发动机控制系统和燃油3.0升lgw-9.43诊断信息程序

P0010、P0013、P0020、P0023、P2088、P2089、P2090、P2091、P2092、P2093、P2094或DTCP0011、P0014、P0021或DTCP0016、P0017、P0018或9434DTCP0016、P0017、P0018或 P0030－P0032、P0036－P0038、P0050－P0054、P0056－P0060、P0135、P0141、P0155或DTCP0033－P0035或DTCP0068或DTCP0068或DTCP0089、P00C6、P228C或DTCP0090－P0092、P00C8、P00C9或DTCP0096或DTCP0096或DTCP0097、P0098或DTCP0097、P0098或DTCP00C4或DTCDTCDTCDTCDTC P00FF、P069E、P06EC、P0700、P0800、P0AC4、P1E00、P2561、P25A2、P25AF、P25C9、P26C8或DTCDTCDTCP0102或DTCP0102或DTCDTCP0107或DTCDTCP010C或DTCP0112、P0113或DTCP0112、P0113或DTCP0117、P0118或DTCP0121－P0123、P0222、P0223、P16A0－P16A2或DTCP0121－P0123、P0222、P0223、P16A0－P16A2或94335DTC P0131、P0132、P0151、P0152、P015A-P015D、P223C-P223F、P2626或DTCP0137、P0138、P0157、P0158或P2270-94338DTCP0171、P0172、P0174或DTCP0182、P0183、P0187、P0188、P111F、P126E或DTCDTCDTC94343DTCP0231、P0232或DTCP0234、P0299或DTCDTCP0237或DTCDTCP0243、P0245－P0247、P0249或DTCDTCDTCDTCP0324、P0326、P0331、P06B6或DTCP0325、P0327、P0328、P0330、P0332或DTCP0335或 P0340、P0341、P0345、P0346、P0365、P0366、P0390或94356DTCP034A或 P0351－P0356、P2300、P2301、P2303、P2304、P2306、P2307、P2309、P2310、P2312、P2313、P2315或DTCP0420或DTCP0443、P0458或DTCP0506或DTCDTC P0601-P0604、P0606、P062B、P062F、P0630、P160A、P160D、P160E、P161C、P16F3或DTCDTCP064D或DTCP0641、P0651、P0697或DTCP0650、P263A或DTCP0685－P0687、P0689、P0690或94369DTCDTCDTCP128A－P128D、P128F、P16E4或DTCP129B或DTCDTCDTCP129E或DTCP135A或DTCDTCP1516、P2101、P2119或DTCP1516、P2101、P2119或DTCP159F或DTCDTCDTCP16A7、P16AF或DTCP16BC或DTCP2122、P2123、P2127、P2128或DTCDTCDTC94389DTCDTCDTCDTCDTCDTCP25CA-DTCP2615或DTCP2618或DTCDTCDTCP3409、P3411、P3412、P3433、P3435或症状－发动机控制装增压空气冷却器冷却液泵的燃油加注质量故障指示灯（MIL）发动机起动但不运燃油系统诊燃油喷射器电磁线圈943107燃油喷射器平衡测试08喷油器电路的09/污染物进入燃油的诊蒸发排放系统的诊气缸断缸（主动燃油管理）电子点火系统 P0010、P0013、P0020、P0023、P2088、P2089、P2090、P2091、P2092、P2093、P2094或诊断说 在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆?有关诊断方法的概述，请查阅诊断策?诊断程序说明提供每种诊断类别的概DTC说DTCP0010:缸组1进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路DTCP0013:缸组1排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路DTCP0020:缸组2进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路DTCP0023:缸组2排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制DTCP2088:缸组1进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过低DTCP2089:缸组1进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过高DTCP2090:缸组1排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过低DTCP2091:缸组1排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过高DTCP2092:缸组2进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过低DTCP2093:缸组2进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过高DTCP2094:缸组2排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过低DTCP2095:缸组2排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压诊断故障信对搭铁短电阻过开对电压短信号性P0010、P0013、P0020、P0023、P2088、P2090、P2092、P0010、P0013、P0020、P0010、P0013、P0020、P0010、P0013、P0020、P0023、P2089、P2091、P2093、P0011、P0014、P0021、—P0010、P0013、P0020、P0010、P0013、P0020、——电路/系统说发动机运行时，凸轮轴位置执行器系统启用发动机控制模块（ECM），以改变凸轮轴正时。来自发动机控制模块的“凸轮轴位置执行器电磁阀”信号是经过脉宽调制（）的信号。发动机控制模块通过控制电磁阀的通电时间来控制凸轮轴位置执行器电磁阀的占空比。凸轮轴位置执行器电磁阀控制每个凸轮轴的提前或延迟。凸轮轴位置执行器电磁阀控制用来施加压力以提前或延迟凸轮轴的机油流量。发动机控制模块通过提供12V的脉宽调制()信号以控制“凸轮轴位置执行器电磁阀”。发动机控制模块向低电平参考电压电路提供搭铁。运行DTC的条件?点火电压高于11V 置于“Crank（起动）”或“Run（运行）”位置 发动机控制模块指令“凸轮轴位置执行器电磁阀”接通?满足上述条件时，这些DTC将持续运行。发动机控制模块(ECM)检测到驱动器的指令状态和控制电路的实际状态不匹配超过5秒。设置DTC时采取的操作DTCP0010、P0013、P0020、P0023和P2088-P2095是B类DTC清除DTC的条DTCP0010、P0013、P0020、P0023和P2088-P2095是B类DTC诊断帮如果该故障是间歇性故障，在发动机运行时，移动相关的线束和连接器，同时用故障诊断仪监测部件的电路状态参数。如果电路或连接有故障，则电路状态参数将从“OK（正常）”或“NotRun（未运行）”转变为“Malfnction（故障）”。部件连接器部件视图参凸轮轴执行器系统的说电气信息参?电路??测试是否存在间歇性故?线路修DTC类型参参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信电路/系统检注意:如果设置了曲轴位置或凸轮轴位置传感器DTC，凸轮轴位置执行器输出控制将不工 将置 （打开）位置确认未设置 P0335、P0336、P0340、P0341、P0345、P0346、P0365、P0366、P0390或P0391?如果设置了任何参见故障诊断码（DTC）列表－车辆，以进行进一步诊断?如果未设置任何当用故障诊断仪指令相应的“凸轮轴位置执行器”时，确认故障诊断仪上的下列参数未显示“Malfunction（故障?Intake/ExhaustCamshaftPositionActuatorSolenoidValveControlCircuitLowVoltageTestStatusBank1or2（进气/排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过低测试状态－缸组1或?Intake/ExhaustCamshaftPositionActuatorSolenoidValveControlCircuitLowVoltageTestStatusBank1or2（进气/排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路开路测试状态－缸组1或?Intake/ExhaustCamshaftPositionActuatorSolenoidValveControlCircuitLowVoltageTestStatusBank1or2（进气/排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过高测试状态－缸组1或?如果显示“Malfunction（故障参见“电路/系统测试”?如果未显示“Malfunction（故障运行发动机，将发动机转速升高至2,000转/分并持续10秒钟确认未设置 P0010、P0013、P0020、P0023或P2088-P2095?如果设置了任何参见“电路/系统测试”?如果没有设置在运行DTC的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作确认未设置DTC?如果未设置将置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开 凸轮轴位置执行器电磁阀上相应的线束连接器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电测试低电平参考电压电路端子2和搭铁之间的电阻是否小于10Ω?如果等于或大于10将置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器测试低电平参考电压电路端对端的电阻是否小于2Ω?如果为2?或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故?如果小于2?，则更换K20?如果小于10将置于“ON（打开）”位置注意:该测试必须使用测试灯。控制电路被上拉至低电流电压，控制电路电压为1.5-3.5V是正常的确认控制电路端子1和搭铁之间的测试灯未点亮?如果测试灯点将置于“OFF（关闭）”位置，断开 发动机控制模块处的线束连接器，再将置于“ON（打开）”位置测试控制电路和搭铁之间的电压是否小于1V?如果等于或大于1V，则修理电路对电压短路故?如果小于1V，则更换K20发动机控制模块?如果测试灯未点拆下测试灯，并重新连接线束连接器当用故障诊断仪指令Q6凸轮轴位置执行器电磁阀接通时，确认故障诊断仪上的“CamshaftPositionActuatorSolenoidValveControlCircuitLowVoltageTestStatus（凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过低测试状?如果显示“Malfunction（故障将置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷?如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故?如果电阻为无穷大，则更换K20发动机控制模块?如果未显示“Malfunction（故障在控制电路端子1和低电平参考电压电路2之间安装一条装有3A当用故障诊断仪指令Q6凸轮轴位置执行器电磁阀接通时，确认故障诊断仪上的“CamshaftPositionActuatorSolenoidValveControlCircuitLowVoltageTestStatus（凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过低测试状 ?如果未显 （故障将置于“OFF（关闭）”位置，拆下跨接线，断开K20发动机控制模块处的线束连接器测试控制电路端对端的电阻是否小于2??如果为2?或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障?如果小于2?，则更换K20?如果显示“Malfunction（故障测试或更换Q6凸轮轴位置执行器电磁阀。将置于“OFF（关闭）”位置，断开相应 凸轮轴位置执行器电磁阀上的线束连接器测试控制端子1和低电平参考电压端子2之间的电阻是否为5-12??如果不在5-12Ω更换Q6凸轮轴位置执行器电磁阀?如果在5-12?测试各个端子和Q6凸轮轴位置执行器电磁阀壳体之间的电阻是否为无?如果电阻不为无更换Q6凸轮轴位置执行器电磁阀?如果电阻为无穷完成修理后，执行诊断修理检验?凸轮轴位置执行器电磁阀的更换－缸组1（右侧）进气?凸轮轴位置执行器电磁阀的更换－缸组1（右侧）排气?凸轮轴位置执行器电磁阀的更换－缸组2（左侧）进气?凸轮轴位置执行器电磁阀的更换－缸组2（左侧）排气?参见控制模块参考，了解K20发动机控制模块的更换、编程和设置DTCP0011、P0014、P0021或 ??DTCP0011:进气凸轮轴位置系统性能，缸组DTCP0014:排气凸轮轴位置系统性能，缸组DTCP0021:进气凸轮轴位置系统性能，缸组DTCP0024:排气凸轮轴位置系统性能，缸组———发动机运行时，凸轮轴位置执行器系统启用发动机控制模块（CM），以改变凸轮轴正时。来自发动机控制模块的凸轮轴位置执行器电磁阀信号是经过脉宽调制（）的信号。发动机控制模块通过控制电磁阀的通电时间来控制凸轮轴位置执行器电磁阀的占空比。凸轮轴位置执行器电磁阀控制每个凸轮轴的提前或延迟。凸轮轴位置执行器电磁阀控制用来施加压力以提前或延迟凸轮轴的机油流量。?未设置?点火电压高于11V??期望的凸轮轴位置变化不超过4.5°并持续至少1 ?满足上述条件时，DTCP0011、P0014、P0021和P0024将持续运行。P0011和P0014和设置DTC时采取的操作DTCP0011、P0014、P0021和P0024是B类DTCDTCP0011、P0014、P0021和P0024是B类DTC检查发动机最近是否进行了机械系统的维修。凸轮轴、凸轮轴位置执行器电磁阀、机械凸轮轴执行器或正时链条安装不当会导致设置此TC。参考信息???? 否变脏或。发动机可能需要更换机油。询问客户上次更换机油的时间。也可以监测故障诊断仪的“EngineOilLife（发动机机油）”参数。告知客户可 ?如果未设置任何?IntakeCamshaftPositionVariance（进气凸轮轴位置偏差?ExhaustCamshaftPositionVariance（排气凸轮轴位置偏差确认未设置DTCP0011或P0014?如果设置了任何参见“电路/系统测试”在运行DTC的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”将置于“OFF（关闭）”位置，断开相应Q6凸轮轴位置执行器电磁阀上的线束连接器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电测试低电平参考电压电路端子2和搭铁之间的电阻是否小于5Ω?如果等于或大于5将置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器测试低电平参考电压电路端对端的电阻是否小于2Ω?如果为2?或更大，则修理电路中的开路/?如果小于2?，则更换K20注意:该测试必须使用测试灯。控制电路被拉至低电流电压，控制电路电压为1.5-3.5V确认控制电路端子1将置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器，再将置于“ON（打开）”位置测试控制电路和搭铁之间的电压是否小于1V?如果等于或大于1V?如果小于1V，则更换K20将置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器测试控制电路端对端的电阻是否小于2?如果等于或大于2?，则修理电路开路/?如果小于2?，则更换K20将置于“OFF（关闭）”位置，拆下Q6凸轮轴位置执行器电磁阀验证Q6更换Q6将置于“OFF（关闭）”位置，用正常工作的Q6轮轴位置执行器电磁阀替换Q6凸轮轴位置执行器电磁阀当用故障诊断仪指令凸轮轴位置执行器从-°返回到0°时，确认在每一个指令状态中故障诊断仪的“amsftPstinVrace（凸轮轴位置变量）”参数小于°。Q6凸轮轴位置执行器电磁阀。 测试控制端子1和低电平参考电压电路端子2之间的电阻是否为5-12??如果不在5-12Ω更换Q65-12测试各个端子和Q6更换Q6?凸轮轴位置执行器的更换－缸组?凸轮轴位置执行器的更换－缸组?凸轮轴位置执行器电磁阀的更换－缸组1（右侧）?凸轮轴位置执行器电磁阀的更换－缸组1（右侧）?凸轮轴位置执行器电磁阀的更换－缸组2（左侧）?凸轮轴位置执行器电磁阀的更换－缸组2（左侧）?参见控制模块参考，了解发动机控制模块(ECM)DTCP0016、P0017、P0018或 在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆?有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略?诊断程序说明提供每种诊断类DTCP0016:曲轴位置－进气凸轮轴位置不1P0017:曲轴位置－排气凸轮轴位置不1P0018:曲轴位置－进气凸轮轴位置不2P0019:曲轴位置－排气凸轮轴位置不2电路/发动机控制模块（）运行的条件 DTCP0335、P0336、P0340、P0341、P0345、P0346、P0365、P0366、P0390、P0391、P0641或P0642?曲轴位置和凸轮轴位置信?发动机起动或运行?凸轮轴位置执行器在停DTCP0016、P0017、P0018或 发动机控制模块检测到一个凸轮轴与曲轴错位。发动机控制模块检测到以下情况缸组1进气凸轮轴相对于曲轴的提前大于9°或延迟大于12°缸组1排气凸轮轴相对于曲轴的提前大于10°或延迟大于13°缸组2进气凸轮轴相对于曲轴的提前大于11°或延迟大于13°缸组2排气凸轮轴相对于曲轴的提前大于9°或延迟大于13° 发动机控制模块检测到4个凸轮轴与曲轴错位。发动机控制模块检测到以缸组1进气凸轮轴相对于曲轴的提前大于9°或延迟大于12°缸组1排气凸轮轴相对于曲轴的提前大于10°或延迟大于13°缸组2进气凸轮轴相对于曲轴的提前大于6°或延迟大于9°缸组2排气凸轮轴相对于曲轴的提前大于7°或延迟大于9°设置DTC时采取的操DTCP0016、P0017、P0018和P0019是B类DTC清除DTC的条DTCP0016、P0017、P0018和P0019是B类DTC 检查发动机最近是否进行了机械系统的维修。次级正时链条安装不当会导致此DTC设置 此诊断算法旨在检测初级中间链轮与次级正时链条之间的对准情况，或检测初级中间链轮与曲轴之间的对准情况。每种故障都会导致缸组上的两个凸轮轴正时产生不同 P0016、P0017、P0018和P0019同时设置，表明初级正时链条可能存在故障以及两个中间链轮与曲轴之间可能没有对准。并且，曲轴磁阻轮可能已移动，不再参（TDC）?在设置DC前，用故障诊断仪观察期望的和实际的凸轮轴角度参数，这可能有助于确定故障是否由某一个特定的凸轮轴、缸组或初级曲轴正时造成的。凸轮轴执行器系统的说DTC类型参动力传动系统故障诊断码（DTC）故障诊断仪参考参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信电路/系统检将置于“ON（打开）”位置确认未设置P0010、P0013、P0020、P0023、P0335、P0336、P0340、P0341、P0345、P0346、P0365、P0366、P0390、P0391、P2088、P2089、P2090、P2091、P2092、P2093、或P25CA-P25CE?如果设置了任何参见故障诊断码（DTC）列表－车辆?如果未设置任何确认不存在以下故障?Q6凸轮轴位置执行器电磁阀卡滞在最大提前或延?Q6凸轮轴位置执行器电磁阀的?B23凸轮轴位置传感器的正确安?B26曲轴位置传感器的正确安?正时链条张紧器状?正时链条未正确安?正时链条间隙过?正时链条?曲轴磁阻轮偏离曲轴上止点?如果未发现上述情在运行DTC的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”确认未设置DTC?如果设置了该上述机械故障依然?如果未设置完成修理后，执行诊断修理检验?凸轮轴位置执行器电磁阀的更换－缸组1（右侧）?凸轮轴位置执行器电磁阀的更换－缸组2（左侧）?凸轮轴位置执行器电磁阀的更换－缸组1（右侧）?凸轮轴位置执行器电磁阀的更换－缸组2（左侧）?凸轮轴位置传感器的更换－缸组1（右侧）排?凸轮轴位置传感器的更换－缸组2（左侧）排?凸轮轴位置传感器的更换－缸组1（右侧）进?凸轮轴位置传感器的更换－缸组2（左侧）进?凸轮轴正时传动部件的清?曲轴位置传感器的更?正时链条定位 P0016、P0017、P0018或诊断 在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆?有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。?诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。DTC说P0016:曲轴位置－进气凸轮轴位置不合理1P0017:曲轴位置－排气凸轮轴位置不合理1P0018:曲轴位置－进气凸轮轴位置不合理2P0019:曲轴位置－排气凸轮轴位置不合理2电路/系统说发动机控制模块（ECM）使用曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器脉冲以监测曲轴和凸轮轴位置之间的相关性。运行DTC的条件 DTCP0335、P0336、P0340、P0341、P0345、P0346、P0365、P0366、P0390、P0391、P0641或P0642未设置?发动机起动或运行。?曲轴位置和凸轮轴位置信号同步。?凸轮轴位置执行器在停止位置。满足上述条件时，这些DTC将持续运行。设置DTC的条件DTCP0016、P0017、P0018或 发动机控制模块（ECM）检测到凸轮轴每旋转30转有2转出现所有的4个凸轮轴与曲轴错位。发动机控制模块检测到以下情缸 1进气凸轮轴相对曲轴提前量大于6°或延迟量大于9.9°缸组1排气凸轮轴相对曲轴提前量大于5.6°或延迟量大于9.9°缸 2进气凸轮轴相对曲轴提前量大于6.1°或延迟量大于9.9°缸组2排气凸轮轴相对曲轴提前量大于7.3°或延迟量大于9.9°。设置DTC时采取的操作DTCP0016、P0017、P0018和P0019是B类DTC清除DTCDTCP0016、P0017、P0018和P0019是B类DTC诊断 检查发动机最近是否进行了机械系统的维修。次级正时链条安装不当会导致此DTC设置 此诊断算法旨在检测初级中间链轮与次级正时链条之间的对准情况，或检测初级中间链轮与曲轴之间的对准情况。每种故障都会导致缸组上的两个凸轮轴正时产生不同的 P0016、P0017、P0018和P0019同时设置，表明初级正时链条可能存在故障以及两个中间链轮与曲轴之间可能没有对准。并且，曲轴磁阻轮可能已移动，不再参照（TDC） 在设置DTC前，用故障诊断仪观察期望的和实际的凸轮轴角度参数，这可能有助于确定故障是否由某一个特定的凸轮轴、缸组或初级曲轴正时造成凸轮轴执行器系统的说DTC类型参动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义故障诊断仪参考电路/系统检验将置于“ON（打开）”位置验证P0010、P0013、P0020、P0023、P0335、P0336、P0340、P0341、P0345、P0346、P0365、P0366、P0390、P0391、P2088、P2089、P2090、P2091、P2092、P2093、或P2095未设?如果设置了任何参见故障诊断码（DTC）列表－车辆?如果未设置任何发动机在正常工作温度下运验证DTCP0016、P0017、P0018或P0019未设置?如果设置了任何检查以下情况，必要时进行?Q6凸轮轴位置执行器电磁阀卡滞在最大提前或延迟位置?Q6凸轮轴位置执行器电磁阀的正确安装?B23凸轮轴位置传感器的正确安装?B26曲轴位置传感器的正确安装?正时链条张紧器状况?正时链条未正确安装?正时链条间隙过大?正时链条跳齿?曲轴磁阻轮偏离曲轴上止点?如果未设置任何在运行 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆确认未设置DTC?如果设置了该上述机械故障依然存在?如果未设置完成修理后，执行诊断修理检验?凸轮轴位置执行器电磁阀的更换－缸组1（右侧）排?凸轮轴位置执行器电磁阀的更换－缸组2（左侧）排?凸轮轴位置执行器电磁阀的更换－缸组1（右侧）进?凸轮轴位置执行器电磁阀的更换－缸组2（左侧）进?凸轮轴位置传感器的更换－缸组1（右侧）排气?凸轮轴位置传感器的更换－缸组2（左侧）排气?凸轮轴位置传感器的更换－缸组1（右侧）进气?凸轮轴位置传感器的更换－缸组2（左侧）进气?凸轮轴正时传动部件的清洁与检查?曲轴和轴承的清洁与检查?正时链条定位DTCP0033－P0035或???DTCP0033:涡轮增压器旁通电磁阀控制电路，缸组P0034:涡轮增压器旁通电磁阀控制电路电压1P0035:涡轮增压器旁通电磁阀控制电路电压1P00C0:涡轮增压器旁通电磁阀控制电路，缸组P00C1:涡轮增压器旁通电磁阀控制电路电压2P00C2:涡轮增压器旁通电磁阀控制电路电压2缸组1点火电压电路P0689、P0033、—控制电路－缸组P0033、P0033、—缸组2点火电压电路P0689、P00C0、—控制电路－缸组P00C0、P00C0、—*电源保险丝开路。因振动而损坏。旁通阀的真空源由右侧排气凸轮轴端部驱动的真空泵提供。该阀门由发动机控制模块(ECM)门关闭，发动机控制模块(ECM)将指令涡轮增压器旁通电磁阀断开，从而使旁通阀打开，并允许涡轮增压器?将置于“ON（打开）”位置?点火电压等于或大于11V满足上述条件时，此DTC将持续运行。发动机控制模块（ECM）检测到涡轮增压器旁通电磁阀控制电路（缸 1）开路并持 秒以上发动机控制模块（ECM）检测到涡轮增压器旁通电磁阀控制电路（缸 1）对搭铁短路并持 秒以上发动机控制模块（ECM）检测到涡轮增压器旁通电磁阀控制电路（缸 1）对电压短路并持 秒以上发动机控制模块（ECM）检测到涡轮增压器旁通电磁阀控制电路（缸 2）开路并持 秒以上发动机控制模块（ECM）检测到涡轮增压器旁通电磁阀控制电路（缸 2）对搭铁短路并持 秒以上发动机控制模块（ECM）检测到涡轮增压器旁通电磁阀控制电路（缸组2）6设置DTC时采取的操作DTCP0033、P0034、P0035、P00C0、P00C1P00C2BDTCDTCP0033、P0034、P0035、P00C0、P00C1P00C2BDTC发动机控制示意图?????TurbochargerBypassSolenoidValveControlCircuitLowVoltageTestStatusBank1（涡轮增压器旁通电磁阀控制电路电压过低测试状态－缸组1）?TurbochargerBypassSolenoidValveControlCircuitOpenTestStatusBank1（涡轮增压器旁通电磁阀控制电路开路测试状态－缸组1）?TurbochargerBypassSolenoidValveControlCircuitHighVoltageTestStatusBank1（涡轮增压器旁通电磁阀控制电路电压过高测试状态－缸组1）?TurbochargerBypassSolenoidValveControlCircuitLowVoltageTestStatusBank2（涡轮增压器旁通电磁阀控制电路电压过低测试状态－缸组2）?TurbochargerBypassSolenoidValveControlCircuitOpenTestStatusBank2（涡轮增压器旁通电磁阀控制电路开路测试状态－缸组2）?TurbochargerBypassSolenoidValveControlCircuitHighVoltageTestStatusBank2（涡轮增压器旁通电磁阀控制电路电压过高测试状态－缸组2）参见“电路/系统测试”DTC的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”确认未设置DTC?如果设置了参见“电路/系统测试?如果未设置将置于“OFF（关闭）”位置，断开相应Q40涡轮增压器旁通电磁阀处的线束连接器。将点火开将置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯22或更大，则修理电路中的开路/2将置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯将置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器。拆下测试灯K20SolenoidValveControlCircuitHighVoltageTestStatus（涡轮增压器旁通电磁阀控制电路电压过高测试状将置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器，再将置测试控制电路和搭铁之间的电压是否小于1V?如果等于或大于1V?如果小于1VK2021之间安装一条带3ASolenoidValveControlCircuitHighVoltageTestStatus（涡轮增压器旁通电磁阀控制电路电压过高测试状将置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器测试控制电路端对端的电阻是否小于22或更大，则修理电路中的开路/2K20?增压空气旁通电磁阀的更换（1）、增压空气旁通电磁阀的更换（缸组?(ECM)DTCP0068或???DTCP0068:节气门体空气流量性能DTCP1101:进气流量系统性能DTC?800转/?点火电压高于6.5V?满足上述条件时，此DTCDTC?未设置?发动机转速介于500-6,800转/?发动机冷却液温度（ECT）在-7至+125°C（-4+257°F）?进气温度（IAT）传感器1-20+125°C（-4257°F）?满足上述条件时，此DTC将持续运行。设置DTC时采取的操作?DTCP0068是A类DTC?DTCP1101是B类DTC?DTCP0068是A类DTC?DTCP1101是B类DTC????确认未设置DTCP0641、P0651、P0697或P06A3?如果未设置任何确认故障诊断仪上的“ThrottleBodyIdleAirFlowCompensation（节气门体怠速空气流量补偿）”参数低于90?等于或高于90?如果小于9012一致/不一致）”参数显示“Agree（一致）”关于进一步的诊断，请参见DTCP0121－P0123、P0222、P0223、P16A0－P16A2或P2135（LGW）、DTC参见DTCP0106，以进行进一步诊断。执行以下操作时，确认故障诊断仪上的“MAFSensorg/s（质量空气流量传感器（克/秒））”参数随着发动机转速的增加和减?“MAFSensor（质量空气流量传感器）”参见DTCP0101（LGX）、DTCP0101（LGW）?“MAFSensor（质量空气流量传感器）”在运行DTC的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”??涡轮增压器排气泄压阀执行器或旁通阀的运行不正确（如装备?????????9438DTCP0068或诊断说?在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查?有关诊断方法的概述，请查阅诊断策?诊断程序说明提供每种诊断类别的概述DTCDTCP1101:进气流量系统性能电路/系统说发动机控制模块(ECM)将根据节气门位置(TP)的实际空气流量与根据歧管绝对压力(MAP)传感器和两个质量空气流量(MAF)传感器计算的空气流量作比较。?800转/?点火电压高于6.41V?满足上述条件时，此DTC将持续运行?P00E9、P00EA、P00EB、P00EC、P0101、P0102、P0103、P0107、P0108、P010B、P010C、P010D、P0111、P0112、P0113、P0114、P0116、P0117、P0118、P0128、P0335、P0336、P0237、P0238、P2227、P2228、P2229、P222B、P222C、P222D、或P2230未设?发动机转速介于425-6,500转/?发动机冷却液温度（ECT）在-8至+150°C（+19.4至+302°F）之?进气温度（IAT）传感器1在-20至+125°C（-4至257°F）之间C时采取的操作?DTCP0068是A类DTC?DTCP1101是B类DTC清除DTC的条?DTCP0068是A类DTC?DTCP1101是B类DTC示意图动力系统部件视电气信息参???测试是否存在间歇性故障和不良动力传动系统故障诊断码（TC）类型定义故障诊断仪参考参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信电路/系统检将置于“ON（打开）”位置确认未设置DTCP0641、P0651、P0697或P06A3?如果设置了任何关于进一步的诊断，请参见DTCP0641、P0651、P0697或P06A3?如果未设置任何确认故障诊断仪上的“ThrottleBodyIdleAirFlowCompensation（节气门体怠速空气流量补偿）”参数低于90%?等于或高于90有关进一步的诊断，请参见节气门体的检查?如果小于904.用故障诊断仪执行节气门扫描测试时，确认故障诊断仪上的“ThrottlePositionSensors1and2Agree/Disagree（节气门位置传感器1和2一致/不一致）”参数显示“Agree（一致）”?如果是“Disagree（不一致关于进一步的诊断，请参见 P0121－P0123、P0222、P0223、P16A0－P16A2或P2135（LGW）、 P0121－P0123、P0222、P0223、P16A0－P16A2或P2135（LGX）?如果是“Agree（一致确认故障诊断仪上的“BarometricPressureSensorBank1andBank2（大气压力传感器－缸组1和缸组2）”参数都在海拔与大气压力表中规定的范围内?两个参数均未在规定范围关于进一步的诊断，请参见对应的DTCP2227－P2230（LGW）、DTCP2227－P2230（LGX）、DTCP222B－P222E、DTCP222B－P222E（LGW）?两个参数均在规定范围确认以下故障诊断仪参数彼此间的差值在3千帕（0.4磅/平方英寸）?BarometricPressureSensorBank1（大气压力传感器－缸组?BarometricPressureSensorBank2（大气压力传感器－缸组?BoostPressureSensor（增压传感器?一个或多个参数彼此间的差值不在3千帕（04磅/平方英寸）关于进一步的诊断，请参见对应的DTCP0236、DTCP2227－P2230（LGW）、DTCP2227－P2230（LGX）、DTCP222B－P222E、DTCP222B－P222E（LGW）?所有参数彼此间的差值均在3千帕（04磅/平方英寸）8.确认故障诊断仪上的“MAPSensor（歧管绝对压力传感器）”压力参数在26-52千帕（38-75磅/平方英寸）参见DTCP0106，以进行进一步诊断。?如果在26-52千帕（38-75磅/平方英寸）之确认在1-2档换档时的节气门全开(WOT)加速期间故障诊断仪上的“MAPSensor（歧管绝对压力传感器）”参数与“BoostPressureSensor（增压传感器）”参数相差在20千帕（2.9磅/平方英寸）之内?参数相差未在20千帕（29磅/平方英寸）以关于进一步的诊断，请参见对应的DTCP0106、DTCP0236?参数相差在20千帕（29磅/平方英寸）以执行以下操作时，确认故障诊断仪上的“MAFSensorBank1andBank2（质量空气流量传感器－缸组1和缸组2）”参数（克/秒）缓慢地将发动机转速提高到3000转/执行以下操作时，确认故障诊断仪上的“MAFSensorBank1andBank2（质量空气流量传感器－缸组1和缸组2）”参数（克/秒）?一个或两个质量空气流量传感器参数未平稳逐渐视情况参考DTCP0101（LGX）、DTCP0101（LGW）、DTCP010B?两个质量空气流量传感器参数均平稳逐渐在运行DTC的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”13确认未设置DTC参见“电路/系统测试”注意:在进行“电路/系统测试”前，必须执行“电路/系统检验”1?任何部件损坏、安装不正确、失效或?涡轮增压器排气泄压阀执行器或旁通阀的运行不正确（如装备?卡箍松弛、开裂或其他损???真空软管开裂、扭结、泄漏或?进气歧管、歧管绝对压力传感器和节气门体??在寒冷天气下有任何积雪或?质量空气流量传感器元件被?排气系统部件缺失、堵塞或泄漏－参见症状－发动机排气，以进行进一步酌情修理或更换部?如果未发现上述情测试发动机是否有机械故障。请参见症状－发动机机械系统进行诊断酌情修理或更换部?如果未发现上述情维修指完成修理后，执行诊断修参见控制模块参考，了解发动机控制模块的更换、编程和设9439DTCP0089、P00C6、P228C或???注意:此程序也可诊断DTCDTCP0089:DTCP00C6:发动机起动时，燃油导轨压力过低DTCP228C:燃油压力调节器控制性能－压力过低DTCP228D:P0091、P0090、P00C9,P00CAP0092,P00C9P0090、P0092、电路/将输出电路切换至12V，以启用部件。油压调节器－G18高压燃油泵K20发动机控制模块的发动机性能。这通过从各种传感器中值、解释数燃油压力调节器是高压燃油泵的一部分。燃油压力调节器是用于控制燃油导轨压力的电磁阀。运行TC的条件P0089,P228C,?P0016、P0017、P0018、P0019、P0090、P0091、P0092、P00C8、P00C9、P00CA、P0111、P0112、P0113、P0116、P0117、P0118、P0128、P0192、P0193、P0335、P0336、P0340、P0341、P0345、P0346、P0365、P0366、P0390、P0391、=?点火电压=大于11?燃油系统低压侧=大于275千帕（40磅/平方英寸?发动机=?大气压力（BARO）=大于70千帕（10.1磅/平方英寸?进气温度（IAT）传感器=大于?进气温度（IAT）传感器=大于?燃油温度=在?10和100°C（14和212°F）之间满足上述条件并持续10秒以上，DTC =?燃油系统低压侧=大于275千帕（40磅/平方英寸?发动机=?运行/起动=大于8?发动机冷却液温度（ECT）传感器=小于?大气压力（BARO）=大于70千帕（10.1磅/平方英寸?进气温度（IAT）传感器=?10°C（14°F）Q18油压调节器=不在0到240°之间－持续10秒以上期望的燃油导轨压力－将置于“On（打开）”位置/将EngineRunTime（发动机运行时间FuelRailPressure（燃油导轨压力11秒-40°C（-3秒在20和95°C（68和203°F）5秒高于在发动机最初运行10转期间。低于-压降大于2兆帕（290磅/平方英寸在发动机最初运行10转期间。在0和8°C（32和46°F）压降大于0.6兆帕（87磅/平方英寸在发动机最初运行10转期间。高于压降大于0.5兆帕（72磅/平方英寸P228C、下列参数相差未在3兆帕（435磅/平方英寸）?DesiredFuelRailPressure（期望的燃油导轨压力?FuelRailPressure（燃油导轨压力）10秒钟。?DTCP0089、P00C6是B类DTC?DTCP228C、P228D是A类DTC?P228C、P228D显示降低的发动机功率。?DTCP0089、P00C6是B类DTC?DTCP228C、P228D是A类DTC发动机控制示意图????电路/确认未设置P0016、P0017、P0018、P0019、P0090、P0091、P0092、P00C8、P00C9、P00CA、P0111、P0112、P0113、P0116、P0117、P0118、P0128、P0192、P0193、P0335、P0336、P0340、P0341、P0345、P0346、P0365、P0366、P0390、P0391、P0628参见：故障诊断码（DTC）列表－车辆?如果未设置任何确认故障诊断仪参数：燃油导轨压力传感器1=在1.9和5.0兆帕（276和725磅/平方英寸）1950兆帕（276725磅/平方英寸）之间?如果在19和50兆帕（276和725磅/平方英寸）清除DTC警告：在保证安全的前提下路试车辆，并遵守所有交通。不要尝试任何可能损坏车辆控制的操作。上述安全须知会导致严重人身并损坏车辆节气门位置大于95%时，从静止加速到7000转/确认故障诊断仪参数：燃油导轨压力传感器1=在14和17兆帕（2031和2466磅/平方英寸）1417兆帕（20312466磅/平方英寸）之间?如果在14和17兆帕（2031和2466磅/平方英寸）DTC的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。?如果设置了该参见：电路/???Q17拆下部件：G18注意:电路中的电阻小至2?时会导致设置这些DTC将置于“Off（关闭）”位置/将车辆熄火并关闭所有车辆系统断开电气连接器：G18测试下列测试点之间的电阻是否在9到11?之间：控制端子1和控制端子?如果不在9和11?更换部件：G18?如果在911?更换部件：G18??发动机舱内高压燃油泵的更换－G18DTCP0090－P0092、P00C8、P00C9或???DTC P0090:燃油压力调节器控制电路DTCP0091:燃油压力调节器控制电路电压过低DTCP0092:燃油压力调节器控制电路电压过高DTCP00C9:燃油压力调节器高电平控制电路电压过低 P00CA:燃油压力调节器高电平控制电路电压过P0091、P0090、P00C9,P00CAP0092,P00C9P0090、P0092、12V，以启用部件。Q18K20的发动机性能。这通过从各种传感器中值、解释数?蓄电池电压=11?发动机转速=50转/2秒以上，DTC低电低电低电高电高电DTCP0090、P0091、P0092、P00C8、P00C9、P00CAADTCDTCP0090、P0091、P0092、P00C8、P00C9、P00CAADTC????将置于“ON（打开）”位置/将车辆置于维修模式 ?燃油压力调节器控制电路电压过高测试状态=?燃油压力调节器控制电路开路测试状态=?燃油压力调节器控制电路电压过低测试状态=?燃油压力调节器高电平控制电路电压过高测试状态=?燃油压力调节器高电平控制电路开路测试状态=?燃油压力调节器高电平控制电路电压过低测试状态=DTC的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”确认未设置DTC?如果未设置将置于“Off（关闭）”位置/将车辆熄火断开电气连接器：G181将置于“ON（打开）”位置/将车辆置于维修模式将置于“Off（关闭）”位置/将车辆熄火，拆下测试灯断开电气连接器：X4@K20将置于“ON（打开）”位置/将车辆置于维修模式测试下列测试点之间的电压是否小于1?1@?2@?如果等于或大于1V?如果小于1将置于“Off（关闭）”位置/将车辆熄火?1@?2@测试下列测试点之间的电阻是否小于2?1@部件线束&32@?2@部件线束&16@?如果大于或等于2?，则修理电路中的开路/2，则更换部件：K20将置于“Off（关闭）”位置/将车辆熄火并关闭所有车辆系统断开电气连接器：G180.511&?如果不在0.5和1?之间0.5和1?更换部件：G18?发动机舱内高压燃油泵的更换－Q18?DTCP0096或???DTC P0111:进气温度（IAT）传感器1性IATSensor1（进气温度(IAT)传感器P0111、——*如果电路对B+短路，则内部发动机控制模块或传感**若使用。IATSensor2（进气温度(IAT)传感器——*如果电路对B+短路，则内部发动机控制模块或传感**若使用。IATSensor1（进气温度(IAT)传感器--—--*如果电路对B+短路，则内部发动机控制模块或传感IATSensor2（进气温度(IAT)传感器-10赫-10赫—-10赫-10赫-10赫—-10赫—*如果电路对B+短路，则内部发动机控制模块或传感发动机冷却液温度传--—--*如果电路对B+短路，则内部发动机控制模块或传感?IATSensor1（(IAT传感器?IATSensor2（(IAT传感器???进气温度（IAT）传感器1是一个可变电阻器，能够改变发动机控制模块（ECM）提供的5V信号电的传感器共用相同的电路。进气温度传感器2信号在故障诊断仪上显示为赫兹（Hz）和°C（°F）。以下所列传感器共用一条由发动机控制模块供电的5?V参考电压电路?IATSensor2（(IAT传感器??大气压力（BARO）?IATSensor1（(IAT传感器?IATSensor2（(IAT传感器??大气压力（BARO）进气温度传感器1－温度、电阻和电IATSensor(IAT)传感(IAT)传(IAT)传器1器器1压冷高高暖低低进气温度传感器2－温度和频率IATSensor(IAT)传(IAT)传进气温度器器2传感器2冷45赫-40°C（-暖302赫P0096和?DTCP0097、P0098、P0112、P0113、P0117、P0118P1682?车辆已熄火至少8?点火电压至少为11V满足启用条件后，这些DTC在每个点火循环中运行一次。?发动机控制模块（ECM）确定进气温度（IAT）1起动温度和进气温度（IAT）2起动温度之间的绝对差值大于10°C（18°F）。和?发动机冷却液温度（ECT）起动温度和进气温度（IAT）2起动温度之间的绝对差值大于发动机冷却液温度（ECT）起动温度和进气温度（IAT）传感器1起动温度之间的绝对差值。?满足启用条件后，此DTC?发动机控制模块（ECM）确定进气温度（IAT）1起动温度和进气温度（IAT）2起动温度之间的绝对差值大于10°C（18°F）。和?发动机冷却液温度（ECT）起动温度和进气温度（IAT）1冷却液温度（ECT）起动温度和进气温度（IAT）2满足启用条件后，此DTC在每个点火循环中运行一次。设置DTC时采取的操作?DTCP0096是B类DTC－和韩国?DTCP0096是C类DTC－除和韩国外?DTCP0111BDTC发动机控制模块指令冷却风扇接通。?DTCP0096是B类DTC－和韩国?DTCP0096是C类DTC－除和韩国外?DTCP0111BDTC?置于“ON（打开）”位置，当发动机关闭且处于冷态时，功能正常的进气温度传感器1和2将使?湿度传感器和进气温度(IAT)传感器2信号均发送到同一电的发动机控制模块(ECM)。如果进气温2参数显示：10赫兹；-40°C（-40°F），DTC发动机控制示意图????EL-38522-A可变信号发生将置于“ON（打开）”位置确认以下故障诊断仪参数彼此间的温度差值是否在10°C（18°F）范围内?如果在10°C（18°F）范围?38+149°C（-36+300°F）?IATSensor1（(IAT传感器?IATSensor2（(IAT传感器??38+149°C（?36+300°F）DTC的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”确认未设置DTC?如果设置了该参见“电路/系统测试”?如果未设置注意:在进行“电路/系统测试”前，必须执行“电路/系统检验”???????将置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，所有车辆系统断电可能需要2分钟。断B75C3和搭铁之间的电阻是否小于2Ω?如果等于或大于2K20测试低电平参考电压电路端对端的电阻是否小于2Ω?如果等于或大于22K20?如果小于2将置于“OFF（关闭）”位置，测试搭铁电路端子7和搭铁之间的电阻是否小于2??如果等于或大于22?如果等于或大于2?如果小于2，则修理搭铁连接中的开路/?如果小于2将置于“ON（打开）”位置，确认点火电路端子5和搭铁之间的测试灯点亮测试点火电压电路端到端的电阻是否小于22或更大，则修理电路中的开路/2将置于“ON（打开）”位置确认故障诊断仪的“IATSensor1（1）”参数低于?39°C38°F)?如果高于-39°C（-38°F将置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器测试信号电路端子测试信号电路的端到端电阻是否小于22或更大，则修理电路中的开路/2K20?如果低于-39°C（-38°F将置于“OFF（关闭）”位置，在信号电路端子1和低电平参考电压电路端子3之间安装一条装有3A保险丝的跨接线，再将置于“ON（打开）”位置。确认故障诊断仪的“IATSensor1”（1）参数高于149°C300°F)?如果低于149°C（300°F将置于“OFF（关闭）”位置，拆下跨接线，断开K20发动机控制模块的线束连接器，再将测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1V?如果等于或大于1V?如果小于1将置于“OFF（关闭）”位置测试信号电路的端到端电阻是否小于22或更大，则修理电路中的开路/2K20?如果高于149°C（300°F284.8-5.2V?如果小于4.8将置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器测试信号电路的端到端电阻是否小于22或更大，则修理电路中的开路/2K20?如果大于5.2将置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器，再将测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1V?如果等于或大于1V?如果小于1VK20?如果在4.8-5.2V确定是否有EL-38522-A可变信号发生器或同等工具?没有EL-38522-A可变信号发生器或同等工B75CDTC的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车确认未设置DTC?如果设置了该K20?如果未设置?有EL-38522-A可变信号发生器或同等工将置于“OFF（关闭）”位置，按以下方式连接EL-38522-A可变信号发生器的导线???连接蓄电池电压端导线至将EL-38522-A可变信号发生器设置为以下规?信号开关为5?占空比开关为50（正常?频率开关为30将置于“ON（打开）”位置确认故障诊断仪上的“IATSensor2（2）”参数在28–32?如果不在28-32赫兹之间测试或更换B75C多功能进气传感器。多功能进气传感器－进气温度传感器将置于“OFF（关闭）”位置，断开B75C多功能进气传感器的线束连接器。(IAT传感1。将读数与日立传感器的温度B75C多功能进气传感器－进气温度传感器通过改变传感器温度来测试进气温度(IAT传感2，同时用温度计监测空气温度。将读数与故障诊断仪上的“IATSensor2（进气温度传感器2）”参数进行比较。数值应在5%的范围内。B75C??DTCP0096或???DTC P0111:进气温度（IAT）传感器1性IATSensor1（进气温度(IAT)传感器—P0113,P2199,P222D,P0113,P0114,P2199,P222B,—*如果电路对B+短路，则内部发动机控制模块或传感IATSensor2（进气温度(IAT)传感器P0036,P0037,P0056,P0057,P0097,P00F4,P0102,P010C,P0141,P0161,P2199P0036,P0037,P0056,P0057,P0097,P00F4,P0102,P010C,P0141,P0161,P2199—P0097,P00F4,P0102,—*如果电路对B+短路，则内部发动机控制模块或传感IATSensor1（进气温度(IAT)传感器--—--*如果电路对B+短路，则内部发动机控制模块或传感IATSensor2（进气温度(IAT)传感器-10赫-10赫—-10赫-10赫-10赫—-10赫—*如果电路对B+短路，则内部发动机控制模块或传感进气温度(IAT传感1是测量传感器孔径中空气温度的可变电阻。发动机控制模块(ECM向进气温度传1信号电路提供5V电压，向进气温度(IAT传感1低电平参考电压电路提供搭铁。该信号随进气温度而进气温度（IAT）传感器2根据传感器孔内与当前湿度相等的进气温度，产生一个频率信号。该信号随进°C（°F）和赫兹（Hz），相对湿度显示为百分数（%）。发动机控(IAT传感2和湿度传感器共用一个信号电路。点火电压和搭铁?IATSensor2（(IAT传感器??下列缸组2传感器集成在多功能进气传感器?IATSensor1（(IAT传感器?IATSensor2（(IAT传感器???进气温度传感器1－温度、电阻和电IATSensor(IAT)传(IAT)传(IAT)传器1器器1压冷高高暖低低进气温度传感器2－温度和频率IATSensor(IAT)传(IAT)传进气温度器器2传感器2冷45赫-40°C（-暖302赫P0096和?DTCP0097、P0098、P00EA、P00EB、P0112、P0113、P0117、P0118、P1682、P16BC?车辆已熄火至少8?点火电压至少为11V满足启用条件后，这些DTC在每个点火循环中运行一次。?发动机控制模块（ECM）确定进气温度（IAT）1起动温度和进气温度（IAT）2?发动机控制模块（ECM）确定进气温度（IAT）1起动温度和进气温度（IAT）3起动温度之间的绝对差值大于15°C（27°F）。或?发动机控制模块（ECM）确定进气温度（IAT）2起动温度和进气温度（IAT）3起动温度之间的绝对差值大于15°C（27°F）。?满足启用条件后，此DTC?发动机控制模块（ECM）确定进气温度（IAT）1起动温度和进气温度（IAT）2起动温度之间的绝对差值大于10°C（18°F）。和?发动机控制模块（ECM）确定进气温度（IAT）1起动温度和进气温度（IAT）3起动温度之间的绝对差值大于15°C（27°F）。或?发动机控制模块（ECM）确定进气温度（IAT）2起动温度和进气温度（IAT）3起动温度之间的绝对差值大于15°C（27°F）。满足启用条件后，此DTC在每个点火循环中运行一次。DTCP0096P0111B类DTCDTCP0096P0111B类DTC?进气温度传感器1和进气温度传感器2?置于“ON（打开）”位置，发动机关闭且处于冷态；功能正常的进气温度传感器1和2将使故障?湿度传感器和进气温度(IAT)传感器2信号均发送到同一电的发动机控制模块(ECM)。如果“IATSensor2（2）”参数显示值：10赫兹；?40°C（?40°F），DTC，则请????EL-38522-A可变信号发生将置于“ON（打开）”位置DTCP0641、P0651、P0697或P06A3?如果设置了任何参见DTCP0641、P0651、P0697或?如果未设置任何注意:为了尽量减小发动机余热和传感器内部加热元件的影响，仅应在将 将置于“ON（打开）”位置确认以下故障诊断仪参数彼此间的温度差值是否在10°C（18°F）范围内?(IAT)传感器?(IAT)传感器?Start-UpECT（起动时发动机冷却液温度?如果在10°C（18°F）范围?38+149°C（-36+300°F）?IATSensor1（(IAT传感器?IATSensor2（(IAT传感器??38+149°C（?36+300°F）DTC的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”确认未设置DTC?如果设置了该参见“电路/系统测试”?如果未设置注意:在进行“电路/系统测试”前，必须执行“电路/系统检验”?增压空气冷却器软管或管松动或断开（如装备????涡轮增压器增压/进气温度传感器密封件泄漏、缺失或损坏（若装备????将置于“OFF（关闭）”位置，关闭所有系统，所有车辆系统断电可能需要2分钟。断开3和搭铁之间的电阻是否小于2Ω?如果等于或大于2K20测试低电平参考电压电路端对端的电阻是否小于2Ω?如果等于或大于22K20?如果小于272?如果等于或大于22?如果等于或大于2?如果小于2，则修理搭铁连接中的开路/?如果小于2将置于“ON（打开）”位置，确认点火电路端子5和搭铁之间的测试灯点亮测试点火电压电路端到端的电阻是否小于22或更大，则修理电路中的开路/2确认故障诊断仪的“IATSensor1（1）”参数低于?39°C38°F)?如果高于-39°C（-38°F将置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器测试信号电路端子测试信号电路的端到端电阻是否小于22或更大，则修理电路中的开路/2K20?如果低于-39°C（-38°F将置于“OFF（关闭）”位置，在信号电路端子1和低电平参考电压电路端子3之间安装一条装有3A保险丝的跨接线，再将置于“ON（打开）”位置。确认故障诊断仪的“IATSensor1”（1）参数高于149°C300°F)?如果低于149°C（300°F将置于“OFF（关闭）”位置，拆下跨接线，断开K20发动机控制模块的线束连接器，再将置于ON（打开）位置。测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1V?如果等于或大于1V?如果小于1将置于“OFF（关闭）”位置测试信号电路的端到端电阻是否小于22或更大，则修理电路中的开路/2K20?如果高于149°C（300°F28和搭铁之间的电压是否为4.8-5.2V?如果小于4.8将置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器测试信号电路的端到端电阻是否小于22或更大，则修理电路中的开路/2K20?如果大于5.2将置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器，再将置测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1V?如果等于或大于1V?如果小于1VK20?如果在4.8-5.2V确定是否有EL-38522-A可变信号发生器或同等工具?没有EL-38522-A可变信号发生器或同等工B75CDTC的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车确认未设置DTC?如果设置了该K20?如果未设置?有EL-38522-A可变信号发生器或同等工将置于“OFF（关闭）”位置，按以下方式连接EL-38522-A可变信号发生器的导线???连接蓄电池电压端导线至将EL-38522-A可变信号发生器设置为以下规?信号开关为5?占空比开关为50%（正常?频率开关为30将置于“ON（打开）”位置确认故障诊断仪上的“IATSensor2（2）”参数在28–32?如果不在28-32赫兹之间测试或更换B75C多功能进气传感器。多功能进气传感器－进气温度传感器将置于“OFF（关闭）”位置，断开B75C多功能进气传感器的线束连接器。B75C多功能进气传感器－进气温度传感器通过改变传感器温度来测试进气温度(IAT传感2，同时用温度计监测空气温度。将读数与故障诊断仪上的“IATSensor2（进气温度传感器2）”参数进行比较。数值应在5%的范围内。B75C??DTCP0097、P0098或???DTCDTCP0097:进气温度（IAT）传感器2电路电压过低DTCP0098:进气温度（IAT）传感器2电路电压过高IATSensor2（进气温度(IAT)传感器——*如果电路对B+短路，则内部发动机控制模块或传感**若使用。IATSensor2（进气温度(IAT)传感器-10赫-10赫—-10赫-10赫-10赫—-10赫—*如果电路对B+短路，则内部发动机控制模块或传感?IATSensor1（(IAT传感器?IATSensor2（(IAT传感器???和°C（°F）。以下所列传感器共用一条由发动机控制模块供电的5?V参考电压电路?IATSensor2（(IAT传感器??大气压力（BARO）?IATSensor1（(IAT传感器?IATSensor2（(IAT传感器??大气压力（BARO）进气温度传感器1－温度、电阻和电IATSensor(IAT)传感(IAT)传器(IAT)传器11信号电冷高高暖低低进气温度传感器2－温度和频率IATSensor(IAT)传感(IAT)传进气温度器器2传感器2冷45赫-40°C（-暖302赫P0097、P0098和?DTCP1682?处于“ON（打开）”位置，或发动机正在运行?11V在启用条件下，这些DTC将持续运行。注意:-40+150°C（-40+302°F）发动机控制模块检测到进气温度传感器2信号频率小于13赫兹且温度低于?60°C(?76°F)并持续5秒以发动机控制模块（ECM）检测到进气温度（IAT）传感器2信号频率大于390150°C（302°F）并持续5秒以上发动机控制模块检测到进气温度传感器2信号发生间歇性故障或突然改变持续5秒以上。设置DTC时采取的操作?DTCP0097、P0098和P0099是B类DTC－和韩国?DTCP0097、P0098和P0099是C类DTC－除和韩国外发动机控制模块指令冷却风扇接通。?DTCP0097、P0098和P0099是B类DTC－和韩国?DTCP0097、P0098和P0099是C类DTC－除和韩国外。?当置于“ON（打开）”位置，发动机关闭且处于冷态时，功能正常的进气温度（IAT）传感器2将使故障诊断仪上的“IATSensor2（进气温度传感器2）”参数逐渐增加。这是由质量空气流量传感器加热元?湿度传感器和进气温度(IAT)传感器2信号均发送到同一电的发动机控制模块(ECM)。如果进气温2参数显示：10赫兹；-40°C（-40°F），DTC发动机控制示意图????EL-38522-A可变信号发生确认故障诊断仪上的“IATSensor2（2）”?38+