汽车专业知识课课件

汽车及配件营销天津交通职业学院精品课程汽车及配件营销天津交通职业学院精品课程1第六章汽车营销中的汽车专业知识第一节汽车的分类第二节汽车主要技术指标及评价第三节汽车电子控制装置简介退出第六章第一节汽车的分类第二节汽车主要技术指标2微型（ＧＡ≤１.８吨）轻型（１.８吨＜ＧＡ≤６吨）中型（６.０吨＜ＧＡ≤１４吨）重型（ＧＡ＞１４吨）

第一节汽车的分类一、载货汽车：依公路运行时厂定最大总质量(GA)划分为：退出微型（ＧＡ≤１.８吨）第一节汽车的分类一、载货汽车3轻型越野汽车（ＧＡ≤５吨）中型越野汽车（５.０吨＜ＧＡ≤１３吨）重型越野汽车（１３＜ＧＡ≤２４吨）超重型越野汽车（ＧＡ＞２４吨）二、越野汽车：

依越野运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为：轻型越野汽车（ＧＡ≤５吨）二、越野汽车：4轻型自卸汽车（ＧＡ≤６吨）中型自卸汽车（６.０吨＜ＧＡ≤１４吨）重型自卸汽车（ＧＡ＞１４吨矿山自卸汽车退出三、自卸汽车：

依公路运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为

轻型自卸汽车（ＧＡ≤６吨）退出三、自卸汽车：5半挂牵引车退出四、牵引车全挂牵引车半挂牵引车退出四、牵引车全挂牵引车6

厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、特种结构式汽车、专用自卸汽车五、专用汽车:退出

厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、特种结构式汽7

六、客车：依车长（Ｌ）划分为：微型（Ｌ≤３.５米）轻型（３.５米＜Ｌ≤７米）中型（７米＜Ｌ≤１０米）大型客车（Ｌ＞１０米）和特大型客车特大型客车指铰接和双层客车退出

六、客车：退出8

七、轿车:依发动机排量（Ｖ）划分为：

微型轿车（Ｖ≤１升）普通轿车（１升＜Ｖ≤１.６升）中级轿车（1.６升＜Ｖ≤２.５升）中高级轿车（２.５升＜Ｖ≤４升）高级轿车（Ｖ＞４升）

退出

七、轿车:退出9

八、半挂车：依公路运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为：

轻型半挂车（ＧＡ≤7.1吨）中型半挂车（7.1吨＜GA≤19.5吨）重型半挂车（19.5＜GA≤34吨）超重型半挂车（GA＞34吨）退出

八、半挂车：退出10小结汽车分类载货汽车：微、轻、中、重型越野汽车：微、轻、中、重、超重型

牵引车：半挂牵引车、全挂牵引车自卸汽车:轻、中、重、矿山自卸汽车客车：微、轻、中、大、特大型客车轿车：微、普、中、中高、高级轿车半挂车：轻、中、重、超重型半挂车退出小结汽车分类载货汽车：微、轻、中、重型越野11第二节汽车主要技术指标及评价

一、汽车动力性评价

退出一、汽车动力性评价退出12（一）汽车动力性指标１.汽车的最高车速２.汽车的加速时间３.汽车的爬坡能力退出（一）汽车动力性指标１.汽车的最高车速退出13（二）影响动力性的因素发动机特性传动系统的机械效率汽车的行驶阻力退出（二）影响动力性的因素发动机特性退出14（三）改善动力性的方法1．采用涡轮增压技术2．采用多气门发动机3．发动机采用可变压缩比4．降低风阻系数退出（三）改善动力性的方法1．采用涡轮增压技术退出15二、汽车燃油经济性评价退出二、汽车燃油经济性评价退出16（一）汽车燃油经济性指标百公里耗油量：在一定载荷（我国标准规定轿车为半载，货车为满载）下，以最高档在水平良好路面上行驶100公里的燃油消耗量。实际工况下百公里耗油量:在平坦水泥路面以最高挡分别用不同车速等速行驶，各往返一次取平均值，记下油耗量，即可得不同车速下百公里油耗。其中某一车速的油耗是最低的，该车速即称为经济车速。退出（一）汽车燃油经济性指标百公里耗油量：在一定载荷（我国标准规17（二）影响燃油经济性的因素1．发动机的种类、设计制造平；2．汽车行驶时发动机的负荷率；3．总的汽车燃油消耗还与加速、减速、制动、怠速停车等工况以及汽车附件（如空调、汽车电器）的使用有关。

退出（二）影响燃油经济性的因素1．发动机的种类、设计制造平；18（三）提高燃油经济性的途径

1．控制车速2．合理选择档位3．正确地保养与调整4．缩减轿车总尺寸和减轻质量5．改善发动机6．改善传动系7．采用混合动力技术退出（三）提高燃油经济性的途径退出19退出三、汽车安全性评价退出三、汽车安全性评价20（一）制动安全性评价制动效能制动效能的恒定性即抗热衰退性制动时的方向稳定性退出（一）制动安全性评价制动效能退出21（二）提高制动安全性的措施

退出

1．双回路制动管路2．盘式制动器3．制动助力装置4．ABS制动系统（二）提高制动安全性的措施退出22四、车身及其空间评价退出四、车身及其空间评价退出23（一）车厢空间评价

车室内空间的布置,包括车厢内长、宽、高的尺寸，仪表板、方向盘、踏板、座椅的空间位置等，各部分都应符合人体工程学要求，达到空间宽敞、乘座舒适、视野广阔。

退出（一）车厢空间评价车室内空间的布置,包括车厢内长、宽、24（二）车身艺术性评价造型方面色彩视觉方面车身工艺方面

退出（二）车身艺术性评价造型方面退出25小结主要技术指标及评价

汽车动力性评价汽车燃油经济性评价车身及其空间评价

:车内空间、车身艺术汽车安全性评价

退出小结主要技术指标及评价汽车动力性评价汽车燃油26第三节汽车电控装置简介一、电控燃油喷射发动机（EFI）1.电喷装置的优点：污染小,油耗低;充气效率高,可增加发动机功率;起动性好,加减速反应快;故障率低。2.电控柴油装置的优点:冷起动性好;怠速性能稳定;节省燃油,不冒黑烟;降低排放污染。3．电喷发动机的发展趋势。退出第三节汽车电控装置简介一、电控燃油喷射发动机（EFI）退27二、电控自动变速器（EAT）1.液力自动变速器的特点2.自动变速器的特点3.电控自动变速器的特点4.自动变速器与手动变速器的优势退出二、电控自动变速器（EAT）退出281.安全气囊的作用2.安全气囊的引爆条件3.选择安全气囊系统的依据三、安全气囊系统（SRS）退出1.安全气囊的作用三、安全气囊系统（SRS）退出29四、电子稳定程序装置（ESP）1.电子稳定程序装置的作用：在紧急闪避障碍物，或在转弯时出现转向不足或转向过度时，帮助轿车克服偏离理想轨迹的倾向。2.选择电子稳定程序装置的依据。退出四、电子稳定程序装置（ESP）退出30五、智能防盗装置1.遥控门锁2.电子锁（内置防盗芯片钥匙）3.全球定位网络防盗系统（GPS）4.智能防盗装置在不同车辆上的配置退出五、智能防盗装置退出31六、巡航控制系统（CCS）1.巡航控制系统作用:用来对轿车节气门的开度进行自动调节，以保持预定的车速恒速行驶，减轻长途驾驶的疲劳程度，降低油耗。2．巡航控制系统目前的发展情况.退出六、巡航控制系统（CCS）退出32七、其他电子控制系统1.牵引力控制系统（ASR）2.车载信息系统3.电控动力转向系统4.电控悬架系统5.电子制动力分配装置（EBD）

退出七、其他电子控制系统退出33小结售后服务汽车售后服务基本概念：概念、经营方式、特点汽车售后服务的新理念汽车售后服务内容汽车售后服务的功能退出小结售后服务汽车售后服务基本概念：概念、经营方式34汽车及配件营销天津交通职业学院精品课程汽车及配件营销天津交通职业学院精品课程35第六章汽车营销中的汽车专业知识第一节汽车的分类第二节汽车主要技术指标及评价第三节汽车电子控制装置简介退出第六章第一节汽车的分类第二节汽车主要技术指标36微型（ＧＡ≤１.８吨）轻型（１.８吨＜ＧＡ≤６吨）中型（６.０吨＜ＧＡ≤１４吨）重型（ＧＡ＞１４吨）

第一节汽车的分类一、载货汽车：依公路运行时厂定最大总质量(GA)划分为：退出微型（ＧＡ≤１.８吨）第一节汽车的分类一、载货汽车37轻型越野汽车（ＧＡ≤５吨）中型越野汽车（５.０吨＜ＧＡ≤１３吨）重型越野汽车（１３＜ＧＡ≤２４吨）超重型越野汽车（ＧＡ＞２４吨）二、越野汽车：

依越野运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为：轻型越野汽车（ＧＡ≤５吨）二、越野汽车：38轻型自卸汽车（ＧＡ≤６吨）中型自卸汽车（６.０吨＜ＧＡ≤１４吨）重型自卸汽车（ＧＡ＞１４吨矿山自卸汽车退出三、自卸汽车：

依公路运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为

轻型自卸汽车（ＧＡ≤６吨）退出三、自卸汽车：39半挂牵引车退出四、牵引车全挂牵引车半挂牵引车退出四、牵引车全挂牵引车40

厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、特种结构式汽车、专用自卸汽车五、专用汽车:退出

厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、特种结构式汽41

六、客车：依车长（Ｌ）划分为：微型（Ｌ≤３.５米）轻型（３.５米＜Ｌ≤７米）中型（７米＜Ｌ≤１０米）大型客车（Ｌ＞１０米）和特大型客车特大型客车指铰接和双层客车退出

六、客车：退出42

七、轿车:依发动机排量（Ｖ）划分为：

微型轿车（Ｖ≤１升）普通轿车（１升＜Ｖ≤１.６升）中级轿车（1.６升＜Ｖ≤２.５升）中高级轿车（２.５升＜Ｖ≤４升）高级轿车（Ｖ＞４升）

退出

七、轿车:退出43

八、半挂车：依公路运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为：

轻型半挂车（ＧＡ≤7.1吨）中型半挂车（7.1吨＜GA≤19.5吨）重型半挂车（19.5＜GA≤34吨）超重型半挂车（GA＞34吨）退出

八、半挂车：退出44小结汽车分类载货汽车：微、轻、中、重型越野汽车：微、轻、中、重、超重型

牵引车：半挂牵引车、全挂牵引车自卸汽车:轻、中、重、矿山自卸汽车客车：微、轻、中、大、特大型客车轿车：微、普、中、中高、高级轿车半挂车：轻、中、重、超重型半挂车退出小结汽车分类载货汽车：微、轻、中、重型越野45第二节汽车主要技术指标及评价

一、汽车动力性评价

退出一、汽车动力性评价退出46（一）汽车动力性指标１.汽车的最高车速２.汽车的加速时间３.汽车的爬坡能力退出（一）汽车动力性指标１.汽车的最高车速退出47（二）影响动力性的因素发动机特性传动系统的机械效率汽车的行驶阻力退出（二）影响动力性的因素发动机特性退出48（三）改善动力性的方法1．采用涡轮增压技术2．采用多气门发动机3．发动机采用可变压缩比4．降低风阻系数退出（三）改善动力性的方法1．采用涡轮增压技术退出49二、汽车燃油经济性评价退出二、汽车燃油经济性评价退出50（一）汽车燃油经济性指标百公里耗油量：在一定载荷（我国标准规定轿车为半载，货车为满载）下，以最高档在水平良好路面上行驶100公里的燃油消耗量。实际工况下百公里耗油量:在平坦水泥路面以最高挡分别用不同车速等速行驶，各往返一次取平均值，记下油耗量，即可得不同车速下百公里油耗。其中某一车速的油耗是最低的，该车速即称为经济车速。退出（一）汽车燃油经济性指标百公里耗油量：在一定载荷（我国标准规51（二）影响燃油经济性的因素1．发动机的种类、设计制造平；2．汽车行驶时发动机的负荷率；3．总的汽车燃油消耗还与加速、减速、制动、怠速停车等工况以及汽车附件（如空调、汽车电器）的使用有关。

退出（二）影响燃油经济性的因素1．发动机的种类、设计制造平；52（三）提高燃油经济性的途径

1．控制车速2．合理选择档位3．正确地保养与调整4．缩减轿车总尺寸和减轻质量5．改善发动机6．改善传动系7．采用混合动力技术退出（三）提高燃油经济性的途径退出53退出三、汽车安全性评价退出三、汽车安全性评价54（一）制动安全性评价制动效能制动效能的恒定性即抗热衰退性制动时的方向稳定性退出（一）制动安全性评价制动效能退出55（二）提高制动安全性的措施

退出

1．双回路制动管路2．盘式制动器3．制动助力装置4．ABS制动系统（二）提高制动安全性的措施退出56四、车身及其空间评价退出四、车身及其空间评价退出57（一）车厢空间评价

车室内空间的布置,包括车厢内长、宽、高的尺寸，仪表板、方向盘、踏板、座椅的空间位置等，各部分都应符合人体工程学要求，达到空间宽敞、乘座舒适、视野广阔。

退出（一）车厢空间评价车室内空间的布置,包括车厢内长、宽、58（二）车身艺术性评价造型方面色彩视觉方面车身工艺方面

退出（二）车身艺术性评价造型方面退出59小结主要技术指标及评价

汽车动力性评价汽车燃油经济性评价车身及其空间评价

:车内空间、车身艺术汽车安全性评价

退出小结主要技术指标及评价汽车动力性评价汽车燃油60第三节汽车电控装置简介一、电控燃油喷射发动机（EFI）1.电喷装置的优点：污染小,油耗低;充气效率高,可增加发动机功率;起动性好,加减速反应快;故障率低。2.电控柴油装置的优点:冷起动性好;怠速性能稳定;节省燃油,不冒黑烟;降低排放污染。3．电喷发动机的发展趋势。退出第三节汽车电控装置简介一、电控燃油喷射发动机（EFI）退61二、电控自动变速器（EAT）1.液力自动变速器的特点2.自动变速器的特点3