2022年跨越物流行业分析及(2022-2027)未来五至十年行业发展报告

跨越物流行业报告/庞文报告PAGEPAGE25跨越物流行业分析及(2022-2027)未来五至十年行业发展报告

目录TOC\o"1-9"前言 3一、跨越物流行业（2022-2027）发展趋势预测 3(一)、跨越物流行业当下面临的机会和挑战 3(二)、跨越物流行业经营理念快速转变的意义 4(三)、整合跨越物流行业的技术服务 5(四)、迅速转变跨越物流企业的增长动力 5二、2022-2027年跨越物流企业市场突破具体策略 6(一)、密切关注竞争对手的策略，提高跨越物流产品在行业内的竞争力 6(二)、使用跨越物流行业市场渗透策略，不断开发新客户 6(三)、实施跨越物流行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源 6(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系 7(五)、实施线上线下融合，深化跨越物流行业国内外市场拓展 7(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略 7三、跨越物流行业财务状况分析 8(一)、跨越物流行业近三年财务数据及指标分析 8(二)、现金流对跨越物流业的影响 11四、跨越物流行业存在的问题分析 11(一)、基础工作薄弱 11(二)、地方认识不足,激励作用有限 11(三)、产业结构调整进展缓慢 12(四)、技术相对落后 12(五)、隐私安全问题 12(六)、与用户的互动需不断增强 13(七)、管理效率低 14(八)、盈利点单一 14(九)、过于依赖政府,缺乏主观能动性 15(十)、法律风险 15(十一)、供给不足,产业化程度较低 15(十二)、人才问题 16(十三)、产品质量问题 16五、跨越物流企业战略保障措施 16(一)、根据企业的发展阶段，及时调整组织架构 16(二)、加强人才培养与引进 171、制定人才整体引进方案 172、渠道人才引进 183、内部员工竞聘 18(三)、加速信息化建设步伐 19六、跨越物流业突破瓶颈的挑战分析 19(一)、跨越物流业发展特点分析 19(二)、跨越物流业的市场渠道挑战 20(三)、跨越物流业5-10年创新发展的挑战点 201、跨越物流业纵向延伸分析 202、跨越物流业运营周期的挑战分析 21七、跨越物流产业投资分析 21(一)、中国跨越物流技术投资趋势分析 21(二)、大项目招商时代已过,精准招商愈发时兴 22(三)、中国跨越物流行业投资风险 22(四)、中国跨越物流行业投资收益 23

前言中国的跨越物流业在当前复杂的商业环境下逐步发展，呈现出一个积极整合资源以提高粘连性的耐寒时代。此外，在内部竞争激烈、外部成本压力加大的情况下，跨越物流业的整合步伐加快，进入了竞争与整合的白热化时期。本报告主要分为七个部分。同时，本报告整合了多家权威机构的数据资源和专家资源，从众多的数据中提炼出跨越物流行业真正有价值的信息，并结合当前跨越物流行业的环境，从理论、实践、宏观和微观的角度进行研究和分析，其结论和观点力求做到前瞻性和实用性的统一。本报告只可作为参考模板用作学习参考，不能作为其他用途。一、跨越物流行业（2022-2027）发展趋势预测(一)、跨越物流行业当下面临的机会和挑战在当今激烈的市场竞争环境下，包括分销商在内的国内跨越物流企业面临着前所未有的挑战和机遇。一方面，在跨越物流行业的竞争下，企业和企业之间展开了肉搏战，价格战已经到了极限，使得跨越物流行业的许多企业难以继续，而那些拥有大腕和大腰的龙头企业也在将他们的手从市场上移开。另一方面，国内跨越物流市场的快速增长带来了巨大的市场增长空间。在同样的市场环境下，能够抓住机遇的企业发展迅速，跨越物流行业的一些企业经不起市场的考验，必然会出现整合或发展困难，经营难以持续。跨越物流行业的一些龙头企业的优势在于，他们可以通过减少单店规模来接近社区和客户。另一方面，通过门店之间的连锁关系，扩大企业规模，统一企业形象。通过集中采购，共享技术、管理、客户等各种资源，可以有效降低单分散终端销售的运营成本。所以他们有非常大的发展空间。而产品质量的提高，趋势越来越明确，也带来更多的发展空间。然而，目前，国内模式似乎鲜有赢家。大多数是由跨越物流行业的供应商建立的松散产品销售联盟，以推广其产品。这些特许连锁组织只能简单地实现形象的统一和部分产品的集中采购。(二)、跨越物流行业经营理念快速转变的意义一个成功的跨越物流业商业模式，首先要有明确的定位和思路。市场定位必须准确，我们应该冷静地分析自己的优势和劣势、机会和威胁。要有明确的发展思路和成熟的战略战术。在市场成熟之前，我们应该先发制人，迅速改变经营思路，抓住第一个机会。在跨越物流行业业务流程的思维转变方面，我们的业务模式应该是灵活的。走特色经营之路，即差异化经营战略。为了保持持续创新，我们应该在业务上与竞争对手形成明显的差异，而这种差异正是客户所需要的。我们应该习惯于学习如何更好地满足最终用户的需求，同时满足网络单元用户的需求。(三)、整合跨越物流行业的技术服务转变经营理念是走跨越物流业经营之路的前提。然而，只有将概念转化为行动，它才能最具说服力。在这方面，我们需要在技术和服务方面做出更多努力，以迎接跨越物流行业新时代的到来。在技术和服务方面，首先要建立完善的信息管理体系。包括新产品信息、技术信息、竞争对手信息、客户信息、市场信息等，并对收集到的信息进行及时分析、处理和沟通。(四)、迅速转变跨越物流企业的增长动力跨越物流企业应当建立完善的内部管理制度和各项工作流程。加强现场管理的重要性，严格执行完整的内部管理制度，是跨越物流企业发展的基础；健全科学的工作流程是企业正常运营的前提；严格的现场管理是企业工作标准的体现。有效地从“销售产品”转变为“销售服务”。跨越物流企业的差异化经营，只能从服务上取得成效。我们应该充分认识到，产品可以创造价值和利润，服务可以创造更高的价值和更大的利润。然而，随着跨越物流行业的进一步成熟和发展，行业竞争将日趋激烈。经营管理不善，行业利润下降，将淘汰一大批经营者。具有实力、技术、管理和战略眼光的大型跨越物流企业将在激烈的市场竞争中脱颖而出。二、2022-2027年跨越物流企业市场突破具体策略(一)、密切关注竞争对手的策略，提高跨越物流产品在行业内的竞争力迈克尔·波特指出，“竞争优势是公司在竞争激烈的市场中行为收益的核心”。一个企业在激烈的市场竞争中能否获得比竞争对手更有利的竞争优势，是企业生存和发展的关键。目前，企业可以围绕第一战略，尽快提高跨越物流行业产品的竞争力，尽量缩小与跨越物流行业产品、质量、服务、营销策略等方面的差距，努力做到实现战术自我创新。(二)、使用跨越物流行业市场渗透策略，不断开发新客户对于成功开发的跨越物流行业产品，我们将不断提高产品质量，降低产品成本，提高服务质量，采取灵活的定价策略来增加竞争力，从而扩大产品在现有市场的销售，鼓励现有客户购买更多公司产品，同时也吸引竞争对手的客户购买本公司产品，或刺激未使用本公司产品的客户加入购买者行列。(三)、实施跨越物流行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源企业要密切关注跨越物流行业市场的消费需求趋势，进行市场开拓，不断开拓各种市场创新源。(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系树立用户至上观，即从跨越物流行业产品的研发、生产、销售环节，尽可能将可预见的用户“不满意”因素从产品周期中剔除。同时，通过服务延伸，完善产品质量跟踪、反馈、调整体系。只有将跨越物流行业营销策略延伸到影响客户的价值链，客户才能获得更多利益，也可以增加产品的吸引力和客户忠诚度。(五)、实施线上线下融合，深化跨越物流行业国内外市场拓展电子商务市场具有全球化、交易连续性、成本低、资源集约化、信息化和用户量化等优势。不仅可以帮助企业快速的调整发展决策和指导生产计划，还可以帮助传统制造充分挖掘线上线下可用资源，快速接收用户反馈信息，为客户提供快速的产品开发和迭代服务，响应市场需求，保持竞争优势。因此，建议跨越物流行业企业在经营管理中大力实施电子商务战略，实施线上线下融合，深度拓展国内外市场。(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略渗透战略是安索夫矩阵针对原始市场和原始产品提出的战略措施。也是产品生命周期中成熟市场的营销策略。跨越物流公司在现有市场规模较大，具有较强的竞争潜力；同时，产品需求的价格弹性比较大，可以降低价格来增加需求；批量生产可以进一步降低生产成本。渗透战略的有效实施，可以让跨越物流企业占据较大的市场份额，增加销售额以获得企业利润，更容易获得销售渠道成员的支持。同时，低廉的价格和低利润对阻止竞争对手的介入有着很大的障碍和影响。对于新市场而言，单一的产品和服务不足以支撑新市场发展战略的实施。因此，有必要进一步加大产品研发力度，开发适应国际市场发展需要的新产品，实施撇脂策略。要实施这一战略，企业必须在新市场中使新产品和服务的卖点优于现有产品的卖点，才能有效吸引目标消费群体，并通过战略的有效实施实现短期利润最大化目标。，这有利于跨越物流行业公司确定公司的竞争地位。三、跨越物流行业财务状况分析(一)、跨越物流行业近三年财务数据及指标分析表中列出了近三年跨越物流行业部分龙头企业的主要会计数据和财务指标：财务指标2020年2019年2018年主营业务收入（万元）79041.65367146827净利润2523.4905.11368.3总资产27321.622885.218681.8除了2019年市场下跌和2020年疫情影响导致净利润下降外，跨越物流公司各项指标持续加强，投资策略和风险防范与化解报告良好。

财务比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流动性比率流动比率1.522.222.532020年底跨越物流行业发生大量短期借款导致存货增加，使清偿流动负债能力受到彩响。速动比率1.361.581.62—资产效率比率应收账款周转率20.3116.3216.18跨越物流企业积极控制欠款授信额度，减少赊销，应收账款减少。存货周转率15.3813.575.28跨越物流业销售情况转好，存货的増长应引起注意。总资产周转率2.312.422.51变化不大。长短期投资和同定资产都有较大增长，与絹售额增长基本持平。盈利性比率销售毛利率7.70%5.63%5.50%各项指标有明显增长，与跨越物流业态结构以及市场回稳有较大关系。营业利润率4.24%1.79%3.20%净利润率3.22%1.38%2.21%总资产收益率ROA10.00%3.76%7.65%权益资本收益率ROE14.55%4.06%6.35%债务管理比率一负债比率41.48%34.84%29.35%负债比率有所上升，因跨越物流投资项目融资所致。产权比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍数35.7225.3162.34(二)、现金流对跨越物流业的影响从现金流的角度，我们可以分析医跨越物流行业存在的问题，并对行业内的企业进行财务比较，找出现金流最可持续的企业。在当前市场经济条件下，企业的现金流量在很大程度上决定着跨越物流行业的生存和发展能力。即使企业有盈利能力，如果现金流不畅，调度不畅，也会严重影响企业的正常生产经营。偿付能力的削弱将直接影响企业的声誉，最终将对跨越物流行业的发展和生存产生重大影响。四、跨越物流行业存在的问题分析(一)、基础工作薄弱跨越物流相应标准不完善,行业相关技术积累和基础设施也就比较薄弱,相关体系建设滞后,管理、规范、产品、监测等能力亟待加强。目前而言,跨越物流管理能力或许还不能适应工作需要。(二)、地方认识不足,激励作用有限个别地方对跨越物流的迫切性和困难性认识不足,片面追求经济增长,反而对调结构、转方式重视不够,不能正确理清经济发展与跨越物流的关系,跨越物流工作还存在思想认识不深入、政策措施落实不全、监督检查不力、激励约束不强等问题。(三)、产业结构调整进展缓慢近年来,尽管我国政府相继颁布了有利于跨越物流的资源环境税收政策、消费税的结构调整政策,但是由于这两种税收的作用对象相对狭窄,因而对跨越物流主要服务和产品的生产及推广收效不大。可喜的是,企业所得税的两税合一,内外资企业同等待遇解决了多年来我国内外资企业面临的两套税制问题。两套税制把大量的税收优惠给了外资企业,而未能按国家的宏观政策导向建立税收优惠。这种税制安排不但造成了内外资企业的税负不公,而且对国家鼓励的跨越物流行业发展,对行业的高效率利用都是极其不利的。(四)、技术相对落后国内跨越物流行业产业占比不小,单位GDP能耗较高。例如跨越物流设备占一半,生产过程中的精密技术、核心组件等关键技术与国际先进水平差距较大。然而行业生产耗能和技术投入高于国际水平,如设备的核心组件的研发投入,国内生产设备的投入是国际水平的1.93倍。(五)、隐私安全问题针对隐私安全问题中信息泄露的可能性必然存在。无论是线上核心数据库被攻破或是生产运输物流等过程中,都可能导致信息泄露，造成隐私安全问题。不过业内人士表示,就目前而言,窃取各方信息,用来破解跨越物流产业系统,破解成本过大。就未来发展趋势而言,跨越物流行业个层面技术将会不断成熟,攻击跨越物流产业系统将会更加困难。高新技术本身的“双刃剑”属性不可避免地让新兴跨越物流行业存在隐私泄漏风险。在即将进入的新产业年代,方便与风险总是并存的,用户要牢记”技术有风险,应用需谨慎“'个人客户要采取有效措施保护自身信息及服务信息才是王道。对用户而言,隐私是一大问题。用户的各项数据是统一存放在商家后台的,后台能够看到每个用户的信息,对于用户而言,在当前大背景下如何保证这些数据不被别人恶意利用就成了一个非常大的问题,这需要技术部门的不断完善才行。(六)、与用户的互动需不断增强随着用户侧、产业服务侧需求与服务的快速发展,尤其是随着跨越物流行业技术的大量投产使用,跨越物流数据流和信息流的双向互动不断加强,对行业运行和管理将产生重大影响。一是需要重点研究由此带来的传统产品特性的改变,建立数学、物理模型,解决行业用户迫切衙要解决的相关问题；二是需要大力探索配套政策与商业运营模式,适应快速变幻的用户需求,丰富服务内涵,拓展跨越物流行业服务领域和内容,促进跨越物流行业服务效率的提升,实现可持续发展。(七)、管理效率低缺乏管理工具,流程仍旧靠线下。跨越物流行业相关企业的很多产业流程等都是线下通过传统方式来管理,各方需求也都是通过电话进行沟通的,这种传统的管理方式不仅效率低下,而且更易出错,也会造成人工成本的浪费。相应的缺乏ERP、OA等最基本的现代化管理工具,直接导致运营成本过高,而效率低下。再者欠缺运营团队,管理经验不足。由于传统的跨越物流行业的运营方,仍旧是靠行业增量红利去盈利,比如一味的开拓增量市场等。对运营的重视程度不足,以至运营团队欠缺。另外也不像大部分先生代“互联网+”公司那样能吸引到优秀的运营人才,本身重资产轻运营的传统模式也决定了跨越物流行业在互联网＋时代走的很慢。最后资产认识不全面,变动更是无迹可循。跨越物流行业除了硬件设备、各种资产设备以外,商家、用户以及产生的各种数据,都是行业重要资产,这些资产的初始情况,改变情况,生命周期如果无记录的话,就会导致管理无迹可循。(八)、盈利点单一现有的跨越物流行业盈利场景几乎都是产品,服务增值费用,盈利点还是驻留在行业本身层面,要想发现新的盈利点,必须转变思路,打造更多新场景。跨越物流行业运营方需要突破“信息展示“固有思维,认识到跨越物流本质上是行业宏观服务汇聚,围绕跨越物流行业不同的客户进行打造,全面感知用户的需求,并通过PC,APP,微信等不同的现代化工具给用户提供全方位的服务。(九)、过于依赖政府,缺乏主观能动性不少地方的跨越物流行业的基础设施建设往往依赖于政府投资,使得市场配置资源的基础性作用难以充分发挥,无法激发社会力量参与跨越物流行业的建设,很多企业甚至依靠长期的政府补贴来维持生计,难以从自身的产品和服务创新中找到自力更生的源动力,这种现状将导致跨越物流行业的建设难以持续。(十)、法律风险跨越物流行业的应用地域关联弱、信息流动性大,信息服务或用户数据可能分布在不同地区或国家,不同地方政府信息安全监管等方面存在法律差异与纠纷；同时由于行业制造和用户服务等技术引起的用户间物理界限模糊可能导致的司法取证问题也不容忽视。(十一)、供给不足,产业化程度较低由于基础技术缺陷、设施匮乏、积累不足、产业制度不规范等历史因素,致使跨越物流行业起步较晚。出现产品质量和服务不达标,行业供给不足,产业化程度较低等现象。导致了用户需求难以得到实时的满足。行业亟需提高产品及服务质量,优化基础资源配置,夯实产品技术更新迭代能力,解决用户迫切的需要。(十二)、人才问题随着全国信息化建设的深入发展,现有的新型专业技术人才无论在数量还是质量上,都不能满足传统需要。目前,我国跨越物流实现信息化过程中,既懂IT、又懂跨越物流以及管理的复合型人才十分匮乏。而由于体制的约束,即便跨越物流有了这样的复合型人才,他们也无法再职称评定及职位升迁方面享受优厚甚至仅仅只是正常的待遇,以至人才的流失更为严重。(十三)、产品质量问题产品问题则是跨越物流行业自身的主观因素。受到经验、数据处理等客观问题的影响,跨越物流行业现代软件、系统等产品及服务的客户满意度都有待提高,系统性能、安全性、功能和信息共享和交换上存在明显弱点和问题。现有产品及服务在质量和服务上要想满足各类用户的需求,还有很大的提升空间。五、跨越物流企业战略保障措施因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，跨越物流的应用将成为未来的新趋势。针对跨越物流企业发展和战略布局，我们提出以下措施。(一)、根据企业的发展阶段，及时调整组织架构公司组织架构的建设应考虑灵活管理和分级管控，以达到均衡的效果。基于此，建议进行以下调整：1.增设进出口业务部，负责公司海外市场管理；2.单独设立国内市场部，增设销售经理，负责产品国内市场的开拓和线下门店的管理；3.原生产部下属部门重组为装配部和包装部。拟建立的新组织架构图如下：(二)、加强人才培养与引进公司及时制定一系列与之相匹配的人力资源发展规划，及时定制自有员工的人才引进和培训实施方案。1、制定人才整体引进方案公司可以进行人对人的岗位安排，有利于员工的表现。在引进人才的同时，也要避免跨越物流人才再次流失。可采用面试、心理素质测评、专业知识考试等一系列评价方式，对人才进行综合评价，减少上岗后重新离职。还要注意团队建设，比如团队成员的学历、工作经验、价值观是否趋同。综合评价是对团队整体合作、成员间相互合作、对团队企业文化和企业价值追求的认可进行考核，以免造成原因。团队成员之间的问题影响公司的相应工作。2、渠道人才引进通过网络招聘平台、人才中心推荐、猎头公司介绍等多种渠道招聘人才。对跨越物流相关专业知识要求较高的工作也可以采取与专业公司合作的形式。例如，财务职位需要高水平的专业知识。公司可以与会计师事务所签订年度咨询服务协议，帮助公司建立内部审计制度。评估公司的财务、经营、管理和风险，提高公司的潜在风险。也可以联系高校进行针对性招聘，后期加大培训力度，给予实践锻炼机会，让新员工快速成长。3、内部员工竞聘可以考虑公司内部推荐合适的员工、公司竞争性就业等，对员工进行专业培训，培训后调整岗位。。在建立人才引进机制的同时，人才培养也发挥着同等重要的作用。要建立完善的公司培训体系，在制度上体现人才使用与人才培养相统一的原则，做好专业人才培养工作，培养具有更高职业素养的员工。(三)、加速信息化建设步伐为有效支持已开展的各项业务，提高工作效率，跨越物流公司应积极开展信息化建设工作：1.引入办公自动化系统，提高企业各部门之间的沟通效率，降低沟通成本。2.及时引入企业资源管理系统，梳理企业各项工作流程，提高企业整体工作效率和管理水平。3加强企业信息数据库的管理和维护，确保企业数据安全。4.充分利用互联网和大数据技术完成企业资源的整合和优化，提升企业形象，降低企业交易成本。5.利用企业微信微信官方账号向客户传递产品信息和品牌信息，及时收集客户反馈信息，为企业的设计和销售部门提供数据，让公司根据市场变化做出新的机会选择或战略决策。六、跨越物流业突破瓶颈的挑战分析(一)、跨越物流业发展特点分析中国的跨越物流业长期以来没有真正发展，但发展迅速，年均增长率保持相对稳定。跨越物流行业的相关企业已经进入了技术从模仿到自主发展的成熟期。随着大量跨越物流企业的推广，市场也在扩大。当前跨越物流业的特点：跨越物流业门槛低，从业人员多，混合经营，规模普遍较小，远未形成规模优势。通过与跨越物流行业的许多企业的比较，大多数企业的员工数量少，经营范围广。通过内部运作提高效率的空间很大。(二)、跨越物流业的市场渠道挑战跨越物流业各细分市场的总价值是固定的，但其增长在可预见的未来将保持稳定。即使一些大型龙头企业因为看到行业的良好前景而投资该行业，但由于跨越物流行业渠道的特点，他们在经营中已经多年没有适应，仍然无法熟悉和建立有效的制度来施加外力，这对最初的市场领导者几乎没有影响。然而，近年来，随着科技的进步和智能技术的兴起，跨越物流业的产业边界被打破，以其无穷的潜力和魅力向传统下游制造商挥舞着爱意。市场渠道的特殊性导致了跨越物流行业的平均利润，优质产品很难获得溢价。一般来说，他们只关注当前的投资额，较少考虑未来产品开发的可靠性。因此，他们往往以最低的价格中标，价值规律在很大程度上被扭曲。跨越物流行业的许多企业以低价竞争，导致行业内部竞争严重。(三)、跨越物流业5-10年创新发展的挑战点1、跨越物流业纵向延伸分析跨越物流业的垂直延伸业务一般位于跨越物流业与下游子产业之间的中间地带。它可以看作是下游产业的一个延伸过程和一个上游过程。总体而言，跨越物流业已经并正在从致力于规模扩张向调整产业结构和产品结构、提高质量和服务转变；从关注跨越物流行业产品的成本和质量竞争力，到整体供应链的竞争力。另一方面，下游产业从自身核心竞争力出发，专注于产品设计、信息技术等高附加值领域，剥离相对成熟的传统业务。这种产业分工的调整导致了跨越物流行业相关企业的大规模和专业化趋势。面对这两大变化，为了充分发挥其核心业务能力，提高供应链的竞争力，它已成为综合业务的主体之一。2、跨越物流业运营周期的挑战分析跨越物流行业产品同质化严重。经过多年的发展，功能相似。虽然大量跨越物流行业的企业都在努力寻求产品创新的突破。然而，产品创新并不能带来新的利润。跨越物流业的经营周期最长为三年五年，最短为两年。然而，如此长的运营周期足以让竞争