桥梁首件工程施工方案

九江长江公路大桥B3合同段30米预制梁箱梁首件工程施工方案PAGE47-九江长江公路大桥B3合同段30米预制箱梁首件工程施工方案一、编制原则为了提高福银高速九江长江公路大桥B3合同段线内实体工程施工的质量，提高九江长江公路大桥整个项目的管理水平，加强与相关参建单位的技术交流，革新施工工艺与方法，为推动行业进步，特编制此方案。二、编制依据1、根据项目办下发“一纲四册”管理文件中的《质量管理手册》第四章“首件工程示范制”实施办法的要求；2、依据福州至银川高速公路九江长江公路大桥施工图设计《30米小箱梁上部构造（B3标段)）第五册第三分册及福州至银川高速公路（江西段）土建主体工程施工招标文件B3标《参考资料—工程地质勘察报告》中相关设计；3、相关技术要求《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)；《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)；《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）；《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）；《工程测量规范》（GB50026-93）及项目办下发“一纲四册”等相关规范及文件，其它有关技术规范、规程及技术文件；4、现场实际勘察资料。三、工程概况1、工程概况九江长江公路的桥B3合同段上部结构北引桥54#墩～114#墩上部结构设计为30米预制架设小箱梁，共计610片，跨105国道部分114#～117#墩上部结构设计为40米预制架设箱梁，共计30片。首件预制梁选择30米中跨中梁箱梁进行实施。单片箱梁工程量为，C50混凝土35.57m3，钢筋6704.9kg，预应力钢绞线1090.63kg。2、气象水文2.1气候条件本项目所属地区属亚热带季风气候，具有气温温和、雨量充沛、热量丰富、光照充足、夏冬季长、春秋季短、春寒夏热、秋冬干阴和无霜期长等特点。气温的季节性变化明显，最高月平均气温33.0℃，最低月平均气温4℃，历年极端最高气温41.2℃,历年极端最低气温-18.9℃.该地区降水年内分配不均，主要集中在4～6月，易产生地区性洪涝灾害；降水量最少的时期是10月～次年1月，4个月降水量仅占全年降水量的16%左右。年平均降水量1347～1440mm，多年平均风速2.0～3.1m/s，年最大风速7.7～20.0m/s，年平均相对湿度：77%～80%。2.2地形、地貌福州到银川高速公路九江长江公路大桥路线走向大致为由南往北，K7+715～K20+121段为丘岗垅谷地貌，地形呈波浪型起伏，最高海拔68m，最低13m（湖平面）。K20+121（江西永安大堤）～K22+727（湖北黄广大堤）之间为长江河道，地貌特征以河流Ⅰ级阶地、河漫滩和河床为主，深槽靠近江西西岸。K22+727～终点为长江北缘松散堆积平原区，地貌上属长江一级阶地，地势平坦开阔。区内沟渠纵横、塘堰广布。本标段部分墩位处于河漫地之外，其余均处长江北缘松散堆积平原区，地势平坦开阔，沟渠纵横、塘堰广布。四、施工部署及准备1、成立预制梁首件施工领导小组为保证本项目预制梁首件工程的顺利实施，实现首件工程的实施的目的，特成立九江长江公路大桥B3合同段首件工程实施领导小组，确定分工及责任，做到分头落实，及时管理及反馈，以保证首件工程实施工程的安全、质量及进度。首件工程实施领导小组序号小组职务姓名项目职务责任1组长赵云峰常务副经理负责全面管理，确确定施工工艺艺及方案的审审核2副组长田晓东项目书记负责外围协调，保保证首件工程程的顺利实施施3副组长张义冬副总工负责施工方案的编编制、复核，工工艺的优化及及全面技术工工作4成员庞小定副经理负责现场施工管理理5成员蒋利军试验室主任负责原材料的试验验、检验及混混凝土配合比比设计，施工工配合比的控控制6成员王海玮安质部长负责施工过程质量量、安全、文文明施工控制制，编制首件件工程施工总总结7成员李振工程部长负责施工方案的编编制，施工过过程技术实施施8成员王冠办公室主任负责首件工程实施施过程影像资资料的搜集、采采集及宣传9成员齐维亮工会主席负责首件工程实施施过程后勤服服务2、主要施工人员、机械配备2.1主要人员配备主要人员配备表序号人员数量备注1管理人员9施工过程控制及施施工组织2钢筋加工8钢筋加工及安装3模板安装6模板安装及拆除4预应力张拉8张拉、压浆5混凝土工6混凝土浇筑6拌合站15混凝土拌合2.2主要施工机械配备主要施工机械设备及进场计划序号机械名称规格或型号数量进场日期1砼拌合楼HZS902台2009．112挖掘机ZAXIS20001台2010.25潜水泵4台2009.106钢筋弯曲机GQ40-11台2009.117钢筋切断机JW-40-11台2009.118钢筋调直机GD2401台2009.119油顶YCW1504台2010.410压浆机1台2010.412发电机200KW1台2009.1113电焊机BX3-3005台2009.1114汽车起重机QY251台2009.1115砼罐车8m34台2009.1116100吨龙门2台2010.41710吨龙门1台2010.42.3施工进度安排箱梁预制施工周期时间表序号项目施工计划时间（小小时）1钢筋安装及管道定定位242安装内模103安装外模84浇筑混凝土35养护、等强1686张拉107合计223因此计划单片箱梁施工周期为9～10天。3、梁场布设根据本工程特点，结合现场实际，预制场顺桥布设在线路左侧，占地6600㎡，分为预制区、存梁区，架梁（喂梁）区三部分。共设置30米预制梁台20个，存量区最大存储能力30片。3.1预制梁台预制梁台为C30钢筋混凝土结构，截面尺寸100×50cm，端部3.0米范围为扩大基础，结构尺寸200×50cm，基础开挖后，进行夯实，并填筑15cm碎石，顶面铺设δ=6mm钢板，做为底模。底模外侧在混凝土梁台边缘镶嵌5×5cm方木，在方木侧面安装橡3mm胶条，以防止浇筑混凝土时漏浆，相邻梁台净间距为4.0米。每个梁台共计C30混凝土22.2m3，钢筋740kg。梁台构造图为保证梁台整体受力及张拉后反拱受力，在梁台顶面布设钢筋网，钢筋网采用Φ12钢筋，间距15×15cm。预制梁台钢筋布置图根据设计要求，在梁台施工时，在梁台上设预拱，预拱度按二次抛物线设置，跨中预拱高度2cm。预拱度设置图预拱度数值表坐标预拱值x(m)0.0001.0002.0003.0004.0005.0006.0007.000y(cm)0.0200.0200.0200.0190.0190.0180.0170.016x(m)8.0009101112131415y(cm)0.0140.01280.011110.009240.00720.004980.0025803.2龙门布设在预制厂内工设80吨活动龙门梁台，顺梁场方向布设，用于箱梁的预制施工及箱梁的吊运施工，设10吨龙门一台，用于预制梁施工过程，模板安装转运、浇筑混凝土等小吨位吊装施工。龙门跨度均为30米。龙门在投入使用前，必须经过相关部门的安全鉴定。100吨龙门立面布置图100吨龙门侧面布置图3.3模板配备模板均采用大块定型组合钢模板，模板设计分底模、外侧模、端模和内模四部分。结合本工程结构特点、工期要求及工程数量，配备30米箱梁模型7套。3.3.1外侧模板外侧模采用大块定型刚模板模板与台座配套设计，外模结构为，面板采用δ=6mm钢板，横向肋板为主肋［8型钢，加劲肋为扁钢间距30cm，竖向布型钢桁架，模板分块连接采用法兰螺栓连接，外模分块长度600cm和150cm，组合方式为150cm+2×600cm+2×150cm+2×600cm+150cm。3.3.2内模系统内模设计为收缩3.0m节段整体抽拔式，由模板体系与纵向收缩体系构成，模板标准分块长度600cm、300cm，结构为面板δ=6mm钢板，肋板采用12×100mm钢板，间距45×45cm，模板连接法兰为∠100×100等边型钢，纵向收缩体系由［10型钢纵向梁于δ=10㎜钢板连接板及销轴组成。模板组合方式为300cm＋4×600㎝+300cm，模板连接采用法兰螺栓连接。3.3.3、底模板底模板分段加工，与条形混凝土基础上的预埋件进行焊接，底模采用δ=8㎜钢板，同时为防止浇筑混凝土漏浆，在地模两侧设］5型钢，并在型钢内填橡胶条。3.3.4、端模板端模面板为钢板，端模为整体模板，用螺栓与外侧模板联接，与侧模板、内模板间的间隙用橡胶条填充。外模结构图内模结构图五、预制梁施工1、箱梁施工工艺流程图2、钢筋加工制作及安装预制梁钢筋加工制作，在钢筋加工厂内进行。加工过程严格按设计图纸及规范要求进行。加工完成的的钢筋构件，按钢筋型号、构件编号分类存放，并设标识牌。钢筋安装绑扎在预制场内进行，在预制梁台上完成箱梁底、腹板钢筋的绑扎成型，在预制梁台外侧进行顶板钢筋的绑扎成型，顶板钢筋利用龙门进行整体吊装后与底、腹板钢筋骨架进行连接。2.1钢筋原材料进场后，按批次及型号进行验收，确保进场的材料具有质量证明书或试验报告单，检查标牌及外观，并按规范要求进行取样及相关试验。进场的钢筋原材料检验合格后，统一按规格、型号、批次存放与钢材存储库，并做相应的标识标牌；2.2钢筋加工前，进行技术交底。在进行下料前，熟悉设计图及规范要求，对钢筋的下料长度进行准确计算，合理搭配；2.3钢筋构件在施焊前，要进行试焊，试焊合格后，方可进行施焊；2.4按设计要求，钢筋连接采用焊接，接头严格按规范及设计要求控制，采用单边焊接，接头长度不小于10d（d为钢筋直径），采用双面焊接时，接头长度不小于5d（d为钢筋直接），钢筋焊接实施作业人员必须持证上岗，并进行岗前培训教育；2.5加工完成的钢筋构件，检验合格后，运至梁场进行安装。在钢筋绑扎安装时严格按设计及规范要求控制，绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置两接头间距不小于1.3倍的搭接长度，绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不小于10d(d为钢筋直径)；2.6箱梁顶板钢筋在，预制厂钢筋绑扎区进行整体绑扎，成型后利用梁台龙门整体吊装至预制梁台，与底、腹板钢筋进行安装。在吊装顶板钢筋时，为保证钢筋骨架整体不变形，采用扁担梁法进行吊装；2.7钢筋加工、安装指标表钢筋安装控制指标序号项目要求1主筋间距及位置偏偏差（拼装后后检查）≤15mm2底板钢筋间距与设设计位置偏差差≤8mm3箍筋间距及位置偏偏差≤15mm4腹板箍筋的不垂直直度（偏离垂垂直位置）≤15mm5混凝土保护层厚度度与设计值偏偏差+5mm，06其他钢筋偏移≤20mm3、预应力管道安装定位箱梁预应力管道分布在底板、腹板，负弯矩连续束管道分布于顶板。由于大部分预应力管道线形均为曲线布设，因此在管道定位时严格按设计曲线要素精确控制管道的线形。并严格控制管道的接头密闭性及安装完成管道的完好性。预应力管道采用塑料波纹管。3.1在钢筋绑扎成型后，进行预应力管道的定位施工，在进行管道安装前，根据设计要求计算预应力管道定位坐标，并进行技术交底；3.2预应力管道定位前，先按照交底的定位坐标进行定位钢筋的焊接。定位钢筋采用φ8圆钢，焊接成＃字型，布设要求为，在预应力管道直线段，定位钢筋间距为100cm，在园曲线段点位钢筋间距为50cm，定位钢筋与箱梁骨架钢筋点焊连接；3.3定位钢筋完成后，进行波纹管管道安装，在波纹管管道安装时，严格按计算坐标控制，保证安装完成的管道圆滑、顺畅。在进行管道接长，为保证管道在混凝土施工时不进浆，严格控制接头质量，接头管长度为20cm，与两段管道确保紧密连接。4、锚具安装锚具进场后，按规范要求进行验收，并进行相关的试验，试验合格后方可进行使用。4.1预制箱梁锚具安装主要为锚下垫板安装。预应力管道定位完成后，在安装箱梁端模板前进行锚下垫板的安装。锚下垫板安装通过螺栓与端模板连接在一起，在进行安装前，根据预应力管道坐标，精确在端模上确定锚垫板安装螺栓孔，利用螺栓将锚垫板固定在端模板上，并保证锚垫板的压浆口位于上方，并用棉絮塞实；4.2在安装完成的锚垫板要保证与预应力管道轴线相垂直，同安装到位后，预应力管道穿过锚垫板长度不小于20cm，并用棉絮将锚垫板内口塞实，以防止进浆。5、模板安装箱梁模板采用大块定型组合钢模板，模板安装主要为箱梁内模及侧模的安装，安装采用人工配合机械进行。5.1内模安装5.1.1箱梁底、腹板钢筋绑扎完成后，进行箱梁内模安装，在首片箱梁施工时，利用龙门将预先拼装完成的箱梁内模整体吊装至钢筋骨架内部。在后续施工时，利用卷扬机将箱梁内模从预制完成的箱梁内部牵出，在相邻的预制梁台间对模型进行清理及涂刷脱模剂，然后在牵引至预制梁钢筋骨架内，进行安装；5.1.2内模到位后，首先将内模展开，连接成整体，利用千斤顶进行内模轴线及标高的调整，然后利用φ45×3.8㎜钢管进行内模加固。5.2外模安装底、腹板钢筋及预应力管道定位完成后，进行箱梁外模板的安装，在安装外模板时，严格由跨中轴线向两侧安装。5.2.1模板就位后，现将底口与底模靠紧，调整模板垂直度，满足要求后将模板固定；5.2.2外模连接采用法兰螺栓连接，连接螺栓采用双螺帽，并保证螺栓安装到位后，螺栓外露长度不小于3丝；5.2.3外模安装完成后，检查模板骨架支撑，对支撑不实的部位利用钢板进行垫实；模型安装尺寸误差序号检查项目允许误差（mm）检测方法1梁体全长±10尺量2箱梁跨度±5尺量3箱梁高度+10-5尺量4翼缘宽度+5-0尺量L/2，L/45腹板厚度+5-0专用尺，检查L//2，L/46桥面总宽度+10-0尺量7侧模垂直度≤±3‰吊线测量8相邻模扇高差≤3尺量9底模、侧模纵向弯弯曲+5、-0拉纵向中心线尺量量10梁体平面纵向对角角线≤15尺量11支座板两端相对高差≤2水准仪抄平每块边缘高差≤1用600毫米水平尺尺检查12底板横截面内两边高差差≤3用600毫米水平尺尺检查沿梁长任意点与设设计高差≤3用600毫米水平尺尺检查6、混凝土浇筑箱梁混凝土设计标号为C50，在场内拌合站内拌合，通过混凝土运输罐车运至预制场内，利用10吨活动龙门，吊斗进行浇筑。6.1混凝土拌合控制6.1.1在进行箱梁混凝土施工前，必须完成混凝土配合比的设计及审批，并在施工前确定施工配合比，根据施工配合比进行混凝土的拌合；6.1.2混凝土的下料顺序为先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺和料和专用复合外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止。上述每一阶段的搅拌时间不少于30s，总搅拌时间不宜少于2min，也不宜超过3min。6.1.3混凝土采用一次整体、连续性灌注。在混凝土入模前，进行混凝土坍落度试验，合格后方可进行浇筑。灌注顺序为先底板，后腹板，然后顶板，灌注时间不超过6小时。采用水平分层、斜向推进灌注工艺。施工中要求拌合物入模前含气量控制在3-4%，入模温度控制在10℃-30℃，同时要求模板表面温度控制在5℃-35℃。在每次混凝土施工中应对塌落度、含气量、入模温度、模板表面温度等指标进行控制，以保证混凝土耐久性指标的实现。6.1.4混凝土振动捣实以附着式振动和高频插入式振动器相配合的方法。灌注腹板采用附着式振动器，辅以插入式振动棒。底板、顶板，以插入式振动棒为主，插入式高频振捣棒应垂直点振，不得平拉，并应防止过振、漏振。6.1.5灌注腹板部位混凝土时，工艺斜度以30度-45度为宜，水平分层厚度不得大于30cm，先后两层混凝土灌注的间隔时间，应不使下层混凝土初凝为宜，振捣棒应插入下层混凝土表面至少5-10cm，以使混凝土表面光洁。避免混凝土直接冲击预应力孔道。要特别指定专人注意下翼缘混凝土是否充满密实，其检查方法：主要是用铁锤敲击下翼模板，听其声音判断混凝土的饱满及密实程度，如有怀疑则采取有效措施及时处理。应安排专人负责监视模板上振动器的运转使用情况，如振捣器螺栓松动则应及时拧紧，如振动器有故障则迅速组织拆换，以避免因振动不及时而导致混凝土出现空洞或蜂窝麻面。另外还应有专人负责监视模型，如联结螺栓松动、模板走形或漏浆应及时采取措施予以处理。6.1.5灌注桥面混凝土时要保证防撞墙预埋钢筋、电缆槽竖墙预埋钢筋、泄水管等位置准确不倾斜，不错位，必须在灌注的同时及时矫正上述预埋件。7、混凝土养护箱梁混凝土浇筑完成，初凝后覆盖洒水养护。洒水养护方式采用，喷雾工艺，即浇筑完成的箱梁四周，布设水管，在水管上设有喷水孔，通水后利用水压将水从孔中以雾状射出，湿润梁体，达到养护的目的。养护周期为7天。8、混凝土脱模梁体混凝土强度达到2.5Mpa后，进行外模板拆除。梁体强度达到设计设计强度50%，拆除内模，将内模收起，落至轨道上后，整体由卷扬机牵引移出，然后进行外模拆除。9、预应力穿束及张拉预应力钢束设计为φ15.2低松弛钢绞线，施工采用整束人工穿索，张拉采用两端对称张拉。9.1箱梁预应力施工工艺流程9.1钢绞线钢束下料9.1.1在预制梁场，根据设计要求精确放样出预应力钢绞线下料长度，将钢绞线的一端从固定的钢绞线盘中抽出，按照放样尺寸利用切割机进行切割下料。严禁采用氧气及电焊切割。在下料时，根据设计钢束长度加入张拉工作长度70cm。9.1.2下料完成的钢束，利用疏束板进行梳理理顺，利用铁丝每间隔200cm进行绑扎，并将钢束编号标识。9.2穿束将下料完成的钢绞线束，人工送入预应力管道。安装到位后确保两端的外露长度一致。9.3张拉9.3.1箱梁预应力施工采用两台YCW150型穿心油顶。张拉设备在投入使用前，必须进行检验校核，在施工周期过程没使用200次或每半年进行一次校核；9.3.2当箱梁混凝土强度达到设计要求（90%）后方可进行张拉施工，箱梁钢绞线采用两端对称张拉，张拉力与伸长量双控的工艺。在张拉过程严格测量钢束伸长量，并进行计算，控制实际伸长量偏差在±6%以内；9.3.3张拉顺序为，0—15%σK—60%σK—100σK—持荷2min—锚固；9.4压浆9.4.1孔道压浆在终张拉完毕后尽快进行，采用管道真空辅助灌浆工艺。压浆前清除掉孔道内的杂物和积水，水泥浆采用M50号，水泥浆的水灰比控制不超过0.30，不得泌水，流动度控制在18±4s之间。9.4.2压浆设备：配备BW-320柱塞灰浆泵、灰浆搅拌机和水循环式真空泵。9.4.3压浆程序（1）张拉施工完成后，清水冲洗，高压风吹干，安装两端锚垫板上的压浆跨、联接管和联接阀，进行封锚，抽真空。压浆前管道真空稳定在-0.06～-0.10MPa之间；浆体注满管道后，在0.50～0.60MPa下持压2min；压浆最大压力不超过0.60MPa。（2）启动电机使搅拌机运转，然后加水，再缓慢均匀地加入水泥，拌合时间不少于1min；然后将调好的水泥浆放入压浆罐，压浆罐水泥浆进口处设2.5mm×2.5mm过滤网，以防杂物堵管。（3）压浆按先下后上的顺序，由一端以0.6MPa的恒压力向另一端压送水泥浆，当另一端溢出的稀浆变浓之后，达到规定的稠度后，保压2min以上，封闭出浆口。（4）继续压浆到压力达到0.6MPa，若无漏浆则关闭进浆阀门卸下输浆胶管。压浆用的胶管一般不超过30m，若超过30m则压力增加0.1MPa。（5）压完浆后保压1～2h，如无水泥浆反溢现象，则拆卸压浆联接管，联接阀。（6）在压浆过程中，在出浆口放置一容器，用于残浆的收集，避免污染环境。9.4.4施工控制当气温或箱体温度低于5℃时，不得压浆，压浆后48h内，保持结构物温度在5℃以上。.9.5张拉质量控制9.5.1预施控制应力后钢绞线两端张拉伸长值之和不超过计算值的±6%（超出此限时应查明原因）。9.5.2全梁断丝、滑丝总数不超过钢丝总数的0.5%，并不得位于梁体的同一侧，且一束内断丝不得超过一丝。9.5.3钢绞线回缩量不大于6mm。9.5.4锚固后夹片表面应平整，同束夹片外露量差不超过2mm。9.5.5因处理滑丝断丝而引起钢绞线束重复张拉时，同一束不超过3次；若钢丝与锚具因滑丝而留有明显刻痕时，应予更换。9.5.6认真作好张拉记录和张拉过程中出现各种情况的原始记录，终张拉后经检查并确认全部合格后方可割丝。9.5.6割丝终张拉完成后，将锚圈口处的钢绞线束作上记号，24小时后检查确认无滑丝断丝现象即可割丝，切断处距夹片尾3～4cm，割丝用角磨机切割。10、移梁利用两台100吨进行箱梁的运移施工，预制施工完成的箱梁，由两台活动龙门移运至存梁区。六、箱梁架设施工本项目箱梁架设采用架桥机进行施工。预制完成的箱梁，由梁台100吨活动龙门提至桥下运梁台车，再由运梁台车将箱梁预制喂梁区，由喂梁区的固定龙门将梁体提至桥面运梁台车，由运梁台车送给架桥机。1、架桥机的选择根据项目箱梁结构及现场实际施工情况，本项目采用的架桥机为80-160型架桥机。架桥机主梁长75米，主要由主梁、导梁、天车、走形系统、前支腿等构成。架桥机在进行施工前，要进行相关的安全鉴定，并进行试吊。架桥机纵向结构图2、首跨箱梁架设由于本桥的箱梁架设从103#墩开始，同时架设施工受场地限制，因此无法实现直接喂梁给架桥机，在首跨箱梁架设时采用在103#墩、104#墩侧搭设固定门架，将门架与冒梁连成整体，并安装架桥机横移轨道，架桥机利用25吨汽车吊在冒梁上完成悬拼。首跨箱梁架设时，首先将架桥机横移至门架，将运梁台车上的箱梁提起，横移至桥面进行架设。施工顺序如下图。第一步：完成门架及架桥机的拼装。第二步：进行首片箱梁提升第三步：进行首片箱梁的架设第四步：完成首跨跨箱梁的架设设3、后续箱梁架设首跨箱梁架设完成成后，将架桥桥机想前滑移移，同时拆除除门架，搭设设跨墩固定龙龙门。跨墩龙龙门由φ800×110㎜钢管桩立立柱及贝雷梁梁横梁构成，主主要用于后续续箱梁架设提提梁。当运梁梁台车将箱梁梁运至固定龙龙门下，由固固定龙门将箱箱梁提至桥面面，放置梁面面运梁台车，由由梁面运梁台台车将箱梁运运给架桥机，完完成架设。跨墩固定龙门结构构图七、箱梁预制质量量通病预防措措施

1、麻面

麻面是指混混凝土表面上上呈现出无数数绿豆般大小小的不规则小小凹点。直径径通常不大于于5mm。1.1产生麻面的的主要原因为为：

1.11.1箱梁斜面排气气困难，锚固固截面锚下钢钢筋密集，受受抽拔管位限限制振捣困难难，混凝土振振捣不足，气气泡未完全排排出，部分气气泡残留在混混凝土与模板板之间；

1.11.2新拌混混凝土浇注入入模后，停留留时间过长，振振捣时已有部部分凝固；

1.11.3浇注前前没有在模板板上撒水湿润润，或湿润不不足，混凝土土的水分被模模板吸去或模模板拼缝漏浆浆，靠近拼缝缝的构件表面面浆少；

1.11.4模板表表面未清理干干净，附有水水泥浆渣等杂杂物。

1.2预防措措施

1.2.11振捣遵循紧紧插慢拔原则则，振动棒插插入到拔出时时间控制在20S为佳，插入入下层5-10CMM，振捣至混凝凝土表面平坦坦泛浆、不冒冒气泡、不显显著下沉为止止；马蹄上口口斜面宜作为为混凝土分层控控制高度，以以利排气；插插振捣棒确有有困难时，采采用附着式振振捣器或人工工插捣的方法法振实；

1..2.2新拌拌混凝土必须按按水泥或外加加剂的性质，在在初凝前振捣捣，放置时间间过长未初凝凝混凝土可拉回回拌和站按设设计水灰比加加水加水泥重重新拌和，放放灰时剔除结结硬灰块。混混凝土结块比比较严重时，严严禁使用；

1..2.3浇注注混凝土时，无无论那种模型型，均需撒水水湿润。但不不得积水；浇浇注前检查模模板拼缝，对对可能漏浆的的缝，设法封封堵；

1..2.4模板板表面清理干干净，隔离剂剂应涂刷均匀匀。

1.3修补方方法

混凝土表面的的麻点，对结结构无大影响响，通常不做做处理，如需需处理，方法法如下：

1.33.1用稀草草酸溶液将该该处脱模剂油油点或污点用用毛刷洗净，于于修补前用水水湿透；

1..3.2修补补用的水泥品品种必须与原原混凝土一致，砂砂子为细纱，粒粒径最大不宜宜超过1ｍｍ。

1.3..3水泥砂浆浆的配比为1：2或1：2.5，由于数量量不多，可用用人工在小桶桶中拌匀，随随拌随用。必必要时掺拌白白水泥调色。

1.3.4按照漆工刮腻子的方法，将砂浆用刮刀大力压入麻点，随即刮平。

1.3.5修补完成后，用草帘或草席进行保湿养护。

2、蜂窝

蜂窝是指混凝土表面无水泥浆，骨料间有空隙存在，形成数量或多或少的窟窿，大小如蜂窝，形状不规则，露出石子深度大于5MM，深度不漏主筋，可能漏箍筋。

2.1蜂窝产生的原因分析

2.1.1模板漏浆，加上振捣过度，跑浆严重；

2.1.2混凝土塌落度偏小，加上激振力不足或漏振；

2.1.3混凝土浇注方法不当，没有采用带浆法下料和赶浆法振捣；

2.1.4混凝土搅拌与振捣不足，使混凝土不均匀，不密实，造成局部砂浆过少；

2.2预防措施

2.2.1浇注前必须检查和嵌填模板拼缝，并浇水湿润；浇注过程中有专人检查模板质量情况，并严格控制每次振捣时限；

2.2.2塌落度过小时拉回拌和站加水加水泥重新拌制；振捣工具的性能必须与混凝土的工作度相适应；一名振捣手跟着灰斗粗振，另一名振捣手随后细振，按规定的振捣间距精心振捣，尤其加强模板边角和结合部位的振；。

2.2.3严格执行带浆下料和赶浆法振捣，注意混凝土振实的五点表现；

2.2.1混凝土拌制时间应足够；分层厚度不得超过规范规定，防止振捣不到。

2.3修补方法

小蜂窝可按麻面方法修补，大蜂窝采用如下方法修补。

2.3.1将蜂窝软弱部分凿去，用高压水及钢丝刷将结合面冲洗干净；

2.3.2修补用的水泥品种必须与原混凝土一致，砂子用中粗砂；

2.3.3水泥砂浆的配比为1：2到1：3，并搅拌均匀，有防水要求时，在水泥浆中掺入水泥用量1%-3%的氯化铁防水剂，起到促凝和提高防水性能的目的；

2.3.4按照抹灰工的操作方法，用抹子大力将砂浆压入蜂窝内，刮平；在棱角部位用靠尺将棱角取直；

2.3.5修补完成后，用草帘或草席进行保湿养护。

3、孔洞、狗洞

孔洞是指混凝土表面有超过保护层厚度，但不超出截面尺寸1/3的缺陷，结构内存在着空隙，局部或部分没有混凝土，狗洞是指可以望穿混凝土结构的空洞。

3.1孔洞、狗洞产生的原因分析

3.1.1内外模板距离狭窄，振捣困难。骨料粒径过大，腹板钢筋过密，造成混凝土下料中被钢筋和抽拔管卡住，下部形成孔洞；

3.1.2混凝土流动性差，或混凝土成分出现离析，粗骨料同时集中到一起，造成混凝土浇注不畅；

3.1.3未按浇注顺序振捣，造成漏振点；没有分层浇注，或分层过厚，使下部混凝土振捣作用半径达不到，形成松散状态；

3.1.4水泥结块、骨料中含有冰块、泥块等杂物。

3.2预防措施

3.2.1采用流动性良好的混凝土，在钢筋密集处采用细石混凝土浇注，振捣时设专人在模板外敲打协助振捣并检查混凝土振实情况。对构件角点和结合部重点检查，特别注意振捣，不能用机械振捣时，可改用人工插捣，插捣应反复数次，确保混凝土不出现孔隙；

3.2.2混凝土配比中掺加高效减水剂，确保混凝土流动性满足工作要求；在混凝土运输、浇注的各个环节采取措施保证混凝土不离析；

3.2.3振捣应密实，不允许出现漏振点，吊斗应按布灰厚度，走动卸灰，避免吊斗直接将混凝土卸入模板内，一次卸料过多。

3.2.4严防杂物出现在拌制好的混凝土当中。

3.3修补方法

3.3.1将修补部位的不密实混凝土及突出的骨料颗粒凿去，洞口上部向外上斜，下部方正水平；

3.3.2用高压水及钢丝刷将基层冲洗干净。修补前用湿麻袋或湿棉纱头填满，保持湿润72小时；

3.3.3修补用的水泥品种应与原混凝土一致，为减少新旧混凝土之间的空隙，水灰比控制在0.5以内，并掺水泥用量万分之一的铝粉；

3.3.4孔洞周围先抹一层水泥素浆，然后用比原混凝土强度高一级的细石混凝土或补偿收缩混凝土填补并分层仔细捣实，

以免新旧混凝土接触面上出现裂缝。

3.3.5抹光后的混凝土表面应覆盖塑料薄模，并用支撑模板顶紧加压；

对于不易清理的较深蜂窝、孔洞，由于清理敲打会加大缺陷尺寸，使结构遭到更大的削弱，应采用水灰比为0.7-1.1的水泥浆液体进行压浆补强。必要时可在水泥浆中掺入一定量的水玻璃作促凝剂。压浆孔的位置、数量及深度，应根据蜂窝、孔洞的实际情况和浆液扩散范围而定，孔数一般不少于两个，一根压浆，一根排气或排除积水。压浆方法如下:

在填补的混凝土凝结2d,即相当于强度达到1.2-1.8N/mm2后,用砂浆输送泵压浆。压力6-8个大气压，最小为4个。在第一次压浆初凝后，在用原埋入的管子进行第二次压浆，大部分都能压入不少水泥浆，且从排气管挤出清水。压浆完毕2-3d后切除管子。剩下的管子空隙以砂浆填补。

4、“烂边”和“烂根”

4.1原因分析

烂边”和“烂根”主要是由于模板拼缝不严密、接缝处止浆不好，模板下底边与台座包边角钢结合不紧密，振捣时混凝土表面失浆造成。漏浆较少时边角出现“毛边”，漏浆严重出现混凝土蜂窝麻面。另外附着式振捣器布置过密、过低、太靠近拼缝也是造成T梁“烂边”和“烂根”的一个原因。

4.2预防措施

4.2.1接缝处夹带橡胶海面条或无纺土工布止浆，拼缝设计成搭接企口缝，并用钢木压板、橡胶压条止浆，预制台座包边角钢表面粘帖橡胶海棉，防止模板激振时底边脱开台座；4.2.2在保证马蹄振捣的情况下，将最先每两道横隔板之间4个附着式振捣器减少到3个，并将振捣器位置调高，避免振捣器太靠近模板底边、拼缝；

4.2.3拼缝两侧的振捣器起振时保持同步，异步后模板拼缝漏浆加多。

4.3修补方法

漏浆较少时按麻面进行修复，漏浆严重时按蜂窝处理办法进行修复。

5、层印

5.1原因分析

5.1.1混凝土浇注顺序控制的不好，浇注下层混凝土时，上层混凝土等待时间过长，混凝土出现明显的接茬痕迹；5.1.2在混凝土拌制、运输、浇注三个环节中机械故障，停歇后继续浇注。而未按照施工缝的要求进行检查处理；

5.1.3分层浇注时混凝土振捣过度，造成石子下沉，水泥砂浆上浮，浆多的地方颜色发青，石子多的地方颜色发白，形成对比；

5.1.4模板上机油涂刷过多往下流，拆模后在构件表面呈现若断若续的假“分层”。

5.2预防措施

5.2.1预制梁浇注顺序一般从模板一端开始水平分层浇注，采用底板、腹板、翼板同时浇注。从模板一头开始，先浇注一段马蹄，反回头浇注腹板段、翼板，再向前浇马蹄，再回头浇注腹板、翼板，如此反复保持浇注斜面不断推进。由于正截面段马蹄部分抽拔管集中、变截面段的起始部分腹板较薄，横隔板钢筋密集，大料混凝土流动性不如小料，下料过程中容易卡料，导致马蹄、横隔板下耳出现孔洞。针对以上问题龙王庙大桥采用小料、大料两种配比的混凝土，前两罐灰拌小料，水平分层浇注马蹄部分，附着式振捣器振捣，其它部位混凝土采用大料按上述方法浇注，插入式振捣器振捣。

5.2.2混凝土停歇后继续浇注，虽未超出施工缝停歇时间，亦应参照施工缝的要求进行检查，情况严重时严格按照施工规范的规定处理好施工缝。

5.2.3精心组织振捣，注意混凝土振实的5点表现，振捣棒插入下层混凝土5-10厘米，避免混凝土发生离析。

5.2.4涂机油时以模板现油光为准，采用质量品质较好的机油涂刷均匀。

5.3修补方法

对油脂引起的假分层现象，用砂纸打磨后即可现出混凝土本色，对其它原因造成的混凝土分层，当不影响结构使用时，一般不做处理，需处理时，用黑白水泥调制的接近混凝土颜色的浆体粉刷或喷涂。当有软弱夹层影响混凝土结构的整体性时，按照施工缝进行处理：

5.3.1如夹层较小，缝隙不大，可先将杂物清楚，夹层面造成“八”字型后，用水清洗干净，在潮湿无积水的状态下，用1：2-1：3的水泥砂浆强力填塞密实；

5.3.2如夹层较大时，将该部位混凝土及夹层凿除，视其性质按蜂窝或孔洞进行处理。

6、错台、跑模

6.1原因分析

6.1.1模板拼缝经反复拆装企口变形严重或支模时模板垂直度控制的不好，相邻两块模板本身嵌缝；

6.1.2相邻两块模板对拉螺杆松紧程度不一，模板激振后涨开程度不一；

6.1.3混凝土侧压力比较大；拉杆滑丝、螺母丝扣有损伤，激振过程中出现螺母脱丝。

6.2预防措施

6.2.1定期修整模板，确保模板底边和拼缝处平整度满足规范要求；

6.2.2设专人紧固模板，手劲一致保持对拉螺杆松紧一致；

6.2.3装模时叮嘱操作工人检查拉杆的工作情况，杜绝使用坏丝的拉杆螺母和已变形拉杆。混凝土侧压力比较大时，拉杆上双螺母。激振强烈时螺母底下加垫减振弹簧垫片，防止拉杆崩丝，出现跑模。

6.3修补方法

6.3.1将错台高出部分，跑模部分用铁钎凿除，露出石子，新茬表面比构件表面略底，稍微凹陷成弧形；

6.3.2用水将新茬面冲洗干净，洒水使混凝土结合面充分湿润，在基层处理完后，先抹一层水泥素浆打底，然后用1：2干硬性的水泥砂浆，自下而上按照抹灰工的操作方法大力将砂浆压入结合面，反复搓动，抹平。修补用的水泥应与原混凝土品质一致，砂子用中粗砂，必要时掺拌白水泥，保证混凝土颜色一致；

6.3.3为使砂浆与混凝土表面结合良好，抹光后的砂浆表面应覆盖塑料薄模，并用支撑模板顶紧加压。

7、收缩裂缝

混凝土的收缩分干缩和自收缩两种。干缩是混凝土中随着多余水分蒸发，湿度降低而产生体积减少的收缩，其收缩量占整个收缩量的很大部分；自收缩是水泥水化作用引起的体积减少。收缩量只有前者的1/5-1/10。

干缩裂缝呈现在T梁翼板顶面，宽度多在0.05-0.2mm之间，其走向纵横交错，无规律性，分布不均，并随温度和湿度变化而逐渐发展。

7.1产生的原因分析

7.1.1混凝土养护不当。撒水次数过少，表面损失水分过快，造成内外收缩不均匀而引起表面混凝土开裂；

7.1.2过度振捣造成离析，表面水泥含量大，收缩量也增大。

7.2预防措施

7.2.1浇注完混凝土12小时后开始养护，养护龄期为7天，前24小时内每2小时养护一次，24小时后按每4小时养护一次，翼板顶面用草帘覆盖，避免曝晒；

7.2.2振捣密实而不离析，对板面进行二次抹压，以较少收缩量。

7.2修补方法

对于细微的裂缝可向裂缝灌入纯水泥浆，嵌实再覆盖养护。或将裂缝加以清洗，干燥后涂刷两遍环氧胶泥或加贴环氧玻璃布进行表面封闭。对于较深的或贯穿的裂缝，应用环氧树脂灌浆后表面再加刷环氧树脂胶泥封闭。七、安全防护措施1、安全、质量、环境境保护措施目目标安全目标，杜杜绝重伤以上上责任伤亡事事故；杜绝大大责任交通事事故、重大火火灾和特种设设备严重及以以上责任事故故；轻伤事故故负伤频率控控制在每年0.8‰以下。遏制“三违”(违章、违纪纪、违规)行为。对从从事有害作业业的人员定期期进行健康检检查，预防和和消除职业危危害。采取有有效措施，确确保人员能力力满足岗位要要求。质量目标，单位工工程一次验收收合格。认真真履行合同规规定的权力和和义务，确保保合同兑现率率达100%,不断提高业业主的满意程程度。环境保护目标，生生活、施工污污水排放符合合国家及施工工当地政府规规定要求；施施工弃渣按设设计规定或甲甲方要求堆放放、处理；施施工现场扬尘尘控制在国家家及施工所在在地政府规定定要求以内；；节约能源、降降低污染，杜杜绝因火灾及及爆炸事故造造成的环境污污染。2、质量保证措施项目经理部部对本工程质质量实行工程程质量终身责责任制，建立立层层负责的的质量岗位责责任制，项目目经理、总工工程师、质检检工程师、试试验工程师、施施工作业队长长按相应职责责、管理权限限签订质量终终身责任状。同同时项目部成成立以项目经经理为组长的的质量管理小小组。项目经经理担任组长长、总工程师师任副组长，相相关部门有关关人员为组员员的质量管理理领导小组，负负责本管段工工程质量工作作，并指导、检检查、监督各各分部质量的的管理工作。2.1、质量保证证体系质量保证体系框图图项目部经理项目部经理项目总工程师项目副经理项目总工程师项目副经理综合办公室计划财务部工程管理部综合办公室计划财务部工程管理部中心试验室中心试验室各施工队队长各施工队队长质量检查工程师质量检查工程师各工班（组）长、兼职质量检查员各工班（组）长、兼职质量检查员操作人员自检、互检、交接检及QC小组操作人员自检、互检、交接检及QC小组2.2、建立信息指令执执行反馈体系系项目经理部各分部部对相应管理理机构发出的的指令、整改改要求的执行行情况和结果果要及时反馈馈，形成制度度，对耽误时时机、久拖不不报的责任人人追究责任。2.3、建立质量检查体体系项目经理部每月组组织一次全面面的质量检查查和考评。不不定期进行专专项质量检查查、抽查。对对存在质量问问题的分部，要要求限期整改改，对不及时时整改的分部部，项目部对对其进行处罚罚，对质量控控制好的分部部给予奖励。2.4、建立首件工程总总结制项目经理部针对九九江长江公路路大桥建设项项目办公室下下发的“一纲四册”对首件工程程实施的要求求，结合现场场实际施工进进展情况，对对工序施工进进行总结，并并在首件工程程实施完成后后，进行首件件工程施工工工艺总结，形形成分项工程程实施施工方方案。2.5质量管理措施2.5.1项目经理理部按规定对对设计、施工工重大技术标标准、复杂技技术难题、设设计方案优化化、施工技术术和工艺流程程、质量验收收标准以及系系统联合调试试和试运行提提供技术保证证。2.5.2项目经理理部工程部部部必须按规定定结合现场核核对施工图及及设计文件。发发现勘察设计计与现场情况况不符时，必必须及时以书书面形式通知知设计、监理理和建设单位位，否则追究究工程部质量量责任。2.5.3项目经经理部工程部部根据施工任任务制定施工工工艺和作业业流程。2.5.4项目经理理部试验室按按照不低于省省2级实验室设设置，试验室室检测频次严严格按照施工工规范、验收收标准执行。2.5.6严格工工序控制项目经理部建立工工序质量控制制标准，建立立工序检验制制度，实行自自检、互检和和交接检的三三检制度；上上道工序检查查不合格或检检查合格但未未签证不得进进入下道工序序；隐蔽工程程必须经监理理检查合格后后方可进入下下道工序，主主体工程、关关键工序或重重点部位必须须有技术人员员进行旁站。2.5.7工程质量量奖惩对工程质量工作中中做出突出贡贡献的部门及有关人人员给于荣誉誉或适当的物物质奖励；对对造成工程质质量事故或对对企业质量信信誉造成较大大损害的有关关责任人应给给予行政处分分及经济处罚罚。2.5.6积极开开展QC小组活动，真真正把全面质质量管理的方方法应用于施施工生产的全全过程，从原原材料的采购购验收，到各各工序的施工工，直到竣工工验交，实行行全过程管理理，搞好各部部门各环节的的工作质量，用用工作质量保保工序质量，用用工序质量保保工程质量，并并针对施工中中的关键环节节及质量通病病，开展活动动，解决施工工中的关键问问题。3、安全防护措施建立健全安全组织织体系，贯彻彻项目办有关安安全生产和劳劳动保护方面面的法律、法法规，交通部部有关安全生生产和劳动保保护方面的法法律、法规、文文明施工的文文件、通知。定定期不定期地地召开安全生生产会议，研研究项目安全全生产工作，发发现问题，及及时处理解决决。逐级签订订安全承包合合同，使各级级明确自己的的安全目标，制制定好各自的的安全规划，达达到全员参加加，全面管理理的目的，要要在全员中贯贯彻“安全第一、预预防为主”的方针，安安全、高效、优优质地建成本本工程，为沿沿线经济服务务。并成立安安全保证体系系。安全生产领导小组计划合同部综合办公室工程管理部专职安全检查工程师副组长：项目副经理组长：项目经理施工队专职安全员班组兼职安全员安全保证体系框图图安全生产领导小组计划合同部综合办公室工程管理部专职安全检查工程师副组长：项目副经理组长：项目经理施工队专职安全员班组兼职安全员3.1安全保证措措施根据项目办的安全全生产管理办办法，结合项项目特点，制制定具有针对对性的各项安安全管理制度度：各类机械械的操作要求求及安全作业业制度；用电电安全须知及及电路架设养养护作业制度度；便道及养养护作业制度度；高空作业业安全作业制制度；施工现现场保安作业业制度；工区区防洪、防火火、防风措施施。3.2安全教育与与培训项目部在开工前开开展安全生产产宣传教育活活动，使广大大员工真正认认识到安全生生产的重要性性、必要性，牢牢固树立“安全第一，预预防为主”的思想，自自觉地遵守各各项安全生产产法令和规章章制度。通过过深化安全教教育，强化安安全意识。施施工人员上岗岗前必须进行行安全教育和和技术培训，牢牢记“安全第一，预预防为主”的方针，安安全员坚持持持证上岗。参加施工的所有人人员由安全质质量部和工程程管理部对所所有员进行上上岗前的安全全教育，并做做好记录。经经考核合格后后，方可上岗岗作业。由技技术部门组织织对员工进行行技术交底、说说明操作程序序要点、该工工程的危险源源及采取相应应的防范措施施，施工注意意事项等。除除进行一般安安全教育外，还还进行本工种种专业安全技技术培训。3.3强现场管理理，促进安全全生产抓好现场管理，搞搞好文明施工工。抓好现场场管理是做好好安全工作的的一个重要环环节，工程材材料的合理堆堆放，各种交交通、施工信信号标示明晰晰，正确操作作和驾驶工程程机械与工程程车辆，正确确使用水、电电线路，施工工工序有条不不紊。施工现现场布置安全全标语，安全全警告标示牌牌和指示牌，生生活区设黑板板报和宣传栏栏，并悬挂施施工铭牌。3.4建立安全生生产检查制度度开工前的检查验收收制度：开工工前由项目安安全领导小组组会同有关部部门，对将开开工的项目进进行全面的安安全检查验