源文件-golf a6车身维修基本信息

一般说此修理手册内包含所有车型的基本信息和车身维修、组装信息。不经法人同意不得

Copyright(c)2004VolkswagenAG，PrintedinChina安全提 拆卸部 蓄电池、焊接作 电子控制单 油漆、玻璃、软垫、饰 油箱或燃油输送管 空 安全气囊系 检查安全 安全带拉紧器的安全规 在带有安全带拉紧器的汽车上的进行维 在带安全气囊的汽车上进行切割、矫直和/或校正操 拆卸带侧面安全气囊的前座 基本提 事故车辆的诊 车身以及各个零部件送交喷漆时的状 矫 切 车身切割件和零部 原始连 镀锌的车身部 去除残余 新 备 成型 符号说 焊接作业的符号说 工作方法的符号说 车身维修工 卷边器-V.A.G 穿孔钳-V.A.G 基本装备-V.A.G 热空气鼓风机-V.A.G 车门张紧器-V.A.G 车身工具车-V.A.G 车身锯-V.A.G1523 空压凿-V.A.G 弯边止挡件-V.A.G 焊烟抽吸机-V.A.G 拆焊机-V.A.G 气动喷枪-V.A.G 车门铰链矫正工 软管套件 角磨机-VAS 角磨机-VAS 钢丝刷-VAS 车身粘接连 Transporter 粘接种 更换部件时的维修方 防腐蚀措 防腐 废弃物处理说 废弃物处 充气支撑杆排 安全气 防接触腐 铝合金/镁合金与钢铁的连 钢板维 较高强度的车身钢 镀锌的车身部 镀锌车身钢板上的焊接工 撕开试 铝维 油 表面处 修复凹 加热时的温度控 塑料维修方 材 修复凹 维修刮 维修裂纹（长度不超过100 维修孔洞（直径不超过30 塑料维修 维修过 维修玻 维修挡风玻 安全提拆卸部在汽车的重心位置由于拆卸而发生较大改变之前，必须将汽车牢固地固定在升降台上。蓄电池、焊接提示在断开蓄电池之前，特定型号收音机需确码存在。在将汽车交给客户之前，输入正确的，以便随时可以使用收音机。在进行焊接作业之前，原则上要拆下蓄电池两极的电极接线柱，并盖住蓄电池的两个电极。在蓄电池附近进行会产生火花的作业之前，原则上要拆下汽车蓄电池。注意!在连接蓄电池之前，打开在连接蓄电池时，车内不允许 逗留电子控制电焊机的接地端直接与待焊接的部件连接。同时要注意，接地端和焊接点之间不能有电气绝缘部件。电子控制单元和电线不要与接地端或焊接电极发在发生交通事故后，当至少满足下列条件之一时，才有必要更换电子控制单元：如果为了维修工作而拆下电子部件，例如：防抱死制动系统控制单元，并要再次使用这些部件，那么在装配后，必须根据现有技术资料检测其功能，例如：使用V.A.G自诊断。在车身维修的工作区域内不允许停放其它无防护的汽车（由于飞溅在油箱或其它有燃油流过的部件区域内进行磨削或焊接作业时要格外。如果存在不确定性，则必须拆下这些部件。空在充满制冷剂的空调部件上，既不允许进行焊接，也不允许进行硬钎焊或软钎焊作业。如果空调部件存在温度升高的，那么，同样不允许在汽车上进行焊接和钎焊作业。在喷漆维修操作 80C的温度，因为受热后会使空调内产生较高的过压，从而导致设备爆裂。提示如果必须在制冷剂软管附近进行电焊，那么也必须抽吸出制冷剂循环回路中的制冷剂。在进行电焊过程中会释放出看不见的紫外87;V.A.G如果在维修汽车时必须对制冷剂循环回路进行抽吸，则必须避免接触到制冷剂液体或制冷剂蒸气！戴上橡胶手套和护目镜以保护双手和双眼！因为制冷剂若溅到未受保护的部位上，严重时可导致冻伤。注注意建议准备一个用于冲洗眼睛的冲洗瓶。如果液态制冷剂进入眼睛，则必须用清水彻底冲洗眼睛约15分钟。紧接着用眼眼睛，即使眼睛不疼也要立即就医。必须告知医生冻伤是由于接触到制冷剂R12或R134a而造成的。如果尽管采取了安全措施，但身体的其它部位仍接触到了制冷剂，那么也必须立即用冷水彻底冲洗至少15分钟。虽然制冷剂没有发生火灾的，但是也不允许在放置制冷剂的房间内吸烟。由于点燃的香烟有较高的温度，制冷剂气体会产生化学分解。吸入由此产生的裂解物质会导致刺激性咳嗽和恶心。安全气囊维修说明车身装配工作;修理组：69;乘员保护装；安在安全气囊系统上进行操作以及在车身维修范围内进行矫直工作时，必须断开蓄电池的接地线。注意!在连接蓄电池之前，打开在连接蓄电池时，车内不允许 逗留100C安全气囊部件不允许接触油脂、清洁剂、机油或类似的物质。22接触了已触发的安全气囊单元之后，要洗手！检查安注注意每次发生交通事故后都要系统地检查安全带系统！如果根据检测项目确定存在损坏，则必须向客户说明更换安全带的必要性。检测项目：检查自动卷收器（锁止功能检查腰部安全带自动卷收提示如果客户更换损坏的安全带，则必须在附注中写明检查安全带带身是否脏污，必要时用中性肥皂液，也如果在一辆发生了交通事故的汽车上确定受到下列损坏（11、2、3N69-1N69-N69-2安全带边缘上的织物毛圈被N69-N69-3N69-安全带自动卷收器有两个锁止第一个锁止功能是在从自动卷收器中快速拉出安全带（抽检如果在安全带拉出或回卷时发生故障，则应首先检查自动卷收器的位置是否发生了改变。第二个锁止功能是由于汽车在行驶过程中发生变（与汽车检如果在制动过程中安全带未被闭锁装置锁止，则必须更换安全带锁和整条安全带。注意!出于安全方面的考虑，必须在无汽车行驶的路段上进行路试，以免给其它车辆或 带来危害。-检查安全带锁：将锁舌推入安全带锁中，直至能听到卡入。用力拉动5检查装置用手指按压安全带锁上按钮松开安全带。在安全带松开时，注注意绝不允许在安全带锁的按钮上使用润滑剂来消除操作安全带时产生的噪音或抽拉不顺畅。在安全带系统受力后（发生事故时系住的安全带受到拉扯），附有在出现刮痕和/紧固片变形（被拉长固定点（座椅、支柱、汽车底板）或螺纹受如果确定这些部件受到损坏，必须更换安全带锁和整条安全带。提示对于不是由于交通事故引起的损坏，例如磨损，则只需要更换相只允许由受过培训的进行检测、安装和维修工作既不允许打开，也不允许维修安全带拉紧器部件；原则上只使用新部件。原则上，必须更换受到机械损（凹坑、裂缝）的安全带拉从箱中取出安全带拉紧器单元后必须立即安装在安装工作中断时，必须将安全带拉紧器单元重新放回100C注注意在开始切割、矫正和/或校直作业之前，必须拆下无佩带识别装置（触发锁）的机械触发式安全带拉紧器。对于电动触发式安全带拉紧器则必须断开蓄电池接地线。提示如果安全带完全卷回，那么在发生交通事故时，佩带（触发锁）会阻碍机械触发式安全带拉紧器的触发。注注意在切割、矫直和/或校正作业过程中，对于带佩带识别功能的安全带拉紧器，不允许拉出安全带。在切割、矫直和/或校正作业时，如果产生较大振动，那么也必须拆卸带佩带识别装置下列汽车的安全带拉紧器上无佩带识别装置：GolfPassatPassatPoloPoloClassicPoloVariant拆卸和安装带安全带拉紧器的安全带车身装配工作;修理组：69;乘员保护装置；安全带。电动安全带1997前部X1998前X1998前X1999前X1999前囊，仅适用于第1年款X1999前XLupo1999XTransporter起XLT1997前部X在带安全气囊的汽车上进行切割、矫直和或校正操在安全气囊系统上进行操作以及在车身维修范围内进行矫直工作时，必须断开蓄电池的接地带。注意!在连接蓄电池之前，打开在连接蓄电池时，车内不允许 逗留维修说明车身装配工作;修理组：69;乘员保护装；安注注意在拆卸前座椅时务必要注意安全说明组：69;乘员保护装置；安全气囊。基本提事故车辆的在维修事故车辆时，有时没有发现底盘上或动力总成悬挂装置上受到的损坏，这在以后可能会由此导致更严重的损坏。在发生交通事故时，意味着汽车承受了较高的负荷，为此不要只是检测车轴，还要特别注意以下部件：通过检查转向角度确定转向系和转向拉杆的功能是否正常，目检是否弯曲或开裂。检测底盘、所有的底盘部件，如转向器、减震支柱、转向节、稳定杆、副车架、桥体及其固定部件是否或开裂。检查轮毂、轮胎是否有损坏、径向跳动和不平衡度。检查轮胎胎纹和胎壁上是否有刻痕，检测轮胎充气压力。检查发、变速箱、车轴和排气装置的悬架上是否有损坏最后，在维修之后，适当地进行试车，确保汽车能够安全行驶，并可以放心地将汽车交给顾客。已维修好的汽车或单独的部件在送交喷漆前必须用粒度为P80P100准备工作属于钣金技工的工作范围，并计入其维矫在批量生产中，车身和底板上的装置主要用冷锻深冲钢板制成。所以，在修复事故造成的变形时，也要采取相同的办法。如果损坏的地方无法再恢复到事故发生前的状态，则要在矫直连接面后才拆出损坏的部件。切可能会影响车身结构强度以及汽车驱动和行驶安全性的切割操作，必须按照相关车身维修的维修手册中的说明进行。“切割件”是由备件仓库切割后交付的单个零（例如，安装板情况下，要准确地按照车身维修的维修手册中的说明和图示的方法来操作。因为不管是使用“切割件”或“零部件”还是 原始“原始连接”指的是生产汽车时所用在车身维修中可以在焊接连接位置重新焊接。同时必须注意，在维修时焊接点数量不少于批量生产时的焊接点数量。与原始连接不同的方法和工艺在相关的车身维修的维修手册中有说明。镀锌的车身完全镀锌的白车身就已经具备很高的防腐蚀性。在维修时，为了获得锈穿的索赔担保，必须遵守从25页起的工作方法。注注意在焊接镀锌的钢板时，焊烟内存的氧化锌，因此必须用合适的排气装置，例如-V.A.G1586-保持良好的通风环境和排气效果。去除残如果要按照有关维修手册的说明粗略地切割损坏的车身部件，例如使用车身锯-V.A.G1523-，则可以用拆焊机-V.A.G1731-大多数点焊连接。另外，我们还建议使用直磨机V.A.G1529以及角磨机，以去除新维修后从无法触及的新件，例如：为了防腐蚀，应该在焊接前从，用与汽车同色的油漆给边喷漆。进行该操作时建备因为要减少零部件数量，所以仅提Transporter1991出现这种情况时，建议车间用损伤部件制作一个“样板”。例如，Transporter1991用车身锯-V.A.G1523-从尾门上锯下一块，这里要注意标志在新件喷漆前铺上样板和划出钻孔时，必须考虑到样板材料的厚度。诸如车门、盖板、或翼子板这样的新备件，在送交喷漆前，请先检查是否有造成的损伤。如果在装配时就已确定损伤或事故损伤，就能避免重复喷漆。 内，大约从180C起 使用成型件时，必须按照下列说明进行操作去除汽车上的残余修复油漆结构，必要，用透明底漆/底D00920002（第二次沿反方向涂）-通风干燥时间大约10分钟。前提条件在执行该工作步骤之前，必须预处理待更换的板材，例如：切割、匹配以及进行防腐处理。更换成型围绕成型件涂抹密封条-AKD49701004R10-将成型件固定在汽车上在成型件15mm的范围内（两侧），不要进行气体保护符号说V50-V50-RP（双排SGSGV50-V50-SGN00-工作方N00-提示打磨焊缝时不要损伤或只能略微损伤板材的强度。N00-N00--N00-N00--SGN00-N00-N00-N00-在不容易触及的部位用钢丝刷VAS5182（例如，V50-V50-V50-V50-V50-V50-车身维修工提示下面列出的工具按V.A.G/VASV.A.GW00-卷边器V.A.GV.A.GW00-V.A.GW00-穿孔钳V.A.GV.A.GW00-V.A.GW00-基本装备-V.A.GV.A.GW00-V.A.GW00-底板保护层喷枪-V.A.GV.A.GW00-V.A.GW00-热空气鼓风机-V.A.GV.A.GW00-V.A.GW00-车门张紧器-V.A.GV.A.GW00-V.A.GW00-车身工具车-V.A.GV.A.GW00-V.A.G1523W00-车身锯V.A.GV.A.G1523W00-V.A.GW00-空压凿V.A.GV.A.GW00-V.A.G弯边止挡件-V.A.GV.A.GV.A.G焊烟抽吸机-V.A.GV.A.GV.A.GW00-拆焊机V.A.GV.A.GW00-V.A.GW00-气动喷枪-V.A.GV.A.GW00-用于喷涂密封和底板保护层涂料的气动喷枪，带工厂原配光学镜组。310mlVASW00-空压穿孔钳和剥皮钳-VASVASW00-V.A.G空压粘接剂喷枪-V.A.GV.A.GW00-车门铰链矫正W00-VASW00-软管套件VASW00-角磨机VAS710W；115角磨机VAS1500W；180钢丝刷VAS用钢丝刷去掉不容易触及部位的漆 （例如车顶框架内侧车身粘接连N00-TransporterN00-在维修时按以下工作步骤处理--子和刮板去除粘接剂残留材料：D180KD1粘接面的准备措施以及有关加工的提示，参见维修粘接剂的粘接种为了提高车身的刚度和强度，制造厂在车身上越来越多地使用粘接连接和点焊连接。它们的区别是：N00-N00-在粘接时，板件只通过粘接剂强力粘接面的搭接宽度应在2mm至4mm之间。必要，必维修措施N00-N00-在进行点焊粘接连接时，板件之间使用一种可导电的粘接剂，以便于焊透。除了点焊粘接剂之外，还可以用粘接剂气动喷枪V.A.G2005喷涂粘接剂DA001730A1。在同时进行粘接和焊接时，根据焊接方式（点焊，SG）进RP在维修的情况下进行点焊和粘接时，如同批量生产，要更换焊点和粘接处的整个区域。当出现焊接的问题时，例如三层钢板连接，则只需更换外层板，将维修焊点焊在“原有的”焊点上。缝宽度定为15mm。如果点焊与点焊粘接剂结合使用，则可以使用焊接镀锌钢板时用的普通抽吸机。在涂敷粘接剂前，必须先调整好待焊接的板件焊接区域的粘接面必须无底漆和残余的粘接剂，也无灰尘和油脂。在粘接区域内不再喷涂常用锌在点焊时，粘接剂会被挤出，无漆的点焊法兰会被粘接剂浸润，从而确保了防腐蚀效果。21防腐蚀措防腐在维修后，使用制造商规定的材料重新获得批量生产时的防腐蚀效果。废弃物处理说废弃物为了在维修或后能够回收利用汽车的零部件，大众和奥迪的必须按照下列材料组先进行预铝Kassel发回收；废料回收商或专业的发回收目前，PPR12制冷剂油同发油、R134a制冷剂油材料循排出机油并纳入当前废排出气体，接盛流出的从异物中分离出剩余材料，按品种分类进行回收利用。例如，从轮辋上拆下轮胎，分别进行废弃处理。V55-充气支撑杆V55-x50mm注注意台钳只允许夹在该范围内，否则有发生事故的！前1/3处锯开。提示安全气注意!在处理未触发过的废弃安全气囊单元时存 1997121防接触腐铝合金/镁合金与钢铁的提示铝合金或镁合金与钢连接时，必须注意下列防腐蚀措施。在铝合金和钢或镁合金和钢之间的螺栓连接点处：翼子发舱车行李箱盖必须使用保护膜。（DACROMET）涂层螺栓，该螺栓只允许使用一次。（DACROMET）是一种绿色的化学保护层，有防止接触腐蚀的作两种不同金属之间的非金属连接元件或密封元件（车门密Lupo3L的原装备件从零件号6E开始Lupo1999车身装配工Lupo1999钢板维大众汽车上将越来越多地使用较高强度的钢板。这种钢板的使用范围参见车身维修的维修手册中的插图，维修组00。什么是较高强度的钢板？钢板具有更高的屈服强度。也就是说，当相同的力作用在钢板上时，在修复凹陷处时必须注意些什么？用常用工具修复凹陷处。抗弯强度越大则回弹特性也越强，因此必要时要使用更大的力。在修复弯折变形时材料可能会断裂。用矫直机或压力机矫直时必须注意什么因为较高强度的钢板的回弹特性较大，所以在恢复到所需要的位置之前，它的拉伸量必须比普通钢板的更大。因为需要承受的力较大，所以与较高强度钢板焊在一起的普通钢板同样要承受较大的负荷。为了防止普通钢板变形或开裂，必须使用附加的固定件。注意!如果较高强度钢板拉伸过度，它会突然拉伸到一个超过预期的长度！为安全起见，象普通的车身钢板一样， 在恢复变形时加热较高强度钢板！在喷漆时必须注意些什么？过快，则钢板就会变形。如果钢板通过焊点或者粘接与下方的加强镀锌的车身（LLE812000A2）或用旋转式塑尽可能不要使用加热工艺的分离（切割喷嘴）（仅适用于为了不破坏切割区域的锌层，优先选用机械式切割方法，例如，焊点铣刀、车身锯。电阻点焊（RP）只会轻微烧损焊点中心的锌层。同时在焊点周只要条件允许，就要始终使用电阻点焊法（RP）在采用电阻点焊（RP）法时，要注意锌层的厚度不同（进行试只有在别无选择的情况下，才用气体保护焊接（SG）代替电阻点焊（RP）。在连接法兰之间务必要涂上焊接底漆（D00750004）。在连接处涂上Vario（ALN78720010）。注注意在焊接镀锌的钢板时，焊烟内存的氧化锌，因此必须用合适的排气装置，例如使用-V.A.G1586-保持良好的通风环境和排气效果。SG为了确保维修焊接连接的质量高，必须注意下列说明：必须提高焊接用变压器的电流强度（）由于单独提高电压仅仅产生一个较大的电（熔化不够、焊用圆柱形喷嘴来代替喷嘴（气体从狭窄喷嘴上喷出后RP在对镀锌钢板进行电阻点焊时，必须注意以下几点：将焊接电流（）提高约10%，最大至30%对于带“焊接时间控制”功能的焊接用变压器，延长焊接时间会更焊接时间延长值（近似值）0.6mm78mm91.0mm11当焊点上无飞溅时，说明焊接时间的选择正确（400C）（铜铬锆合4mm撕开试先在试验板上进行焊接，然后进行撕开试验，从而确定最好的焊接效果。在试验中，将焊好的窄条样件用垂直于钢板表面的力卷绕着从另一条钢板上展开或撕开。同时，如果焊点质量良好，那么接触面上就不会裂开，而被铝维提示对于全铝汽车的维修，例如，奥迪A8车身维修；奥迪轿车；一般说明注注意使用适合于钢材或铝材的工具。推荐：工具车内的铝质工具套件-V.A.G油油漆结构与钢车身只允许使用经认可的，并耐铝腐蚀性的材料。 油漆维修手注注意只有在喷漆后才清除接地连接上的粘接点。表面仅使用不锈钢制成使用粒度为P80至P200的砂轮片。802用硝基稀释液清洁其它的表面处理方法与钢材相同。提示在钢制部件上进行磨削和焊接时，必须罩上铝制部件。掉在铝制部件上的铁屑必须立即清除，否则可能出现接触腐蚀。注注意使用适合于钢材或铝材的工具。推荐：工具车内的铝质工具套件-V.A.G修复铝材比钢材更容易发生材料拉伸。避免使用棱角尖利的和坚硬的工（例如，铁锤）修复凹陷，应应该减少使用直接的，即将铝板直接放在托架与修复凹陷用锤之间的修复凹陷的方法。修复铝板的凹陷操作与钢板不同，它是从凹陷中部开始修复。修复铝板凹陷时应少击打，而是多采用按压的方法。在抛光时应该轻柔地操控托架。在抛光时用力过大可能会导致材料拉长。出于这个原因应该使用木制托架。如尽管如此操作材料还是出现拉伸情况，则可以通过加热和收拢而消除。注注意收拢加热的最高温度为150C如果在修复凹陷时出现裂纹，则必须更换该零部件！CBA CBA A50-在加热铝材时无法看到退火颜色。所以，必须用示温笔或示温条确定温度。AB空C-示温笔或者示温条塑料维修方材注意请注意一般有效的事故预防规范。在维修后，不允许维修无法再确保其功能的且与安全有关的部件，例如，吸收碰撞力的部件。D007700（新部件）同样也可以维修有条纹表面的塑料件。但是，新部件表面并不能完全达到质量标准。修复凹-现在，用热风鼓风机加热凹陷区域，直至可以用合适的工具将凹陷压平。120D195850A15D195150A110D180KUA1为60-70C，加热时间定为15分钟。D195150A1，10维修刮-80D195850A15D195150A110D180KUA1为60-70C，加热时间定为15分钟。D195150A110维修裂纹（长度不超过100-（5mm），VD195850A15D195150A110D180KUA1强型无纺布D002KDA1，增强型无纺布覆盖损伤部位至少20用红外线辐射器可加快硬化速度。将红外线辐射器的温度定为60-70C，加热时间定为15分钟。D180KU1A1D195150A110维修孔洞（直径不超过30aa-mm，尺寸a。D195150A110D195850A1D195150A110D180KUA1强型无纺布D002KDA1，增强型无纺布覆盖损伤部位至少20用红外线辐射器可加快硬化速度度定为60-70C，加热时间定