施工组织设计工程概况

xx市城市轨道交通1号线一期工程土建0x标施工组织设计（版本编号：001）xx市城市轨道交通1号线一期工程施工总承包部合同段项目经理部0x分部二零一x年x月xx日

xx城市轨道交通1号线一期工程土建03分部施工组织设计（版本编号：001）编制：审核：审批：xx市城市轨道交通1号线一期工程施工总承包部合同段项目经理部03分部二零一五年五月二十日

工程概况及重难点分析工程概述xx城市轨道交通1号线一期工程全长20.047km，均为地下线（其中盾构法施工区间长度为5963双延长米），土建04标xxxx站是全线第8座车站，为1、2号线换乘车站，xx市城市轨道交通1号线一期工程全长20.047km，均为地下线（其中盾构法施工区间长度为5963双延长米）；设站18座，1座车辆段、1座停车场，1座控制中心，2座主变电站。计划于工期为60个月，至2019年8月通车试运营，其中土建工期36个月，土建完工节点工期2017年12月30日。xxxx站为全线第8座车站，位于xx路与xx路路口，其中xx路为双向八车道，交通繁忙，地处市区最繁华地段，人流量大。车站主体主要包括1号线半明半暗车站、2号线盖挖车站、明挖外挂厅三个部分，共有7个出入口。1、2、3号出入口均采用明暗结合的开挖方式，暗挖段均过xx路，3号出入口接悠沃商业街。4、5、6、7号出入口均采用明挖法。xx市轨道交通xxxx站示意图见图1-1图2-1-1xx市轨道交通xxxx站示意图设计概况（1）1号线半明半暗车站和明挖外挂厅车站为地下三层标准岛式车站。车站左线采用明挖法施工，右线采用CRD暗挖法施工。车站共设置3个出入口。其中1、2号出口位于xx西路右侧悠渥商业街旁。3号出入口设置在苏宁广场前xx路与xx路交叉口内。主体围护结构采用1000mm宽地下连续墙+内支撑的支护形式，连续墙嵌固平均深度6m；车站主体采用半明办暗顺做法施工，1号和2号出入口和其他附属结构均采用明挖法施工。基坑采用坑内降水及坑外止水措施。（2）2号线半盖挖车站2号线车站主体结构为三层多柱多跨框架结构，车站有效站台宽度为14.0m,站台长度120m,线间距为17m。车站长度为159.45m，车站高度为21m,覆土厚度2.64~2.85m，采用半盖挖法施工，车站提供盾构过站。2号线车站共设置4个出入口（其中商业出入口4个）、5组风亭及3个换乘通道。（3）盾构区间【西安路站～xxxx站】区间隧道设计起点里程右CK9+005.000、终点里程右CK9+663.644，左线长度657.148m，右线长度658.644。在左线隧道左CK9+349.467m处设置区间排水泵站一座。隧道平面设4组曲线，最小区间半径600m。区间隧道左线线路纵坡设计为“V”形坡，最大纵坡25‰，最小竖曲线半径R=3000m。出西安路站后以25‰坡度下坡，轨面标高8.49m降至2.40m到达最低点，以5.21‰坡度爬升至3.90m，到达xxxx站。右线线路纵坡设计为单面坡，最大纵坡22.09‰，最小竖曲线半径R=3000m。出西安路站后以5‰、与左线隧道竖向拉开一定距离后以22.09‰坡度下坡，轨面标高8.49m降至3.90m，到达xxxx站。区间主体采用盾构法施工，联络通道采用矿山法施工。【xxxx站～文化宫站】区间左线设计起点里程:左CK9+830.244，终点里程：左CK10+579.732，全长：737.633m。右线设计起点里程：右CK9+830.244，终点里程:右CK10+579.732，全长：749.488m。左右线矿山法区间总长：250.926m，盾构区间总长：1242.600m。在右CK9+945.144处设一座临时施工竖井横通道、左CK10+155.000处设一座联络通道。矿山法区间覆土厚度约21.20~23.856m，盾构区间覆土厚度约17.29~23.856m。区间平面最小曲线半径R=450m，线间距17~17.5m；隧道线路纵坡设计为单面坡，最大纵坡27.29‰，最小竖曲线半径R=3000m。左CK9+830.244~左CK9+963.270、右CK9+830.244~右CK9+948.144及联络通道采用矿山法施工，其余采用盾构法施工。工期要求总工期要求招标文件中的项目工期要求如下：本标段全部工程工期为60个月，计划于2014年9月30日开工建设，2019年9月30日通车试运营。车站土建工程2014年9月30日开工，2017年12月31日完成。区间土建工程2014年11月1日开工，2017年12月31日贯通。关键工期全线隧道贯通：2017年12月31日气象与地表水（1）气象xx地区气候属暖温带湿润-半湿润季风气候，具长江-黄河流域过渡性气候特征。其总体特点是一年四季分明，春季气温回升快，多东南风，多晴少雨，常出现春旱；夏季天气炎热，降雨集中，多暴雨，易形成洪涝；秋季晴朗少雨，光照多，气候宜人；冬季多西北风，寒冷而干燥。平均日照时数2300h，无霜期200—220d。多年平均降雨量自丰县的733.2向东渐增至新沂的864.0mm，6-9月汛期降雨量占全年的75-80%；多年平均蒸发量在872.6-949.1mm。多年平均气温为13.8℃～14.6℃，一般最冷是一月份，平均气温在-0.3℃～-1.2℃，极端最低气温-22.6℃，最大冻结深度0.24m。七月份最热平均气温为26.8°C～27.3℃，极端最高气温为43.3℃。（2）地表水本站点以北有黄河故道（故黄河），距离本站点北侧约900m，东侧约1000m。故黄河是历史上的黄河故道，在xx市区段最窄，河宽约60～70m。故黄河横贯xx市区，历史上是洪灾泛滥较为频繁的一条河道。故黄河河底高程34.50～33.50m。根据xx市城市防洪规划，本标段范围废黄河百年一遇洪水位为37.75～37.62m，高于市区地面高程，设计洪水位高出市区地面6m多，（本段地面标高一般在32.7m～33.81m，平均33.0m）建国以来最高洪水位为38.53m（庆云桥）。xxxx站与故黄河相对位置图见图1-6。图1-6xxxx站与故黄河相对位置图（3）地质构造工程区断裂构造主要有：东西向断裂构造及北东向断裂构造，但均非全新活动断裂。废黄河断裂(F1、F2、F3)为由三条近于平行的断层控制，宽度约2km，该断裂呈NWW向从拟建场地北侧及南侧穿过。根据江苏省地震工程研究院2006年对该断裂在xx市西部丁楼至苏山头间实施的浅层人工地震勘探测试，该断裂倾向SW，为上盘下降、下盘上升的正断层。断裂带形成于中生代，带内岩石破碎，断层角砾、裂隙岩溶发育。经历多次活动，反、顺扭迹象均有显示，更新世以来以垂直升降运动为主，断层处基岩完整性较差，具明显风化迹象，为晚更新世以来不活动断裂。断裂区岩层倾角较陡，约为70～80°，走向NE～SW。本区地质构造纲要见图1-7。图1-7地质构造纲要图工程地质与水文地质区域地质情况（1）地形、地貌特征xx市区位于鲁南山区向黄xx平原过渡的部位，以平原为主，中部斜插丘陵山带，区内山体最大海拔标高153m，一般标高100m左右。山体坡角一般为15°～35°。平原是黄淮平原的一部分，其中黄河故道地势较高，海拔标高36～42m，其余地势低平，海拔标高32～36m，自北西向南东微倾斜。根据地貌形态、成因、微地貌特征，xx市区内的地貌形态主要有剥蚀～溶蚀丘陵(残丘)和堆积平原两大类。其中堆积平原根据成因可分为冲积、冲(坡)-洪积和冲-湖积三类；冲积类型地貌依其微地貌特征又进一步分为冲积平原和垅状高地。本站场段位于xx路与xx路的交叉口，为xx市中心商业繁华地段，场地属堆积平原地貌类型，根据成因不同，为冲积平原个微地貌，地势平坦，地面标高32.7m～33.81m，平均33.0m，代表岩性为第四系全新统黄泛冲洪积粉土、粉质粘土及老城杂填土、粘土。场地地貌单元见图1-5。图1-5场地地貌单元分区图（2）气象、水文特征xx市规划区气候属暖温带湿润-半湿润季风气候，具长江—黄河流域过渡性气候特征。其总体特点是一年四季分明，春季气温回升快，多东南风，多晴少雨，常出现春旱；夏季天气炎热，降雨集中，多暴雨，易形成洪涝；秋季晴朗少雨，光照多，气候宜人；冬季多西北风，寒冷而干燥。平均日照时数2300h，无霜期200—220d。多年平均降雨量自丰县的733.2mm向东渐增至新沂的864.0mm，6-9月汛期降雨量占全年的75-80%；多年平均蒸发量在872.6-949.1mm。多年平均气温为13.8℃～14.6℃，一般最冷是一月份，平均气温在-0.3℃～-1.2℃，极端最低气温-22.6℃，最大冻结深度0.24m，七月份最热平均气温为26.8℃～27.3℃，极端最高气温为43.3℃。年平均相对湿度72%，每年7、8月相对湿度较高。最大冻土深度25.5cm，最大堆雪厚度26.5cm。xx地处古淮河的支流沂沭泗诸水的下游，以黄河古道为分水岭，形成北部沂沭泗水系和南部的濉安河水系，两水系间由京杭大运河和徐洪河相连。境内河流纵横交错，湖泊、水库星罗棋布，废黄河横穿东西，京杭大运河纵贯南北，东有沂沭诸水及骆马湖，西有复兴河、大沙河等及微山湖。现拥有大中小型水库80余座，总库容量3.31亿m3。全市多年平均径流深167mm，折合地表径流18.83亿m3。（3）地质构造拟建区位于华北地台东南缘、xx断陷褶中段，东距郯庐深大断裂带100km。xx断陷褶有一系列北东-北北东向展布的复式褶皱及大致平行的逆断层组成，并被北西-北西西向的断裂切割（详见下图2-6-2）。褶皱构造：拟建区内褶皱构造主要有：拾屯复式向斜、义安山复式背斜、闸河复式向斜、xx复式背斜及贾汪复式向斜，之间次褶构造较为发育，轴向一般为NE向。断裂构造：拟建区褶皱构造主要有：东西向断裂构造及北东向断裂构造，勘察区内北东向断裂构造较发育，但均非全新活动断裂。图2-6-1xx地区地貌略图图2-6-2xx地区构造纲要图废黄河断裂（F1、F2、F3）为排查区最重要的一条深大断裂构造，该断裂呈NWW向从勘察区中部横穿而过。断裂带由三条近于平行的断层控制，宽度约1000m。断裂带成生于中生代，带内岩石破碎，断层角砾、裂隙岩溶发育。断裂带总体倾向南西，经历多次活动，反、顺扭迹象均有显示，更新世以来以垂直升降运动为主。区内长度18.1km。其它主要的断裂构造有：F9：苗山断层，断层性质为逆断层，倾向NW，倾角39-53°，区内长度2.4km。上下盘落差48-74m。F11：新河断层，断层性质为逆断层，北东段倾向是SE，倾角64-72°南西段倾向是NW，倾角73-79°，区内长度4.0km。F13：小南望断层，断层性质为逆断层，北东段倾向是SE，南西段倾向是NW，倾角40-70°，区内长度16.2km。F15：云龙山-洞山断层，断层性质为逆断层，倾角65-72°，区内长度6.0km。（4）历史地震及区域地震条件xx地处苏鲁豫皖交界中心，大地构造上属于华北断块区的南部，在地震区划上责属于大华北地震区的南缘。xx的地震活动的频率和强度均较低。历史上，xx境内（含所辖县、市、区）没有发生过地震的记载。各地方志中记录的xx“地动”，实际上是xx临近地区地震波及。据统计，使xx“地动”的外地震有54次，其中5级以上的有15次，有4次对xx造成较大破坏。xx境内的现代地震活动也较弱。1970年以来地震台站的观测记录表明，xx平均每年发生1-3次1级左右的极小震。（不含采煤引起的矿震）。xx最大的地震是1978年6月16日睢宁县梁集3.2级地震。这些地震大部分群众都没感。低于4.5级破坏性地震的级别。历史上xx没有发生过5级以上的破坏性地震。从地壳结构来看，xx地壳厚度变化较小。莫氏面（地面与地幔的分界线）平均深36公里左右，康氏面（花岗岩与玄武岩分界线）平均深20公里，一般是西部较深。再看构造运动。xx属于苏北平原的大面积沉降区。地貌上表现为地势低平，在断陷盆地内的沉积物厚度较大（几百米到几千米），表现出共震荡运动的特征。在断裂构造上，xx地区断裂较为发育，最主要的是北、东向的断裂分布较广。xx主要断裂带有：郯城庐江断裂带、故黄河断裂带。根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001）及《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010），xx地区抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g；设计地震分组为第二组，地震动反应谱特征周期为0.40s。根据《xx市轨道交通线网规划阶段安评报告》，区段内存在废黄河断裂（F1、F2、F3）为勘察区最重要的一条深大断裂构造，该断裂呈NWW向从勘察区中部横穿而过。断裂带由三条近于平行的断层控制，宽度约1000m，走向NE30，区内长度约18.0km。在人民广场站-文化宫站区段沿北东向与本工程斜交，该断裂自晚更新世以来已基本停止了活动，属非全新活动断裂，根据该断裂的规模及活动性等资料，该断裂对本工程场地的稳定性不会产生重要影响。本工程自西向东穿越F9-F15等多条断裂带，断裂带内岩石破碎，对场地稳定性影响较大。工程地质根据岩土的时代、成因、岩性特征、工程性质，按照xx市轨道交通工程统一分层规定，划分本工点的工程地质层主要包括：填土层、第四系土层、岩层。xx路站分布的主要地层为：(1)1杂填土、(1)2素填土、(1)1-2老城杂填土、(5)3-2粉质黏土、(5)3-4黏土、(5)4-2粉质黏土、(14)6-3A中风化页岩、(14)5-3A中风化粉砂岩、(14)5-3B中风化页岩、(14)7-3-2A中风化页岩、(14)6-3B中风化灰岩、(14)7-3-2B中风化灰岩。地层结构及特征从上至下具体分述如REF_Ref416781950\h表1-1。表1-SEQ表\*ARABIC\s11地层结构表时代成因土层编号土层名称层底埋深(m)层底标高(m)层厚(m)土层描述Q4ml①1杂填土1.00～7.0026.25～31.831.00～7.00杂色，表层为沥青或者混凝土路面，中部以碎石垫层为主，夹少量粉土、粘土，底部以粘土或粉土为主，夹少量碎石块。Q4pl①1-2老城杂填土8.10～11.8021.05～24.612.60～7.80灰～灰黑色，土不均，以粉土、淤泥质土、粉质粘土为主，夹碎石块、砖块、瓦块以及碎瓷片等物，局部区域底部分布有贝壳等物。Q4al②4-2粉质粘土3.60～6.0027.15～29.330.60～3.00黄褐色，有光泽，干强度高，韧性高。呈断续分布。Q3al⑤3-3粉质粘土13.00～17.2015.65～20.361.00～4.20可塑，含少量铁锰结核，切面平整，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。呈断续分布。⑤3-4粘土20.50～23.909.46～12.606.50～13.60黄褐～灰褐色，局部棕黄色，硬塑，切面平整，有光泽，含钙质结核(砂姜)，分布无规律性，Φ≈0.5～4cm，含量约3%～5%，局部砂姜富集。含量较高，干强度高，韧性高。∈2z2⑿4-3-2中风化灰岩大于50m-20以下大于50m，以往厚度为266m灰色厚层状鲕状灰岩夹鲕粒灰岩，本段厚度51.74m，中风化石灰岩，纯度相对较高，岩面深度19.80～20.30m，相应标高12.65～12.84m，岩溶裂隙发育，富水性强。∈2z1⑿4-3-1中风化灰岩大于50m灰色厚层状鲕状灰岩夹鲕粒灰岩，本段厚度59.4m，中风化石灰岩，纯度相对较高，岩面深度21.20～19.80m，相应标高11.49～12.84m，岩溶裂隙发育，富水性强。∈2x⑿5-3B中风化灰岩33.00～41.50-8.40～0.113.20～19.10青灰色，局部为青灰色，隐晶质结构，中厚层状构造，采取率80～85%，岩芯较完整，呈短柱状，柱长5-80cm，局部较破碎，节理裂隙发育，大多为方解石充填，局部溶蚀发育。⑿5A溶洞24.50～43.00-10.41～8.620.40～4.90硬可塑粘土充填，夹灰岩碎块。分布于⑿5-3B层中。∈2m⑿6-3A中风化页岩29.80～37.10-3.99～3.008.80～11.40紫～紫红色，粉砂状、中细粒结构，层状构造，采取率80～85%，节理裂隙发育，岩芯呈短柱状，锤击声哑，易碎。⑿6-3B中风化灰岩30.50～37.60-4.64～2.349.10～16.30青灰色，隐晶质结构，中厚层状，采取率80～85%，岩芯较完整，呈短柱状，柱长5-80cm，局部较破碎，节理裂隙发育，大多为方解石充填，局部溶蚀发育。⑿6A溶洞23.80～34.00-1.04～9.311.00～1.60硬可塑粘土充填，夹灰岩碎块。分布于⑿6-3B层中。∈1m2⑿7-3-2A中风化页岩41.50-8.5519.10灰黄、暗紫色，泥质结构，采取率30～85%，局部为薄层状构造，节理裂隙发育，，岩芯较破碎，呈短柱状及碎块状。⑿7-3-2B中风化灰岩24.10～39.00-6.15～8.711.50～16.50灰、灰黄色，隐晶质结构，中厚层状，采取率80～95%，岩芯较完整，呈短柱状，柱长5-80cm，局部较破碎，节理裂隙发育，大多为方解石充填，局部溶蚀发育。⑿7A溶洞22.7010.111.30硬可塑粘土充填，夹灰岩碎块。分布于⑿7-3-2A层中。水文地质 （1）水文地质条件根据区域水文地质资料、现场调查及引用资料分析，场地水文地质条件一般。地下水类型分为填土中的上层滞水、第四系土层中的孔隙水(潜水)及基岩裂隙水。上层滞水主要受大气降水、居民生活用水排放及大气降水补给，水位动态变化较大，分布不连续，水量较小。第四系土层中的潜水主要赋存于故黄河两岸阶地冲积形成的粉土、砂土层，受大气降水、地表水补给，具有明显的丰、枯水期变化，局部顶部有隔水层时，具有一定承压性。基岩裂隙水主要赋存于寒武系灰岩溶洞和裂隙中，受岩体破碎程度、节理裂隙发育程度及溶洞大小等控制，水量变化较大。受地层地下水及周围基岩裂隙水补给，在构造破碎带、节理裂隙密集处汇集，水量较大，具有承压性。根据本次勘察揭露，场区地下水(潜水)埋深约1.45-3.50m，水位标高约29.07—36.63m，受地形影响起伏较大，根据地区经验，潜水水位变化幅度约为1.0m。岩溶裂隙水水位埋深为7.40—7.90m，水位标高为25.23—25.25m。岩溶裂隙水水位受大气降水影响显著，年动态随季节而变化，一般每年雨季降水高峰期过后一到两个月，水位达到最高点，其后水位逐渐下降，至旱季末水位下降至最低点，年变幅5—10m。本区地下水主要受大气降水入渗和周围裂隙侧向补给，赋存与岩溶裂隙、构造裂隙和溶蚀孔穴中，沿构造破碎带、节理裂隙密集带或连通较好的岩溶裂隙等以地下径流的形式排泄，部分消耗于蒸发。（2）地下水的腐蚀性按环境类型、腐蚀介质SO42-和Mg2+含量及总矿化度判定，地下水对混凝土结构具微腐蚀。按土层渗透性、PH值、侵蚀性CO2含量和HCO3-含量判定，地下水对混凝土结构具微腐蚀。按水中Cl-含量判定，在长期浸水状态下，地下水对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀，在干湿交替作用条件下，地下水对钢筋混凝土结构中钢筋具弱腐蚀。场地周边无工业污染源，根据本次土中易溶盐检测成果结合地区勘察经验综合判别，场地土对混凝土结构具微腐蚀，对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀。根据《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）表4.2.1的评价规定综合评价如下：一般环境下对配筋混凝土结构的环境作用等级为Ⅰ-C。不良地质现象及特殊性岩土西—彭区间不良地质及特殊性岩土根据本次勘察结果，场地地层结构复杂，第四系地层厚度变化相对较小，单工点基岩面位相对稳定，本场地属构造稳定地区，未见活动断裂、滑坡、泥石流等不良地质作用。场地存在岩溶地面塌陷、液化土层等不良地质作用和软弱土、风化岩等特殊岩土，但可采取措施减轻或消除不良地质作用对工程的不利影响。地下管线编号类型材质管径埋深（m）对施工的影响建议处理方式1电力铜400*2002.56影响车站连续墙施工需要改迁2煤气pe2501.03影响车站连续墙施工需要改迁3有线电视光180*900.97影响车站连续墙施工需要改迁4电力铜400*4000.46影响车站连续墙施工需要改迁5雨污合流砼5001.7影响车站连续墙施工需要改迁6给水铸铁4001.07影响车站连续墙施工需要改迁7给水铸铁2001.26影响车站连续墙施工需要改迁8给水铸铁5000.91影响车站连续墙施工需要改迁9雨污合流砼4001.71影响车站连续墙施工需要改迁10给水铸铁3001.08影响车站连续墙施工需要改迁11通信光200*1000.66影响车站连续墙施工需要改迁12通信光400*2000.98影响车站连续墙施工需要改迁13电力铜300*2000.57影响车站连续墙施工需要改迁14电力铜500*2001.02影响车站连续墙施工需要改迁15路灯铜500.88影响车站连续墙施工需要改迁地面环境及主要建（构）筑物地面环境车站西侧地下商业街，底板埋深在7.8m，1号线暗挖车站下穿地下商业街，距离车站拱顶7.57m，距离1号风道暗挖拱顶5.45m。xx市百货大楼，距离1号线主体边约9.34m。悠沃商业街区，地下四层结构，距离1号线主体边约9.54m，距离2号出入口最近距离约2.54m。xxxx站周边环境见图1-3，1号线区间与时尚大道地下商城位置关系图见图1-4。图1-3xxxx站周边环境图1-41号线区间与时尚大道地下商城位置关系图主要建（构）筑物表2-4-4xxxx站主要建构筑物表序号名称层数基础类型与隧道关系1古彭大厦8地下两层，桩基侧穿，与左线隧道最小净距22.47m2xx路地下过街通道8地下单层下穿，通道底板与两条隧道拱顶垂直净距均为16.69m3凤凰书店21地下两层侧穿，与右线隧道最小净距14.94m4市百货大楼8侧穿，与右线隧道最小净距15m5xx饭店6桩基侧穿，与右线隧道最小净距4.11m6富景广场6桩基侧穿，与左线隧道最小净距11.83mHYPERLINK工程重难点分析及对策 xx路站重难点分析及对策（1）老城杂填土厚，成槽易塌孔，失水易沉降老城杂填土以粉质黏土、粉土、淤泥质土为主,局部含有泥炭及有机质,有腐臭味,夹较多砖瓦碎块等，土质极不均匀，失水后极易沉降。xx路站老城杂填土深度达到6米，成槽时易塌孔，基坑开挖及降水时，若地下连续墙渗水，易造成该土层失水而引起周边地表及建筑物沉降。对策：成槽时加强泥浆控制，必要时采取回灌措施。（2）地下连续墙垂直度及接缝处理难度大。对策：①严格控制成槽机得抓槽顺序（避免人为因素影响成槽垂直度）和对土体进行加固处理以保证成槽垂直度。②接缝时要保证混凝土侧压力的平衡；要防止垂直度带来的偏差；要防止墙缝夹泥问题的存在；要控制地下连续墙的沉降问题。（23）车站基坑开挖车站位于淮海西路与西安路十字路口xx展览馆南北侧，基坑开挖施工时，易发生基坑坍塌，支撑失稳、基坑降水或、连续墙渗漏水等，易发生基坑坍塌及易造成周边建筑物沉降。对策：①对于浅层潜水，在基坑开挖前20～30天进行坑内降水，以疏干地层加固土体。对于微承压水，微承压水层底在基坑坑底以上，基坑围护结构形成一个封闭的止水帷幕将其阻隔在基坑外，基坑内的微承压水仅需疏干即可，降水需达到基坑水位在基坑底1m以下。②基坑施工过程中加强监控量测，包括对基坑、坑外土体、地下水、道路下方重要管线、周边建筑物的监测，通过监测结果信息化指导施工；对因开挖引起的地层松散处应实施注浆，予以加固；③施工前制定施工风险预案、建立应急抢险机制，监测数据出现报警时及时分析原因、进行处理；④对于坑外地下管线、建筑物等出现过大变形时应通过注浆加固等措施抑制变形。（34）雨污水管距离暗挖通道近，暗挖施工时易坍塌xx西路下管线密集，车站主体、出入口基坑、出入口通道施工过程中可能因地面沉降变形造成管道破裂，渗漏。其中，xx西路两侧各有一条砖砌雨污合流管(650X1300,650X1600，距出入口顶部约2.2m，在非常接近范围内。出入口通道施工过程中可能因地面沉降变形造成管道破裂，渗漏等风险。对策：①雨污合流管置换钢管保护，暗挖通道施工注浆加固止水。②基坑施工过程中加强监控量测，包括对基坑、坑外土体、地下水、道路下方重要管线、周边建筑物的监测，通过监测结果信息化指导施工；③施工前制定施工风险预案、建立应急抢险机制，监测数据出现报警时及时分析原因、进行处理；质量保证措施 质量保证体系质量目标本工程质量目标是：确保本项目质量体系满足ISO9001与本合同的实施有关的所有条款，并保证其正常运行。杜绝重大、质量事故的发生，确保本工程全部达到工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100％，确保工程质量优良，并满足全线创优标准要求。质量控制重点根据本工程的特点，质量控制主要有下列方面：（1）原材料进场检验；（2）车站基坑围护结构及主体结构施工质量；（3）矿山法隧道主体结构砼浇筑质量；（4）结构渗漏水防治；（5）盾构隧道管片预制、安装质量。质量保证体系项目质量管理体系横向到边、纵向到底，对施工过程施行全面质量管理，贯彻执行ISO9001质量保证体系，建立完善的质量管理机构，健全质量管理制度和质量控制程序。（1）健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。质量保证体系见图15-1-1。（2）项目经理部成立质量管理组织机构，严格在质量保证体系下进行管理，作业队成立全面质量管理小组，对主要工序的施工质量进行有组织的控制。配备质检工程师和质检员，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使工程质量保证真正落到实处。（3）调集具有丰富施工经验和管理、技术过硬的队伍，选派优秀的项目经理及技术过硬的高级工程师分别担任项目经理和总工程师，配置业务水平较高的专职质量检验工程师。（4）全体施工人员认真学习国家有关产品质量的政策、法规，增强“质量就是企业的生命”的观念。图17-1-1质量保证体系框架图质量控制程序 对本项目建设过程的四个阶段(施工准备、施工、竣工验收和交工后服务)的质量加强控制，确保一切与质量有关的工作均处于可控之中。施工准备阶段的质量控制（1）坚持图纸学习与会审，领会设计意图，避免产生技术事故和工程质量问题。（2）不断完善和优化施工组织计划，使施工方案科学合理，措施详实、可行、可靠。（3）严格组织技术交底。（4）控制物资采购。做好分供方的评价和材料的进货检验，确保用于工程的所有材料均符合质量要求。施工阶段质量控制（1）严格进行材料、构配件检验、试验和工程试验。（2）实行工序质量监控。一是监控工序活动的条件，即“人、机、料、法、环”必须符合质量要求；二是监控工序活动效果的质量。工序质量控制程序见图15-2-1和图15-2-2：（3）加强质量检查，包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检查、隐蔽工程验收检查、工程预检、基础和主体工程检查验收等，对关键工序实行旁站监察。隐蔽工程实施程序见图15-2-3：（4）严格设计变更管理。（5）加强对成品保护，施工过程中对已完分项、分部工程制定防护措施加以保护；对产品的保护，着重抓施工顺序和防护措施，按规定的施工流程组织施工，防止前道工序损坏或污染后道工序。（6）注意积累施工技术资料，做好工程日志，全面、科学、准确、及时地记录试(检)验资料，完备手续，按规定计算、整理、归档。图17-2-1施工过程质量控制程序框图图17-2-2质量控制程序框图图17-2-3隐蔽工程质量保证流程图竣工验收阶段质量控制（1）坚持竣工标准。（2）做好竣工预检，待确定全部工程符合竣工验收标准后，再向业主申请竣工验收。（3）按规定整理、编制竣工验收文件。保修回访阶段的质量控制工程竣工后，按合同规定，在规定期限内对工程进行回访，听取业主意见，对属于施工质量问题，负责返修，不留隐患。质量检测试验方法及措施施工检测及试验是项目施工质量控制的基本手段，是整个工程的关键环节，必须高度重视，建立健全完善的检测手段、措施是工程质量保证的重要环节。（1）试验室对进货检验和试验工作负责，负责样品和试件的抽样和试验。（2）质检员对过程检验和试验负责，确保进入下道工序的产品均为合格品。（3）工程完工后，由总工程师组织相关部门进行最终检验和试验，并由施工技术部填写工程竣工报告。（4）检验、测量和试验设备的控制：测量室和试验室分别负责按规定要求采购检验、测量和试验设备，并对所有检验、测量和试验设备按规定周期进行校检，建立仪器台账，确保不合格的仪器及设备不投入使用。（5）检验和试验状态：由试验室采取合适的方法对物资和过程的检验和试验状态进行标识，确保使用合格的物资和确保合格的工序转序。（6）不合格品的控制：为了防止不合格品，要对不合格品进行控制，确保不合格品不流入下道工序或不合格工程交付使用。①不合格品的标识：对项目不合格品的标识统一进行设计、控制管理。②隔离：对不合格品采取隔离措施，对原材料不合格的，经标识后按类堆放。③处置：对不合格原材料可采取拒收、报废等措施。对施工中不合格品应进行返工，按原操作程序重新进行，经过返工后的产品要重新进行检验。④评审和处置后的记录：质检员对评审和处置后的工作做好记录，按规定整理、保管。原材料和半成品的质量保证措施地铁隧道工程需要的原材料主要包括：混凝土原材料、钢材、防水材料、注浆材料。混凝土为确保混凝土质量符合设计及规范要求，对现场浇筑混凝土的原材料应做好各项检验、检查工作，保证各个步骤的准确实施。（1）施工现场浇筑混凝土的原材料质量保证①水泥：水泥使用符合设计和规范要求的质量稳定的产品，要有出厂合格证或质检报告，并按规定抽样送检，合格后才可使用。②水:拌和混凝土用水采用生活饮用自来水，满足混凝土质量要求。③砂、石料:砂、石料除符合现行的规范要求外，尚要求石子最大粒径不大于40mm，所含泥土不得呈块状或包裹石子表面，吸水率不大于1.5%；砂宜采用中砂，含泥量不大于3%。④外加剂的选用:防水混凝土根据工程需要掺入适量的外加剂，以改善混凝土内部组织机构，提高抗渗性。外加剂的质量必须符合国家现行标准的规定，其掺量通过多次试配，效果稳定后确定。钢材（1）施工用的各种钢材，包括钢筋（钢筋在最大拉力下的总伸长率实测值不小于9%）、钢板（采用Q235钢）、H型钢、工字钢、角钢等施工用钢，需要进行各项质量检测，由厂家出示质量合格保证书，并且与钢材供应商提供产品合格证书，材质必须符合国家现行标准，然后才能定购及进场。（2）HPB235级钢筋及Q235钢的焊接采用E43系列焊条，HRB335级钢筋焊接采用E50列焊条。焊条的性能和质量应符合国家现行标准的规定。（3）对堆放在施工场地内的钢材要进行防雨覆盖，防止雨水腐蚀。使用前，要进行抽样检查、测试，合格后方可进行使用。防水材料地铁隧道施工用的防水材料主要用于管片接缝处防水、洞门防水和结构防水等。防水材料进场时需要进行各项质量检测，并由厂家出示合格证书。注浆材料单液注浆材料主要由水泥、粉煤灰、细砂、膨润土和水混合而成，双液注浆材料则包括水泥、膨润土、水玻璃和水。材料进场时需做好相关材料的各项质量检测工作，按设计和规范要求送检。根据地质条件，确定浆液类型、配比、注浆压力、注浆量及注浆起讫时间等重要参数。原材料的检测试验计划表17-4-1材料试验表材料名称主要检测项目检测频率备注水泥抗折强度、抗压强度不大于200t/次砂含泥量、压碎值不大于400m3或600t/次碎石含泥量、压碎值不大于400m3或600t/次钢材屈服强度、抗拉强度、伸长率、180度冷弯检验不大于60t/次地连墙施工质量预防措施测量控制根据建筑物轴线，放设地下连续墙轴线，经建设单位复测验收合格后，才能开始导墙施工。地下连续墙导线测量应闭合，全部槽段划分准确，用漆线标记在导墙上，并在相应导墙上标记，标记应明确无误，并在现场派专人复核。全站仪等测量仪器其工作状态应满足圆气泡和长气泡居中。用钢尺测距时后事先对钢尺进行鉴定，并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等。测角：采用三测回，测角中误差小于±10秒。测距：采用往返测法，取平均值。每步测量定位工作均应填表，并有放样人、复核人签字。使用全站仪应进行加常数、乘常数、温差修改值的修正。在仪器操作上，测站与后视方向应用控制网点，避免转站而造成积累误差。对易产生位移的控制点，使用前后进行校核。在三个月内，必须对控制点进行校核，避免因季节变化而引起的误差。按照操作规程进行现场的测量定位和放样。槽壁防坍方施工措施成槽机成槽施工时，履带下面应铺设钢板，减少对地面压强，相应减少对槽壁影响。施工过程中，抓斗掘进应遵循一定原则即：轻提慢放、严禁蛮抓。施工中防止泥浆漏失并及时补浆，始终维持稳定槽段所必须的液位高度。定期检查泥浆质量，及时调整泥浆指标。雨天地下水位上升时，及时加大泥浆比重和粘度，雨量较大时暂停成槽，并封盖槽口。及时拦截施工过程中发现的通至槽内的地下水流。每幅槽段施工应做到紧凑、连续，把好每一道工序质量关，使整幅槽段施工速度缩短。垂直度控制及预防措施1、成槽过程中利用经纬仪和成槽机的显示仪进行垂直度跟踪观测，用水平仪校正成槽机的水平度，用经纬仪控制成槽机导板抓斗的垂直度，严格做到随挖随测随纠，达到2‰的垂直度要求。2、合理安排一个槽段中的挖槽顺序，使抓斗二侧的阻力均衡。必须遵循“先两边、后中间”的挖土顺序，单元槽段开始成槽时抓斗必须轻提慢放，绝对不允许快速下放，使抓斗缓缓入土切削土体，成槽过程中遇到石块等障碍物必须妥善处理后方可继续成槽。3、消除成槽设备的垂直度偏差，根据成槽机的仪表控制垂直度。地下连续墙渗漏水的预防措施1、槽段接头处不许有夹泥砂，施工时必须用接头刷上下多次刷，直到接头处无泥。2、严格控制导管埋入砼中的深度，不允许发生气柱和导管拔空现象。3、保证商品砼的供应量，工地施工技术人员必须对拌站提供的砼级配单进行审核并测试其到达施工现场后的砼坍落度，保证商品砼供应的质量。4、如开挖后发现接头有渗漏现象，应立即堵漏。封堵方法可采用软管引流、化学灌浆法等。槽底沉渣控制措施1、在钢筋笼中设置两跟注浆管，注浆管下端比成槽深度长出最少0.5m。待地下连续墙混凝土达到设计强度后，开始注入水泥浆，能达到很好的效果。2、用导板抓斗反复抓摸槽底的沉淤，直至导板抓斗基本抓不到沉渣为止。3、用合格的泥浆置换成槽时的泥浆，必须待槽内的泥浆全部被置换方可停止清底，对各个深度的泥浆进行指标测定（比重、粘度），如不符合要求还需重新清底。4、泥浆置换过程必须连续进行，槽内泥浆指标达到要求即完成。5、循环用泥浆泵其每小时的泵送量应达到既不影响置换效果又不对槽壁造成冲刷的流量。6、认真清基并检查后，及时吊放钢筋笼、下导管，并在4小时内浇灌砼。地下连续墙露筋现象的预防措施1、钢筋笼必须在水平的钢筋平台上制作，制作时必须保证有足够的刚度，架设型钢固定，防止起吊变形。2、必须按设计和规范要求放置保护层钢垫板，严禁遗漏。3、吊放钢筋笼时发现槽壁有塌方现象，应立即停止吊放，重新成槽清渣后再吊放钢筋笼。4、确保成槽垂直度。水下砼浇筑质量保证措施1、导管使用前应进行水密试验，检验压力大于0.4Mpa。2、浇灌砼前必须将槽底清好，保持砼流畅。3、第一批砼量应满足导管开管时所要求的埋管深度。4、砼浇灌应连续进行，不允许间断，中途停顿时间不能超过30分钟。停顿过程中，经常抽动导管，使导管内砼保持很好的流动性。5、浇筑过程中，控制导管埋深在2~6m，不允许超过6m，相邻两导管内砼高差不大于0.5m，导管拆卸应同步进行。6、当砼浇筑灌到接近地面时，由于压力差减小，砼较难浇灌，此时导管埋深可适当减小保持在1m左右。7、砼不得溢出导管落入槽内。对地下障碍物的处理1、及时拦截施工过程中发现的流至槽内的地下水流。2、障碍物在较深位置时，采用自制的钢箱套入槽段中，然后处理各种障碍，确保挖槽正常施工。对可能事件的处理1、砼浇筑过程中，因供应问题或其它因素导管拔空，应立即测量砼面标高，将砼面上的淤泥吸清，然后重新开管浇筑砼。开管后应将导管向下插入原砼面下1m左右。在导管口用彩条布做封口。2、钢筋笼下放前必须对槽壁垂直度、平整度、清孔质量及槽底标高进行严格检查，下放过程中，遇到阻碍，钢筋笼放不下去，不允许强行下放，如发现槽壁土体局部凸出或坍落至槽底，则必须整修槽壁，并清除槽底坍土后，方可下放钢筋笼，当由于因前幅地墙施工时造成难以预料的环绕结块砼时，根据实际情况须割短或割小钢筋笼时，必须征得设计认可。保护周边环境的施工措施本工程由于地处繁华闹市区，地形复杂施工难度比较大。管线较多，有穿越施工区域的管线必须采取特殊的保护措施；施工中为确保不扰民，应在施工前对居民进行安抚，求得居民的谅解，同时在居民住宅和邻近建筑物设一定数量的沉降观测点，加强施工中的观察，做到信息化施工，一旦发生沉降或墙体开裂及时采取跟踪注浆加固，控制沉降，确保居民住宅楼及邻近建筑物的绝对安全。对于成槽施工所可能引起的环境影响，将采取优质泥浆、加强观测、控制成槽精度、以及合理安排施工计划等措施加以控制。关键过程及控制地下连续墙施工有五个关键过程，分别为测量定位、成槽施工、钢筋笼制作吊放、水下砼浇灌和槽段接头处理。1、测量定位（1）工程测量所设桩位、标志要求是通过监理复测，并做好护桩工作。（2）测量定位所用的经纬仪、水准仪及控制质量检测设备经过鉴定合格，在使用周期内的计算器具按计量标准进行计量检测控制。2、成槽施工（1）开工前进行试成槽，通过试成槽了解施工机械（成槽机）的性能和机械特性，以便更好的掌握和使用机械，保证施工质量。（2）试成槽过程中，仔细观察取出的槽段土，了解浅层土质情况是否与地质报告相符，指导泥浆各项性能指标的调整，确保槽壁稳定，减少槽壁塌方。（3）每幅成槽至槽底时，分别用超声波测壁仪对槽壁进行测试，通过测试报告，分析并了解槽壁塌方情况以及槽壁垂直度，做到信息化施工。（4）成槽过程用经纬仪校正垂直度，槽底标高用测绳测每抓深度。（5）成槽过程中要轻提、慢放，成槽掘进速度控制在10m/h左右。3、钢筋笼制作吊放（1）对每批进场的钢筋，做好钢筋进货检验和钢筋原材料复试工作，复试合格后方可使用。（2）钢筋笼制作之前，应对钢筋焊接、连接等做好抽样试验。钢筋笼制作之前应该对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸无差异才能上平台制作。（3）钢筋笼制作时，应根据设计要求设置接驳器、预埋件等，并确保其位置正确。（4）钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲入槽，同时注意钢筋基坑面与迎土面，严禁放反。搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。4、水下砼浇筑（1）浇筑前拼装导管时，注意数清导管节数，并记录每节长度。（2）同砼供应商明确砼供应的连续性，确保浇筑的顺利进行。（3）在浇筑砼过程中，应随时记录浇筑砼量、上升高度、埋管值、拆卸导管根数等来指导施工，两根导管间砼高差≤50cm。漏斗里翻落出来的砼应全部清除到槽外，禁止投入槽内，污染泥浆。5、槽段接头处理（1）接头处施工必须严格按设计图纸要求进行焊接施工，本工程的接头为工字钢型钢接头，在工字钢接头位置（迎土侧）预埋两通长DN25注浆管。（2）确保接头墙面的清洁，控制刷壁质量，上下刷壁不少于10次。（3）水下砼浇捣采用导管浇筑，要保证导管埋深和砼翻浆高度，浇筑过程中要不断提拔导管，并用测绳测砼上升高度。同时注意砼的密实，确保砼不渗漏。盾构隧道质量保证措施本标段部分隧道区间施工采用盾构法，为保证隧道成型质量，需要严格控制各个环节。（1）掘进控制管理通过自动化管理系统进行控制，实施自动控制，将挖掘管理进行到最佳状态，保证盾构机顺利掘进。（2）线形控制管理通过一套测量系统随时掌握正在掘进中盾构的位置和姿态，并通过计算机将盾构的位置和姿态与隧道设计轴线相比较，找出偏差数值和原因，下达调整盾构姿态应启动的千斤顶的模式，从最佳角度位置移动盾构，使其蛇形前进的曲线与隧道轴线尽可能接近。（3）背填注浆管理通过浆体、注浆压力、注浆开始时间与注浆量的优化选择，达到能及时填满衬砌与周围地层之间的环向间隙，防止地层移动，增加行车的稳定性和结构的抗震性。对浆体的要求：应具有能充分填满间隙的流动性；注入后必须在规定时间内硬化；必须具有超过周围地层的静态强度，保证管片与周围地层的共同作用，减少地层移动；具有一定的动态强度，以满足抗震要求；产生的体积收缩小；受到地下水腐蚀不引起材料的离析等。采用同步注浆时，要求注入的注浆压力大于该点的静水压力和上压力之和，做到尽量填充而不是劈裂。考虑盾构推进过程中纠偏，跑浆和浆体的收缩等因素，实际注浆量一般为理论值的130％～150％。（4）管片拼装管理要严格控制管片拼装的垂直度、整圆度、螺栓拧紧扭矩、曲线地段和修正蛇行时楔形管片或垫块的拼装位置等，防止接缝张开漏水。刚拼好的管片环在自重和土压力作用下都将产生变形，应用推进千斤顶压紧管片以支撑刚拼好的管片环，同时采用同步注浆及时固定管片环的形状和位置。（5）施工测量与监测的质量保证地下施工的测量与检测工作是保证掘进质量的重要环节，如果测量质量不够，将直接影响到隧道施工的质量，会导致十分严重的后果，无法弥补。因此，在进行施工测量的过程中，严格把握质量，不允许出现任何偏差。①根据监理工程师提供的测量资料布设控制网点，控制网点必须完全吻合监理工程师提供的三角网点和水准网点的基本资料，并应满足规定的测量精度。②根据监理工程师提供的测量资料精确地测定建筑物的位置，进行放样，完成全部测量资料的计算工作。③负责保护和保存好全部三角网点、水准网点和布设的控制点，使之容易进入和通视，防止移动和损坏。④测量放线必须经现场监理工程师复核无误后才能进行下一道工序的施工。⑤建立专业监测小组，由具备丰富的施工经验、监测经验及有结构受力计算、分析能力的工程技术人员组成；除及时收集、整理各项监测资料外，还需对这些资料进行计算、分析和对比。⑥需设置观测点监测工作，应在工程开工前做好监测设计方案，报送监理工程师审批。并应及时敷设观测点，以便工程施工前（初始读数）和施工中进行观测。凡永久性变形观测点的技术文件交业主。⑦变形观测的频率，一般在基坑开挖和降水前观测2-3次，每次相隔10天左右。开工根据工程进度实施经常性观测。对永久性观测点的监测按设计要求和工程需要进行。钢筋质量保证措施本工程钢筋使用量大，钢筋在钢筋加工场内加工。（1）钢筋焊接和成型必须符合设计要求。受力主筋的弯弧半径必须满足不小于下表15-6-1的规定：表17-6-1受力主筋的弯弧半径规定弯钩弯折位置受力主筋直径d≦25d﹥25顶板、底板、顶纵梁、底纵梁与墙的节点6d8d其它节点4d6d（2）在安装过程中，小于Φ25的板筋和墙筋采用绑扎搭接，Φ25以上的墙筋和板筋采用螺纹连接。若设计另有要求，则按设计要求进行钢筋连接。钢筋安放要保证其在水平和垂直方向位置的准确性（在允许偏差内），保证预留洞口位置的准确性及其四周钢筋的绑扎，并严格按图施工。（3）钢筋搭接时，要保证搭接长度，并按规定错开。钢筋制安过程中，按设计要求埋好各种预埋件，有防水要求的墙体和板体，在有物体贯穿墙体、板体的位置要按规范要求设置止水环。（4）钢筋加工与安装严格遵守《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）等有关规定和上述的各项要求。同时注意保护层的施工满足要求，采用砼垫块、马凳、拉结筋等措施，严格控制砼保护层的施工质量。模板质量保证措施 （1）模板构造要简单、装拆方便，具有足够的强度、刚度和稳定性。（2）模板必须支撑牢固、稳定，无松动、跑模、超标准的变形下沉等现象。对超重、大体积顶板混凝土施工时模板支撑刚度须进行施工设计计算，并经监理验算。（3）模板拼缝平整严密，并采取措施填缝，保证不漏浆，模内必须干净。模板安装后及时报验及浇混凝土。（4）模板安装前，必须经过正确放样，检查无误后才立模安装。（5）模板安装、预埋件、预留孔允许偏差如表15-7-1所示：表17-8-1模板安装、预埋件、预留孔允许偏差表序号项目允许偏差（mm）检查频率检验方法范围点数1相邻两板表面高低差刨光模板2每个构件4用尺量不刨光模板32表面平整度刨光模板34用2M直尺检验不刨模板53模内尺寸宽柱±51用尺量梁、桁架0、-10板0、-10高柱0、-51用尺量梁、桁板0、-10板0、-10长柱0、-51用尺量梁、桁板0、-5板0、-54侧向弯曲柱L/1500每个构件1沿构件全长拉线量取最大矢高梁、桁架H/1000板L/2000且≯105预埋件钢筋联结板等位置3每个预埋件1用尺量（6）顶板结构支立支架后铺设模板，并考虑预留沉降量。当跨度大于4m时，模板起拱，起拱高度为跨度的0.3%，以确保净空和限界要求。侧墙模板采用大模板，模板拼缝处内贴胶带，防止漏浆。（7）结构变形缝处的端头按设计要求设填缝板，填缝板与嵌入式止水带中心线和变形缝中心线重合并用模板固定牢固，止水带不能用打孔或用铁钉固定。填缝板的支撑必须牢固，确保不跑摸。（8）模板安装前使用脱模剂。混凝土质量保证措施商品混凝土选择质量有保证的搅拌站，混凝土到达现场后核对送货单，并在现场作坍落度核对，允许±1～2cm误差，超过者立即通知搅拌站调整，严禁在现场任意加水，并按规定留足抗压、抗渗试件。（1)混凝土结构采用商品混凝土，为控制入模温度，尽可能安排在夜间灌注混凝土，夏季施工时应采取有效的措施，控制混凝土入模温度在30±2℃以内，混凝土的最大温差不得超过25℃，必要时可加冰水搅拌。冬季施工时也采取有效的措施（第20章冬季、雨季施工措施），防止混凝土开裂。（2）施工时严格控制混凝土配合比，采用低水化热水泥并控制水泥用量，以及在混凝土中掺入一定比例的粉煤灰和高效减水剂，并严格按设计强度、抗渗等级通过实验确定最佳配合比,合格后方可卸料。（3）输送泵车保持良好状态，输送泵管路拐弯直缓，接头严密，无硬弯。输送混凝土过程中，接长管路时分段进行，接好一段，泵出混凝土后方可接下一段。（4）主体结构除按施工流程设置水平施工缝外，还设置分段垂直施工缝，为减少混凝土收缩，可以配合采用跳槽分段浇筑混凝土的方法进行施工，其间距12-18m，每次灌注混凝土量不得大于300m3，其垂直施工缝应设于跨长1/4(或1/3)处。为减少混凝土收缩，配合采用跳槽分段浇筑棍凝土的方法进行施工。（5）施工缝处的施工必须做到：①按设计安置好止水带或膨胀止水条。②已灌注混凝土强度：水平施工缝处不低于1.2MPa，垂直施工缝处不低于2.5MPa。③施工缝处混凝土必须认真振捣，新旧混凝土结合紧密。（6）混凝土灌注地点采取防止暴晒和雨淋措施。混凝土灌注前对模板、钢筋、预埋件、预留孔洞、端头止水带等进行检查，清除模板内杂物，隐蔽验收合格后，方可灌注混凝土。（7）为了保证结构板的混凝土厚度，浇筑前，必须做好可靠标志，定出混凝土浇捣顶面；为了避免绑扎好的钢筋在浇捣混凝土过程中人为地产生过大的弯形，浇捣混凝土前必须做好垫块的设置工作和浇捣时派专人做好矫正沉陷和弯形钢筋的工作。（8）垫层混凝土沿线路方向灌注，摊铺均匀。（9）底板混凝土沿线路方向分层留台阶灌注，混凝土灌注至标高初凝前，用表面振捣器振一遍后再作压实、收浆、抹面，并用麻袋覆盖并浇水养护。（10）结构变形缝设置钢板止水带时，混凝土灌注按下列规定执行：①灌注前校正止水带位置，表面清理干净，止水带损坏处修补好。②底板结构钢板止水带的下侧混凝土振实，将止水带压紧其表面上后，方可继续灌注混凝土。（11）混凝土灌注过程中随时观测模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞等情况，发现问题，及时处理。（12）防水混凝土配合比采取双掺技术，把每立方米的混凝土（C40P8）的水泥用量控制在300kg以下，以减少混凝土的水化热，配合比必须报监理工程师批准。（13）防水混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不接触模板，固定模板用的螺栓必须穿过混凝土结构时，采取可靠的止水措施。现浇混凝土和钢筋混凝土的偏差控制须满足表15-8-1要求：表17-9-1现浇混凝土和钢筋混凝土允许偏表序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1△混凝土抗压强度、抗渗标号不低于设计标号每构筑物或每50m2△建筑物轴线位移＜154用仪器或尺△轨道中心线位移≤154△净空限界满足设计要求>103底板标高±10>10水准仪检查2m靠尺检查平整度1044隧道高（全高）±10（±20）每个构筑物或构件8用尺或水准仪测量5纵坡±0.1‰46截面尺寸基础±15-58尺量墙+8-587侧墙位移≤152尺量或垂直吊量,用2m直尺量垂直度84平整度1048预埋管预埋件中心位移51尺量9预留孔中心位移10110预留洞中心位移15111顶板渗透水无渗透点12顶板渗透水渗透点＜1点/30m长度观察13麻面面积（不能超过）每侧不得超过该面积的1%全面积尺量（14）混凝土的养护①做好基坑的排水措施，基坑内不得形成积水。-②在炎热的天气下，一基本养护前应进行早期养护，一般在混凝土密实成型后进行30分钟早期养护。③不允许在无覆盖情况下直接在混凝土表面浇水养护。④混凝土初凝后，需用麻布等措施覆盖，淋水保温养护，养护时间不少于14天，并严格按《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）的相关要求执行。防渗漏质量保证措施防渗漏施工组织保证措施地铁隧道工程属地下永久构筑物，结构的防渗漏是工程验收的一个重要指标，在施工过程中应严格遵循“以防为主、防排结合、刚柔相济、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。建立以项目总工为首的防渗漏组织保证体系，如图15-9-1所示：图17-11-1防渗漏组织体系施工过程中的具体措施为：（1）项目部做好其它各项工作的同时，把防渗漏作为本工程管理的重要内容，由项目总工程师亲自抓，必须设专人负责实施管理，确保隧道防渗漏质量达到防渗漏要求。（2）在防渗漏施工过程中，使用有经验的熟练技术工人，并加强他们的防水质量意识教育。在施工前，先组织作业班组人员学习熟悉本工程施工的防水设计要求、施工方法及工艺流程，其次对技术工人进行考核，不合格者不得参与防水施工。（3）防水施工的每一道工序完成后，须严格执行“三检”制，再请质检工程师检查，最后报请监理工程师检查，经三方验收合格后方能进入下道工序施工。（4）对防渗漏的实施定人定责，保持防水施工人员的稳定。一般情况下不随意更换防水施工人员。（5）防水材料必须符合设计要求及有关的标准规定，并要有出厂合格证、质保书。使用前需进行检验，合格后才能用于施工。（6）用于施工缝的遇水膨胀橡胶应直接粘贴在施工缝界面，使与混凝土紧密接触，嵌缝密封脂与接缝两侧壁须粘结牢固，密封严密，无渗漏水现象。隧道防渗漏（1）管片防水设计以管片自防水为根本，接缝防水为重点，确保隧道整体防水。①管片砼自防水：采用高抗渗等级的混凝土，抗渗等级达S12。②管片接缝防水：三元乙丙橡胶密封垫以膨胀密封为主，辅以弹性密封，设计制作特定结构型式，膨胀力大、耐久性佳、长期压缩下其应力松弛小的复合材质的框型橡胶圈，以满足衬砌接缝长期防水要求。③螺孔与回填注浆孔设置密封圈，其材质为遇水膨胀橡胶。④环面设置缓冲材料以避免错缝拼装时对管片造成的破坏。（2）管片浇筑质量的影响混凝土预制管片的质量直接决定防水能力，要求管片表面光滑，密封能力好，接缝处的表面能够保证管片拼装的密封要求。尺寸精度合格，防止拼装出现错台。紧固螺栓的安装孔的位置精度要求较高，必须保证接缝处的安装孔位置能够使紧固螺栓安装受力均匀，不出现偏载，并保证管片拼装后，接缝处不出现错台，螺栓连接可靠。（3）管片拼装质量的影响管片拼装质量好坏直接影响管片防水质量，要严格控制管片拼装的垂直度、整圆度、拧紧螺栓的扭矩、曲线地段和修正蛇行时楔形管片或垫块的拼装位置等，防止接缝张开漏水。在拼装时，严格按照值班工程师的要求，进行曲线拟合管片拼装，在拼装过程中要防止碰伤管片表面，造成防水能力下降。（4）止水带的选择和安装质量管片接缝处的止水带，选择三元乙丙橡胶，相比遇水膨胀橡胶，初始密封性能较好，并且具有更好的抗地下水腐蚀性能，持久性相对较好。安装止水带时，用粘结剂将止水带粘在管片的嵌槽中，并在管片拼装前，在止水带上涂抹润滑剂，以减少封顶块插入时弹性密封垫的摩擦力。（5）背填注浆的质量影响背填注浆不仅起到在管片脱开盾壳的时候及时回填，以防止地面沉降，同时也起到在管片外预先止水的功能。背填注浆的浆液硬化后在管片周围与地下水形成一层隔离，使地下水无法直接与管片表面及接缝处的三元乙丙橡胶接触，有助于保护管片外表面，延长三元乙丙橡胶的使用寿命，增强管片的防水能力。结构防渗漏（1）结构外防水质量保证措施①防水施工基面要平滑、干燥、干净、坚固、不起砂、不起皮。②防水材料要有出厂合格证，质量合格的材料才准许使用。③防水板材铺贴前，要对基面进行检查，基面应该干燥、清洁、表面平整坚实。阴阳角位置应进行密封和增强层处理。经过检查合格后方可