G标公路桥梁施工安全风险专项评估报告

河北省张承高速公路崇礼至张承界段工程施工安全专项风险评估报告

G合同段河北省张承高速公路崇礼至张承界段工程施工安全专项风险评估报告

G合同段编制单位：中铁五局张承高速G标项目部评估小组负责人：日 期：2013年10月评估小组人员序号姓名现任职务职称证书编号本人签名1刘西林本项目项目经理高级工程师392李天宣项目常务副经理高级工程师383郭海群项目总工高级工程师824文智凤公司安质部部长国家注册安全工程师00386565蒙政洪公司安质部部员国家注册安全工程师00386646杜国均本项目安全环保部长安全工程师50TOC\o"1-5"\h\z - 0 -1概述 - 0 -施工安全风险评估简介 - 0 -评估目的 - 0 -评估原则 - 1 -、编制依据 - 2 -国家有关法律法规 - 2 -工程项目的有关技术文件、资料 - 3 -评估采用的主要规范和标准 - 3 -2工程概况 - 4 -葫芦河特大桥 - 4 -工程概况 - 4 -、地形、地貌、地震 - 5 -、气候、水文 - 5 -、交通条件 - 6 -沽源互通A匝道1#跨线桥 -6-工程概况 - 6 -、地形、地貌、地震 - 6 -、交通条件 - 6 -\o"CurrentDocument"3 评估过程和评估方法 - 6 -、评估小组成员及职责 - 6 -、桥梁工程施工安全总体风险评估指标体系 - 7 -、桥梁工程施工安全风险总体评估 - 7 -桥梁工程总体施工风险分级标准 - 7 -、桥梁工程施工专项安全风险评估指标体系 - 8 -专项风险评估流程图 - 8 -、事故发生可能性的等级 - 8 -、事故发生后果的等级 - 8 -、事故发生后果的等级按直接经济损失分成四级 、事故发生后果的等级按直接经济损失分成四级 - 8 -、专项风险等级标准 - 9 -典型重大风险源事故可能性等级划分 - 9 -、风险接受准则与采取的风险处理措施 - 9 -4风险评估内容 -10-、总体风险评估 -10-葫芦河特大桥总体风险评估 -10-沽源互通A匝道1#跨线桥总体风险评估 -11-一、葫芦河特大桥专 项风险评估 -12-.风险源辩识 - 12 -葫芦河特大桥风险源辨识 - 12 -风险分析 - 13 -一般风险源风险估测 - 14 -重大风险源风险估测 - 15 -人的因素及施工管理引发的事故可能性的评估指标体系。 - 15 -满堂支架现浇法施工 - 16 -桥梁施工重大风险事故可能性分析评估 - 17 -二、沽源互通A匝道专项风险评估 -19 -风险源辩识 - 19 -沽源互通A匝道风险源辨识 -19-风险分析 - 20 -一般风险源风险估测 - 21 -重大风险源风险估测 - 22 -人的因素及施工管理引发的事故可能性的评估指标体系。 - 22 -桥梁施工重大风险事故可能性分析评估 - 23 -5 风险对策控制措施 - 25 -、一般风险源控制措施 - 25 -架梁起重机倾覆风险主要对策措施 - 25 -、基坑坍塌风险主要对策措施 - 26 -、高处坠落主要对策措施 - 26 -、物体打击主要对策措施 - 26 -、触电风险主要处理对策 - 27 -、火灾风险主要对策措施 - 34 -、淹溺风险主要对策措施 - 36 -、雷击风险主要对策措施 - 36 -、压力容器爆炸主要对策措施 - 36 -钢管脚手架式安全防护棚搭设要求 - 37 -、钢筋加工场布设要求 - 37 -、个体安全防护 - 38 -、特种设备及专用设备防护 - 39 -常用设备及机具防护 - 40 -、钢筋加工及木工机具 - 43 -一般规定 - 43 -钢筋切断机 - 44 -钢筋调直机 - 44 -钢筋弯曲机 - 44 -预应力张拉设备 - 45 -圆盘锯 - 45 -、混凝土机械 - 46 -、临边防护 - 47 -一般规定 - 47 -桥面临边防护 - 48 -高墩防护 - 48 -洞口防护 - 49 -预留孔洞防护 - 49 -桩孔口安全防护 - 49 -泥浆池及孔口防护 - 49 -深基坑防护 - 50 -支撑体系防护 - 50 -跨线施工安全防护 - 52 -、重大风险源控制措施 -54-TOC\o"1-5"\h\z机械伤害、车辆伤害风险主要对策措施 - 54 -、桥梁吊装伤害风险主要对策措施 - 55 -、现浇段满堂支架施工风险主要对策措施 - 55 -6评估结论 - 56 -张承G标施工安全风险专项评估、儿、4前言张（家口）承（德）高速公路既是河北省高速公路布局规划“五纵六横七条线”中的“线一”的重要组成部分，也是张家口市高速公路网规划“二横三纵五线”中“第三纵”的重要组成部分，同时也是北京外围高速大环线的重要路段，并兼有联系东北、沿海港口与山西、内蒙西部能源基地的运输通道功能,对构建河北省“东出西联”运输大通道具有重要意义。为全面贯彻落实交通运输部《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》的精神，加强张（家口）承（德）高速公路工程施工安全管理，为确保本项目工安全、有序推进，我集团以业务管理骨干为基础，成立了专项评估小组。经过事先的资料收集和现场的调研工作，评估小组根据交通运输部《公路、桥梁和隧道工程风险评估指南（试行）》（交质监发〔2011〕217号）规定，参照国家安全生产监督管理《安全评价通则》 （AQ8001-2007）、《安全预评价导则》（AQ8002-2007）《公路项目安全性评价指南》（JTGTB05-2004相关要求，针对本项目工程作业单元中可能存在的各类风险源，进行了项目专项风险评估。1概述施工安全风险评估简介评估目的公路桥梁工程施工环境条件复杂，施工组织实施困难，作业安全风险高居不下，一直以来是行业安全监管的重点环节。在施工阶段建立安全风险评估制度，通过定性或定量的施工安全风险估测，能够增强安全风险意识，改进施工措施，规范预案预警预控管理，有效降低施工风险，严防重特大事故发生。施工安全风险评估是公路桥梁工程设计风险评估在实施阶段的深化和落实，根据项目施工组织设计内容，辨识和评价该工程施工过程中可能存在的风险源的种类和程度，提出合理可行的安全对策措施及建议。其基本目的是贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，为公路桥梁和隧道工程施工阶段的安全管理提供科学依据，确保建设项目施工期间实现安全生产，使事故和危害引起的损失最少。本施工安全风险评估咨询的主要目的是针对河北省张承高速公路崇礼至张承界段 G合同段工程施工进行安全风险评估，从桥梁工程施工、上跨公路施工、地质灾害防护施工等各方面对总体风险评估为m级的葫芦河特大桥施工安全风险进行系统分析、辨识和评价，提出完善的施工安全风险控制措施，改善施工条件，降低人员伤亡和经济损失。查找、分析和预测工程、系统存在的危险、有害因素及可能导致的危险、危害后果和程度，提出合理可行的安全对策措施，指导危险源监控和事故预防，以达到最低事故率、最少损失和最优的安全投资效益。评估原则本次评估以国家现行的有关安全生产的法律、法规及技术标准为依据，以《河北省张承高速公路崇礼至张承界段两阶段施工图设计》为基础，用科学的评估方法和规范的评估程序，遵循《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》有关要求，对《河北省张承高速公路崇礼至张承界段工程施工安全总体风险评估报告》中G合同段m级及以上风险作专项评估，坚持政策性、科学性、公正性、针对性等原则，以严肃的科学态度开展该项目工程的施工安全风险评估工作。、编制依据国家有关法律法规《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令 [2002]第70号令；《中华人民共和国消防法》中华人民共和国主席令 [1998]第4号令；《中华人民共和国职业病防治法》中华人民共和国主席令 [2001]第60号；《中华人民共和国建筑法》中华人民共和国主席令 [1997] 第 91 号令；《中华人民共和国防洪法》中华人民共和国主席令 [1998] 第 88 号；《中华人民共和国公路法》中华人民共和国主席令 [1999] 第 25 号令；《中华人民共和国突发事件应对法》中华人民共和国主席令 [2007]第69号；《中华人民共和国行政许可法》（2004年7月1日起施行）；《中华人民共和国防震减灾法》中华人民共和国主席令 [1997]第94号；《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令 [2003]第393号；《危险化学品安全管理条例》中华人民共和国国务院令 [2002]第344号；《使用有毒物品作业场所劳动保护条例》中华人民共和国国务院令[2002]第352号；《特种设备安全监察条例》中华人民共和国国务院令 [2003]第373号；《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》国务院令 [2001]第302号；《劳动防护用品监督管理规定》国家安全生产监督管理总局令 [2005]第1号；《公路水运工程安全生产监督管理办法》交通运输部令 [2007]第1号；交通运输部工程质量监督管理局编制的《公路水运工程施工安全标准化指南》；《关于建立公路水运工程建设安全监管长效机制的若干意见》（交质监发[2009]78号）；《关于开展桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》（交质监发[2011]217号）；《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（试行）；河北省高速公路管理局《关于印发建设项目施工安全风险评估实施细则的通知》（冀高工〔 2013〕187号）；中交远洲交通科技集团有限公司编制的《河北省张承高速公路崇礼至张承界段工程施工安全总体风险评估报告》。工程项目的有关技术文件、资料《张承高速公路崇礼至张承界段两阶段施工图设计》 （G合同段）。评估采用的主要规范和标准（JTGB01－2003）；《公路工程施工安全技术规程》 （JTJ076－95）；《公路桥涵设计通用规范》 （JTGD60－2004）；《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/TF50－2011）；《公路工程质量检验评定标准》 （JTGF80－2004）；《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTGD62－2004）；《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTGD63－2007）；《公路桥梁抗风设计规范》 （JTG/TD60-01-2004）；《公路工程抗震设计规范》（部分采纳） （JTJ004－89）；《公路桥梁抗震设计细则》 （JTG/TB02-01-2008）；《公路工程混凝土结构防腐技术规范》 （JTG/TB07-01-2006）；《公路工程地质勘察规范》 （JTJC20－2011）；《公路工程水文勘测设计规范》 （JTGC30－2002）；《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；《建筑地基处理技术规范》 （JTJ79-2002）；《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）。工程概况葫芦河特大桥工程概况跨宝平线分离立交桥和葫芦河大桥位于河北省沽源县平定堡镇小南营村境内，跨宝平线分离立交桥中心里程 K145+,起点里程为K145+,终点里程为K145+,全长106ml桥梁结^形式为4x25m先简支后连续预应力箱梁，，中墩位于241省道中心，设计限高米，葫芦河大桥起迄里程为K144―K144+，全长 457m，出于湿地保护新增900米，与宝平线分离式立交桥相连，改名为葫芦河特大桥（以后称葫芦河特大桥），桥梁结构为45X30mT梁+4X25m箱梁，两桥相连部分为现浇段设计，现浇段采用满堂支架施工，葫芦河特大桥全长米，全桥下部为钻孔桩基础。、地形、地貌、地震本项目地处坝上高原地区、平均海拔 1536米，处于冀北山区和内蒙古高原过渡区，地势多样，中北部低缓平坦，跨宝平线立交桥和葫芦河大桥紧紧相邻，处于冲积平原地带。、气候、水文项目区受地形影响以崇礼县与沽源县交界处明显分为冀西北山地北温带大陆性季风气候和高原区寒温大陆性季风气候。北温带大陆性季风气候，春季干旱多风，夏季短促凉爽，冬季漫长寒冷干燥。年平均气温。C,最热月份7月份，平均气温。C,最冷月份1月，平均气温。C,极端最低气温。C,极端最高气温。C,年均降雨量，其中70%集中在6-8月份。寒温带大陆性季风气候，春季干旱多风，夏季短促凉爽，冬季漫长寒冷干燥。年平均气温。C,最热月份7月份，平均气温。C,最冷月份1月，平均气温° C，极端最低气温-40°C，极端最高气温° C，年均降雨量 409mm,多集中在6-8月份。葫芦河属于内陆河系，呈西北向，流域面积 825KM,平均基流量立方米/秒，河面宽度不足 3米，深度不足 2米。、交通条件交通便利，本桥与S241省道交叉，可充分利用。沽源互通 A匝道 1#跨线桥工程概况沽源互通A匝道1#跨线桥位于张承高速公路崇礼至张承界段沽源互通A匝道上，桥梁中心桩号为AK0t起点桩号为AK0t终点桩号为AK0t全场106米，跨径组合为4*25米，本桥为装配式预应力小箱梁，下部机构为桩柱式墩柱，桥台采用肋板桥台，墩台均采用摩擦桩基础。、地形、地貌、地震本项目地处坝上高原地区、平均海拔 1536米，处于冀北山区和内蒙古高原过渡区，地势多样，中北部低缓平坦，跨宝平线立交桥和葫芦河大桥紧紧相邻，处于冲积平原地带。、交通条件交通便利，本桥 0#台、 1#墩靠近 S241省道路肩，可充分利用。评估过程和评估方法、评估小组成员及职责我单位成立了以项目总工程师为组长，公司安质部及项目经理部相关专业人员为组员的施工安全风险评估小组。组长：刘西林组员；李天宣、邬海群、文智凤、蒙政洪、杜国均、主要职责：依据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》及实施性施工组织设计，建立了本标段桥梁工程风险评估指标体系，通过现场查勘、查阅施工设计图，按风险评估流程对本合同段桥梁工程进行施工安全风险评估。、桥梁工程施工安全总体风险评估指标体系、桥梁工程施工安全风险总体评估主要考虑桥梁建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟度等评估指标，评估指标的分类、赋值标准如下页表：桥梁工程总体风险评估指标体系评估指标分类分值说明建设规模（A1）单孔跨径LK（总长L）超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径跨径LK（总长L）6-8应结合各地工程建设经验及水平，综合判定，其中拱桥应按高限取值LK>150米或L>1000米3-5100米wLW1000米或40米vLKW150米1-2L<100米或LK<40米0-1地质条件（A2）不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、米空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-6特殊性岩土主要包括：冻土、膨胀性岩土、软土等存在不良地质灾害， 但不频发或存在特殊性岩土, 影响施工安全及进度1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件（A3）极端气候事件多发区域（洪水、强风、强暴雨雪、台风等）4-6应结合施工工艺特征综合判定。气候环境条件一般，可能影响施工安全但不显着2-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件（A4）山岭区峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-6应结合勘察资料，综合判士7E一般区域0-3平原区0-1桥位特征（A5）跨江、河、海湾通航等级1级-3级4-6跨线桥应综合考虑交叉线路的交通量状况通航等级4级-6级2-3通航等级7级及等外0-1陆地跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥3-6施工工2成熟度新技术、新工艺、新设备国内首次应用2-3应考虑施工企业工程经验施工工艺较成熟，国内有相关应用0-1桥梁工程总体施工风险分级标准

桥梁工程施工安全总体风险分级标准风险等级计算分值R等级V1（极高风险）14分及以上等级出（高度风险）8-13分等级n（中度风险）5-8分等级I（低度风险）0-4分、桥梁工程施工专项安全风险评估指标体系专项风险评估流程图（见下图）成立风险评估小组d项风险评估岬？图-注：成立风险评估小组d项风险评估岬？图-注：①当概率值难以取得时，可用频率代替概琳。12中心值代表所给区间的对数平均值。技人员伤亡数分成四级系统安全工程

方法后果定性苗述确定物的不纨贽磨亡等级标隹

人的不安全行为 较大后果等级XI人员伤亡数量风险估鸣＜10注：5=死亡人数（含失踪）SI=重伤技人员伤亡数分成四级系统安全工程

方法后果定性苗述确定物的不纨贽磨亡等级标隹

人的不安全行为 较大后果等级XI人员伤亡数量风险估鸣＜10注：5=死亡人数（含失踪）SI=重伤F<3、事故发生后果的桥梁后果定性描述较大重大后果等级1234经济损失（万元）Z<1010WZ<5050WZ<500Z>500、专项风险等级标准根据事故发生的概率和后果等级，将风险等级分为四级：极高（IV级）、高度（出级）、中度（II级）和低度（I级）。风险等级标准后果等级概率等级较大1234很可能4高度高度极高极高可能3中度高度高度极高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度身度典型重大风险源事故可能性等级划分计算分值P等级描述等级P>14分以上等级IV级（很可能）46WPv14分等级出级（可能）33WPv6分等级n级（偶然）2P<3分等级I级（不太可能）1、风险接受准则与采取的风险处理措施风险接受准则风险等级接受准则处理措施低度可忽略不需采取风险处理措施和监测。中度可接受一般不需采取风险处理措施，但需予以监测。高度不期望必须采取风险处理措施降低风险并加强监测，且满足降低风险成本小图于风险发生后的损失。极高/、可接受必须高度重视，米取切实可行的规避措施并加强监测，否则要不惜代价将风险至少降低到不期望的程度。风险评估内容、总体风险评估葫芦河特大桥总体风险评估根据桥梁建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟度等评估指标，葫芦河特大桥施工安全总体风险评估如下。的产河特大桥总体风险评估表评估指标分类分值评估分值说明建设规模（A1）单孔跨径LK（总长L）超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径跨径LK（总长L）6-8结合实际，综合判定LK>150米或L>1000米3-54100米wLW1000米或40米wLKW150米1-2L<100米或LK<40米0-1地质条件（A2）不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、采空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-6无特殊地质存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环境条件（A3）极端气候事件多发区域（洪水、强风、强暴雨雪、台风等）4-6大风影响桥梁桩基、上部结构及架梁施工；气候环境条件一般，可能影响施工安全但不显着2-33气候条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件（A4）同岭区峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-6结合勘察资料判定一般区域0-3平原区0-11桥位特征（A5）跨江、河、海湾通航等级1级-3级4-6通航等级4级-6级2-3通航等级7级及等外0-1陆地跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥3-63施工工艺成熟度（A6）新技术、新工艺、新设备国内首次应用2-3施工经验丰富施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11根据桥梁工程施工安全总体风险计算公式:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6葫芦河特大桥总体风险大小R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=4+1+3+1+3+1=13根据桥梁工程施工安全总体风险分级标准， 8wRW13,葫芦河特大桥总体风险等级为田级（高度风险）。沽源互通A匝道1#跨线桥总体风险评估根据桥梁建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟度等评估指标，沽源互通A匝道1#跨线桥施工安全总体风险评估如下。沽源互通A匝道1#跨线桥总体风险评估表评估指标分类分值评估分值说明建设规模（A1）单孔跨径LK（总长L）超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径跨径LK（总长L）6-8结合实际，综合判定LK>150米或L>1000米3-5100米wLW1000米或40米wLKW150米1-22L<100米或LK<40米0-1地质条件（A2）不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、采空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-6无特殊地质存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环境条件（A3）极端气候事件多发区域（洪水、强风、强暴雨雪、台风等）气候环境条件一般，可能影响施工安全但不显着4-62-33大风影响桥梁桩基、上部结构及架梁施工；气候条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件（A4）同岭区峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-6结合勘察资料判定一般区域0-3平原区0-11桥位特征（A5）跨江、河、海湾通航等级1级-3级4-6本桥在沽源互通A匝道上，上跨宝平公路，被交路做为连接线按一级路设计改造，路基宽通航等级4级-6级2-3通航等级7级及等外0-1陆地跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥3-63

施工工艺成熟度(A6)新技术、新工艺、新设备国内首次应用2-3施工经验丰富施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11根据桥梁工程施工安全总体风险计算公式：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6葫芦河特大桥总体风险大小R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=2+1+3+1+3+1=11根据桥梁工程施工安全总体风险分级标准， 8<FK13,沽源互通A匝道1#跨线桥总体风险等级为田级(高度风险)。一、葫芦河特大桥专项风险评估.风险源辩识葫芦河特大桥风险源辨识施工作业程序分解后，通过相关人员调查、评估小组讨论、专家咨询等方式，分析评估单元中可能发生的典型事故类型，并形成风险源清单。的产河特大桥施工安全风险源普查清单在舁厅P风险源风险源性质判断依据1坍塌重大风险源风险源相对比较复杂，存在较大的不可预见性，引发事故的严重性较大，必须从结构设计、施工方法、环境因素、安全管理等角度进行管理和防范的风险源2高空坠落重大风险源风险源相对比较复杂，存在较大的不可预见性，引发事故的严重性较大，必须从结构设计、施工方法、环境因素、安全管理等角度进行管理和防范的风险源3架桥机倾覆重大风险源风险源相对比较复杂，存在较大的不可预见性，引发事故的严重性较大，必须从结构设计、施工方法、环境因素、安全管理等角度进行管理和防范的风险源4触电一般风险源风险源相对简单，影响因素间关联性较低，运用一般知识和经验即可防范5机械伤害一般风险源风险源相对简单，影响因素间关联性较低，运用一般知识和经验即可防范6起重伤害一般风险源风险源相对简单，影响因素间关联性较低，运用一般知识和经验即可防范7火灾一般风险源风险源相对简单，影响因素间关联性较低，运用一般知识和经验即可防范

8物体打击一般风险源风险源相对简单，影响因素间关联性较低，运用一般知识和经验即可防范9车辆伤害重大风险源S241交通量较大，存在很大安全隐患，按专项方案施工10雷击一般风险源风险源相对简单，影响因素间关联性较低，运用一般知识和经验即可防范11洪灾一般风险源风险源相对简单，影响因素间关联性较低，运用一般知识和经验即可防范12压力容器爆炸一般风险源风险源相对简单，影响因素间关联性较低，运用一般知识和经验即可防范风险分析评估小组从人、机、料、法、环等方面对可能导致事故的致险因子进行分析，具体情况见下表:的产河特大桥风险源风险分析表序号单位作业内容潜在的事故类型致险因子受伤害人员类型伤害程度不安全状态不安全行为备注1防洪防汛洪灾暴雨作业人员本身死亡防护不到位或泄洪不足违规作业2跨线施工车辆伤害交通车辆作业人员本身死亡警示标志安全防护不到位人员车辆横穿公路、无专人指挥3施工用电触电现场施工用电作业人员本身死亡施工临时用电不按设计布设；带（漏）电的工具设备等（电气）未经许可开动、关停，非电工人员维修电路等4钻孔桩施工淹溺泥浆沉淀池作业人员本身死亡无防护、无警不标志等忽视警告标志等坍塌钻孔桩钻孔机具经济损失泥浆比重不符合要求未对泥浆进行检测机械伤害作业场所内设备作业人员本身及其他人员重伤无防护或无警小标志违章操作5基坑施工坍塌地质因素、未按施工方案施工作业人员本身死亡地质因素违规作业等6桥梁上部结构高处坠落高空作业设施作业人员本身重伤无防护、无警不标志等违章作业、忽视警告标志等物体打击高空堆放的材料及钢筋加工机具作业人员本身轻伤无防护操作错误、桥面系防护/、到位等坍塌脚手架、模板作业人员本身重伤未验收合格使用违规操作、超负荷堆放材料起重伤害起重机具作业人员本身重伤机具有缺陷违章指挥、违章操作7架梁施工架桥机倾覆起重机具作业人员本身死亡起重机具有缺陷违章指挥、违章操作机械伤害起重机具作业人员本身重伤无防护或无警小标志违章操作

8脚手架工程坍塌脚手架作业人员本身重伤未验收合格使用超负荷堆放材料局处坠落局空作业设施作业人员本身重伤尢防护、尢警不标志等违草作业、忽视警告标志等物体打击高空堆放的材料、工具作业人员本身轻伤无防护操作错误等9模板工程坍塌模板作业人员本身重伤未验收合格使用违规操作高处坠落高空作业设施作业人员本身重伤无防护、无警不标志等违章作业、忽视警告标志等10钢筋工程机械伤害钢筋加工机具作业人员本身重伤无防护或无警小标志违章操作物体打击钢筋加工材料作业人员本身轻伤无防护或无警小标志违章操作11碎工程坍塌墩身模板作业人员本身重伤未验收合格使用违规操作高处坠落高空作业设施作业人员本身重伤无防护、无警不标志等违章作业、忽视警告标志等12张拉作业物体打击张拉机具作业人员本身重伤无防护、无警不标志等违章作业、忽视警告标志等13防火防雷火灾办公生活区、作业区的临时房屋作业人员本身及其他人员死亡无消防器材、易燃易爆品存放不符合消防要求违章作业雷击雷电作业人员死亡雷雨天气雷雨天气室外局处作业14其它压力容器爆炸氧气、乙快瓶作业人员及其他人员死亡存放保管不当违章操作般风险源风险估测一般风险源风险估测采用定性与定量相结合方法，对事故发生的可能性及严重程度进行数量估算，即风险大小=事故发生的可能性X事故严重程度。葫芦河特大桥一般风险源风险估测汇总表编号风险源风险估测潜在事故类型作业内容严重程度可能性风险大小定性士旦Ah,甲.定性士旦Ah,甲.定性士旦加,甲一1物体打击高空坠物、张拉作业、钢筋加工1可能3中度n级2触电临时用电1可能3中度n级3火灾电气焊、临时用电较大2偶然2中度n级4机械伤害机械作业T1可能3中度n级5车辆伤害人员横穿公路T1可能3中度n级6起重伤害起重作业T1可能3中度n级7淹溺钻孔桩施工、水中墩施工T1偶然2中度n级8雷击雷雨人气作业1偶然2中度n级9|压力容器爆炸|电气焊作业|较大|2|偶然|2］中度In级经估测本桥梁工程一般风险源的风险等级均为中度风险。重大风险源风险估测本桥梁工程重大风险源为现浇段支架坍塌、高处坠落、架桥机倾覆，风险估测采用定性与定量结合方法，事故的严重程度的估测方法采用专家调查法。事故可能性的估测方法采用指标体系法，用公式 P=R<丫确定。人的因素及施工管理引发的事故可能性的评估指标体系。安全管理评估指标体系评估指标分类分值评估分值说明总包企业资质A二3公路施工一级资质一2一11特级0专业及劳务分包企业资质B无资质1针对当前作业的主要分包企业有资质00历史事故情况C发生过重大事故3指项目部主要管理人员从事过的工程项目上曾经发生的事故情况发生过较大事故2发生过一般事故11未发生过事故0作业人员经验D无经验2从特种作业人员、一线施工人员的工程经验考虑经验不足1经验丰富00安全管理人员配置E不足2从“三类人员”的持证在岗情况考虑基本符合规定1符合规定00安全投入F不足2现场安全警示防护到位基本符合规定1符合规定00机械设备配置及管理G不符合合同要求2设备管理符合合同要求基本符合合同要求1符合合同要求00专项施工力策H可操作性较差2专项方案操作性强可操作性一般1可操作性强00安全管理评估指标分值与折减系数对照表

计算分值M折减系数丫M>128三师126三阵83三阵50三阵2M=1+0+1+0+0+0+0+0=20<MK2,依据安全管理评估指标分值与折减系数对照表，折减系数丫为满堂支架现浇法施工的产河特大桥现浇段满堂支架现浇法施工事故可能性评估指标体系序号评估指标分类标准分值评估分值说明1支架规模Hl>8m,搭设跨度18械以上，施工总何载15kn/m2及以上；集中何载20kn/m2及以上。4-64按照支架实际高度，比照基准分，综合判a£o5mleH<8ml搭设跨度10m及以上，施工总荷载10kn/m2及以上；集中荷载15kn/m2及以上；高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程。2-4Hv5m,K^度10ml^下，施工总荷载不超过10kn/m2;集中何载不超过15kn/m2及以上。0-22地质及基础岩土条件不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、采空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）3-61主要考虑地质灾害及不良岩土条件对支架结构安全性影响。基础岩土为特殊性岩土（冻土、 膨胀性岩土、软土等）1-3地质条件较好，基本/、存在影响施工安全因素0-13气候环境条件极端气候事件多发区域（：强风、强暴雨雪等）3-63气候条件良好，基本不影响施工安全。气候环境条件一般，可能影响施工安1-3全，但不显着气候条件良好，基本不影响施工安全0-14支架设计米用经验设计方案1-31采用经验设计力杀米用专业设计方案0-15交通状况跨越公路、铁路等开放交通及危化品管线3-63跨越241省道则R=12根据公式满堂脚手架现浇法作业可能性分值P=TxR=12X=-11,根据桥梁工程重大风险源事故可能性等级划分标准，查表5-1-6-5a,确定其事故可能性为等级田（可能）。1）严重程度等级评定对照本报告，结合现场实际，经评估小组研究讨论认为，现浇段支架现浇法施工作业潜在事故类型为满堂支架坍塌、架桥机倾覆（坍塌）事故。在最严重的情况下，如果发生支架坍塌事故，最严重的情况下可能导致3~10人死亡或直接经济损失Z6[50,500）（单位：万元）。由此可知该工程施工事故人员伤亡等级较大，直接经济损失重大，根据就高原则，事故严重等级重大，为田级（重大）。2）事故危险性评估根据事故严重程度及可能性分析结果，对照本报告分级标准支架现浇法施工风险等级为田级（高度）桥梁施工重大风险事故可能性分析评估基坑施工事故可能性评估指标序号评估指标分类分值说明1基坑深度H<3m1根据基坑实际深度，综合判定2岩土条件一一类土1砂类土3地下水地下水浅层分布，需降水处置，施工中9#10#墩带水作业2部分墩位于河床，有水中墩施工

4基坑支护米用专业设计支护力菜15作业季节较适宜她，作业季节1季节因素对土体力学特性影响程度不大6开挖方式放坡台阶法开挖相结合2水中墩砌筑围堰基坑施工评估指标分值R=1+1+2+1+1+2=8基坑施工事故可能性评估指标体系主要基于基坑坍塌。墩柱施工事故可能性评估指标体系序号评估指标分类分值说明1墩柱高度H<10m1结合实际，综合评定 「2气候环境条件极端气候事件多发区域3主要考虑强风影响3施工方法支架模板法1作业人员经验丰富4临时结构设计米用专业设计支护方案1结合工程经验墩柱施工评估指标分值R=1+3+1+1=6墩柱施工事故可能性评估指标主要基于支架坍塌事故，临时结构坍塌事故及高处坠落事故架桥机架梁安装法施工事故可能性评估指标体系序号评估指标分类分值说明1安装梁片规格大小20mcT<30m2无2墩身高度H<10m1无3桥梁线形曲线桥1结合曲线半径，综合考虑4气候环境存在强风天气，影响施工安全3主要考虑强风气候5设计与制作米用专业设计验证方案或相关合格且可靠产品1无起重机架梁安装法施工评估指标分值： R=2+1+1+3+1=8起重机架梁安装法施工事故可能性评估指标主要基于架梁起重机倒塌事故。典型重大风险源事故可能性等级划分：基坑施工事故可能性等级：P=R*r=8*=,6WP<14,属于田级（可能）墩柱施工事故可能性等级：P=R*r=6*=,3WP<6,属于II级（偶然）。架桥机架梁安装法施工事故可能性等级： P=R*r=8*=,6WP<14,属于田级（可能）。专项风险等级依据风险矩阵法和指标体系法进行动态风险估测。高风险源风险等级汇总表重大风险源事故可能性等级严重程度等级风险等级人员伤亡经济损失基坑施工n级（偶然）较大中度（n）墩柱施工n级（偶然）较大中度（n）起重机架梁安装法施工出级（可能）高度（出）现浇段满堂支架施工出级（可能）高度（出）二、沽源互通A匝道专项风险评估风险源辩识沽源互通A匝道风险源辨识施工作业程序分解后，通过相关人员调查、评估小组讨论、专家咨询等方式，分析评估单元中可能发生的典型事故类型，并形成风险源清单。沽源互通A匝道施工安全风险源普查清单序号风险源风险源性质判断依据1坍塌重大风险源风险源相对比较复杂，存在较大的不可预见性，引发事故的严重性较大，必须从结构设计、施工方法、环境因素、安全管理等角度进行管理和防范的风险源2高处坠落重大风险源风险源相对比较复杂，存在较大的不可预见性，引发事故的严重性较大，必须从结构设计、施工方法、环境因素、安全管理等角度进行管理和防范的风险源3架桥机倾覆重大风险源风险源相对比较复杂，存在较大的不可预见性，引发事故的严重性较大，必须从结构设计、施工方法、环境因素、安全管理等角度进行管理和防范的风险源4触电一般风险源风险源相对简单，影响因素间关联性较低，运用一般知识和经验即可防范

5机械伤害一般风险源风险源相对简单，影响因素间关联性较低，运用一般知识和经验即可防范6起重伤害一般风险源风险源相对简单，影响因素间关联性较低，运用一般知识和经验即可防范7火灾一般风险源风险源相对简单，影响因素间关联性较低，运用一般知识和经验即可防范8物体打击一般风险源风险源相对简单，影响因素间关联性较低，运用一般知识和经验即可防范9跨线施工重大风险源S241交通量较大，存在很大安全隐患，按安全专项方案施工10雷击一般风险源风险源相对简单，影响因素间关联性较低，运用一般知识和经验即可防范11洪灾一般风险源风险源相对简单，影响因素间关联性较低，运用一般知识和经验即可防范12压力容器爆炸一般风险源风险源相对简单，影响因素间关联性较低，运用一般知识和经验即可防范风险分析评估小组从人、机、料、法、环等方面对可能导致事故的致险因子进行分析，具体情况见下表:的产河特大桥风险源风险分析表序号单位作业内容潜在的事故类型致险因子受伤害人员类型伤害程度不安全状态不安全行为备注1防洪防汛洪灾暴雨作业人员本身死亡防护不到位或泄洪不足违规作业2跨线施工车辆伤害交通车辆作业人员本身死亡警示标志安全防护不到位人员车辆横穿公路、无专人指挥3施工用电触电现场施工用电作业人员本身死亡施工临时用电不按设计布设；带（漏）电的工具设备等（电气）未经许可开动、关停，非电工人员维修电路等4钻孔桩施工淹溺泥浆沉淀池作业人员本身死亡无防护、无警不标志等忽视警告标志等坍塌钻孔桩钻孔机具经济损失泥浆比重不符合要求未对泥浆进行检测机械伤害作业场所内设备作业人员本身及其他人员重伤无防护或无警小标志违章操作5基坑施工坍塌地质因素、未按施工方案施工作业人员本身死亡地质因素违规作业等6梁部构桥上结高处坠落高空作业设施作业人员本身重伤无防护、无警不标志等违章作业、忽视警告标志等物体打击高空堆放的材料及钢筋作业人员本身轻伤无防护操作错误、桥面系防护/、到位等

加，机具坍塌脚手架、模板作业人员本身重伤未验收合格使用违规操作、超负荷堆放材料起重伤害起重机具作业人员本身重伤机具有缺陷违草指挥、违草操作7架梁施工架桥机倾覆起重机具作业人员本身死亡起重机具有缺陷违草指挥、违草操作机械伤害起重机具作业人员本身重伤无防护或无警小标志违章操作8堂架手工隹满支脚架不坍塌脚手架作业人员本身重伤未验收合格使用超负荷堆放材料高处坠落高空作业设施作业人员本身重伤无防护、无警不标志等违章作业、忽视警告标志等物体打击高空堆放的材料、工具作业人员本身轻伤无防护操作错误等9模板工程坍塌模板作业人员本身重伤未验收合格使用违规操作高处坠落高空作业设施作业人员本身重伤无防护、无警不标志等违章作业、忽视警告标志等10钢筋工程机械伤害钢筋加工机具作业人员本身重伤无防护或无警小标志违章操作物体打击钢筋加工材料作业人员本身轻伤无防护或无警小标志违章操作11碎工程坍塌墩身模板作业人员本身重伤未验收合格使用违规操作高处坠落高空作业设施作业人员本身重伤无防护、无警不标志等违章作业、忽视警告标志等12张拉作业物体打击张拉机具作业人员本身重伤无防护、无警不标志等违章作业、忽视警告标志等13防火防雷火灾办公生活区、作业区的临时房屋作业人员本身及其他人员死亡无消防器材、易燃易爆品存放不符合消防要求违章作业雷击雷电作业人员死亡雷雨天气雷雨天气室外局处作业14其它压力容器爆炸氧气、乙焕瓶作业人员及其他人员死亡存放保管不当违章操作般风险源风险估测一般风险源风险估测采用定性与定量相结合方法，对事故发生的可能性及严重程度进行数量估算，即风险大小=事故发生的可能性X事故严重程度。沽源互通A匝道跨线桥一般风险源风险估测汇总表编号风险源风险估测潜在事故类型作业内容严重程度可能性风险大小定性士旦Ah,甲.定性士旦Ah,甲.定性加,甲一1物体打击高空坠物、张拉作业、钢筋加工1可能3中度n级

2触电临时用电1可能3中度n级3火灾电气焊、临时用电较大2偶然2中度n级4机械伤害机械作业1可能3中度n级5跨线施工人员横穿公路T1可能3中度n级6起重伤害起重作业T1可能3中度n级7淹溺钻孔桩施工、水中墩施工T1偶然2中度n级8雷击雷雨人气作业1偶然2中度n级9压力容器爆炸电气焊作业较大2偶然2中度n级经估测本桥梁工程一般风险源的风险等级均为中度风险。重大风险源风险估测本桥梁工程重大风险源为基坑坍塌、高处坠落、架桥机倾覆，风险估测采用定性与定量结合方法，事故的严重程度的估测方法采用专家调查法。事故可能性的估测方法采用指标体系法，用公式P=R<丫确定。人的因素及施工管理引发的事故可能性的评估指标体系。安全管理评估指标体系评估指标分类分值评估分值说明总包企业资质A二3公路施工一级资质二2一11特级0专业及劳务分包企业资质B无资质1针对当前作业的主要分包企业有资质00历史事故情况C发生过重大事故3指项目部主要管理人员从事过的工程项目上曾经发生的事故情况发生过较大事故2发生过一般事故11未发生过事故0作业人员经验D无经验2从特种作业人员、一线施工人员的工程经验考虑经验不足1经验丰富00安全管理人员配置E不足2从“三类人员”的持证在岗情况考虑基本符合规定1符合规定00安全投入F不足2现场安全警示防护到位基本符合规定1符合规定00机械设备配置不符合合同要求2设备管理符合合同要求

及管理G基本符合合同要求1符合合同要求00专项施工力策H可操作性较差2专项方案操作性强可操作性一般1可操作性强00安全管理评估指标分值与折减系数对照表计算分值M折减系数丫M>128三师126三阵83三阵50三阵2M=1+0+1+0+0+0+0+0=20<MK2,依据安全管理评估指标分值与折减系数对照表，折减系数丫为。桥梁施工重大风险事故可能性分析评估基坑施工事故可能性评估指标序号评估指标分类分值说明1基坑深度H<3m1根据基坑实际深度，综合判定2出:条件一类土1砂类土3地下水地下水浅层分布，需降水处置，施工中9#10#墩带水作业2部分墩位于河床，有水中墩施工4基坑支护］米用专业设计支护方案15作业季节较适宜施工作业季节1季节因素对土体力学特性影响程度不大6开挖方式放坡台阶法开挖相结合2水中墩砌筑围堰基坑施工评估指标分值R=1+1+2+1+1+2=8基坑施工事故可能性评估指标体系主要基于基坑坍塌。墩柱施工事故可能性评估指标体系序号评估指标分类分值说明1墩柱高度H<10m1结合实际，综合评定2气候环境条件极端气候事件多发区域3主要考虑强风影响3施工方法支架模板法1作业人员经验丰富4临时结构设计米用专业设计支护方案1结合工程经验墩柱施工评估指标分值R=1+3+1+1=6墩柱施工事故可能性评估指标主要基于支架坍塌事故，临时结构坍塌事故及高处坠落事故架桥机架梁安装法施工事故可能性评估指标体系序号评估指标分类分值说明1安装梁片规格大小20mrcT<30m2无2墩身高度H<10m1无3桥梁线形曲线桥1结合曲线半径，综合考虑4气候环境存在强风天气，影响施工安全3主要考虑强风气候5设计与制作米用专业设计验证方案或相关合格且可靠产品1无起重机架梁安装法施工评估指标分值： R=2+1+1+3+1=8起重机架梁安装法施工事故可能性评估指标主要基于架梁起重机倒塌事故。典型重大风险源事故可能性等级划分：基坑施工事故可能性等级：P=R*r=8*=,6WP<14,属于田级（可能）。墩柱施工事故可能性等级：P=R*r=6*=,3WP<6,属于II级（偶然）。架桥机架梁安装法施工事故可能性等级： P=R*r=8*=,6WP<14,属于田级（可能）。专项风险等级依据风险矩阵法和指标体系法进行动态风险估测。高风险源风险等级汇总表重大风险源事故可能性等级严重程度等级风险等级人员伤亡经济损失基坑施工n级（偶然）较大中度（n）墩柱施工n纫Z(偶然)较大中度(n)起重机架梁安装法施工出纫Z(可能)高度(出)5风险对策控制措施经过评估，葫芦河特大桥、沽源互通A匝道1#跨线桥总体风险为高度风险，各种中度风险有基坑坍塌、高处坠落、物体打击、触电、火灾、机械伤害、起重伤害、淹溺、雷击，高度风险有跨线施工车辆伤害、满堂支架坍塌、架梁起重机倾覆。根据风险接受准则与采取的风险处理措施的规定，针对葫芦河特大桥及沽源互通A匝道1#跨线桥施工存在不同的风险事件、结合现场的实际情况拟采取如下对策。、一般风险源控制措施架梁起重机倾覆风险主要对策措施(1)起重机械必须经质量技术监督局检验合格后方可投入使用。(2)起重机操作人员必须持证上岗，严禁违章操作、违章指挥。(3)作业前，操作司机应对起重机具和安全装置进行检查，发现性能不正常时，应在操作前排除。(4)架梁作业前应制定合理的架设方案和相应的安全技术措施；正式吊装前应经试吊，确认合格并形成文件。(5)架梁前应向全体作业人员(含机械操作工)进行安全技术交底，并有记录。(6)在架梁过程中，施工现场必须根据环境状况设作业区，并设护栏和安全标志，必要时应设专人值守，严禁非施工人员入内。(7)架梁过程中，应严格执行相关安全操作规程。(8)大雨、大雪、大雾、沙尘暴和六级(含)风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。9）桥台位置、曲线超高段等不利位置架梁，应制定详细的安全技术措施，防止起重机倾覆事故的发生。10）架梁作业需跨越公路时，应与交通管理单位取得联系，商定架设方案和安全防护措施，并经批准后实施。、基坑坍塌风险主要对策措施1）严格按安全技术交底组织施工。2）、钻孔桩施工严格按规定做好泥浆检测，指标不符合时及时调整；3）基坑开挖按要求放坡坡开挖并及时支撑牢固，基坑周边 1米范围内不得堆放重物。、高处坠落主要对策措施1）按要求做好临边防护及作业平台，安全网固定牢靠。2）严格操作规程、严格劳动纪律，施工作业人员高处作业严格按要求佩戴好安全帽、系挂安全绳、穿防滑鞋。3）加强过程监控，发现违章行为和安全隐患及时处理。、物体打击主要对策措施1）施工人员进入施工现场必须佩戴好安全帽；2）钢筋加工及张拉作业必须作好现场的安全防护工作，划定危险区域，无关人员不得进入。3）机械操作人员必须严格操作规程；4）在跨241省道处及有可能存在双层作业的位置必须采取安全网、隔离棚等防护措施，跨线架梁作业施工期间采用改道临时交通管制等措施；（5）高空作业人员不得抛掷工具、物料。、触电风险主要处理对策一般规定1）施工现场临时用电工程专用的电源中性点直接接地的220/380V三相四线制低压电力系统，必须符合下列规定：①采用三级配电系统；②采用TN-S接零保护系统；③采用二级漏电保护系统。2）临时用电组织设计及变更，必须履行“编制、审核、批准”的程序；施工现场临时用电方案编制人员应具备电气工程师资格，方案经相关部门审核及施工单位技术负责人批准，报监理单位审查通过后实施。3）临时用电工程必须经编制、审核、批准部门和使用单位共同验收，合格后方可投入使用。4）安装、巡检、维修或拆除临时用电设备和线路必须由电工完成，并应有人监护。用电管理临时用电组织方案施工现场临时用电设备在5台及以上或设备总容量在50kW位以上者，应编制用电组织设计方案。施工现场临时用电组织设计应包括以下内容：1）现场勘测。2）确定电源进线、变电所或配电室、配电装置、用电设备位置及线路走向。3）负荷计算。4）变压器的选择。5）设计配电系统：①设计配电线路，选择导线或电缆；②设计配电装置，选择电器；③设计接地装置；④绘制临时用电工程图纸，主要包括用电工程总体平面图、配电装置布置图、配电系统接线图、接地装置设计图。5）设计防雷装置；6）防护措施；7）安全用电措施和电气防火措施。临时用电工程图纸应单独绘制，临时用电工程应按图施工。电工1）电工必须经技术资格考核合格后，并持有有效操作证方可上岗工作,并按规定及时办理延期复审；其他用电人员必须通过相关安全教育培训和技术交底，考核合格后方可上岗工作。2）施工现场不同工程部位电工的配备数量宜满足表5-1-3-1要求。表5-1-3-1电工的配备数量表工程部位电工配备人数拌和场、钢筋加工场及预制场作业区>1大桥、特大桥梁作业区>13）施工现场临时用电必须建立安全技术档案，并由主管现场的电气技术人负责管理。4）临时用电工程应定期检查，定期检测绝缘电阻和接地电阻，对安全隐患必须及时处理，并应履行复查验收手续。配电系统1）配电系统应设置总配电箱、分配电箱、开关箱，实行三级配电。2）总配电箱应设在靠近电源的区域，分配电箱应设在用电设备或负荷相对集中区域。3）动力开关箱与照明开关箱必须分设，每台用电设备必须有各自的专用开关箱，开关箱必须做到“一机、一箱、一闸、一漏”，有门、有锁和防雨、防尘。4）配电箱、开关箱的电源进线端严禁采用插头和插座做活动连接。5）配电箱、开关箱应装设端正、牢固。固定式配电箱、开关箱的中心点与地面的垂直距离应为〜。移动式配电箱、开关箱应装设在坚固、稳定的支架上，其中心点与地面的垂直距离宜为〜。6）配电箱、开关箱定期维修、检查时，必须将其前一级相应的电源隔离开关分闸断电，并悬挂“禁止合闸、有人工作”停电标志牌，严禁带电作业。7）施工现场的总配电箱和开关箱至少设置两级漏电保护器，漏电保护器的选择应符合现行《剩余电流保护器的一般要求》（GB/Z6829）和《剩余电流动作保护装置安装和运行》（GB13955）的要求，总配电箱内漏电保护器应安装在配电箱电源隔离开关的负荷侧，开关箱的漏电保护器应装设在电源隔离开关的负荷侧。总配电箱内漏电保护器的额定漏电动作电流大于 30mA，额定漏电动作时间应大于，但其乘积不大于 30mAs。配电箱内电器、规格参数与设备容量相匹配，按规定位置紧固在电器安装板上，熔断器具有可靠灭弧分段功能。开关箱内漏电保护器的额定漏电动作电流不应大于 30mA，额定漏电动作时间不应大于，潮湿、环境下额定漏电动作电流不应大于15mA电箱安置应适当，周围无杂物，标注电工联系电话、检查记录。变配电装置1）配电室应靠近电源，宜设在灰尘少、潮气少、震动小、无腐蚀介质，无易燃、易爆物及道路通畅的地方。配电室宜自然通风，并采取防止雨雪侵入和动物进入的措施。2）配电室的建筑物和构筑物的耐火等级不低于 3级，室内应配置砂箱和可用于扑灭电气火灾的灭火器。配电室门向外开并配锁。配电室的照明分别设置工作照明和事故照明。配电室应保持整洁，不得堆放任何妨碍操作、维护的杂物。3）配电柜应装设电源隔离开关及短路、过载、漏电保护电器。配电线路内电线保护1）架空线路①架空线必须采用绝缘导线或电缆线，并架设在专用电杆上，线杆宜采用混凝土杆或木杆，其长度不小于 8ml电杆埋设不得有倾斜、下沉及杆基积水现象，埋设深度为杆长的1/10+，装设变压器的电杆的埋深不小于2m。②直线杆架设空线路采用针式绝缘子，耐张杆架空线路采用蝶式绝缘子，电线与横担的距离不少于 50mm架空线路绑线材质与导线相同，直径不小于2mm绑扎长度不小于150mm③拉线宜采用不少于3根的镀锌钢丝，拉线电杆的夹角应在30o〜45o,拉线埋设深度不得小于1m,拉线从导线之间穿过时，在高于地面处装设拉线绝缘子。因受地形环境限制不能装设拉线时，可采用撑杆代替拉线，撑杆埋设不得小于，其底部应垫底盘或石块，撑杆与主杆的夹角为30o。④架空线导线截面的选择应满足下列要求：导线中的负荷电流不大于其长期联系负荷允许载流量；线路末端电源偏移不大于额定电压的 5%；单相线路的零线截面与相线截面相同，为满足机械强度要求，绝缘铝线截面面积不小于16mr2i绝缘铜线截面面积不小于10mm跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内的架空绝缘铝线最小截面面积不小于25mm绝缘铜线截面面积不小于 16mm2。⑤在一个档距内每一层架空线的接头数不得超过该层导线数的 50%，且一根导线只允许有一根接头。线路在跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内不得有接头。导线接头采用压接或焊接，接头长度为导线直径的7〜15倍。线路安装时，先安装用电设备侧，再安装电源侧；拆除时则反之。⑥架空线路的档距不得大于 35m，线间距不得小于，靠近电杆的两导线的间距不得小于。⑦架空线路与邻近线路或设施的距离应符合表 5-1-3-2规定的要求表5-1-3-2架空线路与邻近线路或设施的距离项目邻近线路或设施类别最小净空距离(m)过引线、接下线与临线架空线与拉线电杆外缘树梢摆动最大时最小垂直距离(m)同杆架设下方的广播、通信线路最大弧垂与地面最大弧垂与建设工程顶端与邻近线路交叉施工现场机动车道1KV以下1〜10KV最小水平距离(m)电杆至路基边缘边线与建筑物凸出部分2)电缆线路①三相五线制配电电缆线路须采用五芯线缆，五芯线缆中包含淡蓝、绿/黄两种颜色的绝缘芯线，淡蓝色芯线须用作 N线，绿/黄双色芯线须用作PE线，严禁混用。②电缆线路应采用埋地或架空敷设，严禁沿地面明设。③电缆直接埋地敷设的深度不应小于，在电缆周边均匀敷设不少于50mmff的细砂，并覆盖砖或混凝土板等硬质保护层，保护层应超过电缆两侧各50mm埋地电缆在穿越建筑物、构筑物、道路、易受机械损伤、介质腐蚀场所及引出地面，从高到地下处，应加设防护套管，防护套管内径不应小于电缆外径的倍。在拐弯、接头、终端和进出建筑物等地段，应装设明显的方位标志，直线段上适当增设标注，桩需要出地150mm④架空电缆应沿电杆、支架或墙壁敷设，并采用绝缘卡固定，绑扎线须采用绝缘线，固定点间距应保证电缆能承受自重带来的荷载。橡皮电缆的最大弧垂距离不得小于。3）室内配线①进户线的室外端应采用绝缘子固定，过墙应穿管保护，距地面不得小于，并采取防护措施。②室内必须采用绝缘铜导线、塑料夹等敷设，距地面的高度不得小于，应尽量减少接头，管内、槽板内不得有接头，接头应放在接线或分线盒内，线路交叉或管道交叉时，每根导线应穿绝缘管进行防护。③室内配线所用导线截面，应根据用电设备的计算负荷确定，但铜线截面面积不小于。④室外灯具距离地面不小于 3ml室内灯具距地面不小于，插座接线时应符合相关规范要求。⑤各种用电设备、灯具的相线应经开关控制，不得将相线直接引入灯具。外电线保护1）不得在外电架空线路正下方搭设临时用房、堆放材料和机具等。2）起重机严禁越过无防护设施的外电架空线路作业，上、下脚手架的斜道不宜设在高压线路的一侧。在建工程（含脚手架）周边与外电架空线路边线之间、施工现场的机动车道与架空线路交叉时、起重机与架空线路边线之间、防护设施与外电线路之间的最小安全距离必须符合相关规范要求。3）现场开挖沟槽的边缘与埋地外电缆沟槽边缘之间的距离不得小于。4）达不到所规定的安全距离时，必须采取绝缘隔离防护措施，防护设施顶面必须采用木、竹或其他绝缘材料搭设，宽度应超过架空线路两侧各左右，长度应超过横跨道路两侧各 1mi并悬挂昼夜醒目的“高压危险”警告标志。5）防护设施与外电线路的安全距离无法实现时，必须与电力等部门协商，采取停电、迁移外电线路或改变工程位置等措施。用电防护一般作业场所临时用电防护1）一般作业场所的配线线路，三级开关箱与施工机具之间应使用电缆线，不使用护套线。2）电缆沿作业场所悬挂敷设时应用绝缘子固定，严禁使用金属裸线做绑扎；电缆的接头应牢固可靠，绝缘包扎后的接头不能降低原来的绝缘强度，并不得承受张力。3）电缆拖地敷设时宜采用套PVCf等保护措施。桥梁临时用电防护1）高墩施工时，电缆用三角架悬挑瓷瓶架设在结构物或脚手架上。瓷瓶应绝缘，间距不宜超过 15m。2）桥面施工时，电缆宜采用 PVC?材质套管保护；布设的电缆应避免受到车辆通行、钢筋加工等影响；在施工区域内不大于60m设置1个二级分配箱。、火灾风险主要对策措施（1）施工驻地、施工现场等应按照有关规定，配备相应的消防安全标识和消防安全器材，并经常进行检查、维护、保养。施工现场内应设置临时消防车通道， 临时消防车通道与在建工程、临时用房、可燃材料堆放及其加工场的距离，不宜小于 5m，且不宜大于 40m；当施工现场周边道路满足消防车通行及灭火救援要求时，施工现场内可不设置临时消防车通道。3）施工现场临时办公、生活、生产、物料存储等功能区宜相对独立布置。易燃易爆危险品库房与在建工程的防火间距不应小于 15m，可燃材料堆场及其加工场、固定动火作业场与在建工程的防火间距不应小于 10m，其他临时用房、临时设施与在建工程的防火间距不应小于 6m。4）固定动火作业场应布置在可燃材料堆放及其加工场、易燃易爆危险品库房等全年最大频率风向的下风侧；宜布置在临时办公用房、宿舍、可燃材料库房、在建工程等全年最大频率风向的下风侧，危险区域用火必须进行动火申请，采取相应的防护措施，并设置专人进行监督。5）易燃易爆危险品库房应远离明火作业区、人员密集区和建筑物相对集中区。6）可燃材料堆放及其加工场、易燃易爆危险品库房不应布置在架空电力线下。7）宿舍内严禁烧火做饭，违章搭接电源，现场严禁焚烧垃圾。8）临时设施办公和生活区等区域灭火器数量每 100m2应不少于2具;可燃材料存放、加工和使用区域灭火器每 75m2应不少于2具；动火作业区域、易燃易爆危险品存放和使用场所等重点防火部位的灭火器数量每 50m2应不少于3具。9）消防器材应有专人管理，存放整齐，挂设醒目标志，并进行定期巡查和养护，及时发现并更换过期的灭火器材。10）施工单位应成立防火领导小组和义务消防队，定期开展防火安全检查，发现火灾隐患必须立即消除。发生火灾后，应立即组织抢救，并及时报警。此外，施工单位应定期组织消防培训和演练。、淹溺风险主要对策措施1）加强与气象部门及水利部门的沟通与联系，及时掌握汛情，并及时传达到施工现场。2）钻孔桩施工的泥浆池按标准化要求设置防护栏杆，挂设安全警示标志。、雷击风险主要对策措施1）加强防雷安全培训教育；2）雷雨天气杜绝室外高处作业；3）定期对避雷针接地电阻进行检测；、压力容器爆炸主要对策措施1）压力容器必须按规定进行检测，安全阀及压力表齐全有效，不得缺少任何安全附件。2）压力容器设备运转中加强巡查，发现异常时（如异响、超温等） ，立即停止作业，不得带病运转。（3）压力容器保管、使用应符合安全管理相关规定，保证足够的安全距离。钢管脚手架式安全防护棚搭设要求1）防护棚应采用外径048〜51mm壁厚为的钢管扣件脚手架或其他型钢材料搭设，严禁采用竹木杆件搭设。2）立杆基础必须作硬化处理，底座加50mmff垫板，立杆必须沿通行方向设置扫地杆和剪刀撑，侧面立杆间距不大于2nl水平横杆第一道距地600mm，第二道起间距 1500mm，防护棚横向悬挑尺寸为。 外侧斜撑挂密目网。3）防护棚净空高度和宽度，应根据通道所处位置及人、车通行要求确定，高度不低于，宽度不小于 3m。4）宽度超过或高度超过4m的防护棚，立杆间距应加密或使用双立杆、型钢、脚手架等格构式立柱，纵向横杆应采用型钢制作或搭设承重脚手架。5）安全通道檐板侧面应粘贴间距 300mm红白相间的反光膜或刷反光漆。防护棚两侧边应设置反光水马等设施， 引导行人从安全通道内通过，必要时满挂密目网封闭。、钢筋加工场布设要求1）钢筋加工场应合理选择设置地点，集中布置，封闭管理，材料堆放区、成品区应分开或隔离。钢筋加工场架构宜采用钢结构搭设， 顶棚应采用固定式拱形防雨棚，高度应满足设备操作空间（起拱线高度不小于 7m），并设置避雷及防风的保护措施。、个体安全防护1）从业人员在作业过程中，必须按照安全生产规章制度和劳动防护用品使用规则，正确佩戴和使用劳动防护用品；未按规定佩戴和使用劳动防护用品的，不得上岗作业。2）安全防护用品必须符合相关国家标准和行业标准，不得超期使用。劳动防护用品包括：安全帽、安全带、防护服、防护鞋、防护手套、防护面具等。4）安全帽应在有效期内使用。每年一次定期检查，发现异常现象不得佩戴。5）安全帽应保持整洁，不应涂刷油漆，禁止搁置在火