2022年一级建造师之一建港口与航道工程实务题库精选题库（名校卷）

2022年一级建造师之一建港口与航道工程实务题库精选题库（名校卷）第一部分单选题(50题)1、陆域形成的吹填工程可按（）的区域划分单位工程。

A.设计文件

B.施工阶段

C.施工分区

D.检验阶段

【答案】：A

2、概算经批准后，是建设项目投资的（）。

A.最高限额

B.最低限额

C.全部费用

D.部分费用

【答案】：A

3、流沙(土)与管涌是由动水力引起的两种主要的渗透破坏形式，下列现象中，属于流沙现象的是()。

A.土体翻滚

B.土体隆胀

C.土体浮动

D.土体断裂

【答案】：A

4、粗直径钢筋机械连接中，可靠性最优的是（）。

A.套筒冷挤压连接

B.滚压直螺纹连接

C.锥螺纹连接

D.镦粗直螺纹连接

【答案】：B

5、我国内河港口采用某一保证率的（）作为深度基准面。

A.中水位

B.高水位

C.低水位

D.最低水位

【答案】：C

6、港航工程施工合同规定双方保险义务，（）的投保一般在合同专用条款中约定由甲方承担。

A.建筑工程一切险

B.勘察设计一切险

C.船机设备保险

D.施工人员保险

【答案】：A

7、《水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规程》JTS202-1-2010要求：大体积混凝土采用洒水养护时，养护水温度和混凝土表面温度之差（），蓄水养护时深度不宜小于200mm。

A.不宜大于25℃

B.不宜大于20℃

C.不宜大于15℃

D.不宜大于10℃

【答案】：C

8、混凝土预制构件叠合板的堆放层数应不超过（）。

A.二层

B.三层

C.四层

D.五层

【答案】：D

9、关于一般的板桩码头施工的说法，正确的是（）。

A.导向梁距板桩墙顶的距离应小于替打套入桩的长度

B.拉杆连接铰的转动轴线应位于垂直面上

C.锚碇板（墙）的设置高程应尽量放高，以提高其承载力

D.沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准

【答案】：D

10、采用链斗式挖泥船和吹泥船施工时，对于（）宜选用舱壁较陡的开底或开体泥驳。

A.砂

B.粉土

C.黏性土

D.淤泥

【答案】：C

11、变形监测网布设前，应充分收集测区已有基础资料，并根据测区的（）和现有的仪器设备，以及变形观测的性质、内容和要求，进行全面计划和设计。

A.自然条件

B.地质条件

C.地形条件

D.地形、地质条件

【答案】：D

12、根据《疏浚工程预算定额》，绞吸挖泥船每百米排泥管线的台班数按挖泥船艘班数的()倍计算。

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0

【答案】：C

13、如运送至浇筑地点的混凝土拌合物出现稠度不满足进行二次拌合时，应采取同时加入的材料有（）。

A.水和引气剂

B.水和减水剂

C.水和缓凝剂

D.水和水泥

【答案】：D

14、港口与航道工程中，安装人工块体时，当采用随机安放2层扭工字块体时，其外侧在波浪作用范围内的上层块体应有()以上保持垂直杆件在堤坡下方。

A.50％

B.60％

C.70％

D.80％

【答案】：B

15、高桩码头施工中，关于锤击沉桩控制的说法，正确的是（）。

A.在黏性土中沉桩，以贯人度控制为主，标高可作校核

B.桩尖在砂性土层时，以标高控制为主，贯人度作校核

C.当桩尖在风化岩层时，以贯入度控制为主，标高作校核

D.当沉桩出现小于规定贯人度，而桩尖标高仍高出设计标高较多时，可直接将桩顶高出部分截除至设计标高

【答案】：C

16、重力式方块码头为墩式建筑物时，方块安装以墩为单位，逐墩安装，每个墩（）逐层安装。

A.由一边的一角开始

B.由一端向另一端安装

C.由中间向四周安装

D.先安外侧，后安内侧

【答案】：A

17、高桩码头工程施工组织设计编制中，“各项资源的需用计划”包括：劳动力需用计划、材料需用计划、（）、预制构件和半成品需用计划等。

A.工资计划

B.混凝土试验计划

C.施工船舶和机械需用计划

D.分期分批竣工项目计划

【答案】：C

18、标准贯入试验击数N值，是指质量为63．5kg的锤，从76cm的高度自由落下，将标准贯入器击入土中（）的锤击数。

A.60cm

B.100cm

C.30cm

D.50cm

【答案】：C

19、港口与航道工程中，潜在投标人过多时，可采用有限数量制，但该数额不得少于()。

A.5个

B.6个

C.7个

D.8个

【答案】：C

20、在粗直径钢筋的机械连接中，施工难度低、连接速度快、连接质量可靠性最优的是

A.套筒冷挤压连接

B.锥螺纹连接

C.镦粗直螺纹连接

D.滚压直螺纹连接

【答案】：D

21、当混凝土强度等级大于或等于C30，计算的强度标准差小于3．0MPa时，计算配制强度用的混凝土立方体抗压强度标准差应为（）。

A.2.5MPa

B.3.0MPa

C.3.5MPa

D.所计算的标准差

【答案】：B

22、高桩码头施工时，在()中沉桩，应以标高控制为主，贯人度作为校核。

A.砂性土层

B.黏性土层

C.风化岩层

D.淤泥层

【答案】：B

23、水上水下工程施工作业前，必须按规定申报办理有关许可证书，并办理（）等有关手续。

A.水上水下施工通告

B.沉桩水上作业通告

C.航行通告

D.挖泥水下作业通告

【答案】：C

24、GPS全球卫星定位系统是以卫星为基础的无线电导航定位系统，能为各类用户提供精密的（）、速度和时间。

A.平面坐标

B.三维坐标

C.高程

D.平面尺寸

【答案】：B

25、高桩码头沉桩时桩的坡度由（）来保证。

A.经纬仪

B.水准仪

C.打桩架

D.坡度尺

【答案】：C

26、重力式码头预制沉箱采取远程拖带时，宜采取（）措施。

A.简易封舱

B.密封舱

C.不用封舱

D.不用密封舱

【答案】：B

27、混凝土的配合比为1:2.5:4.5，砂石的相对密度相同，其砂率为（）。

A.34%

B.35.7%

C.38%

D.32%

【答案】：B

28、公路水运工程安全生产工作应当建立（）监督的机制。

A.职工

B.行业

C.政府

D.社会

【答案】：D

29、港航工程C30～C55无抗冻要求的混凝土，其细骨料总含泥量（以重量百分比计）的限值是（）。

A.≤1.0

B.≤3.0

C.≤5.0

D.≤7.0

【答案】：B

30、《中华人民共和国航道法》第六条规定航道规划应当包括（）。

A.规划目标

B.环境保护目标

C.防洪目标

D.水资源利用目标

【答案】：A

31、港口工程实行政府监督、法人管理、社会监理、（）的质量保证体系。

A.企业自律

B.企业自检

C.企业自评

D.企业自主

【答案】：B

32、土的渗透性是其重要的（）性质之一。

A.化学

B.力学

C.物理

D.变形

【答案】：C

33、沉箱和扶壁式重力式码头，其抛填棱体需（）后进行。

A.基础完成后

B.墙身安装好

C.上部结构完成

D.端头护岸完成

【答案】：B

34、真空预压加固地基时，膜下真空度应稳定在（）kPa以上，以保证加固效果。

A.60

B.70

C.80

D.90

【答案】：C

35、对于工程延误的索赔，一般的费用索赔不包括（）。

A.人工费

B.利息

C.总部管理费

D.利润

【答案】：D

36、级配倒滤层的厚度允许偏差为（）。

A.水上±50mm，水下±100mm

B.水上±100mm，水下±100mm

C.水上+100mm，水下+100mm

D.水上+50mm，水下+100mm

【答案】：D

37、砂枕充填宜采用泥浆泵充填，砂枕充填饱满度不应大于()，充填后应排水密实。

A.80％

B.85％

C.90％

D.95％

【答案】：A

38、公路水运工程安全生产工作应当建立（）监督的机制。

A.职工

B.行业

C.政府

D.社会

【答案】：D

39、陆上爆破的爆破层厚度超过（）时，应采取台阶式分层爆破。

A.3.0m

B.4.0m

C.5.0m

D.6.0m

【答案】：C

40、重力式码头基槽开挖的“双控”要求指的是（）。

A.尺寸和边坡精度控制

B.标高和土质控制

C.标高和平整度控制

D.基槽深度和边坡稳定性控制

【答案】：B

41、港口与航道工程施工中伤亡事故，是由于人的不安全行为和（）的不安全状态两大因素作用的结果。

A.条件

B.环境

C.施工

D.物

【答案】：D

42、近海航区，系指中国渤海、黄海及东海距岸不超过（）海里的海域。

A.100

B.150

C.200

D.250

【答案】：C

43、在航道工程中，大量采用的土工织物软体排，主要是利用了土工织物的（）作用。

A.排水

B.隔离

C.防护

D.防渗

【答案】：B

44、HPC是（）。

A.高强混凝土

B.高流态混凝土

C.高性能混凝土

D.高黏聚性混凝土

【答案】：C

45、水运工程项目开工前，()单位应组织相关单位对单位工程、分部工程和分项工程进行划分，并报水运工程质量监督机构备案。

A.施工

B.监理

C.建设

D.设计

【答案】：C

46、当耙吸挖泥船的舱容设有几档舱容或舱容可连续调节时应根据（）选择合理的舱容。

A.水深

B.疏浚土质

C.水流

D.风浪

【答案】：B

47、后张法预应力混凝土施工中，预应力钢筋张拉之后的锚固支点是（）。

A.后张法张拉台座

B.张拉千斤顶

C.混凝土构件自身

D.后张预应力专用锚固设施

【答案】：C

48、板桩码头中，采用预制钢筋混凝土的间隔板块作为锚碇结构，称其为（）。

A.锚碇梁

B.锚碇板

C.锚碇板桩

D.锚碇墙

【答案】：B

49、海上航行警告由国家主管机关或者其授权的机关以（）或者无线电话的形式发布。

A.广播

B.电视

C.有线电话

D.无线电报

【答案】：D

50、使用国外贷款的建设项目，应依据规定分别编制人民币和外币概算。其中：施工取费的计算，以（）为取费基础。

A.直接工程费

B.定额直接费

C.直接费

D.基价定额直接费

【答案】：D

第二部分多选题(50题)1、整治沙质散乱浅滩可采取的方法有（）等。

A.固滩

B.加高边滩

C.筑坝

D.护岸

E.增大浅区冲刷能力

【答案】：ACD

2、（）应对施工单位的工程项目清单管理工作进行检查，督促施工单位及时排查治理重大事故隐患。

A.政府安全监督部门

B.施工企业法人单位

C.工程项目监理

D.建设单位

E.总承包方项目经理部

【答案】：BCD

3、排水固结法加固软土地基时，为监控施工和优化设计，在施工全过程中必须进行观测。监测项目有（）。

A.孔隙水压力

B.土的自重

C.侧向变形

D.分层沉降

E.总沉降

【答案】：ACD

4、在软基上的防波堤工程中，将土工织物铺设于软基上，其作用是（）。

A.加筋作用

B.排水作用

C.隔离作用

D.防护作用

E.反滤作用

【答案】：ABCD

5、关于现浇混凝土镶嵌卵石坝面施工的说法，错误的是（）。

A.嵌入深度宜为卵石长度的3／4

B.卵石间距宜为10mm

C.两边卵石距坝体轮廓边线应不小于20mm

D.卵石顶面高程应满足设计要求

E.顶高宜比混凝土面高20～30mm

【答案】：BC

6、航道整治工程施工部署的内容和侧重点在航道整治工程施工中一般应包括（）。

A.确定总体施工程序

B.划分项目施工阶段界线

C.企业生产经营能力

D.确定工程施工总进度安排及主要项目程序

E.根据交工期限要求确定各单项工程竣工时间

【答案】：ABD

7、重力式码头基槽挖泥时要（），以保证基槽平面位置准确防止欠挖和超挖。

A.勤对标

B.勤测水深

C.复测断面

D.核对土质

E.复测密度

【答案】：AB

8、港口工程施工平面控制网的布置形式有（）。

A.三角形网

B.导线

C.导线网

D.水准网

E.GPS网

【答案】：ABC

9、通风式重装潜水作业组每组应由（）员组成。

A.潜水

B.信绳

C.电话

D.收放潜水胶管

E.指挥

【答案】：ACD

10、港口与航道工程常用土工织物的主要性能指标有（）。

A.产品形态指标

B.力学性能指标

C.景观性能指标

D.水力学性能指标

E.耐久性指标

【答案】：ABD

11、下列产生承包商向业主的索赔事件原因有（）。

A.地震

B.抛泥许可证

C.地质条件变化

D.施工质量缺陷

E.航行通告

【答案】：ABC

12、航道整治工程中属于施工自然条件的是（）。

A.水位

B.气象

C.工程地质

D.交通

E.补给

【答案】：ABC

13、下列实现作业行为安全化的措施中，属于消除人的不安全行为措施的有()。

A.开展安全思想教育，提高职工安全认识

B.进行安全知识岗位培训和安全技术交底

C.落实岗位安全责任制

D.鼓励采用新工艺、新技术、新设备、新材料

E.推行安全标准化操作和作业许可审批

【答案】：ABC

14、工程观感质量应按（）进行。

A.验收人员现场检查

B.必要的测量

C.验收人员共同确认

D.评分（10分制）制

E.典型区域检查法

【答案】：AC

15、符合大体积混凝土原材料选用要求的有（）。

A.中热的硅酸盐水泥

B.III级及以上粉煤灰

C.线膨胀系数小的粗骨料

D.粒径较小的粗骨料

E.比表面积为400m2/kg的粒化高炉矿渣粉

【答案】：AC

16、分汊河道内的急弯险滩的整治可采取（）等方法。

A.挖除部分凸岸边滩

B.在汊道进口处建洲头顺坝

C.废弃老槽、另辟新槽

D.在汊道出口处建洲尾顺坝

E.在汊道进口处开挖洲头突出的浅嘴

【答案】：BCD

17、港航工程有抗冻性要求的混凝土，抗冻性合格的指标是在满足所要求的冻融循环次数后（）。

A.抗压强度损失≤20％

B.抗渗性≥P5

C.重量损失≤5％

D.动弹性模量下降≤25％

E.抗拉强度损失≤20％

【答案】：CD

18、板桩建筑物锚碇系统的拉杆要承受拉力，采用钢拉杆时，材料应具有出厂合格证书，并按有关规定抽样对其（）进行检验。

A.物理性能

B.力学性能

C.机械性能

D.化学成分

E.化学性能

【答案】：CD

19、根据交通运输部《水上交通事故统计办法》的分类，属于水上交通事故的有()。

A.碰撞事故

B.人身伤亡事故

C.触礁事故

D.风灾事故

E.货损事故

【答案】：ACD

20、CDM工法加固软土地基，加固体可分为（）等型式。

A.块式

B.圆柱式

C.桩式

D.壁式

E.格子式

【答案】：AC

21、港口与航道工程水上交通事故分级标准表中分为（）。

A.特大事故

B.中等事故

C.大事故

D.重大事故

E.小事故

【答案】：CD

22、单位工程质量合格标准包括（）。

A.所含分部工程质量合格率达到90％以上

B.所含分部工程质量全部合格

C.所含分部工程质量合格率达到80％以上

D.主要功能项目抽检结果符合相关规定

E.观感质量符合规范要求

【答案】：BD

23、疏浚工程费用由（）组成。

A.直接工程费

B.计划利润

C.预留费用

D.专项费用

E.利息

【答案】：ABD

24、工程勘察报告关于地质构造的描述中应包含场地的地质构造稳定性和（）。

A.与工程有关的地质构造现象

B.地质构造对工程建设费用的增加

C.对不利地质构造防治措施的建议

D.地质构造对岸坡稳定性影响的分析

E.场地地质构造对工程影响的分析

【答案】：ACD

25、航道整治工程施工组织设计中应拟定项目组织机构的内部质量管理、安全保证体系及主要质量、安全措施，各项措施中应有（）。

A.技术保证措施

B.工期保证措施

C.项目文化活动措施

D.组织保证措施

E.防止环境污染措施

【答案】：ABD

26、在水运工程质量检验标准中主要检验项目是指（）的项目。

A.对安全起决定性作用

B.对环境起决定性作用的项目

C.对工程造价起决定性作用的项目

D.对工程观瞻起决定性作用的项目

E.对工期影响起决定性作用的项目

【答案】：AB

27、静力触探试验适用于黏性土、粉土和砂土。可根据静力触探资料结合当地经验和钻孔资料划分土层，确定土的（），判断沉桩的可能性、饱和粉土和砂土的液化趋势。

A.承载力

B.压缩模量

C.单桩承载力

D.含水量

E.液性指数

【答案】：ABC

28、夯击点位置可根据基底平面形状，采用（）布置。

A.等边三角形

B.梯形

C.等腰三角形

D.正方形

E.平行四边形

【答案】：ACD

29、工程保修担保，主要用于确保承包商对工程完工后在缺陷责任期内的（）进行维修。

A.自然损坏

B.工程缺陷

C.运营损坏

D.意外损坏

E.不符合合同约定的质量问题

【答案】：B

30、内水域组成，按其功能应包括（）。

A.船舶制动水域

B.泊位前水位

C.船舶消防水域

D.港内环保水域

E.船舶调头水域

【答案】：AB

31、PHC桩的技术性能特点包括（）。

A.制作复杂

B.强度高

C.耐久性高

D.抗裂能力强

E.节省混凝土

【答案】：BCD

32、航道整治工程施工组织设计的主要内容包括（）。

A.施工准备工作计划

B.工程概况

C.施工主体部署和主要施工方案

D.施工进度计划和施工资源需求计划

E.施工总平面布置和主要技术经济指标

【答案】：BCD

33、平原河流丁坝宜用（）。

A.正交丁坝

B.对口丁坝

C.上挑丁坝

D.平交丁坝

E.短丁坝

【答案】：AC

34、《公路水运工程安全生产监督管理办法》第五十五条规定从业单位及相关责任人违反本办法规定，逾期未改正的，对从业单位处1万元以上3万元以下的罚款，下列适用此条款的行为有（）。

A.未按照规定配备安全生产管理人员的

B.未按照规定设置安全生产管理机构的

C.主要负责人和安全生产管理人员未按照规定经考核合格的

D.未按批准的专项施工方案进行施工，导致重大事故隐患的

E.从业单位未全面履行安全生产责任，导致重大事故隐患的

【答案】：D

35、疏浚工程预算定额工程量中，对疏浚工程应包括（）。

A.水下自然土方

B.超深量

C.换算成吹填土方

D.超宽量

E.流失量

【答案】：ABD

36、工程保修担保，主要用于确保承包商对工程完工后的（）进行维修。

A.自然损坏

B.工程缺陷

C.运营损坏

D.意外损坏

E.不符合合同约定的质量问题

【答案】：B

37、重力式码头沉箱采用漂浮接高方式一般适用于（）的情况。

A.地基条件好

B.施工水域风浪小

C.沉箱数量多

D.施工水域水深较大

E.混凝土强度高

【答案】：BD

38、海港工程的设计潮位应包括（）。

A.设计高水位

B.设计低水位

C.平均设计水位

D.极端高水位

E.极端低水位

【答案】：ABD

39、斜坡堤抛砂施工应分段，砂垫层抛填后应及时用块石等覆盖。分段的长度应根据（）确定。

A.自然条件

B.气候条件

C.水流条件

D.施工条件

E.供料情况

【答案】：AD

40、工程量清单的组成包括（）。

A.招标人指定项目清单

B.分项工程项目清单

C.一般项目清单

D.特种项目清单

E.计日工项目清单

【答案】：BC

41、港口与航道工程索赔成立应同时具备的条件包括（）。

A.与合同对照，事件将造成承包人可预见的额外费用增加或工期损失

B.与合同对照，事件已造成承包人实际的额外费用增加或工期损失

C.造成费用增加或工期损失的原因，根据合同约定不属于承包人的行为责任

D.造成费用增加或工期损失的原因，根据合同约定不属于承包人应承担的风险责任

E.承包人按照合同规定的时间和程序提交索赔意向通知和索赔报告

【答案】：BCD

42、下列疏浚与吹填工程中，适宜绞吸挖泥船施工的有（）。

A.沿海航运繁忙航道加深工程

B.风浪大的外海疏浚工程

C.航道疏浚土二次转运吹填工程

D.防波堤掩护的清淤疏浚工程

E.坚硬岩疏浚工程

【答案】：CD

43、隐蔽工程在隐蔽前应（）。

A.自检合格

B.通知有关单位验收

C.通知建设单位检验

D.形成验收文件

E.通知监理验收

【答案】：ABD

44、疏浚工程费用由直接工程费、问接费、计划利润、税金和专项费用五个部分组成。其中，直接工程费包括()。

A.定额直接费

B.企业管理费

C.其他直接费

D.现场经费

E.财务费用

【答案】：ACD

45、板桩建筑物锚碇系统拉杆安装时，在满足条件（）后，方可张紧拉杆。

A.锚碇结构前回填完成

B.锚碇结构后回填完成

C.锚碇结构的现浇混凝土达到设计强度

D.板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到设计强度

E.拉杆防护层检查完好

【答案】：ACD

46、编制施工计划时，疏浚工程施工进度应包括（）三个阶段。

A.现场准备

B.施工

C.竣工验收

D.浚前测量

E.浚后测量

【答案】：ABC

47、高桩码头工程施工组织设计编制中，高桩码头施工工序主要有（）、现浇混凝土和岸坡施工等。

A.沉桩

B.测量

C.施工挖泥

D.构件安装

E.系船柱安装

【答案】：ACD

48、《水运工程质量检验标准》规定，在进行分顷工程的质量险验时，将检验项目分为()。

A.重要项目

B.验收批

C.特殊项目

D.一般检验项目

E.主要检验项目

【答案】：BD

49、大体积混凝土的矿物掺合料可单独使用（）。

A.Ⅰ级粉煤灰

B.Ⅱ级粉煤灰

C.Ⅲ级粉煤灰

D.粒化高炉矿渣粉

E.硅粉

【答案】：ABD

50、关于透水框架水上抛投施工要求的说法，正确的有（）。

A.抛投施工宜采用网格法控制抛投质量

B.抛投时应自河岸到河心，按先浅水再深水的顺序进行

C.抛投时应自河心到河岸，按先深水再浅水的顺序进行

D.抛投多层时，依次抛完各层后再进行检测

E.抛投施工应由定位船与装载抛投船舶组合进行

【答案】：AB

第三部分大题(50题)1、背景资料某航道工程采用耙吸式挖泥船，挖泥量50万m3。轻载航速12kn，重载航速8kn，挖泥速度3kn，挖泥时间50min，上线掉头时间15min，挖泥和抛泥之间的距离是25km，挖泥船的一次挖泥装舱量2800m3，三班作业。问题：计算耙吸式挖泥船循环周期及循环周期生产率？

【答案】：耙吸式挖泥船循环周期=50/60+15/60+25/(1.852×12)+25/(1.852×8)=3.9h；耙吸式挖泥船循环周期生产率=2800/3.9=718m3/h。

2、背景资料某公司沉箱预制场预制钢筋混凝土沉箱，每个沉箱的混凝土方量为480m3，设计沉箱混凝土抗压强度等级为C30。该预制场实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为3.0MPa。经计算和试配确定混凝土的施工配合比为1:

2.50:3.50。用有效搅拌量为

2.0m3的搅拌机搅拌混凝土，正常施工情况下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，从当地潮汐表查得该时刻潮高

2.12m，沉箱的最小稳定吃水6.5m，拖运时的富余水深取0.5m。问题：可以用哪些方式进行沉箱在预制场内的水平运输和出运下水？

【答案】：沉箱预制场内的水平运输方式有：纵横移轨道台车运输、气囊滚动运输、滑板运输、气垫运输、水垫运输。沉箱预制场的下水方式有：滑道下水、干船坞下水、浮船坞下水、土坞下水、坐底浮坞下水、半潜驳下水、起重船吊运下水。

3、某项目部对承建的重力式方块码头进行安装施工。问题：(1)墩式或线型建筑物安装顺序有什么不同？(2)安装施工时应注意什么问题？(3)为避免安装时，因反复起落而扰动基床的整平层，应如何安装首件方块？(4)标准中对方块安装有什么强制性规定？

【答案】：(1)重力式方块码头有墩式或线型建筑物，墩式建筑物以墩为单位，逐墩安装，每个墩由一边的一角开始，逐层安装。线型建筑物，一般由一端开始向另一端安装，当长度较大时，也可由中间附近开始向两端安装。在平面上，先安装外侧，后安装内侧。在立面上，有阶梯安装、分段分层安装和长段分层安装。(2)吊运和安装施工时应注意以下问题：1)安装前，必须对基床和预制件进行检查，不符合技术要求时，应予修整和清理。2)方块装驳前，应清除方块顶面的杂物和底面的粘底物，以免方块安放不平稳。3)方块装驳和从驳船上吊取方块要对称地装和取，并且后安的先装放在里面，先安的后装放在外边。当运距较远，又可能遇有风浪时，装船时要采取固定措施，以防止方块之间相互碰撞。(3)在安装底层第一块方块时，方块的纵、横向两个方向都无依托，为达到安装要求，又避免因反复起落而扰动基床的整平层，一般在第一块方块的位置先粗安一块，以它为依托安第二块，然后以第二块方块为依托，重新吊安第一块方块。(4)《港口工程质量检验评定标准》强制性条文中对方块安装规定：“安装所用构件的型号和质量必须符合设计要求。”“安装前，应对基床进行检查，基床面不得有回淤沉积物。”“空心方块安装就位稳定后应及时进行箱格内回填。”

4、某炸礁工程，签订施工合同后项目部组织了相应的耙吸船、炸礁船、抓斗船等进场施工，发现该施工河段属于2个海事局共同管辖，在办理了各种相应的手续后，于合同规定日期正常开工。在节日的安全大检查中，发现了如下一些问题：(1)项目部尚未有制订防护性安全技术措施；(2)发现作业船上有船员就餐时饮酒；(3)发现在船上的生活区内有船员穿拖鞋行走；(4)发现存储炸药的仓库没有炸药进出台账；(5)炸礁船的水上安全标志不醒目，夜间警示灯光不足；监理工程师对上述问题要求项目部立即整改。问题：(1)项目部申办水上水下施工许可证时应向管辖该河段的两个海事局的哪一个申请？(2)监理在安全大检查中所提出的5个问题是否正确？为什么？应采取怎样的整改措施？(3)在采取了相应的整改措施后，项目部通过监理向业主提出了支付相应的安全措施费的要求，这是否可行？为什么？(4)项目部所申办的水上水下施工许可证，海事局批准的有效期为3个月，但有效期满时，施工任务尚未完成，项目部应该怎样处理这个问题？

【答案】：(1)施工单位应向两个海事局共同的上一级海事局申请，或者向其共同的上一级海事局指定的(两个海事局中)海事局申请。(2)1)监理提出是正确的，因为按规定去开工前，项目部应该制定防护性安全技术措施，该工程未有制定，必须补充。2)监理提出是正确的，符合《水上水下施工作业通航安全管理规定》。《水上水下施工作业通航管理规定》规定严禁在船期间饮酒。3)监理提出要求欠妥，在船上生活区，没有此规定。4)监理提出建台账的要求是正确的，《民用爆炸物品安全管理条例》要求必须建立台账。5)监理提出要求是正确的，炸礁船的安全标志及夜间警示灯光必须明显。(3)施工单位的要求不合理。投标费用中应该已经包括了安全标志及警示灯船的费用，施工作业期间配置安全标志及警示灯船是施工单位的责任。(4)施工单位应持原证于有效期满之日前7d到原发证海事局办理延期手续，由原发证海事局签注延期期限并加盖专用章后，可继续施工。

5、施工单位在承接工程后，并拟定日期准备开工，试问：（1）何时为正式开工期？(2)什么情况下可延长施工期？（3）暂停施工的工期能否补偿？

【答案】：(1)施工单位应在合同专用条款中约定的期限内，向监理工程师提交开工申请报告，经监理工程师审查，并报建设单位批准后，监理工程师应在合同条款中约定的期限内发布开工令。施工单位应在开工令中指定的日期内开工。(2)出现下列情况时，经监理工程师确认并报建设单位批准，施丁期可以延长：①设计变更或工程量增加造成工程延误；②不可抗力或地质条件变化造成工程延误；③建设单位原因造成工程延误；④合同专用条款中约定的其他情况。(3)在确有必要，监理工程师通知施工单位暂停施工，停工责任在施丁单位时，停工损失由施工单位承担，施工期不予延长。若由于监理工程师的指令错误或停工责任在建设单位时，施工单位停工的经济损失由建设单位承担，由此影响的施工期相应延长。

6、背景资料高桩码头，PHC桩桩长67m，亚粘土问题简述PHC桩工艺特点及材料特点。

【答案】：PHC桩工艺特点为：采用先张法预应力高强混凝土（C80），高速离心成型，经过常压和高压蒸汽养护而制成。PHC桩材料特点为：桩的强度高，桩的抗裂能力强，节省混凝土，PHC桩的耐久性高。

7、背景资料某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩，全部为钢管桩基础。钢管桩直径Φ1200mm，拟采用材质为Q345-B钢材制作。设计使用期限50年。钢管桩桩顶标高为5.60m~7.40m，桩底标高为-39.3m~-4

2.7m，泥面标高为-3.20m~-23.00m。设计高水位3.60m，设计低水位-0.07m。采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为30年（保护效率80%）。工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8.60m，墩台底标高为6.60m；1#、2#引桥墩台顶标高分别为6.40m和7.20m，墩台底标高分别为4.80m和5.80m（题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面）。问题适合本工程不同腐蚀区钢管桩防腐蚀的方案有哪几种？

【答案】：适合本工程不同腐蚀区钢管桩防腐蚀的方案有：（1）外壁涂覆防腐蚀涂层或施加防腐蚀包覆层，适用于海用钢结构的大气区、浪溅区和水位变动区，也可用于水下区；（2）电化学的阴极保护，主要应用于水下区、泥下区，也可用于水位变动区；（3）预留钢结构的腐蚀富裕厚度，全部适用；（4）选用耐腐蚀的钢材品种，全部适用。

8、某公司承建2个新建码头泊位，长380m，宽32m。项目开工日期为2015年7月1日，总工期为348d。码头排架间距为7m，每榀排架布置7根φ1000mmPHC基桩，包括3根直桩及2对斜桩；上部结构为现浇钢筋混凝土横梁、预制纵梁、预制面板和现浇面层。栈桥水域段长120m，宽15m，采用φ800mmPHC管桩和φ1000mm灌注桩；栈桥陆域段长80m，采用φ1000mm灌注桩；上部结构采用现浇钢筋混凝土帽梁、预制预应力空心板和现浇面层。公司成立项目部实施该项目。项目部编制施工组织设计时依据了设计文件、招投标文件、公司贯标体系文件以及相关技术规范，规范有《港口工程桩基规范》JTS167-4—2012、《港口工程预应力大直径管桩设计与施工规程》JTJ261—1997、《水运工程质量检验标准》JTS257—2008、《水运工程混凝土施工规范》JTS202—2011等。在施工组织设计中，将工程划分为码头工程和栈桥工程2个单位工程。开工前，项目经理组织全体人员学习有关安全方面的标准、规范、法律、法规和文件，如《中华人民共和国安全生产法》2014年、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88等，并向参加施工的工程船舶、水上作业人员、潜水员进行了水上或水下施工技术安全措施交底。公司对项目部以上工作中存在的错误及时进行了纠正，保证了项目的正常实施。施工中，因业主动迁拖延，沉桩施工出现中断，致使沉桩工期滞后了3个月，项目部因此向业主递交了工期延长的申请及索赔申请。

【问题】

?1．根据背景资料，指出项目部工作的错误之处，并写出正确的做法。?2．沉桩施工控制应包含哪几方面??3．施工单位申请工期延长是否合理?为什么??4．写出工程索赔成立的条件。

【答案】：1．项目部工作的错误之处及正确的做法：(1)错误1：将工程划分为：码头工程和栈桥工程；正确的做法：根据《水运工程质量检验标准》JTS257—2008，应该划分为1#泊位码头工程和2#泊位码头工程。(2)错误2：依据2002年颁布的《中华人民共和国安全生产法》；正确的做法：应依据新安全生产法，2014年8月31日通过，2014年12月1日起施行。(3)错误3：依据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88。正确的做法：应依据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46--2005。(4)错误4：依据《港口工程桩基规范》JTS167-4—2012。正确的做法：应依据《港口工程桩基规范》JTJ254—1998。(5)错误5：项目经理组织安全技术措施交底。正确的做法：项目技术负责人组织安全技术措施交底。2．沉桩施工控制包含：偏位控制、承载力控制、桩的裂损控制。3．施工单位申请工期延长合理。理由：业主原因造成工程延误，该责任应由业主承担。4．工程索赔成立的条件：(1)与合同对照，事件已造成了承包人实际的额外费用增加或工期损失；(2)造成费用增加或工期损失的原因，根据合同约定不属于承包人的行为责任也不属于承包人应承担的风险责任；(3)承包人按照合同规定的时间和程序提交了索赔意向通知和索赔报告。上述三个条件应同时具备索赔才能成立。

9、背景资料某吹填工程，吹填总面积为

2.5km2，吹填总工程量为2000万m3，分为A、B、C三个区吹填。A区吹填面积0.9km2，吹填量750万m3；B区吹填面积0.75km2，吹填量550万m3；C区吹填面积0.85km2，吹填量700万m3。现采用大型绞吸挖泥船直接吹填，取土区土质上层为可塑黏土，取土量900万m3；下层为中密与密实砂，可取土量1600万m3。因吹填土荷造成的吹填区原地基沉降量为50万m3，超填工程量不计，可塑黏土和中密及密实砂的吹填流失率分别为5%和7%。问题挖泥施工应选用何种绞刀型式和刀齿型式？

【答案】：可塑黏土选用直径较大的冠形方齿绞刀；中密与密实砂选用直径较小的冠形可换齿绞刀并配凿形齿。

10、背景资料某10万t级高桩煤码头工程，桩基采用预应力混凝土大管桩，上部结构为钢筋混凝土梁板，业主通过招标选定了某监理单位，沉桩及上部结构主体工程由某单位中标组织了煤码头项目部施工承包，并在施工合同中明确，装、卸煤设备安装工程由主体工程中标的施工单位通过招标选择具有相应资质的设备安装单位，另行发包；预应力混凝土大管桩由业主指定供应单位供桩，并运抵现场，并与之签订了合同。施工过程中，供桩单位因种种原因发生了供桩数量、时间等没有及时到货，部分桩的质量没有达到规范要求质量标准等情况，使主体工程的沉桩进度滞后了12天，并进而使装、卸煤设备安装工程的进度滞后了10天。问题：针对供桩不及时、部分桩质量不合格所引起的主体工程工期延误，码头主体工程承包单位是否可以提出索赔？如可以索赔，应经过怎样的程序提出索赔？

【答案】：码头主体施工单位可以进行索赔。索赔程序为：（1）根据招标文件及合同要求的有关规定提出索赔意向书；（2）发出索赔意向通知书后28d内，向监理工程师提出补偿经济损失和延长工期的索赔报告及有关资料；（3）监理工程师审核承包方的索赔申请，于28d内给予答复，或要求承包方进一步补充索赔理由和证据。监理工程师在28d内未予答复或未对承包方作进一步要求，视为该项索赔已经认可；（4）索赔事件持续进行时，承包方应当阶段性向监理工程师发出索赔意向，在索赔事件终了后28d内，向监理工程师提出索赔的有关资料和最终索赔报告。

11、背景资料某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比为1:1.5:

2.50，水灰比为0.40，水泥用量为444kg/m3。承台的平面尺寸为10m×10m，承台底标高为-0.5m，顶标高为+3.5m。9根直径1.2m的钢管桩伸人承台混凝土中2m（桩芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐为规则半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+

2.5m。承台施工用非水密模板，承台混凝土分3层浇筑，底层混凝土浇筑厚度为1.0m，规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其顶面不能被水淹（混凝土的初凝时间为1.5h）。问题为使承台使用年限达到50年不大修，保证其耐久性的首选措施是什么？

【答案】：首选的保证措施是：选用高性能混凝土。

12、沿海软土地区某吹填造地工程，工程内容包括围堤、吹填与软基处理。围堤采用爆炸排淤填石法形成抛石堤。吹填面积50万m2，原泥面标高-0．5m，吹填至+3．5m（含设计预留高度），在吹填区外侧使用绞吸挖泥船挖取淤泥质黏土吹填。吹填施工期吹填土本身固结引起的下沉量取0．6m，吹填施工期原地基沉降量取0．4m，吹填流失率取30％。吹填区原淤泥质软土层厚度8～10m（以下为持力层），吹填结束后对吹填区采用真空预压法进行软基处理。吹填施工过程中，由于取土区养殖户干扰，监理工程师通知于2018年8月7日起暂停施工；8月12日开始，绞吸挖泥船利用停工机会进行检修；8月15日，监理工程师通知自8月22日起恢复施工，但该绞吸挖泥船至8月25日才完成检修，8月26日恢复施工。施工单位在吹填区真空预压连续抽气3个月后向监理工程师提出停泵卸载。此时实测地面连续10d平均沉降量为3mm／d。

【问题】

1．计算吹填施工土方量V。（围堤内坡引起的体积变化忽略不计）2．设计采用爆炸排淤填石法处理围堤软土地基，是否合适?简述理由。3．针对施工单位提出的停泵卸载要求，监理工程师应否批准?为什么?4．由于取土区养殖户干扰造成停工，可向业主索赔多少天工期?索赔哪些费用?

【答案】：

13、背景资料某港口工程预制沉箱混凝土设计要求的混凝土立方体抗压强度标准值为45MPa，经计算和试配优化，确定混凝土的配合比为1：1．15：2．68，混凝土的水胶比为0．40，高效减水剂的掺量为水泥重的0．7％，AE引气剂的掺量为水泥重的0．08％，混凝土的含气量为4．0％。问题1．按规范规定，混凝土的施工配制强度应取多少?这时混凝土的施工强度≥设计要求的立方体抗压强度标准值的保证率为多少?2．该混凝土的砂率为多少?(砂的相对密度为2．62，碎石的相对密度为2．65)3．计算每立方米混凝土的各种材料用量。

【答案】：1．根据《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55—2011规定，当混凝土的设计强度等级小于C60时，混凝土的施工配制强度?u,o=fcu,k+1．645σ?cu,k=45MPaC45混凝土σ取5．5MPa?cu,o=45+1．645×5．5=54MPa此时，混凝土的施工强度≥设计要求的立方体抗压强度标准值的保证率为95％以上。2．混凝土的砂率=(1．15／2．62)／[1．15÷2．62+2．68÷2．65]=29．1％；

【考点解析】

应该清楚，混凝土的砂率是混凝土配合比中砂的体积／砂、石体积之和。3．先计算按给定的配合比和水胶比①，每1kg水泥可拌制混凝土的体积V：[(1／3．1)+(1．15／2．62)+(2．68／2．65)+0．40]×=V(1-4％)V=2．26(L)1m3该混凝土的水泥用量为1000／2．26=442．5(kg)1m3该混凝土的砂用量442．5×1．15=508．9(kg)1m3该混凝土的碎石用量442．5×2．68=1186(kg)1m3该混凝土的拌和水用量442．5×0．40=177(kg)1m3该混凝土高效减水剂的用量442．5×0．7％=3．1(kg)

14、背景资料某港区集装箱道路堆场工程，包括堆场工程、道路工程，供电照明通信管道工程和给水排水工程，其中堆场工程包括重箱堆场1个、空箱堆场1个和冷藏箱堆场1个，道路堆场总面积75万m2。道路和空箱堆场均采用抗折强度5．0MPa的混凝土面层，重箱堆场、冷藏箱堆场的箱条基础、轮胎吊跑道基础采用C30钢筋混凝土，其他面层采用抗折强度4．5MPa的混凝土面层。混凝土由现场搅拌站统一供料。道路堆场地基由吹填砂和抛石组成，地基处理分别采用强夯、振冲等加固方法加固。设计要求地基加固整平后的承载力为150kPa以上，振冲加固区标准贯入击数N≥15击。问题1．本工程应划分为几个单位工程，请分别写出。2．简述港口工程标准贯入试验成果的作用。3．写出标准贯入试验击数N值的含义。4．混凝土的施工可操作性包括哪些性能?5．计算箱条基础混凝土施工配制强度。(σ=4．5MPa，计算结果保留小数点后1位)

【答案】：1．单位工程划分6个，分别为：重箱堆场工程、空箱堆场工程、冷藏箱堆场工程、道路工程、给水排水工程、供电照明通信管道工程。

【考点解析】

掌握港口与航道工程单位工程划分的规定。2．该试验的作用：结合当地经验确定砂土的密实度、砂土的内摩擦角和一般黏性土的无侧限抗压强度，评价地基强度、土层液化可能性、单桩极限承载力、沉桩可能性和地基加固效果等。

【考点解析】

了解标准贯入试验成果的作用。3．N值的含义：标准贯入试验击数N值系指质量为63．5kg的锤，从76cm的高度自由落下，将标准贯入器击入土中30cm时的锤击数。

【考点解析】

了解标准贯入击数N值含义。4．混凝土的施工可操作性应包括混凝土的流动性，保水性、粘聚性、可塑性，稳定性和易于密实的性能。

【考点解析】

了解混凝土可操作性的内涵。5．施工配制强度：?cu,0=?ucu,k+1．645σ=30+1．645×4．5=37．4MPa

【考点解析】

掌握混凝土施工配置强度的公式，并能依据混凝土设计强度进行施工配置强度计算。

15、背景资料某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比为1:1.5:

2.50，水灰比为0.40，水泥用量为444kg/m3。承台的平面尺寸为10m×10m，承台底标高为-0.5m，顶标高为+3.5m。9根直径1.2m的钢管桩伸人承台混凝土中2m（桩芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐为规则半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+

2.5m。承台施工用非水密模板，承台混凝土分3层浇筑，底层混凝土浇筑厚度为1.0m，规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其顶面不能被水淹（混凝土的初凝时间为1.5h）。问题为浇筑承台底层混凝土拌合船至少要备料水泥、砂、石子、水多少（材料的损耗率按5%计）?

【答案】：（1）水泥：444×89.8×(1+5%)≈41865kg=41.9t；（2）砂：444×1.50×89.8×(1+5%)≈62797kg=6

2.8t；（3）石子：444×

2.50×89.8×(1+5%)≈104662kg=104.7t；（4）水：444×0.4×89.8×(1+5%)≈16746kg=16.7t。

16、背景资料某炸礁工程，签订施工合同后项目部组织了相应的耙吸船、炸礁船、抓斗船等进场施工，发现该施工河段属于2个海事局共同管辖，在办理了各种相应的手续后，于合同规定日期正常开工。在节日的安全大检查中，发现了如下一些问题：①项目部尚未制订防护性安全技术措施；②发现作业船上有船员就餐时饮酒；③发现在船上的生活区内有船员穿拖鞋行走；④发现存储炸药的仓库没有炸药进出台帐；⑤炸礁船的水上安全标志不醒目，夜间警示灯光不足。监理工程师对上述问题要求项目部立即整改。问题：监理在安全大检查中所提出的5个问题是否正确？为什么？应采取怎样的整改措施？

【答案】：（1）监理提出是正确的；因为按规定在开工前，项目部应该制定防护性安全技术措施，该工程未制定；必须补充；（2）监理提出是正确的；因为《水上、水下施工作业通航安全管理规定》规定严禁在船期间饮酒；严禁在船期间饮酒；（3）监理提出要求欠妥；在船上生活区，没有此规定；（4）监理提出建全台帐的要求是正确的；《民用爆破品管理规定》要求必须建立台帐；必须补充；（5）监理提出要求是正确的；《民用爆破品管理规定》要求炸礁船的安全标志及夜间警示灯光必须明显；必须整改。

17、背景资料某公司沉箱预制场预制钢筋混凝土沉箱，每个沉箱的混凝土方量为480m3，设计沉箱混凝土抗压强度等级为C30。该预制场实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为3.0MPa。经计算和试配确定混凝土的施工配合比为1:

2.50:3.50。用有效搅拌量为

2.0m3的搅拌机搅拌混凝土，正常施工情况下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，从当地潮汐表查得该时刻潮高

2.12m，沉箱的最小稳定吃水6.5m，拖运时的富余水深取0.5m。问题：浇筑每个沉箱应备水泥多少吨？（施工中水泥的损耗率为5%）

【答案】：先求每立方米混凝土的水泥用量：背景材料给出2立方米混凝土用砂为1700kg，则每立方米混凝土用砂为：1700/2=850kg；混凝土的配合比为：1:

2.50:3.50；则每立方米混凝土水泥用量为：850÷

2.50=340kg；则每个沉箱应备水泥为：0.34×480×(1+5%)≈171.4t。

18、背景资料潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船（舱容10000m3）进行航道疏浚工程施工。在航道中间有1.2km浅段，标高-7.8m至-9.0m，其余标高在-10m以下（高程全部以理论深度基准面起算），平均高潮位为

2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床顶标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为2、3、8、9级土，满载吃水为8.9m。在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长160m，宽68m，吃水8.9m，事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340万元。问题施工中发生触礁事故，属于什么事故等级？为什么？

【答案】：属于大事故。10000m3耙吸式挖泥船在3000总t以上，且事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340万元，在300~500万元之间，属于大事故。

19、背景资料高桩码头，PHC桩桩长67m，亚粘土问题简述打桩裂损控制。

【答案】：裂损控制就是要采取措施控制打桩应力，消除产生超允许拉应力的条件。在沉桩以前，要检查所用的桩是否符合规范规定的质量标准。在沉桩过程中，选用合适的桩锤、合适的冲程、合适的桩垫材料，要随时查看沉桩情况，如锤、替打、桩三者是否在同一轴线上，贯人度是否有异常变化，桩顶碎裂情况等等。桩下沉结束后，要检查桩身完好情况。

20、某砂质海滨要修一条18km长的路基，路基底宽60m，深8m，顶标高+6m，路基两侧为袋装砂，外侧为反滤、护坡、镇脚，当中为200万m3回填砂，路基两侧设有混凝土防浪墙，工程量为2500m3。问题：(1)简述该工程所需主要施工设备。(2)简述该工程的主要施工工艺。

【答案】：(1)该工程所需主要施工设备为：泥浆泵、发电机组、混凝土搅拌、运输设备、小型绞吸挖泥船等；(2)该工程的主要施工工艺如下：1)清基。在长18km、宽度略大于60m路基底宽的范围内清除杂物等；2)袋装砂棱体施工。用泥浆泵从滩地取沙充填土工织物袋，两侧对称形成棱体，至设计标高；3)棱体当中路基回填砂。用绞吸式挖泥船在滩地取土回填至标高；4)棱体外侧护坡、镇脚施工，结束后进行防浪墙施工，主要流程是：垫层施工→支模→浇筑混凝土→拆模→养护。

21、背景资料某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩，全部为钢管桩基础。钢管桩直径Φ1200mm，拟采用材质为Q345-B钢材制作。设计使用期限50年。钢管桩桩顶标高为5.60m~7.40m，桩底标高为-39.3m~-4

2.7m，泥面标高为-3.20m~-23.00m。设计高水位3.60m，设计低水位-0.07m。采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为30年（保护效率80%）。工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8.60m，墩台底标高为6.60m；1#、2#引桥墩台顶标高分别为6.40m和7.20m，墩台底标高分别为4.80m和5.80m（题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面）。问题计算本工程钢管桩各腐蚀区的范围。

【答案】：本工程钢管桩各腐蚀区的范围为：工作平台、靠船墩、系缆墩：大气区6.6m~5.1m、浪溅区5.1m~

2.6m、水位变动区

2.6m~-1.07m、水下区-1.07m~泥面、泥下区为泥面以下的区域；1#引桥墩：浪溅区4.8m~

2.6m、水位变动区

2.6m~-1.07m、水下区-1.07m~泥面、泥下区为泥面以下的区域；2#引桥墩：大气区5.8m~5.1m、浪溅区5.1m~

2.6m、水位变动区

2.6m~-1.07m、水下区-1.07m~泥面、泥下区为泥面以下的区域；

22、背景资料某公司沉箱预制场预制钢筋混凝土沉箱，每个沉箱的混凝土方量为480m3，设计沉箱混凝土抗压强度等级为C30。该预制场实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为3.0MPa。经计算和试配确定混凝土的施工配合比为1:

2.50:3.50。用有效搅拌量为

2.0m3的搅拌机搅拌混凝土，正常施工情况下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，从当地潮汐表查得该时刻潮高

2.12m，沉箱的最小稳定吃水6.5m，拖运时的富余水深取0.5m。问题：计算沉箱混凝土的施工配制强度。

【答案】：配制强度为：30+1.645×3.0=34.9MPa，取35MPa。

23、背景资料4500m3的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保证航道正常通航，载重量2500m3，抛泥点15km，挖泥航速

2.5kn，重载航速8kn，轻载航速10kn，装舱时间0.55h，抛泥和掉头时间0.3h，2台泥泵，10000m3/h，生产效率55%，工期1.5年，三班作业，时间利用率75％，合同疏浚量1508万m3，设计断面工程量1224万m3，综合单价18元/m3。问题：交工后，业主要继续二期航道疏浚，想将超深超宽工程款挪入下期工程，问是否可以？为什么？

【答案】：交工后，业主要继续二期航道疏浚，想将超深超宽工程款挪入下期工程需双方协商，如施工单位同意延期支付工程款，建设单位需支付利息。

24、背景资料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120万m3，原泥面标高-5.5m，设计标高-11.0m。工期125d，抓斗斗容8m3，安排3班作业，配备500m3的泥驳，无备用泥驳，土质为淤泥，土的搅松系数为1.2，抓斗充泥系数为1.2，48斗/h，时间利用率为55％，泥驳实际装载量为450m3，重载航行到抛泥区的时间为1.5h，空载返航时间为1.1h，卸载及靠离船时间合计1.2h。问题：该抓斗式挖泥船的小时生产率是多少？

【答案】：该抓斗式挖泥船的小时生产率为：W=ncfm/B=(48×8×1.2)/1.2=384m/h

25、背景资料某吹填工程，吹填总面积为

2.5km2，吹填总工程量为2000万m3，分为A、B、C三个区吹填。A区吹填面积0.9km2，吹填量750万m3；B区吹填面积0.75km2，吹填量550万m3；C区吹填面积0.85km2，吹填量700万m3。现采用大型绞吸挖泥船直接吹填，取土区土质上层为可塑黏土，取土量900万m3；下层为中密与密实砂，可取土量1600万m3。因吹填土荷造成的吹填区原地基沉降量为50万m3，超填工程量不计，可塑黏土和中密及密实砂的吹填流失率分别为5%和7%。问题本吹填工程应如何划分单位工程？

【答案】：陆域形成的吹填工程按合同或设计文件的区域划分单位工程。该工程应划分3个单位工程，分别对应A、B、C三个区域。

26、背景资料某沉箱重力式码头，主要施工工序有：施工准备、基槽挖泥、基床抛石、基床夯实、基床整平、沉箱预制、沉箱出运、沉箱安放、沉箱内填料、封顶混凝土、棱体及倒滤层抛填、上部结构施工、后方回填。该地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.29m，大地测量预制场出运码头前沿底高程为-15.67m，拖运时潮高

2.12m，沉箱稳定吃水15.0m，拖运富裕水深取0.5m。问题：计算沉箱出运所需的最小水深。

【答案】：沉箱出运所需的最小水深为：15+0.5=15.5m。

27、背景资料某施工单位承包浇筑跨海大桥大型混凝土承台施工。该承台的平面尺寸为10m×10m，承台顶标高为+3.5m，底标高为-0.5m，12根直径1.2m的钢管桩伸入承台混凝土2m，桩芯混凝土已浇筑完成。工程所处海域属规则半日潮，周期为12h25min。施工时高潮位+

2.5m，低潮位-1.5m，现要求用非水密模板乘低潮浇筑承台，封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生产能力为80m3/h的混凝土拌和船供应混凝士，混凝土入模、振捣等操作时间为0.5h。问题港口与航道工程混凝土乘低潮位浇筑应具备什么条件？

【答案】：（1）混凝土浇注速度高于潮水上涨速度；（2）保持混凝土在水位以上浇注；（3）初凝以前不受水淹。

28、背景资料高桩码头，PHC桩桩长67m，亚粘土问题沉桩前要做哪些准备工作？

【答案】：沉桩前要做的准备工作为：（1）结合基桩允许偏差，校核各桩是否相碰；（2）根据选用船机性能、桩长和施工时水位变化情况，检查沉桩区泥面标高和水深是否符合沉桩要求；（3）检查沉桩区有无障碍物；（4）沉桩区附近建筑物和沉桩施工互相有无影响。

29、在厦门港施工的某工地项目经理部跟踪到西北太平洋面上有一热带气旋在活动，并且得悉该工地于未来48h以内，遭遇风力可能达到6级以上。问题：(1)为了赶工期，该工地项目经理考虑热带气旋不一定经过厦门港，命令施工船舶抓紧时间施工，请问项目经理这样做对吗？为什么？(2)请问该工地正处于什么情况中？假如你是该工地项目经理，你应有什么动作？(3)此时该工地正好有一施工船舶准备拆检主机，假如你是该工地项目经理，你应该怎样做？

【答案】：(1)不对，因为该丁地正处于台风威胁中，应准备船舶的防台部署。(2)该工地正处于台风威胁中。假如我是该工地项目经理，我应跟踪记录、标绘、分析台风动向；召开防台会议，部署防台工作；指定防台值班拖轮；向所辖船舶通报台风最新信息。(3)假如我是该工地项目经理，我应阻止该船拆检主机，命令做好防台准备。

30、背景资料某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比为1:1.5:

2.50，水灰比为0.40，水泥用量为444kg/m3。承台的平面尺寸为10m×10m，承台底标高为-0.5m，顶标高为+3.5m。9根直径1.2m的钢管桩伸人承台混凝土中2m（桩芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐为规则半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+

2.5m。承台施工用非水密模板，承台混凝土分3层浇筑，底层混凝土浇筑厚度为1.0m，规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其顶面不能被水淹（混凝土的初凝时间为1.5h）。问题用有效生产能力为50m3/h的混凝土拌合船浇筑承台底层混凝土可否满足规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求？

【答案】：

【第一种思路】

潮水从+

2.5m降至-1.0m（总计3.5m）的时间是6h1

2.5min（6.2lh）；潮水每涨（落）1m所需时间为：6.21/3.5≈1.77h/m；潮水从-0.5m落至-1.0m再涨至+0.5m（底层混凝土顶面）所需时间：1.77×(0.5+0.5+1.0)=3.54h。用有效生产能力50m3/h的混凝土拌合船浇筑底层混凝土所需时间：89.8/50≈1.8h；底层混凝土浇筑时间与混凝土初凝时间的和为：1.8+1.5=3.3h。3.54h>3.3h，所以用有效生产能力50m3/h的混凝土拌合船浇筑底层混凝土是可以满足规范对赶潮浇筑混凝土施工要求的。

【第二种思路】

底层混凝土浇筑完成并初凝结束的时间是：3.3h。3.3h的时间内潮水从-0.5m降至-l.0m再涨至的标高是：(3.3/1.77)-(0.5+0.5+0.5)≈1.86-1.5=+0.36m。还没有淹没底层混凝土的顶面（+0.5m）。

31、背景资料某港池开挖、吹填造陆工程，开挖区的土质上层为中细砂、中层为黏土、底层为岩石，各层的开挖单价分别为18元/m3、46元/m3、250元/m3（含炸礁、清渣等）。分别采用1250m3/h绞吸式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等组合施工。因为水域狭窄，不能分区施工。合同舰定：在筑好抛石围堰后吹填中细砂，围堰石料由业主供料。该工程于2002年6月28日开工，合同工期180d，工程施工中，发生了如下事项：（1）抛筑围堰时，附近农民因征地补偿未谈妥而阻挠施工，导致停工28d（2002年7月1日~7月28日）；（2）抛筑围堰时，业主供料延误7d（2002年7月30日~8月5日）；（3）开挖中细砂时，由于用船紧张，挖泥船进场推迟，为赶回工期，经监理同意，施工单位换用功率更大的1450m3/h绞吸式挖泥船进场，因此增加调遣费25万元，但仍使工期延误10d；（4）在用8m3/h抓斗式挖泥船开挖黏土时，发现实际土质标高与设计不符，实际岩面标

【答案】：（1）书面向监理提出索赔通知书：延误发生后，在合同约定的时间内，项目部向监理提出书面索赔通知书；（2）提交索赔资料：项目部向监理提出书面索赔通知书后，在合同约定的时间内向监理提交延长工期和费用索赔的有关资料和数据；本项目可提出以下的费用索赔：设备停置费、现场管理费。

32、背景资料某航道工程吹填面积50000m2，原泥面高程-0.5m，吹填后高程

2.3m，固结0.6m，沉降0.4m。围堰采用爆炸排淤填石成堤，淤泥层在8~10m深处遇到持力层。吹填在养殖区，由于没有办理某证，养殖户干扰施工，监理通知8月7日停工，在8月15日通知22日复工，施工单位趁停工在8月12号开始对挖泥船进行检修，到8月25日检修完毕，26日才复工。问题：爆炸排淤的施工方法选择是否合理，请说明原因。

【答案】：爆炸排淤的施工方法选择是合理的。爆炸排淤填石法适用的地质条件为淤泥质软土地基，置换的软基厚度宜为4~12m。本题的淤泥层厚度为8~10m，是爆炸排淤填石法的适用范围。

33、某10万t级高桩煤码头工程，桩基础采用φ1200mm的钢管桩，上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。业主通过招标，选定了某监理机构；码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务，在承包合同中明确，项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场，业主单位与供桩单位签订了合同；码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包。在施工的过程中，因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况，使主体工程的沉桩进度延误了15d，并进一步使设备安装单位的工期延误了7d。问题1．对于工程用的钢管桩可否视为“甲供构件”?为什么?铜管柱的验收应由哪家单位负责组织?哪些单位参加?验收的主要项目有哪些?2．对上述因供桩不及时和部分桩质量不合格所造成的工程延误，码头主体施工单位可否进行索赔?涉及工程的各主体之间可能因此发生怎样的索赔关系?3．煤码头主体施工单位应在何时对装、卸煤置备安装分包的投标单位进行考察?考察的主要内容是什么?4.整个工程的竣工验收由哪家单位提出申请?简要说明竣工验收的程序。

【答案】：1．可视为“甲供构件”。因为供桩单位是业主选定的，业主单位与之有供桩合同，码头主体施工单位与供桩单位无合同关系。桩的验收由码头主体施3-单位负责组织，业主、供桩单位、监理单位参加。验收的主要项目有桩的质量、数量及相关的质量证明材料。2．码头主体施工单位可以进行索赔。各主体间发生的索赔关系有：码头主体施工单位向业主索赔；业主向供桩单位索赔；装、卸煤设备安装单位向码头主体施工单位索赔。3．应在分包招标阶段进行考察。考察的主要内容有：①资质等级是否合格；②技术装备能否满足工程需要；③人员的配置、上岗证是否齐全；④质量、安全保证体系是否完善；⑤业绩与信誉状况。4．提出申请单位：码头主体施工单位。竣工验收的程序：①预验收：当工程具备竣工验收条件后，码头主体施工单位自检，并填写工程竣工报验单，并将全部竣工资料报送监理单位申请竣工验收。对监理提出的问题及时整改，合格后报监理单位，直至预验收合格。

34、背景资料某防波堤工程总长800m，抛石斜坡堤结构，采用常规的爆炸排淤填石法处理水下软土地基，护面块体采用12t扭王字块，堤顶设置混凝土挡浪墙。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推进距离为12m。爆填施工完成后，按体积平衡法推算出置换淤泥的范围与深度满足设计要求。扭王字块采用规则安放，块体在坡面上竖向摆放，块体间互相靠紧。对挡浪墙混凝土的配合比进行了优化，掺入优质粉煤灰，取代15%的水泥，采用超量取代，K=1.3，优化后混凝土的胶凝材料消耗量为376.2kg/m3。该工程招标文件工程量清单中堤心石工程量为80万m3。合同规定：堤心石综合单价为65元/m3，当实际工程量超过清单工程量，且超过的数量大于10%时，综合单价调整为60元/m3。工程实际完成并经监理签认的堤心石工程量为100万m3。问题实际完成的堤心石工程款是多少万元？

【答案】：堤心石工程款为：80×(1+10%)×65+(100-88)×60=6440万元。

35、某施工单位接受业主邀请，参加3个

2.5万t级泊位海港高桩码头的投标，为此该施工单位组织人员进行标书的编写和投标工作。问题：(1)投标文件主要内容有哪些？(2)投标文件送达后，如发现投标文件中部分内容需补充如何办理？(3)为了防止成为废标，投标时应注意什么问题？

【答案】：(1)投标文件应按照招标文件规定的内容和要求编写。一般应包括：1)综合说明书；2)对招标文件实质性要求和条件的响应；3)工程总报价及分部分项报价，主要材料数量;4)施工工期；5)施工方案：施工进度安排，施工平面布置，主要工程的施工方法，使用的主要船机设备，技术组织措施，安全、质量保证措施，项目负责人的基本情况；6)质量等级。(2)投标文件送达后，在投标文件截止时间前，投标人可以补充、修改或者撤回已提交的文件，并书面通知招标人。补充、修改的文件应使用与投标文件相同的签署和密封方式送达，补充、修改的内容为投标文件的组成部分。(3)投标人为防止投标书成为废标，应避免发生以下情况：1)投标人的法定代表人(或其授权的代理人)未参加开标会；2)投标文件未按要求密封；3)投标文件未盖本单位公章；4)投标文件无法定代表人(或其授权的代理人)签字(或印鉴）；5)投标文件不符合招标文件实质性要求；6)投标人未按要求提交投标保函(或投标保证金）；7)投标人递交两份或多份内容不同的投标文件，又未书面声明哪一份有效；8)投标人在一份投标文件中，对同一个施工项目有两个或多个报价；9)投标人以不正当手段从事投标活动。

36、背景资料某单位拟建设3个3.5万吨级离岸卸煤码头和521.1m长、18.7m宽的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构，采用Φ1200mm（B型）PHC管桩，桩长为58m~71m（含钢桩靴）。现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为C30。栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管桩，桩长为45m~52m（含钢桩靴）；浅水段及陆域段采用78根Φ1200mm钻孔灌注桩，桩长为54m~65m。工程2012年4月开工，码头沉桩施工过程中有2根桩桩头部位出现细微裂缝；8月份，第11号强台风“海葵”来临前，一艘500t的工程船舶未能及时撤离施工现场，造成1人死亡，直接经济损失150万元。栈桥陆域段灌注桩施工时，每根灌注桩留置两组混凝土强度试块。问题

【答案】：在沉桩以前，要检查所用的桩是否符合规范规定的质量标准；在沉桩过程中，选用合适的桩锤、合适的冲程、合适的桩垫材料，要随时查看沉