《主减速器的调整》_第1页
《主减速器的调整》_第2页
《主减速器的调整》_第3页
《主减速器的调整》_第4页
《主减速器的调整》_第5页
免费预览已结束，剩余2页可下载查看

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

《主减速器的调整》教学设计汽车专业科余登淮课时：1学时根底。教学内容分析：本课题应解决以下几方面的问题：合间隙。教学方法：行为引导法教学对象分析：上课的学生是03汽高〔1〕班的学生，该班学生有〔个别也被大专录用认为来高技学习着重是学技要求，既面对全体又因材施教。教学过程：〔一〕组织教学：清点人数，细写教学日志，检查胸卡〔2分钟〕复习提向，导入课：主减速器装到主减速器壳体内，是不是将全部的螺栓拧紧了就完事了？为什么？〔3分钟〕〔三〕教学内容〔35分钟〕1、主减速器的调整质量是打算主减速器圆锥齿轮副使用寿命的关键。在进展调整作业时，必需遵守的规章：合间隙。法进展调整。间隙的变化量符合技术要求，否则更换齿轮副。2、为什么要调整轴承的预紧力？〔用摄像头投影图5-16〕〔4分钟〕从图进展受力分析：〔1〕汽车前进时，主动圆锥齿轮自身受一向前推力。汽车滑行时，主动圆锥齿轮又会受到一个向后的拉力。齿轮在受轴向力作用时还受径向力的作用。力气，抑制齿轮的径向抖动和轴向窜动。点，12分钟〕第一种方法〔教师讲〕5-17所示：调整方法：在前轴承内圈加减调整垫片，按规定拧紧万向节CA1091，EQ1090。检查方法：用测量转动凸缘盘的力矩拧紧凸缘盘螺母，在不196~294NM1.4~3.43NM大，应增加调整垫片的厚度。其次种方法：图5-18由教师提向学生讲解，教师再点评。〔轿车285NM的力矩拧紧固定螺母.拧紧后用手转动主动圆锥齿轮应能转动自如,用扳力扳手转动主动圆锥齿轮轴,1-2NM.4、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整由教师提问让学生来讲解5、主、从动圆锥齿轮啮合印痕与啮合间隙的调整〔难点10分钟〕要求：啮合印痕把握在轮齿的中间偏向小端，离小端2-7mm，印50%，齿高方向的接触印痕不小于齿高的50%，0.8~1.60mm0.15~0.50mm。5-20由学生来讲解如何调整。教师点评。〔四〕小结〔5分钟〕盘螺母。调整啮合印痕和齿侧间隙时应按下面口诀进展：大进从、小出从、顶进主、底出主。〔五〕CA1091主减速器如何调整？主减速器的检测与调整生的缘由。损、差速器齿轮磨损、半轴和半轴齿轮间隙过大所致。引入学习任务：主减速器的检测与调整〔二〕、学问铺垫将万向传动装置传来的发动机转矩传给差速器。在动力的传动过程中要将转矩增大并相应降低转速。90°。2、主减速器的根本构造。1、主动锥齿轮2、从动锥齿轮3、差速器4、差速器壳〔从动锥齿轮〕支撑轴承〔三〕、任务解析从动齿轮轴承预紧度的检测〔如右图〕且轴向推动无间隙。11.3-25.9N。主减速器啮合间隙的检测〔如右图〕0.15-0.40mm。21〕〔如右图〕推动无间隙或用弹簧称检查并符合标准。原则：2〕主减速器啮合间隙的调整〔如上图〕移动从动锥齿轮的方法是将一侧的轴承调整螺母旋入几圈，另一侧就旋出几圈。留意：调整前应先将从动锥齿轮的轴承预紧度调整好。限(0.40mm)，应使从动齿轮往靠近主动齿

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 辅导培训

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论