哈尔滨地铁施工组织设计

PAGEPAGE16HYPERLINK\l"_Toc442181251"1、 项目综合说明 4HYPERLINK\l"_Toc442181252"1.1 编制依据及原则 5HYPERLINK\l"_Toc442181253"1.1.1 编制依据 5HYPERLINK\l"_Toc442181254"1.1.2 编制原则 6HYPERLINK\l"_Toc442181255"1.2 工程概况 7HYPERLINK\l"_Toc442181257"1.2.1 标段概述 7HYPERLINK\l"_Toc442181258"1.2.2 周边环境状况 7HYPERLINK\l"_Toc442181259"1.2.3 地质状况 7HYPERLINK\l"_Toc442181260"1.2.4 自然条件 9HYPERLINK\l"_Toc442181261"2、 总体施工组织 9HYPERLINK\l"_Toc442181262"2.1 施工组织机构 9HYPERLINK\l"_Toc442181263"2.1.1 项目部组织机构设置 9HYPERLINK\l"_Toc442181264"2.2 施工现场布置 11HYPERLINK\l"_Toc442181265"2.2.1 施工平面布置原则 11HYPERLINK\l"_Toc442181266"2.2.2 施工总平面布置 11HYPERLINK\l"_Toc442181267"2.2.3 施工期交通组织 14HYPERLINK\l"_Toc442181268"2.3 总体施工组织 15HYPERLINK\l"_Toc442181269"2.3.1 总体施工顺序 15HYPERLINK\l"_Toc442181270"2.3.2 总体施工方案 18HYPERLINK\l"_Toc442181271"2.4 资源投入计划 19HYPERLINK\l"_Toc442181272"2.4.1 劳动力投入计划 19HYPERLINK\l"_Toc442181273"2.4.2 材料使用计划 21HYPERLINK\l"_Toc442181274"2.4.3 机械设备使用计划 24HYPERLINK\l"_Toc442181275"3、 施工组织设计方案 25HYPERLINK\l"_Toc442181276"3.1 工程重难点分析与对策 25HYPERLINK\l"_Toc442181277"3.1.1 工程特点 25HYPERLINK\l"_Toc442181278"3.1.2 工程重点分析及其对策 26HYPERLINK\l"_Toc442181279"3.1.3 工程难点分析及其对策 29HYPERLINK\l"_Toc442181280"3.2 地下车站施工方案与技术措施 30HYPERLINK\l"_Toc442181281"3.2.1 围护结构施工方案及技术措施 32HYPERLINK\l"_Toc442181282"3.2.2 基坑排水施工方案及技术措施 44HYPERLINK\l"_Toc442181283"3.2.3 基坑开挖、回填施工方案及技术措施 45HYPERLINK\l"_Toc442181284"3.2.4 结构工程施工方案及技术措施 51HYPERLINK\l"_Toc442181285"3.2.5 防水工程施工方案及技术措施 67HYPERLINK\l"_Toc442181286"3.2.6 监测工程施工方案及技术措施 73HYPERLINK\l"_Toc442181287"3.3 暗挖区间施工方案与技术措施 82HYPERLINK\l"_Toc442181288"3.3.1 单线小间距并行隧道暗挖施工方案 83HYPERLINK\l"_Toc442181289"3.3.2 台阶法施工主要步骤 84HYPERLINK\l"_Toc442181290"3.3.3 各项作业的施工工艺措施 84HYPERLINK\l"_Toc442181291"4、 施工进度计划及说明 90HYPERLINK\l"_Toc442181292"4.1 总工期目标 90HYPERLINK\l"_Toc442181293"4.2 节点工期安排 90HYPERLINK\l"_Toc442181294"4.3 主要项目施工进度指标安排 91HYPERLINK\l"_Toc442181295"4.3.1 明挖法施工主要项目进度指标 91HYPERLINK\l"_Toc442181296"4.3.2 暗挖段隧道主要进度指标 91HYPERLINK\l"_Toc442181297"4.4 主要单项工程施工进度计划 91HYPERLINK\l"_Toc442181298"4.5 施工进度计划图表 94HYPERLINK\l"_Toc442181299"4.5.1 施工进度计划横道图 94HYPERLINK\l"_Toc442181300"4.5.2 施工进度计划网络图 94HYPERLINK\l"_Toc442181301"4.6 确保工期的技术组织措施 94HYPERLINK\l"_Toc442181302"4.6.1 工期保证体系 94HYPERLINK\l"_Toc442181303"4.6.2 各级管理部门职责 95HYPERLINK\l"_Toc442181304"4.6.3 工期保证措施 96HYPERLINK\l"_Toc442181305"4.6.4 工期补救措施 103HYPERLINK\l"_Toc442181306"5、 施工保证措施 104HYPERLINK\l"_Toc442181307"5.1 地下管线及建筑物的保护措施 104HYPERLINK\l"_Toc442181308"5.1.1 周边建筑物保护措施 104HYPERLINK\l"_Toc442181309"5.1.2 地下管线保护措施 106HYPERLINK\l"_Toc442181310"5.2 质量保证措施和创优规划 107HYPERLINK\l"_Toc442181311"5.2.1 质量目标 108HYPERLINK\l"_Toc442181312"5.2.2 创优措施 108HYPERLINK\l"_Toc442181313"5.2.3 质量保证体系 109HYPERLINK\l"_Toc442181314"5.2.4 质量保证措施 116HYPERLINK\l"_Toc442181315"5.2.5 工程质量保修保证措施 128HYPERLINK\l"_Toc442181316"5.2.6 工程测量技术方案 129HYPERLINK\l"_Toc442181317"5.2.7 成品保护和承诺 132HYPERLINK\l"_Toc442181318"5.2.8 信息管理保证措施 134HYPERLINK\l"_Toc442181319"5.3 施工安全措施计划 136HYPERLINK\l"_Toc442181320"5.3.1 安全生产方针与目标 136HYPERLINK\l"_Toc442181321"5.3.2 安全保证体系 136HYPERLINK\l"_Toc442181322"5.3.3 安全施工保证措施 140HYPERLINK\l"_Toc442181323"5.3.4 工地消防及治安保卫管理计划 147HYPERLINK\l"_Toc442181324"5.3.5 施工安全监测保证措施 148HYPERLINK\l"_Toc442181325"5.3.6 施工安全风险评估 149HYPERLINK\l"_Toc442181326"5.4 施工环保措施计划 151HYPERLINK\l"_Toc442181327"5.4.1 环境管理目标 151HYPERLINK\l"_Toc442181328"5.4.2 环境保护体系 152HYPERLINK\l"_Toc442181329"5.4.3 施工期内的主要环境污染因素特征 152HYPERLINK\l"_Toc442181330"5.4.4 主要环境影响的控制 153HYPERLINK\l"_Toc442181331"5.5 文明施工措施计划 155HYPERLINK\l"_Toc442181332"5.5.1 文明施工目标 155HYPERLINK\l"_Toc442181333"5.5.2 文明施工管理体系 155HYPERLINK\l"_Toc442181334"5.5.3 文明施工管理制度和措施 155HYPERLINK\l"_Toc442181335"6、 季节性施工方案及保证措施 167HYPERLINK\l"_Toc442181336"6.1 冬季施工方案和保证措施 167HYPERLINK\l"_Toc442181337"6.2 雨季施工保证措施 169HYPERLINK\l"_Toc442181338"6.3 高温季节施工保证措施 170HYPERLINK\l"_Toc442181339"7、 对总包管理的认识及与各方的协调、配合、服务 171HYPERLINK\l"_Toc442181340"7.1 施工协调配合的承诺 171HYPERLINK\l"_Toc442181341"7.2 与各承包商之间的接口界面协调 172HYPERLINK\l"_Toc442181342"7.3 与设计单位的协调 172HYPERLINK\l"_Toc442181343"7.4 与监理工程师的协调 172HYPERLINK\l"_Toc442181344"7.5 与相邻工程的协调 173HYPERLINK\l"_Toc442181345"7.6 与市政相关部门之间的协调 173HYPERLINK\l"_Toc442181346"7.7 与当地政府及居民之间的协调 173HYPERLINK\l"_Toc442181347"7.8 协调配合的措施 174HYPERLINK\l"_Toc442181348"8、 任何可能的紧急情况及抵抗风险的处理措施、预案 175HYPERLINK\l"_Toc442181349"8.1 编制目的 175HYPERLINK\l"_Toc442181350"8.2 应急预案组织机构及职责分工 175HYPERLINK\l"_Toc442181351"8.2.1 项目经理部应急反应组织机构 175HYPERLINK\l"_Toc442181352"8.2.2 反应组织机构各部门的职能及职责 176HYPERLINK\l"_Toc442181353"8.2.3 应急反应组织机构人员构成和兼职安排 179HYPERLINK\l"_Toc442181354"8.3 应急的计划与建立 179HYPERLINK\l"_Toc442181355"8.3.1 危险源的风险评估 179HYPERLINK\l"_Toc442181356"8.3.2 应急反应行动的资源配置 179HYPERLINK\l"_Toc442181357"8.3.3 建立危险辨识体系 180HYPERLINK\l"_Toc442181358"8.3.4 应急上报机制 180HYPERLINK\l"_Toc442181359"8.3.5 建立应急反应救援安全通道体系 180HYPERLINK\l"_Toc442181360"8.3.6 工程意外、紧急情况下的快速反应机制 180HYPERLINK\l"_Toc442181361"8.3.7 应急预案 181HYPERLINK\l"_Toc442181362"附表1主要施工机械设备表 183HYPERLINK\l"_Toc442181363"附表2试验和检测仪器设备表 189HYPERLINK\l"_Toc442181364"附表3劳动力计划表 193HYPERLINK\l"_Toc442181365"附表4计划开、竣工日期和施工进度图 195HYPERLINK\l"_Toc442181366"附表4-1施工进度计划横道图 196HYPERLINK\l"_Toc442181367"附表4-2施工进度计划网络图 196HYPERLINK\l"_Toc442181368"附表5施工平面布置图 198HYPERLINK\l"_Toc442181369"附表5-1学府四道街站一期工程施工平面布置与交通疏解图 199HYPERLINK\l"_Toc442181370"附表5-2学府四道街站二期工程施工平面布置与交通疏解图 200HYPERLINK\l"_Toc442181371"附表6临时用地表 201项目综合说明编制依据及原则编制依据哈尔滨市哈西地铁联络线土建工程施工招标文件及招标文件补遗。哈尔滨市哈西地铁联络线土建工程施工图纸及相关设计资料、文件。国家及相关部门有关规定和技术规范及哈西地铁联络线土建工程补充技术规范。我单位对哈西地铁联络线土建工程施工现场考察和调查所掌握的资料及信息。我单位自身的综合施工能力，技术装备水平以及多年来参建类似工程的施工经验。国内外类似工程的成功施工经验。本工程使用的技术规范本工程遵照下列（但不限于）技术标准、规程和规范，下列技术标准、规程和规范如有更新版本的，遵照新版本执行。国标GB／T19000族标准；地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）2003版；铁路隧道施工规范（TB10204-2002）；铁路隧道施工技术安全规范（GBJ404-1987）；建筑工程验收统一标准（GBJ50300-2001）；铁路隧道工程施工质量验收标准（TBJ417-2003）；地下工程施工及验收规范（GBJ208-1983）；地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB50307-1999）；地下防水工程质量验收规范（GB50208-2002）；地下工程防水技术规范（GB50108-2001）；地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999）；锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）；混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）；砌体工程施工质量验收规范（GB50203-2002）；钢筋焊接及验收规程（JGJ18-1996）；钢筋焊接接头试验方法（JGJ/T27-2001）；砌筑砂浆配合比设计规程（JGJ98-2000）；建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93）；混凝土质量控制标准（GB50164-92）；混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）；回弹法检测混凝土抗压强度技术规程（JGJ/T23-2001）；建筑基坑支护技术规程（JGJ120-1999）；建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）；建筑地面工程施工质量验收规范（GB50209-2002）。编制原则本施工组织设计编制遵循四个基本原则，即一是符合性原则；二是先进性原则，三是合理性原则，四是满足建设单位要求的原则；满足建设单位对工程质量、工期要求及安全文明施工要求的原则；满足与建设单位、监理、设计及有关单位协调施工的原则；充分利用充足的施工机械设备，积极创造施工条件，做到连续均衡生产、文明施工；采用先进的施工工艺、施工技术，制定科学的施工方案；贯彻施工验收、安全及健康、环境保护等方面的法规、标准规范和规程，以及有关规章制度，保证工程质量和施工安全；采用科技成果和先进的技术组织措施，节约施工用料，提高工效，降低工程成本；充分利用高新技术，提高机械化施工程度，减少笨重体力劳动，提高劳动生产率；充分利用原有和正式工程建筑和设施，减少临时设施，节约施工用地；合理选择资源和运输方式，节省费用开支。严格遵守国家、地方的技术规范、施工规程和质量评定与验收标准。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。工程概况哈尔滨市哈西地铁联络线土建工程，设计起讫里程DK5+242.000-DK10+690.000，线路起点位于汽车齿轮厂站处，经哈尔滨西客站站、学府四道街站、哈西大街站至医大二院站，全长5.448km，共设5个车站。标段概述哈西地铁联络线土建第二合同段，主要项目包括哈尔滨西客站站（剩余部分）、哈尔滨西客站站-学府四道街站区间和学府四道街站。哈尔滨西客站站：主体已实施，剩余轨顶风道、中隔墙和站台板等部分二次结构。哈尔滨西客站站-学府四道街站区间：区间右线起讫里程右DK7+094.275-右DK7+595.405，全长501.130m；左线起讫里程左DK7+094.275-左DK7+595.405，全长511.371m（长链10.241m）；该区间采用暗挖法施工，在DK7+433.000处设置施工竖井和横通道一座。学府四道街站：车站为地下三层三跨岛式框架结构，车站主体长153米，宽19.3米，高18.96米，顶板覆土约3.7米。附属部分由出入口通道、出入口地面厅、风道、风亭组成。主体结构采用明挖顺作法，附属结构均采用明挖法施工。周边环境状况周边建筑哈尔滨西客站站已实施。哈尔滨西客站站区间-学府四道街站区间从哈尔滨西客站站起，暗挖至学府四道街站。地面现状为废弃农业大棚及农田，将近学府四道街站处为东辉明珠小区及规划居住用地。学府四道街站位于学府四道街与西宁南路交叉口，车站主体大致呈南北向垂直于学府四道街。站址北侧为已建的东辉小区的几栋高层住宅，南侧为规划住宅用地。交通状况学府四道街站位于东辉小区南侧、沿车站主体方向有一条现状道路，但没有规划红线。东辉小区已经施工完毕,交通繁忙。地质状况工程地质根据哈尔滨区域地质资料，哈尔滨地区主要发育的前第四系地层中基底构造形迹，表现为北东、北西向两组断裂和一北东向具有微褶皱变形的隐伏隆起。区内断裂都是被第四系覆盖的隐伏断裂，是古老断裂，进入新生代以来又有继承性活动，未发现新生断裂。哈尔滨位于松嫩平原东南部，地处松花江中游，其余为广阔松嫩平原，平原波状起伏，河谷地貌发育、阶地清晰，漫滩开阔。哈尔滨地区地势东南高，地面标高为180-200m，北西低，标高114-120m，地势总的趋势由东南向西北方向倾斜。东南部呈岗阜状起伏，西北部地形比较平坦。根据钻探揭示及对地层成因、年代的分析，本场地地层主要由第四系地层组成，按照地层时代由新至老顺序分别为：全新统人工堆积层（Q4ml），杂填土，分布在表层，厚薄不均、第四系全新统冲积层（Q42al）、上更新统顾乡屯组冲积地层（Q33al）、中更新统上荒山组湖积地层(Q22l)、下荒山组冲积地层（Q2lal）、下更新统东深井组冰水堆积地层(Q12fgl)。在东深井组地层之下为白垩系嫩江组泥岩(K1n)。水文地质本工程沿线地下水类型为第四系中更新统与下更新统砂砾石层孔隙承压转无压含水岩组，含水岩组由中更新统下荒山组中、粗砂和下更新统东深井组粗砂层组成。该工程沿线地下水参与降水-下渗-蒸发的垂直水循环运动，但由于该场地含水层顶板为弱透水层粉质黏土、厚度较大，地下水含水层补给以侧向径流补给为主，各含水岩组渗透性强，径流条件好，相互间水力联系密切。该场地地下水受当地气象因素、大气降水和地表水入渗影响较弱。沿线地下水也与松花江有一定水力联系，但由于径流路径远，联系较弱。中部何家沟、西河沟主要为地表水形成的冲沟（也是区域内工业、民用排水通道），何家沟、西河沟水位主要受大气降水、蒸发及区域内排水影响较大，与地下水联系较弱。该场区东南部岗阜状平原地下水位主要与周边人工开采有密切关系，周边企业生产及生活、农用灌溉和养鱼池蓄水主要使用本区地下水，形成不均匀的降落漏斗，在该场地形成局部特殊流向，场区附近没有对地下水产生污染的污染源。沿线地下水稳定水位埋深约12.60-55.36m之间，绝对标高为108.35m-116.26m。哈西客站站-医大二院站区间地下水埋藏较深，地铁车站及隧道埋深范围内不涉及地下水影响，对地下施工不会产生影响。起点-哈西客站站区间隧道底板埋深接近下水位或在地下水位以下，施工时视情况必要时采取降水措施。临近何家沟附近、学府四道街、学府四道街下穿溪树庭院段、哈西大街站等地段的在勘察过程中发现上层滞水，基坑开挖时需要采取降水措施。沿线地表水为何家沟与西河沟，两条河沟为哈尔滨市西南区域主要生活排水和工业排水的主要通道，施工过程注意防渗漏。自然条件哈尔滨市市属中温带大大陆性季风气气候，夏季炎炎热短促，多多东南风，冬冬季漫长寒冷冷，多西北风风，全年平均均气温3.5℃，一月最冷冷，七、八月月最热；历史史最高气温441℃，最低气温温-41.4℃。年平均降降水量5300mm，多集集中在7～8两个月。哈尔滨市依江傍河河，蕴藏着丰丰富的水利资资源，市区分分布的水系主主要有一江、二二河、三沟。松松花江是全国国七大江河之之一，是本区区水系的主干干，其次为阿阿什河、运粮粮河，较小的的沟谷有马家家沟、何家沟沟、信义沟。由由于近年来全全球气候的变变化，哈尔滨滨地区的气候候也有所改变变。总体施工组织施工组织机构根据本工程的工程程实际情况、工工期要求及进进度计划安排排，并结合我我单位机械设设备情况、施施工经验、技技术水平及劳劳动力工效水水平，本工程程组建一个项项目经理部，下下设专业施工工队进行施工工。工地实行一级管理理，项目经理理部设立各业业务部门，主主要负责处理理项目各项业业务的日常工工作，与上级级机关、业主主和监理工程程师的联系工工作及业务来来往；各专业业施工队则负负责现场的具具体施工。项目部组织机构设设置根据项目特点，结结合本我单位位以往同类工工程经验，项项目经理部领领导班子由项项目经理、常常务副经理、车站副经理、区间副经理、安全副经理、总工程师、总质检师组成，另设专家组；根据工程任务，下设十一个管理部室。施工组织机构框图见图2.1-1。图2.1-1施工组织机机构框图专家组专家组组长：1人成员：6人项目经理项目经理计划合同部部长：1人经济师：2人统计员：2人工程技术部部长：1人副部长：2人高工：4人工程师：6人初级：2人质量部部长：1人高工：1人工程师：2人物资部部长：1人材料员：3人保管员：2人机电设备部部长：1人高工：2人工程师：2人人力资源部计划合同部部长：1人经济师：2人统计员：2人工程技术部部长：1人副部长：2人高工：4人工程师：6人初级：2人质量部部长：1人高工：1人工程师：2人物资部部长：1人材料员：3人保管员：2人机电设备部部长：1人高工：2人工程师：2人人力资源部部长：1人成员：1人财务部部长：1人会计师：2人出纳：1人总质检师总工程师安全副经理车站副经理区间副经理常务副经理综合办公室主任：1人管服：5人测量大队工程师：2人技师：2人中心试验室工程师：2人技师：2人隧道掘进队（2个）总经济师环境保护部部长：1人工程师：2人监控量测组高工：2人工程师：2人技师：4人围护施工队（1个）调度协调部部长：1人调度：2人协调：2人安全监察部部长：1人安全员：4人结构施工队（2个）结构施工队（2个）钢结构作业钢结构作业队（1个）开挖支护队（1个）隧道衬砌队（2个）监控量测队（1个）防水施工队（1个）PAGEPAGE25施工现场布置施工平面布置原则则施工场地不超出招招标文件规定定的施工用地地范围，以满满足施工生产产和现场管理理为主，尽量量减少对道路路交通、居民民生活的干扰扰；方便施工组织，确确保节点工期期要求，并合合理考虑机械械设备的充分分利用；结合施工区域的划划分及施工流流程的安排，根根据实际情况况分期进行场场地布置；在在每个阶段的的施工过程中中，施工场地地的布置根据据场地情况及及施工需要及及时进行调整整。生活及办公场所尽尽量做到相对对固定，生活活、生产区域域分开，做到到经济合理、简简洁美观，有有利于安全生生产；严格按照建设单位位及哈尔滨市有关关部门的要求求、规定进行行场地平面布布置。按照“安全、合理、环保保、适用”的原则布置置。节约用地，尽可能能利用现场既既有道路，布布置合理紧凑凑，提高场地地利用率。施工场地充分考虑虑排水和防洪洪，保证积水水顺利排除。根据现场施工对运运输条件的要要求，尽量利利用既有道路路，以达到投投资少、降低低造价的目的的。施工总平面布置根据临时占地范围围，对施工场场地进行围挡挡，施工用地地与拥有场地地所有权的部部门或单位协协调，对用地地规划适当调调整，以避免免矛盾，满足足施工临时用用地需要。生活办公区项目经理部本工程项目经理部部设在学府四四道街站附近，生活活及办公用房房全部租用民民房。在学府府四道街站设设置一处同时时可容纳100人的会议室室。施工作业队驻地施工作业队驻地采采用租用民房房与现场搭设设活动板房相相结合，为了了节约占地活活动板房除食食堂、浴室、厕厕所为单层活活动板房，其其他住房均采采用二层活动动板房。工地试验室工地试验室用于安安置工地的试试验器具，进进行必要的工工程试验。所所有按规定不不能在工地完完成的检验、试试验项目，委委托当地有资质的的试验单位进进行。工地设设试件标准养养护池。工地地试验室与项项目经理部设设置在一起，面面积不小于120m2。施工区车站施工区车站施工分阶段设设置围档来实现与外外界的隔离，为为市区创造一一个安全、文文明的施工环环境。施工场场地及生产房房屋布设在施施工现场周边边，施工场地地根据施工阶阶段的不同实实行动态布置置，以便于施施工。在施工工场地布置上上主要由以下下几部分组成成：门卫室、现现场办公室、电力系统、供排水系统、泥浆池、原材料仓库、材料加工场、碴土临时堆放场及行车道等。施工围挡施工围挡根据工程程实施阶段动动态设置，本本工程施工围围挡按业主统一要求实施施。为方便施工工管理，施工工围挡根据实实际情况设置置开口，并安安装大门。门卫及值班室施工围挡所有大门门处设置门卫卫室，门卫室室采用活动板板房搭设。场场地内在适合合位置设置值值班室，值班班室采用活动动板房搭设。施工用水、用电施工用水直接在学学府四道街DN3000mm供水管接水水管至工地。在区间竖井和学府四道街站各安装2台315KVA的台式变压器，为确保施工降水、照明及混凝土施工等连续作业，在车站、区间施工现场各配备1台400KW柴油发电机组备用。开工前期采用发电机供电保证施工。施工现场内所有施施工用电均采用电电缆引入，并并设配电箱，遵遵循“一机一闸一一漏电保护”的原则。施工通讯在项目经理部、监理理工程师及施施工队驻地安安装程控电话话，可供上网网的电脑。保保持和业主、监监理单位、设设计单位及总总部的密切联联系。施工现现场安装程控控电话，并安安装摄像监控控系统，中心心控制室设在在项目经理部部。基坑内与与地面的联络络采用旗帜信信号、对讲机机及移动电话话等。施工排水布设好场地内的地地表排水系统统，在场地四四周设环形截截水沟，保证证场区内的施施工废水、生生活污水、雨雨水等顺利疏疏排，排水沟沟设置拦污网网，并定期进进行清理。排排水沟的水流流入沉淀池，经经沉淀后，再再排入市政下下水道。基坑坑内排水由排排水管沟引入入基坑内的集集水井，用抽抽水机抽至地地面沉淀池，经经沉淀后，再再排入市政下下水道。施工工期间定期对对沉淀池进行行清理。工地的施工区出入入口均设有洗洗车槽，所有有进出车辆均均经清洗干净净后方能上路路。区间施工区区间采用暗挖法施施工，施工场地主要围绕施工工竖井布置。区间暗暗挖段主要布布置以下临时时设施：施工竖井施工竖井处主要布布置起重吊机、发电机机等设备以及碴土临时存放放场地等。材料堆放及加工场场地设在竖井附近，面面积400m2，用于堆放放钢筋、钢构构件、钢轨、防水板板、防水布，锚锚杆、压浆管管，砂、碎石石、水泥等材材料，还需要要放置钢构件件加工设备和和钢筋加工设设备等。碴土临时存放场设在施工竖井附近近，面积100m2，地上堆高高2.0m，最大堆土高度度3.0m，总存存土量200m3，地面上设设置10mmm厚钢板挡碴碴墙。原则上上碴土随吊至至地面随装车车运出，存碴碴设计只为备备用。龙门吊吊机走行线跨越碴场场，满足起吊吊碴土后直接接装车要求。配电室配电室设置在1号号风亭小里程程位置，面积积30m2，是整个区间施工场地地全部用电（包包括地面及洞洞内用电）的的控制中心。风站设在施工竖井附近近，面积30m2，开挖风枪等等凿岩设备用用风，由本风风站供应。值班室在施工区设工工地值班室，安安排专人进行行场地出入人人员管理，看看管场地内材材料，面积为20mm2。施工总平面图施工总平面图见附附表4。临时用地计划临时用地计划见附附表5。施工期交通组织交通组织设计原则则确保车辆畅通及车车辆与行人的的交通安全。接近路口处车道加加宽。公交停靠站处设临临时交管员，协协管。支路及出入口放低低围护高度，确确保交通视线线良好。围挡结构牢固、直直顺，每隔115m设警示示红灯一盏。结合施工总体计划划，尽量缩短短交通改道的的通车时间。交通组织本工程交通组织方方案、计划安安排按建设单位相关关要求办理并并实施。由于本工程程地处城市主主干道，车站明挖段段工程需分多多期进行施工工，施工时，优优先安排占用用城市主干道道部分的主体体结构施工，争争取尽早恢复复交通。哈尔滨西客站站（剩剩余部分）哈尔滨西西客站站主体体工程已实施施，车站周边边交通组织已已形成，在进进行剩余部分分站内结构施施工时，无需需在重新进行行交通组织。学府四道街站根据本站所处环境境状况，结合合路面的交通通疏解、管线改移和和工程筹划要要求，本站施施工共分二期完成。交通通组织参见施工平面布布置图附表4-1、4-2。一期封闭学府四道街街街口，进行车车站围护结构构和主体结构构施工，社会会车辆从周边边道路绕行，2011年9月10日前完成占用学府四道街段车站主体结构施工及出入口通道施工，2011年10月1日前恢复学府四道街交通，进入到二期车站的施工作业。二期本站二期施工主要要内容为车站站1号出入口、2号出入口、33号出入口、44号出入口、11号风亭和2号风亭。二期工程施施工期间，即即占地期内，因因车站主体结结构已经完成成，因此，不不需要再占主主干道，将交交通流通过主主干道进行疏疏解，施工完完成后恢复相相关管线及道道路，开放交交通。哈尔滨西客站站--学府四道街街站区间本区间采用浅埋暗挖挖法作业，独独立施工，施施工竖井设于于道路红线外，不占占城市干道，因因此，设施工工围挡后，不不需要其它的的交通疏解措措施。交通组织保证措施施交叉口考虑采用信信号灯管制或或设置醒目标标志，提醒车车辆注意绕行行。设专职交通协调人人员以便及时时与交警部门门联系。施工期间由交警部部门安排纠察察进行交通疏疏导、管理。保证路面的整洁、确确保不扬尘。按国家标准挂设标标志、标牌。交叉路口的围护设设置圆顺。通行车道不堆放材材料、停放施施工车辆。施工时，如遇到特特殊情况，需需经交警同意意后方可进行行交通方案变变更。总体施工组织总体施工顺序总体施工顺序安排排根据本工程的工期期要求及施工工组织，本工工程采取平行交叉流水作作业法，车站站与区间同时时进行施工作作业，按各自自的施工顺序序依次进行各各施工区内作作业内容：车车站部分先进进行车站围护结构构、开挖、支支撑作业与主体结构施工工，恢复交通通，然后进行行车站附属结结构施工；区区间段先进行施工竖井和横通道道部分，然后后向两端进行行暗挖作业和和衬砌作业。总体施工顺序如图图2.3-1所示。哈尔滨西客站站剩余工程施工施工准备哈尔滨西客站站-学府四道街站区间竖井工程施工哈尔滨西客站站-学府四道街站区间暗挖工程施工哈尔滨西客站站-学府四道街站区间衬砌工程施工哈尔滨西客站站剩余工程施工施工准备哈尔滨西客站站-学府四道街站区间竖井工程施工哈尔滨西客站站-学府四道街站区间暗挖工程施工哈尔滨西客站站-学府四道街站区间衬砌工程施工哈尔滨西客站站-学府四道街站区间收尾工程施工收尾工程施工学府四道街站围护结构施工学府四道街站主体结构施工学府四道街站附属结构施工学府四道街站收尾工程施工收尾工程主要工程项目施工工顺序车站明挖法工程施施工顺序车站明挖法工程施施工顺序见图2.3-2所示。图2.3-2明挖法工程程施工顺序框框图施工施工围挡围护结构施工基坑开挖支撑结构工程施工结构覆土施工道路恢复施工土施工施工准备收尾工程施工车站明挖法工程施施工顺序示意意见图2.3-3所示。图2.3-3明挖法施施工顺序示意意图PAGEPAGE225区间暗挖法（矿山山法）工程施工顺顺序区间暗挖法工程施施工顺序如图图2.3-6所示。图2.3-6暗挖矿山法工程施施工顺序框图图施工竖井施工施工竖井施工超前支护施工分部开挖施工分部支护施工结构工程施工施工准备收尾工程施工总体施工方案综合考虑工程所处处周边环境条条件、工程水水文地质条件件、施工对周周边交通影响响程度等因素素，本工程学府四四道街站采用明挖顺做做法作业；哈尔尔滨西客站站站-学府四道街街站区间采用用浅埋暗挖法法作业。车站工程总体施工工方案本工程车站部分采采用钻孔灌注注桩基坑围护护、基坑内排排水、内设钢钢管支撑、顺顺次进行结构构混凝土作业业，为明挖顺顺作法施工。围护结构施工本工程围护结构形形式采用直径径100cm钻孔灌灌注桩结合桩间网喷喷混凝土的围护形式，采用钢支撑撑铺助进行基坑坑开挖。钻孔灌注桩钻孔灌注桩采用旋旋挖钻机成孔孔；钢筋采用用加工厂绑扎扎，吊车起吊吊入孔；混凝凝土采用导管管法灌注混凝凝土。网喷混凝土网喷混凝土钢筋网网采用人工挂挂设，喷射混混凝土采用混混凝土喷射机机施工。网喷喷混凝土随着着基坑开挖逐逐步实施。钢支撑钢支撑采用φ6009、厚度14或16mm钢管管，预施应力采采用张拉千斤顶，钢支撑随着着基坑开挖逐逐步安装实施施。明挖段基坑开挖施施工基坑开挖采用分层层台阶式开挖挖方式，第一一层直接采用用挖掘机分段段开挖，直接接出土；每开开挖一段立即即施作冠梁和和第一道支撑撑；第二层土土方采用挖掘掘机接力分层层开挖装车，直直接出土；第第三层以下由由0.4m3小挖掘机在在支撑下方挖挖土，1.00m3挖掘机接力力开挖装车出出土，土方施施工后期坡度度较大汽车无无法进入时采采用履带吊配配吊斗垂直出出土；出土时横向先先开挖中间土土体，后开挖挖两侧土体。开开挖过程中结结合支撑标高高，随挖随撑撑，及时施作作钢支撑体系系及桩间网喷喷混凝土维护护基坑稳定。结构工程施工车站内部结构施工工遵循“纵向跳段，竖竖向分层，从从下至上”的施工原则则，即纵向跳跳段平行流水水施作；竖向向从车站底板板开始自下而而上施作，即即：底板→地下三层墙墙柱及中板、梁→地下二层墙柱及中板、梁→地下一层墙柱→顶板。竖向分层主要根据据设计要求及及所采取的混混凝土浇筑方方法和支模方方式分部进行行施工，纵向向进行跳段流流水平行作业业施工。防水工程施工结构的防水设计遵遵循“以防为主、刚刚柔结合、多多道防线、因因地制宜、综综合治理”的原则。以以结构自防水水为主，附加加外防水层为为辅，关键处处理好施工缝缝、变形缝以以及穿墙管的的防水。基坑回填施工基坑回填土方应在在主体结构顶顶板的混凝土土达到设计强强度且防水施施工完成后才才能施工，基基坑回填采用用人工配合机机械分层对称称夯实。路面恢复施工土方回填完成后进进行路面施工工，路面水泥泥稳定基层及及沥青混凝土土面层均采用用商品混凝土土，并由专业业施工队伍负负责路面施工工的摊铺及碾碾压等工作。区间总体施工方案案暗挖区间暗挖区间施工采用用施工竖井，矿矿山法（浅埋埋暗挖法）施施工。区间分分左、右线单洞洞开挖，采用用上下台阶法法作业。联络通道及泵房联络通道及泵房采采用暗挖法施施工，在隧道主洞洞开挖完成后后，适时组织织进行，统一一进行二衬施施工。资源投入计划劳动力投入计划人员动员周期及运运到现场的方方法人员动员周期自中标公示开始之日日2天内组建项目目经理部，主主要管理人员员进场，4天内其它管管理人员进场场，5日内首批作业业人员100人进场，开始着着手施工围挡挡、围护结构构、竖井施工工。首批进场人员包括括：项目部、施施工队管理人人员以及部分施工工人员。其他人员随着施工工进展情况逐逐步进场，全全面做好施工工准备，保证证按计划安排排开工。人员运到现场的方方法施工人员由各地乘乘火车（或汽汽车）至哈尔尔滨，先期进场的的施工人员暂暂住在招待所所，随着工地地临时住房的的逐步搭建及及租用而陆续续进驻到施工工现场附近。施工队伍安排及任任务划分根据本工程的实际际情况，本工工程计划安排排11个施工队进进场施工，施施工队伍安排排及任务划分分见表2.4-1。劳动力投入计划本工程劳动力实行行动态布置，根根据工程进展展实际情况，适适时调整。劳劳动力计划表表见附表2。表2.4-1施工队伍伍计划及分工工表序号队伍名称人员总数管理人员技术人员施工人员施工任务1围护施工队344228负责学府四道街站站桩基围护结构施工2开挖支护队604452负责学府四道街站站基坑开挖及及支护3钢结构作业队504442负责车站明挖钢支支撑等构件的的加工制作、安安装与拆除工工程4结构施工一队18046170负责学府四道街站站结构工程施施工5结构施工二队802276负责哈尔滨西客站站站（剩余部部分）结构工工程施工6防水专业队353230负责本标段全部防防水工程施工工7监控量测队10145负责本标段全部监监控量测设施施安装及运行行8隧道掘进一队834673负责区间左线隧道道开挖支护施施工9隧道掘进二队834673负责区间右线隧道道开挖支护施施工10隧道衬砌一队452340负责区间左线隧道道二衬施工11隧道衬砌二队452340负责区间右线隧道道二衬施工合计7053442629材料使用计划物资材料供应计划划先遣人员进入现场后后，立即着手手做出材料供供应计划，确确定工程所需需的钢材、水水泥、油料及及地产材料的的供货地点、数数量以及运输输方式。钢材与商品混凝土土等主要材料料我单位严格格按照合同要要求在业主指指定厂家采购购，其他材料就就近招标采购购。经检验合格格，并经监理理工程师审批批同意后用于于本工程；同同时加强材料料的不定期动动态抽查，确确保合格的材材料用于本工工程；钢支撑撑及型钢等周周转材料等使使用我单位自自有材料进行行供应。工地地所需的材料料由项目部的的物资部统一一采购，根据据施工进度计计划安排做出出材料供应和和储备计划。主要材料供应计划划见表2.4-22。表2.4-2主要材料供供应计划表单位：t、m3材料名称按工程施工阶段使使用材料情况况（时间）2011年1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月钢筋（t）503203504004805506805500商品混凝土（m33）880315032003500310032003250265002012年1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月钢筋（t）00300450480510550370350000商品混凝土（m33）00800180022002500270020261900000主要材料运到现场场的方法水泥、钢材主材等等通过汽车从从哈尔滨货场场运至工地现场场；地材在当当地周边购买买，用汽车从从周围料场运运至工地；商商品混凝土在在生产厂家采采用混凝土搅搅拌运输车运运至工地。材料保证措施材料供货性质业主供应的材料部部分与业主指指定材料供应应商签订供应应合同，并季季、月、周提提交供应商一一份材料远期期、中期、近近期使用计划划，做到施工工材料的供应应满足施工生生产的进度；；现场设常用用材料堆放场场，如水泥库库房、砂石料料堆场、钢筋筋加工堆放场场等场地，随随时根据库存存材料情况和和施工进度情情况，调整料料场堆料和加加工数量。自购的施工材料必必须满足国家家和有关的相相关技术标准准，为保证工工程质量，在在材料购买上上严把质量关关，制定材料料进场检验和和试验制度，每每批材料均需需进行检验及及试验，杜绝绝不合格产品品用于施工生生产。为了保证工程质量量，我方对材材料的采购，在在贯彻建设方方要求的同时时，根据ISO90001质量体系及及贯标要求，逐逐一对每一种种工程材料供供货厂家的材材料质量、信信誉、供货能能力进行评估估，以确保采采购材料的质质量。材料供应管理制度度掌握材料信息，优优选供货厂家家，掌握材料料质量、价格格、供货能力力的信息。可可以获得质量量好、价格低低的材料资源源，从而确保保工程质量，降降低工程造价价。这是企业业获得良好社社会效益、经经济效益，提提高市场竞争争能力的重要要因素。合理组织材料供应应，确保施工工正常进行合合理地、科学学地组织材料料的采购、加加工、贮备、运运输，建立严严密的计划、调调度体系，加加快材料的周周转，减少材材料的占用量量，按质、按按量、如期地地满足建设需需要。材料验收制度本工程所有材料，包包括多种原材材料、半成品品及成品材料料，先将生产产厂家简介、材材料技术资料料和试验数据据及材料样品品、实地试验验结果等各种种技术指标报报请业主和监监理工程师审审批。凡是资资料不齐全或或未经批准的的材料，一律律不准进入施施工现场。用用量大而对质质量又至关重重要的原材料料，具备上述述各种资料后后，仍将对生生产厂家的生生产工艺、质质量控制的检检测手段进行行实地调查。对所有材料进场时时，项目部物物资部、质量量部等根据样样板及有关技技术指标对进进场材料进行行严格验收，包包括材料出厂厂合格证、与与材料设备相相符合的标牌牌、质量检验验报告、厂家家批号等。按规定进行抽样复复验的材料，严严格按规定比比例、抽样方方法进行抽样样，送试验室室进行试验，试试验合格后方方可用于工程程。项目部验收合格后后，及时连同同合格证等技技术资料提交交监理工程师师进行材料验验收。杜绝不不合要求的材材料进入现场场。凡标志不清或认为为质量有问题题的材料、对对质量保证资资料有怀疑或或与合同规定定不符的材料料及时清退出出场。进场设备，开箱前前，包装必须须完好。除了了应持有合格格证书、产品品说明书外，酌酌情应有随机机附件、保修修卡或安装、使使用说明书等等。设备开箱箱，应有开箱箱记录。无生产厂名和厂址址或牌证不符符的设备，不不用于本工程程。进场设备备到达施工现现场后保持原原有的外观、内内在质量和性性能，运输和和中转过程中中发生外观质质量和性能损损坏的设备不不用于工程。对材料性能、质量量标准、适用用范围和对施施工要求必须须充分了解，以以便慎用选择择使用材料。凡凡是用于重要要结构、部位位的材料，使使用时必须仔仔细核对、认认证其材料的的品种、规格格、型号、性性能有无错误误，是否适合合工程特点和和满足设计要要求。新材料应用，必须须通过试验和和鉴定：代用用材料必须通通过计算和充充分论证，并并要符合结构构构造的要求求。材料保管制度对购入的材料和成成品，设置专专门的仓库由由专人负责保保管、发放，并并健全现场材材料管理制度度，妥善保管管，避免材料料损失、变质质。材料按要求分类、分分规格堆放，并并堆放整齐，做做好防护。在每种材料旁设标标志牌，指明明材料品名、产产地、规格及及检验状态等等。禁止使用用末验收或标标示为不合格格的材料，对对不合格材料料及时退回。针对不同的材料，采采取相应的存存储措施，如如分别考虑温温度、湿度、防防尘、通风等等因素，并采采取防潮、防防锈、防腐、防防火、防霉等等一系列措施施，保护不同同材料，避免免材料损坏。仓库管理要有严密密的制度，定定期组织检查查和维护，发发现问题，及及时处理。注注意仓库保安安、防火工作作。油漆等易燃易爆品品尽量减少库库存，并要单单独分开存放放。合理地组织材料使使用，减少材材料的损坏。正正确按定额计计量使用材料料。机械设备使用计划划设备动员周期及运运到现场的方方法设备动员周期中标后，立即组织织调遣机械设设备上场，围护结结构施工所需需设备5天内进场，其其中进场旋挖挖钻机3台，满足前期期围护施工需要要，其它机械设设备随着施工工进展陆续进进场。设备运到现场的方方法施工设备主要采取取铁路结合公公路运输的方方法，设备由由各工地运至至哈尔滨后，利利用现有公路路采用汽车运运至工地。施工机械设备配置置拟投入的主要施工工机械设备见见附表1。机械设备保证措施施接到中标公示的当当天起，即按按计划组织从从哈尔滨附近近工地抽调机机械设备运至至施工现场；；3日内主要前前期施工机械械运至施工现现场并进行检检修等工作，其其余施工机械械设备随着施施工进展情况况陆续到达现现场。根据拟投入本标段段工程的机械械设备表和施施工进度计划划，制定合理理的机械到场场计划，使机机械设备做到到提前到施工工现场，早检检修，早具备备施工要求。并并做到机械施施工设备的最最大合理利用用率，避免机机械设备的长长期闲置。机械设备采用全集集团公司统一一调配，并将将本工程列为为本集团的重重点工程，机机械设备调配配向本工程倾倾斜，确保本本工程的机械械设备配置符符合施工要求求。施工现场设修理间间，便于施工工机械损坏后后及时更换损损坏零件，继继续施工，并并配备专业的的机械维修人人员。大型机械设备库房房内储备一定定数量的机械械易损部件，确确保能够及时时维修，保证证出勤率。中小型设备根据实实际情况，除除库房内储备备一定数量的的机械易损部部件，确保能能够及时维修修外，必要时时根据设备易易损坏程度按按一定的百分分比备用。合理安排施工工序序，做到机械械设备等资源源均衡施工。施工组织设计方案案工程重难点分析与与对策工程特点经过对招标文件、施工图、设计资料等认真分析，结合现场详细勘查情况及实际施工经验。综合概括本工程特点如下：规模庞大组织难本标段投资额较大，包包含2座车站、1个区间，共计3个单项工程程，工程规模模较大，施工组织织困难。施工中加强施工组组织，成立优优质高效的项项目经理部，配配备地铁施工工经验丰富的的施工人员，聘聘请国内外专专家，成立项项目专家组，指指导施工。工艺复杂施工难本标段包含2座车车站、1个区间，共共计3个单项工程程。车站及附属工程采采用明挖顺作作法；区间隧道道采用台阶法法，施工方法法多种多样，施施工工艺较复复杂。施工中加强科研攻攻关力量，加加大科研投入入。聘请国内内外专家，成成立项目专家家组，与设计计院、高校等等单位紧密联联合，成立本本项目科研组组。选择有成成熟地铁施工工经验的各单单项施工作业业队进场施工工。冬季漫长工期紧本工程建设单位要要求车站工程程工期520日历天，区间工期为为448日历天，工期较为紧张张，由于本工程地地处北寒带的的哈尔滨市，冬冬季漫长寒冷冷，需要跨越越1个冬季，每每年冬季有44个月以上的的时间是基本本处于停工状状态的，每年年有效施工时间间仅有8个月左右，去掉冬季，车车站的有效施施工时间只有有不到400日历天，区间间工程有效工工期不到3228日历天，有效作业时时间短，工期期紧张。施工过程中需要选选择先进的施施工工艺、安安排合理的工工序搭接、进进行优化的作作业程序，突突出重点组织织平行作业、流流水作业。合合理利用冬季季进行必要的的室内施工，采采取切实可行行的措施尽量量延长室外施施工时间。市区施工影响多本工程地处哈尔滨滨市城市主干干道，周边施工环环境比较复杂，地下管线众众多，周围建建筑物比较多多，周边环境对对施工顺利进进行造成极大大的影响，同同时工程施工工也会对周边边环境造成较较大影响，周周边环境与工工程施工之间间互相干扰，必必然会产生种种种矛盾。施工中加强协调与与配合，建设设和谐工地，合合理规划交通通组织，分期期施工，满足足周围群众出出行要求；采采取有效措施施妥善处理“三废”及施工噪声声，为周围群群众提供一个个和谐、规范范的施工工地地，取得周围围群众的谅解解和支持。地下工程调查难本标段地下管线分分布较多，虽虽然已经进行行过管线勘察察，但存在有有早些时候埋埋设的管线并并未能探查清清楚，施工中中存在较大的的风险，施工工前需要进一一步调查。管管线年代较远远，资料缺失失，给施工调查造成非常常大的困难，使使得后期详细细施工方案的的制定困难较较大。施工前加强与业主主、设计、人人防等有关部部门的协调与与配合，尽最最大力量查找找相关资料，必必要时可通过过走访当年参参与建设人员员以及采用声波、GPS、红外外探水等探测测手段对管线线工程进行详详细调查，摸摸清情况，为为后续的详细细施工方案制制定提供可靠靠的调查资料料。工程重点分析及其其对策针对本标段的工程程与施工技术术方案的特点点，以及现场场实地详细勘勘察所收集资资料的研究分分析，归纳总总结了本标段段的重点，并并提出相应的的对策。工程项目繁多，施施工组织复杂杂本标段包含哈尔滨滨西客站站、哈尔滨滨西客站站～～学府四道街街站区间、学府四四道街站等3个单项工程，各各单项工程包含多多个子项目，施施工中对工序序的衔接要求求较高，因此施工中中，如何组织织好各子项目目的接口和各各工作面的衔衔接是施工中中的重点之一一。主要对策及措施：：选派地铁施工经验验丰富的管理理人员进行施施工管理；按照项目法进行项项目管理，并并实行奖罚制制度；成立专家小组对工工程风险、可可预见性事故故进行预测并并制定预防方方案；制定合理、可行的的周边建构筑筑物保护方案案，并经专家家小组审核；；对各分项施工时间间、施工顺序序进行详细分分析，确保达达到最佳；安排有丰富地铁施施工经验、成成熟的施工队队伍进场施工工。地下管线众多、施施工保护重要要本工程车站和正线线区间施工场场地范围内，管管线密布，包包括了电信、电电力、燃气、雨雨水、污水、给给水等各类管管道，如何保保护好城市运运行动脉的管管线系统是施施工中的重点点之一。主要对策及措施：：组织成立专门管线线调查和保护护小组，从思思想上提高重视。避避免完全依靠靠建设单位或或管线产权单单位，施工单单位放任不管管的现象。施工前，对场地范范围的管线情情况进行详细细勘察，并从从业主或者相相关单位取得得该区域管线线的设计施工工图，对场地地内的管线进进行逐条线路路分析，为施施工取得第一一手资料。经过详细勘察后，作作出切实可行行的管线保护护方案，经管管线权属单位、业业主、监理认认可并经专家家审核后方可可由负责方进行行施工。施工中，对管线进进行跟踪监测测，监测数据据采取每日一一报形式向项项目总工程师师汇报，确保保施工过程中中管线安全。为确保施工安全，开挖施工前请相关管线权属单位进行现场管线确定，并开挖样洞，验证管线实际情况后再进行施工。基坑环境复杂、安安全保障重要要本工程基坑地质条条件比较差、开挖挖深度大、周周围建筑物比比较多。施工工中如何控制制开挖支撑进进度确保基坑坑的施工安全及控控制对邻近建建筑的影响是是本工程的重重点之一。主要对策及措施：：编制深基坑开挖专专项施工方案案，并请专家家组审核；严格控制围护工程程施工质量，严严密监控，发发现问题及时时处理。合理设置基坑排水水沟及集水井，及时时抽排基坑内内积水。基坑开挖时加强监监测，处理好好开挖和支撑撑的关系，严严格按照“时空效应原原理”组织施工。做到随挖随随撑，先撑后后挖。基坑挖到设计标高高后，及时施施做垫层及防防水层，尽快快进行结构底底板施工，及及时对基坑进进行封底。处理好拆、换支撑撑和结构混凝凝土施工的关关系，结构混混凝土强度达到要求求后，方可拆拆除支撑。加强监测，及时反反馈信息指导导施工。“监测是施工工的眼睛”，深基坑施施工的全过程程都必须在严严密的监测下下进行，以便便及时发现问问题并及时处处理，将事故故制止在萌芽芽状态。现场场拟进行的监监测项目有：：支撑轴力、墙墙体位移、基基底隆起、地地下水位、地地表沉降、周周围管线及建建筑物的沉降降和变形等多多项监测，确确保基坑和周周边环境的安安全。建立完善的安全保保障体系，责责任到人，加加强安全教育育，并做好危危险因素识别别，制定各种种突发事件的的应急措施，施施工过程中加加强检查，将将各种隐患消消灭在萌芽状状态。现场环境复杂、协协调工作艰巨巨本工程位于哈市城城市主干道，人人流量和车流流量都非常大大，情况复杂杂。施工中与与周围环境的的和谐处理、安安全生产管理理、以及环境境保护的要求求都很高，施施工中如何处处理工程施工工与保护现场场周围的环境境之间的矛盾盾，尽量减少少互相之间的的影响及干扰扰是本工程的的重点之一。主要对策及措施：：成立专职的协调、环环保及安全文文明施工管理理部门，建立立并完善环境境保护、安全全生产和文明明施工管理体体系。响应业主、监理及及当地相关部部门对环境保保护、安全生生产及文明施施工的要求，制制定明确的安安全文明施工工目标。按照业主要求做好好施工围挡，施工人员驻地采用移动板房，场地硬化处理，出入口设洗车槽。与建设单位、交管管部门共同协协商，优化交交通组织方案案，尽量减少少工程施工给给当地群众造造成的交通困困难，确保当当地群众最基基本的出行需需要，听取当当地群众的合合理化建议。采用低噪音的“环环保型”施工机械和和设备，尽量量减少夜间施施工对周围群群众生活的干干扰。开挖的弃土（碴），尽尽量用作工程程回填土方和和满足建设单单位调配；工工程弃土前，根根据哈尔滨市市的有关规定定要求，向工工程所在地区区管理机构办办理排放证，按按照要求进行行处理。弃土的运输车辆应应采取必要的的清洁及防尘尘措施，安排排好运输路线线，减少扬尘尘对城市环境境的影响。施施工现场开挖挖、回填土方方作业的表层层土质干燥时时应予适当洒洒水以减少粉粉尘排放量。工程难点分析及其其对策针对本标段的工程程与施工技术术方案的特点点，以及对招招标文件深刻刻理解和现场场实地详细勘勘察所收集的的资料的研究究分析，归纳纳总结了本标标段的难点，并并提出相应的的对策。地下结构防水、工工艺复杂困难结构防水施工质量量好坏直接影影响本工程能否正正常使用及使使用寿命。本工程的接接口面较多，如如：车站与区区间接口，车车站与出入口口、风亭的接接口，立柱与与底板的接口口等，以及众多的的结构连接口口、施工缝给防防水工程质量量带来一定的的难度。如何何确保防水施施工质量，确确保防水效果果是本工程的的难点之一。主要对策及措施：：组织专业防水施工工队伍，制定定施工操作细细节，按设计计要求施工，实实行多级检查查制度，确保保防水工程施施工质量。结构自防水是地铁铁车站防水的的基本环节。通通过加入高效效减水剂，减减少混凝土收收缩，增强其其抗裂性能，并并采取一系列列措施保证防防水混凝土施施工质量。针对铺设防水卷材材制定相应的的施工方案,并严格检测测程序，制定定严格的检查查标准及奖罚罚措施，严格格防水层施工工质量，实行行防水层100%检验。各类接缝等特殊部部位防水处理理一直是防水水工程的薄弱弱环节，严格格按设计要求求，采取多道道设防的处理理措施，对这这些部位进行行重点处理。区间为小间距并行行隧道施工难难度较大本标段哈尔滨西客客站—学府四道街街站区间设计为为双洞双线小间间距并行隧道道，施工难度度极大。主要对策及措施：：施工前加强与设计计部门的协调调与配合，充充分理解设计计意图，确定定最合理的施施工方案。加强组织领导，成成立专门的技技术管理小组组，由具有丰丰富连拱隧道道施工经验的的人员组成。加强组织管理，选选择有丰富施施工经验的施施工队伍承担担本段施工作作业。严格按设计要求顺顺序组织施工工作业，左右右洞开挖面保保证合理的作作业安全距离离，避免距离离过近，各洞洞分别开挖对对原岩造成扰动的叠叠合，避免引引发岩壁坍塌塌，保证作业业安全。施工中各工序紧跟跟作业，超前前支护与开挖挖后的初期支支护及时施作作，保证围岩岩稳定性。开开挖时控制每每循环的进尺尺，不出现人人为的加大进进尺的情况。地下车站施工方案案与技术措施施本标段有2座地下下车站，分别别是哈尔滨西西客站站和学学府四道街站站。其中哈尔尔滨西客站站站主体工程已已完成，剩余余轨顶风道、中中隔墙和站台台板等部分二二次结构安排排在本标段施施工，由于在在施工方法等等方面与学府府四道街站相相同，因此本本节地下车站站施工方案主主要以学府四四道街站为主主，哈尔滨西西客站站