汽车电气设备与维修启动系统的检修

项目四启动系统的检修任务1启动机的检修任务2启动系统的故障诊断拓展知识项目小结

【学习目标】

(1)能认识启动系统各元件及其在汽车上的安装位置。

(2)掌握启动机的结构、工作原理和特性。

(3)掌握启动机的控制过程及控制电路。

(4)能进行启动机的拆装、检测与分析。

(5)掌握启动系统的线路连接，能够排除启动系统的故障。

起动机\起动.swf

【概述】

要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须用外力转动发动机的曲轴，使气缸内吸入(或形成)可燃混合气并燃烧膨胀，工作循环才能自动进行。曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。启动系统

发动机起动的方法很多，汽车发动机常用的电动机起动是用电动机作为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴，使之旋转。电动机本身又用蓄电池作为能源。目前绝大多数汽车发动机都采用电动机起动。

电力启动在现代汽车上得到了广泛应用，启动系统的作用就是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械运动来启动发动机，发动机启动之后，启动机便立即停止工作。

1．启动系统的组成

目前汽车上的启动系统一般由蓄电池、启动机和启动控制电路组成，如图4.1所示。启动控制电路包括启动按钮或开关、启动继电器、电磁开关等。

启动机是启动系统的核心部件。启动开关的作用是接通启动机电磁开关电路，使电磁开关通电工作。汽油发动机的启动开关与点火开关组合在一起，即点火开关设有启动挡。一些汽车的启动机控制电路中装有启动继电器，由启动继电器触点的开闭控制启动机电磁开关电路的通断，启动开关只是控制启动继电器线圈电路的通断，减小了通过启动开关的电流。一、起动机组成图4.1启动系统的组成2．启动机的分类

1)按电动机磁场产生的方式分类

(1)励磁式启动机：通过向励磁绕组通电产生磁场。汽车上的启动机普遍都采用直流串励式电动机。

(2)永磁式启动机：以永久磁铁作为磁极产生磁场。由于磁极采用永磁材料支撑，不需要磁场绕组，所以电动机结构简化，体积小、质量轻。

2)按启动时启动机的操纵方式分类

(1)直接操纵式启动机：由驾驶者通过脚踏启动踏板或手拉启动拉杆直接操纵拨叉，使启动机驱动齿轮轴向移动而啮入飞轮齿圈，并通过固定在操纵杆上顶压螺钉推动推杆，使启动机上的接触盘式开关接通电动机电路。这种方式现在已很少采用。

(2)电磁操纵式启动机：由电磁开关通电后产生的电磁力控制驱动齿轮啮入飞轮齿圈和接通电动机电路。这种方式可实现远距离控制，操作方便，在现代汽车上普遍采用。

3)按传动机构啮合方式分类

(1)强制啮合式启动机：利用电磁力拉动杠杆机构，使驱动齿轮强制啮入飞轮齿圈。这种启动机工作可靠性高，结构也不复杂，因此在现代汽车上广泛采用。

(2)电枢移动式启动机：利用磁极产生的电磁力使电枢产生轴向移动，带动固定在电枢轴上的驱动齿轮啮入飞轮齿圈。它的特点是结构比较复杂，主要用于采用大功率发动机的汽车，如太脱拉T138、斯柯达706R等。

(3)齿轮移动式启动机：利用电磁开关推动安装在电枢轴孔内的啮合杆，使驱动齿轮啮入飞轮齿圈。其结构也比较复杂，采用这种结构的一般是大功率的启动机。(4)减减速式式启动动机：：也是是利用用电磁磁吸力力推动动单向向离合合器，，使驱驱动齿齿轮啮啮入飞飞轮齿齿圈的的。它它的结结构特特点是是在电电枢和和驱动动齿轮轮之间间装有有一组组减速速齿轮轮，提提高了了启动动机的的启动动转矩矩。它它具有有结构构尺寸寸小、、质量量轻、、启动动可靠靠等优优点，，在一一些轿轿车上上应用用日渐渐增多多。二、启启动机机的构构造和和型号号1．启启动机机的构构造启动机机由直直流电电动机机、传传动机机构和和控制制装置置三大大部分分组成成。启启动机机总成成如图图4.2所所示。。起动机机\起起动机机.wmv图4.2启启动机机总成成(1)直直流电电动机机：用用于将将蓄电电池输输入的的电能能转换换为机机械能能，产产生电电磁转转矩。。汽车车启动动机一一般均均采用用直流流串励励式电电动机机。““串励励”是是指电电枢绕绕组与与磁场场绕组组串联联。(2)传传动动机构构：其其作用用是在在发动动机启启动时时，使使启动动机的的驱动动齿轮轮与飞飞轮齿齿圈啮啮合，，将电电动机机的转转矩传传递给给发动动机曲曲轴；；在发发动机机启动动后，，又能能使启启动机机驱动动齿轮轮与飞飞轮齿齿圈脱脱离。。(3)控控制装装置：：又称称电磁磁开关关，其其作用用是接接通和和切断断电动动机与与蓄电电池之之间的的电路路；对对于某某些汽汽油发发动机机，还还兼有有在启启动时时短路路点火火线圈圈附加加电阻阻的作作用。。不同类类型的的汽车车上使使用的的启动动机尽尽管形形式不不同，，但其其直流流电动动机部部分基基本相相似，，主要要的区区别在在于传传动机机构和和控制制装置置。起动机机\起起动机机结构构.swf2．启启动机机的型型号根据中中华人人民共共和国国行业业标准准QC/T73－－1993《汽汽车电电气设设备产产品型型号编编制方方法》》规定定，国国产启启动机机的型型号表表示如如下：：(1)产产品代代号：：启动动机的的产品品代号号QD、QDJ、QDY分别别表示示启动动机、、减速速启动动机及及永磁磁启动动机。。(2)电电压等等级代代号：：用一一位阿阿拉伯伯数字字表示示，1表示示12V；2表示示24V；6表示示6V。。(3)功功率等等级代代号：：用一一位阿阿拉伯伯数字字表示示，其其含义义见表表4.1。。(4)设设计序序号：：按产产品设设计先先后顺顺序，，以1位或或2位位阿拉拉伯数数字表表示。。(5)变变型代代号：：在主主要电电器参参数和和基本本结构构不变变的情情况下下，一一般电电器参参数的的变化化和某某些结结构改改变称称为变变型，，以大大写字字母A、B、C等表表示。。表4.1启启动机机功率率等级级代号号例如，，QD124型型表示示额定定电压压为12V，，功率率为1kW～～2kW，第第四次次设计计的启启动机机。三、直直流电电动机机1．串串励式式直流流电动动机的的结构构汽车启启动机机一般般均采采用串励式式直流电电动机机。串串励式式直流流电动动机是是启动动机最最主要要的组组成部部件，，它的的工作作原理理和特特性决决定了了启动动机的的工作作原理理和特特性。。直直流电电动机机主要要由电电枢、、磁极极、电电刷及及机壳壳等部部件组组成，，如图图4.3所所示。。其中中，电电枢绕绕组与与磁场场绕组组串联联的直直流电电动机机称为为串励励式直直流电电动机机。图4.3直直流电电动机机的构构造1)电电枢枢电枢是是直流流电动动机的的旋转转部分分，由由电枢枢轴、、换向向器、、电枢枢铁芯芯、电电枢绕绕组等等组成成，电电枢的的结构构如图图4.4所所示。。它的的作用用是通通入电电流后后，在在磁极极磁场场的作作用下下产生生电磁磁转矩矩。电电枢枢铁芯芯用多多片互互相绝绝缘的的硅钢钢片叠叠成，，通过过内圆圆花键键固定定在电电枢轴轴上，，外圆圆槽内内绕有有电枢枢绕组组。为为了得得到较较大的的转矩矩，流流经电电枢绕绕组的的电流流很大大，一一般为为200A～～600A，，因此此电枢枢绕组组采用用横截截面积积较大大的矩矩形裸裸铜线线绕制制。电枢绕绕组各各线圈圈的端端头均均焊接接在换换向器器的换换向片片上，，通过过换向向器和和电刷刷将蓄蓄电池池的电电流引引进来来，并并适时时地改改变电电枢绕绕组中中电流流的方方向。。换向向器由由铜质质换向向片和和云母母片叠叠压而而成，，压装装于电电枢轴轴的一一端。。云母母片使使换向向片间间、换换向片片与轴轴之间间均绝绝缘，，如图图4.5所所示。。图4.4电电枢的的结构构图4.5换换向器器的结结构2)磁磁极极磁极的的作用用是产产生电电枢转转动时时所需需要的的磁场场，它它由铁铁芯和和磁场场绕组组构成成，并并通过过螺钉钉固定定在机机壳内内部，，形成成的磁磁路如如图4.6所示示。一一般采采用四四个磁磁极，，大功功率启启动机机有时时采用用六个个磁极极。磁磁场绕绕组也也是用用粗扁扁铜线线绕制制而成成的，，与电电枢绕绕组串串联。。四个个励磁磁绕组组的连连接方方式有有两种种：一一种是是四个个绕组组串联联后再再与电电枢绕绕组串串联；；另一一种是是两个个绕组组分别别串联联后并并联，，然后后再与与电枢枢绕组组串联联，如如图4.7所示示。励励磁绕绕组一一端接接在外外壳的的绝缘缘接线线柱上上，另另一端端与两两个非非搭铁铁电刷刷相连连。图4.6电电动机机的磁磁路图4.7磁磁场绕绕组的的连接接方式式3)电电刷刷组件件电刷组组件的的功用用是将将电源源电压压引入入电枢枢绕组组，主主要由由电刷刷、电电刷架架和电电刷弹弹簧组组成，，如图图4.8所所示。。电刷刷和换换向器器配合合使用用以连连接磁磁场绕绕组和和电枢枢绕组组的电电路，，并使使电枢枢轴上上的电电磁力力矩保保持固固定方方向。。电刷刷用铜铜粉与与石墨墨粉压压制而而成，，电刷刷架固固定在在电刷刷端盖盖上，，电刷刷安放放在电电刷架架内。。以以四磁磁极电电动机机为例例，其其中两两个电电刷与与机壳壳绝缘缘，电电流通通过这这两个个电刷刷进入入电枢枢绕组组；另另外两两个为为搭铁铁电刷刷，通通过电电枢绕绕组的的电流流通过过这两两个电电刷搭搭铁。。图4.8电电刷组组件4)机机壳壳启动机机的机机壳是是电动动机的的磁极极和电电枢的的安装装机体体，大大多数数一端端有四四个检检查窗窗口，，便于于进行行电刷刷和换换向器器的维维护。。机壳壳中部部有一一个电电流输输入接接线柱柱，并并在内内部与与励磁磁绕组组的一一端相相连。。启动动机一一般采采用青青铜石石墨轴轴承或或铁基基含油油滑动动轴承承。减减速启启动机机由于于电枢枢的转转速较较高，，采用用滚柱柱轴承承或滚滚珠轴轴承。。电刷刷装在在前端端盖内内，后后端盖盖上有有拨叉叉座，，盖口口有凸凸缘和和安装装螺孔孔，还还有拧拧紧中中间轴轴承板板的螺螺钉孔孔。2．串串励式式直流流电动动机的的工作作原理理1)电电磁磁转矩矩的产产生直流电电动机机是根根据通通电导导体在在磁场场中受受电磁磁力作作用而而发生生运动动的原原理制制成的的，其其工作作原理理如图图4.9所所示。。式中，Cm为电动机的转转矩常数，取取决于电动机机的结构。Cm与电动机磁极极对数P、电枢绕组导导线总根数Z及电枢绕组电电路的支路对对数a有关，即Cm=PZ/(2a)。式中，Ce为电动机的电电动势常数。。因为反电动动势方向与电电源电压方向向相反，所以以在电动机工工作时，电枢枢回路的电压压平衡方程式式为U=Ef+IsRs3．启动用直直流电动机的的特性直流电动机的的转矩、转速速和功率随电电枢电流变化化的规律，称称为直流电动动机的工作特特性。图图4.10所示为串励励式直流电动动机的工作特特性曲线，其其中，曲线M、n和P分别代表转矩矩特性、机械械特性和功率率特性。启动动机的特性取取决于直流电电动机的特性性，而串励式式直流电动机机特性的特点点是启动转矩矩大，机械特特性软。图4.10串串励式直直流电动机的的工作特性曲曲线1)转矩特特性电动机产生的的电磁转矩M随电枢电流Is变化的关系称称为转矩特性性。电动机产产生的电磁转转矩与电枢电电流和磁极磁磁通量成正比比(M=Cms)。对于串励励式直流电动动机，磁场绕绕组的励磁电电流Ij=Is，而磁极磁通通量Φ在磁极未饱和和时与励磁电电流Ij成正比(Φ=CIj)，于是就有有：M=CmsCIf=C′Is2三、起动机的的工作特性1、转矩特性性图4.11串串励式直直流电动机的的转矩特性串励式直流电电动机的转矩矩特性曲线如如图4.11所示。在磁磁路未饱和时时，电磁转矩矩M与电枢电流Is的平方成正比比；在磁路饱饱和时，电磁磁转矩M与电枢电流Is成正比。与并并励式直流电电动机相比，，在相同电枢电电流Is的情况下，串串励式直流电电动机可以产产生较大的电电磁转矩，特特别是在发动动机启动瞬间间，由于阻力力矩很大，启启动机处于完完全制动状态态，电枢转速速为零，因此此电枢电流达达到最大值。此时电枢电电流所产生的的转矩很大，，足以克服发发动机的阻力力矩，使发动动机启动。这这就是汽车启启动机采用串串励式直流电电动机的主要要原因之一。。2)机械特特性电动机的转速速n随电磁转矩M而变化的关系系称为机械特特性。根据电电枢绕组反电电动势的关系系式Ef=Cen和电动机电路路电压平衡关关系式U=Ef+IsRs+IsRj(其中，Rj为磁场绕组电电阻)可得到到串励式直流流电动机的转转速n与电枢电流Is的关系为四、起动机的的工作特性2、机械特性性图4.12串串励式直直流电动机的的机械特性串励式电动机机在磁极未饱饱和时，将随Is的增大而增大大，同时IsRs+IsRj也增大，因此此电枢转速n随Is(M)的增大下降降较快，具有有软的机械特特性。串励式式直流电动机机的机械特性性曲线如图4.12所示示。从从机械特性可可以看出，串串励式直流电电动机具有轻轻载转速高、、重载转速低低的特性。重重载转速低可可以保证电动动机在启动时时(重载)不不会超出允许许的功率而烧烧毁，使启动动安全可靠。。但功率较大大的串励式电电动机不可在在轻载或空载载情况下长时时间使用。3)功率特特性电动机的输出出功率P随电枢电流Is的变化规律称称为功率特性性。电动机的的输出功率P由电动机电磁磁转矩M和转速n来确定，即由此可知，在在全制动(n=0)和空载(M=0)时，电动动机的输出功功率均为0，，而在电枢电电流接近全制制动电流一半半时，其输出出功率最大，，其功率特性性曲线如图4.10所示示。启动机工工作时间短，，允许以最大大功率状态工工作，因此启启动机的额定定功率一般也也就是电动机机的最大功率率或接近于最最大功率。四、起动机的的工作特性3、功率及影影响因素四、启动机的的传动机构和和控制装置1．启启动机的传动动机构启动机的传动动机构是启动动机的主要组组成部件，它它包括单向离离合器和拨叉叉两个部分。。

拨叉叉的作用是使使离合器做轴轴向移动，将将驱动齿轮啮啮入和脱离飞飞轮齿圈。电电磁式拨叉的的结构如图4.13所示示。线圈通电电时，产生的的电磁力将铁铁芯吸入，于于是带动拨叉叉转动，由拨拨叉头推出离离合器，使驱驱动齿轮啮入入飞轮齿圈；；线圈断电时时，电磁力消消失，在回位位弹簧的作用用下，铁芯退退出，拨叉返返回，拨叉头头将打滑工况况下的离合器器拨回，驱动动齿轮脱离飞飞轮齿圈。图4.13电电磁式拨拨叉的结构单向离合器的的作用是将电电动机的电磁磁转矩传递给给发动机的飞飞轮齿圈，并并使发动机迅迅速启动，同同时又能在发发动机启动后后自动打滑，，防止启动机机被飞轮反拖拖，保护启动动机电枢。常常用的单向离离合器主要有有滚柱式、弹弹簧式和摩擦擦片式等几种种形式。1)滚柱式式单向离合器器滚柱式单向离离合器的结构构如图4.14所示。单单向离合器外外壳2与驱动动齿轮1连成成一体，离合合器外壳和十十字块3装配配后形成四个个楔形槽，槽槽中有四个滚滚柱4，滚柱柱的直径大于于槽窄端又小小于槽宽端，，弹簧及压帽帽5将滚柱推推向槽窄端，，使得滚柱与与十字块及外外壳表面有较较小的摩擦力力。十字块3与传动套筒筒10刚性连连接，传动套套筒安装在电电枢轴花键部部位，使单向向离合器总成成可做轴向移移动和随轴转转动。图4.14滚滚柱式单单向离合器的的组成发动机启动时时，拨叉通过过移动衬套推推动单向离合合器总成做轴轴向移动，使使驱动齿轮啮啮入飞轮齿圈圈的同时，电电枢轴通过花花键带动传动动套筒而使十十字块转动。。十字块相对对于外壳的转转动使滚柱在在小摩擦力的的作用下滚向向槽窄端而被被卡紧，使得得外壳随十字字块一起转动动，于是电枢枢的电磁转矩矩就可由十字字块经滚柱、、外壳传给驱驱动齿轮，从从而达到驱动动发动机飞轮轮齿圈旋转、、启动发动机机运转的目的的，如图4.15(a)所示。当发发动机启动并并以自身动力力运转后，发发动机飞轮齿齿圈带动驱动动齿轮旋转，，使离合器的的外壳的转速速高于十字块块。此时在摩摩擦力的作用用下，滚柱滚滚到楔形槽的的宽端打滑，，从而防止了了发动机飞轮轮带动启动机机电枢高速旋旋转而造成飞飞散事故，如如图4.15(b)所示示。图4.15滚滚柱式单单向离合器的的工作原理滚柱式单向离离合器结构简简单紧凑，在在中小功率的的启动机上被被广泛应用，，如奥迪、捷捷达、丰田、、桑塔纳等轿轿车上采用的的都是这种离离合器。但在在传递较大转转矩时，滚柱柱容易变形而而卡死。因此此，滚柱式单单向离合器不不适用于较大大功率的启动动机。2)摩擦片片式单向离合合器图4.16所所示为摩擦片片式单向离合合器的结构。。传动套筒13的内圆与与电枢轴以右右螺旋花键连连接，传动套套筒的外圆与与内接合鼓11以三线螺螺旋花键连接接；内接合鼓鼓外圆上有凹凹槽，与主动动摩擦片10的内凸齿相相配合；从动动摩擦片8有有外凸齿，插插入外接合鼓鼓16的槽中中，外接合鼓鼓与驱动齿轮轮3为一体；；传动套筒上上自左向右还还装有弹性垫垫圈5、压环环6和调整垫垫圈7，端部部用限位螺母母4轴向固定定。图4.16摩摩擦片式式单向离合器器的结构发动机启动时时，启动机电电枢带动传动动套筒转动，，由于惯性的的作用，内接接合鼓与传动动套筒之间有有相对的转动动，使内接合合鼓轴向左移移，从而使主主、从动摩擦擦片被压紧，，通过其摩擦擦力将电枢的的电磁转矩传传递给驱动齿齿轮。发动机机启动后，在在飞轮的带动动下，内接合合鼓的转速将将高于传动套套筒的转速，，其相对转动动使内接合鼓鼓轴向右移，，使主、从动动摩擦片压力力消失而打滑滑，避免发动动机飞轮带动动启动机电枢枢高速旋转。。

摩擦擦片式单向离离合器可以传传递较大转矩矩，并能在超超载时自动打打滑，但由于于摩擦片易磨磨损，所以需需经常检查调调整，其结构构也较复杂。。3)弹簧式式单向离合器器图4.17所所示为弹簧式式单向离合器器的结构。传传动套筒8与与启动机电枢枢以螺旋花键键连接，驱动动齿轮柄松套套在传动套筒筒上，月形圈圈4限制了驱驱动齿轮和传传动套筒之间间的轴向相对对移动，但不不妨碍其相对对转动。在驱驱动齿轮柄和和传动套筒的的外圆表面装装有扭力弹簧簧5，弹簧的的两端分别有有1/4圈，，其内径较小小，分别箍紧紧在驱动齿轮轮柄和传动套套筒上。图4.17弹弹簧式单单向离合器的的结构启动发动机时时，电枢轴带带动传动套筒筒稍有转动，，扭力弹簧顺顺着其螺旋方方向将齿轮柄柄与传动套筒筒包紧，启动动机转矩经扭扭力弹簧传给给驱动齿轮，，启动发动机机。发动机启启动后，由于于驱动齿轮转转速高于传动动套筒的转速速，因此扭力力弹簧放松，，驱动齿轮便便在传动套筒筒上滑转，发发动机的转矩矩便不能传给给启动机电枢枢。弹弹簧式单向离离合器具有结结构简单、制制造工艺简单单、寿命长、、成本低等优优点。但由于于扭力弹簧所所需圈数较多多，其轴向尺尺寸较大，所所以主要用在在一些大功率率启动机上。。2．启动机的的控制装置启动机的控制制装置也称为为电磁开关，，其作用是控控制驱动齿轮轮与飞轮齿圈圈的啮合与分分离以及电动动机电路的通通断。电磁开开关主要由吸吸引线圈、保保持线圈、活活动铁芯、接接触盘、触点点等组成。1)直接控控制式电磁开开关在丰田AE系系列轿车和普普通桑塔纳等等轿车中，由由点火开关直直接控制启动动机的吸引线线圈和保持线线圈电流。下下面以ST614型启动动机电路为例例来说明电磁磁开关的工作作原理，如图图4.18所所示。图4.18ST614型启动机机电路接通启动开关关，电磁开关关通电，此时时吸引线圈6和保持线圈圈5产生的电电磁力方向相相同，在两线线圈电磁力的的共同作用下下，使活动铁铁芯4克服弹弹簧力右移，，带动拨叉3将驱动齿轮轮推向飞轮；；与此同时，，活动铁芯将将接触盘11顶向触点。。当驱动齿轮轮与飞轮啮合合时，接触盘盘11将触点点12和14接通，使启启动机通入启启动电流，产产生正常电磁磁转矩，启动动发动机。接接触盘接通触触点时，吸引引线圈被短路路，活动铁芯芯靠保持线圈圈的电磁力保保持在吸合的的位置。发动机启动后后，在断开启启动开关的瞬瞬间，接触盘盘仍在接触位位置，此时电电磁开关线圈圈电流流向为为蓄电池正极极→接线柱12→接触盘11→接线柱14→吸引线圈6→保持线圈5→搭铁→电源开关16→蓄电池负极。。

由于于吸引线圈产产生了与保持持线圈相反方方向的磁通，，因此两线圈圈电磁力互相相抵消，活动动铁芯在弹簧簧力的作用下下回位，使驱驱动齿轮退出出；与此同时时，接触盘也也回位，切断断启动机电路路，启动机便便停止工作。。2)启动继继电器控制式式电磁开关安装启动继电电器的目的是是减小通过点点火开关的电电流，防止点点火开关烧损损。东风EQ1090型型汽车启动系系统电路采用用启动继电器器控制式电磁磁开关，其启启动系统电路路图如图4.19所示。。图4.19东东风EQ1090型型汽车启动系系统电路图启动继电器有有四个接线柱柱，接线时，，“点火开关关”接线柱接接点火开关的的启动挡，““蓄电池”接接线柱接电源源，“搭铁””接线柱接搭搭铁，“启动动机”接线柱柱接启动机电电磁开关上的的启动机接线线柱。发发动机启动动时，将点火火开关启动挡挡接通，继电电器的电磁线线圈通电，使使触点闭合，，电源的电流流经继电器的的触点通往启启动机电磁开开关的启动机机接线柱，电电磁开关通电电后，便控制制启动机进入入工作状态。。从电路中可可以看出，启启动期间流经经点火开关启启动挡和继电电器线圈的电电流较小，大大电流经过继继电器开关流流入启动机，，保护了点火火开关。启动机的拆装装与检修1．启动动机的拆装【任务实施】】图4.20拆拆卸电刷刷从汽车上拆下下启动机后，，解体前应清清洁外部的油油污和灰尘，，然后按下列列步骤进行解解体：(1)旋旋出防尘盖固固定螺钉，取取下防尘盖，，用专用钢丝丝钩取出电刷刷；拆下电枢枢轴上止推圈圈处的卡簧，，如图4.20所示。(2)用扳手旋旋出两紧固穿穿心螺栓，取取下前端盖，，抽出电枢，，如图4.21所示。(3)拆下电磁磁开关主接线线柱与电动机机接线柱间的的导电片；旋旋出后端盖上上的电磁开关关紧固螺钉，，使电磁开关关后端盖与中中间壳体分离离，如图4.22所示。。图4.21拆拆卸卸前前端端盖盖和和电电枢枢图4.22拆拆卸卸电电磁磁开开关关(4)从从后后端端盖盖上上旋旋下下中中间间支支撑撑板板紧紧固固螺螺钉钉，，取取下下中中间间支支撑撑板板，，旋旋出出拨拨叉叉轴轴销销螺螺钉钉，，抽抽出出拨拨叉叉，，取取出出离离合合器器，，如如图图4.23所所示示。。图4.23拆拆下下离离合合器器(5)将将已已解解体体的的机机械械部部分分浸浸入入清清洗洗液液中中清清洗洗，，电电气气部部分分用用棉棉纱纱蘸蘸少少量量汽汽油油擦擦拭拭干干净净。。有有必必要要时时，，可可分分解解电电磁磁开开关关，，其其步步骤骤如如下下：：①①拆拆下下电电磁磁开开关关前前端端固固定定螺螺钉钉，，取取下下前前端端盖盖；；②②取取下下独独盘盘锁锁片片、、触触盘盘、、弹弹簧簧，，抽抽出出引引铁铁；；③③取取下下固固定定铁铁芯芯卡卡簧簧及及固固定定铁铁芯芯，，抽抽出出铜铜套套及及吸吸引引线线圈圈和和保保持持线线圈圈。。2．．启启动动机机的的检检修修1)电电磁磁开开关关试试验验在进进行行启启动动机机的的解解体体之之前前，，最最好好进进行行不不解解体体检检测测，，通通过过不不解解体体的的性性能能检检测测可可以以大大致致找找出出故故障障。。(1)吸吸引引线线圈圈性性能能测测试试。。如如图图4.24(a)所所示示，，拆拆下下启启动动机机主主接接线线柱柱2上上的的励励磁磁绕绕组组电电缆缆引引线线端端子子，，将将蓄蓄电电池池负负极极接接在在壳壳体体和和启启动动机机主主接接线线柱柱2上上，，正正极极接接在在电电磁磁开开关关接接线线柱柱3上上，，此此时时驱驱动动齿齿轮轮应应强强有有力力地地被被推推出出。。如如果果驱驱动动齿齿轮轮不不被被推推出出，，说说明明电电磁磁开开关关吸吸引引线线圈圈断断路路，，应应予予以以修修理理或或更更换换。。(2)保保持持线线圈圈性性能能测测试试。。如如图图4.24(b)所所示示，，在在上上述述驱驱动动齿齿轮轮推推出出的的情情况况下下，，拆拆下下启启动动机机主主接接线线柱柱2上上的的电电缆缆夹夹，，此此时时驱驱动动齿齿轮轮应应保保持持在在伸伸出出位位置置不不动动。。如如果果驱驱动动齿齿轮轮回回位位，，说说明明保保持持线线圈圈断断路路，，应应予予以以修修理理。。(3)驱驱动动齿齿轮轮回回位位测测试试。。在在保保持持动动作作的的基基础础上上，，再再拆拆下下启启动动机机壳壳体体上上的的电电缆缆夹夹，，如如图图4.24(c)所所示示。。此此时时驱驱动动齿齿轮轮应应迅迅速速回回位位，，如如果果驱驱动动齿齿轮轮不不能能回回位位，，说说明明回回位位弹弹簧簧失失效效，，应应更更换换弹弹簧簧或或电电磁磁开开关关总总成成。。图4.24启启动动机机电电磁磁开开关关试试验验图4.25电电枢枢绕绕组组短短路路检检查查2)电电枢枢总总成成的的检检修修(1)电电枢枢绕绕组组短短路路的的检检修修。。电电枢枢绕绕组组是是否否短短路路可可利利用用电电枢枢感感应应仪仪进进行行检检查查，，如如图图4.25所所示示。。把把电电枢枢放放在在电电枢枢感感应应仪仪上上，，当当感感应应仪仪通通电电后后将将钢钢片片置置于于电电枢枢上上方方的的线线槽槽上上，，钢钢片片在在空空间间的的位位置置不不动动，，慢慢慢慢转转动动电电枢枢。。当当钢钢片片在在某某些些槽槽上上产产生生振振动动时时，，说说明明该该槽槽内内的的电电枢枢绕绕组组有有短短路路故故障障。。(2)电电枢枢绕绕组组搭搭铁铁的的检检修修。。用用万万用用表表R×1k或或R×10k挡挡测测量量电电枢枢铁铁芯芯(或或电电枢枢轴轴)和和换换向向器器之之间间的的电电阻阻，，应应为为无无穷穷大大，，否否则则说说明明电电枢枢绕绕组组与与电电枢枢轴轴之之间间绝绝缘缘不不良良，，有有搭搭铁铁之之处处。。(3)电电枢枢绕绕组组断断路路的的检检修修。。电电枢枢绕绕组组断断路路故故障障多多发发生生在在线线圈圈端端部部与与换换向向器器的的连连接接处处。。选选择择电电阻阻R×1挡挡，，将将两两个个表表笔笔分分别别接接触触换换向向器器相相邻邻的的两两换换向向片片，，测测量量每每相相邻邻两两换换向向片片间间是是否否相相通通。。如如果果万万用用表表指指针针指指示示““0””，，则则说说明明电电枢枢绕绕组组无无断断路路故故障障；；如如果果万万用用表表指指针针在在某某处处不不摆摆动动，，即即电电阻阻值值为为无无穷穷大大，，则则说说明明此此处处有有断断路路故故障障。。电电枢枢绕绕组组若若有有严严重重短短路路、、搭搭铁铁或或断断路路，，则则应应更更换换电电枢枢总总成成。。图4.26电电枢轴轴弯曲检检查(4)电电枢轴轴的检修修。电枢枢轴的常常见故障障是弯曲曲变形。。可用百百分表测测量电枢枢轴的径径向跳动动来检查查电枢轴轴是否弯弯曲，如如图4.26所所示。径径向跳动动应不大大于规定定值，否否则应进进行校正正或更换换。(5)换换向器的的检修。。换向器器故障多多为表面面烧蚀、、云母片片凸出等等。轻微微烧蚀用用00号号砂纸打打磨即可可，严重重烧蚀或或失圆(径向圆圆跳动>0.05mm)时应应精车加加工，但但加工后后换向器器铜片厚厚度不得得少于2mm，否则则应更换换电枢。。3)磁磁场绕组组的检修修(1)磁磁场绕绕组断路路的检修修。用万万用表电电阻R×1挡测量量启动机机外壳引引线(即即电流输输入接线线柱)与与磁场绕绕组绝缘缘电刷之之间的电电阻，阻阻值应很很小，若若为无穷穷大，则则说明磁磁场绕组组断路，，应予以以检修或或更换。。(2)磁场场绕组搭搭铁的检检修。用用万用表表R×1k或R×10k挡挡测量启启动机外外壳引线线(即电电流输入入接线柱柱)与外外壳之间间的电阻阻，阻值值应为无无穷大，，否则表表示磁场场绕组与与壳体搭搭铁，应应予以检检修或更更换。(3)磁磁场绕绕组短路路的检查查。将蓄蓄电池正正极接启启动机外外壳引线线(即电电流输入入接线柱柱)，负负极接绝绝缘电刷刷，然后后将螺丝丝刀放在在每个磁磁极上，，检查磁磁极对螺螺丝刀的的吸力，，应相同同。若某某磁极吸吸力弱，，则表示示该处磁磁场绕组组匝间短短路。4)电电刷组件件的检修修电刷在电电刷架内内应活动动自如，，无卡滞滞现象。。电刷磨磨损后的的高度不不应小于于电刷原原高度的的2/3，否则则应予以以更换。。用万用用表R×1k或R×10k挡挡测量绝绝缘电刷刷架和后后端盖之之间的电电阻，应应为无穷穷大；用用万用表表R×1挡测量量搭铁电电刷架和和后端盖盖之间的的电阻，，应为0。5)单单向离合合器的检检修单向离合合器常见见的故障障是打滑滑。可以以用扭力力扳手检检测单向向离合器器的转矩矩，应能能承受全全制动实实验时的的最大转转矩而不不打滑，，否则就就应该进进行修理理或更换换。6)电电磁开关关的检修修电磁开关关的常见见故障有有吸引线线圈和保保持线圈圈断路、、短路和和搭铁，，接触盘盘及触点点表面烧烧蚀等。。线圈是是否有断断路、短短路、搭搭铁，可可用万用用表欧姆姆挡测量量电阻来来检查。。接触盘盘及触点点表面烧烧蚀轻微微的可以以用锉刀刀或砂布布修整。。回位弹弹簧弹力力过弱应应予以更更换。表4.2启启动机的的检查结结果3．启动动机的装装复与性性能检验验1)启启动机的的装复启动机的的形式不不同，具具体装复复的步骤骤也不相相同，但但基本原原则是按按分解时时的相反反步骤进进行。装装复的一一般步骤骤是：先先将离合合器和移移动叉装装入后端端盖内，，再装中中间轴承承支撑板板，将电电枢轴装装入后端端盖内，，装上电电动机外外壳和前前端盖，，并用长长螺栓结结合紧；；然后装装电刷和和防尘罩罩，装启启动机开开关。2)启启动机性性能试验验启动机修修复后，，必须进进行空载载试验和和全制动动试验，，将测量量数据与与表4.3进行行对照，，判断其其性能状状态。如如果不符符合要求求，应重重新检查查和修理理。表4.3常常用车型型启动机机的主要要技术参参数(1)空空载试试验。将将启动机机夹紧，，接通启启动机电电路(每每次试验验不要超超过1min，以免免启动机机过热)，如图图4.27所示示。启动动机应运运转均匀匀，电刷刷无火花花。记下下电流表表、电压压表的读读数，并并用转速速表测量量启动机机转速，，其值应应符合规规定值。。试试验数数据记录录于表4.4中中。若电电流大于于标准值值，而转转速低于于标准值值，则表表明启动动机装配配过紧或或电枢绕绕组和励励磁绕组组内有短短路或搭搭铁故障障；若电电流和转转速都小小于标准准值，则则表示启启动机内内部电路路有接触触不良的的地方。。表4.4启启动机空空载试验验数据(2)全全制动动试验。。全制动动试验是是在空载载试验通通过后，，再通过过测量启启动机全全制动时时的电流流和转矩矩来检验验启动机机的性能能良好与与否，试试验方法法如图4.28所示。。电流表表、电压压表及弹弹簧秤的的读数以以及全制制动电流流和制动动转矩应应符合规规定值。。试验数数据记录录于表4.5中中。如果果电流大大而转矩矩小，则则表明磁磁场绕组组或电枢枢绕组有有短路或或搭铁故故障；如如果转矩矩和电流流都小，，则表明明启动机机内接触触电阻过过大；如如果试验验过程中中电枢轴轴有缓慢慢转动，，则说明明单向离离合器有有打滑现现象。注注意：全全制动试试验要动动作迅速速，每次次试验通通电时间间不要超超过5s，以以免损坏坏启动机机及蓄电电池。图4.27启启动机机的空载载试验图4.28启启动机机的全制制动试验验表4.5启启动机全全制动试试验数据据【任务描描述与解解析】一辆伊兰兰特轿车车启动系系统不工工作，要要求对该该车的启启动系统统进行检检测，查查出故障障原因并并进行修修复。本本任务的的目的是是使学习习者能通通过对启启动控制制电路的的分析，，熟悉启启动系统统的工作作原理，，根据故故障现象象分析可可能的故故障原因因，并确确定诊断断流程。。要求逐逐项检测测，查出出故障原原因，并并总结出出启动系系统常见见故障的的诊断与与排除程程序。任务2启启动动系统的的故障诊诊断一、典型型启动系系统电路路分析1．桑塔塔纳轿车车启动系系统电路路桑塔纳轿轿车启动动系统电电路由点点火开关关直接控控制启动动机的电电磁开关关，其启启动系统统接线如如图4.29所所示。启启动机电电源端子子30用用黑色电电缆7与与蓄电池池正极相相连，启启动机端端子50用红黑黑色导线线6与中中央电路路板C插插座的18接点点C18连接。。【相关知知识】图4.29桑桑塔纳纳轿车启启动系统统接线图图1)发发动机启启动时将点火开开关转到到启动挡挡，电磁磁开关中中吸引线线圈和保保持线圈圈电路即即被接通通，此时时吸引线线圈和保保持线圈圈产生的的磁通方方向相同同，在其其电磁力力的共同同作用下下，活动动铁芯向向右移动动，并带带动拨叉叉14绕绕支点转转动，拨拨叉下端端便拨动动滚柱式式单向离离合器13向左左移动，，驱动齿齿轮12便与飞飞轮齿圈圈进入啮啮合。当当吸引线线圈电流流流过励励磁绕组组和电枢枢绕组时时，电枢枢轴便以以较慢速速度转动动，以便便驱动齿齿轮与飞飞轮齿圈圈啮合柔柔和。当当驱动齿齿轮与飞飞轮齿圈圈接近完完全啮合合时，活活动铁芯芯带动推推杆右移移时，接接触盘将将启动机机主电路路接通，，此时吸引引线圈被被短路，，保持线线圈的电电磁力使使接触盘盘与触点点保持可可靠接触触。启动动机主电电路接通通后，电电枢绕组组和磁场场绕组内内通过的的电流很很大，产产生电磁磁转矩，，驱动飞飞轮旋转转，当转转速大到到一定值值时，发发动机便便被启动动。2)发发动机启启动后当发动机机启动后后，单向向离合器器开始打打滑，松松开点火火钥匙，，点火开开关将自自动转回回一个角角度，启启动挡断断开，吸吸引线圈圈和保持持线圈串串联。此此时吸引引线圈和和保持线线圈产生生相反方方向的磁磁通，电电磁力相相互削弱弱，在回回位弹簧簧15的的张力作作用下，，活动铁铁芯立即即左移回回位，并并带动推推杆和接接触盘向向左移动动，使启启动机主主电路切切断而启启动机停停转。与与此同时时，拨叉叉14带带动单向向离合器器13向向右移动动，使驱驱动齿轮轮与飞轮轮齿圈分分离，启启动工作作结束。。2．别克克君威启启动机控控制电路路别克君威威2.5GL、、3.0GS启启动机控控制电路路如图4.30所示。。图4.30别别克君君威2.5GL、3.0GS启动机机控制电电路当点火开关转转到“启动””位置时，其其电路为：点点火开关的““启动”挡→驾驶室内熔丝丝盒的A3～～A4熔丝→机罩下附件导导线接线盒的的D9端子→动力系统控制制模块(PCM)插头C2-23端端子，作为启启动信号。PCM收到此此信号后，其其C2-76端子接地，，位于机罩下下附件接线盒盒内的启动继继电器闭合工工作。点火开开关控制继电电器线圈、继继电器工作时时，电源经继继电器触点→自动变速器开开关“P”或