20172018学年 道路勘测设计 大作业_第1页
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2017-2018学年第一学期期末考试《道路勘测设计》大作业一、简答题：（每小题10分，共60分）巨为60000～2017-2018学年第一学期期末考试《道路勘测设计》大作业要求，采用低标准以压缩工程费用；二是盲目轻率、贪大求全，采用高标准，既增加了投资又多占用土地。答：1、保证汽车在路上行驶的稳定性，即保证安全行车，不发生翻车、倒溜或需要在研究汽车行驶过程中的力系的平衡条件、分布情况和行车稳定性等的基础上，合理设置纵、横坡度和弯公以及提高车轮与路面间附着力。技术速度是主要影响因素之一。为了提高车速，就需要充分发挥汽车行驶的动力性能，因此在公路设计时，必须严格控制曲线半径、最大纵坡及坡长，合理路上的形车畅通。为保证公路上行车不受阻碍或受尽量小阻碍，公路线性设计需要保证平面2016-2017上有足够的视距，纵断面上应正确设计竖曲线，横断面上应有足够的通行宽度。此外，还应满足行车舒适。线形设计时，需要正确地组合平面线形和纵面线形，以增进驾驶者和乘客在视觉上和心理上的舒适感，采用符合视觉舒顺要求的曲线半径，注意线形与景观的协调、沿线的植树绿化等。答：汽车行驶阻力由4部分构成：滚动阻力、加速阻力、坡度阻力、空气阻力。空气阻力：纵向、侧向和垂直上三个方面的作用力。上坡阻力：牵引力等于所有阻力之和(包括地面摩擦力,空气阻力等);而上坡时,在所有前面的条件都不变的情况下(除了车速),由于在坡面上,重力的一部分分量也起到阻碍汽车前进的作用,就是在上面的所有阻力之和里面加上重力阻力。加速阻力：汽车行驶2017-2018学年第一学期期末考试《道路勘测设计》大作业时保持等速运动的惯性力，汽车行驶时，有一个保持等速运动的惯性力，如果要使汽车加速，就必须克服这一惯性力，也就是加速阻力。加速阻力的大小，等于加速度与汽车质量的乘积。加速度越大，加速阻力也越大。滚动阻力：当充气轮胎在理想路面()称车在水平道路上等速行驶时，必须克服来自地面的滚动阻力和来自空气的空气阻力。当汽阻力。汽车加速行驶时还需要克服加速阻力。上述诸阻力中，滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下均存在的，坡度阻力和加速阻力仅在一定行驶条件下存在，在水平道路

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