铁路线路工（高速）技师题库及答案

铁路线路工(高速)技师题库及答案单选题(总共155题).线路车间应根据工务段下达的年度分月维修计划和各项技术指标,编制()维修计划。A、年度分月B、月度C、周D、日答案：B.无缝线路两相邻单元轨节锁定轨温差超过()°C,应进行应力放散与调整。A、3B、4C、5D、10答案：C.岔区轨枕埋入式无砰轨道底座或支承层HI级伤损,每组扣()，分。A、4B、8C、20D、41.岔区板式无珏轨道底座HI级伤损,每组扣()分。A、4B、8C、20D、41答案：B.峰值管理各项目偏差扣分标准：I级为经常保养标准,每处扣()分。A、1B、5C、100D、301答案：A.全站仪设站完成后，东坐标、北坐标、高程误差均在0mm以内。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8答案：C.兼职师资每年应承担()学时以上的培训任务。A、20B、30C、40D、50答案：D.正线曲线与道岔间夹直线长度，困难条件下不应小于OVmax。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8答案：A9.全站仪测站之间应Om为宜,以满足精度要求。10〜2020〜3040〜50'50〜60答案：D.250(不含)〜350kni/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:水平作业验收为()A、2B、4C、6.封锁线路或限制行车速度的施工'长轨列车和工程列车运行、道砰运输等，均应纳入()的运输方案。A、铁路局B、运输处C、工务段D、线路车间答案：A.250(不含)〜350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值规定:轨向(波长1.5〜42m)II级为()mm。A、4B、5C、6D、7答案：B.道岔保养质量评定标准规定:查照间隔小于1391mm每组扣0分。A、4B、8C、20D、41答案：D.无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于()°CoA、3B、4C、5D、10答案：C.无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于()°CoA、3B、4C、5D、10答案：A.«速铁路道岔连接曲线轨距加宽标准与其他曲线相同,直线段较短时不得大于()％。OA、2B、3C、4D、5答案：B.250(不含)〜350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:高低临时补修为()皿为A、2B、4C、7D、8答案：C.无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于()°CoA、3B、4C、5D、10答案：D.相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度,一般条件下不应小于()VmaxoA、0.5B、0.6C、0.7D、0.8答案：D.经纬仪在同一铅垂面内,倾斜视线与水平方向线之间的夹角称为高度角,其值为()。A、0°〜±90°B、0°〜±180°C、90°〜±180°D、90°〜±270°答案：A.为了改善顺向出岔对尖轨及基本轨前端的磨耗,提高使用寿命,客专18号道岔采用了()相离单圆曲线线形,有别于原来的相切线形,圆曲线终点进入辙叉范围。A、12mmB、13mm14mm15mm答案：A.道岔保养质量评定标准规定:转辙器最小轮缘槽小于63mm每组扣()分。A、4B、8C、20D、41答案：D.新职班组长须经培训合格后方可任职,在职班组长至少每()进行一次轮训I。A、一年B、二年C、三年D、四年答案：B.250(不含)〜350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:扭曲临时补修为0mmOA、2B、3C、5D、6答案：C.道岔保养质量评定标准规定：道岔两尖轨尖端相错量大于20mm每组扣()A、4B、8C、20D、41答案：D.全站仪设站时与最近处控制点之间的距离一般应超过()m。A、10B、15C、20D、25答案：B.健全完善以铁路职业技能培训规范为()的培训制度体系,认真落实各项职工教育培训制度，有序开展各类职工教育培训工作。A、标准D、基础答案：D.更换新道岔验收标准规定:岔枕间距误差不得小于()mm,配置符合要求。A、10B、15C、20D、25答案：C.无珏轨道车站两端曲线超高设置应满足以下检算要求(V为旅客列车进出站通过曲线时的速度)：当200km/h<V250km/h时,过超高困难条件下不大于()mm。A、80B、90C、100D、110答案：A.250(不含)〜350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:扭曲(mni/3ni)限速(200km/h)为()mm。A、2B、3C、5D、6答案：D.综合检测列车、轨道检查车动态动态检测峰值管理各项目偏差扣分标准:11级()标准,每处扣5分。A、经常保养B、舒适度C、临时补修D、限速答案：B.技术改造、大中修项目I级施工由施工单位()担当。A、负责人B、分管副职C、车间主任D、车间副主任答案：A.全站仪组合校准完后进入测量模式,利用正倒镜测量的方法进行测量,保证水平角、竖直角在找准90〜110m目标的时候保证在3〃以内，高程偏差在()mm以内。A、1B、2C、3D、4答案：A.客专线42号道岔全长为()m。A、157.2B、157.3C、157.4D、157.5答案：A.无不乍轨道超高最大值不得超过()mm。Av175B、180C、185D、190答案：A.道岔尖轨与基本轨不密贴产生的原因有:加工制造时()mm范围内刨切长度不够。A、20B、30C、40D、50答案：D.安伯格数据分析,平面调整的快捷键:“CtrI"和“+”:同时按下一次表示将0。A、左轨右调ImmB、左轨左调ImmC、右轨右调ImmD、右轨左调1mm答案：A.安伯格数据分析,高程调整的快捷键:“CtrI"和"+":同时按下一次表示将()oA、左轨调色IInunB、左轨调低ImmC、右轨调高ImmD、右轨调低Imm答案：A.铁路职工教育培训工作的基本原则是坚持服务发展，()原则。A、主动适应B、全面发展C、规范管理D、分类实施答案：A.安伯格数据分析,符号法则规定:以面向0方向定义左右。A、大里程B、小里程C、列车运行方向D、列车运行反方向答案：A.安伯格数据分析,平面调整的快捷键：“Alt”和“+”：同时按下一次表示将0。A、左轨右调ImmB、左轨左调ImmC、右轨右调ImmD、右轨左调Imm答案：C.时速350km客运专线(无碎道床)，18号客运专线(07)009道岔侧向容许通过速度为()km/h。A、80B、100C、120D、160答案：A.为了保证列车安全、平稳、顺利地通过道岔连接曲线,曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径,但也不宜大于导曲线半径的()倍。A、1B、1.2C、1.4D、1.5答案：D.动态检查发现问题时,应结合现场()复核，全面分析原因,合理确定维修作业方案。A、手工检查B、动态C、仪器D、静态答案：D.道岔保养质量评定标准规定:尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨密贴间隙＞1mm每处扣()A、4B、8C、20D、41答案：D.应力放散的常备工具要求:砂轮片每工区0片。A、8B、9C、10D、12答案：D.250(不含)〜350kni/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:轨距临时补修为()mm。A、+1,-1B、+4,~2答案：c.无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后()m线路为管理单元。A、100B、200C、300D、400答案：B.线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于()°CoA、10B、20C、25D、30答案：C.250(不含)~350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:轨距经常保养为()皿。A、+1,-1B、+4,-2C、+5,~3D、+6,-4答案：B.按照专业对口、学用一致的原则,积极引导优秀在职职工参加学历教育,提升0层次。A、文化B、理论C、学历D、专业答案：C.应力放散的常备工具,要求:温度计每工区()个。A、1B、2C、3D、4答案：C.250(不含)〜350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:高低作业验收为()mm。A、2B、4C、7D、8答案：A.铁路职工教育培训工作的基本原则是坚持改革创新，()原则。A、主动适应B、全面发展C、规范管理D、分类实施答案：C.按照全员参与、普及提高的原则，广泛开展()活动,提高职工的操作技能和应急处理能力。A、技能竞赛B、技术比武C、选拔D、群众性岗位练兵答案：D.应力放散的常备工具要求:切轨机、钻孔机、钢轨打磨机每工区()套。A、1B、2C、3D、4答案：A.250(不含)〜350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:高低经常保养为()A、2B、4C、7.250(不含)〜350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:扭曲(imn/3ni)作业验收为()mnioA、2B、3C、5D、6答案：A.岔枕铺设时()用撬棍插入岔枕套管内撬拨岔枕,并且注意保持混凝土岔枕的清洁,特别是对岔枕螺栓孔要严加保护。A、可以B、尽量C、减少D、严禁答案：D.铁路运输站段应按照职工总数()的标准配齐配强职工教育培训专职管理及教学人员。0.5%o-2%o2%。-4%0G3%o-5%oD、4%。-6%0答案：C61.250（不含）〜350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:水平限速（200km/h）为（）mm。A、2B、4C、6D、7答案：D.无珪轨道未被平衡超高的一般要求：过超高应不大于（）哑。A、4050C、60D、70答案；D.铁路局承担本企业职工教育培训工作（）责任。A、指导B、监督C、主体D管理答案：C250（不含）〜350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:轨向（直线）经常保养为Onrai。A、2B、4C、5D、6答案：B岔枕铺设时0使用硬物直接敲击,以免损伤。A、可以B、尽量C、减少D、严禁答案：D常见典型线路病害波形图有:新开通线路桥头路基下沉()病害波形。A\图低B、轨向C、水平D、TQI答案：ACN线系列道岔尖轨采用()钢轨制造。60D4060D41Zul-60D、Zu1-61250（不含）〜350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:轨距作业验收为（）mm。A、+1,-1B、+4,-2C、+5,—3D、+6,-4答案：A要适应（）教学要求,运用现代信息技术,研究和创新教材内容和形式。A、模块化B、现代化C、信息化D、规范化答案：ACZ线系列道岔尖轨采用（）钢轨制造。60D4060D41G2ul-60D、2ul-61答案：A71.在岗职工必须按照铁路职业技能培训规范和有关规定，（）参加现任岗位适应性培训,并经考试考核合格后,方可继续履行岗位职责。A、不定期B、偶尔C、定期D、时常答案：C1务机械段应根据铁路局下达的年度计划,编制()维修计划。A、年度分月B、月度C、周D、日答案：A.无缝道岔尖轨及其前方()Hi范围内，作业轨温范围为实际锁定轨温+10°CoA、10B、20C、25D、30答案：C.为便于道岔厂内试制和组装,道岔配轨时按轨缝为0mm计算钢轨件长度。A、8B、9C、10.道岔尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有:尖轨顶铁()。A、过短B、过长C、过宽D、过窄答案：A.道岔连接曲线轨距加宽标准与其他曲线相同，并由曲线两端向外按不大于0%。递减。A、2B、3C、4D、5答案：A.施工现场为两个及以上施工单位综合利用天窗在同一区间作业时,由()指定施工(维修)主体单位，.明确主体施工(维修)负责人。A、运输部门B、铁路局C、工务处「运输处答案：A.250(不含)〜350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值规定:轨距()IV级为(mm)oA、+4,-3B、+6,-4C、+7,-5D、+8,-6答案：D.无缝线路维修，当轨温在实际锁定轨温减()°C以下时，伸缩区禁止作业。A、10B、20C、30D、40答案：C.全站仪搬站并重新设站,检核设站后，注意比较搭接测量长度内的测量结果，如偏差普遍超过Or™,需重新设站。A、3B、4C、5D、6答案：B.道岔保养质量评定标准规定:钢轨肥边大于Imm;绝缘接头轨端肥边大于2mm每处扣()分。A、4B、8C、20D、41答案：B.在室内与室外温差较大的情况下,应让全站仪适应外界环境Omin,然后进行操作。A、5B、10G2019-10-1500:00:00D、15-20答案：D.客专线42号道岔前长为()mA、60.573B、60.574C、60.575D、60.576答案：A.250(不含)〜350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:水平临时补修为()mm。A、2B、4C、6D、7答案：c.施工协调小组组长(副组长)因III级施工较多等原因不能亲自到现场组织时,可委托()及以上级别胜任人员。A、段长B、副段长C、车间主任D、车间副主任答案：D.缓和曲线采用()抛物线线形。A、一次B、二次C、三次D、四次答案：C.道岔连接曲线可以设置超高，但超高值不应大于()mm,且向两端外的顺坡率不大于2%oOA、15B、30C、40.全站仪,即全站型电子速测仪(ElectronicTotaIStation),它是由子测角、电子测距、电子计算和数据存储单元等组成的()测量系统，测量结果能够自动显示,并能够与外围设备交换信息。A、一维坐标B、二维坐标C、三维坐标D、四维坐标答案：C.道岔铺设安放弹性铁垫板,要使轨底坡朝向轨道()，螺栓孔中心与预埋绝缘套管孔对正。A、内侧B、外侧C、上侧D、下侧答案：A.高铁无缝线路左右股钢轨实际锁定轨温相差超过0°C,应进行应力放散与调整。A、3B、4C、5.安伯格数据分析,高程调整的快捷键：“Alt”和:同时按下一次表示将0。A、左轨调高ImmB、左轨调低ImmC、右轨调高ImmD、右轨调低1mm答案：D.预防整治道岔方向不良的措施有:做好道岔前后()m线路的整体维修，A、50B、100C、120D、150答案：A.全站仪设站完成后,当水平定向误差要在()〃以内。A、1.0B、1.1C、1.3D、1.4答案：D.250(不含)~350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:水平经常保养为()mm°A、2B、4C、6D、7答案：B.无缝线路胶接绝缘接头宜采用现场胶接,胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于()m,道岔间困难条件下不应小于12m。A、20B、30C、40D、50答案：A.轨道检查车'综合检测列车峰值管理各项目偏差扣分标准：III级为临时补修标准,每处扣()分。A、1B、5C、100D、301答案：C.常见典型线路病害波形图有:32米简支梁徐变上拱波形,该区段综合检测列车检测一般不会出现超限，但往往是()超标区段。A、色I低D、TQI答案：D.250(不含)~350km/h线路轨道质量指数(TQI)管理值规定:扭曲(波长范围1.5〜42m)为()。A、0.6B、0.7C、0.8D、0.9答案：B99.自主研发的客运专线道岔，除0采用单圆曲线的平面线形外,大号码道岔采用圆曲线+缓和曲线的平面线型。A、9B、12C、18D、42答案：C100.当道岔后两股轨道平行,且两平行股道的直线间距不大于0口时,道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连A、5B、5.1C、5.2D、5.3答案：c101.250(不含)〜350kni/h线路轨道动态质量容许偏差管理值规定:轨距()III级为(mm)oA、+4,-3B、+6,-4C、+7,-5D、+8,~6答案：C102.250(不含)〜350km/h线路轨道质量指数(TQI)管理值规定:轨向(波长范围1.5〜42m)为0。A、0.6B、0.7C、0.8D、0.9答案：B.由两个或两个以上不同半径组成的曲线称为()。A、单曲线B、双曲线C、竖曲线D、复曲线.完善职工教育培训管理基础台帐,加强职工教育培训统计工作，推进职工教育培训基础管理0。A、模块化B、现代化C、信息化D、规范化答案：C,250(不含)~350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:轨向(直线)限速(200km/h)为()nun。A、2B、4C、5D、6答案：D.客专线系列道岔尖轨采用()钢轨制造。A60D4060D412ul-602ul-61答案：A107.在混凝土岔枕上组装时,岔枕螺栓必须手工人扣,尽可能手工旋入。岔枕螺栓拧紧力矩为0N・M,不得过大或过小,严禁电动入扣或锤击入扣。200-300300-400200-400300-350答案：D.在测站点上安置经纬仪,包括仪器的()和整平两项内容。A、对中B、对正C、置中D、置正答案：A.应力放散的常备工具要求:接头螺栓及扣件检测工具每工区()套。A、1B、2C、3D、4答案：A.《铁路职工教育培训规定》是铁路企业职工教育培训工作的基础性文件，是制定铁路职工教育培训各项规章制度的重要()。A、标准B、依据C、规范D、手段答案：B.放散量公式：a・L(Tsh-Tsy)中，a是指钢轨钢线膨胀系数,a=()nun/m.。COA、0.0118B、0.118C、0.0119D、0.119答案：A.技术改造、大中修项目II级施工由施工单位()担当。A、负责人B、分管副职C、车间主任D、车间副主任答案：B.时速350km客运专线(无碎道床),42号客运专线(07)006道岔侧向容许通过速度为()km/h。A、80B、100C、120D、160答案：D.高铁无砰轨道未被平衡超高的一般要求:欠超高一般应不大于()mm。A、40B、50C、60D、70答案：A.铁路职工教育培训工作的基本原则是坚持提升素质，()原则。A、主动适应B、全面发展C、规范管理D、分类实施答案：B.应力放散的常备工具要求:血长平面直尺及塞尺每工区()套。A、1B、2C、3D、4答案：A.作业前检查全站仪是否在规定的检定期内、1"以上全站仪检定有效期()年,对于超过检定有效期的仪器必须送到专业检校部门进行检校,合格后方可使用。A、1B、2C、3D、4答案：A.在夏季，由于太阳辐射热的作用，一般轨温比气温高0°Co10-200-200-10答案：A.高速铁路天窗时间应固定,一般不得少于()min。A、120B、160C、180D、240答案：D.250(不含)-350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值规定:水平0II级为(mm)oA、5B、6C、7.道岔连接曲线为圆曲线(不设缓和曲线),其长度不小于()m。A、20B、30C、40D、50答案：A.调节器质量评定标准规定:尖轨相对于基本轨降低值偏差超过Imm,且对行车平稳性有影响,每处扣()分。A、2B、4C、8D、16答案：D.道岔连接曲线圆顺度的标准是:用10m弦量,连续正矢差保养质量评定不超过0mmoA、3Bv4C、5.无缝线路同一区间单元轨节最高、最低锁定轨温相差超过()°C,应进行应力放散与调整。A、3B、4C、5D、10答案：D.安伯格数据分析,平面调整的快捷键：“Ctrl”和“一”：同时按下一次表示将()。A、左轨右调1mmB、左轨左调ImmC、右轨右调ImmD\右轨左调Imm答案：B.正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:Vmax>200km/h的线路，困难条件下不应小于()山。A、0.5VmaxB、0.6VmaxC、0.7VmaxD、0.8Vmax答案：A.铁路职工教育培训工作的基本原则是坚持统筹规划，()原则。A、主动适应B、全面发展C、规范管理D、分类实施答案：D.施工维修防护的设置与撤除,由()决定。A、施工负责人B、带班人C、现场防护D、驻站联络员答案：A.250(不含)〜350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值规定:轨向(波长1.5s42m)111级为()mmoA、5B、7C、6答案：C.正线道岔对向设置,无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时,道岔间直线段长度一般条件下不应小于0m0A、25B、30C、40D、50答案：A.对专职师资建立定期轮换制度,按照()一个周期,通过挂职锻炼、岗位交流等方式实现与现场专业人员的定期轮换。A、四年B、三年C、二年D、一年答案：B.高速铁路在调度所登记的田级施工,按照施工主体项目专业,由设备管理单位分管()担任施工协调小组组长。A、段长B、副段长C、车间主任D、车间副主任答案：B.无缝线路滚筒配合撞轨放散方法是指在接近设计锁定轨温的条件下,松开扣件和防爬器,长钢轨下每隔()m垫人滚筒，配合以适当撞轨,使长钢轨正常伸缩。10〜1510〜2015〜2015〜25答案：A.全站仪下一区间设站时至少要包括()个上一区间精调中用到的控制点,以保证轨道线形的平顺性。A、3B、4C、5D、6答案：B.正线道岔对向设置,有列车同时通过两侧线时,道岔间直线段长度一般条件下不应小于()ni,困难条件下不应小于33m。A、20B、30C、40D、50答案：D.道岔连接曲线圆顺度的标准是:用10m弦量,连续正矢差综合维修验收不超过()mmoA、2B、3C、5D、6答案：A,250(不含)-350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值规定:高低(波长1.5s42m)I级为()nimoA、4B、6C、8DlO答案：A.应力放散的常备材料要求:曦包夹板、急救器每工区0套。A、1B、2C、3答案：B.站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度，困难条件下不应小于()％A、3B、4C、5.250(不含)〜350km/h线路轨道质量指数(TQI)管理值规定:TQI(波长范围1.5〜42m)为0。A、5B、6C、7D、8答案：A.应力放散的常备工具要求:钻头每工区()个。A、8B、9C、10D、12答案：A.250(不含)〜350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:扭曲(mm/3in)经常保养为()A、2B、3C、5D、6答案：B.胶接绝缘接头宜采用现场胶接。胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于0mA、10B、20C、25D、30答案：B.无砰轨道车站两端曲线超高设置应满足以下检算要求（V为旅客列车进出站通过曲线时的速度）：当VV160km/h时，困难条件下不大于（）mm。A、80B、90C、100D、110答案：D.250（不含）〜350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值规定:轨向（波长1.5〜42m）IV级为（）mmoA、4B、5C、6D、7答案：D.峰值管理各项目偏差扣分标准：IV级为限速标准，每处扣0分。A、1B、5C、100D、301答案：D.无珪轨道未被平衡超高的一般要求:初期兼顾货运的客运专线,货物列车的过超高应不大于()mm。按80km/h速度检算时,最大过超高不得大于90mmoA、40B、50C、60D、70答案：D.站段应加强对车间、班组培训工作的0,确保职工日常学习制度的有效落实。A、检查考核B、指导C、督查D、考核答案：A.全站仪设站精度不达标时,需选用不良点坐标,最后要保证3D点有。个，小车所在方向的点要尽量保证,最少保证3个。A、3B、4C、5D、6答案：D.无缝线路应加强隧道口前后Om线路检查，采取措施防止线路出现碎弯。A、100B、200C、300D、400答案:A.钢轨轨温一般规定,最高轨温等于当地最高气温加()°C,最低轨温等于最低/—；>6l/nnoA、10B、15C、20D、25答案：C.250(不含)〜350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:轨向(直线)临时补修为()A、2B、4C、5.安伯格数据分析,平面调整的快捷键：“Alt”和“一”：同时按下一次表示将0。A、左轨右调ImmB、左轨左调ImmC、右轨右调ImmD、右轨左调Imm答案：D.高铁正线曲线与道岔间夹直线长度,一般条件下不应小于0vmax。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8答案：B.站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度,一般不应小于（）A、7.5B、8.5C、9.5D、10.5答案：A判断题（总共144题）.造成道岔方向不良的原因包含:钢轨及其零件严重磨损，作业方法不合理,硬性凑合支距和轨距，造成各接续部不圆顺。（）Av正确B、错误答案：A.无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以外,应进行应力放散与调整。（）A、正确B、错误答案：B.低温季节可安排矫直钢轨硬弯、钢轨打磨等作业。（）A、正确B、错误答案：B.我国高速铁路道岔均为双开道岔。（）A、正确B、错误答案：B.竖曲线有圆曲线形和抛物线形两种（）A、正确B、错误答案：A.对大坡道地段、列车制动地段无缝线路应加强检查和锁定,防止钢轨爬行和轨向变化。（）Av正确B、错误答案：A.一般情况下综合检测列车检测波形与现场实际里程相差几米或者几十米是比较常见的。（）A、正确B、错误答案：A.道岔尖轨防跳限位装置、心轨防跳顶铁和心轨防跳卡铁损坏或作用不良时应进行修理或更换。（）A、正确B、错误答案：A.动态不平顺管理分为峰值管理和均值管理。（）Av正确B、错误答案：A.技术总结的写作方法有:带徒传艺方面要将业务特长和绝招技术推广并取得显著成效。（）A、正确.无缝线路根据处理钢轨内部温度应力方式的不同，可分为温度应力式和放散温度应力式两种。（）A、正确B、错误答案：A.教育培训经费由教育培训主管部门提出经费预算建议,纳入同级财务经费预算，按照“谁办班，谁付费”的原则，由教育培训主管部门统筹安排使用。（）A、正确B、错误答案：A.道岔扣件弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm。应及时更换。（）A、正确B、错误答案：A.安伯格数据分析,符号法则规定:偏差与调整量符号相同-（）Av正确B、错误答案：B.无缝线路采用滚筒配合撞轨法放散,当达到预定锁定轨温,立即取下滚筒,锁定线路。（）A、正确B、错误答案：A.岔枕铺设时要注意对混凝土岔枕的保护，岔枕装卸、运输时可以碰、撞、摔、掷。（）A、正确B、错误答案：B.时间定额包括:准备与结束时间'基本生产时间'辅助生产时间、不可避免的中断时间及工人必须休息时间。（）A、正确B、错误答案：A.无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定,可以进行应力放散。（）A、正确B、错误答案：B.根据道岔构造及综合检测列车地面标记特征可以将道岔分为6个节点进行读图分析道岔各部位病害,分别是顺坡接头'尖轨尖、尖轨跟、岔趾'心轨、岔跟。0A、正确.预防整治道岔尖轨轧伤与侧面磨耗的措施有:防止尖轨跳动及确保尖轨竖切部分与基本轨之间的密贴。（）A、正确B、错误答案：A.各级财务、审计部门负责对教育培训经费的使用管理情况进行监督检查,确保专款专用。（）A、正确B、错误答案：A.铁路运输站段应合并设置职工教育培训机构,运输生产车间,应确定一名车间负责人分管职工教育培训工作。（）A、正确B、错误答案：B.全站仪迁站、装箱时可以握住仪器的支架,也可以握住镜筒,以免损害仪器精度。（）A、正确B、错误答案：B.道床纵向阻力系指道床抵抗轨道框架纵向位移的阻力。它是抵抗钢轨伸缩，防止线路爬行的重要参数。（）A、正确B、错误答案：A.无缝线路钢轨位移观测桩必须预先埋设牢固，均匀布置。桥梁地段应在可动支座上方设置。（）A、正确B、错误答案：B.线路新技术、新工艺、新材料、新设备等运用前,必须组织适应性培训I。并经考试考核合格后,方可继续履行岗位职责。（）A、正确B、错误答案：A.温度应力与钢轨长度'截面面积有关。（）Av正确B、错误答案：B.I级维修负责人由车间主任（副）担当（I级维修较多时,车间主任可委托工班长担当）。0A、正确.铁总基础设施检测中心应编制线路年度分月动态检查计划，报铁总运输局。（）A、正确B、错误答案：A.时速350公里42号道岔转换设备主要参数规定:尖轨一动位置尖轨开口距离为220mm。（）A、正确B、错误答案：B.数据收集是按照确定的数据分析内容,收集相关数据的过程。（）A、正确B、错误答案：A.年度分月维修计划内容包含:劳力和主要材料计划。0A、正确B、错误答案：A.新职班组长培训时间不少于30学时,在职班组长轮训时间不少于50学时。（）A、正确B、错误答案：B.所有培训项目均应实行项目负责制，轮流由专职教师负责。（）Av正确B、错误答案：B.各类培训教材须经过专业审查后使用。（）A、正确B、错误答案：A.道岔铺设时，辐轮安装与调整应符合铺设图要求,各零部件应保持齐全，作用良好。（）A、正确B、错误答案：A.在较低温度下,如需更换钢轨或夹板，可采用钢轨拉伸器进行。（）A、正确B、错误答案：A.有碎轨道高温季节可以安排综合维修和影响线路稳定的作业。（）A、正确B、错误答案：B.材料定额就是利用定额这个经济杠杆,对物资消耗进行控制和监督,达到降低物耗和工程成本的目的。（）Av正确B、错误答案：A.道岔尖轨与基本轨不密贴产生的原因包含:基本轨弯折点有误。（）A、正确B、错误答案：A.各铁路局结合本企业现场实际,坚持简洁实用的原则,补充开发岗位培训教材,完善教材体系。（）A、正确B、错误答案：A.造成道岔方向不良的原因包含:铺设位置不正确，随弯就弯。（）A、正确B、错误答案：A.曲线外轨超高也不能太小,要保证低速列车通过曲线时产生的向心力，即使有侧向大风也不致有向内侧倾覆的危险。（）A、正确B、错误答案：B.铁路职工教育培训工作要落实“先就业、后培训I”制度。（）Av正确B、错误答案：B.若地形条件允许,应尽量采用小半径、小转向角曲线。（）A、正确B、错误答案：B.有些线路维修作业会扰动道床,致使道床纵向阻力降低,所以针对一些作业项目只有采取限制作业轨温的方法来保证无缝线路的正常工作状态。（）A、正确B、错误答案：A.S;国高速铁路道岔从技术系列上,可以分为客专线系列（我国自主研发）、CN系列（法国技术）和CZ系列（德国技术）o（）A、正确B、错误答案：B.欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时,应优先采用过超高困难条件。0A、正确.收集准确、可靠的数据，建立齐全、完善的数据库，是做好动态分析的前提条件。（）A、正确B、错误答案：A.利用班前点名会，积极组织好“每日一题”'作业重点提示、作业过程讲评等学习活动,强化日常积累，做到“干什么、学什么，用什么、学什么”。（）A、正确B、错误答案：A.预防整治道岔方向不良的措施包含:除按规定捣固外,还应根据道岔构造的特点进行适当加强。（）A、正确B、错误答案：A.铁路局对职工培训基地和基层站段职工教育培训工作每半年至少进行一次综合评估。（）A、正确B、错误答案：B.DTS轨道精调软件规定:首先明确基准轨,高程以高轨（内轨）为基准。（）A、正确B、错误答案：B.平面曲线和竖曲线地段可以设置调节器。（）A、正确B、错误答案：B.高铁线路设备维修实行检修分开制度。（）A、正确B、错误答案：A.可以将全站仪望远镜正对太阳,否则会损坏内部电子元件。（）A、正确B、错误答案：B.道岔尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因包含:基本轨垂直磨耗超限。（）A、正确B、错误答案：A.道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于61mm。（）A、正确.技术总结的写作方法有:发明创造解决生产技术难题的效果。（）A、正确B、错误答案：A.欠超高和超高顺坡率可以同时采用困难条件下的限值。（）A、正确B、错误答案：B.放散量公式&二a.L（Tsh-Tsy）中，Tsy是指原锁定轨温。C。（）A、正确B、错误答案：A.线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护'放行列车。（）A、正确B、错误答案：A.在桥梁中部设置双向调节器时,温度跨度不宜超过200m,宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部可动支座上方。（）A、正确B、错误答案：B.安伯格小车数据分析时:在报告类型栏选择普遍的。（）A、正确B、错误答案：A.道岔护轨轮缘槽宽度为42mm,容许误差为一1一+4mm。（）A、正确B、错误答案：B.道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为2〜4mm。（）Av正确B、错误答案：A.线路设备的施工，力争开通后不降低行车速度。（）A、正确B、错误答案：A.DTS轨道精调软件规定:首先明确基准轨,直线区间上的基准轨参考小里程方向的曲线。（）A、正确B、错误答案：B.无珏轨道作业应遵行“多查少动、分析病害、制定详细整治方案”的基本原A、正确B、错误答案：A.CN系列道岔基本轨不需设轨距加宽。（）A、正确B、错误答案：B.线路设备大修施工单位应向有关单位提报月度施工计划。（）Av正确B、错误答案：A.在冬季，气温较低，气温与轨温大致相同。（）A、正确B、错误答案：A.速度越高「半径越小，则离心力就越大，作用在外轨的力也越小，外轨磨耗加剧,钢轨外挤。（）A、正确B、错误答案：B.无缝线路铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常伸缩,应进行应力放散与调整。（）Av正确B、错误答案：A.锯轨量公式K-Al+Za-Eb中，Zb是指一缓冲区原有轨缝总和(mm)。()A、正确B、错误答案：A.安伯格小车数据分析时:内业仔细核对设计数据(平曲线'竖曲线、超高、控制点)，检核无误输入到计算机中，平竖曲线里程要对应。()A、正确B、错误答案：A.无缝线路区间钢轨位移观测桩间距不应大于200m。()A、正确B、错误答案：B.造成道岔方向不良的原因包含:曲基本轨弯折点位置不对,造成转辙器部分轨向不良。()A、正确.道岔铺设精调过程中，道岔前、后至少35m正线轨道与道岔一同进行检查、调整。渡线两组道岔一起进行检查、调整。（）A、正确B、错误答案：A.客专线系列道岔，尖轨跟端采用间隔铁、限位器或无传力部件。（）A、正确B、错误答案：A.年度分月维修计划其主要内容包括;临时补修工作重点安排。（）A、正确B、错误答案：B.桥上全站仪设站时，可以选用桥梁活动端位置。（）A、正确B、错误答案：B.组合校准时,全站仪距棱镜目标距离为100—120mo（）A、正确.《铁路职业技能培训规范》要求,确保各岗位,各工种学习培训课时、内容、考核“三达标”。（）A、正确B、错误答案：A.道岔顶铁、心轨防跳铁、尖轨防跳限位装置等各部件的联结和固定螺栓变形、损坏或作用不良时应进行修理或更换。（）A、正确B、错误答案：A.道岔尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因包含:尖轨与基本轨不密贴或假密贴。（）A、正确B、错误答案：A.客专线系列道岔所有铁垫板采用硫化处理。（）A、正确B、错误答案：A.劳动定额的两种表现形式为:时间定额和产量定额。（）A、正确.道岔弹性垫板静刚度值超过设计上限的26%。应及时更换。（）A、正确B、错误答案：B.无缝线路应力放散和调整施工前,应制订施工计划、方案及安全措施,组织人力，备齐料具,充分做好施工准备。（）Av正确B、错误答案：A.道岔尖轨与基本轨不密贴产生的原因包含:基本轨纵向移动。（）A、正确B、错误答案：A.技术总结的写作方法有：自任高级工以来有何突出贡献，理论知识及业务技能作用发挥情况并取得相应业绩。（）A、正确B、错误答案：A.月度保养维修计划主要内容包括：日常巡查的主要内容、材料和人工数，临时补修人工数和天窗计划。（）答案：A.道岔尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因包含:尖轨前部顶面受车轮踏面和轮缘的轧、挤、辗作用。（）A、正确B、错误答案：A.预防整治道岔方向不良的措施包含:做好直股基本轨方向,拨好道岔位置。（）A、正确B、错误答案：A.通过曲率、超高特征查找病害,根据病害相对于曲线起始点距离确定轨道病害位置。（）A、正确B、错误答案：A.铁路局应定期对专兼职师资进行轮训I,师资轮训一般每2-3年进行一次。（）Av正确B、错误答案：A.凡是新工艺进入现场内，项目部就要组织有关技术人员进行学习和现场实地操作，再作出推广，进行实施。（）A、正确B、错误答案：A.岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径,超高不应大于15mm,顺坡率不应大于1%。。（）A、正确B、错误答案：B.在气温较低的季节,应安排锁定轨温较高或薄弱地段进行综合维修。（）Av正确B、错误答案：B.预防整治道岔尖轨与基本轨不密贴的措施包含：打磨基本轨和尖轨的“肥边”。（）A、正确B、错误答案：A.技术总结的内容有:获得技术革新的级别与次数。（）A、正确B、错误答案：A.预防整治道岔尖轨跳动的措施包含:加强转辙部分枕下的捣固,尤其是加强接头及尖轨跟端的捣固。（）Av正确B、错误答案：A.桥上无缝线路养护维修技术要求:温度跨度等于或大于48m时,应加强梁端附近线路状态的检查。（）A、正确B、错误答案：A.在气温较高的季节,应安排锁定轨温较低地段进行综合维修。（）A、正确B、错误答案：B.主体施工（维修）负责人负责协调各单位施工组织,各单位必须服从主体施工（维修）负责人指挥,按时完成施工和维修任务,确保达到规定的列车放行条件。（）Av正确B、错误答案：A.常见典型线路病害波形图有:轨向引起垂直加速度。（）A、正确.综合检测列车检测结束后要及时收集检测资料,包括各项超限数据表'曲线表、公里小结表、汇总表、TQI表、波形图文件及HC数据文件等。（）.A、正确B、错误答案：A.铁路局承担铁路职工教育培训管理、指导和监督职能。（）Av正确B、错误答案：B.对从事特种作业和特种设备作业的人员,必须按照国家规定,经过专业培训和铁路局考核,取得特种（设备）作业操作证方准上岗,并按要求定期参加复审考核。（）A、正确B、错误答案：B.铁路局培训基地和站段应建设网络教室,满足网络培训教学的需要,并根据需要建设数字化仿真实训教室。（）A、正确B、错误答案：A.技术改造、大中修项目III级施工由施工单位段领导或车间主任（副）担当。()Av正确B、错误答案：A.预防整治道岔尖轨与基本轨不密贴的措施包含:调直尖轨或基本轨,拨正方向，改好轨距。（）A、正确B、错误答案：A.曲线半径不能太大,否则将影响行车速度。（）A、正确B、错误答案：B.客专线18号道岔后长为31.729m。（）A、正确B、错误答案：B.临时补修指对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响其正常使用的处所进行的临时性修理,以保证行车安全和舒适。（）A、正确.通过综合检测列车地面标志查找轨道病害有:道岔ALD标志识别、桥头ALD信号特征、电容枕ALD等。（）A、正确B、错误答案：A.两个及以上单位作业车进入同一个区间移动作业时,各作业单位必须按规定统一进行防护。（）A、正确B、错误答案：B.年度分月维修计划其主要内容包括:各项技术指标、劳力和主要材料计划。（）A、正确B、错误答案：A.无粹轨道作业“五不准”制度规定:作业卡控措施未制定，不准作业。（）A、正确B、错误答案：A.全站仪组合校准时,必须使ATR校准处于关闭状态。（）A、正确.材料定额是指在节约和合理使用材料的条件下,生产单位生产合格产品所需要消耗一定品种规格的材料'半成品'配件和水、电、燃料等的数量标准。（）A、正确B、错误答案：A.及时组织新技术规章、事故案例'季节性作业办法、非正常应急处置等学习培训，做到“缺什么、补什么”。（）A、正确B、错误答案：A.调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300〜450N•m。（）A、正确B、错误答案：B.局集团公司承担本企业职工教育培训工作主体责任。（）A、正确B、错误答案：A.铁路局职工教育培训管理部门应配齐配强培训管理人员，各专业部门应明确一名部门领导和一名工作人员负责本系统的职工教育培训工作。（）答案：A.桥上无缝线路养护维修技术要求:高温和低温季节,应加强连续梁活动端或桥台附近线路状态的检查,对位移超限处所及时进行调整,防止碎弯和断轨。（）A、正确B、错误答案：A.凡是进行新材料入场使用过程中,要注意有无毒害,在实际操作中按有关说明，大家集思广益后作出施工方案，精心操作。（）Av正确B、错误答案：A.常见典型线路病害波形图有:高低引起横向加速度。（）A、正确B、错误答案：B.无缝线路锁定轨温不明、不准确，应进行应力放散与调整。（）Av正确B、错误答案：A.客专线18号道岔前长为37.271m。（）答案：B.全站仪电子气泡控制标准:.倾斜Ls=O.0005°,倾斜TWO.0006°。()A、正确B、错误答案：B.预防整治道岔尖轨跳动的措施包含:调直拱腰的尖轨。()A、正确B、错误答案：A.锯轨量公式K=AI+Za-Sb中，Ea是指缓冲区预留轨缝总和()。()A、正确B、错误答案：A.采用新技术时,要对操作人员进行新岗位技能培训I,掌握安全操作的技术要领。()A、正确B、错误答案：A.光学经纬仪的下部是基座。基座由压板、脚螺旋、轴座和轴座紧固螺旋组成。()答案：A.全站仪在大风、大雾、湿度大等恶劣条件下可以进行测量。（）A、正确B、错误答案：B.道岔尖轨与基本轨不密贴产生的原因包含:转辙机位置与尖轨动作拉杆位置不在同一水平线上。（）A、正确B、错误答案：A.按照专业对口、学用一致的原则，积极引导优秀在职职工参加学历教育,提升理论层次。（）A、正确B、错误答案：B.站段承担本单位职工教育培训工作的管理和实施责任。（）Av正确B、错误答案：A.施工维修防护要求规定:未设好防护，可以开工。（）答案：B.技术总结的内容有:参加技能竞赛获得名次的级别与次数。（）A、正确B、错误答案：A.铁路职工教育培训工作应坚持服务发展，全面发展原则。（）Av正确B、错误答案：B.推行网络在线学习，用直观、简洁的方式，增强培训的针对性和实效性。（）A、正确B、错误答案：A填空题（总共161题）.施工作业完毕，但未达到正常放行列车条件时，驻调度所（）联络员应在《行车设备施工登记簿》内登记行车（）；在设备达到正常放行列车条件后,及时销记。答案：驻站I限制条件.有炸轨道无缝线路综合维修，宜按（）为单位安排作业。答案：单元轨节.DTS轨道精调软件规定:首先明确基准轨，平面位置以（）（）为基准。4,预防整治道岔尖轨与基本轨不密贴的措施有:调整转辙机及尖轨拉杆位置，使其在0上。答案：同一水平线.曲线超高顺坡率一般条件下不应大于()。：答案：1/10vmax.各作业单位施工、维修作业完毕后，须及时向驻调度所0联络员报告。驻调度所()联络员办理0手续。()答案：驻站I驻站|一|销记7,预防整治道岔尖轨与基本轨不密贴的措施有:拨正基本轨方向，()弯折点位置和矢度。答案：矫正.安伯格线路精测采用()，全站仪应选择在两个CPIII中点的待测轨道中心线安置。答案：自由设站.无缝线路应力放散时要求做到：总放散量().答案：要够.安伯格数据分析，“先整体后局部”：特别是在()不佳的区段，可首先基于GRPwin中的整体曲线图,大致标出期望的线路走线或起伏状态,先整体调整,再局部调整。答案：长波.放散量公式△】=&•L0中,L是指需要放散应力的长钢轨0。答案：Tsh-Tsy|长度.全站仪外接的()又称为电子手簿,实际生产中常利用掌上电脑作为电子手簿。答案：记录器.经纬仪按其读数系统可分为游标经纬仪、光学经纬仪和().答案：电子经纬仪.道岔铺设时,安装辐轮顶面应高于滑床台上表面()mm,,答案：1-3.技师在完成本职工作的同时，应掌握、应用和推广本()先进技术、先进工艺和国内外先进经验，解决本工种关键性操作技术和生产中高难度技艺、工艺等难题。答案：工种.造成道岔方向不良的原因有:忽视对道岔的整体维修,造成道岔前后()。答案：方向不顺.曲线设置超高，保证轨道稳定,防止车辆().答案：倾覆.列车由直线进入曲线时所产生的离心力的大小,取决于列车运行的()和曲线半径。答案：速度.安伯格小车数据分析时:缓和曲线类型选择()。答案：回旋曲线.道岔尖轨跳动产生的原因有:尖轨0。答案：拱腰.经纬仪测量水平角是为了确定地面点的()。.线路设备大修施工必须以正式批准的()和施工计划为依据。答案：设计文件.高速铁路工务作业人员应通过业务培训和()培训I,实行持证上岗。答案：安全.道岔闭合状态下,辐轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为()mm；辐轮顶面应高于滑床台上表面1〜3mmo答案：1-2.轨0检车轨道病害的查找复核方法有:直接复核法、()复核法、参照复核法。答案：动|特征点.线路设备大修施工必须编制年度、季度和()施工计划。答案：月度.经纬仪视线向上倾斜,竖直角为正()，称()。答案：+|仰角.预防整治道岔尖轨轧伤与侧面磨耗的措施有:必要时安装防磨护轨,减少尖轨0。答案：侧面磨耗.250()〜350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:轨距变化率经常保养为()答案:不含11/1000.通过位移观测或测试分析,发现()分布严重不匀,应进行应力放散与调整。.时速350公里18号道岔转换设备主要参数规定:心轨一动位置转辙机动程为为()mm。答案:220.技术总结的内容有:坚持安全生产,工作中是否发生任何责任事故,能否()和排除非本人责任事故的次数。答案：有效防止.当道岔连接曲线的位置、状态及方向不符规定时,应进行()。答案：整正.安伯格数据分析，“先轨向后轨距”，轨向的优化通过调整0的平面位置来实现,低轨的平血位置利用轨距及轨距变化率来控制。答案：高轨.无不乍轨道作业应认真贯彻落实“()”的养护维修作业理念。答案：严检慎修.无缝线路应力放散后,应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和()<,答案：位移观测标记.直向通过速度250km/h的客专线18号道岔包含：()001)、客专线()0027、客专线()003等类型。答案：客专线(07107107.道岔顺坡接头前后病害一般表现为高低、扭曲及()连续不平顺,容易造成道岔晃车。答案：轨向.工务段应根据铁路局下达的年度计划,编制()维修计划,下达各线路车间。答案：年度分月.常见典型线路病害波形图有:过渡段下沉导致的()病害。答案：高低.()是指不锯切长钢轨,在一定范围内松开扣件,轨下垫入滚筒,辅助进行撞轨，使松开扣件范围的长钢轨应力均匀。答案：应力调整.无缝线路维修管理应以()的轨条为管理单元。答案：一次锁定.两相邻曲线转向角方向相同的曲线称()。答案：同向曲线.以培养()队伍为重点,抓好师资队伍建设。答案：兼职教师.职工教育培训主管部门征求专业部门培训需求,制定年度及专项()，经主管领导批准后，协调专业部门组织实施。答案：培训计划.技师在完成本职工作的同时,应积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料,参与新产品、()的开发试制和新设备使用。答案：新材料.线路上设置曲线时,应尽量采用单曲线,仅在困难条件下才设置0。答案：复曲线.客专线系列道岔尖轨相对于基本轨允许伸缩位移为()mm。.无缝线路应力放散时要求做到:最后锁定轨温()。答案：要准.两相邻曲线转向角方向相反的曲线称()・答案：反向曲线.材料定额包括材料的()和必要的工艺性损耗及废料数量。答案：使用量.时速250公里18号道岔尖轨降低值规定:尖轨尖端降低值为()mm.答案：23.放散量公式AUa•L()中，Tsh是指放散后的()。答案：Tsh-Tsy|锁定温度.检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化()，实现检查与维修的异体监督。答案：集中修理.在去现场进行测量前,必须对全站仪进行检查,确保仪器在检定期内，各种配件()，仪器设备连接正常。保证测量设备到现场后能够正常使用。答案：齐全有效.()就是在设计锁定轨温范围内,锯切长钢轨,并将长钢轨扣件全部松开,轨下垫入滚筒,辅助进行撞轨，使长钢轨能最大限度伸缩,然后再重新锁定线路。答案：应力放散.线路车间应根据工务段安排和相关规定编制线路检查及()计划。答案：日作业.无缝线路现场焊应优先采用()二答案：移动闪光焊.当轨温变化时,整个钢轨断面所承受的应力,称为()。答案：温度应力.为了保持道岔连接曲线圆顺,当()超限时,必须及时整正。答案：正矢.职业技能等级培训要突出岗位操作技能和“()”知识等内容。答案：四新.在岗人员每年至少进行一次()教育,并根据技术装备变化情况,及时组织安全培训I,经考试合格后方可上岗作业。答案：劳动安全.常见典型线路病害波形图有:焊缝导致的()超限病害。答案：轨距变化率.当全站仪架设好后,水准气泡在一个方向上调整到0.0005的范围以内时,调转方向后,偏差却很大时,这时要对()进行校准。答案：补偿器.凡影响行车的()、维修作业，均应设置防护。答案：施工.月度维修计划主要内容包括：()调查、验收的人工数。答案：工作量.时速350公里18号道岔心轨降低值规定:心轨尖端降低值为()皿。.曲线直缓()点、缓圆()点处应设标识，现场曲线始终点、缓和曲线长度、曲线全长、曲线半径、实设超高均应与设计文件()。答案：缓直I圆缓I保持一致.()应根据铁路局安排和相关规定编制月度线路检查及维修计划。答案：工务段.250()〜350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:轨距变化率作业验收为()答案：不含|1/1500.技术总结的内容有:班组()发挥及获得先进的级别与次数。答案：骨干作用.夏季无缝线路轨向严重不良，()，应进行应力放散与调整。答案：碎弯多.尖轨尖至尖轨跟病害一般表现为大轨距、()、轨距变化率及轨向，主要由框架偏差值超限'尖轨与基本轨不密贴'尖轨硬弯、顶铁离缝或顶死'限位器顶死等原因引起。答案：小轨距.经纬仪角度测量是确定地面点位的基本测量工作之一,它分为()测量和竖直角测量。答案：水平角.无缝线路道岔及其前后设置()对钢轨位移观测桩。.CN系列道岔尖轨相对于基本轨允许伸缩位移为()皿。答案：±40.区间无缝线路钢轨位移观测桩间距不应大于()mo答案：500.设备管理单位要实时掌握施工和维修作业动态,段调度要对当天施工和维修作业计划'作业进度、安全防护措施,盯控干部到岗离岗情况实时掌握并0。答案：记录.直线与圆曲线间应采用()连接。答案：缓和曲线.年度分月维修计划其主要内容包括:线路、道岔综合维修0。答案：数量.经纬仪水平角观测应根据观测目标的多少而采用不同的方法,两个方向采用测回法，多于两个方向时可采用()。答案：方向观测法.无砰轨道作业“五不准”制度规定:人员、()、材料未到位，不准作业。答案：机具.劳动定额是指在正常的生产技术和生产组织条件下,为完成单位()所规定的劳动消耗标准。答案：合格产品.线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映,主要通过()进行检测。答案：综合检测列车.自动全站仪是一种能自动0、照准和跟踪目标的全站仪，又称测量机器人。.无缝线路应力调整()，可在比较接近()的条件下,采用轨下垫入滚筒、辅助进行撞轨的方法。答案：不改变长钢轨长度I实际锁定轨温.曲线设置超高，将离心力限制在一定范围内，保证旅客的()。答案：舒适度.无缝线路道岔、调节器焊接及伤损钢轨处理可采用()。答案：铝热焊.月度维修计划主要内容包括:综合维修及()的主要项目、数量、地点、材料和人工数。答案：经常保养.安伯格数据分析，“先高低后超高0”，高低的优化通过调整()的高程来实现,高轨的高程利用超高和超高变化率来控制。答案：水平I低轨.列车通过钢轨接头时产生的振动,会使()下降,接头阻力值降低。因此,因定期检查扭力矩,重新拧紧螺帽，保证接头阻力值在长期运营过程中保持不变。答案：扭力矩.只有一个半径的曲线称为()。答案：单曲线.无砰轨道作业“五不准”制度规定:设备病害地点未找准，()作业。答案：不准.铁路运输站段要健全和完善站段、车间、()三级教育培训网络。答案：班组.安伯格数据分析，在GRPSlabrep生成的报表中，导向轨为“1”表示()，平面位置以右轨()为基准,高程以左轨()为基准。答案：左手曲线I高轨I低轨.CN系列道岔可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移()mm。答案：±20.经常保养指根据动静态检测结果及线路状态变化情况,对线路设备进行的经常性修理,以保持线路质量经常处于()状态。答案：均衡.技术总结的内容有:遵守生产标准,产品符合质量要求，()达到规定定额。答案：优良率.经纬仪是用来测量水平角和()的仪器。答案：竖直角.技师、高级技师在完成本职工作的同时,应刻苦钻研专业技术,积极带徒传授技艺,担任兼职()，指导岗位练兵,及时纠正和制止违反操作技术规程、生产工艺和安全操作的行为。答案：培训师资.技师在完成本职工作的同时,应积极参与技术革新、技术改造、()，以及新装备、工具的操作,调试、维修和故障隐患排除等工作。答案：技术攻关.维修作业开始前()，结束后须达到正常放行列车条件。答案：不限速.造成道岔方向不良的原因有：()不实，使线路出现坑洼。答案：捣固.用()整正道岔连接曲线,调查、计算、拨正都很方便，有条件时应对连接曲线进行整桩化改造。答案：绳正法.综合检测列车ALD经过导曲线钢轨和连接部分直股钢轨时产生等边0信号曲线。答案：梯形.道岔尖轨与基本轨不密贴产生的原因有:基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成()。答案：假密贴.无昨轨道作业“五不准”制度规定:病害整治方案()，不准作业。答案：未制定.道岔尖轨与基本轨不密贴产生的原因有:基本轨或尖轨本身有()。答案：硬弯.当轨温变化时,固定区钢轨内部产生的力0称为()。答案：拉力或压力|温度力.旋转全站仪照准部时应()旋转,切忌急速转动。答案：匀速.0应编制年度分月线路检查及周期检修计划。答案：铁路局.经纬仪测量竖直角是为了确定地面点的()。.维修的组织领导工作由设备管理单位负责。II级维修负责人由0担当。答案：工班长.高速铁路应严格实行()制度。答案：天窗修.动态检查应以()和探伤车检测结果为主要依据,巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。答案：综合检测列车.时速350公里18号道岔转换设备主要参数规定:尖轨一动位置转辙机动程为为()mm。答案：220.无缝线路钢轨厂焊应采用()。答案：固定闪光焊.滚筒配合撞轨法的优点是放散较彻底，均匀性好，可以较准确的确定00答案：锁定轨温.无缝线路上，阻止钢轨及轨道框架移动的阻力有纵向阻力和()。答案：横向阻力.凡影响行车的施工、维修作业,都必须()，不得利用列车间隔进行。答案：纳入天窗.技术总结的内容有:解决()能力的级别与次数。答案：关键问题.胶接绝缘接头拉开时,应立即拧紧两端各()m线路的扣件,并加强观测，.全站仪设站方法选择为()法。答案：后方交会.客专线系列道岔可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移()mmo答案：士20.无缝线路应力放散时要求做到：沿钢轨全长放散()-答案：要匀.从国内外无缝线路失稳事故来看,事故多发季节不是在夏季的高温季节,而是在春夏之交的()月份。答案：3-5.调节器尖轨螺栓扭矩为()N-nu答案：400-500.我国高速铁路采用()无缝线路。答案：温度应力式.尖轨处因基本轨刨切或轨检车通过时尖轨与基本轨不密贴,检测轨距和一单侧轨向波形不连续,这时产生的轨距和轨向异常超限,一般轨检车人工编辑时应0O答案：进行删除.道岔铺设安装T形螺栓、平垫圈、螺母和II型弹条，弹条的紧固以0为准，此时螺母扭矩约为120750N・M.答案：三点接触.正线不应设置00.时速350公里18号道岔转换设备主要参数规定:心轨一动位置尖轨开口距离为()nnn»答案：119.技师的继续教育应结合生产实际,紧靠技术前沿,突出新技术'新设备'新工艺、新规章等内容，着重提高技师'高级技师的新装备技术应用、()、解决关键技术难题和岗位创新能力。答案：应急处置.铁道线路在平面上由一个方向转向另一个方向时,中间必须用曲线来连接，这种曲线通称()。答案：平面曲线.无缝线路调节器及其前后设置0对钢轨位移观测桩。答案：6.安伯格数据分析,在DTS轨道精调软件中，平顺性指标可通过对主要参数()指标曲线图的“()”来实现,曲线平直意味着轨道的平顺。答案：平面位置、轨距、高程'超高|削峰填谷.高速铁路正线应采用()无缝线路,到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。答案：跨区间.时速250公里18号道岔心轨降低值规定:心轨尖端降低值为()mm。答案：23.安伯格数据分析,在GRPSIabrep生成的报表中，导向轨为7表示(),平面位置以左轨()为基准,高程以右轨()为基准。答案：右手曲线I高轨I低轨.光学经纬仪的构成包括照准部、水平度盘和()三部分。答案：基座.道岔尖轨跳动产生的原因有:捣固不实，有()0答案：吊板.预防整治道岔尖轨轧伤与侧面磨耗的