恒大地产住宅系列地下室方案设计

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1.1建筑专业：

1.1.1地下室平面外形应尽量紧凑、规整，有效利用空间，以利于最大化布置车位。

1.1.2地下室覆土厚度：

按园林设计条件要求，如当地有特殊要求，报集团设计院审批。同时需要考虑:

①应举行室外管线综合设计，并按管线埋设要求的下限确定覆土层厚度；

②有绿化要求时,根据当地政府审批文件定；

③需做人防时，同时要考虑人防要求。

1.1.3地下室层高应考虑：布局高度、通风管高度、喷淋头高度、车位净高、地面耐磨层（含找坡）高度。单项设计时，应优化布局梁柱、通风管的布置，尽量减小地下室的层高。

(1)地下室顶板：不建议做反梁，梁较高处可考虑局部反梁。

(2)独立地下室顶板布局找坡。

(3)通风管高度：一般取送排风干管的高度，送排风干管的截面应尽量扁平，

截面高度(安装完成)一般不大于500mm。普遍车库：通风干管应在车位上方；复式车库及机械式车库：通风干管应在车道上空布置，通风管及相应的喷淋头高度不计入地下室层高；

(4)喷淋头高度:一般不计算其高度；但当风管宽≥1200mm时,要在风管下加喷淋头,要计算其高度,一般为0.12m。

(5)室内净高考虑：

①普遍非机械停车库：

豪华户型楼盘车库：车位处净高：2.2m；车道处净高：2.2m。

（不含地面耐磨层、找坡高度、上空设备高度）

超豪华户型楼盘车库：车位处净高：3.5m；车道处净高：3.5m。

（不含地面耐磨层、找坡高度、上空设备高度）

参见下图:

普遍非机械停车地下室剖面示意图

②升降横移机械式停车库（含复式车库）及仓储式机械停车库（另详）。

③地面耐磨层（含找坡）做法：

车道处:C20细石混凝土,内配直径1.2×25×25双面钢筋网,找坡不宜超过0.5%，最薄处40厚；地下室找坡总高度不超过150mm。

停车处:C20细石混凝土找坡不宜超过0.5%，最薄处20厚；地下室找坡总高度不超过150mm。

④地面禁做疏水层。

(6)设备房布置：

①优先布置在地下室（消防监控中心优先布置在首层），尽量少占车位，

其次建议放在首层裙楼。

②地下室设备用房应以最经济合理的原那么设计，并连同设备布置图一并上报审批。

③设于地下室的变配电房、发电机房等设备用房，应尽量在主梁梁格内布置，以制止增加地下室层高。设于底层地下室的强电房等设备房地面不得低于地下室地面，入口均设门槛，并应做好排水设计。

1.1.4柱网：

(1)柱距要求：得志停车，并考虑经济原那么。

(2)柱形尽量设计为扁长柱，使柱距经济并不影响停车。

(3)普遍地下车库的柱间净距：

豪华户型楼盘：一车位保证得志2400×5500；

双车位保证得志4800×5500；

三车位保证得志7100×5500；

四车位保证得志9400×5500。

超豪华户型楼盘：一车位保证得志2700×6000；

双车位保证得志5400×6000；

三车位保证得志7900×6000；

(4)车库内豪华户型楼盘车道净宽≥5.5m,超豪华户型楼盘车道净宽≥6m；转弯半径≥6m。

坡道宽度单行车道净宽5.5m

双行车道净宽7m

两端缓坡段车道净宽3.6m

坡道坡度直道≤15%

弯道≤12%

两端缓坡段≤7.5%

出入口净宽:单行车道为5.5m,双行车道为7m。

1.1.5升降横移类机械式停车库及仓储式机械停车库：

要考虑通用性、合理性和经济性；一般可停放中型小轿车,车身净尺寸为：长×宽×高：5200×1850×1550(mm)。设计时可结合当地处境，考虑局部增设豪华轿车位。

1.1.6车库出入口：

(1)按国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火模范》的要求，并按最经济的原那么设计。

(2)出入口坡道不能离住宅阳台、寝室窗口过近，以免影响住户景观。

(3)出首层车道出入口处尽量制止做防火卷帘。

1.1.7楼梯设计：

按国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火模范》的要求，并按最经济的原那么设计，出地面的楼梯要考虑数量最少并与园林结合。

1.1.8需做人防时，宜设置在后期开发范围。

1.1.9地下室排水沟不得穿越防火分区。

1.2布局片面：

1.2.1在此柱网布置下，考虑梁高（尽量做宽扁梁）对地下室层高的影响，力求梁高平匀，制止由于个别梁太高而造成整个地下室层高加大的处境。

1.2.2布局柱的外形应不影响车位布置，尽量按扁长柱设计，柱长方向为