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精选优质文档-----倾情为你奉上精选优质文档-----倾情为你奉上专心---专注---专业专心---专注---专业精选优质文档-----倾情为你奉上专心---专注---专业前程堪忧汽车行业触网雷军逆势发力汽车电商互联网跟传统行业的融合，也不是一天两天了。这些“触网”的行业究竟做得怎么样，究竟适不适合那么开放地去接纳互联网，都是“如鱼在水冷暖自知”。汽车行业的也要触网做电商，但是据观察整个汽车电商在互联网的刺激下并没有太大起色，估值10亿的车风网更是刚刚倒闭。在汽车电商一篇惨淡的情况下，雷军却往汽车电商这一前途未卜的领域进发，实在令人费解。据前瞻产业研究院《中国汽车行业报告》的分析，汽车电商最有发展空间的市场集中在汽车后市场，预计到2020年整个汽车后市场的容量将会达到千亿级别。资料来源：前瞻产业研究院整理这也就难怪为何那么多人前赴后继的奔向汽车电商了。但是，广阔的市场前景与惨淡的汽车电商现状，这种鲜明的对比不禁让人疑惑：究竟要怎样经营才能打破这个现状?对汽车行业切入互联网的方式不同，一般可以分为这样几类：一是借助互联网的信息优势来充当一个销售中介，提供更多更全面的信息来完成交易，主要以佣金作为主要利润来源。这一方式显然对消费者缺乏吸引力。一类是传统的电商，也就是从车企低价拿车，但这也很不现实，没有车企会如此操做。再者就是车企自建电商网站，但也不会在上面低价销售汽车，让4S店的利益受损。因此更多的作用其实是展示。那么，由以上可知，在汽车实际购买领域的汽车电商是基本行不通的。那么，用户在汽车消费领域还会有什么样的潜在需求呢?沿着这条主线我们会关注到选车与用车，也就是汽车后市场领域。那么，这就是切入汽车电商的关键点。其实，从用户准备考取驾照开始，就已经进入了汽车消费的范畴。因此，也就成了汽车电商的服务对象。基于用户对驾考、对汽车的关注，市场上出现了驾考宝典、选车宝典等众多应用程序，为用户提供丰富的汽车资讯以及驾考要点，这才是互联网解决汽车行业痛点的实际体现。从提供资讯开始培养用户习惯，增强用户粘性，而不必单纯的只提供销售服务或者资讯服务。完全可以等客户群稳定之后去开发汽车后市场，在消费者用车方面多下些工夫，也是可以实现商业变现的。如果延伸下去，就会挖掘出类似于二手车买卖、违章查询等等用户需求。可以说，汽车行业与互联网融合的方式还有很多，只是前期大部分汽车电商都过于独立、过于单一的提供某一项服务，并不能形成完整的汽车互联网商业闭环，因此存在

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