铁路货运组织作业答案

《铁路货运组织》作业答案作业一1、货运组织研究的内容（生产技术、经营管理）运用现代科学管理方法，运用系统理论（子系统保证总系统）、提高整体效益，建立稳定的、客观的规章制度（铁路内部、铁路与货主）并实施修订、完善；合理选择、规划和布局运输、设备及其使用方法，制定科学的作业方法、作业顺序，合理安排作业人力，研究货物特性，制定合理的运输条件。运用电子计算机处理货运信息、选择运输方案、制定运输计划、作业计划。作业二1.下列十种货物可否按零担办理，并简要说明理由。（1）活牛（1头，重50kg/件）⑵冻肉（2箱，25kg/件）⑶硝化甘油炸药（1箱，50kg/件）⑷炭黑（5麻袋，50kg/件）⑸水泵（1箱，11kg/件，0.23mX0.18mX0.4m）（6）月艮装（265箱，35kg/件，0.85mx0。65mx0.4m）⑺蜜蜂（70箱，30kg/件）（8）门吊桁架（1件，500kg/件，长32m）⑼小毛竹（1捆，20kg/件）机床（1箱，3000kg/件）解：不能。运输过程中有特殊要求，不能与其他货物配装。不能。需要冷藏运输。不能，规定先按整车办理的爆炸品。不能。未经密封包装。能。能。不能。不能。长度超过9m2。能。不能。重量超过2t。2、货物运费计算的程序如何？货物的计费重量如何确定？运费如何计算？⑴计费程序：确定运价里程；确定货物适用的运价号；确定货物适用的运价率：确定货物的计费重量。⑵计费重量的确定①整车：以吨位单位，吨以下四舍五入。一般按货车标记载重计算，超过时按实重计。②零担：以10kg为单位，不足进整。③集装箱按箱计。⑶计费：运费=发到作业费+运行费；发到作业费=发到基价X计费重量；运行费=运行基价X计费重量X运价里程。作业三1、图示货物的发送作业程序2、货物运单的作用有哪些？货物运单既是托运人向承运人提出货物托运的申请，又是承运人承运货物、核收运费、填制货票的依据。货物运单是货运全过程的一种运送单证，还是编制记录、备查或处理事故赔偿的凭据。货物运单既是收货人领货的凭证，也是托运人、承运人、收货人及铁路内部进行货物交接的凭证。3、货物运输受理审查的内容有哪些？发站在审核运单时应主要注意：整车有无批准的计划号码；到站站名是否正确，该到站有无营业办理限制，有无停装和限装命令；托运人、收货人名称、地址是否具体齐全；货物名称、件数、包装、重量的填记是否符合要求；货物重量、体积、长度是否符合铁路的办理条件，有关车站的起重能力能否满足；证明文件、技术资料是否齐备；一批中有多种货物时，是否满足一批的条件；易腐货物的运到期限能否满足等。4、简述货票的性质和作用货票的性质：货票是铁路运输的凭证，也是一种财务性质的货运票据。货票的作用：铁路清算运输费用、确定货物运到期限、统计铁路完成的工作量、确定货运进款和运送里程及计算有关货运工作指标的依据。5、货票一式几联？各联的作用如何？货票一式四联，甲联留发站存查；乙联为报告联，由发站送交发局，是各项统计工作的依据；丙联为承运证，发站收清运输费用后交托运人报销用；丁联为运输凭证，随同运单和货物递至到站，由到站存查。6、什么是货物的承运？意义如何？承运：零担和集装箱货物在发站验收完毕，整车货物在装车完毕，并核收运输费用后，发站在货物运单上加盖承运日期戳记的作业，称为承运。承运的意义：货物承运意味着托运人和承运人的运输合同签订完毕，开始生效。承运是铁路负责运输的开始，也是承运人对托运人履行运输合同的一个重要标志，它表示铁路开始对托运人托运的货物承担运输义务，并负运输上的一切责任。7、货物运输变更的限制有哪些？违反国家法律、行政法规、物资流向、运输限制的变更及蜜蜂的变更；变更后货物运到期限大于货物容许运输期限的变更；变更一批货物中的一部分；第二次变更到站。8、图示货物的到达作业程序9、何谓交付完毕？由承运人组织卸车和发站由承运人组织装车、到站由收货人卸车的货物，在向收货人点交货物或办理交接手续后，即为交付完毕；发站由托运人组织装车，到站由收货人组织卸车的货物，在货车交接地点交接完毕，即为交付完毕。交付完毕，货物运输合同即告结束。作业四1、铁路实行计划运输的意义何在？组织均衡运输，充分运用铁路运输能力，最大限度的满足国民经济和人民生活的需要。2、铁路实行负责运输的意义何在？正确划分和履行承运人、托运人和收货人的责任。正确规定铁路货物运输规章制度。3、月度货物运输计划执行情况考核指标有哪些？4、组织合理运输的方法有哪些？认真规划和改善工业与运输网的布局制定物资合理流向图和合理运输办法建立正确的物资供应制度，组织直线运输大力发展联合运输，在各种运输方式之间进行合理的分工提高产品的质量和品位，减少无效运输利用经济手段，鼓励合理运输，限制不合理运输。5、组织均衡运输的途径有哪些？调整生产力布局，合理布置生产基地。重点抓好煤炭的均衡运输。妥善安排季节性物资运输。搞好日常运输组织。在日常运输组织工作中，认真搞好车流调整，特别是加强空车方向的货流吸引，可以在一定程度上减小运输方向的不均衡。作业五1、什么是货场作业方案？货运作业的过程、环节和部门有哪些？货场作业方案：以运输方案规定的列车运行线，安排出车时间和内容，安排货场两大过程、三个环节、四个部门的工作。货场作业的两大过程（发送和到达）、三个环节：①进货-装车•出车；②来车—卸车—搬出。参与货场作业的四个部门：货运、装卸、搬运及运转；25、卸车和出货组织科学的管理方法不影响及时排空①合理使用设备；②卸车考虑出货、装车和排空；③加强出或组织加强铁路、收货人（尤其大宗货物）、搬运部门的协调配合。2、进货和装车组织措施有哪些？⑴按线分方向固定发送单位①运量大：一线一个方向，大钩出车（不一定整列，但整线）；②运量小：一线分几段固定方向，成组出车。⑵插花进货、分方向组织装车插花进货：到达几个方向（到站）的货物交叉使用货位。（不得相对方向同排货位）用于货位紧张，按线或分段困难时，但同一方向货流必须安排在同一站台或同一排货位，以便装车时拉开档子，实现不捣顺序成组出车。⑶大宗货物按户定吨不定车数：来车不论吨数，有多少装多少，月末考虑车吨是否符合货吨，填平补齐。3、简述货场出车三种方法.1、定点、定线、定编组出车（三定）（指整列或成组）。矿区站、大型货运站采用的高效率组织方式。点：本站编组出发的列车的到站；线：运行图规定的列车运行线；编组：编组计划规定的列车内容（重量、长度及车流到站等）。2、按阶段定时、定内容出车。不定数量，设有大型货场的编组站采用，本站作业车只是中转车流的补充或配合。一般将一个班分为几个阶段。优点：可保证装卸作业的均衡进行。3、按指定作业的列车的要求出车：配合中间站摘挂列车作业。一般利用本务机车，按其时间和要求出车。4、简述取送车安排的原则和顺序1、原则：规定车站每天的取送车时间和次数；上一班为下一班留好作业车。2、顺序①大宗挂线到达优先送，以保证及时卸车；②挂线装车，据空车来源，装点安排取送车；③零星车辆，尽量集中定点取送，以减少调机作业；中间站利用本务机车时，按该列车到达时刻安排。5、货位大小如何确定①整车货位：能堆放一车货物为一货位。一般按轻重、堆码考虑，取整车底板的1.5〜2.5倍；②零担货位：按发货的到站和方向确定；③危险货位：按货物的分类和性质确定；④集装箱货位：按箱型、箱数确定。作业六1、简述零担货物的种类⑴普零：怕丢、怕损、怕湿、怕污染，需仓库保管、棚车装运的货物；⑵苯零：①一件货物重量在1t以上，体积在2m以上货长度在5m以上，需以敞车运送的货物；②货物的性质适宜用敞车装运和吊装吊卸的货物。⑶危零：按零担办理的危险货物。2、简述零担车种类直达整零车：所装货物全部直接到达货物的到站，途中不中转。一站直达整零车：所中货物全部直接到达同一到站；两站、三站直达整零车：所装货物直接到达同一径路的两个或三个到站。中转整零车：车内所装货物须经中转站中转。中转：卸下重装。一站中转整零车：所装货物全部由同一中转站中转；两站、三站中转整零车：所装货物由同一径路的两个或三个中转站中转。3、简述两站整零车组织条件⑴第一到站的货物不少于货车标重的20%或容积的30%，第二到站的货物不少于货车标重的40%或容积的60%；第二到站规定得多，主要考虑第一到站卸车后，即使没有加装的货物，也接近一站车。⑵两到站必须在同一径路上，距离一般不得超过250km。（否则浪费静载重）符合下列条件之一时，不受250km限制。①第二到站的货物达到货车标重的50%或容积的70%；（已近一站车条件）②两到站为相邻的中转站；（必有货物加装）③第一到站是中转站，第二到站是第一到站的自然中转范围。4、试编制G占一批中转作业的计划表。要求作业后残存吨在10—14to已知：（1）中转站Gf口相邻区段线路衔接图如图7—2。一批到达中转作业车资料如下表：作业七1、集装箱货物运输条件TOC\o"1-5"\h\z只能在指定站之间办理（集装箱办理站站名及专用线见《货物运价里程表》）；必须是适装的货物（原为五金、仪器、仪表、烟酒、食品等12类，现逐步扩大，除煤炭、矿石外均可）；不办理危货、鲜活货物、易腐货物、以及污染、损坏箱体的货物（指铁路集装箱）；按批托运（同一箱型，最少一箱，最多不超过一车所装箱数）；集装箱重量的确定：使用集装箱运输的货物，重量由托运人确定，承运人有权检查；集装箱的装箱和施封由货物托运人负责，集装箱的启封和掏箱由收货人负责（若组织在托运人仓库内装箱，收货人仓库内掏箱则称为“门到门”运输）。10t箱集装箱运送条件（指成箱后，不是指所运送的货物）①一站集装箱车：到达同一到站或同一中转站的应组织一站集装箱车装运；5t箱每车装满6箱，10t箱每车装满4箱（箱型车装5箱）；②两站集装箱车：同一径路上两个到站的5t箱，第二到站不少于4箱，每车装满6箱，两站距离不超250km；5t箱发站在同一日内，中转站在同一次作业中，不得向同一卸车站组织两辆以上的两站集装箱车。即应组织一站车；5t箱发站在7日内通过中转组织到同一到站或同一中转站的集装箱数不得超过6箱；10t箱不得超过4箱。即应组织直达车；10t和5t箱可组织一站车，但应装满容积；（如10t车2车加5t车3车）⑥按《5t、10t集装箱中转组织办法》组织中转。作业八1、简述提高货车使用效率的两途径⑴加速车辆周转：组织直达列车、直达整零车、集装化运输、合理中转等；⑵提高货车载重量：①充分利用货车载重力（即货车标记载重）；②充分利用车辆容积：解决轻货不满重，重货不满容的问题。2、简述提高货车载重力的经济效果及意义.①提高货物发送量（以一定的车辆）；②减少运用车，实际减少装车数；•.N=9u.e—车辆周转时间；U一装车数。③降低运输成本，增加运输收入。3、什么是货车静载重？如何确定？货车静载重：一定时期内，平均每辆货车装载的货物吨数。4、提高P静的途径有哪些？⑴合理调配车辆。即按货配车，按车配货。①车种适合货种，优先保证重车方向满载；如60t煤，敞车一辆，P静二60,若平车则需两辆，P静二30.②标重配合货吨。180t货，配60吨车三辆，P静二60;若配50t车，则需4辆，P静=45,③严格控制车种代用，不得大型车代小型车。⑵合理装载货物（巧装满载）。5、有运程为300公里和800公里货物各60吨，拨配60T车