交通运输信号第1章(新教材)剖析课件

第一篇铁路信号基础2023/1/612023/1/61第一章信号

铁路信号是指挥列车运行和调车作业的命令。它的一个重要职能是确保行车安全，提高运输效率；改善行车工作人员的劳动条件。2023/1/62第一章信号铁路信号是指挥列第一节信号的一般概念

一、信号的意义装设铁路信号，目的是为了保证迅速准确地组织列车运行和调车作业的安全，从而提高运输效率，改善行车工作人员的劳动条件。利用各种信号机的显示，向列车或调车车列发出指示运行条件、线路状况、列车或车辆的位置等。

2023/1/63第一节信号的一般概念

一、信号的意义20第一节信号的一般概念

铁路信号是指挥列车运行及调车工作的命令。有关行车工作人员必须严格执行，以便安全地按计划组织列车运行。2023/1/64第一节信号的一般概念

铁路信号是指挥列车运第一节信号的一般概念

二、信号的种类铁路上的信号从广义说可分为视觉信号和听觉信号两大类。如用号角、口笛、响墩发出的音响，机车和轨道车的鸣笛都是听觉信号；如用信号机、信号灯、信号旗、信号牌、火炬等显示的信号是视觉信号。2023/1/65第一节信号的一般概念

二、信号的种类202第一节信号的一般概念

视觉信号按其性质可分为：固定信号、移动信号、手信号、信号表示器、信号标志等。

2023/1/66第一节信号的一般概念

视觉信号按其性质可分第一节信号的一般概念

手提式信号灯、信号旗或直接用手臂发出的信号叫手信号；在地面上临时设置的信号叫移动信号；固定安装在一定位置的信号叫固定信号。2023/1/67第一节信号的一般概念

手提式信号灯、信号旗第一节信号的一般概念

三、固定信号机的分类（一）按用途分

1．进站信号机：在车站入口处，为了防护车站并指示列车能否由区间进入车站而设置的信号机，如图1－1所示。2023/1/68第一节信号的一般概念

三、固定信号机的分类进站信号机2023/1/69进站信号机2023/1/69第一节信号的一般概念

2023/1/610第一节信号的一般概念

2023/1/61第一节信号的一般概念

2．出站信号机：为了防护区间，在车站的发车线上指示列车能否进入区间而设置的信号机，如图1－2所示。2023/1/611第一节信号的一般概念

2．出站信号机：为出站信号机(带进路表示器)返回2023/1/612出站信号机(带进路表示器)返回2023/1/612第一节信号的一般概念

2023/1/613第一节信号的一般概念

2023/1/61第一节信号的一般概念

3．通过信号机：为了防护闭塞分区或所间区间，并指示列车能否进入所防护的闭塞分区或所间区间而设置的信号机，如图1－3所示。2023/1/614第一节信号的一般概念

3．通过信号机：为第一节信号的一般概念

2023/1/615第一节信号的一般概念

2023/1/61第一节信号的一般概念

4．进路信号机：在有几个车场的车站上指示列车能否由车站的一个车场开往另一个车场而设置的信号机，如图1－4所示。2023/1/616第一节信号的一般概念

4．进路信号机：在有第一节信号的一般概念

2023/1/617第一节信号的一般概念

2023/1/61第一节信号的一般概念

进路信号机分为接车进路信号机、发车进路信号机、接、发车进路信号机。对到达列车指示运行条件的进路信号机，称为接车进路信号机。2023/1/618第一节信号的一般概念

进路信号机分为接车进第一节信号的一般概念

对出发列车指示运行条件的进路信号机，称为发车进路信号机；而位于正线上的对某车场而言是发车进路信号机，对另一车场而言是接车进路信号机，称为接、发车进路信号机。

2023/1/619第一节信号的一般概念

对出发列车指示运行条第一节信号的一般概念

2023/1/620第一节信号的一般概念

2023/1/62第一节信号的一般概念

5．预告信号机：在主体信号机前方，为预告主体（进站、通过、遮断）信号机等的显示状态而设置的信号机，如图1－5。2023/1/621第一节信号的一般概念

5．预告信号机：在第一节信号的一般概念

2023/1/622第一节信号的一般概念

2023/1/62第一节信号的一般概念

6．遮断信号机：为防护某些地点的安全和行车安全而设置的信号机，如图1－6所示。2023/1/623第一节信号的一般概念

6．遮断信号机：为防第一节信号的一般概念

2023/1/624第一节信号的一般概念

2023/1/62第一节信号的一般概念

7．驼峰信号机：设在驼峰调车场的峰顶平台处，用来指示调车车列能否向峰顶推送，或越过峰顶向峰下调车场进行溜放作业的信号机，如图1－7所示。2023/1/625第一节信号的一般概念

7．驼峰信号机：设在第一节信号的一般概念

2023/1/626第一节信号的一般概念

2023/1/62第一节信号的一般概念

8．驼峰辅助信号机：为解决推峰机车顶送车列前进时，了解峰顶的驼峰信号机显示有困难而设置的信号机，见图1－7。驼峰辅助信号机亦兼作出站或发车进路信号机，根据需要可装设进路表示器。2023/1/627第一节信号的一般概念

8．驼峰辅助信号机第一节信号的一般概念

2023/1/628第一节信号的一般概念

2023/1/62第一节信号的一般概念

9．复示信号机：进站、出站、进路、调车、驼峰等信号机，因地形、地物的影响达不到规定的显示距离时，而设置的信号机，如图1－8所示。2023/1/629第一节信号的一般概念

9．复示信号机：进第一节信号的一般概念

2023/1/630第一节信号的一般概念

2023/1/63第一节信号的一般概念

10．调车信号机：在电气集中车站上，为防护调车进路，指示调车车列能否进入调车进路而设置的信号机，如图1－9所示。2023/1/631第一节信号的一般概念

10．调车信号机：调车信号机2023/1/632调车信号机2023/1/632第一节信号的一般概念

2023/1/633第一节信号的一般概念

2023/1/63第一节信号的一般概念

（二）按类型分

1．色灯信号机，不分昼夜均以灯光颜色和数目变化给出显示的信号机。根据机构的不同又分为：透镜式（多灯式）色灯信号机和探照式（单灯式）色灯信号机。目前我国铁路上广泛采用透镜式色灯信号机，如图1－10。2023/1/634第一节信号的一般概念

（二）按类型分2023/第一节信号的一般概念

2023/1/635第一节信号的一般概念

2023/1/63第一节信号的一般概念

2．臂板信号机：昼间用臂板颜色、形状、位置及数目；夜间用灯光的颜色、数目给出显示的信号机。2023/1/636第一节信号的一般概念

2．臂板信号机：昼间第一节信号的一般概念

3．机车信号机：为了便于司机了望信号、改善司机驾驶条件而设置在机车司机室内的信号机。它能自动反映列车运行前方地面信号机的显示状态、运行条件、指示列车运行。2023/1/637第一节信号的一般概念

3．机车信号机：为第一节信号的一般概念

四、固定信号机的设置位置

（一）信号机设置原则

1．信号机设置在线路的左侧还是右侧。我国铁路采用的是左侧行车制，机车司机的位置统一设在左侧，为了便于司机了望信号，规定所有信号机均应设在列车运行方向的左侧。2023/1/638第一节信号的一般概念

四、固定信号机的设置位第一节信号的一般概念

如两线路之间距离不足以装设信号机时可以采用信号桥或信号托架，装设在信号桥或信号托架上的信号机，可以在线路的左侧，也可以在其所属线路的中心线上空。如图1—11所示，2023/1/639第一节信号的一般概念

如两线路之间距离不足第一节信号的一般概念

2023/1/640第一节信号的一般概念

2023/1/64第一节信号的一般概念

如特殊情况在线路左侧没有装设信号机的条件或因地形地物等影响显示时，可以将信号机设置于线路右侧，但需经铁路局批准。2023/1/641第一节信号的一般概念

如特殊情况在线路左侧第一节信号的一般概念

2．信号机设置位置离开线路中心的距离。离线路中心近些，有利于司机辨认和观察信号，但近了又不利于行车，调车作业。因此信号机设置不得侵入建筑限界。2023/1/642第一节信号的一般概念

2．信号机设置位置离第一节信号的一般概念

信号机设置位置离开线路远，虽不会侵入建筑限界，安全程度高，但又不利于观察辨认信号。因此基本原则是在建筑界限外，近一点好，但要为运送超限货物留有余地。此外在站内还要分别考虑两条线路限界。2023/1/643第一节信号的一般概念

信号机设置位置离开线第一节信号的一般概念

3．信号机设置地点与防护地点距离。要考虑不致因停车位置不当而引起危险；又要考虑不致引起线路运用方面受到限制或给办理行车或调车作业带来麻烦。2023/1/644第一节信号的一般概念

3．信号机设置地点与第一节信号的一般概念

还要考虑到信号显示距离及改善运营人员的劳动条件等其它因素运行条件的进路信号机，对不同用途的信号机应具体考虑。2023/1/645第一节信号的一般概念

还要考虑到信号显示距第一节信号的一般概念

（二）信号机设置位置

1．进站信号机在车站的每个方面入口处均应设置进站信号机。具体位置应设于距列车进站时，遇到的第一个对向道岔轨尖端（顺向为警冲标）不少于50m的地点。见图1－1所示。

2023/1/646第一节信号的一般概念

（二）信号机设置位置22023/1/6472023/1/647第一节信号的一般概念

2023/1/648第一节信号的一般概念

2023/1/64第一节信号的一般概念

如因调车作业和制动距离的需要可以外移但不得超过400m。如图1－12所示。2023/1/649第一节信号的一般概念

如因调车作业和制动距第一节信号的一般概念

2023/1/650第一节信号的一般概念

2023/1/65第一节信号的一般概念

如因信号显示不良、达不到显示距离要求时，可以设进站复示信号机。为了便于司机辨认信号，进站信号机采用高柱的信号机。在特殊情况下，如隧道或桥梁依据限界要求不能采用高柱信号机时，也可采用矮型进站信号机。2023/1/651第一节信号的一般概念

如因信号显示不良、达不第一节信号的一般概念

2．出站信号机

在车站的正线和到发线上的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点设置出站信号机。见图1－2所示。2023/1/652第一节信号的一般概念

2．出站信号机第一节信号的一般概念

2023/1/653第一节信号的一般概念

2023/1/65第一节信号的一般概念

设置出站信号机时，除应尽量不影响股道有效长度外，还应考虑以下情况：

2023/1/654第一节信号的一般概念

设置出站信号机时，除第一节信号的一般概念

（1）在未设轨道电路的车站上，出站信号机在不侵入建筑接近限界的条件下，应尽量缩小与警冲标的距离以增加股道的有效长度。

2023/1/655第一节信号的一般概念

（1）在未设轨道电路的车第一节信号的一般概念

（2）在装有轨道电路的车站上，钢轨绝缘节距警冲标应不少于3.5m和不大于4m。出站信号机应设置在与绝缘节同一坐标处。如图1－13所示。2023/1/656第一节信号的一般概念

（2）在装有轨道电路的第一节信号的一般概念

2023/1/657第一节信号的一般概念

2023/1/65第一节信号的一般概念

（3）在调车场内有两条以上调车兼发车线时，原则上应按发车线处理，分别设置出站信号机。但在发车次数不多的情况下，也可以装设线群出站信号机，同时应按规定装设发车线路表示器。如图1－14所示。2023/1/658第一节信号的一般概念

（3）在调车场内有两条第一节信号的一般概念

2023/1/659第一节信号的一般概念

2023/1/65第一节信号的一般概念

（4）一架出站信号机控制两个以上发车方向时，为了使有关行车人员在信号机开放后知道列车开往方向，在该出站信号机柱上应装设进路表示器。2023/1/660第一节信号的一般概念

（4）一架出站信第一节信号的一般概念

但是，如果以出站信号机显示一个绿色灯光或两个绿色灯光能区分进路方向时，则不需要装设进路表示器。如图1－15所示。2023/1/661第一节信号的一般概念

但是，如果以出站信号第一节信号的一般概念

2023/1/662第一节信号的一般概念

2023/1/66第一节信号的一般概念

3．通过信号机通过信号机装设在自动闭塞的每个闭塞分区的分界点，或非自动闭塞所间区间的分界处。

2023/1/663第一节信号的一般概念

3．通过信号机202第一节信号的一般概念

（1）线路所通过信号机的设置

线路所一般是属于无配线的分界点。采用半自动闭塞设备的较长区间，为了提高区间通过能力，在两站间区间里设立线路所，将一个区间划分为两个（或多个）所间区间。在所间区间的分界点设置通过信号机，指示列车能否进入该所间区间。见图1－3（b）所示。2023/1/664第一节信号的一般概念

（1）线路所通过信号机第一节信号的一般概念

2023/1/665第一节信号的一般概念

2023/1/66第一节信号的一般概念

（2）自动闭塞通过色灯信号机的设置通过信号机设置在闭塞分区的分界点处。设置区间通过信号机时，首先要从保证行车安全和满足通过能力的要求出发。2023/1/666第一节信号的一般概念

（2）自动闭塞通过色灯信号第一节信号的一般概念

为了保证行车安全，同方向的通过信号机之间的距离应大于列车制动距离。通过能力是依据国民经济计划所规定的客货运量及该区段限制坡度和机车类型等所确定。2023/1/667第一节信号的一般概念

为了保证行车安全，同第一节信号的一般概念

2023/1/668第一节信号的一般概念

2023/1/66第一节信号的一般概念

4．进路信号机不论是接车、发车或接发车进路信号机，均应设在第一个对向道岔尖轨尖端前（顺向警冲标内方）的适当地点。

进路信号机与进站、出站信号机间的距离原则上不得少于800m。见图1－4所示。2023/1/669第一节信号的一般概念

4．进路信号机202第一节信号的一般概念

2023/1/670第一节信号的一般概念

2023/1/67第一节信号的一般概念

5．预告信号机预告主体信号机的显示状态。因为地面信号经常受到地形和气候条件的影响，以至信号显示距离有时难以满足运营要求，尤其是对进站、通过、遮断等主要信号机显示的影响更大，进而直接影响到行车的安全和效率，也增加了乘务人员了望信号的困难。

2023/1/671第一节信号的一般概念

5．预告信号机20第一节信号的一般概念

预告信号机与主体信号机安装距离规定不得少于800m，以满足列车制动距离的要求。

2023/1/672第一节信号的一般概念

预告信号机与主体信号第一节信号的一般概念

当预告或主体信号机的显示距离不足400m时，为了让司机预先有足够的时间确认信号，规定预告信号机距主体信号机不得少于1000m。见图1－5所示。2023/1/673第一节信号的一般概念

当预告或主体信号机的第一节信号的一般概念

2023/1/674第一节信号的一般概念

2023/1/67第一节信号的一般概念

6．遮断信号机设置在繁忙道口，有人看守的较大桥遂、建筑物和可能危及行车安全的坍方落石地点外方不少于50m处，见图1－6所示。2023/1/675第一节信号的一般概念

6．遮断信号机202第一节信号的一般概念

2023/1/676第一节信号的一般概念

2023/1/67第一节信号的一般概念

7．驼峰信号机设置在驼峰调车场每条推送线的峰顶平台处，见图1－7所示。2023/1/677第一节信号的一般概念

7．驼峰信号机202第一节信号的一般概念

2023/1/678第一节信号的一般概念

2023/1/67第一节信号的一般概念

8．驼峰辅助信号机设置在到达场每条发车线上适当地点。见图1－7所示。2023/1/679第一节信号的一般概念

8．驼峰辅助信号机第一节信号的一般概念

2023/1/680第一节信号的一般概念

2023/1/68第一节信号的一般概念

9．复示信号机（1）出站、发车进路复示信号机因为出站、发车进路信号机都设在站内，极易受建筑物及各种设备的影响，往往达不到规定的显示距离。在这种情况下为了便于司机确认信号显示，在适当地点装设复示信号机。见图1－8所示。2023/1/681第一节信号的一般概念

9．复示信号机202第一节信号的一般概念

2023/1/682第一节信号的一般概念

2023/1/68第一节信号的一般概念

（2）进站复示信号机当进站信号机显示距离达不到规定要求时，在进站信号机前方适当地点设置进站复示信号机。如图1－16所示。2023/1/683第一节信号的一般概念

（2）进站复示信号机2第一节信号的一般概念

2023/1/684第一节信号的一般概念

2023/1/68第一节信号的一般概念

（3）调车复示信号机设在车站岔线（厂矿专用线）入口处的调车信号机达不到规定的显示距离时，根据需要可设调车复示信号机，如图1－17所示。2023/1/685第一节信号的一般概念

（3）调车复示信号机2第一节信号的一般概念

2023/1/686第一节信号的一般概念

2023/1/68第一节信号的一般概念

（4）驼峰复示信号机设置在驼峰辅助信号机前方适当地点。是在驼峰辅助信号机的显示距离不能满足推峰作业要求时，根据需要可装设驼峰复示色灯信号机，见图1－7所示。2023/1/687第一节信号的一般概念

（4）驼峰复示信号机2第一节信号的一般概念

2023/1/688第一节信号的一般概念

2023/1/68第一节信号的一般概念

10．调车信号机调车信号机布置的原则是最大限度地满足调车作业的需要，提高作业效率；尽量缩短机车车辆的走行距离；最大限度地满足各种平行作业的要求。

2023/1/689第一节信号的一般概念

10．调车信号机20第一节信号的一般概念

调车信号机设置：首先设置集中区域交界处的防护用信号机；转线作业用信号机，然后设置为进行平行作业起阻挡作用的信号机；减少调车车列走行距离的中途返回用的信号机。最后考虑特殊情况需要设置调车信号机的地点。2023/1/690第一节信号的一般概念

调车信号机设置：首先第一节信号的一般概念

设置调车信号机应考虑的几种情况：（1）在尽头线、机车出入库线、机待线、岔线、牵出线及编组线等通向集中区入口处都应设置调车信号机进行防护，图1－9中D2为集中区入口处调车信号机。2023/1/691第一节信号的一般概念

设置调车信号机应考虑的几第一节信号的一般概念

2023/1/692第一节信号的一般概念

2023/1/69第一节信号的一般概念

（2）在咽喉区接车方向道岔岔尖处，为了满足转线的需要应设调车信号机，图1－9中，D12为转线作业的调车信号机。2023/1/693第一节信号的一般概念

（2）在咽喉区接车方第一节信号的一般概念

2023/1/694第一节信号的一般概念

2023/1/69第一节信号的一般概念

（3）为减少调车车列走行距离而设置的调车信号机，图1－9，D8为中途返回调车信号机。2023/1/695第一节信号的一般概念

（3）为减少调车车列第一节信号的一般概念

（4）为满足平行作业而设置的阻挡信号机，图1－9中，2G和IG之间利用D8进行转线作业时，此时没有开放D4，D4起到了阻挡作用。但仍可以排列D2至D10的调车进路。2023/1/696第一节信号的一般概念

（4）为满足平行第一节信号的一般概念

2023/1/697第一节信号的一般概念

2023/1/69第一节信号的一般概念

（5）在两个背向道岔之间可以构成不少于50m的无岔区段时，应设差置信号机。可利用无岔区段进行增减轴，机车待避、机车转头作业。2023/1/698第一节信号的一般概念

（5）在两个背向道岔之第一节信号的一般概念

（6）股道中间出岔设电动转辙机时，应设调车信号机防护。（7）正线上有调车作业时，应在进站信号机内方无岔区段相应设置机车返回运行的调车信号机。2023/1/699第一节信号的一般概念

（6）股道中间出岔设电第一节信号的一般概念

（8）出站及接发车进路信号机可设有调车信号的显示，即出站兼调车信号机。2023/1/6100第一节信号的一般概念

（8）出站及接发车进路第二节信号显示

一、信号显示的基本要求

铁路信号是指示列车运行及调车工作的命令。因此对信号显示有如下基本要求：2023/1/6101第二节信号显示

一、信号显示的基本要求2第二节信号显示

1．信号显示应力求简单明了，使行车人员易于确认；

2．信号显示要有适当的显示数目来反映各种不同的运行条件，以确保行车安全和提高效率；

2023/1/6102第二节信号显示

1．信号显示应力求简单明第二节信号显示

3．信号应有足够的显示距离，以便于行车人员准确和及时的辨认信号，使司机有把握地驾驶列车；

4．信号机应符合“故障—安全”原则。当信号设备发生故障时，信号机应能自动地显示最大限制信号。2023/1/6103第二节信号显示

3．信号应有足够的显示距第二节信号显示

二、信号显示方式我国铁路固定信号主要有三种基本类型：色灯信号机、臂板信号机、机车信号机。2023/1/6104第二节信号显示

二、信号显示方式2023/第二节信号显示

1．色灯信号机的显示方式

红、黄、绿是信号的三种基本颜色。在具体应用上三种基本颜色不够分配。所以必须用灯光的其它特征。如数目特征、闪光特征、位置特征等。在我国铁路上主要是采用颜色特征和数目特征及部分的采用了闪光特征（如驼峰信号）。2023/1/6105第二节信号显示

1．色灯信号机的显示方式第二节信号显示

2．臂板信号机的显示方式

臂板信号机是利用臂板的位置、颜色、形状、数目等特征来显示信号的。为使臂板信号机的构造简单，只用臂板的水平和倾斜45角两个位置。

2023/1/6106第二节信号显示

2．臂板信号机的显示方式第二节信号显示

臂板主要作为昼间显示，夜间采用灯光显示。这种灯光信号显示与色灯信号机的灯光显示是不相同的。这是不足的地方。2023/1/6107第二节信号显示

臂板主要作为昼间显示，夜间第二节信号显示

3．机车信号机的显示方式我国机车信号分为连续式机车信号；接近连续式机车信号；点式机车信号三种。2023/1/6108第二节信号显示

3．机车信号机的显示方式第二节信号显示

三、信号的颜色及其显示意义信号颜色是指示列车运行的速度，光源发出的灯光，具有红、橙、黄、绿、青、蓝、紫颜色的光带，物理学上称为光谱。各种颜色的波长是不同的，其中红色的波长最长，而紫色的波长为最短。2023/1/6109第二节信号显示

三、信号的颜色及其显示意义第二节信号显示

波长愈长穿过周围介质的能力越强，在光度相同的条件下红色比蓝色显示要远得多，同时人们对红色的感觉也较敏感，所以采用红色作为停车信号之用。2023/1/6110第二节信号显示

波长愈长穿过周围介质的能力第二节信号显示

黄色的波长仅次于红色，黄色玻璃透过光线的能力最强，显示距离较远。但由于用黄色信号的辨认正确率差一些，不如橙黄色高，所以信号采用橙黄色玻璃作为注意或减速运行的信号。2023/1/6111第二节信号显示

黄色的波长仅次于红色，黄色第二节信号显示

绿色和红色之间区别很大，易于辨认，其显示距离也较远，所以作为按规定速度运行的信号。2023/1/6112第二节信号显示

绿色和红色之间区别很大，易第二节信号显示

蓝色玻璃的透过系数非常低，显示距离近，它和白色一样，只能作为辅助信号颜色之用。我国铁路规定红色、黄色、绿色作为信号的基本颜色；月白色（两种颜色的混合光）和蓝色次之，作为调车信号和辅助信号的颜色。2023/1/6113第二节信号显示

2023/1/6113第二节信号显示

各种颜色的显示意义：（1）红色：表示要求停车；（2）黄色：表示要求注意或减速运行，限制运行速度不得超过规定的速度，并准备在下一个显示停车信号前停车。

2023/1/6114第二节信号显示

各种颜色的显示意义：20第二节信号显示

（3）绿色：表示准许按规定速度运行，发出按规定速度运行的命令信号。

2023/1/6115第二节信号显示

（3）绿色：表示准许按规定速第二节信号显示

（4）月白色：用于调车信号机时，表示准许调车；用于进站或进路色灯信号机上作为引导信号时，表示准许在进站或进路信号机显示红色灯光的情况下用来代替引导员，指示列车在该信号机前不停车，以不超过15km／h的速度进站，并需准备随时停车；用于驼峰色灯信号机时，表示准许调车机到峰下作业。2023/1/6116第二节信号显示

（4）月白色：用于调车信号机第二节信号显示

（5）蓝色：用于调车信号机时，表示禁止调车；用于自动闭塞区段通过信号机柱上时，为容许信号。即通过信号机显示红灯时，蓝色灯光表示准许列车在通过信号机显示红色灯光的情况下不停车，按不超过20km／h的速度到达次一通过信号机前按其显示要求运行。2023/1/6117第二节信号显示

（5）蓝色：用于调车信号机时第二节信号显示

（6）白色：用于进路表示器上，表示列车运行方向；用于发车线路表示器上，表示该线路上的列车可以发车。（7）紫色：用于道岔表示器上，夜间以紫色灯光表示道岔置于直向开通位置。2023/1/6118第二节信号显示

（6）白色：用于进路表示器上第二节信号显示

固定信号机的显示如表3－1。

2023/1/6119第二节信号显示

固定信号机的显示如表3－1。2023/1第二节信号显示

四、信号显示距离在《铁路技术管理规程》中对铁路信号显示距离有明确要求。下面介绍各种信号机在正常情况下的显示距离规定。

2023/1/6120第二节信号显示

四、信号显示距离2023/第二节信号显示

1．进站、通过、遮断不得少于1000m；

2．出站、进路、预告、驼峰、驼峰辅助信号机不得少于400m；2023/1/6121第二节信号显示

1．进站、通过、遮断不得第二节信号显示

3．调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机、容许、引导信号均不得少200m。因地形、地物影响显示的地方、进站、通过、预告、遮断、防护信号机的显示距离在最坏条件下不得少于200m。2023/1/6122第二节信号显示

3．调车、矮型出站、矮型第二节信号显示

进站、通过、遮断信号机显示距离规定不得少于1000m，是因为列车计算制动距离一般规定为800m，其余200m是为司机确认信号和开始制动所预留的距离。

2023/1/6123第二节信号显示

进站、通过、遮断信号机显示第二节信号显示

出站和进路信号机的前方已有进路和进站信号机能起到预告的作用，又因它们是设在站内受到站内地形、地物的影响，妨碍了信号瞭望的视线，所以对其显示距离规定较低一些，但不得少于400m。2023/1/6124第二节信号显示

出站和进路信号机的前方已有第二节信号显示

驼峰、驼峰辅助信号机，由于站内调车的速度比较低。预告信号机本身没有停车信号显示，仅仅是预告其主体信号机的显示状态。所以对驼峰、驼峰辅助、预告信号机的显示距离要求可以近些，规定不少于400m。2023/1/6125第二节信号显示

驼峰、驼峰辅助信号机，由第三节信号表示器及信号标志

不同用途的信号机给出的信号显示，有时需要附加一种特殊的含义。例如出站信号机给出的绿色灯光，当前方有三个发车方向时，需要附加说明所给出的准许发出信号，是向哪个方向发车的。2023/1/6126第三节信号表示器及信号标志不同用途的信号机第三节信号表示器及信号标志又如，进站、出站等信号机给出的红色灯光，是绝对的停车信号，不准许列车越过它，而自动闭塞区间的通过信号机给出的红色灯光，又是容许的停车信号，一旦在红灯前停车两分钟后，仍准许以限制的速度继续运行，所以绝对信号机应与容许信号机在外形结构上有所区别。2023/1/6127第三节信号表示器及信号标志又如，进站、出站第三节信号表示器及信号标志一、各种表示器在我国铁路上采用的表示器有：进路表示器、线路表示器、发车表示器、调车表示器、道岔表示器等。

2023/1/6128第三节信号表示器及信号标志一、各种表示器2第三节信号表示器及信号标志

1．进路表示器在我国，只用于出站信号机。当出站信号机在开放的条件下，进路表示器亮一个月白色灯光，指示发车的方向。如图1－18所示。2023/1/6129第三节信号表示器及信号标志1．进路表示器第三节信号表示器及信号标志

2023/1/6130第三节信号表示器及信号标志2023/1/第三节信号表示器及信号标志出站信号机亮一个绿灯，进路表示器亮左边的那个月白色灯光，指示准许向前方左边的那个区间发车。表示器并排有三个灯，哪个灯变灯再配合一个绿灯，便指示准许向哪个区间发车。2023/1/6131第三节信号表示器及信号标志出站信号机亮一个第三节信号表示器及信号标志

2．线路表示器

用于设有线群出站信号机的地方。如图1－19所示，在编组线群的外方，设有线群共用的出站信号机，叫线群出站信号机，而在每一发车线警冲标内方适当地点，设有线路表示器。2023/1/6132第三节信号表示器及信号标志2．线路表示器第三节信号表示器及信号标志当线群出站信号机在开放的条件下，哪个线路表示器亮一个月白灯光，即表示在该线路停留的列车可以发车。

2023/1/6133第三节信号表示器及信号标志当线群出站信号机第三节信号表示器及信号标志

2023/1/6134第三节信号表示器及信号标志2023/1/第三节信号表示器及信号标志

3．发车表示器

列车发车除要看出站信号外，还要确认车长是否给出准许发车的手信号。在弯道和在旅客多的大站上，往往司机看不到车长发出的准许发车的手信号，这时需要在列车停车前适当地点装设一个发车表示器。2023/1/6135第三节信号表示器及信号标志3．发车表示器第三节信号表示器及信号标志发车表示器受值班站长和车长的双重控制，在出站信号机开放的条件下，只要是值班站长和车长都按下同意发车按钮，发车表示器即亮一个月白色灯光，司机便可遵照此指令发车。2023/1/6136第三节信号表示器及信号标志发车表示器受值班第三节信号表示器及信号标志

4．调车表示器在繁忙的编组场上，因地形、地物影响调车机车司机了望调车人员的手信号有困难时，可设置调车表示器，用以代替调车人员的手信号。

2023/1/6137第三节信号表示器及信号标志4．调车表示器第三节信号表示器及信号标志

5．道岔表示器在接发车进路上的手动道岔上，和由非联锁区向联锁区的入口处的电动道岔上，均装有道岔表示器，用以反映道岔所处的状态，以方便行车人员办理调车作业。联锁区域内的电动道岔，由于可利用调车信号机调车，所以不设道岔表示器。2023/1/6138第三节信号表示器及信号标志5．道岔表示器第三节信号表示器及信号标志

道岔表示器有带柄（用以转换道岔）和无柄两种，并有大型和小型之分。车站最外方的道岔应选用大型的，其余均应选用小型的。道岔表示器与道岔尖轨相连，用它直接反映出道岔所处的状态。带柄道岔表示器用它可代替道岔握柄，一般只用于非联锁的道岔上。2023/1/6139第三节信号表示器及信号标志道岔表示器有带2023/1/61402023/1/6140第三节信号表示器及信号标志二、各种标志在我国铁路上采用的标志有许多种，但在很多情况下它不叫标志，而在实际上是起标志的作用。（自学）2023/1/6141第三节信号表示器及信号标志二、各种标志20第一篇铁路信号基础2023/1/61422023/1/61第一章信号

铁路信号是指挥列车运行和调车作业的命令。它的一个重要职能是确保行车安全，提高运输效率；改善行车工作人员的劳动条件。2023/1/6143第一章信号铁路信号是指挥列第一节信号的一般概念

一、信号的意义装设铁路信号，目的是为了保证迅速准确地组织列车运行和调车作业的安全，从而提高运输效率，改善行车工作人员的劳动条件。利用各种信号机的显示，向列车或调车车列发出指示运行条件、线路状况、列车或车辆的位置等。

2023/1/6144第一节信号的一般概念

一、信号的意义20第一节信号的一般概念

铁路信号是指挥列车运行及调车工作的命令。有关行车工作人员必须严格执行，以便安全地按计划组织列车运行。2023/1/6145第一节信号的一般概念

铁路信号是指挥列车运第一节信号的一般概念

二、信号的种类铁路上的信号从广义说可分为视觉信号和听觉信号两大类。如用号角、口笛、响墩发出的音响，机车和轨道车的鸣笛都是听觉信号；如用信号机、信号灯、信号旗、信号牌、火炬等显示的信号是视觉信号。2023/1/6146第一节信号的一般概念

二、信号的种类202第一节信号的一般概念

视觉信号按其性质可分为：固定信号、移动信号、手信号、信号表示器、信号标志等。

2023/1/6147第一节信号的一般概念

视觉信号按其性质可分第一节信号的一般概念

手提式信号灯、信号旗或直接用手臂发出的信号叫手信号；在地面上临时设置的信号叫移动信号；固定安装在一定位置的信号叫固定信号。2023/1/6148第一节信号的一般概念

手提式信号灯、信号旗第一节信号的一般概念

三、固定信号机的分类（一）按用途分

1．进站信号机：在车站入口处，为了防护车站并指示列车能否由区间进入车站而设置的信号机，如图1－1所示。2023/1/6149第一节信号的一般概念

三、固定信号机的分类进站信号机2023/1/6150进站信号机2023/1/69第一节信号的一般概念

2023/1/6151第一节信号的一般概念

2023/1/61第一节信号的一般概念

2．出站信号机：为了防护区间，在车站的发车线上指示列车能否进入区间而设置的信号机，如图1－2所示。2023/1/6152第一节信号的一般概念

2．出站信号机：为出站信号机(带进路表示器)返回2023/1/6153出站信号机(带进路表示器)返回2023/1/612第一节信号的一般概念

2023/1/6154第一节信号的一般概念

2023/1/61第一节信号的一般概念

3．通过信号机：为了防护闭塞分区或所间区间，并指示列车能否进入所防护的闭塞分区或所间区间而设置的信号机，如图1－3所示。2023/1/6155第一节信号的一般概念

3．通过信号机：为第一节信号的一般概念

2023/1/6156第一节信号的一般概念

2023/1/61第一节信号的一般概念

4．进路信号机：在有几个车场的车站上指示列车能否由车站的一个车场开往另一个车场而设置的信号机，如图1－4所示。2023/1/6157第一节信号的一般概念

4．进路信号机：在有第一节信号的一般概念

2023/1/6158第一节信号的一般概念

2023/1/61第一节信号的一般概念

进路信号机分为接车进路信号机、发车进路信号机、接、发车进路信号机。对到达列车指示运行条件的进路信号机，称为接车进路信号机。2023/1/6159第一节信号的一般概念

进路信号机分为接车进第一节信号的一般概念

对出发列车指示运行条件的进路信号机，称为发车进路信号机；而位于正线上的对某车场而言是发车进路信号机，对另一车场而言是接车进路信号机，称为接、发车进路信号机。

2023/1/6160第一节信号的一般概念

对出发列车指示运行条第一节信号的一般概念

2023/1/6161第一节信号的一般概念

2023/1/62第一节信号的一般概念

5．预告信号机：在主体信号机前方，为预告主体（进站、通过、遮断）信号机等的显示状态而设置的信号机，如图1－5。2023/1/6162第一节信号的一般概念

5．预告信号机：在第一节信号的一般概念

2023/1/6163第一节信号的一般概念

2023/1/62第一节信号的一般概念

6．遮断信号机：为防护某些地点的安全和行车安全而设置的信号机，如图1－6所示。2023/1/6164第一节信号的一般概念

6．遮断信号机：为防第一节信号的一般概念

2023/1/6165第一节信号的一般概念

2023/1/62第一节信号的一般概念

7．驼峰信号机：设在驼峰调车场的峰顶平台处，用来指示调车车列能否向峰顶推送，或越过峰顶向峰下调车场进行溜放作业的信号机，如图1－7所示。2023/1/6166第一节信号的一般概念

7．驼峰信号机：设在第一节信号的一般概念

2023/1/6167第一节信号的一般概念

2023/1/62第一节信号的一般概念

8．驼峰辅助信号机：为解决推峰机车顶送车列前进时，了解峰顶的驼峰信号机显示有困难而设置的信号机，见图1－7。驼峰辅助信号机亦兼作出站或发车进路信号机，根据需要可装设进路表示器。2023/1/6168第一节信号的一般概念

8．驼峰辅助信号机第一节信号的一般概念

2023/1/6169第一节信号的一般概念

2023/1/62第一节信号的一般概念

9．复示信号机：进站、出站、进路、调车、驼峰等信号机，因地形、地物的影响达不到规定的显示距离时，而设置的信号机，如图1－8所示。2023/1/6170第一节信号的一般概念

9．复示信号机：进第一节信号的一般概念

2023/1/6171第一节信号的一般概念

2023/1/63第一节信号的一般概念

10．调车信号机：在电气集中车站上，为防护调车进路，指示调车车列能否进入调车进路而设置的信号机，如图1－9所示。2023/1/6172第一节信号的一般概念

10．调车信号机：调车信号机2023/1/6173调车信号机2023/1/632第一节信号的一般概念

2023/1/6174第一节信号的一般概念

2023/1/63第一节信号的一般概念

（二）按类型分

1．色灯信号机，不分昼夜均以灯光颜色和数目变化给出显示的信号机。根据机构的不同又分为：透镜式（多灯式）色灯信号机和探照式（单灯式）色灯信号机。目前我国铁路上广泛采用透镜式色灯信号机，如图1－10。2023/1/6175第一节信号的一般概念

（二）按类型分2023/第一节信号的一般概念

2023/1/6176第一节信号的一般概念

2023/1/63第一节信号的一般概念

2．臂板信号机：昼间用臂板颜色、形状、位置及数目；夜间用灯光的颜色、数目给出显示的信号机。2023/1/6177第一节信号的一般概念

2．臂板信号机：昼间第一节信号的一般概念

3．机车信号机：为了便于司机了望信号、改善司机驾驶条件而设置在机车司机室内的信号机。它能自动反映列车运行前方地面信号机的显示状态、运行条件、指示列车运行。2023/1/6178第一节信号的一般概念

3．机车信号机：为第一节信号的一般概念

四、固定信号机的设置位置

（一）信号机设置原则

1．信号机设置在线路的左侧还是右侧。我国铁路采用的是左侧行车制，机车司机的位置统一设在左侧，为了便于司机了望信号，规定所有信号机均应设在列车运行方向的左侧。2023/1/6179第一节信号的一般概念

四、固定信号机的设置位第一节信号的一般概念

如两线路之间距离不足以装设信号机时可以采用信号桥或信号托架，装设在信号桥或信号托架上的信号机，可以在线路的左侧，也可以在其所属线路的中心线上空。如图1—11所示，2023/1/6180第一节信号的一般概念

如两线路之间距离不足第一节信号的一般概念

2023/1/6181第一节信号的一般概念

2023/1/64第一节信号的一般概念

如特殊情况在线路左侧没有装设信号机的条件或因地形地物等影响显示时，可以将信号机设置于线路右侧，但需经铁路局批准。2023/1/6182第一节信号的一般概念

如特殊情况在线路左侧第一节信号的一般概念

2．信号机设置位置离开线路中心的距离。离线路中心近些，有利于司机辨认和观察信号，但近了又不利于行车，调车作业。因此信号机设置不得侵入建筑限界。2023/1/6183第一节信号的一般概念

2．信号机设置位置离第一节信号的一般概念

信号机设置位置离开线路远，虽不会侵入建筑限界，安全程度高，但又不利于观察辨认信号。因此基本原则是在建筑界限外，近一点好，但要为运送超限货物留有余地。此外在站内还要分别考虑两条线路限界。2023/1/6184第一节信号的一般概念

信号机设置位置离开线第一节信号的一般概念

3．信号机设置地点与防护地点距离。要考虑不致因停车位置不当而引起危险；又要考虑不致引起线路运用方面受到限制或给办理行车或调车作业带来麻烦。2023/1/6185第一节信号的一般概念

3．信号机设置地点与第一节信号的一般概念

还要考虑到信号显示距离及改善运营人员的劳动条件等其它因素运行条件的进路信号机，对不同用途的信号机应具体考虑。2023/1/6186第一节信号的一般概念

还要考虑到信号显示距第一节信号的一般概念

（二）信号机设置位置

1．进站信号机在车站的每个方面入口处均应设置进站信号机。具体位置应设于距列车进站时，遇到的第一个对向道岔轨尖端（顺向为警冲标）不少于50m的地点。见图1－1所示。

2023/1/6187第一节信号的一般概念

（二）信号机设置位置22023/1/61882023/1/647第一节信号的一般概念

2023/1/6189第一节信号的一般概念

2023/1/64第一节信号的一般概念

如因调车作业和制动距离的需要可以外移但不得超过400m。如图1－12所示。2023/1/6190第一节信号的一般概念

如因调车作业和制动距第一节信号的一般概念

2023/1/6191第一节信号的一般概念

2023/1/65第一节信号的一般概念

如因信号显示不良、达不到显示距离要求时，可以设进站复示信号机。为了便于司机辨认信号，进站信号机采用高柱的信号机。在特殊情况下，如隧道或桥梁依据限界要求不能采用高柱信号机时，也可采用矮型进站信号机。2023/1/6192第一节信号的一般概念

如因信号显示不良、达不第一节信号的一般概念

2．出站信号机

在车站的正线和到发线上的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点设置出站信号机。见图1－2所示。2023/1/6193第一节信号的一般概念

2．出站信号机第一节信号的一般概念

2023/1/6194第一节信号的一般概念

2023/1/65第一节信号的一般概念

设置出站信号机时，除应尽量不影响股道有效长度外，还应考虑以下情况：

2023/1/6195第一节信号的一般概念

设置出站信号机时，除第一节信号的一般概念

（1）在未设轨道电路的车站上，出站信号机在不侵入建筑接近限界的条件下，应尽量缩小与警冲标的距离以增加股道的有效长度。

2023/1/6196第一节信号的一般概念

（1）在未设轨道电路的车第一节信号的一般概念

（2）在装有轨道电路的车站上，钢轨绝缘节距警冲标应不少于3.5m和不大于4m。出站信号机应设置在与绝缘节同一坐标处。如图1－13所示。2023/1/6197第一节信号的一般概念

（2）在装有轨道电路的第一节信号的一般概念

2023/1/6198第一节信号的一般概念

2023/1/65第一节信号的一般概念

（3）在调车场内有两条以上调车兼发车线时，原则上应按发车线处理，分别设置出站信号机。但在发车次数不多的情况下，也可以装设线群出站信号机，同时应按规定装设发车线路表示器。如图1－14所示。2023/1/6199第一节信号的一般概念

（3）在调车场内有两条第一节信号的一般概念

2023/1/6200第一节信号的一般概念

2023/1/65第一节信号的一般概念

（4）一架出站信号机控制两个以上发车方向时，为了使有关行车人员在信号机开放后知道列车开往方向，在该出站信号机柱上应装设进路表示器。2023/1/6201第一节信号的一般概念

（4）一架出站信第一节信号的一般概念

但是，如果以出站信号机显示一个绿色灯光或两个绿色灯光能区分进路方向时，则不需要装设进路表示器。如图1－15所示。2023/1/6202第一节信号的一般概念

但是，如果以出站信号第一节信号的一般概念

2023/1/6203第一节信号的一般概念

2023/1/66第一节信号的一般概念

3．通过信号机通过信号机装设在自动闭塞的每个闭塞分区的分界点，或非自动闭塞所间区间的分界处。

2023/1/6204第一节信号的一般概念

3．通过信号机202第一节信号的一般概念

（1）线路所通过信号机的设置

线路所一般是属于无配线的分界点。采用半自动闭塞设备的较长区间，为了提高区间通过能力，在两站间区间里设立线路所，将一个区间划分为两个（或多个）所间区间。在所间区间的分界点设置通过信号机，指示列车能否进入该所间区间。见图1－3（b）所示。2023/1/6205第一节信号的一般概念

（1）线路所通过信号机第一节信号的一般概念

2023/1/6206第一节信号的一般概念

2023/1/66第一节信号的一般概念

（2）自动闭塞通过色灯信号机的设置通过信号机设置在闭塞分区的分界点处。设置区间通过信号机时，首先要从保证行车安全和满足通过能力的要求出发。2023/1/6207第一节信号的一般概念

（2）自动闭塞通过色灯信号第一节信号的一般概念

为了保证行车安全，同方向的通过信号机之间的距离应大于列车制动距离。通过能力是依据国民经济计划所规定的客货运量及该区段限制坡度和机车类型等所确定。2023/1/6208第一节信号的一般概念

为了保证行车安全，同第一节信号的一般概念

2023/1/6209第一节信号的一般概念

2023/1/66第一节信号的一般概念

4．进路信号机不论是接车、发车或接发车进路信号机，均应设在第一个对向道岔尖轨尖端前（顺向警冲标内方）的适当地点。

进路信号机与进站、出站信号机间的距离原则上不得少于800m。见图1－4所示。2023/1/6210第一节信号的一般概念

4．进路信号机202第一节信号的一般概念

2023/1/6211第一节信号的一般概念

2023/1/67第一节信号的一般概念

5．预告信号机预告主体信号机的显示状态。因为地面信号经常受到地形和气候条件的影响，以至信号显示距离有时难以满足运营要求，尤其是对进站、通过、遮断等主要信号机显示的影响更大，进而直接影响到行车的安全和效率，也增加了乘务人员了望信号的困难。

2023/1/6212第一节信号的一般概念

5．预告信号机20第一节信号的一般概念

预告信号机与主体信号机安装距离规定不得少于800m，以满足列车制动距离的要求。

2023/1/6213第一节信号的一般概念

预告信号机与主体信号第一节信号的一般概念

当预告或主体信号机的显示距离不足400m时，为了让司机预先有足够的时间确认信号，规定预告信号机距主体信号机不得少于1000m。见图1－5所示。2023/1/6214第一节信号的一般概念

当预告或主体信号机的第一节信号的一般概念

2023/1/6215第一节信号的一般概念

2023/1/67第一节信号的一般概念

6．遮断信号机设置在繁忙道口，有人看守的较大桥遂、建筑物和可能危及行车安全的坍方落石地点外方不少于50m处，见图1－6所示。2023/1/6216第一节信号的一般概念

6．遮断信号机202第一节信号的一般概念

2023/1/6217第一节信号的一般概念

2023/1/67第一节信号的一般概念

7．驼峰信号机设置在驼峰调车场每条推送线的峰顶平台处，见图1－7所示。2023/1/6218第一节信号的一般概念

7．驼峰信号机202第一节信号的一般概念

2023/1/6219第一节信号的一般概念

2023/1/67第一节信号的一般概念

8．驼峰辅助信号机设置在到达场每条发车线上适当地点。见图1－7所示。2023/1/6220第一节信号的一般概念

8．驼峰辅助信号机第一节信号的一般概念

2023/1/6221第一节信号的一般概念

2023/1/68第一节信号的一般概念

9．复示信号机（1）出站、发车进路复示信号机因为出站、发车进路信号机都设在站内，极易受建筑物及各种设备的影响，往往达不到规定的显示距离。在这种情况下为了便于司机确认信号显示，在适当地点装设复示信号机。见图1－8所示。2023/1/6222第一节信号的一般概念

9．复示信号机202第一节信号的一般概念

2023/1/6223第一节信号的一般概念

2023/1/68第一节信号的一般概念

（2）进站复示信号机当进站信号机显示距离达不到规定要求时，在进站信号机前方适当地点设置进站复示信号机。如图1－16所示。2023/1/6224第一节信号的一般概念

（2）进站复示信号机2第一节信号的一般概念

2023/1/6225第一节信号的一般概念

2023/1/68第一节信号的一般概念

（3）调车复示信号机设在车站岔线（厂矿专用线）入口处的调车信号机达不到规定的显示距离时，根据需要可设调车复示信号机，如图1－17所示。2023/1/6226第一节信号的一般概念

（3）调车复示信号机2第一节信号的一般概念

2023/1/6227第一节信号的一般概念

2023/1/68第一节信号的一般概念

（4）驼峰复示信号机设置在驼峰辅助信号机前方适当地点。是在驼峰辅助信号机的显示距离不能满足推峰作业要求时，根据需要可装设驼峰复示色灯信号机，见图1－7所示。2023/1/6228第一节信号的一般概念

（4）驼峰复示信号机2第一节信号的一般概念

2023/1/6229第一节信号的一般概念

2023/1/68第一节信号的一般概念

10．调车信号机调车信号机布置的原则是最大限度地满足调车作业的需要，提高作业效率；尽量缩短机车车辆的走行距离；最大限度地满足各种平行作业的要求。

2023/1/6230第一节信号的一般概念

10．调车信号机20第一节信号的一般概念

调车信号机设置：首先设置集中区域交界处的防护用信号机；转线作业用信号机，然后设置为进行平行作业起阻挡作用的信号机；减少调车车列走行距离的中途返回用的信号机。最后考虑特殊情况需要设置调车信号机的地点。2023/1/6231第一节信号的一般概念

调车信号机设置：首先第一节信号的