填棱体需（）后进行。

A.基础完成后

B.墙身安装好

C.上部结构完成

D.端头护岸完成

【答案】：B

12、水运工程交工验收前，（）应提交工程质量评定或者评估报告。

A.监理单位

B.建设单位

C.施工单位

D.质检单位

【答案】：A

13、船舶上使用的移动灯具的电压不得大于（），电路应设有过载和短路保护。

A.12V

B.24V

C.36V

D.50V

【答案】：D

14、重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30，预制场实际统计的混凝土立方体试块抗压强度标准差为3．0MPa，该混凝土施工配制强度为（）。

A.38MPa

B.36MPa

C.35MPa

D.33MPa

【答案】：C

15、在各种环境下的港口与航道工程混凝土中，（）均不得使用。

A.矿渣硅酸盐水泥

B.火山灰质硅酸盐水泥

C.粉煤灰硅酸盐水泥

D.烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥

【答案】：D

16、高桩码头的接岸结构，采用板桩时，回填顺序应先回填（）。

A.锚碇结构前的区域

B.锚碇结构及板桩墙的中间部位

C.锚碇结构的周围

D.板桩墙后的部位

【答案】：A

17、我国海港采用的理论深度基准面，即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度基准面是通过潮汐的调和分析和保证率计算，然后通过与实际观测资料对照调整后，由（）颁布。

A.各省

B.各港务局

C.各航道局

D.国家

【答案】：D

18、水运工程项目中涉及结构安全和使用功能的重要分部工程，应按相应规定进行抽样检验或()。

A.加倍检验

B.见证检验

C.平行检验

D.验证性检验

【答案】：D

19、工程量清单由（）编制。

A.投标人

B.招标人

C.水运工程定额站

D.质量监督部门

【答案】：B

20、我国天津港进港航道，某时刻查得该港的潮高为3.0m，该时刻测得航道的实际水深为

A.10

B.12

C.13.5

D.14

【答案】：D

21、港航工程建筑物在施工前及施工中应布设一定数量的永久观测点，做到（）。

A.不定期观测

B.定期观测

C.施工结束后观测

D.竣工过程观测

【答案】：B

22、港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，当露出的钢筋影响安装时，对此钢筋（）。

A.不影响构件受力的，可随意割除

B.影响构件受力的，不可随意割除

C.不得随意割除，并应及时与设计单位研究解决

D.不得随意割除，可与监理、业主代表研究解决

【答案】：C

23、工程概算是初步设计文件的重要组成部分,应由项目（）根据工程的构成和工程造价管理的有关规定及计价标准编制。

A.建设单位

B.设计单位

C.施工单位

D.监理单位

【答案】：B

24、工程项目事故隐患排查治理的责任主体是（）。

A.县以上安全监督部门

B.公路水运施工企业

C.水运建设单位

D.安全监理工程师

【答案】：B

25、《水运工程混凝土质量控制标准》规定：海水环境下南方水位变动区钢筋混凝土最小保护层厚度为()。(注：箍筋直径为6ram时主钢筋的保护层厚度)

A.30mm

B.40mm

C.50mm

D.60mm

【答案】：C

26、根据突嘴的分布位置和形态，切除部分突嘴，延长错口长度，利于船舶交替利用两岸缓流上滩的整治方法适用于（）。

A.对口型突嘴急滩

B.窄槽型急滩

C.错口型突嘴急滩

D.潜埂型急滩

【答案】：C

27、项目部应按（）下达的开工令指定的日期开工。

A.建设单位

B.监理工程师

C.企业领导

D.工程质量监督机构

【答案】：B

28、土工织物软体排护底排体沉放过程中，当施工区水深大于（）时，沉排前宜通过试验确定排体足够搭接宽度的预留量。

A.6.0m

B.8.0m

C.10.0m

D.12.0m

【答案】：C

29、水运工程分项、分部、单位工程的划分是进行工程质量控制和检验的依据，项目开工前应报水运工程质量监督机构（）。

A.批准

B.审核

C.核定

D.备案

【答案】：D

30、主管发布海上航行通告的机构是（）。

A.所在地方主管交通的安技部门

B.海事局

C.国家海上安全局

D.地方交通厅、局

【答案】：B

31、碳素结构钢在环境温度低于（）时，不应进行冷矫正和冷弯曲。

A.-10℃

B.-12℃

C.-16℃

D.-18℃

【答案】：C

32、钢板桩沉桩完毕后，应及时()。

A.采取防腐蚀措施

B.设置导向架

C.安装导梁

D.降水开挖

【答案】：C

33、《建设工程质量保证金管理暂行办法》规定，全部使用政府投资的港口与航道工程建设项目，按工程价款结算总额（）左右的比例预留保证金。

A.3％

B.5％

C.7％

D.10％

【答案】：B

34、重力式码头预制沉箱采取近程拖带时，船舶一般（）。

A.可用简易封舱

B.可用密封舱

C.不用封舱

D.不用密封舱

【答案】：A

35、港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对()有最小值的限制。

A.胶凝材料用量

B.用水量

C.水灰比

D.细骨料

【答案】：A

36、陆上爆破的爆破层厚度超过（）时，应采取台阶式分层爆破。

A.3.0m

B.4.0m

C.5.0m

D.6.0m

【答案】：C

37、泥沙颗粒的（）大于0．1mm的海岸为沙质海岸。

A.最大粒径

B.最小粒径

C.中值粒径

D.公称粒径

【答案】：C

38、对于设计使用年限50年的工程，处于浪溅区、水位变动区和大气区的高性能预应力混凝土结构，其混凝土抗氯离子渗透性指标（电通量法）最高限值为（）。

A.2000C

B.1200

C.1000C

D.800C

【答案】：D

39、斜坡堤堤心石水上抛填块石，应根据水深、水流和波浪等自然条件对块石产生的（）的影响，确定抛石船的驻位。

A.漂流

B.位移

C.变位

D.移位

【答案】：A

40、在相同的环境与外荷载下，预应力混凝土构件比普通混凝土构件有许多优点，但不

A.截面小、跨度大

B.抗裂能力强

C.生产工艺简单

D.节省钢材

【答案】：C

41、工程船舶调遣调遣拖航作业时，拖船和被拖船都要掌握（）的天气情况，风力超过7级要尽早进入备用锚地避风。

A.24h

B.36h

C.48h

D.72h

【答案】：D

42、水运工程施工开标由（）组织并主持，投标人的法定代表人或其授权的代理人应到会。

A.招标人

B.招投标管理部门

C.招标机构上级管理部门

D.评标委员会

【答案】：A

43、港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土，不宜采用()。

A.普通硅酸盐水泥

B.粉煤灰硅酸盐水泥

C.火山灰质硅酸盐水泥

D.矿渣硅酸盐水泥

【答案】：C

44、水运工程施工招标中，在资格预审文件停止发售之日止获取资格预审文件的潜在投标人少于（）个的，招标人应当依照规定进行重新招标。

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】：B

45、重力式码头陆上填土如采用强夯法进行夯实，为防止码头因振动而发生位移，根据（）的大小，夯击区要离码头前沿一定距离（一般40m）。

A.夯锤

B.落距

C.夯击能

D.填土厚度

【答案】：C

46、重力式码头棱体抛填断面的平均轮廓线不得小于设计断面，顶面和坡面的表层应铺（）厚度的二片石，其上再铺倒滤层。

A.0.1～0.3m

B.0.2～0.6m

C.0.3～0.5m

D.0.5～0.8m

【答案】：C

47、在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（）。

A.抗压强度

B.抗冻性

C.抗氯离子渗透性

D.抗裂能力

【答案】：D

48、重力式码头基槽开挖“双控”是（）。

A.标准贯入击数和土质

B.标高和标准贯入击数

C.标高和土质

D.密实度和标高

【答案】：C

49、板桩码头中，采用预制钢筋混凝土的间隔板块作为锚碇结构，称其为（）。

A.锚碇梁

B.锚碇板

C.锚碇板桩

D.锚碇墙

【答案】：B

50、土工织物软体排排头的固定方式应根据排头所在位置的()条件来确定，且应满足排体铺设过程的受力要求。

A.高程和位置

B.位置和水文

C.水文和地质

D.地质和高程

【答案】：B

第二部分多选题(50题)1、港口与航道工程总承包企业资质分为（）。

A.特级

B.一级

C.二级

D.三级

E.四级

【答案】：ABCD

2、高桩码头工程施工组织设计编制中，高桩码头施工工序主要有（）、现浇混凝土和岸坡施工等。

A.沉桩

B.测量

C.施工挖泥

D.构件安装

E.系船柱安装

【答案】：ACD

3、分析河口拦门沙的成因和演变规律时，应考虑的因素及相互关系有()。

A.盐水和淡水混合，最小混浊带位置变化和泥沙絮凝沉降的情况

B.水流扩散和涨落潮流路径不一致对水流动力的影响

C.上游来沙、潮流输沙、波浪掀沙和沿岸输沙的情况

D.底质组成和底沙输移形态及对河口地形的影响

E.径流量和潮流量比值及变化

【答案】：BCD

4、斜坡堤置换淤泥质软基的平面位置及深度的检查，可选用以下检查方法：（），当采用其他方法时需进行论证。

A.体积平衡法

B.钻孔探摸法

C.探地触摸法

D.体积测量法

E.探地雷达法

【答案】：AB

5、对于有抗冻要求的素混凝土方块养护要求，包含（）等。

A.混凝土浇筑完后及时覆盖，结硬后保湿养护

B.当日平均气温低于+5℃时，不宜洒水养护

C.无论采用何种水泥，混凝土潮湿养护时间都不少于14d

D.缺乏淡水的地区，可采用海水保持潮湿养护

E.潮湿养护后，宜在空气中干燥碳化14～21d

【答案】：ABD

6、在疏浚与吹填工程施工中，可采取的环保措施有（）。

A.耙吸挖泥船耙头加高压冲水

B.泄水口设置防污帘

C.耙吸挖泥船延长溢流时间

D.绞吸挖泥船在泥泵吸口加格栅

E.耙吸挖泥船水下溢流

【答案】：B

7、铲斗挖泥船的小容量带齿铲斗适用于（）。

A.密实砂

B.可塑黏土

C.硬塑黏土

D.中等密实沙

E.中等密实碎石

【答案】：AC

8、环保挖泥船上的环保设备有（）。

A.耙吸挖泥船水上溢流

B.耙吸挖泥船水下溢流

C.采用环保耙头

D.抓斗船采用全封闭防漏抓斗

E.绞吸船采用圆盘式环保绞刀

【答案】：BCD

9、高性能混凝土（HPC）具有的性能包括（）。

A.高耐久性

B.高强度

C.高工作性能

D.高抗裂性能

E.高体积稳定性

【答案】：ABC

10、索赔事件主要包括（）。

A.发包人违约

B.工程量增加

C.设计方案改变

D.不可抗力因素

E.第三人造成的违约

【答案】：AD

11、振冲密实法加填料时，应为质地坚硬的（）、角砾、圆砾、砾砂等，粒径宜小于50mm。

A.粗砂

B.细砂

C.卵石

D.块石

E.碎石

【答案】：AC

12、进行使船舶航行能力受到限制的（）物品拖带作业，必须事先向所涉及的海区区域主管机关申请发布海上航行警告、航行通告。

A.易燃

B.超长

C.易爆

D.笨重

E.超高

【答案】：BD

13、主甲板上的舱口、人孔、门、窗（包括天窗、舷窗）、通风筒、空气管必须全部（）；

A.水密密封

B.水压试验

C.修理

D.随时水密封闭

E.检查

【答案】：ABD

14、交通部水上交通事故分级标准与（）有关。

A.船舶吨位有关

B.船舶主机功率有关

C.伤亡人数有关

D.直接经济损失额有关

E.海域有关

【答案】：CD

15、航道疏浚施工中不需要泥驳配合施工的挖泥船有（）挖泥船。

A.耙吸式

B.绞吸式

C.链斗式

D.抓斗式

E.铲斗式

【答案】：AB

16、砂枕缝制前应进行检测，其材料的（）等指标应满足设计要求。

A.质量

B.顶破强度

C.透水性

D.抗拉强度

E.保土性能

【答案】：ACD

17、下列属于PHC桩的裂损控制措施的是（）。

A.合适的桩锤

B.合适的冲程

C.合适的桩垫材料

D.控制总锤击数

E.打桩船

【答案】：ABCD

18、采用绞吸挖泥船进行施工的疏浚工程，使用交通部《疏浚工程预算定额》编制预算时，应按（）对定额万方艘班数进行必要的调整。

A.施工时的风、浪情况

B.施工时的船舶航行情况

C.标准岸管的长度

D.挖泥层的总厚度

E.挖槽长度

【答案】：CD

19、港口工程地质勘察中，十字板剪切试验成果可用于（）等。

A.地基土的稳定分析

B.测定软弱地基破坏后滑动面位置

C.检验软基加固效果

D.判断饱和粉土的液化趋势

E.测定地基土的灵敏度

【答案】：ABC

20、下列水运工程建设项目依法必须进行招标的是（）。

A.施工单项合同估算价在100万元人民币以上的

B.重要设备的采购，单项合同估算价在100万元人民币以上的

C.重要材料的采购，单项合同估算价在200万元人民币以上的

D.设计单项合同估算价在50万元人民币以上的

E.监理单项合同估算价在50万元人民币以上的

【答案】：BD

21、关于顺岸方块码头的方块安装要点的说法，正确的有()。

A.安装前，要对基床和预制构件进行检查

B.装驳前清除方块底面的粘底物

C.底层第一块方块不要求直接精确安放

D.方块安完后用块石填塞吊孔

E.在立面上，分段、分层、阶梯安装

【答案】：ABC

22、当采用视准线法进行水平位移观测时应符合下列（）等规定。

A.应在视准线上至少布设3个检查点

B.视准线上的变形点偏离基准线的距离不应大于10mm

C.视准线两端应布设基准点或工作基点

D.应在视准线上至少布设2个检查点

E.视准线上的变形点偏离基准线的距离不应大于20mm

【答案】：CD

23、当采用排淤法处理软土地基时，对施工期置换淤泥质软基的平面位置及深度检查可选用的方法有（）。

A.体积平衡法

B.核子密度仪法

C.钻孔探摸法

D.标准贯入法

E.探地雷达法

【答案】：AC

24、施工期监理工作内容包括（）。

A.工程进度控制

B.参加设计交底会

C.安全控制

D.合同管理

E.参加开标和评标工作

【答案】：ACD

25、行政调解一般是由行政机关根据《合同争议行政调解办法》进行，其遵循的原则是（）。

A.公开原则

B.自愿原则

C.不公开原则

D.公平、合理、合法原则

E.一调终局原则

【答案】：BCD

26、对不加填料振冲密实法的砂土地基，宜用标准贯入试验检验处理效果，检验点应位于（）。

A.有代表性的地基上

B.相邻振冲点围成单元

C.振冲点的中心处

D.振冲孔的边缘处

E.随机选的点位处

【答案】：AB

27、影响挖泥船时间利用率的主要客观因素有（）。

A.强风及风向情况

B.浓雾

C.潮汐

D.施工干扰

E.泥层厚度

【答案】：ABCD

28、普通硅酸盐水泥的强度等级分为（）。

A.22.5级、22.5R级

B.32.5级、32.5R级

C.42.5级、42.5R级

D.52.5级

E.52.5R级

【答案】：CD

29、海上航行通告由国家主管机关或者区域主管机关以（）等新闻媒介发布。

A.无线电报

B.书面形式

C.无线电话

D.报纸

E.广播

【答案】：BD

30、工程勘察报告关于场地地下水情况的描述中应包括（）。

A.地下水体积

B.地下水类型

C.地下水形成条件

D.地下水水位特征

E.地下水的可采性

【答案】：BCD

31、塑性指数IP：土颗粒保持结合水的数量，说明可塑性的大小，用于（）。

A.确定单桩极限承载力

B.确定黏性土的名称

C.确定粉土的名称

D.确定淤泥性土的分类

E.确定砂土的名称

【答案】：AB

32、流沙与管涌防治主要从()及各方面人手。

A.渗流出逸边界

B.水的流动性

C.土质改良

D.水的饱和度

E.矿物成分

【答案】：AC

33、编制施工计划时，疏浚工程施工进度应包括（）三个阶段。

A.现场准备

B.施工

C.竣工验收

D.浚前测量

E.浚后测量

【答案】：ABC

34、施工总进度计划的编制依据包括（）。

A.项目的工程承包合同

B.项目的施工组织设计

C.设计的进度计划

D.企业的效益情况

E.政府的监督意见

【答案】：ABC

35、水运工程建设项目招标投标活动，应遵循（）的原则。

A.公开

B.诚信

C.平等

D.透明

E.竞争

【答案】：AB

36、航道整治工程施工组织设计的编制依据包括（）。

A.招标文件

B.合同文件

C.项目经理责任目标

D.相关技术规范

E.设计文件及批准文件

【答案】：ABD

37、吹填工程中，排水口的位置应根据（）、排泥管的布置、容泥量等因素确定。

A.吹填区地形

B.吹填土的特性

C.吹填土的坡度

D.几何形状

E.吹填区范围

【答案】：AD

38、粗直径钢筋套筒挤压连接的优点有（）。

A.无明火

B.不受气候影响

C.无需专用设备

D.钢筋断面不受损

E.可用于水下钢筋连接

【答案】：ABD

39、重力式码头胸墙混凝土在施工缝处浇筑时，应清除已硬化混凝土表面上的（）。

A.水泥薄膜

B.面层气泡

C.面层水泥砂浆

D.松动石子

E.软弱混凝土层

【答案】：AD

40、港航工程钢筋混凝土结构用钢有（）。

A.低碳钢热轧盘条

B.热轧光圆钢筋

C.热轧带肋钢筋

D.冷拉钢丝（级别为Ⅱ级）

E.冷拉钢筋

【答案】：ABC

41、高桩码头工程施工组织设计编制中，“各项资源的需用计划”包括：劳动力需用计划、材料需用计划、（）等。

A.工资计划

B.预制构件和半成品需用计划

C.施工船舶和机械需用计划

D.分期分批竣工项目计划

E.混凝土试验计划

【答案】：BC

42、《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》第五十三条规定违反本规定，船舶排放或者处置污染物处2万元以上10万元以下的罚款，下列适用此条款的行为有（）。

A.超过标准向海域排放污染物的

B.未按照规定在船上留存船舶污染物排放记录的

C.未按照规定在船上留存船舶污染物处置记录的

D.船舶污染物处置记录与船舶运行过程中产生的污染物数量不符合的

E.未按照规定在船上留存船舶污染物排放样品的

【答案】：ABCD

43、海上大气区、浪溅区、水位变动区的钢筋混凝土预制构件和预应力混凝土采用淡水养护确有困难时（），并在浇筑2d后拆模，再喷涂蜡乳型养护剂养护。

A.可用海水养护

B.南方地区可掺入适量阻锈剂

C.北方地区可掺入适量阻锈剂

D.南方地区应适当降低水灰比

E.北方地区应适当降低水灰比

【答案】：B

44、预制混凝土护面块体的底模可根据制作方式分别采用（）。

A.固定在混凝土地坪上的木模

B.固定在混凝土地坪上的钢模

C.固定在钢支架上的钢模

D.混凝土胎膜

E.混凝土地坪

【答案】：BCD

45、沿海港口建设工程项目总概算应由（）组成。

A.工程费用

B.工程建设其他费用

C.预留费用

D.利息

E.专项概算

【答案】：ABC

46、下列钢筋连接方法中，属于粗直径钢筋机械连接方法的有()。

A.套筒冷挤压连接

B.绑扎连接

C.锥螺纹连接

D.镦粗直螺纹连接

E.滚压直螺纹连接

【答案】：ACD

47、预制构件安装前，应对预制构件的（）等进行复查。

A.类型编号

B.外形尺寸

C.混凝土强度

D.吊点

E.混凝土抗渗

【答案】：ABCD

48、高桩码头工程施工组织设计编制依据有：（）、设计文件、施工规范和验收标准及有关文件、会议纪要等。

A.监理合同

B.勘察合同

C.工程承包合同

D.设计合同

E.招投标文件

【答案】：C

49、GPS测量方法中的实时差分处理包括（）。

A.静态

B.位置差分

C.伪距差分

D.载波相位差分

E.快速静态

【答案】：BCD

50、疏浚工程定额中，自然影响包括（）。

A.风

B.船舶避让

C.雾

D.浪

E.停电

【答案】：ACD

第三部分大题(50题)1、背景资料某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比(胶凝材料：砂：碎石)为1：1．50：2．50，水胶比为0．40，胶凝材料总用量为444kg／m3。混凝土的初凝时间为1．5h，终凝时间为5．0h，承台的平面尺寸为10m×10m，承台底标高为+1．0m(理论深度基准面，下同)，顶标高为+5．0m。9根直径1．2m的大管桩伸入承台混凝土中2m。承台施工时桩芯混凝土已提前灌注完成。施工水域潮汐为规则半日潮，施工日的潮汐表见下表。因承台尺寸较大，施工用非水密模板。采用有效生产能力为50m3／h的混凝土拌合船，承台混凝土分两次浇筑。第一次浇筑厚度为1．0m，分四层浇筑，自下而上分别为300mm、300mm、200mm、200mm。海上浇筑混凝土要在水位以上进行振捣，在初凝前底层混凝土不宜被水淹没。施工日潮汐表问题1．本承台混凝土的浇筑总量是多少?本承台混凝土的第一次浇筑量是多少?(计算结果保留小数点后2位)2．何时开始承台混凝土第一次浇筑对赶潮施工最有利，并说明原因。3．通过计算第一次浇筑的底层和顶层混凝土浇筑时间及潮水涨落潮时间，判断所用拌合船的生产能力是否满足要求?4．为完成承台第一次混凝土浇筑，拌合船至少需要准备胶凝材料、砂、石子、水各多少?(材料的损耗率按5％计，计算结果保留小数点后2位)5．写出提高承台混凝土耐久性的主要技术措施。

【答案】：1．本承台混凝土的浇筑总量：10×10×4-9×3．14×0．62×2=379．65m3本承台第一次混凝土浇筑量：10×10×1=9×3．14×0．62×1=89．83m3[分析]掌握工程量计算方法，能正确计算出工程量。2．在落潮的过程中，5：00时(或潮位落至+1．0m，承台底模板刚露出水面)。原因：选择此时浇筑，可利用落潮时间，延长混凝土浇筑到被水淹没的时间。[分析]了解赶低潮施工的原理，能正确确定赶潮开始施工的时间。3．底层和顶层混凝土对应的顶面标高分别为+1．3m和+2．0m。当潮位落到+1．0m的5：00钟开始浇筑混凝土。潮水回涨到+1．30m的时间是7：30，需要的时间是：7．5-5．0=2．5h。潮水继续涨到+2．0m需要的时间是：(内插计算)(8．5+0．5×9／27)-5．0=3．67h[分析]掌握查潮汐表和内插法计算某时潮位的方法，并能正确计算。用50m3／h的混凝土拌合船赶潮浇筑承台第一次混凝土。浇筑至各层需用时：浇筑完第一层300mm混凝土耗用时间：89．83×0．30／50=0．54h振捣本层混凝土的最终时间为5+0．54=5．54h，即5：32，此时潮水低于1．0m的振捣标高，是在水位以上振捣。浇筑完第一次全部1．0m混凝土耗用时间：89．83／50=1．80h

2、某耙吸挖泥船用5000m3舱容挖抛施工，测得满舱时泥与海水载重为7500t，该地区疏浚土密度为1.85t/m3。（海水密度取1.025)问题：(1)计算该船的泥舱装载土方量。(2)简述影响挖泥船时间利用率的客观影响因素。

【答案】：(1)根据泥舱装载土方量计算公式求得装舱量为：(2)影响挖泥船时间利用率应考虑下列主要客观因素：1)强风及其风向情况，风的影响主要限于高速风引起的水面状况造成操作上的困难。2)当波高超过挖泥船安全作业的波高时，应停止施工作业。3)浓雾，当能见度低，看不清施工导标或对航行安全不利时，应停止施工。4)水流，特别是横流流速较大时，对挖泥船施工会造成影响。5)冰凌，当冰层达到一定厚度值时，挖泥船就不宜施工。6)潮汐，在高潮位时，挖泥船可能因其挖深不够需候潮。而当低潮位时有可能使疏浚设备搁浅也需候潮。7)施工干扰，如避让航行船舶等。

3、背景资料某航道工程采用耙吸式挖泥船，挖泥量50万m3。轻载航速12kn，重载航速8kn，挖泥速度3kn，挖泥时间50min，上线掉头时间15min，挖泥和抛泥之间的距离是25km，挖泥船的一次挖泥装舱量2800m3，三班作业。问题：计算耙吸式挖泥船循环周期及循环周期生产率？

【答案】：耙吸式挖泥船循环周期=50/60+15/60+25/(1.852×12)+25/(1.852×8)=3.9h；耙吸式挖泥船循环周期生产率=2800/3.9=718m3/h。

4、背景资料某5000t级顺岸码头工程，长度为170m，采用板桩锚碇墙单锚钢板桩结构，前排为PU32直钢板桩挡土墙，设计高水位为+1.0m，设计低水位为-1.5m，码头面高程为+3.0m，码头前沿高程-11.0m。该工程共用长度为30~35m的钢板桩289根，现浇帽梁，帽梁宽3.30m、高

2.00m。墙后回填至使用标高。设计Φ70钢拉杆94根，锚碇墙94块。导梁、拉杆安装后现浇帽梁混凝土。问题：编制该板桩码头主要工序的施工方案。

【答案】：板桩码头主要工序的施工方案有：（1）钢板桩沉桩选用打桩船施打钢板桩，并配置方驳和拖轮。钢板桩成组插打单根复打施工，达到终锤标准后停锤。①沉桩定位：采用两台经纬仪分别沿码头岸线和垂直岸线方向进行直角交会控制。复打时用一台水准仪控制桩顶的标高。②沉桩方法：将钢板桩拼组插立在导向架内，插打至一定深度后，再进行单根复打至设计要求。（2）导梁、锚碇墙、钢拉杆安装①钢板桩施打完毕后，及时安装导梁，以其将钢板桩墙连成整体。②锚碇墙安装。③拉杆安装：拉杆表面要根据设计要求进行防腐处理，将拉杆安装连接板桩墙与锚碇墙并旋入张紧螺栓，随前方分层分区回填的进行，逐根张紧拉杆，确保各拉杆受力均匀，要防止因拉杆垂度太大及锚碇墙位移造成板桩墙外移，因此，施工中要经常用仪器观测板桩和锚

5、背景资料某航道疏浚工程，长20km，工程量50万m3，土质为淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期间保持航道正常通航。施工中出现合同约定内容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生产效率下降。问题：耙吸船在运动中挖泥的优势和缺点有哪些？

【答案】：优势：（1）具有良好的航海性能，在比较恶劣的海况下，仍然可以继续进行施工作业。（2）具有自航、自挖、自载和自卸的性能，在施工作业中不需要拖轮、泥驳等船舶。另外，因船舶可以自航，调遣十分方便，自身能迅速转移至其他施工作业区。（3）在进行挖泥作业中，不需要锚缆索具、绞车等船舶移位、定位等机具设备，而且在挖泥作业中处于船舶航行状态，不需要占用大量水域或封锁航道，施工中对在航道中的其他船舶航行影响很少。缺点：（1）挖掘后的土层平整度要差一些；（2）超挖土方往往比其他类型的挖泥船要多一些。

6、背景资料某疏浚工程，位于感潮河段，且落潮流速大于张潮流速，挖槽长度6km，梯形疏浚断面，设计底宽200m，边坡比1:7，原泥面平均标高为-15.0m，设计疏浚至-20.0m，超深0.5m，超宽5m。采用10000m3耙吸船施工，泥舱装载土方量6500m3，重载航速9kn，轻载航速12kn，挖泥装舱时间55min，施工上线、调头、抛泥时间15min，挖槽下游一端到抛泥中心10km，时间利用率85%，挖泥期间回淤率5%。问题计算该挖泥船平均运转时间小时生产率。

【答案】：平均施工循环运转小时为：13/(9×1.852)+13/(12×1.852)+(55+15)/60≈

2.53h；挖泥船平均运转时间小时生产率为：6500/

2.53≈2569.2m3/h。

7、背景资料某公司沉箱预制场预制钢筋混凝土沉箱，每个沉箱的混凝土方量为480m3，设计沉箱混凝土抗压强度等级为C30。该预制场实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为3.0MPa。经计算和试配确定混凝土的施工配合比为1:

2.50:3.50。用有效搅拌量为

2.0m3的搅拌机搅拌混凝土，正常施工情况下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，从当地潮汐表查得该时刻潮高

2.12m，沉箱的最小稳定吃水6.5m，拖运时的富余水深取0.5m。问题：按背景材料所述，雨后每罐混凝土用砂（湿砂）及拌和水应调整为多少？较正常施工时有怎样的变化？

【答案】：雨后每罐混凝土湿砂用量为：1700×(1+3%)=1751kg。较正常施工时增加用砂量为：1751-1700=51kg。雨后每罐混凝土拌和用水量为：306-51=255kg。较正常施工时每罐少用水量为：51kg。

8、背景资料某沉箱重力式码头工程，沉箱宽度15m，吃水10.85~11.08m，在基地预制完后需将此批沉箱用浮运法以平均

2.5kn的拖航速度拖运至施工现场安放，航程内水的重度为10.25kN/m3。拖运过程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距离岸边不超过20海里。拖带力计算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖带力标准值（kN）A—沉箱受水流阻力的面积（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱宽度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱对水流的相对速度（m/s）K—挡水形状系数，矩形取1.0问题：计算沉箱拖带力的大小，计算拖带力的目的什么？

【答案】：沉箱拖带力为：A=α(T+δ)=15×(11.08+0.9)=179.7m2；F=Arw(V2/2g)K=179.7×10.25×{(（

2.5×0.51）2)/(2×9.8)}≈15

2.8kN.计算拖带力的目的是选择合适的拖轮和拖缆。

9、背景资料某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩，全部为钢管桩基础。钢管桩直径Φ1200mm，拟采用材质为Q345-B钢材制作。设计使用期限50年。钢管桩桩顶标高为5.60m~7.40m，桩底标高为-39.3m~-4

2.7m，泥面标高为-3.20m~-23.00m。设计高水位3.60m，设计低水位-0.07m。采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为30年（保护效率80%）。工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8.60m，墩台底标高为6.60m；1#、2#引桥墩台顶标高分别为6.40m和7.20m，墩台底标高分别为4.80m和5.80m（题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面）。问题常用的海工钢结构涂层防腐材料有哪几种？

【答案】：常用的海工钢结构涂层防腐材料有：环氧沥青、富锌环氧、聚氨酯类涂层，环氧玻璃钢、热喷涂金属层等包覆层材料。

10、某10万t级高桩煤码头工程，桩基采用预应力混凝土大管桩，上部结构为钢筋混凝土梁板，业主通过招标选定了某监理单位，沉桩及上部结构主体工程由某单位中标组织了煤码头项目部施工承包，并在施工合同中明确，装、卸煤设备安装工程由主体工程中标的施工单位通过招标选择具有相应资质的设备安装单位，另行发包；预应力混凝土大管桩由业主指定供应单位供桩，并运抵现场，并与之签订了合同。?施工过程中，供桩单位因种种原因发生了供桩数量、时间等没有及时到货，部分桩的质量没有达到规范要求质量标准等情况，使主体工程的沉桩进度滞后了12d，并进而使装、卸煤设备安装工程的进度滞后了10d。?问题：?(1)对于预应力大管桩，可否视为“甲供构件”?为什么?大管桩的进场验收应由哪个单位来组织?应有哪些单位参加?验收的主要项目有哪些?(2)针对供桩不及时、部分桩质量不合格所引起的主体工程工期延误，码头主体工程承包单位是否可以提出索赔?(3)涉及工程的各施工单位主体问存在怎样的索赔关系?(4)码头主体施工单位在发包设备安装工程时，应在何时对参与设备安装投标的分包单位进行考察?考察的主要内容有哪些?(5)整个工程的竣工验收由哪家单位提出申请，简要说明竣工验收的程序。?

【答案】：(1)可视为“甲供”构件，因为供桩单位是业主选定的，业主与之有供货合同，码头主体施工单位与供桩单位无合同关系。桩验收由码头主体工程施工单位负责组织。业主、供桩单位、监理单位参加。验收的主要项目有：桩的质量、数量及相关的质量证明材料。(2)码头主体施工单位可以进行索赔。(3)各主体单位间的索赔关系有：1)码头主体施工单位向业主索赔；2)业主向供桩单位索赔；3)设备安装单位向码头主体施工单位索赔。(4)应在分包招标阶段考察，考察的主要内容有：1)资质等级合格否；2)技术、装备满足工程需要否；3)人员配置、上岗证齐全否；4)质量、安全保证体系完善否；5)业绩、信誉状况如何。(5)提出申请单位：码头主体施工单位。程序：1)预验收：当工程具备验收条件后，码头主体施工单位填写工程竣工报验单，将全部竣工资料报送监理单位申请竣工验收，对监理单位提出的问题及时整改，合格后报监理单位直至预验收合格。

11、背景资料某施工单位施工防波堤工程，堤长800m，堤头为沉箱直立式结构，堤身为抛石斜坡堤，扭王字块护面。施工组织设计编制完成后，因业主和监理催促，项目经理审查后直接报给了监理和业主。施工中检查发现，扭王字块摆放中竖杆全部整齐排列朝上，经询问，施工单位说，如此排列观瞻整齐、美观。胸墙混凝土掺入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系数K=1.3，混凝土的水胶比为0.6，拌和水用量180kg/m3。混凝土入模温度38℃，测温系统显示混凝土内部最高温度82℃，表面温度52℃，混凝土养护7天，发现有裂缝数条。质量检验评定时，整个防波堤工程作为一个单位工程进行评定，由施工单位进行了质量等级核定。问题：分析裂缝产生的原因，应采取什么防裂措施？

【答案】：产生裂缝的主要原因是：（1）混凝土入模温度38℃过高，超过了规范允许的30℃；（2）混凝土内外温差30℃过大，超过了规范允许的25℃；（3）混凝土养护时间不足。应采取的措施有：（1）降低混凝土的入模温度；（2）利用早晚温度较低时浇筑混凝土；（3）骨料堆场搭设遮阳棚，防止暴晒；（4）水泥要使其温度降至自然温度再用；（5）用低温拌和水（井水、加冰）拌混凝土；（6）混凝土运输、浇筑中搭遮阳棚；（7）选低热水泥；（8）混凝土内设置冷却水循环管；（9）在混凝土中掺入部分块石；

12、某引桥工程合同总价款2000万元，工程总工期为12个月，工程施工进行中，业主决定修改设计，增加了额外的工程量100万元，由于工程量的增加，承包商延长了工程竣工的时间，承包商的实际工期延长了1个月。问题：(1)就题意所述，承包商是否可以提出工期索赔？为什么？(2)承包商提出工期索赔1个月，是否合理？为什么？

【答案】：(1)承包商可以提出工期索赔。因为工期的延误不是由于承包商的原因和责任所致，是由于业主设计变更、工程量增加的原因所致。(2)承包商应提出的工期索赔时间为：T=(附加或新增工程量价值/原合同总价额）×原合同丁期=(100/2000)×12=0.6（个月)所以承包商提出索赔1个月工期是不合适的。

13、某10万t级高桩煤码头工程，桩基采用预应力混凝土大管桩，上部结构为钢筋混凝土梁板，业主通过招标选定了某监理单位，沉桩及上部结构主体工程由某单位中标组织了煤码头项目部施工承包，并在施丁合同中明确，装、卸煤设备安装工程由主体工程中标的施工单位通过招标选择具有相应资质的设备安装单位，另行发包；预应力混凝土大管桩由业主指定供应单位供桩，并运抵现场，并与之签订了合同。施工过程中，供粧单位因种种原因发生了供桩数量、时间等没有及时到货，部分桩的质量没有达到规范要求质量标准等情况，使主体工程的沉桩进度滞后了12d，并进而使装、卸煤设备安装丁程的进度滞后了10d。问题：(1)对于预应力大管粧，可否视为“甲供构件”？为什么？大管桩的进场验收应由哪个单位来组织？应有哪些单位参加？验收的主要项目有哪些？(2)针对供粧不及时、部分桩质量不合格所引起的主体工程工期延误，码头主体工程承包单位是否可以提出索赔？(3)涉及工程的各施工单位主体间存在怎样的索赔关系？(4)码头主体施工单位在发包设备安装工程时，应在何时对参与设备安装投标的分包单位进行考察？考察的主要内容有哪些？(5)整个工程的竣工验收由哪家单位提出申请，简要说明竣工验收的程序。

【答案】：(1)可视为“甲供”构件，因为供桩单位是业主选定的，业主与之有供货合同，码头主体施工单位与供桩单位无合同关系。桩验收由码头主体工程施工单位负责组织。业主、供桩单位、监理单位参加。验收的主要项目有：桩的质量、数量及相关的质量证明材料。(2)码头主体施工单位可以进行索赔。(3)各主体单位间的索赔关系有：码头主体施工单位向业主索赔；业主向供桩单位索赔；设备安装单位向码头主体施工单位索赔。(4)应在分包招标阶段考察，考察的主要内容有：资质等级合格否；技术、装备满足工程需要否；人员配置、上岗证齐全否；质量、安全保证体系完善否；业绩、信誉状况如何。(5)提出申请单位：码头主体施T.单位。程序：

14、背景资料某航道工程吹填面积50000m2，原泥面高程-0.5m，吹填后高程

2.3m，固结0.6m，沉降0.4m。围堰采用爆炸排淤填石成堤，淤泥层在8~10m深处遇到持力层。吹填在养殖区，由于没有办理某证，养殖户干扰施工，监理通知8月7日停工，在8月15日通知22日复工，施工单位趁停工在8月12号开始对挖泥船进行检修，到8月25日检修完毕，26日才复工。问题：养殖户干扰施工是否可以索赔，说明理由，可索赔的工期是多少？

【答案】：养殖户干扰施工可以索赔。理由是：由于没有办理某证，养殖户干扰施工，监理通知8月7日停工，没有提供场地，这是业主方的责任。可索赔的工期为：监理通知的8月7日停工至8月22日复工之间的15日。不可索赔的工期为：监理通知的8月22日复工至检修完毕8月26日复工之间的4日。

15、某承包商承担了某北方集装箱重力式码头和防波堤的施工任务，其中码头工程采用抛石基床。设计要求基床应坐在坚硬的土层上，并在招标文件中给出了相关标高和地质资料。承包商在投标时编制了施工组织设计，确定了重锤夯实基床的施工方案。根据招标文件及现场查看，承包商编制了施工进度计划，确定了防波堤的工期为42个月，码头工期为31个月。承包商据此编制了投标报价。该承包商中标后，与发包人签订了承包合同，并按期同时开工码头和防波堤的施工。在施工过程中，承包商根据实际中出现的问题，提出了以下工期或费用索赔，问以下索赔是否成立？为什么？(1)在基槽开挖时，按招标时提供的地质资料和设计标高，承包商发现挖泥达到设计标高时，其土质仍然很软，达不到设计规定的技术要求。经报监理工程师，同意下挖至设计要求的土层，最深处已比设计标高深了10m。因此使挖泥量和抛石量各增加了3万m3。费用增加114万元，局部工期增加了30d。承包商按合同规定提出了增加费用114万元和延长工期30d的申请。(2)由于码头基床高程相差很大、抛石厚度也相差较大，若采用重锤夯实方案，对承包商来说，一是施工控制难度较大，二是夯实船在海上停留时间较长。因此，承包商提出了采用爆破夯实方案，并向监理工程师递交了翔实可信的施工方案，并提出需增加费用50万元，工期可不延长的申请。(3)在进行沉箱安装施工后，承包商又向监理工程师提交了费用索赔报告，理由是码头施工是在防波堤完工之前，没有掩护条件下进行的，应对码头施工部分增加外海施工系数。根据交通部当时的有关规定，人工费需增加10%，船舶及水上施工机械费需增加25%。

【答案】：(1)索赔应该成立，承包商可增加费用114万元，延长本部分工期30d。理由是现场地质情况与招标文件的要求和所给条件不符，属于工程变更范畴，且为业主责任，应按合同规定给予承包商费用和工期补偿。(2)承包商可按新方案实施，但费用索赔申请不成立。理由是承包商是为了便于施工，缩短船机闲置时间，减低成本而改变施工工艺的，属于承包商的施工替代方案，不是业主的要求。因此费用索赔不成立。(3)调价中请不成立。理由是对码头在防波堤建成之前进行施工的这一情况承包商在投标时是清楚的，承包商投标文件中的施工组织设计已反映这一点。作为一个有经验的承包商对此是可以预料到的，故应理解其投标报价中已考虑了在无掩护条件下进行码头施工的相关费用，故此项索赔要求不成立。

16、某港口，原有航道全长10km、深8.5m、底宽90m，原有1号港池6个泊位，现拟在1号港池旁扩建2号港池，并加深原航道，利用航道开挖土回填2号港池码头后方堆场。问题：(1)本工程宜投入的主要设备和船舶。(2)本工程的主要施工方法与工艺。(3)简述提高本工程施工效率的要点。

【答案】：(1)本工程宜投入的主要设备和船舶为：自航耙吸式挖泥船(无自吹装置）、绞吸式挖泥船、锚艇、排泥管线等。(2)本工程是挖、抛、吹工艺的典型工程：首先，用绞吸式挖泥船在2号港池范围开挖一个抛泥坑，其深度和宽度必须能满足自航耙吸式挖泥船安全进点抛泥的要求；其次，用自航耙吸式挖泥船在航道中进行装舱溢流施工，满舱后抛泥至2号港池抛泥坑，绞吸式挖泥船二次取土吹填至2号港池后方堆场。(3)提高本工程施工效率的要点是：1)绞吸式挖泥船通过试挖，优化确定泥栗转速、绞刀前移距、切泥厚度、绞刀转速和横移速度等施工参数，使绞吸式挖船泥获得最佳生产效率；2)提高自航耙吸式挖泥船生产效率；3)配备船舶时，应使绞吸式挖船与自航耙吸式挖泥船的挖、抛、吹工效匹配合理。这一点尤为重要。

17、某施工单位承建了某海港的5万t级重力式码头水下挖泥施工。问题：(1)基槽开挖施工一般可采用什么工艺？(2)基槽开挖施工要点是什么？(3)规范对基槽开挖有什么强制性要求？

【答案】：(1)基槽开挖施工一般可采用以下工艺：地基为岩基且不危及邻近建筑物的安全时，视岩石风化程度，可采用水下爆破，然后用抓斗式挖泥船清渣，或直接用抓扬式挖泥船挖除；地基为非岩基时，多采用挖泥船(绞吸式、链斗式、抓扬式或铲斗式挖泥船等)开挖。(2)基槽开挖施工要点如下：1)开工前要复测水深，核实挖泥量，如遇有回淤情况，应将在挖泥期间的回淤量计入挖泥量内，作为编制基槽开挖施工计划的依据。2)基槽开挖深度较大时宜分层开挖，每层开挖厚度应根据土质条件和开挖方法确定。3)为保证断面尺寸的精度和边坡稳定，对靠近岸边的基槽，需分层开挖，每层厚度根据边坡精度要求、土质和挖泥船类型确定。4)挖泥时，要勤对标，勤测水深，以保证基槽平面位置准确，防止欠挖，控制超挖。挖至设计标高时，要核对土质。对有标高和土质“双控”要求的基槽，如土质与设计要求不符，应继续下挖，直至相应土层出现为止。(3)《港口工程质量检验评定标准》中对水下基槽开挖有以下强制性条款要求：《港口工程质量检验评定标准》5.1.1规定：“水下基槽开挖至设计标准时，必须核对土质，并符合设计要求。”

18、背景资料某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩，全部为钢管桩基础。钢管桩直径φ1200mm，拟采用材质为Q345～B钢材制作。设计使用期限50年。钢管桩桩顶标高为5．60～7．40m，桩底标高为--39．3～-42．7m，泥面标高为-3．20～-23．00m。设计高水位3．60m，设计低水位-0．07m。采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为30年(保护效率80％)。工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8．60m，墩台底标高为6．60m；1号、2号引桥墩台顶标高分别为6．40m和7．20m，墩台底标高分别为4．80m和5．80m(题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面)。问题1．按照《港口工程桩基规范》的有关规定，本工程中的钢管桩沿高程划分为哪些腐蚀区?2．计算本工程钢管桩各腐蚀区的范围。3．适合本工程不同腐蚀区钢管桩防腐蚀的方案有哪几种?4．常用的海工钢结构涂层防腐材料有哪几种?5．计算设计使用期限内钢管桩需要预留的管壁单面腐蚀厚度。(△δ=V[(1-P1)t1+(t-t1)]，其中Q345-B钢材的单面年平均腐蚀速度取0．3mm／a)。

【答案】：1．沿高程划分为大气区、浪溅区、水位变动区、水下区和泥下区。2．大气区为5．10m以上；浪溅区为2．60～5．10m；水位变动区为-1．07～2．60m；水下区为-1．07m至泥面(-3．20～-23．00m)；泥下区为泥面(-3．20～-23．00m)以下。3．大气区可选用耐腐蚀钢材品种、增加管壁预留腐蚀富裕厚度、外壁涂覆防腐涂层或包覆层；本工程1#引桥墩的钢桩大气区已包裹于墩台混凝土中，可不采取防腐措施。浪溅区可选用耐腐蚀钢材品种、增加管壁预留腐蚀富裕厚度、外壁涂覆防腐涂层或包覆层。水位变动区的防腐蚀措施除与浪溅区相同外，还可采用牺牲阳极法或外加电流阴极保护法等。水下区可选用耐腐蚀钢材品种、增加管壁预留腐蚀富裕厚度、外壁涂覆防腐涂层或采用阴极保护法。泥下区可选用耐腐蚀钢材品种或增加管壁预留腐蚀富裕厚度(或采用阴极保护法)。4．常用的海工钢结构涂层防腐材料有油漆涂料，环氧树脂涂料，树脂玻璃钢，聚氨酯涂层，改性聚氨酯涂层。5．设计使用年限内钢管桩的管壁预留单面腐蚀厚度△δ=V[(1-Pt)t1+(t-t1)]=0．3×[(1-0．8)×30+(50-30)]=7．8(mm)

19、某引桥工程合同总价款2000万元，工程总工期为12个月，工程施工进行中，业主决定修改设计，增加了额外的工程量100万元，由于工程量的增加，承包商延长了工程竣工的时间，承包商的实际工期延长了1个月。问题：(1)就题意所述，承包商是否可以提出工期索赔？为什么？(2)承包商提出工期索赔1个月，是否合理？为什么？

【答案】：(1)承包商可以提出工期索赔。因为工期的延误不是由于承包商的原因和责任所致，是由于业主设计变更、工程量增加的原因所致。(2)承包商应提出的工期索赔时间为：T=(附加或新增工程量价值/原合同总价额）×原合同丁期=(100/2000)×12=0.6（个月)所以承包商提出索赔1个月工期是不合适的。

20、某施工单位承接了3个

2.5万t级泊位海港高桩码头的施工，码头长560m，引桥长835m，前沿水深-12m，工程质量要求各分项达优良等级。问题：(1)该工程如何划分单位工程？(2)施工中如何组织对分项工程进行质量检验？(3)分项工程质量达到合格的条件是什么？

【答案】：(1)该工程可按以下划分单位工程；根据《水运工程质量检验标准》的规定，可划分为四个单位工程(码头每个泊位为一个单位工程，引桥850m也可划为一个单位工程）。(2)分项工程质量检验应在工序交接验收的基础上，由该分项工程技术负责人组织有关人员进行自检，自检合格后报监理单位监理工程师组织施丁单位专职质量检查员进行检验确认。(3)分项工程质量合格的标准是：1)分项工程所含验收批质量均应合格，且质量记录完整；2)当分项工程不划分验收批时，其主要检验项目全部合格；一般检验项目应全部合格。其中允许偏差的抽检合格率应≥80%，其中不合格的点最大偏差值，对于影响结构安全和使用功能的，不得大于允许偏差值的1.5倍。

21、某耙吸船某大月统计得到：挖泥时间250h，运抛泥、上线占用350h，该船当月挖泥60万m3，试计算：(1)该船当月的时间利用率；(2)平均日产量；(3)施工小时生产率；(4)挖泥小时产量。

【答案】：(1)根据时间利用率计算公式：T1=250+350=600h

22、背景资料某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急，船长向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。该工程船主机功率3200kW，事故中人员无死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失340万元。问题根据《水上交通事故等级划分标准》本次事故应属哪一级水上交通事故？具体依据是什么？

【答案】：属水上交通海损大事故。因为发生海损事故的船只主机功率为3200kW直接经济损失340万元，事故中人员无死亡、无重伤，所以属水上交通海损大事故。按照交通部《水上交通事故统计办法》的分级：大事故：主机功率3000kW以上、直接经济损失300万元以上、500万元以下（或死亡1~2人）。

23、背景资料某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比为1:1.5:

2.50，水灰比为0.40，水泥用量为444kg/m3。承台的平面尺寸为10m×10m，承台底标高为-0.5m，顶标高为+3.5m。9根直径1.2m的钢管桩伸人承台混凝土中2m（桩芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐为规则半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+

2.5m。承台施工用非水密模板，承台混凝土分3层浇筑，底层混凝土浇筑厚度为1.0m，规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其顶面不能被水淹（混凝土的初凝时间为1.5h）。问题承台混凝土的浇筑量是多少？承台底层混凝土的浇筑量是多少？

【答案】：承台混凝土的浇筑量：10×10×4-9×3.14×0.62×2≈379.7m3；承台底层混凝土浇筑量：10×10×1-9×3.14×0.62×1≈89.8m3。

24、某河段航道整治工程，河道地势易受冲刷，采用土工织物软体排护底，软体排铺设点泥面高程在-10～-15m之间，软体排为3809／m2复合土工布混凝土联锁块软体排，铺设区域泥面高程由岸侧向河心水深逐渐增加，本工程采用顺水流沉排施工，根据现场水流流速实测，涨潮流流速一般在0．5～1．0m／s之间，而落潮水流流速较大，一般在1．6～2．1m／s之间。问题：(1)顺水流沉排在多大水深和流速时需暂停施工?本工程沉排施工宜选在何时段较为合适?(2)单元联锁混凝土块吊运、拼装、铺设应符合哪些规定?(3)沉排时应及时测量哪些自然条件参数?

【答案】：(1)水深小于等于10m，施工区流速超过2．5m／s，或水深大于10m，施工区流速超过2m／s时，暂停顺水流沉排施工。本工程铺设软体排的时间选择在涨潮期间，在接近高潮位，水流流速较小时沉底铺设。(2)应符合下列规定：①单元联锁块吊装应选用相应承载能力的专用起吊设备，按单元逐一吊运拼装。②施工时，应采取必要的安全防护措施，安排专人指挥、轻装轻放。③单元联锁块之间以及联锁块体与排垫之间的连接方式、连接点的布置应满足设计要求。连接扣环应锁紧卡牢，不得松脱、漏扣；排垫与混凝土单元联锁块应联为一体。④排体铺设前应对单元混凝土块的连接绳索损伤、混凝土块的破损情况进行检查。同一单元的断裂、掉角的破损块体比例超过5％，或有块体脱落已影响使用功能的应按单元整体更换。(3)沉排时应及时测量沉排区水深、流速和流向。

25、背景资料某施工单位施工防波堤工程，堤长800m，堤头为沉箱直立式结构，堤身为抛石斜坡堤，扭王字块护面。施工组织设计编制完成后，因业主和监理催促，项目经理审查后直接报给了监理和业主。施工中检查发现，扭王字块摆放中竖杆全部整齐排列朝上，经询问，施工单位说，如此排列观瞻整齐、美观。胸墙混凝土掺入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系数K=1.3，混凝土的水胶比为0.6，拌和水用量180kg/m3。混凝土入模温度38℃，测温系统显示混凝土内部最高温度82℃，表面温度52℃，混凝土养护7天，发现有裂缝数条。质量检验评定时，整个防波堤工程作为一个单位工程进行评定，由施工单位进行了质量等级核定。问题：单位工程划分合适否？理由是什么？

【答案】：单位工程划分不合适。本工程包括直立式堤头和斜坡式堤身两种不同的结构型式，按规定应划分为二个单位工程。

26、背景资料某吹填工程，吹填总面积为

2.5km2，吹填总工程量为2000万m3，分为A、B、C三个区吹填。A区吹填面积0.9km2，吹填量750万m3；B区吹填面积0.75km2，吹填量550万m3；C区吹填面积0.85km2，吹填量700万m3。现采用大型绞吸挖泥船直接吹填，取土区土质上层为可塑黏土，取土量900万m3；下层为中密与密实砂，可取土量1600万m3。因吹填土荷造成的吹填区原地基沉降量为50万m3，超填工程量不计，可塑黏土和中密及密实砂的吹填流失率分别为5%和7%。问题本吹填工程应如何划分单位工程？

【答案】：陆域形成的吹填工程按合同或设计文件的区域划分单位工程。该工程应划分3个单位工程，分别对应A、B、C三个区域。

27、背景资料某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩，全部为钢管桩基础。钢管桩直径Φ1200mm，拟采用材质为Q345-B钢材制作。设计使用期限50年。钢管桩桩顶标高为5.60m~7.40m，桩底标高为-39.3m~-4

2.7m，泥面标高为-3.20m~-23.00m。设计高水位3.60m，设计低水位-0.07m。采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为30年（保护效率80%）。工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8.60m，墩台底标高为6.60m；1#、2#引桥墩台顶标高分别为6.40m和7.20m，墩台底标高分别为4.80m和5.80m（题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面）。问题计算本工程钢管桩各腐蚀区的范围。

【答案】：本工程钢管桩各腐蚀区的范围为：工作平台、靠船墩、系缆墩：大气区6.6m~5.1m、浪溅区5.1m~

2.6m、水位变动区

2.6m~-1.07m、水下区-1.07m~泥面、泥下区为泥面以下的区域；1#引桥墩：浪溅区4.8m~

2.6m、水位变动区

2.6m~-1.07m、水下区-1.07m~泥面、泥下区为泥面以下的区域；2#引桥墩：大气区5.8m~5.1m、浪溅区5.1m~

2.6m、水位变动区

2.6m~-1.07m、水下区-1.07m~泥面、泥下区为泥面以下的区域；

28、某砂质海滨要修一条18km长的路基，路基底宽60m，深8m，顶标高+6m，路基两侧为袋装砂，外侧为反滤、护坡、镇脚，当中为200万m3回填砂，路基两侧设有混凝土防浪墙，工程量为2500m3。问题：(1)简述该工程所需主要施工设备。(2)简述该工程的主要施工工艺。

【答案】：(1)该工程所需主要施工设备为：泥浆泵、发电机组、混凝土搅拌、运输设备、小型绞吸挖泥船等；(2)该工程的主要施工工艺如下：1)清基。在长18km、宽度略大于60m路基底宽的范围内清除杂物等；2)袋装砂棱体施工。用泥浆泵从滩地取沙充填土工织物袋，两侧对称形成棱体，至设计标高；3)棱体当中路基回填砂。用绞吸式挖泥船在滩地取土回填至标高；4)棱体外侧护坡、镇脚施工，结束后进行防浪墙施工，主要流程是：垫层施工→支模→浇筑混凝土→拆模→养护。

29、背景资料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120万m3，原泥面标高-5.5m，设计标高-11.0m。工期125d，抓斗斗容8m3，安排3班作业，配备500m3的泥驳，无备用泥驳，土质为淤泥，土的搅松系数为1.2，抓斗充泥系数为1.2，48斗/h，时间利用率为55％，泥驳实际装载量为450m3，重载航行到抛泥区的时间为1.5h，空载返航时间为1.1h，卸载及靠离船时间合计1.2h。问题：最少应分几层开挖，采用何种斗型？并说明理由。

【答案】：最少应分3层开挖，采用斗容较大的平口抓斗。理由如下：（1）根据抓斗式挖泥船的施工工艺要求，8m3抓斗的分层厚度宜取1.5~

2.0m；本工程挖泥厚度H=11.0-5.5=5.5m，则分层数最少为5.5/2=

2.75层，取3层。（2）由于土质为淤泥，为提高挖泥船的生产效率，并减少二次污染，采用斗容较大平口抓斗。

30、背景资料某沉箱重力式码头，主要施工工序有：施工准备、基槽挖泥、基床抛石、基床夯实、基床整平、沉箱预制、沉箱出运、沉箱安放、沉箱内填料、封顶混凝土、棱体及倒滤层抛填、上部结构施工、后方回填。该地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.29m，大地测量预制场出运码头前沿底高程为-15.67m，拖运时潮高

2.12m，沉箱稳定吃水15.0m，拖运富裕水深取0.5m。问题：计算沉箱出运所需的最小水深。

【答案】：沉箱出运所需的最小水深为：15+0.5=15.5m。

31、某500t的工程船舶在施工中发生意外伤亡事故，死亡2人，伤2人，直接经济损失200万元。经事故调查，认定为重大事故。问题：(1)认定为重大事故是否恰当？为什么？(2)简述施工安全事故的处理程序。

【答案】：(1)不恰当。因为500t以上、3000t以下或主机功率1500kW以上，3000kW以下的船舶，死亡3人以上；或直接经济损失300万元以上为重大事故。以上事故可以认定为大事故。(2)发生重大事故及人身伤亡事故，必须立即将事故概况(包括伤亡人数、发生事故的时间、地点、原因）等，用快速方法分别报告上级主管部门、行业安全管理部门和当地劳动、公安、人民检察院及工会；事故发生单位属于国务院部委的，应同时向国务院有关主管部门报告。对于事故的调查处理，按照下列步骤进行：1)迅速抢救伤员并保护好事故现场；2)组织调查组；3)现场勘査；4)分析事故原因，确定事故性质；5)写出调查报告；6)事故的审理和结案。

32、某项目部对承建的两个5万t级泊位重力式沉箱顺岸式结构码头施工中，对抛石基床进行了夯实处理。问题：(1)有什么夯实施工方法？(2)其工艺上有什么要求？(3)质量上如何控制？

【答案】：(1)抛石基床进行夯实处理一般有重锤夯实法和爆炸夯实法两种。(2)其工艺上，重锤夯实法一般用抓斗挖泥船或在方驳上安设起重机(或卷扬机）吊重锤的方法进行夯实作业。基床应分层、分段夯实，每层厚度大致相等，夯实后厚度不宜大于2m。分段夯实的搭接长度不少于2m。夯锤底面压强可采用40~60kPa，落距为2~3m。夯锤宜具有竖向泄水通道。夯实冲击能宜采用150~200kJ/m2。夯击遍数由试夯确定，不进行试夯时，不宜少于八夯，并分两遍夯打。采用爆夯法密实基床时，基床的分层厚度、药包的悬吊高度及重量、布药方式、爆夯遍数、一次爆夯的总药量等参数应经设计和试验确定。其夯沉量一般控制在抛石厚度的10%~20%。(3)重锤夯实施工质量控制：基床夯实范围应按设计规定采用。如设计未规定，可按墙身底面各边加宽lm，若分层夯实时，可根据分层处的应力扩散线各边加宽lm。抛石面层局部高差不宜大于300mm。每层抛石接近顶面时应勤测水深，控制超抛和欠抛。基床夯实后，应进行夯实检验。爆炸夯实法质量控制：水上布药时应取逆风或逆流向布药顺序。对夯实率进行检查，应满足设计要求。

33、背景资料某疏浚企业中标承担某港口陆域吹填工程，吹填工程量为750万m3，土质为粘性土，天然密度为1.85t/m3，海水天然密度为1.025t/m3。施工安排一艘3000m3/h绞吸挖泥船进行吹填，排泥管直径为800mm。施工期间在A时间段其施工参数为：泥浆密度1.18t/m3，排泥管内泥浆流速为5.5m/s，绞刀切泥厚度

2.0m，绞刀前移距1.5m，绞刀横移速度14m/min，绞刀挖掘系数0.83。工程完工后经统计，该工程施工期间挖泥平均生产率为1900m3/h，生产性停歇时间为45天，非生产性停歇时间为50天。问题该挖泥船实行24h作业，计算该工程实际工期。

【答案】：该工程挖泥船运转时间=7500000/(24×1900)≈164.5天≈165天；该工程实际工期=165+45+50=260天。

34、背景资料某施工单位施工防波堤工程，堤长800m，堤头为沉箱直立式结构，堤身为抛石斜坡堤，扭王字块护面。施工组织设计编制完成后，因业主和监理催促，项目经理审查后直接报给了监理和业主。施工中检查发现，扭王字块摆放中竖杆全部整齐排列朝上，经询问，施工单位说，如此排列观瞻整齐、美观。胸墙混凝土掺入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系数K=1.3，混凝土的水胶比为0.6，拌和水用量180kg/m3。混凝土入模温度38℃，测温系统显示混凝土内部最高温度82℃，表面温度52℃，混凝土养护7天，发现有裂缝数条。质量检验评定时，整个防波堤工程作为一个单位工程进行评定，由施工单位进行了质量等级核定。问题：施工组织设计报送程序妥否？为什么？

【答案】：不妥。施工组织设计经项目经理审查后应报企业审定，由企业法人代表签发批准后再报监理和业主。

35、背景资料某炸礁工程，签订施工合同后项目部组织了相应的耙吸船、炸礁船、抓斗船等进场施工，发现该施工河段属于2个海事局共同管辖，在办理了各种相应的手续后，于合同规定日期正常开工。在节日的安全大检查中，发现了如下一些问题：①项目部尚未制订防护性安全技术措施；②发现作业船上有船员就餐时饮酒；③发现在船上的生活区内有船员穿拖鞋行走；④发现存储炸药的仓库没有炸药进出台帐；⑤炸礁船的水上安全标志不醒目，夜间警示灯光不足。监理工程师对上述问题要求项目部立即整改。问题：在采取了相应的整改措施后，项目部通过监理向业主提出了支付相应的安全措施费的要求，这是否可行？为什么？

【答案】：施工单位的要求不合理，投标费用中应该已经包括了安全标志及警示灯船的费用，施工作业期间配置安全标志及警示灯船是施工单位的责任。

36、4500m3的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保证航道正常通航，载重量2500m3，抛泥点15km，挖泥航速

2.5kn，重载航速8kn，轻载航速10kn，装舱时间0.55h，抛泥和掉头时间0.3h，2台泥泵，10000m3/h，生产效率55%，工期1.5年，三班作业，时间利用率75％，合同疏浚量1508万m3，设计断面工程量1224万m3，综合单价18元/m3。问题：超深、超宽工程量为多少？对应的工程款为多少？

【答案】：合同疏浚量1508万立方米，设计断面工程量1224万立方米；超深、超宽工程量为：1508-1224=284万m3；工程款为：2840000×18元/m3=51120000元。

37、某海港拟建两个5万t级泊位重力式沉箱顺岸式结构码头。问题：(1)重力式码头主要由哪几部分组成？(2)重力式码头施工顺序如何？(3)对用于基床抛石的石料质量有什么要求？