阀厅钢结构吊装施工方案

荆门换流站阀厅钢结构吊装方案PAGE28极1、极2阀厅钢结构吊装施工方案一、编制依据1、中冶京诚工程技术有限公司设计的《极1、极2阀厅主钢结构施工图》；2、《110kV～1000kV变电（换流）站土建工程施工质量验收及评定规程》；3、根据中国现行的有关标准和规范要求：

（1）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）

（2）《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）

（3）《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》（JGJ82-91）

（4）《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GBJ18-87）

（5）《压型金属板设计施工规程》（YBJ216-88）

4、中国建筑工业出版社出版的《建筑施工手册》；5、本公司编制的施工组织设计。二、工程概况荆门换流站阀厅包括极1和极2阀厅，两个阀厅大小和结构型式一样，为混凝土与钢结构混合结构体系，梯形钢屋架系统一半由H型钢柱支撑，一半由混凝土防火墙柱支撑。单个阀厅建筑面积1615m2。阀厅H型钢柱插入杯口基础灌浆固定，柱距最大9m；山墙抗风柱底部与基础预埋螺栓连接,柱距6.25m。阀厅横向跨度25m，长62.5m，屋架下弦端部标高20.0m，屋架上弦端部标高22.2m。阀厅钢屋架下弦设阀吊钢梁，阀厅内部设置钢结构巡视走道，为人员检修工艺设备用。屋架层设马道，为日后检修用，马道由巡视走道经钢爬梯到达。阀厅屋面和墙面围护采有C型钢檩条加复合保温压型彩板。极1、极2阀厅钢结构要吊装钢柱总共28根，其中排架钢柱16根（H900×350×12×18，长22.3m，4.1吨/根)，抗风柱12根（H588×300×12×20，长19.7m，3吨/根)；吊装梯形屋架总共18榀（每榀长24.1m，高2.2～3.45m，重6.2吨）；吊装托架TJ共2榀(每榀长16.4m,高1.8m)；吊装柱间支撑共计10道，吊装柱间系杆、屋架系杆、剪刀撑等零星构件约计260件。现场最高起吊构件和最重起吊构件均为阀厅屋架，起吊高度约24m，重9.71吨。施工准备3.1为提供良好的人力资源支持，确保阀厅钢结构施工各项工作的正常开展，现场劳动力组织如下：施工总负责：江云平鲁德林技术负责人：刘景长质检员：佘光文施工员：邓世林石明山安全员：丁群发构件联络员：王信方（负责吊装区域构件联络）起重指挥：肖乃学（负责吊装的主要起重指挥工作）测量员：刘勇（负责吊装区域的测量、复测工作）试验员：江小荣（负责钢构件产品进场检验及螺栓等试验）起重工：2名（负责吊装的一般起重工作）安装工：10名（负责吊装的高空就位工作）吊车操作工：2名（负责吊车的操作及日常保养工作）电焊工：6名（负责吊装区域钢结构现场焊接工作）油漆工：2名（负责构件补漆及最后一道面漆工作）架子工；6名（负责吊装区域脚手架搭设工作）3.2施工机具及工器具准备：吊车选型：钢柱吊装选用25吨汽车吊，屋架选用50吨汽车吊。汽车吊资料见附件。工作半径(m)吊臂长度(m)10.213.7517.320.8524.427.9531.532517.5

3.520.617.512.29.5

41817.512.29.5

4.516.315.312.29.57.5

514.514.412.29.57.5

5.513.513.212.29.57.57

612.312.211.39.27.575.16.511.21110.58.87.575.1710.2109.88.57.275.17.59.49.29.18.16.86.75.188.68.48.47.86.66.45.18.587.97.87.46.37.259

7.276.866.14.810

65.85.65.65.34.412

44.14.14.23.93.714

2.933.12.9316

2.22.32.22.318

1.61.81.71.725吨汽车起重机主要起重参数（起吊重量：吨）本工程钢柱起吊高度约23m,起重量4.1吨，屋架起吊高度约24m,起重量9.71吨。根据上表可知，25吨汽车吊工作半径为10米时，可起吊4.4吨重物至31.5米高，因此选用25吨汽车吊能满足钢柱起重量及起吊高度要求。同样查表可知，选用50吨汽车吊能满足屋架起重量及起吊高度要求。经纬仪：1台水准仪：1台电焊机：6台（配电焊线200米）软质吊带：3吨、5吨各两条（两条吊带有4倍安全储备系数）卸扣（U型环）：1.4吨、2.1吨、3.3吨、4.9吨各备10个缆风绳：200米木楔：30只链条葫芦：2吨2只、5吨2只滑轮：1吨、2吨各两只活动扳手：5把扭力扳手：70-330Nm、300-760Nm各2把套筒扳手：12、16、22、24、36各5把水平尺、吊线砣、撬杠、角尺：各2把50米标准尺（需计量）：1把5米卷尺（需计量）：4把枕木：50根手电钻：1把螺丝枪：1把3.3阀厅钢结构安装前，要准备好有关土建资料，并对杯型基础进行验收。对阀厅的定位轴线，尤其是杯底标高、杯口截面尺寸、杯口轴线偏差进行复测，并办理转序手续，确保以下内容：Ⅰ.基础混凝土强度达到设计要求。Ⅱ.基础周围回填夯实完毕。Ⅲ.基础面的轴线标志和标高基准点准确齐全。Ⅳ.杯底已找平，杯底标高偏差复合规范要求。钢结构制造商要按规范设计要求提供相应的技术质量资料。钢结构运输及装卸车过程中，要采取措施防止构件变形、防止构件油漆表面受损。3.4现场拟在极2和极1阀厅设置钢结构堆场。构件堆放场地应夯实平整，上铺竹笆，构件堆放应垫枕木，堆放层数应控制在三层，吊装前应清除构件表面杂物。3.5钢结构吊装区域设置钢结构专用二级配电箱，不受其他土建施工影响。四、施工部署及流程极1、极2阀厅钢结构吊装，钢柱起吊高度约23m,起重量4.1吨，屋架起吊高度约24m,起重量9.71吨，采用50T汽车吊装，25T汽车吊运输与辅助安装。先将钢柱吊装完，再吊装屋架。考虑极1、极2阀厅2-1/1-1轴山墙与主控楼紧邻，影响吊车停车位，阀厅另一边山墙外为空地和马路，不影响吊车施工。所以决定先从阀厅靠主控楼山墙（2-1/1-1轴）开始吊装屋架，依次朝阀厅靠马路边山墙方向吊装。根据现场土建施工进度情况，先吊装极2阀厅，然后吊装极1阀厅。钢结构吊装顺序为：钢柱吊装→柱间支撑吊装→屋架及其支撑吊装→走道、钢梯、阀吊梁等零星构件安装→屋面和墙面压型彩板（含檩条）安装。五.施工方法：5.1钢柱吊装：（1）柱及基础弹线、杯底抄平

在柱身的三个面弹出安装中心线、并在柱身的两个侧面标示＋0.5m标高基准线，供钢柱安装时复核标高。工字形截面柱除在矩形部分弹出中心线外，为便于观测和避免视差，还应在翼缘部位弹一条与中心线平行的线。此外，在柱顶还要弹出屋架安装中心线。基础杯口顶面弹线要根据厂房的定位轴线测出，用墨线弹出，并应与柱的安装中心线相对应，以作为柱安装、对位和校正时的依据。

杯底找平，用水准仪测出杯底标高，并用墨线在杯底侧壁弹出抄平线，用细石混凝土将杯底抹平至抄平线。注意杯底找平要保证平整。（2）钢柱起吊

在钢柱上部1/3处对称两个面分别焊接吊装鼻环，以便钢丝绳安装起吊。柱吊升时，吊车边升钩边回转，使柱身绕柱脚（柱脚不动）旋转直到竖直，汽车吊将柱子吊离地面后稍微旋转起重臂使柱子处于基础正上方，然后将其插入基础杯口。

为了操作方便和起重臂不变幅，柱在摆放时，应使柱基中心、柱脚中心和柱绑扎点均位于起重机的同一起重半径的圆弧上，该圆弧的圆心为起重机的回转中心，半径为圆心到绑扎点的距离，并应使柱脚尽量靠近基础。这种布置方法称为“三点共弧”。（3）钢柱对位、临时固定

柱脚插入杯口后应悬离杯底适当距离进行对位。对位时应从柱四周向杯口每边放入2个楔块，并用撬棍拨动柱脚，使柱的吊装中心线对准杯口上的吊装准线，并使柱基本保持垂直。柱对位后，应先把楔块略为打紧，再放松吊钩，检查柱沉至杯底后的对中情况，若符合要求，即可将木楔块打紧并用缆风绳作柱的临时固定，然后起重钩便可脱钩。缆风绳固定钢柱（4）柱的校正、最后固定

柱的校正包括平面位置、标高和垂直度的校正，因为柱的标高校正在基础杯底抄平时已进行，平面位置校正在临时固定时已完成，所以，柱的校正主要是垂直度校正。

柱的垂直度检查，用2台经纬仪，从两个相互垂直的方向同时测量找正，观察柱的安装中心线是否垂直。垂直偏差的允许值：柱高H＞5m时为10mm；当柱高H≥10m时为1/1000柱高，且不大于20mm。柱的校正方法，当垂直偏差值较小时，可用敲打楔块的方法或用钢钎来纠正；当垂直偏差值较大时，可用千斤顶校正法、钢管撑杆斜顶法及缆风绳校正法等。

杯口柱校正后，安装柱间支撑形成空间刚度单元，然后进行杯口柱二次细石砼浇筑固定。其方法是在柱脚与杯口的空隙中浇筑比柱混凝土强度等级高一级的C35细石混凝土。混凝土浇筑应分两次进行，第一次浇至楔块底面，待混凝土强度达25%时拔去楔块，再将混凝土浇满杯口。待第二次浇筑的混凝土强度达70%后，方能吊装上部构件。由于钢柱分为上、下两部分，下部柱固定好后，通过高强螺栓再安装上部柱。山墙抗风柱安装首先将立柱上十字交叉线与基础上十字交叉线重合，确定立柱位置，拧上地脚螺栓。然后用水平仪校正立柱的标高。以立柱上“＋0.5m”标高处的标记为准。标高校正后，用钢板垫块垫实。最后用两台经纬仪从柱的相邻两面校正立柱的垂直度，达到要求后，使用双螺帽将螺栓拧紧。钢柱安装允许偏差表序号项目允许偏差1柱脚底中心线对定位轴线偏移5.0mm2柱基准点标高+5/-8mm3柱垂直度10mm4弯曲矢高H/1000且≤15mm对于单根不稳定结构的立柱，须加风缆临时保护措施。设计有柱间支撑处，安装柱间支撑，以增强结构稳定性。5.2钢屋架吊装

阀厅屋盖结构以节间为单位进行综合吊装，即每安装好一榀屋架，随即将这一节间的其它构件全部安装上去，再进行下一节间的安装。

屋架吊装的施工顺序是：绑扎、扶直就位、吊升、对位、临时固定、校正和最后固定。

（1）屋架的绑扎

屋架在扶直就位和吊升两个施工过程中，绑扎点均应选在上弦节点处，左右对称。吊点采用四点绑扎，绑扎点应用软材料垫至其中以防钢构件受损。起吊绑扎吊索内力的合力作用点（绑扎中心）应高于屋架重心，这样屋架起吊后不易转动或倾翻。绑扎吊索与构件水平面所成夹角，扶直时不宜小于60°，吊升时不宜小于45°。屋架的吊升、对位与临时固定屋架的吊升采用单机吊装。起吊时先将屋架吊离地面50cm左右，使屋架中心对准安装位置中心，然后徐徐升钩，将屋架吊至柱顶以上30cm左右，再用溜绳旋转屋架使其对准柱顶，以使落钩就位，落钩时应缓慢进行，并在屋架刚接触柱顶时即刹车对准柱预留螺栓孔，将螺栓穿入孔内，初拧作临时固定。应十分重视屋架的临时固定，因为屋架对位后是单片结构，侧向刚度较差。第一榀屋架的临时固定，可用四根缆风绳从两边拉牢。也可将屋架与抗风柱连接。第二榀屋架以及其后各榀屋架可用屋架校正器（工具式支撑）临时固定在前一榀屋架上。每榀屋架至少用两个屋架校正器。

（3）屋架的校正与最后固定

屋架的校正内容是检查并校正其垂直度，用经纬仪或垂球检查，用屋架校正器或缆风绳校正。

用经纬仪检查屋架垂直度时，在屋架上弦安装三个卡尺（一个安装在屋架中央，两个安装在屋架两端），自屋架上弦几何中心线量出500mm，在卡尺上作出标志。然后，在距屋架中线500mm处的地面上，设一台经纬仪，用其检查三个卡尺上的标志是否在同一垂直面上。用垂球检查屋架垂直度时，卡尺标志的设置与经纬仪检查方法相同，标志距屋架几何中心线的距离取300mm。在两端卡尺标志之间连一通线，从中央卡尺的标志处向下挂垂球，检查三个卡尺的标志是否在同一垂直面上。

屋架校正完毕，立即终拧螺栓加安装焊缝作最后固定。安装完第二榀屋架后，即可吊装第一节间的屋架系杆和剪刀撑。之后依次吊装完每一个屋架单元节间。钢屋架安装允许误差序号项目标准1屋架两端顶面高差L/100且≤10mm2屋架位移±5.0mm3跨中垂直度H/5004挠曲(侧向)L/1000且10.0mm5.3高强度螺栓的连接和固定(1)钢构件拼装前应检查清除飞边、毛刺、焊接飞溅物等，摩擦面应保持干燥、整洁，不得在雨中作业。(2)高强度螺栓在大六角头上部有规格和螺栓号安装时其规格和螺栓号要与设计图上要求相同，螺栓应能自由穿入孔内，不得强行敲打，不应气割扩孔，穿放方向符合设计图纸的要求。(3)从构件组装到螺栓拧紧，一般要经过一段时间，为防止高强度螺栓连接副的扭矩系数、标高偏差、预拉力和变异系数发生变化，高强度螺栓不得兼作安装螺栓。(4)螺栓紧固应从螺栓群中央顺序向外施拧，即从中央按顺序向下受约束的边缘施拧，为防止高强度螺栓连接副的表面处理涂层发生变化影响预拉力，应在当天终拧完毕，为了减少先拧与后拧的高强度螺栓预拉力的差别，其拧紧必须分为初拧和终拧两步进行，对于大型节点，螺栓数量较多，则需要增加一道复拧工序，复拧扭矩仍等于初拧的扭矩，以保证螺栓均达到初拧值。(5)高强度六角头螺栓施拧采用的扭矩扳手和检查采用的扭矩扳手在班前和班后均应进行扭矩校正。其扭矩误差应分别为使用扭矩的±5%和±3%。对于高强度螺栓终拧后的检查，可用“小锤击法”逐个进行检查，此外应进行扭矩抽查，如果发现欠拧漏拧者，应及时补拧到规定扭矩，如果发现超拧的螺栓应更换。高强度大六角螺栓扭矩检查采用“松扣、回扣法”，即先在累平杆的相对应位置划一组直线，然后将螺母退回约30°～50°，再拧到与细直线重合时测定扭矩，该扭矩与检查扭矩的偏差在检查扭矩的±10%范围内为合格，扭矩检查应在终拧1小时后进行，并在终拧后24小时之内完成检查。(6)每榀屋架组装好后，在其上的扭剪高强螺栓要全部扭剪完再起吊。每一个屋架节间单元的所有支撑安装完，检查无误后再进行高强螺栓扭剪。5.4屋面檩条、墙檩条及压型彩板安装檩条安装前，对构件进行检查，构件变形、缺陷超出允许偏差时，进行处理。构件表面的油污，泥沙等杂物清理干净。檩条安装须分清规格型号，必须与设计文件相符。屋面檩条采用相邻的数根檩条为一组，统一吊装，空中分散进行安装。同一跨安装完后，检测檩条坡度，须与设计的屋面坡度相符。檩条的直线度须控制在允许偏差范围内，超差的要加以调整。墙檩条安装后，检测其平面度、标高，超差的要加以调整。屋面板吊装：每次吊装的块数不应过多，板材与吊装绳接触处应加设防摩垫，每种规格的板材根据实用情况合理吊放至檩条上靠近大梁位置处，并用白综绳固定,每处摆放不宜超过4块。压型彩板吊至屋面准备开始安装时,应注意确保所有的彩板正面朝上,且所有的搭接边朝向将要安装的屋面这边，否则不仅会翻转彩板，还会使彩板调头。在固定第一块钢板之前，确保其位置的垂直和方正。5.5阀吊梁、检修平台、钢爬梯、马道、栏杆等附件结构安装阀吊梁安装可用汽车吊吊至屋架下弦，然后用链条葫芦吊起，进行人工精确安装。阀厅屋盖系统吊装完成后，可安装检修平台、钢爬梯、马道、栏杆等附件结构，用人工链条葫芦配合16吨汽车吊灵活安装。检修钢平台、钢梯和防护栏杆安装的允许偏差（mm）平台高度±15.0平台梁水平度L/1000且不大于20.0平台支柱垂直度H/1000且不大于15.0承重平台梁侧向弯曲L/1000且不大于10.0承重平台梁垂直度h/250且不大于15.0栏杆高度±15.0栏杆立柱间距±15.0直梯垂直度L/1000且不大于15.0六、质量控制措施6.1成立专门质量检查小组，对每一个工作环节进行层层监控，确保每个工作环节的质量有可靠的保障，决不把某个环节的质量隐患带到下个工作环节中去。6.2本工程构件存放场地应平整坚实，无积水，钢构件应按各种类、型号、安装顺序分区存放，钢构件底层垫枕应有足够的支承面，并应防止支点下沉，相同型号的钢构件叠放时，各层钢构件支点应在同一垂直线上，并应防止钢构件被压坏和变形。6.3钢构件进入现场后应进行质量检验，以确认在运输过程中有无变形、损坏和缺损，并会同有关部门及时处理。安装前，应按构件明细表和进场构件查验产品合格证设计文件。应根据安装顺序，分单元成套供应。贯彻原材料，半成品和成品检验制度，施工员应会同质量检查员对半成品和成品进行复检，加强成品与半成品的质量监督工作。6.4钢构件吊装前应清除其表面上的油污、泥砂和灰尘等杂物。

6.5钢结构焊条、螺栓等连接材料质量合格。焊条不要受潮，保证干燥；螺栓不要沾水沾灰，避免生锈。6.6关键控制点本次施工所需要控制的关键要点有：(1)钢柱中心线对定位轴线位移不得超过5mm。(2)钢柱标高偏差﹢5～﹣8mm(3)钢柱垂直度偏差不得超过15mm(4)钢柱侧向弯曲偏差不得超过5mm(5)钢柱相邻柱脚中心对角线偏差不得超过3mm(6)钢柱相邻柱间距偏差±5mm(7)钢主梁、次梁及受压杆件侧向弯曲矢高L2≤30m时，不大于L2/1000,且不大于10.0mm(8)钢主梁、次梁及受压杆件跨中的垂直度不大于h1/250，且不大于15.0mm(9)同一根梁两端顶面的高差不大于l/1000，且不大于10.0mm6.7为达到上述质量要求，应做好下列几个方面的工作：(1)用先进的测量仪器定位，确保梁、柱的安装符合规范要求。经纬仪、水准仪、水平尺、卷尺计量合格后方可使用。(2)以一个基准点为标准，减少累积误差。(3)在相邻就位时，其中心线以柱底板标记是否重合为依据，其标高以钢柱上的＋0.5米标高线为准，其垂直度以经纬仪、吊线、直尺为辅助工具，牵引钢柱两侧的缆风绳加以调节。(4)强调钢梁安装的对称性。

(5)强调钢梁安装时，对钢梁位移、标高进行跟踪观察。

(6)为保证钢框架现场安装精度须积极与钢结构供货单位沟通协作管理，发现问题及时解决。

6.8本工程的屋架、屋架支撑等主要构件安装就位后，应立即进行校正、固定，当天安装的构件应形成稳定的空间体系。

6.9必须遵循的质量原则：

(1)施工前技术人员应熟悉施工图和有关技术资料，熟悉工程，了解施工及验收标准编制专业施工方案。

(2)开工前技术人员应对班组进行认真细致的交底，掌握施工要点，为保证安装质量打好基础。

(3)从施工准备到竣工投入运行的整个施工过程中，每一步骤都必须严格把关，切实保证质量，人员严格按规程要求操作，同时质量体系加强监督检查，保证每一环节的质量。

(4)在施工中贯彻施工规范、规程和评定标准及监理方现场指导，技术人员的书面技术要求，并要按图纸施工。

(5)对构件的焊接，焊工必须进行复核，取得合格证的焊工方可上岗操作。

(6)进行工序交底工作，上道工序结束，对下道工序应建立交接制度，首先由上道工序人员进行交底，下道工序发现上道工序不合格者，有权拒绝施工，在上级部门对此核实前，应保证下道工序的正常要求，以证实后责令上道工序修正合格后方能进行下道工序的施工，否则，不能进行下道工序的施工。

七、工期保证措施为了工程能保质保量按时顺利完成，我公司制订了切实可行的工期保证措施。7.1提前做好吊装准备工作：材料堆放场地、施工道路、施工工器具及作业人员提前进场、技术方案及作业指导书提前进行交底、构件进场前，各项技术准备工作均进行到位。7.2采用施工进度计划与周、日计划相结合的方法进行施工进度和管理，落实施工进度计划及同业对标计划，并配套制订措施、计划，设备、劳动力数量安排实施适当的动态管理。

7.3合理安排施工进度和交叉流水工作，通过各控制点工期目标的实现来确保总工期目标的实现。

7.4准备好施工机械和工具和材料，以保证现场的问题在现场解决，不因材料或组织的脱节而影响工期。

7.5所有构件编号由检验员专门核对，确保安装一次成功。

7.6严格完成当日施工计划工作量，不完成不收工，必要时可适当加班加点或加夜班完成，管理人员应及时分析工作中存在的问题并采取对策。

7.7准备好照明灯具和线缆，以确保在加夜班时有充分的照明，为夜班工作创造条件。八安全文明施工8.1安全生产目标杜绝重伤和人身死亡事故，保证不发生重大事故，一般事故频率控制在5‰以内。8.2安全保证体系8.2.1安全管理体系建立从项目经理至作业层包括全体员工在内的安全管理体系，把工程总体安全目标层层分解到每个人身上。项目经理为本工程安全生产第一责任人，每一名员工都是安全生产管理的参与者和受益者，形成“全员、全过程、全方位、全天候”的四全安全管理网络。附图：安全生产保证体系框图。8.2.2安全生产责任制建立健全各级安全生产责任制，包括《项目经理安全生产责任制》《项目副经理安全生产责任制》《项目总工程师安全生产责任制》《项目安全员安全生产责任制》《项目技术员安全生产责任制》《项目材料员安全生产责任制》《项目施工员安全生产责任制》《班组长安全生产责任制》《操作人员安全生产责任制》，定期对安全生产责任制执行情况进行检查考评。8.2.3安全生产管理制度⑴安全检查制度项目专职安全员每天对工地进行安全巡视，班组长或班组兼职安全员每天上班前对作业面进行安全检查。⑵安全教育制度工人进场后对其进行进场安全教育。根据安全状况和工人的思想动态，不定期进行具有针对性的专项安全教育。钢结构吊装前，对所有参加施工人员进行安全生产教育，组织学习《钢结构工程施工安全技术规程》等有关规范和法规，并结合本工程，制定详细的安全生产措施。班组长在每天点名分工时，必须对所派工作进行安全技术交底，并做好记录。⑶安全经费管理制度将计划产值的0.5%作为工程安全生产经费，安全生产经费从工程款中提取后由公司统筹使用，实行收支两条线管理，保证专款专用。安全生产经费用于劳动保护用品和安全防护用品的购置、安全设施的建设和完善、安全方面的培训费用等。⑷安全事故上报管理制度凡在本工程范围内发生的任何安全事故，无论大小，必须如实上报。由现场安全员上报项目经理，由项目经理上报上级主管部门。共同进行事故的调查及处理。任何人都无权谎报、瞒报甚至不报，否则将追究其责任。⑸项目部管理人员奖金与安全挂钩制度为保证本工程的生产安全，顺利实现安全目标，项目部管理人员的年终奖直接与其所管的分部(分项)工程的安全挂钩，凡所管分部(分项)工程施工中没有发生任何安全事故者，其年终奖在原基础上乘以1.1的系数；凡所管分部(分项)工程发生过较大的安全事故者，其年终奖在原基础上乘以0.7的系数。做到奖罚分明。8.3安全保证措施8.3.1防止起重机倾翻措施(1)阀厅钢构件运输及吊装车辆行走路线必须平整坚实。(2)钢构件吊装，严格按吊装方案进行起吊作业，严禁超载、超负荷吊装作业。(3)禁止斜吊。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故。斜吊还会使重物在脱离地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其他物体。(4)绑扎构件的吊索质量可靠,所有起重工具,应定期进行检查,对损坏者作出鉴定,绑扎方法应正确牢固,以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使起重机失重而倾翻。(5)及时了解气象信息，禁止在六级风的情况下进行吊装作业，严禁雨天、雾天、夜间或光线不良天气吊装。(6)指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确。起重机驾驶人员应听从指挥。8.3.2防止高空坠落措施(1)操作人员在进行高空作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。(2)在高空使用撬扛时，人要立稳，如附近有已装好构件，应一手扶住，一手操作。撬扛插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。(3)如需在悬高空的屋架上弦上行走时，应在其上设置安全栏杆。(4)登高用的梯子必须牢固。使用时必须用绳子与已固定的构件绑牢。梯子与地面的夹角一般为65～70度为宜。(5)操作人员在脚手板上通过时，应思想集中，防止踏上挑头板。(6)操作人员不得穿硬底皮鞋上高空作业。8.3.3防止高空落物伤人措施(1)地面操作人员必须戴安全帽。(2)高空操作人员使用的工具、零部件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。(3)在高空用气割或电焊时，应采取措施，防止火花落下伤人。(4)地面操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。(5)构件安装后，必须检查连接质量，只有连接确实安全可靠边，才能松钩或拆除时固定工具。(6)吊装现现场周围应设置临时栏杆，禁止非工作人员入内。8.3.4冬季吊装作业安全措施(1)冬季运输堆存钢结构时，必须采取防滑措施。构件堆放场地必须平整坚实，无水坑、地面无结冰。同一型号构件叠放时，必须保证构件的水平度，垫块必须在同一垂直线上，防止构件溜滑。(2)构件上有积雪、结冰、结露时，安装前应清除干净，但不得损伤涂层。高空作业必须穿防滑鞋。(3)绑扎、起吊钢构件的钢索与钩件直接接触时，要加防滑隔垫。凡是与构件同时起吊的节点板、安装人员使用的挂梯、校正用的卡具、绳索必须绑扎牢固。(4)在负温度下安装钢结构时，柱子、主梁、支撑等大构件安装后应立即进行校正.校正后立即进行永久固定。当天安装的构件，要形成空间稳定体系，保证钢结构的安装质量和结构的安全。

(5)高强螺栓接头安装时，构件的摩擦面必须干净，不得有积雪、结冰，不得雨淋，接触泥土、油污等脏物。

（6）遇雨雪天气应停止作业，并妥善保护好安装成品及零构件。8.3.5其它安全措施（1）坚决执行国家劳动部颁发的《安全操作规程》，精心操作，正确