第3章 八轴 HXD1型机车故障查找说明

文件名称：机车故障查找说明第错误！未指定书签。在段运用故障紧急处理显示屏主要图标含义及故障定义显示屏中主要图标的含义及主要故障分级详见下图1。图1显示屏中主要图标的含义和故障分级图例显示器主要界面介绍4.2.1主界面主界面显示主要分为标题区，数字仪表区，柱状仪表区，图标区，机车状态及故障提示区，按键区。主界面显示的基本内容应该包括接触网电压、机车原边电流、机车牵引力/制动力、机车设定速度、受电弓状态、高压主断路器状态、机车方向、制动状态、空转等机车运行所关注的重要技术参数。图2主界面4.2.2主要数据界面按主界面上的“主要数据”可进入主要数据界面。进入主要数据界面后可以激活温度、控制系统、辅助系统、封锁条件等界面。图3主要数据界面4.2.3温度界面温度界面主要显示电机温度、主变流器冷却油水温度和柜体温度、主变流器中间直流电压、油状态信息。图4温度界面4.2.4控制系统界面控制系统界面显示整车控制系统的通讯状态。图5控制系统界面4.2.5辅助系统界面辅助系统界面显示辅变1输出电压，辅变2输出电压，辅变1设定频率，辅变2设定频率，辅变1输出频率，辅变2输出频率，辅变1输出电流，辅变2输出电流。辅助逆变器状态界面主要内容还包括辅助供电系统的线路接触器状态。图6辅助系统界面4.2.6封锁条件界面 封锁条件界面包括牵引封锁、主断状态、受电弓状态三个界面。通过按键可以选择查看A节或B节车。牵引状态界面主要显示牵引失效的条件；主断状态界面显示主断断开的条件；受电弓状态界面显示受电弓不能升弓的条件。图7牵引封锁界面图8主断状态界面图9受电弓状态界面4.2.7牵引数据界面按主界面上的“牵引数据”进入牵引数据界面。其主要显示本节车和它节车各转向架每轴的牵引/制动力图10牵引数据界面4.2.8故障界面故障界面主要显示故障的等级，故障机车号码，故障代码，故障内容，故障发生时间，故障消失时间。按主界面上的故障信息查询按钮进入故障信息界面。通过选择键可以查看A节或B节车的当前故障，所有故障，历史故障。按“主界面”退出故障信息界面。图11故障信息界面故障显示信息的查询按下微机显示屏上的按钮如图2所示，将进入微机故障查询界面，根据提示信息，查阅“故障查找说明”处理运行图中的故障。图12故障信息的查询和显示故障的处理方法一般故障的处理一般微机系统故障可以通过司机操纵台上的微机复位按钮来实现故障清除，注意一般情况下点动方式按下微机复位按钮后，大约10s内故障会被清除。如不能清除可重复按微机复位按钮，累计超过3次后，故障部件将被隔离。微机复位按钮的位置具体见图3。故障清除按钮，注意不要按动红色的紧急制动按钮。故障清除按钮，注意不要按动红色的紧急制动按钮。图13微机复位按钮图示运行途中GWM复位运行途中，如发生故障无法清除时，可以根据判断，进行途中GWM复位。复位前司机手柄退级到大零位，分主断、降弓，然后进行图4所示的操作，注意：当重新复位低压柜面板上GWM时要求同时复位GWM1和GWM2的自动开关，且分断和闭合的时间间隔应不小于10s。当重新上电后CCBII将触发惩罚制动，司机可以立即缓解，（如缓解不及时可能停车），升弓、合主断、司机手柄给级位后继续运行。复位低压柜面板上的复位低压柜面板上的GWM1和GWM2电源自动开关时，需要注意：1、退级、分主断、降弓、复位GWM；2、时间间隔不小于10s；同时分断或闭合开关；3、上电后，CCBII触发惩罚制动（缓解需放置制动手柄“抑制”位不小于1s），可立即缓解，给级位，走车。图14运行途中不停车复位操作图示运行途中停车蓄电池复位运行途中，如发生故障无法清除时，需要蓄电池复位时，可考虑进行停车蓄电池复位。此时机车应根据线路情况确定好具体的停车地点，整个过程大约会持续5至15min。复位前司机手柄退级到大零位、分主断、降弓后进行复位。具体操作如图5所示，注蓄电池输出开关复位的时间间隔不小于20s，微机系统重新上电后，CCBII会触发惩罚制动。惩罚制动的缓解，将大闸置于“抑制”位不少于1秒，再置于“运转”位可以缓解，微机自检完成后，升弓、合主断，缓解惩罚制动，司机手柄给级位后继续行车。复位微机控制电源柜复位微机控制电源柜“控制电源输出”，自动开关时，需要注意：退级、分主断、降弓、停车；时间间隔不小于20s；微机系统重新上电后，CCBII会触发惩罚制动（缓解需放置制动手柄“抑制”位不小于1s）；缓解，升弓、合主断、给级位，走车。图15运行图中停车复位操作图示参见故障应急处理方案受电弓无法升起③如果处理无效，则进行“③如果处理无效，则进行“GWM复位”处理，如还无效，则进行“蓄电池复位”处理②按照背景颜色变白提示条进行处理或进行微机复位处理①按压“主要数据”→“受电弓”键（按键在显示屏下方）主断路器无法闭合（主断状态图标显示为灰色才能闭合主断）故障引起跳主断：按显示屏当前故障提示，并对故障引起跳主断：按显示屏当前故障提示，并对相应部件的控制电源脱扣开关断→合复位，再按“微机复位”按钮，观察主断状态显示为绿色，表示复位成功。例如报“TCU分主断请求”，则降弓、对TCU1、TCU2分别复位，再按1次微机复位按钮，再合主断，不需停车。如果是过分相后主断无法闭合，主断状态显示为黄色，先将主断扳键开关打分位，再合主断显示屏有故障提示显示屏有故障提示显示屏无故障提示显示屏无故障提示如果已经显示隔离了某单元部件，需复位如果已经显示隔离了某单元部件，需复位被隔离的部件，则需进“GWM复位”按压按压“主要数据”→“主断状态”键（按键在显示屏下方），按背景颜色变白提示条提示进行处理，如果无提示或显示“TCU分主断请求”，则降弓、对TCU1、TCU2分别复位，再按微机复位按钮，再合主断。进行“蓄电池复位进行“蓄电池复位”恢复进行“GWM复位”恢复

牵引力无法正常发挥进行“GWM进行“GWM复位”恢复按压“主要数据”→“牵引状态”键（按键在显示屏下方），对背景颜色变白提示进行处理。例如显示“惩罚制动”，请将大闸置于“抑制”位1秒，再置于“运转”位进行“进行“蓄电池复位”恢复全车无牵引力按显示屏上方键后查看当前故障提示，确认故障电机位置，在主断断开状态下，断开对应的TCU1(按显示屏上方键后查看当前故障提示，确认故障电机位置，在主断断开状态下，断开对应的TCU1(A节机车对应M1和M2，B节机车对应M5和M6)或TCU2(A节机车对应M3和M4，B节机车对应M7和M8)脱扣开关5秒后闭合，按压复位按钮看主断状态指示灯亮，闭合主断观察牵引力状态（可以在运行中进行）某架或某几台电机无牵引力进行“蓄电池复位某架或某几台电机无牵引力进行“蓄电池复位”恢复进行“GWM复位”恢复牵引力不足牵引力不足维持运行或站停处理牵引力足够维持运行或站停处理牵引力足够蓄电池充电机组故障：机车充电机有；五组充电模块，若报“充电过流”或“**模块故障时”，观察蓄电池充电电压正常时可不处理；若充电不正常时可对充电机复位，同时按压充电机监控模块的小屏幕上的“+”和“-”按键，保持5秒后充电机重置。如无效则维持到前方站停车后“蓄电池复位”处理。其他注意事项：请注意过分相前应有足够的时间提前回牵引手柄减载（一般情况下,最大减载率为45kN/S），禁止带载分主断。主要控制脱扣位置说明：GWMGWM2电源TCU1电源TCU2电源GWM1电源单台、多台电机隔离方法：在机械间内低压电器柜安装有2个牵引电机隔离开关，能通过它们隔离牵引电机。（具体位置见《机车操作说明》第3.2节）以1、2电机隔离开关=22-S11为例：“正常”位，1、2电机都投入；“切除”位，1、2电机都切除；“电机1切除”位，只切除第1电机；“电机2切除”位，只切除第2电机。空气制动系统故障处理LCDM故障显示电空制动(EAB)系统的特色在于事件/故障记录。该记录在发生每个重要事件时以快照形式记录机车运行条件。该记录用于在故障出现或实施强制制动或紧急制动时确定机车和制动分系统的状态。图16:‘AirBrakeMainMenu/RemoteSessions（空气制动主菜单/远端）’显示屏选择‘EventLog（事件记录）’，‘EventLog’显示屏显示以下事件（参见图7）：图17:‘EventLog’显示屏显示屏事件故障记录（DK-2制动机）DK-2制动机通过显示屏维护界面触发事件记录按钮，可进入事件记录界面，如图18，图19所示。图18维护界面事件记录界面的主要功能是提供电空制动事件/故障代码的描述，列出事件/故障发生的日期和时间。事件即显示电空制动机的动作，如“惩罚制动”、“BCU启动时间”，故障即电空制动机本身的失效情况。事件/故障日志中的信息通过CAN通讯接口对从BCU单元接收的数据进行整理，当事件/故障发生满足条件时，按一定规则以二进制文件方式存储到命名文件内，并使得用户（司机等）可以通过设置查询条件进行查询显示。当进入事件记录子界面时，界面显示当前时刻之前所有发生的事件/故障日志信息。界面设有上页、下页、查询、返回、退出按键，如图9所示。每一页最多显示20条记录。当记录数大于20条时，可通过翻页查看记录信息。图19事件记录主界面点击“查询”按键，进入查询条件设置界面，如图10所示，查询条件采用日期/时间的方式，通过设置需要查询的事件的日期/时间，可将该日期/时间点以后的所有记录显示出来。如：点击“左移”、“递增”按键，设置查询事件的日期/时间为“2012-4-1602:35:03”，点击“确定”按键，进入查询结果界面，如图11图20设置查询条件界面图21查询结果界制动故障纠正措施制动机诊断故障代码，这些代码将在机车显示屏上报给操作员。当显示屏出现故障提示时，将自动制动手柄放抑制位1s,然后回运转位缓解制动，如不能缓解，应停车查询故障，消除故障后才能继续运行。缩写4QC4quadrantcontroller4象限整流器ATPAutomatictrainprotection机车自动保护BALBalance平衡BCBrakecylinder制动缸BCUBrakecontrolunit制动控制单元BPBrakepipe制动管CCBIIBrakecontrolunit制动控制单元CCUCentralcontrolunit中央控制单元DERDeadengineregulator熄火引擎调节EBVElectronicbrakevalve电制动阀EPEqualizingpipe平均管EPCUElectropneumaticcontrolunit电气控制单元EREqualizingreservoir均衡风缸HVBHighvoltagebreaker主断路器LEDLightemittingdiode二极管灯LCDMLocomotivecabdisplaymodule机车司机室显示模块LRULinereplaceableunit在线可更换单元LVCLowvoltagecubicle低压柜MCBMiniaturecircuitbreaker小自动开关MCUMastercontrollerunit司机控制器MMIManmachineinterface人机界面MPMainairreservoirpipe总风管MVBMulti