东岸31+0.289处桥梁施工专项方案(张小磊终版)

中国水利水电第七工程局有限公司锦江生态带整治项目经理部PAGE\*Arabic2锦江生态带整治项目31+0.289桥梁工程（东岸）施工方案批准：审核：校核：编写：中国水利水电第七工程局有限公司锦江生态带整治项目经理部二零一四年八月十七日锦江生态带整治项目（一期）工程【东岸31+0.289桥梁施工专项方案】中国水利水电第七工程局有限公司锦江生态带整治项目经理部 -PAGE59-目录TOC\o"1-2"\h\z\u1编制依据 32工程概述 32.1基本概况 32.2水文气象 62.3地质情况 62.4水文地质条件 73施工准备 83.1场地准备 83.2技术准备 103.3机械与材料准备 103.4进度管理 113.5总布署 123.5人力资源配置 134施工方法 144.1临时改河施工 144.2桥梁基坑围堰 144.3跨改河便桥施工 185主体工程桥梁施工 255.1主体工程桥梁施工顺序 255.2施工放样 255.3基坑土方施工 275.4基坑开挖 325.5桥台基础砼 345.6桥台台身施工 345.7台帽、背墙施工 375.8支座施工 385.9预制小箱梁板制作与架设 385.10措施工程量 385.10台背填土 395.11桥面工程 395.12铺装层施工 405.13桥头搭板施工 415.14护栏基座施工 425.16伸缩缝施工 426河堤顺接施工 446.9辅助工程量及材料配置 487质量保证体系 497.1质量控制依据 497.2质量控制目标 497.3质量管理措施 497.4质量管理和保证体系 507.5各级质量责任 517.6工程外观质量保证 538组织体系 538.1组织机构 538.2现场安全措施 538.3雨季施工措施 569、环境保护措施 5610附图 5731+0.289桥梁工程（东岸）施工方案1编制依据（1）成都天府新区投资集团“锦江生态带整治项目（一期）”招、投标文件；（2）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)；（3）《公路桥涵施工技术规范》(JTGTF50-2011)；（4）《简明施工计算手册》(中国建筑工业出版社,第三版)；（5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-20022011版)；（6）《堤防工程施工质量评定与验收规程》（SL239-1999）；（7）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ01-2008）；（8）《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）；（9）锦江生态带整治项目（一期）总平面布置图；（10）本工程水文气象、工程地质条件及现场调查资料；（11）设计图纸及其他相关规程规范、技术标准等。2工程概述2.1基本概况本桥位于滨江路东岸31+0.289桩号处，跨越锦江河东岸的洗瓦堰支流。本桥梁与河道斜交，河道宽20m，斜交角度为60.60。滨江路红线宽为20m，根据《天府新区成都管理委员会规划建设和城市管理局局长办公会议纪要（第22期）》，现阶段设计桥梁两侧各加宽3m，以满足未来道路拓宽需要；同时，根据四川省建筑设计院锦江生态带景观设计方案，靠锦江河一侧桥梁单边再拓宽8m，用于景观打造，根据道路拓宽要求结构需要，桥面宽度为34m，分两幅修建。桥梁上部结构采用一跨25m的预应力混凝土小箱梁，下部结构采用重力式桥台及扩大基础。根据设计图纸，本桥技术参数如下：（1）桥梁宽度为34m；（2）桥梁计算路径为24.17m；（3）设计何载：城-A级，人群荷载3.5KN/m2。作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载为1.2KN/m。水平向外的荷载为2.5KN/m；（4）设计基本地震加速值为0.01g，地震特征周期为0.45s；5、桥面纵坡为单向坡0.4%，横坡为双向1.5%。上部结构：桥梁上部采用一跨25m的预应力混凝土简支小箱梁，梁高140cm。全桥分为两幅（14m+20m）。纵缝在调平层不断缝，采用桥面连续结构，从而为道路后期加宽预留条件。在0#桥台处设置桥面连续，在1#桥台处设置EM-60型伸缩缝。箱梁按A类预应力构件进行设计。下部结构：桥梁下部用重力式桥台，在桥台两侧设置侧墙，同时按1:1.5设置锥坡。基础采用扩大基础，持力层为中风化泥质砂岩。基础深度未进入中风化砂质泥岩的，采用砂卵石进行换填并压实，基底承载力不小于400kpa。桥梁纵、横坡通过桥梁墩、台帽梁起坡形成。桥位两侧顺接现状河堤，顺接河堤总长为40m。台后、桥台锥坡采用砂砾石作填料。压实度不小于96%，以避免桥台锥坡、台背路基沉陷。桥面系：桥面铺装采用10cm沥青混凝土铺装，铺装下设置10cmC40钢筋混凝土垫层，在垫层与铺装间设置防水层。防水涂层采用聚合物改性沥青基防水涂料（PBII型），并增设无碱玻璃纤维增强层，采用机械喷涂方式与涂料同时洒布，为了增加桥面防水层与混凝土之间的粘结力在进行涂料喷涂前需对混凝土基层进行抛丸喷砂处理。预应力混凝土上部结构采用C50,桥面铺装垫层C40钢筋网混凝土。桥台台帽、垫石为C30，桥台前墙、侧墙采用C25。栏杆地袱采用C30。细骨料采用中粗砂。砂浆：除特别说明外，砌体采用M10水泥砂浆砌筑。伸缩缝、支座：在1#桥台设置EM-60型伸缩缝，0#桥台设置桥面连续。支座一侧采用板式橡胶支座（规格为GYZ450×84），另一侧采用四氟滑板橡胶支座（规格为GYZY4450×86）。桥梁附属工程：桥梁桥台后设置6m长，30cm厚的C30钢筋混凝土搭板。桥梁墩、台设置抗震挡块防止落梁，梁端与台背设置减震橡胶垫块。在桥台两侧设置侧墙，同时按1:1.5设置锥坡。本桥主要工程量如下表：桥梁主要工程量表表1材料单位桥梁部分合计上部构造下部构造附属结构桥板搭板桥面系栏杆桥台基础护底混凝土C50m3347.8347.8C408585C307213.12140.1225.22C2520641305.23369.2C1572.26216.08288.34沥青混凝土m353.253.2栏杆m6464桥梁专用防水层m2850850钢束kg12944.412944.4波纹管Φ55m1778.21778.2波纹管Φ70m589.2589.2锚具YM15-4套144144锚具YM15-7套4848HRB400钢筋kg70642.67912.49306.582870.46338.697070.58HPB300钢筋kg11623.21140.81601.3220214567.32调平钢板kg2570.42570.4EM-60伸缩缝m2323橡胶垫块块2828橡胶支座个2424河堤顺接m4040砂卵石换填m3265.02265.02挖方m33893.793893.79砂卵石回填m34346.414346.412.2水文气象成都平原气候属亚热带湿润气候区，四季分明，气候温和，雨量充沛。根据成都地区气象表明，成都地区气象特征为：（1）气温：多年年平均气温为16.2℃，极端最高气温为七月中旬37.3℃，极端最低气温-5.9℃。（2）降水量：多年平均水量为947.00mm，丰水期为6～9月份，多年平均降水量为698.90mm，占全年降水量的74％；枯水期为10月至次年5月份，多年年平均降水量为248.10mm，占全年降水量的26％，丰、枯水期地下水位年变幅量为1.50～2.50m。（3）蒸发量：多年年平均蒸发量为1020.50mm。（4）相对湿度：多年年平均湿度为82％。（5）风速风向：多年年平均风速为1.35m/s，最大风速为14.8m/s，极大风速为27.4m/s，最多风向为NNE向。2.3地质情况该段所处地貌单元为成都平原岷江水系=1\*ROMANI级阶地和Ⅲ级阶地。钻孔深度范围内所揭露地层为第四系全新统人工填土层（Q4ml）、第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、第四系中下更新统冰水沉积层（Q1+2fgl）及白垩系夹关组（K1-2j）。（1）第四系全新统人工填土层（Q4ml）1）杂填土：杂色。松散。稍湿。主要由粘性土组成，含有少量建筑砖块、生活垃圾和碳渣，局部地段分布，力学性质较差。2）素填土①：灰、灰黄色。松散。稍湿。主要由粘性土组成，以可塑为主，顶部夹有少量的植物根系，大部分地段分布，力学性能较差。3）素填土②：灰、灰黄色。松散，湿。主要由细砂、粉土混少量粘性土组成，力学性能差。（2）第四系冲洪积层（Q4al+pl）细砂：灰黄色；系长石、石英、云母细片及其它暗色矿物等颗粒组成。松散；湿；分布不连续，主要分布在卵石层顶部。卵石：灰色。卵石成分系岩浆岩及变质岩类岩石组成。多呈圆形～亚圆形。一般粒径2～4cm。部分粒径大于10cm，充填物主要为中砂，含量约20～45%。以弱风化为主。稍湿～饱和。按卵石土层的密实程度、N120超重型动力触探击数以及充填物含量等的差异，根据《成都地区建筑地基基础设计规范》（DB51/T5026－2001）可将其划分为松散卵石、稍密卵石、中密卵石和密实卵石四个亚层。（3）第四系中下更新统冰水沉积层（Q1+2fgl）在本次勘察路段区内第四系中下更新统冰水沉积层（Q1+2fgl）在沿线局部地段有分布。据钻探揭露，主要为含粘土卵石。含粘土卵石：灰黄色，由岩浆岩及少量变质岩组成，一般粒径2～6cm，最大粒径8cm，卵石以强风化为主，个别弱风化，卵石中混不等量黄色的粘土，含量为25%~45%。以透镜体或层状分布于局部钻孔基岩顶面。（4）白垩系夹关组（K1-2j）泥质砂岩：紫红～暗红色，主要矿物成分为粉砂及中砂，含少量的粘土矿物，部分岩体夹石英、云母和石膏等矿物质。根据其风化程度可分为如下两个亚层：1）强风化泥质砂岩：结构大部分破坏，风化裂隙很发育，岩体破碎，可用镐挖，干钻不易钻进。2）中风化泥质砂岩：结构部分破坏，沿节理面有次生矿物，风化裂隙发育，岩体被切割成岩块，用镐难挖。锤击声不清脆，无回弹。2.4水文地质条件（1）地表水场地内地表水主要零星分布的老旧鱼塘水积水、农田排水灌溉渠水。（2）地下水1）上层滞水：场地内上层滞水主要为分布于上部人工填土中，无稳定地下水位。根据设计院邻近场地工程经验。场地地下水对混凝土结构具微腐蚀性。2）孔隙水：场地孔隙水埋藏于第四系砂卵石层中，大气降水、地表水和区域地下水为其主要补给源。砂、卵石层为主要含水层，具较强的渗透性，含水层厚度3m~10m，渗透系数（k）约为30m/d。3施工准备3.1场地准备（1）临时道路本次从老成仁路进华阳污水厂开始疏解，借用华阳污水厂进厂道路，与东岸滨江路施工便道相接通，纵向上跨洗瓦堰临时改河河岸，具体改河河堤详《洗瓦堰临时改河施工专项方案》，上跨采用30m的贝雷梁做为纵向通道与基坑道路相接。（2）临时水电本段无变压器，业主未提供施工电源，由于河面较宽，无法从西岸接入，拟采用柴油发电机供电，结合现场实际用电情况，对施工现场用电统计表如下：施工机械用电统计表附表2机械名称型号功率

（KW/台）数量(台）总功率

（KW）蛙式打夯机HW-603618插入式振动器HZD250428钢筋切断机QT407214钢筋调直切断机ZB10/4911111钢筋弯曲机GW40326木工圆锯MJ1065.5211泥浆泵红星75604240单级离心清水泵≤170m3/h-267.514105污水泵

≤160m3/h-267.5430混凝土湿式喷射机PH-307.5430混凝土输送泵HB-1532.2132.2小计505.2交流电焊机BX2-10076177直流电焊机AX3-500(AG-500)26252小计129根据以上统计表，代入施工总用电量计算式，计算式如下：P=1.05～1.1（k1PD/COSΦ+k2PH+k3PZ1+k4PZ2）式中：P—供电设备总需要容量（KVA）；PD—电动机类额定功率（KW）；PH—电焊机类额定容量（KW）；PZ1—室外照明容量（KW）；PZ2—室内照明容量（KW）；COSΦ—电动机的平均功率因数（在施工现场一般为0.65～0.75）；本工程各种系数取值：COSΦ=0.75，k1=0.6，k2=0.5施工用电总负荷：PD=907.7KW，COSΦ=0.75，PH=240KW;PZ1=74KW;PZ2=28.24KWk1=0.6，k2=k3=k4=0.5将上述数值代如计算公式可得：P=1.1（k1PD/COSΦ+k2PH+k3PZ1+k4PZ2）=1.1（0.6×505.2÷0.75+0.5×129+0.5×65+0.5×28.24）=566.8KVA由于不是全天候满负荷运转，现场采用1台200kW的发电机，1台100kW的发电机，1台150kW的发电机以能满足施工用电需要。下附发电机使用计划表。发电机使用计划表表3编号发电机型号数量（台）用途计划时间计划台班（个）备注1100KW发电机1施工照明等10月20～12月31802150KW发电机1冲洗车辆、机械维修、抽排水等10月20～12月311003200KW发电机1降水井、木工房、混凝土浇筑、钢筋房、架梁、桥梁附属工程等10月20～12月3160本工程桥梁施工用水项目主要包括生活用水和施工生产用水两大部分，根据本工程周边条件，施工营地、综合加工厂、设备停放场用水全部采用与邻近岷江自来水厂管网相接供应自来水。现场施工生产用水采用设供水泵站从锦江河道取水，施工过程中定期检测水质，符合要求后方可用于施工。（3）钢筋加工厂钢筋制作房、木工房安排在施工现场，以减少二次转运的距离。3.2技术准备在工程开工前，项目经理部组织现场施工人员熟悉、审查图纸，领会设计意图明确工程内容，分析工程特点及重要环节，主要做好以不工作：（1）结合施工工艺和工程特点，作好采取特殊施工方法和特定技术措施的准备。（2）核对本工程有无特殊材料要求以及其品种、规格、数量，核对图纸说明有无矛盾，是否齐全，规定是否明确，主要尺寸、位置、标高有无错误。（3）及时要求业主进行测量控制点的交接工作，办理交接手续，做好交点记录。3.3机械与材料准备（1）施工机械设备应充分考虑机械配置的合理与经济性，保证最经济的投入获得最高效率的产出，同时保证机械设备和使用安全。（2）考查实力雄厚的梁板生产厂家，签证采购合同。（3）桥梁所需使用的各种材料应提前订货工作。（4）机械设备配置。机械设备配置表表4序号设备名称规格型号单位数量备注1履带式反铲1.6m3台43履带式反铲1.2m3台44装载机ZL50C台25推土机180kW台16全密闭覆盖运渣车25t辆307振动平碾26t台18蛙式打夯机HW60台19手扶式振动碾18B台110汽车吊50t辆211平板运输车10t辆112破碎锤/台113钩机/台214钢筋调直机/台115钢筋弯曲机/台116钢筋切断机/台117电焊机ZXE1台218混凝土泵车52m台119混凝土罐车12m3辆420软轴振捣棒φ50台221软轴振捣棒φ30台222平板振动器2.0kW台123圆盘抹光机SD-436台324风砂枪/台225冲击钻机钻头φ750mm台226手风钻YT28把127混凝土湿式喷射机PH-30台128洒水车103辆229水泵7.5kW台1430水泵3.5kW台831柴油发电机200/150/100kW台2/1/132砌筑工具/台1033GPS/台134全站仪TC1610台135水准仪NA28台13.4进度管理制定合理的施工计划，确保按期完桥梁工程的施工。具体详见施工进度横道图。进度保证措施如下：（1）根据实施性施工组织设计的安排，分别作出周、天的安排，并下达到施工队，并落实到专人。（2）每周组织召开一次生产例会，总结上周完成任务的情况，找出存在问题，并及时加以解决，坚决杜绝问题成堆后才解决，形成积重难返的情况。（3）对控制性工程的进度经常检查并派专人抓紧、抓死，最迟不得超过一个星期检查一次。（4）制定重奖、重罚制度，对既能保证工程质量，又能保证进度的施工队、工班、组及个人实行重奖，对拖工期完不成任务和工程质量又不好的施工队、工班、组及个人实行重罚，对个别一贯表现不好者予以开除处理。（5）在天气好时要适当延长作业时间，发挥机械效率，气候不好时，见缝插针，灵活安排。（6）积极推广采用新技术、新工艺，提高工作效率。合理安排施工程序，避免重复作业和互相干扰，充分发挥机械化施工优势，加快施工进度。（7）狠抓施工阶段桥梁的施工工期，为全线畅通，提高有力保证。（8）主动与当地政府联系，取得地方各部门和当地群众支持，为工程顺利进行创造良好的施工外部条件。（9）加强培训，不断提高职工业务技术水平和熟练程度，提高工作效率。（10）施工进度横道图（附后）3.5总布署3.5.1施工部署根据现场实际情况，先架设贝雷梁，修建桥梁基坑围堰，打降水井降水，一周后地下水降至基坑底以下,集中机械和人力清挖基坑内的淤泥至坑底，检查合格后快速封闭基础垫层。模板采用定型钢模，所需钢筋在现场搭设加工房制作。基坑围堰采用土石围堰，增设防冲刷、防渗结构，本段无利用填筑材料，均采用外借土石方进行填筑，综合运距为10km。新建桥梁位置位于洗瓦堰与锦江交汇处的老河道，受河水长期冲积，存在5~6m淤泥层，需将全部淤泥及不良土清除。并采用全密闭覆盖运渣车运至指定弃土场，运距为31.5km。箱梁预制采用外委托加工及架设，选择桥梁厂家时应本着信誉度好，长期合作的原则。所有砼采用商品混凝土，并采用混凝土汽车泵入模。3.5.2组织机构管理考虑本工程特点，根据施工现场实际情况，组建水电七局成都天府新区锦江生态带整治项目桥梁施工专项领导小组。小组人员如下：组长：何福江副组长：姚旭君组员：徐学渠、蒋容道、张智勇、于飞、田野、钟波、林锦、李林飞、蔡清华组织机构人员分工表表5序号姓名职位联系电话备注1何福江项目经理兼桥梁组组长183811866772姚旭君总工兼桥梁组副组长139819637113徐学渠经理助理187815077004蒋容道设备物质部主任187833022795张智勇环境安全文明施工主任135080769956于飞工程部主任137349188317田野计量工程师159823765158钟波质检工程师186132304149林锦测量工程师1862820393110李林飞工区长1388215759911蔡清华副工区长1380852776现场管理实行组长负责制，小组人员管理职责如下：组长：本项目工程的工期、质量、安全、环保第一责任人，对施工的进度、工期、质量和安全负全面领导责任；行使统一组织、统一指挥、统一协调的权力；行使对小组成员的管理的权利；认真贯彻以人为本，协调发展，做好本工程建设。副组长：协助组长进行管理工作，主要负责现场施工生产、工程协调、质量、安全、环境保护、安全文明工地的建设及行政后勤等管理工作。组员：负责本工程的施工技术工作，负直接技术责任；依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能；负责安全综合管理，审核汇编安全计划、安全技术方案等具体的安全措施。3.5人力资源配置人力资源配置表表6序号工种单位数量备注1管理人员人32技术人员人23质量人员人14安全人员人25测量人员人26调度员人27设备操作工人108设备维修工人19电焊工人210钢筋工人1011模板工人2012混凝土工人2513安装工人1014泥工人2015混凝土信号工人216抽水工人617电工人218普工人2019安全文明施工人员人24施工方法4.1临时改河施工详《洗瓦堰临时改河专项施工方案》。4.2桥梁基坑围堰施工顺序：测量放线→→围堰填筑→降排水→桥梁主体工程施工→围堰拆除。4.2.1施工围堰4.2.1参考《水利水电工程施工组织设计规范》（SL303-2004）规定的导流建筑物级别划分标准，本工程围堰导流建筑物级别为5级，对于土石围堰，其洪水重现期应为5～10年。根据工程规模及围堰使用年限，河道水工施工选择5年一遇导流标准。根据成都水文气象资料，成都平原大暴雨发生在6～9月，5月、10月常有中、小暴雨发生，5月为汛前过渡期，10月为汛后过渡期，，5年一遇设计洪水流量为1140m³/s。4.2.桥梁基坑围堰形式采用土石围堰进行围挡，桥梁施工完成后，从河道下游开始向上游拆除，先拆临锦江河道围堰，后拆除上游围堰，拆除的弃土运至合法消纳场。4.2.2围堰设计与施工（1）围堰型式以围堰型式力求结构简单、施工方便的原则，综合考虑工期要求、当地材料等因素，采用土石围堰型式。（2）围堰防渗结构围堰防渗结构采用粘土心墙+复合土工膜的型式，粘土心墙位于堰体的中部，底宽3.0m，心墙断面自下而上逐步加厚，坡度为1:0.33，心墙下设截渗齿槽至基岩面以下50cm。粘土心墙中加设双层复合土工膜加强防渗。（3）围堰断面尺寸①堰顶宽度综合考虑围堰高度、结构型式，为满足施工需要和防汛抢险要求，结合施工经验及相关施工手册，围堰宽度拟定为10m，堰顶辅以30cm厚碎石路面。堰顶临河侧设置防护彩钢围栏板，高度2.5m。②堰体边坡坡度土石围堰的边坡取决于土石料的性质、压实程度及地基的承压能力等，根据本工程周边材料特性，结合施工经验及相关手册，围堰临河侧边坡拟定为1:1.75，靠基坑侧边坡拟定为1:1.5。③堰顶高程不过水围堰堰顶高程为分期设计洪水的静水位与波浪高度及堰顶安全加高值之和，即：H=h+d+δ+Z式中：H——不过水围堰堰顶高程（m）；h——设计洪水静水位（m）；d——波浪高度，根据河道水文情况及水闸处束窄情况取0.3m；δ——安全超高，根据《水利水电高程施工组织设计规范》(SL303-2004)规定，5级不过水土石围堰堰顶安全加高下限值为0.5，心墙防渗体顶部在设计洪水静水位以上加高值为0.3～0.6m。综合本工程情况，为保证汛期施工安全，取δ＝0.6m。Z——束窄河床水位雍高，m。因河道施工围堰不占据原河床，故无雍高值。根据以上公式，结合锦江河道中心桩号K3+000处河床束窄程度、水文资料情况，经试算可得出31+0.289处桥梁对应锦江上游水位雍高值，经与影响区域现场地形及高程对比，满足汛期过流条件。堰顶高程计算表表7施工区上游洪水位(m)水位雍高(m)安全超高(m)波浪爬高(m)堰顶高程(m)31+0.289460.1100.60.3461.01（4）围堰构造及防冲刷①围堰护坡为防止水流冲刷、风浪掏刷等，在围堰迎水面处设置1m×1m×1m铅丝石笼护坡至堰顶，铅丝石笼外侧抛填块石护脚，厚度1m，护脚高度按现状水位高出0.5m设置。围堰转角处根据冲刷情况适当增大防护断面。②河床防冲束窄河床堰脚部位河槽底流速增大，若大于原河床平均抗冲流速，为保证堰体稳定性，需对堰脚部位加强防冲措施。沿上、下游各点的最大流速Vi由下式进行计算：式中：V0——上游行近流速，m/s；hv0——上游行近流速水头，m；Z0——计入上游行进流速水头的上下游水头差，m；ai——沿纵向围堰不同部位的相对压力差。采用块石保护，块石尺寸可按下式估算：式中：h0——上游围堰转角处（x/l＝0）水深，m；bi——沿纵向围堰不同部位的相对自由水面降差，H——上游水深，m。经计算后，束窄河床堰脚河槽底流速大于原河床平均抗冲流速，为保证堰体安全，对围堰坡脚部位进行抛石回填以加强防冲，抛填块石尺寸不得小于下现水位高度。（5）围堰特性表经以上设计计算，桥梁基坑围堰特性详见下表8所示。施工围堰特性表表8项目名称上游横向围堰纵向围堰下游横向围堰导流标准P＝5%设计洪水导流流量（m3/s）1440泄流建筑物左岸原河床过流围堰型式土石围堰防渗结构粘土心墙+复合土工膜堰顶宽度（m）10堰顶高程（m）461.01围堰坡度外坡1:1.75，内坡1:1.5护面型式铅丝石笼厚1.0m铅丝石笼1.0m铅丝石笼1.0m护脚型式抛石(厚1.0m)抛石(厚1.0m)抛石(厚1.0m)备注：各部围堰具体结构详见附图《围堰典型断面图》。（6）围堰稳定性分析为确保围堰的稳定性，采用圆弧法对围堰边坡进行抗滑移验算。K=∑Wicosαitanβi/∑WisinαiWi=γ*b*hi式中：Wi——土料自重，kN/m；γ——堰体填土的容重，根据《简明施工计算手册》取压紧后的碎石土容重γ＝19kN/m3；b——土条宽度，取1.0m；hi——滑移面各土条高度，m；αi——土条地面中心的法线（过圆心）与圆心的铅直线间的夹角；βi——土石的内摩擦角，一般为30°～40°之间，本次取35°。经计算，围堰抗滑安全系数K值为1.22，根据相关规范，要求4～5级土石围堰K值不小于1.05，故满足要求。4.3.3围堰工程量根据汛期桥梁施工围堰布置情况，经计算围堰施工主要工程量详见下表9。桥梁基坑围堰工程量表表9序号项目名称单位工程量备注1挖运淤泥m³11301.62护坡块石m³587.243土石回填m³2094.364粘土填筑m³900.255铅丝石笼m³1587.26铅丝m22143.56457堰顶碎石铺填m³483.668组合式彩钢围栏板m5254.3跨改河便桥施工洗瓦堰临时改河后，阻断了道路纵向贯通，拟在跨度最小处修建一座30m贝雷梁桥，桥两端筑岛（详平面布置图）。贝雷桥宽8.0m，桥墩基础采用φ800mm钢管桩（δ=10mm），每墩6根，钢管桩中心间距4.0m，入土深度5.5m，打桩时严格控制桩身垂直度，确保钢管桩的施工质量，桩顶垫粱采用2-I32a工字钢，其上纵向铺设贝雷粱做主粱；贝雷梁顶部横向布设I16工字钢，间距0.3m；顶面铺设厚6mm钢板。便桥的顶面标高与围堰临时改河河堤等高。(1)打入钢管桩需结合桥梁的位置，对便桥钢管桩精确定位；利用悬臂导向架精确定位。(2)履带吊吊运钢管桩就位，并吊起DZ90A震动锤振动下沉。打入钢管桩时，应严格控制桩身的垂直度，确保钢管桩合理承载，沉桩以标高控制。沉桩偏差：桩位平面位置：±10cm；桩顶标高：±10cm；桩身垂直度：小于1％。(3)每排钢管桩下沉到位后，桩之间用[10槽钢进行连接，以增加桩的稳定性。4.3贝雷梁采用购成品方法，然后运至工地现场组装，加上其他配套材料用13m长的大卡车运输。该桥采用的贝雷片每片长度为3m和2m两种型号，高均为1.5m，两片拼装为一片贝雷梁，贝雷梁之间用支架螺栓连接，使之成为一个整体，每相邻贝雷梁之间的连接错开1m，贝雷梁的两端又要用450支撑架进行连接，保证其贝雷梁有足够的强度和稳定性。一片贝雷梁宽度约18cm，纵向布置，两端放在工字钢上，全桥采用加强弦杆。每两片贝雷梁中到中之间的距离为45cm，两片贝雷梁之间的部分为空歇。由于该桥为斜交，放置贝雷架时与桥位布置相同。单幅每跨所需贝雷片为=8m÷0.45≌18榀×2片／榀=36片，单跨30m÷3m／片=10榀，全桥左右幅共需180片（所需材料见下表）。槽钢铺好后，在其顶面在贝雷纵梁顶面按0.75m间距布设I16型工字钢做横向分配粱，并且采用Φ16＂u＂型卡口与贝雷梁连接，每个节点1套螺栓；然后在横向分配粱上铺设I12型工字钢作为桥面行车道板，间距30cm；桥面板采用6mm厚的钢板，面板与纵向分配梁之间间断焊，沿纵向每块之间预留1.0cm的缝隙。铺设完毕后，即在上面焊接Φ8钢筋防滑条，间距50cm；便桥栏杆高1.5m，采用∠50x50x5焊接钢管焊接，立柱间距1.5m，焊在便桥横向分配粱上。图2贝雷架平面示意图图3贝雷梁施工图4贝雷梁施工断面图以上所有材料均陆续进场，进场材料堆放在河道填筑的土石方上，用吊车配合人工的方法，全部吊装就位，施工完毕后又用吊车进行拆除。贝雷桥工程数量表表10产品名称单位数量贝雷片片180加强弦杆个360销子个700弦杆螺栓个720450支撑架片510支架螺栓个400拉杆m200I16m186.8钢板（厚6mm）M2240φ800mm钢管桩（δ=10mm）m110.44.3在支架搭设前，先计算支架各部位的高程，在搭设时严格控制高程，现浇梁各跨都要预留预拱度，该桥预拱度预留5cm。搭设支架时先把预拱度计算在内。局部高程用顶托进行调整。贝雷桥通车前需进行预压，预压的目的：检验支架荷载能力、检验支架的稳定性、消除支架弹性变形、抵消支架塑性变形等。在现浇梁的底部模板铺好后，可以进行预压。预压材料：砂袋。预压荷载：为设计荷载的110～120%。预压时间：7天。在底模板连接稳固后，马上进行预压处理，由于预压所需的河砂量大，施工现场又比较狭窄，无大量的施工场地可以堆放，还是采用车辆逐渐运输的方式，在施工场地内人工用麻袋进行装砂，吊车调至就位，麻袋采用大型麻袋，每条麻袋装砂300㎏，砂在当地购买一般的砂，该砂不能作为他用，用完后运至采砂地进行弃运，预压可采用两种方式：一是每跨模板全部码满砂袋，均匀受力，荷载为设计荷载的110%；在预压期间，要做好沉降观测记录、随时观察是否支架变型和破损、观测支架有无倾斜等。设计荷载为585吨，需要砂的吨位=585×110%=643.5吨,砂的密度取1.45t／m3，砂的方量=643.5÷1.45=443.8m3，砂的损耗率为5%,所以每跨用砂量=443.8×1.05=466m3，待预压完毕后把所有的砂运至指定弃土场。主要工程数量表表11项目名称单位数量备注河砂m3466购买麻袋(装300㎏)个1554购买25吨吊车台14.3.4贝雷梁支撑设计长度为30米，结构形式为50榀加强型。纵向间距应根据箱梁尺寸调整。对于受力状况，按简支梁验算。L=30米，经荷载综合考虑按均布荷载简易计算确定q=150.0kN/m；安全系数为1.3。（1）弯矩计算【M】=1687.5kN.m【Q】=245.2kNMmax=1/8*q*L²=0.125*150*302*1.3=21937.5<30*【M】=30*1687.5=50625.0kN.m故，最大弯矩满足要求。（2）剪力计算Qmax=qL/2*1.3=150.0*30/2*1.3=2925kN<30*【Q】=7356kN故，剪力满足要求。（3）挠度验算：F=f1+f2+f3f1横载=5.q.l4/384.E.I=5*150.0*304/（384*2.1*577434.4*10-3*30）=43.49mmf2活载=0f3销子引起的挠度节数n=10△L=0.159CMh=170CMtanθ=2n△L/h=0.0187θ=1.0716°R=h(L-n△L)/2n△L=160292.36f3销子=（R+h）（1-cosθ/2）*10=70mmF=43.49+70mm=113.49mm<（L/150=200mm实际扰度小于理论扰度）故，挠度满足要求。5主体工程桥梁施工5.1主体工程桥梁施工顺序施工测量、放样原材料采备和试验施工测量、放样原材料采备和试验打降水井基坑开挖坡面挂网喷浆人工捡底、验槽浇筑基础砼台身、台帽施工垫石、支座浇注安装预制箱梁定购、运输箱梁吊装试验块制作抗压强度试验台背回填桥面铺装人行道及防护工程桥梁分部工程验收5.2施工放样本桥的主要测量任务是精确地测设桥轴线的位置，桥台中心位置以及构造物的细部和细部构造的定位和放样，为此在桥的左侧布置两个3维控制点，在右侧布置一个坐标控制点。用全站仪测放出基础开挖线、墩台位置，并现场利用关键部位之间（如对角线等）的距离进行复核桥台基础几何尺寸。5.2.1建立施工测量控制网（1）基准点（线）复核。在工程开工前，依据有关测量规范和招投标文件，对监理工程师移交的平面控制网点、高程控制点及其资料和数据进行复核验算。经复核无误的控制网点、高程控制点作为施工测量放样的依据。（2）控制点加密。根据工程设计布置和现场地形情况，结合施工进度按国家测绘标准和本工程施工精度要求，遵循“整体布置、分期实施、逐级加密”的原则布设和加密施工测量控制网点，埋设在构筑物开挖边线外不容易被破坏的地方。以满足工程施工要求。控制点测设严格按有关技术标准和工程精度指标进行，其成果资料报测量监理工程师审批。①加密布设的施工测量控制网，平面网采用三等边角网形式测设，高程网拟按国家三、四等几何水准施测为主，以光电测距三角高程网为辅。②施工平面控制网点利用位于主要建筑物附近，监理工程师提供并必须经过复核的控制点进行延伸测量，其坐标系统应保持一致。③施工平面控制网点应选在地基稳定、通视良好、交通方便且易于保存的地方，加密控制点应尽量能直接用于施工放样、检测。④加密布设的施工测量控制网，在观测实施前应制定详细的技术方案，严格按有关规范和技术标准进行测量作业。5.2.2控制点的保护和复测本次测量的关键任务是东侧31+0.289道路桥轴线及高程的控制。在施工中，必须保护好基准点、基准线和水准点及自行增设的控制网点。平面控制网和高程控制网建立后，定期进行复测，尤其是在建网一年后，须进行一次复测。若在使用过程中发现控制点有位移迹象时，应及时复测。为了保证测量放线的准确、稳定和连续性，可采取以下控制措施：（1）每道测量工作完毕后立即报请测量监理工程师验收，合格后方可进行下一步工作；（2）对于桩位中心线控制桩，应在开挖线以外适当距离布设引桩，以利于基坑开挖；5.2.3施工测量各分部分项工程施工测量前，首先应对所使用的测量器具按要求进行检定与校正。（1）在收到测量监理工程师提供的测量平面控制点和水准点等基本数据后，进行复核验算，并以此为基点进行测量工作。（2）根据实地情况，参照平面布置图，根据平面控制点在场区内(施工干扰区外)布设导线桩，沿该导线定出东岸道路31+0.289处桥梁轴线控制点。桩的埋设：钢筋头十字刻线的混凝土桩，并对控制桩进行统一编号。（3）用全站仪对所有导线控制桩按四等导线测量技术规范要求进行测量，并校核各控制点之间的相对位置关系。（4）校核无误，绘制导线控制成果图，上报监理工程师，待批准后，方可在施工测量中应用。5.2.4高程控制（1）高程施工平面布置图，结合施工测量的需要，在31+0.289处桥施工现场附近适当距离埋设高程控制桩(带钢筋头的混凝土桩)。（2）根据监理工程师提供的水准点，用四等测量的方法测出各个高程控制桩的高程，作为施工中水准测量的依据。水准点的工作应在埋设两周后进行，每隔一定时间进行复测，以查明水准点，高程是否变动，如果变动，应及时校正。（3）以上平面控制测量和高程控制成果均上报测量监理工程师，待批准后使用。行检查，放样完成后报请监理核查，无误后方能开始施工。5.3基坑土方施工5.3.1施工降排水经常性排水按基坑在设计水头的渗流量、覆盖层中的含水量、排水时降水量及施工弃水量计算，其中降水量按抽水时段最大日降水量在当天抽干计算。根据本工程实际情况，基坑经常性排水主要采取井点降水和集水明排结合方式，确保干槽施工条件。（1）井点降水根据地质资料，本作业区上部为素填土层和冲积层，主要由粘性土砂、粉土等组成，下层为砂砾石层。地下水主要为埋藏于第四系砂、卵石层中的孔隙潜水。区域地下水、大气降水和锦江河水为其主要补给源。砂、卵石层为主要含水层，具较强渗透性，渗透系数约30m/d。局部地段人工填土中分布少量上层滞水。场内地下水位埋深3.2～10.0m，相应标高为458.42m～463.5m，考虑地下水位降低至基坑下0.5m。降水井布置根据现场各工作面的地形和地质情况选择不同的结构和布置形式，首选环形布置以保证降水效果。图1降水井点布置图（环形）基坑涌水量计算取桥梁基坑区域86m×74.4m（基坑短边的平均距离）为一个单元计算。估算时采用下式：式中：Q——基坑涌水量；K——查成都锦江周边地质资料，取值30m/d；H——含水层厚度，根据地质资料取值30m；S——潜水降水深度，S＝5.8+1.0(保护层厚度)+0.5-2.0＝4.3m。其中5.8m为选定桥台断面平均开挖深度；R——降水影响半径;可按下列公式计算：R=1.95S(KH)0.5＝1.95×5.8×(30×30)0.5＝339.3m；r0——基坑的等效半径，近似于矩形的基坑等效半径按下式计算：r0＝(a+b)×0.29＝(86+74.4)×0.29＝46.516m式中a、b——沟槽长度、平均宽度，按长86米、宽74.4米计算；Q＝1.366×30×(2×30-4.3)×4.3/(lg339.3-lg46.516)＝11373.50m3/d③单井出水能力计算q＝65*3.14*rs*L*K1/3式中：q——单井出水能力，m3/d；rs——滤管半径，滤管直径400mm，半径取0.2mL——滤管进水部分长度，取4m经计算：单井出水能力q＝380.512m3/d。④井点数计算井点数n＝1.1×Q/q＝1.1×11373.50/380.512＝32.9根，取32根。降水井间距：d＝(86+74.4)×2/33＝9.7，取10m（环形布置）；⑤降水井深度计算降水井深度H＝H1+h+iL+lH1——表示井点管埋设面至开挖基底面，取上述挖深5.8m；i——降水曲线坡度，与土层渗透系数、地下水流量等因素有关，根据扬水试验和工程实测确定。对环状井点可取1/10～1/15；对单排线状井点可取1/4；双排降水取1/8～1/10。h——下限水位至基底安全距离取0.5米；L——井点中心至基坑中心距离（短边距离的一半）；井点中心距基坑边1.5m，基坑短边长74.4m，故L取值为37.2m；l——滤管长度，取4m。经计算：环形布置井深为8m；⑥降水井结构井口：高出地面30cm并加井盖，井盖采用10mm厚钢板铺盖，每个井盖尺寸为100×100cm。井管：外径50cm，壁厚5cm无砂砼管。滤管：滤管滤网用钢筋笼骨架构成，在外面包裹镀锌铁丝网两层，内层为40目细滤网，外层为18目粗滤网，滤管直径与井管直径相契合，长度4m。反滤料：根据被保护土层的颗粒组成选定，正常情况下，级配良好的1～3cm中粗砂可直接做滤料使用，当被保护土颗粒粒径较大时，可适当掺用少量粒径较大的砂石。图2降水井结构示意图⑦抽水设备选择根据计算和设计井深，选择出口直径φ150mm型潜水泵，流量40m3/h。⑧施工工艺流程降水井施工工艺：场地平整→测量施放井点→钻机对位→成孔→下放井管→充滤料→洗井→安装抽水设备→试抽→正式抽水→日常维护。（2）集水明排①排水明沟：在基坑四周边缘距边坡坡脚不小于1.0m处设置排水明沟。排水明沟的底面应比基底低0.5m，宽度一般为0.5m，基坑渗出的地下水通过排水明沟汇集于集水坑内。本工程设置深度50cm，上口宽150cm，底部宽50cm的排水沟，排水坡度为1%～3%。排水沟排水时及时清淤，防止堵塞，对土层松软处考虑使用M7.5砂浆对过流面抹面。图3排水明沟示意图②集水坑：在基坑四角、周边每隔50m，设集水坑，集水坑底面应比排水明沟底面低0.5m以上，以保证水流畅通。本工程采用的集水坑尺寸如下，周边采用钢筋框格网配合竹片固壁，集水坑底部有泥沙淤积时，及时掏除。图4集水坑示意图（3）其他排水针对基坑外部存在的其他沟系来水情况和雨季降雨，可在工作面外围开挖截水沟，引排入河。截水沟尺寸形式视来水实际情况而定，采用人工或者反铲进行开挖。降排水工程量根据降排水布置，本桥梁施工降排水工程量详见下表5所示。降水井工程量表表12序号项目名称单位工程量备注1降水井口33井深8.0m2排水沟m34503基坑降水台班昼夜1650出水口径ø150，污水泵4抽水台班个（台班）320出水口径ø150，污水泵5.4基坑开挖5.4.1河道清淤桥梁基坑处于洗瓦堰与锦江汇合处，冲积淤泥厚度大，桥梁基坑施工前将围堰范围内淤泥全部清运。清运方法：临下基坑便道开始清运，边清运边修建便道，一直向前推进，为防止挖掘机沉陷，挖掘机向前行时应用挖掘机挖斗探明淤泥厚度，过深时应将淤泥翻开，采用砂砾石换填方法先修建便道后进行清运。清除的淤泥应采用全覆盖密闭的车辆运至指定弃场集中堆放，严禁沿途抛洒。5.4.2基坑土石方开挖(1)本桥基坑为明挖扩大基础，考虑到条件限制，先填筑围堰，其施工方法详施工围，以挡锦江河水。考虑淤泥深厚，防止挖机陷入淤泥内，清淤前在基坑正中顺下基坑道用砂砾石修建一条5m宽的操作平台，供挖机行驶，修建挖机行车道时采用占进法施工，即翻开一段淤泥用砂砾石填筑一段，至到彼岸，高度按2.5m考虑，两侧按1:1进行放坡。挖掘机行驶道修建好后，采用斗容量1.2m3挖掘机对基坑内的淤泥进行倒转至下基坑道路侧，装车后用全覆盖密闭运渣车运出。石方采用人工开挖，预留30cm最后集中一次性挖至设计高程。边坡采用人工修整方式。(2)为了保证边坡的稳定，采用分层、分段、分土质开挖，两层之间设置平台，素土层按1:1.75考虑，淤泥层按1:2放坡，岩石按1：1进行放坡进行桥台基坑开挖，岩石层采用人工凿岩进行开挖。基坑施工应做好排水工作，确保正常施工。基坑开挖与基础砼施工进度尽可能紧密衔接，坑壁暴露时间不能过长，基地承载力必须达到400Kpa，经监理工程师验收后进行基础施工。(3)为避免雨水流入坑内冲坏坑壁和浸泡基底，基坑顶四周应做好截水沟，截排地表水，避免地表水流入基坑，影响基槽的稳定。（4）挖至设计高程时如未到泥质砂岩层，应立即通知设计单位现场处理，并根据设计要求采用砂卵石进行换填并压实达基底设计要求。（5）基坑开挖示意图附后。降水井工程量表表13序号项目名称单位工程量备注1操作平台m33750长度100m5.4.3相关技术规定（1）坑壁必须稳定；（2）基底应避免超挖，严禁受水浸泡；（3）当基坑及周围有地下管线时，必须在开挖前探明现况。对施工损坏的管线，必须及时处理；（4）基坑挖至标高后应及时进行基础施工，不得长期暴露；（5）槽边堆土时，堆土坡脚距基坑顶边线的距离不得小于1m，堆土高度不得大于1.5m。（6）基坑内地基承载能力必须满足设计要求。基坑开挖完成后，应会同设计，勘测单位实地验槽，确认地基承载能力满足要求。（7）基坑开挖应符合下表规定：基坑开挖允许偏差表14序号项目允许偏差（mm)检验频率检验方法范围点数基底高程土方0每座基坑5用水准仪测量四角和中心-20石方505200轴线偏位504用经纬仪测量，纵横各2点基坑尺寸不小于设计规定4用钢尺量每边各1点5.4.4基坑护壁（1）1#桥台正处国道成仁路下方，边坡处又有一根天燃气管道，为防止老成路的路基稳定和雨水对边坡的冲刷,对坑壁进行喷锚支护进行防护。坡面采用钢管Ф48钢管锚杆横向间距1.2m，纵向间距1.0m，长度3.0m，挂Ø8钢筋网并喷射砼，加强筋采用Ф14钢筋与钢管锚杆纵、横间距相同，其喷射压力为0.3～0.5mPa（砼标号为C25，），厚度为10mm，细石不大于15mm。在喷射混凝土坡面层设置直径为Ф50mm的PVC排水管泄水孔，安装间距为2400mm×2000mm矩形布置，先用钻机成孔，泄水孔埋设的端头用棉纱或废纸塞堵后安装入孔内，入土长度500mm,结构面外露50mm,埋设角度5-8度，详细后附详图，工程量如下：喷锚护壁工程量表表15序号项目内容单位工程量备注1Ø8t6.182Ф14钢筋t2.2953Ø48钢管m2613壁厚3.5mm4锚杆注浆m26135喷射砼C25m2150厚为10cm6Ф50mmPVCm857双排脚手架m2100205.5桥台基础砼（1）垫层浇注：基坑开挖完成应及时浇注砼垫层，垫层采用定型钢板进行支护，支护加固完成后应立即通知监理工程师验模，模板合格后通知商品混凝土，浇筑时振捣密实，收面养护。（2）桥台基础按设计支模浇筑，采用分层支模分层浇筑方法，要求振捣密实，强度达到50%方可拆模，及时养护。（3）所有混凝土采用商品混凝土，泵车送入仓内，商品混凝土到现场后浇注前应对来料检查混凝土的强度等级、出厂时间、混凝土的坍落度合格后方能使用，并对来样混凝土取样工作。5.6桥台台身施工5.6.1桥台台身模板桥台台身基础上采用定型钢模。模板安装过程中严格按照图纸尺寸放样安装，模板拼装坚固牢靠，控制误差在规范允许范围内。5.6.2台身混凝土浇筑为确保工程混凝土拌制质量、浇筑质量，本工程采用商品混凝土，混凝土泵车送入仓内。桥台混凝土浇筑按大体积混凝土进行施工。采用低水化热的原材料、配合比，分层、分段浇筑。混凝土浇筑（1）桥台混凝土浇筑前，请监理工程师对桥台模板尺寸进行验收。（2）认真检查桥台内各种预埋件的位置及固定情况，并采取相应的保护措施。（3）准备混凝土浇筑时的用具，检查其是否正常工作，检查电力线路是否安全正常；与此同时，拌和站方面检查配料系统、搅拌系统，确保工作正常。（4）一切准备就绪后，现场技术员通知拌和站进行拌料，进行混凝土的浇筑。入模的混凝土做到及时振捣，浇筑时混凝土采用分层浇筑斜面推进，分层厚度不大于30cm，振捣时严禁触动模板。振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。（5）振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，每一振点的振捣延续时间为20～30s，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆，防止过振、漏振。（6）在混凝土浇筑过程中随时观察模板变形情况，出现异常情况时，及时对模板进行加固，或放慢浇筑速度。（7）为确保混凝土的浇筑质量，将浇筑区域进行分区，指定某个混凝土工专职负责振捣某个区域，成形后若出现因振捣不当引起的质量问题，便于定人整改。模板拆除在混凝土强度达到2.5MPa以上且表面及棱角不会因为拆模而受损时可以拆除模板。拆模不得损伤混凝土，并避免模板损坏，在模板和混凝土脱离以后方可拆卸模板、吊运模板。拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度外，还应考虑到拆模时的混凝土温度（由水泥水化热引起）不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇筑凉水养护。混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。一般情况下，结构或构件芯部混凝土与表面混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差大于20℃时不宜拆模。大风或气温急剧变化时不宜拆模。在炎热和大风干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖的拆模工艺。拆下的模板要及时清理，去除板面上残余的混凝土、刷油，对损坏的模板进行修复。桥台混凝土养生混凝土养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不至失水干燥。为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑24～48h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后再继续保湿养护至规定龄期。混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用土工布、麻布、塑料布等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹。混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过15℃。混凝土养护期间，技术员对混凝土的养护过程作详细记录。桥台墙台混凝土的浇筑应符合下表的规定。现浇混凝土桥台墙身允许偏差表16项目允许偏(mm)检验频率检查方法范围点数墩台尺寸长+152用钢尺量0厚+104用钢尺量，每侧上、下各1点-8顶面高程±104用水准仪测量轴线偏移104用经纬仪测量，纵、横各2点墙面垂直度≤0.25%H且不大于252用经纬仪测量或垂线和钢尺量墙面平整度84用2m直尺，塞尺量节段间错台54用钢尺和塞尺量预埋件位置54经纬仪放线，用钢尺量注：H为墩台高度(mm)。桥台砼施工技术要求本桥桥台台身高度6.2m左右，模板采用定开型钢模板，模板内侧涂刷经监理工程师批准的脱模剂，采用外撑（钢管）方法加固。钢筋在现场制作，现场绑扎，经检测验收合格后，开仓浇筑。台身属结构外露部分，砼施工中应注意：（1）模板大面必须平整、干净、支撑牢固，以防走模。（模板使用具体参照“模板工程”部分和相关技术规定）；（2）分层浇筑，设专人用插入式振捣棒振捣，防止过振及漏振，影响外观质量，施工及质检人员全过程监控，施工缝处采用插连接钢筋，防止上下层混凝土分层；（3）拆模后，用复合土工布或其它方法进行覆盖，洒水养护至少7天；（4）桥台台身应与侧墙同时平行浇注。5.7台帽、背墙施工5.7桥台混凝土强度达到要求后拆除台身模。台身直接接台帽，当台背回填回至台帽下时,用全站仪测定盖梁的中心位置，然后进行制作，安装，支立模板。5.7台帽、背墙钢筋采取在钢筋场地下料，制作焊接成骨架，运至现场在已铺好的底模上绑扎的方式进行施工。5.7侧模拼装完毕，经检验合格后，即可浇筑砼。砼罐车运至现场，泵车浇筑，采用插入式振捣器振捣，砼浇筑顺序由中间向两侧进行，砼浇筑后应及时养生复合土工布，以利于保持温度和湿度。5.7钢筋及底模安装前，测量人员对每个墩台的纵横轴线精确测量、放样，并在充分考虑底模的沉降及枕木的压缩量前提下，确定底模高程，侧模板在安装完毕后浇筑砼前，充分校核模板的准确性，以保证浇筑盖梁的准确，并随时观测。砼在浇筑过程中，控制浇筑厚度以免产生过大的振捣工作区，产生麻面，影响砼的外观质量，砼浇筑完成后应用光面抹刀将表面抹平。5.8支座施工支座一侧采用板式橡胶支座（规格为GYZ450╳84），另一侧采用四氟滑板橡胶支座（规格为GYZF4450╳86）。（1）安装工艺：垫石浇筑预埋件→支座成品检验→安装前准备工作→支座安装→锚固注浆。（2）施工方法：本工程所用的支座进货后，检验其规格尺寸及各种性能是否符合设计要求，对于不合格产品坚决不准使用。选定信誉好，产品质量保证的厂家，确保产品质量。支座安装前，台帽顶面标高符合设计要求，将其顶面清理干净后在台帽上准确弹出于安装轴线，检查、复核预埋件的位置，偏差在规定允许范围内，同时报请监理工程师复核支座位置，并同意安装。按设计要求选用合适的支座，安装要求、预埋件的埋设位置按厂家说明书的要求执行。先将支座上、下座板临时固定相对位置。支座顺桥向的中心线必须与主梁的中心线平行；活动支座上、下座板横桥的中心线先根据安装时的温度计算出其错开的距离，然后安装、错开后的上、下座板中心线要平行，并保证平面两个方向保持水平。支座位置确定好后，即可进行固定。（3）注意事项：支座的安装温度一般为15～200C左右，施工中须根据实际安装温度进行位移调整，所有支座全部水平安放，支座的四角高差不得大于2mm。支座的质量须按有关行业标准认真检查验收。5.9预制小箱梁板制作与架设详后续《箱梁制与吊装专项施工方案》。5.10措施工程量措施工程量表表17编号项目名称单位工程量备注1模板㎡1875P6015、P3015、P1015组合钢模板2模板㎡425木胶板3围楞及支撑kg2530φ48*3.5mm钢管4双排脚手架㎡2600/5方木次楞m32105cm*10cm方木6Ф20钢筋地锚kg1350每层砼施工设置锚固钢筋7止水φ16拉筋kg4512/5混凝土凿毛㎡4450分层浇筑结合面9φ80彩钢排水管接头个646/10养护用土工布㎡2000覆盖洒水养护11养护薄膜㎡2400洒水、张贴薄膜养护5.10台背填土（1）台背填土质量检验应符合国家现行标准《\o"城市桥梁工程施工与质量验收规范"城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）及《墄镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）中有关规定。（2）台身、挡墙混凝土强度达到设计强度的75%以上时，方可回填土。本方案按设计要求回填砂砾石。（3）台背填土的长度，台身顶面处不应小于桥台高度加2m，底面不应小于2m。（4）台背回填采用分层填筑和分层压实，利用人工夯实。台背回填工程量表表18序号项目名称单位工程量备注1人工回填砂砾石m317277.066桥台台背回填5.11桥面工程（1）本工程桥面铺装设计层次如下：横向湿接缝+10cmC40钢筋网铺装垫层+桥梁专用防水层+10cm沥青砼铺装，0#桥台处桥面连续。（2）横向湿接缝施工主要施工工艺为：模板加工、钢筋制作和绑扎、模板的拼装加固、混凝土浇注、混凝土养护。①模板加工：模板由木模板组成，连接采用栓接，模板制作首先考虑具有必需的强度、刚度、稳定性，要承受施工中可能产生的各项荷载，保证浇注的湿接缝各部位形状尺寸的准确。②钢筋制作和绑扎：湿接缝钢筋焊接和绑扎必须符合设计和规范的要求。③模板的吊装加固：模板清理干净，涂刷脱模剂，模板接缝处用专门塞缝条粘牢以防漏浆。④混凝土的浇注：浇注混凝土前应对模板、钢筋及保护层、模板加固情况进行全面检查通过后，方可进行混凝土浇注。振捣采用插入式振动器，水平分层进行，振捣要保证充分密实，严禁过振、漏振等情况发生，并派专人随时检查模板有无变化，以便及时发现问题及时处理。⑤混凝土养护：在墩身混凝土强度达到规范要求后拆模，先洒水，然后用塑料薄膜裹严进行养护。（3）桥面防水层施工桥面防水层施工前应做好基层处理，采用全自动无尘抛丸喷砂工艺对桥面板进行处理，清除表面浮浆；并采用吸尘等设备清除表面灰尘等杂物，处理后形成一个干燥、干净、粗糙均匀的界面。在抛丸正理后所暴露出的如混凝土在浇注及硬化过程中产生的收缩裂纹、孔洞及凹凸不平等缺陷，对于可能影响桥面板质量的缺陷，必须采用灌注、修补、找平等方法进行处理，削除隐患。修复材料根据缺陷的实际情况可选用专用的混凝土修复材料。防水涂层采用聚合物改性沥青基防水涂料（PBII型），并增设无碱玻璃纤维增强层，采用机械喷涂方式与涂料同时洒布，为了增加桥面防水层与混凝土之间的粘结力，在进行涂料喷涂前需对混凝土基面进行抛丸喷砂处理。防水层施工采用多遍洒布，需待每层涂料干燥成膜后方可涂布后一遍。防水涂料收头应采用多遍涂刷可用密封材料封严。在设置胎体增强材料时，应采机械方式与涂料同步混合洒布,纤维长度控制在2~3cm以保证胎体增强层纤维乱向分布,平整无气泡,并与涂料均匀混合,层间粘结牢固。防水层摊铺完毕后,禁止车辆和非防水层施工人员在其上行驶和踩踏。5.12铺装层施工水泥混凝土桥面铺装层及0#桥台处桥面连续施工应符合下列规定：（1）铺装层的厚度、配筋、混凝土强度等应符合设计要求。结构厚度误差不得超过-20mm。（2）铺装层的基面(裸梁或防水层保护层)应粗糙、干净，并于铺装前湿润。（3）桥面钢筋网应位置准确、连续，钢筋连接采用搭接法，保证搭接长度，钢筋网绑扎牢固顺直，下部用砼垫块支垫，保证保护层厚度。（4）铺装层表面应作防滑处理。（5）水泥混凝土施工工艺及钢纤维混凝土铺装的技术要求应符合国家现行标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008的有关规定。桥面铺装层材料的品种、规格、性能、质量应符合设计要求和相关标准规定。水泥混凝土桥面铺装层的强度和沥青混凝土桥面铺装层的压实度应符合设计要求。桥面沥青混凝土面层与路面面层一起施工（6）混凝土浇筑浇筑前板顶洒水湿润，浇筑从桥一侧开始，人工摊铺砼料，摊铺力求均匀，振捣采用人工拽拉平板振捣器振捣，振捣梁随后振捣找平，人工用刮杠紧贴槽钢顶面精平，平整过程中随时注意观察砼料的增减，确保桥面平整，收面采用铁抹人工收面，拉毛采用毛刷垂直于行车方向人工拉毛，拉毛力求行走均匀、整齐，纹理深浅一致，桥面铺装砼须在铰缝砼终凝前完成。5.13桥头搭板施工5.13采用全站仪坐标定位法测设路基中心位置。钢筋在施工过程中要逐一核对设计的钢筋型号、规格、尺寸、数量，按设计要求在现场加工成型，并分类堆放，挂牌标识。钢筋绑扎要严格按图示规格、型号、数量、间距进行操作，作到横平竖直，间距准确。为使骨架有足够的刚度，采用