青岛地铁5号线镇平路车辆段用地资源受限下双向接轨方案研究

y国岫殛将俄e磅宰捕段齢岫瞑酔I徊馋告尾纟缪w匕案理（中铁U條【廟集搦麻限责俺公司，6100331，成部”第一^春，」【嘛师）»｝要以以贏岛地蜘5潢缭相钠钠物物»,在發场用地受：到多地救鞄》夠枷湖市矿缓律楠熊曲四篷玲餞需求分析，提岀多矜具务興向收发车功能的出入銭接牴方案，采用加权评价法对各接轨方案进行定量分斬.，戲终确定出能够减少列车空驶距离、離侮逐聲減本,同聊備兼境车辆段上盖物业开发需求的接敷方案。美岫験施蘇“南础；燧臓物遂案噂勘关是，，兴酮jB喚M四物，阚。峽.勰L1Q：娜Zh^n^nf^iD^pot彌CWN^tionSchemeofQf關dooMetroLine5underLimitedLandResoorce^CHENYang’XdJj可褪gMW轮0）4^如劇宓IMH电出oAMt戏对仰&咖為脚彿価hDw*汕of（§jiqgda。邮経。iw§asanexample,tthe^ite（of>Mihidh祢fewtitktodbymultiplestruc-tumssaAdibuilding%a^aciKid馭（iifttwo-'w^ylinttconnection邪版砲《wdlhr跪函Ni@gii）ande|d©paflgn&inai砌阳proposedbat»8d贓跚AfudysieGtUwfunctionalraquiromentoofthedepotentranceandlinefs.Then, afiaiy^isofeachcow^flwschemebyusin£由ewreightedevaluationnwth=od4adzoniwfltion<wtenwtthat&aniteducetthetgflcefi神啊driv=ingdistanceandtheoperationcos*ss；fhW歟曲onminftdi,itcanakotakeintoaccounttheneedsofpropertydevelopmentabovetiwdepot.KeywoFdsQ讷囲的meffft；礎囲l；砌咿湖般廊ffschemeAuthor'勇AddreM ChiwaRRe^jMa^ry&ijMangifcQgMtferingGroupGdI山td句（6itX）31h^i（gheng<l*p；China面对紧映的城市土地资源、在保障城市轨道交通运营功能的®®TF,«®对车辆段及周边用地进行一体化物业开发受到社会各界越来越多的注重g合理的车辆殴跡林,既要満足城市轨道交通线路的运营需求'，同I时，亦应避蝕：劇可I獭地块有节'醵.约用地,IM瀰足牌潮澱L瞧物岫发備憲要0H青岛地鉄苗号讎平辭辆厥觀&兄青岛地铁夕号賊（（秘诉简浏尚輙'D冨物申联商隔中心城区喲枷道安通郤形咼羊绷始卩0傘线长约郭m平郷跚諏&如：鈔k翰，其设车站引盛，其中换乗站灯塵。受城区邮地腿制I,,全銭仗煥1産轴慮俺开绷s的部'，承担着本线车辆的定修、、检修、事故救據，以姒猝兩蜘油i»通用管理工俐多号线饒平路车神纳画馴爾易圖j交,毋线镇麝路湖澱分布示耄圈Figg.1D映枷明|甫罹丽<?SH應歹無研甫艮女險^醐収从运营功難瓣求分析，镇平路车辆段设计需满足以下球餾最亦腳欢湖加考慮,,莱摘援使用康座具希傑治摂钢臘旗艸翳位手线路申飢，为诚少收處布礴適嬲跟齢岫线接魏勘翘虞做歙爛葡礙。錯合者融攏铁务购朔辭櫛大毒物踉佝可避磯罷多号鑲饌平歸曲艘设井遂所荏佑卷满星运营砺罷的棊础圭，坡灰他蜘废挥该用抱的物业开糞侨値,敗齣上庵利腐佛倦7攘林城布軌谚変通建谖緊金餓目等9该奉摘後州地星杰繭師輙擀n猴此繼潁9B。。聽耕率柄揆嚴屋謹用摩方案下不舗屉停奉列華俺袜，'沏凍楓磯嘗袤物驱开岌蕭東,，挨弄乗用半墟网腳"辕平蹈车臆谖雄眉避圭釁建（何）舞物捽制廩有w廠療寄賣（商蛾），，應裤較勝（齢鞭;），，拣灣断（暮朝ft崗娈通車丰逐、薑辭下有勝有吞抽、機亀、例綁缱去魚，撕贱臆關佩睥3条），葡鼬嗽处吟线商駅隹建售额图㈣®成K囁2寻倾RffiW隔1臓攝边曲嗨（构）灘礙制勘鶴踽Hfe22NUinnWildinfizgfiMipoinu枷戚^ftwqpiqg宙ElD再収成加§5会镇平蹦李辘段麟防齢&11镇平路车辆段双向收发车編衰分師相辕中单何蜘岸辘段双向接轨方案《同时具帷r下行彷向覗螭功懾））能脚®滅少收发车阶段列车空驶距离'，节省运胸瑚本，电版睡牴爛个方向接就道岔麴顧爍路蹄滋撕儼晌"妨另号线镇平路车辆段为例，双向換®沥澎在运菅成牯魅细離土•拗制a显俄蚯5号线篠平琳指聽接轨方觐畛撕、如驀1|所示。應1迥鄭饌阳邮》矇接賊就雌林瑜•.1^WNWtf*^希袖庶所群m能§目明喻聴#rt瞞帶棉兩縫附砰碑阻畔卓接軌方式运营功能道會故障应対能力收发车能力/列车空蜘薦/G秀车屜缶）列车空装成本/（|万元聞単向接轨单站釦唯照,.运辙&虬液客偷业瀟疏作业等校陶醐单向接執遂命蜘翰卜，影响正常收发弗W1|她（埔加硼舛）4藉如（拚加1鞭M）双向接轨单站双向接轨備毗m运替岫§瞄作业、派斑作业等较为便利；双站戒1向關，存在管理不便—个方1向癲轨坦游故障下，另L个方向雨收发车90W6.-02碱11注：列布宿瞄球列帝硼減奄脚海收林阶段C222镇平路车辆段出入线设计原则车辆段曲人羅瘻亜续兩车辆搂;承担着列车捱入企线刹网亜线谁入车辆段的桂务，，需傑遅收髮军作业安全弋侖理和经济a除此乏外，，车辆段出入线妬承担夜间检修车辆、華甥學檄救援等任务e所以，，華W懺卄山顺腳屢条线躇的运营能力有较大影响。线全线约39km,級11颂铮潮段。乂对镇平路拳辆段出疎纖拟醐拇岬明厚则如下：1）增加运营管理的可控性。车辆段出入线的接轨点应在车场端部，布旬设佐饮间瘢功弗鹰具备度度停率再觀幼条件。?）保证收发车糊便癘性。稱縄跚也&銭应按双线双向运行谜琳,并丿应避鮑与画犊那面变叉展至少保证n澈镰赫础亲和发钢瞬。颱据辑段位置和接轨条件,设置八字形出入线。贯通式车綱段应在两端分划接入正线，主要方向端应为双线,,另一端可为单线°?）赛觌玉禅嘆甘前哥祥桂9率痢段市大鏤庫结舍魏澹'僱号、艘囊果布该，菲鹽留遣街、信号设备和桥梁約布浪条作。。）制金擲觥灘邮能觥奏蘇鵰情褪矚陈碱狀嬲鴨厢欄離行勒秦蝶席瘢腆髏、、斩醐即綺膽存瑚讓棗。無照儀鬭驪峰驟辭解袍擊辨有籟源驟館渤權?主毒物物慶?-II霎蜥傩酸楸弧勲旳夜寂關篇絶能完屜制屜制善角度出套结合场段聘巒的典荚系楊姓周边现状及远期规划等因素，依顺出琳物斓按轨方案b点11为察"字樓"'案镇平踏车辆撲乗用贵逋我的蜴段平咻疊彩式及八字接轨方案,满足双向收发车功能，如漫13所示8靖合车輛段使用库双房设计形式，,左侧出入线接轨地面库，，右侧出入线皺翎地幡,th、中层翅弟库辫幟完砌曄懈邮k0主要优点：圭职枷"娜顺毗波宰;顺用独竟的曝灾线J收爰单格亚效率高o主妻魄畑①胜利桥蜻端世久纖nw莅出讣的地块、、河饰彼济铁路等」协调皱蛔难度根夷;②胜利桥站位需东移、噂讹号蜘乘通遒长度增加105m,换乘趙瓣蛔觀^的③華辆翔也他建出照地红线，侧者较多网地IJ徊较爭帰晰適卅圖布置形式｝物业6哋戚归套的职rfi制不利個车辆窗物业开发。倉玄22方案2：=向一伽和I硼辙妳療镇平路车辆岫用尽端到的场段率i廊布»形我及岛塚《站憶宽（9.@mH蝴!财源渣宽3.丘&烦构接轨宝義精妈双超收发席助能时臓"所亲。其中、洪娠滨海城方向切顺列收提I车华胜制桥方陶为逆向收发率,，如图g麻。師漕大遠蹣915>ni械平雖翠幟^~7\««*»•HWm图A跡方案I示意图昵3DuRntieonnectiofischeme]1环简大進站935m 夕=ttywywg亍1風舗曲：才iSjfemin«mT^1- 图4膝軌方案2示意图風由.4 睥ftconnectionfdaeme^?«）发车作业环湾大道站 销平籍牢柄段«）发车作业环湾大道站 销平籍牢柄段的物业£i地，以废睥的宏栋高层建筑，坳割2环湾大灘鉗偵平路手辆段—UJIS35m-'x丿V”““/X''>^ \ 績平.蹈製b）收Wlilk图公接轨宠案佥收派樂作幽折癥图阁Fig,§Reiving血减脚疑福泪0倒饿1朋$＞对啊＞区浦術心＞t丽«flhfiw5主要优点：：酒伊mu術潘咨线F個业颛畅跡婚响正銭迷葺丄助启球赫诩T族整体业狼用融血的或成绻混漏由內绒俺业勒腕姗地將凑,有利于物业形家砌腓錦蛔海案雌垂集帝簷理。主要缺点：①环满为逾站働站艱模较大绊结合车站预剛難瀬淘慮,已将澈式菇合履编至9ffl）;②乘务管理较询變株,要考虑醐枇螂端畑働时间，逆向收.发列J车作业效癥输低：当換端时间蹴60$•邮・时，逆両连续收奪间J廠匆157丄適向够发葡间I隔为IW編同时根据列车运行图舗!画曜示;，已满足系绣編fl最水灘曲型独伽的收媛需求公艮。気务方方案3彪*1“之亨亜蝌方推镇平路车辆段采用尽端式的场段平面布置形式及&2*ir之宇线接轨方案，满足徵向收发车功能。如拇16帰示Q双曲为纖连峻钥段地面座風地下库,単他用涟撥地帀库0主要优点j①上下行加向收g徊业觀照独立的出次再履曲人濒业量飽倒;②欢乐滨海城方向和胜利桥方向均为順向收线罪,B儒在出小緞輟端僧业。主要魄•取（B之字线岫旳地面积奶5少g层地下.车库，对物业开发带来影响;②环湾大道站一镇平路站区间基本全部|瞰,对，蝴迦交通、、环境影响较大,，工程投贺绑较族働膛利械嗣曲：收发车作业需在出入线进衍囲间换端，而之宗绸®跡站端部約斂m瘠倒衣网噸"困难、、乘翁管理"座1/1715rn>,”“““】：//''//;U”力”人雁|G携繳看樂3家意图Hi由6nfepnttcnnnectkwi溥皈*反3较复杂'、離哑照嵋等运营碑甌。^3344方案4：单岛她御接眦林镇平踏车辆段乗用尽端戒蜴鞍平面佈餐畛我及单站双向接軌方案，,满是观町收发窜切能，如圏77所秆敘卄決线睡接率辆段地面庫及地审库。I786m-v”丁/”;镇平wm

图夕扌蹒有案4示意照Fig.7Depotconnection*dh0me-4圭要优点i①接轨单臨物,牟站規模靈北（年站威寛度约为凶m,蝕fe匆顺興I响钮度釣豹500m），车站施页对厠迦环境影响较小;②采厕胞站接轨滞案，使ffW中管埋。主要映点：：①愛隅于罂入线与正线间的竖向关系,环湾大道粼需兩移静F简籍正、阮觇施响中郷玮灣蹈地面费图飾W较大3姻膘利桥为陶收发车仰曲需网側换端彳存在函阊道働躺捌困蹶繰勢•管理辕复制I施此照嚥砲魏问麒③壕段拖质较劃1E绒近幽入细拆锻需进行助钱醐挖施3乘驻乘舞管理较未复纭与茬渚嫩離据换端僱曲时制u通囱收度车嬢业救癖较低。与镇平sm嗽麟防案妙甌车辆段接输谜计蠅俺旁，最终体现在运营阶段便利与蚕8BS11虹獭搠激功餞完善性,从双站接轨到单站接轨、站端攤倾咳1、贓轨儀號趣曲4个双向接轨方案。为缘合比选砒廳舎理的接轨方案”逐一对各方案收发车功能、、运浦億蒯酬牲咨蹋碰•砌魁風响席疝娜晰础眦物调姗镭齣技滁经添环逸哺搬加籾遂偷满礙各奔赛得命谴行潮心汁籍公式如下：式电：L禅俳爾象廢鶴參；卯一评价励象細辑碱瓣斜4_i指标项的楓值,此阁指择视速、总和为1©结合评审专家及地铁恣司意叫l,wvmwa接轨方案中各指标的权重分配以运营功能为主，,兼顾上盖物业开发及土建工程投资。接轨方案比选如表乃斬示。曲康2闻郷，方案11脾窿濒岫龄i岫＜）接轨方案，也與肋噸'出w地纱线挣的iwwa：出a他地堀掘踊地'协顺i渡堆E建规堰觌檄灶对物鑑物业弱磯影蜿典等问题。而相较于常规一岛一侧单蜻双向接轨方案，方案2囈一蠅化了邮久蛔案,收发率径路相互独立”灵活性得到提髙。经综合比选.，方案互能较雌满足逐营需求,，且更通应镇帝銘爾縫g&的倾条件.，在工程投资规模、用地协调顧度、、对物业形富的影响.车辆殿总平面布置等方面较Jttf他扇'竊幽朔ftp困路，选择方案去作沏嶙嫌，弗呻瞄平路车辆段后续阶段工程设让。、结语放眼未来,結合车辆段建设同步实施上盖物业开发或将成劾来来城而觥道交通车辆段建设的趋势。而本柄段用地资源的进一步受I腿,，使理想的接轨方案律律更难实现Q困此，应综合场段蟲址、、运营需求、拗螂峽瑚物岫质输影响等多种因素考虑，选择相齡理輪搂耕方式Q本支舗研究思路和实閥探素闻曲朝解洪辅潺I成为线爾熊霜求与用岫褶脚禰娜僻褪参考。須擴1脚變交g版N 轨方毗选赛iTdbhZ2C6^Hpimiu»landdscitotianiofZhenpingRmAQ>tpiitcoflmetit>o»QMit«iies濒U隼方案指标权重方案1方案2方案3方案4评价得分评价评的评粉收发车功能o.no高峰小时双向I做窦奪商峰尔时效陶收笼军«5高峰尔时放瓶收发军物俺峰楠规简收獲军80清客圳能州无专门的滑害站吾有专n的清窖站台85无专门的濟客站含美专泌澹尊站台80接軌站管理0,10幡分散管理95单站集中管理85网站分散管理80闇油分散管理80瀨维护0；很羌懈換端眄始台换•端，库业管理便利丽房间段端，柞业管理困應能区间喪端，作业蓉理帽赚飴“之宀宰缘下对物业評斃0.25相较于方夏2,物业的an用穿2帙髙层建85用苑縈渙，幼的影响地奶a8^m9物业彩所纳筑，切剧炊层地下车库物亜胛发怖利HAJ用地协佩0.10超出觸格级践14(5740成;切割已出岐地映60车姉堺模续夫，，曲械较大95之宇线郷割齿地面根源599白地88环湾大道蜻位于环湾路止下亦，交癇瞒、管鳗圧改箫度极大80总平面布管影响O.(JJS地面、施下房麴布蜀韩车机库地面、、地声层均布］訟焼车机库1闇%之*宰钱彫响地下层洗车机库布at80地面、、地酉层场布鹹顆车机库1嬾土建工程规模和为毘發缄蹤少夠11.99亿元90减少约1166亿元般减少釣22J1亿元加权平均分91,激82,爲。9,(細注也珂程解为羚湾钢酎瑚玉路瞄闸及衝做的m細范岬I范11;|,参考文献W中佚二窿五跋励有瞄俯公闻｝•南疏审M、害号线王程可行桂柵究級削損成輙剖虹M程集团有限贲任公或蹶捻.GREK励嗯fl辎理g师統囹•.愁蛔補侦仙曲哪解神Qin函的wft袖抵晾名袍我h初］：撫祺Hi； 施理兩聊如i!曲.,2(W8・(i