汽车维修工艺流程

▲汽车修理基础一汽车零件的检验分类方法感官检验法看听摸测量法量具测量仪器探伤法1.先进行汽车的解体

学习目标：（1）了解汽车解体的重要性。（2）理解掌握零件拆卸的原则。（3）了解汽车解体的一般工艺。零件的拆卸原则

1、拆卸前应该熟悉被拆总成的结构2、掌握合适的拆卸程度3.合理使用拆卸工具和设备4.采用合理的拆卸顺序5.注意核对装配记号和做装配记号6.拆卸的零件要分类存放汽车的拆卸工艺

汽车的拆卸一般不是按照结构进行分类的，而是将汽车划分成若干个拆散单元，按工作部位进行分工，以平行交叉的作业方式进行。这样可以提高工作效率。1、汽车的一般拆卸工艺

（1）拆去车箱（轿车拆开机罩）。（2）排放出发动机、变速器、驱动桥、等处的润滑油和冷却液。（3）拆卸下电器设备和各部导线。（4）拆下转向器和驾驶室。（5）拆下传动轴。（6）拆下变速器。（7）拆下发动机附属离合器（轿车有时带变速器）。（8）拆前、后桥总成。2、从车上拆下轿车发动机的工艺按从外到内，从附属零件到主要零件的顺序，具体结构具体分析，以既能保证拆卸质量又能提高工作效率为目的进行解体。2.汽车零件的检验与分类

学习目标：（1）了解零件检验与分类的重要性，并了解零件检验与分类的技术条件的内容和确定方法。（2）掌握形位误差检验项目和方法。（3）掌握零件隐伤检验的项目和方法。（4）掌握零件和组合件平衡检验的内容和方法。零件的检验分类

汽车零件的检验和分类是汽车大修工艺过程的一项重要工序，它直接影响到汽车的修理质量和修理成本。1.汽车零件检验分类的技术条件

零件检验分类的技术条件是确定零件技术状况的依据,一般应包括以下内容:(1)零件的主要特性，包括零件的材料、热处理性能以及零件的尺寸等；(2)零件可能产生的缺陷和检验方法，并用简图标明缺陷的部位；(3)缺陷的特征；(4)零件的极限磨损尺寸、容许磨损尺寸和容许变形量或相对位置偏差；(5)零件的报废条件；(6)零件的修理方法。零件的检验分类2.汽车零件检验分类技术条件的确定方法（1）经验统计法。是根据长期使用和修理汽车时所积累的资料加以分析总结后来确定的。具有一定的实际意义。（2）试验研究法。是在实际使用条件或在实验室工作条件下，通过试验和测量，制取零件的磨损特性曲线，再根据试验曲线寻求零件磨损量对机件使用性能出现明显影响的时期来确定零件的极限磨损值相应的使用期限以及与汽车或总成大修周期的关系等来确定零件的容许磨损尺寸。（3）计算分析法。是建立在理论分析基础上的，由于零件的工作条件极为复杂，影响的因素很多，因此，现有的计算方法还不能完全反映零件的实际磨损情况。但是计算分析方法所建立的数学模型，可以给出各影响因素间的函数关系，对于采用统计分析方法和试验研究法都有参考价值。

零件的检验分类3.零件检验方法的分类

汽车零件的检验方法可根据检验的技术要求不同，分为外观检验、形位误差的检验、零件隐伤的检验等。零件的外观检验主要检视零件的外部，看外部是否有明显的破裂、较大的划痕或锈蚀，零件是否有显著的裂纹、变形或磨损。零件因磨损引起尺寸的改变，零件因变形引起形位误差的变化，需运用通用或专用的测量量具进行测量，通过测量来确定零件的技术状况。是零件检验的重点。零件隐伤的检验是用于损伤是在零件的内部有隐蔽的缺陷，必须采用专用的方法进行检验，一般有磁力探伤法、荧光探伤法、超声波探伤法、水压试验等。

零件形位误差的检验

零件形位误差的检验是汽车修理技术检验中的重要项目，关系到汽车的维修质量和使用寿命，必须认真做好。1、圆度与圆柱度的检验以同一横截面上测得的最大与最小直径差的一半作为圆度误差值。圆柱度误差的测量，在汽车维修中常以沿轴线长度上任意方位和任意截面测得的最大最小直径差的一半作为圆柱度误差值。

圆度和圆柱度的测量通常用于孔类和轴类零件，如发动机的汽缸承孔或汽缸的磨损的检测，曲轴轴径磨损的检测，凸轮轴轴径磨损的检测等。零件形形位误误差的的检验验2、轴轴线直直线度度误差差的检检验轴线的的直线线度是是指轴轴线中中心要要素的的形状状误差差。在实际际的检检测中中，轴轴线的的直线线度误误差常常用简简单的的径向向圆跳跳动来来代替替，这这样获获得的的检测测结果果是近近似的的，但但是在在汽车车维修修检测测中，，已经经能够够满足足技术术要求求的精精确度度。直线度度的检检测多多用于于轴类类零件件或孔孔类零零件的的检测测，特特别是是在工工作时时受力力易于于产生生弯曲曲变形形的零零件上上。例例如发发动机机的曲曲轴弯弯曲变变形、、凸轮轮轴的的弯曲曲变形形、气气缸体体的曲曲轴轴轴承承承孔的的轴线线变形形，底底盘的的传动动轴的的弯曲曲变形形等。。零件形形位误误差的的检验验3.平平面度度的检检验零件的的平面面度表表示实实际平平面的的不平平程度度，是是零件件表面面的形形状公公差。。在汽汽车维维修过过程中中，平平面度度检验验一般般采用用直尺尺和塞塞尺法法。如图2-4所示，，利用用等于于或大大于被被检测测平面面全长长的直直尺，，按图图示的的AA、A1A1、BB、B1B1、CC、C1C1方向用用塞尺尺在直直尺和和被检检测平平面之之间测测出每每隔50mm处的间间隙值值，所所有方方向间间隙的的最大大值为为平面面全长长上的的平面面度，，各个个方向向上相相临两两点间间隙差差的最最大值值为50×50mm范围内内的平平面度度误差差4.平行度度的检检验一般是是检测测零件件的轴轴线间间的平平行度度。其其方法法是如如图2.5所示示，采采取加加装测测量芯芯轴，，然后后利用用测量量芯轴轴的外外轮廓廓线代代替被被检验验零件件的轴轴线的的方式式来进进行测测量。。零件隐隐伤的的检验验检验零零件隐隐伤的的方法法有：：磁力探探伤、、荧光光探伤伤、水水压试试验等等。1、磁磁力探探伤磁力探探伤是是利用用电磁磁原理理来检检验金金属零零件的的隐蔽蔽缺陷陷，适适用于于能被被磁化化的金金属零零件隐隐伤的的检验验。其其原理理是当当磁通通量通通过被被检零零件时时，若若零件件内部部有裂裂纹，，则在在裂纹纹部位位会由由于磁磁力线线的外外泄形形成局局部磁磁极，，产生生一对对有S、N极的局局部磁磁场，，如图图2-6所示，，若在在零件件表面面上喷喷洒磁磁性铁铁粉，，或将将铁粉粉与油油的混混合液液通过过零件件表面面，铁铁粉就就被磁磁化并并吸附附在裂裂纹处处，从从而显显现出出裂纹纹的位位置和和大小小和裂裂纹方方向。。用磁力力探伤伤法检检查零零件时时，根根据裂裂纹可可能产产生的的位置置和方方向，，可采采用纵纵向磁磁化法法及周周向磁磁化法法和联联合磁磁化法法。零件经经磁化化检验验后，，必须须进行行退磁磁，否否则，，会因因有磁磁性吸吸附铁铁屑，，导致致零件件在使使用中中产生生磨损损。退退磁方方法有有直流流退磁磁法和和交流流退磁磁法。。直流退退磁法法适用用于直直流磁磁化的的零件件，它它是利利用原原直流流磁场场不断断改变变其磁磁场方方向，，并逐逐渐将将磁化化电流流降低低到零零。交流退磁磁法是将将零件从从交变磁磁场中慢慢慢退出出或者将将零件放放在交变变磁场中中，逐渐渐减少磁磁场电流流，直至至电流为为零。零件隐伤伤的检验验2、荧光光探伤荧光探伤伤是利用用渗透到到缺陷内内的荧光光物质，，在紫外外线激发发后发出出可见光光，将零零件表面面上的缺缺陷显示示出来。。荧光探伤伤适用于于从表面面开始的的裂纹，，不但能能检验能能被磁化化的金属属零件，，还能检检验不能能被磁化化的其它它金属零零件以及及非金属属零件。。检验零件件表面缺缺陷时，，在零件件表面涂涂一层渗渗透性好好的荧光光剂，它它能渗透透到零件件表面细细微的裂裂纹中去去，保持持10~20min，，再经过过293K~313K的水的的冲洗，，然后在在358K温度度下快速速烘干1~2min后后，在零零件表面面上均匀匀地撒上上一层氧氧化镁干干粉，10~15min后，，用压缩缩空气吹吹掉多余余的粉末末，再用用紫外线线灯进行行照射，，就可以以显现裂裂纹的部部位、大大小、方方向。零件隐伤伤的检验验3.水压试验验发动机缸缸体、缸缸盖和散散热器等等零件的的裂纹的的检验，，通常采采用水压压试验的的方法进进行，如如图2-9所示示为缸体体检验。。其方法法是：将将气缸盖盖及气缸缸衬垫装装在气缸缸体上，，将水压压机的出出水管接接头与气气缸前端端水泵入入口处连连接好，，堵住其其他水道道口，然然后将水水压入水水套，在在300kpa~400kpa的压力下下，保持持5min，观观察气缸缸体和气气缸盖有有无渗漏漏。如果果发现气气缸体、、气缸盖盖由里向向外有水水珠渗出出，表明明该处有有裂纹。。零件与组组合件平平衡的检检验造成零件件和组合合件产生生不平衡衡的原因因有：零零件的尺尺寸误差差大；零零件的材材料质量量不均匀匀；装配配误差，，使零件件的旋转转中心或或轴线发发生偏移移；零件件磨损或或加工使使同轴度度误差加加大；使使用不当当，导致致零件弯弯曲、凹凹陷或破破裂等。。1、零件静不不平衡及及检验对于汽车车上那些些旋转直直径大于于长度的的零件，，如飞轮轮、离合合器从动动盘、手手制动盘盘等盘类类零件，，其静不不平衡状状态，如如图2-10所所示零件的静静不平衡衡检验在在一个专专门的检检验台架架上进行行。2、零件动不不平衡及及检验经过静平平衡检验验的零件件，还可可能是动动不平衡衡的。如如处于静静平衡状状态的零零件，在在旋转运运动过程程中，可可能产生生动不平平衡，多多发生在在直径小小于长度度的轴类类零件，，如曲轴轴、传动动轴等。。检验在动动平衡机机上进行行。复习思考考题解答答1、何谓谓汽车解解体？为为什么说说汽车解解体在目目前汽车车维修过过程中更更重要？？答：将汽汽车按规规定的工工艺和技技术要求求由整体体拆解成成总成和和组合件件，最后后拆解成成零件的的工艺过过程，称称汽车解解体。在目前汽汽车维修修过程中中，由于于旧件修修复工作作量日益益减少，，所以，，汽车维维修过程程中汽车车的拆装装作业的的比重上上升了，，汽车解解体的质质量直接接影响汽汽车或总总成的修修理质量量、在厂厂工日、、维修成成本，因因此，解解体在维维修中更更重要。。复习思考考题解答答2、零件件的拆卸卸原则有有哪些？？如何拆拆卸零件件？答：（1）拆拆卸前应应该熟悉悉被拆总总成的结结构。（2）掌掌握合适适的拆卸卸程度。。（3）合合理使用用拆卸工工具和设设备。（4）采采用合理理的拆卸卸顺序。。（5）注注意核对对装配记记号和做做装配记记号。。（6）拆拆卸的零零件要分分类存放放。复习思考考题解答答3、汽车车的一般般拆卸工工艺是什什么？答：（1）拆拆去车箱箱（轿车车拆开机机罩）。。（2）排排放出发发动机、、变速器器、驱动动桥、等等处的润润滑油和和冷却液液。（3）拆拆卸下电电器设备备和各部部导线。。（4）拆拆下转向向器和驾驾驶室。。（5）拆拆下传动动轴。（6）拆拆下变速速器。（7）拆拆下发动动机附属属离合器器（轿车车有时带带变速器器）。（8）拆拆前、后后桥总成成。复习思考考题解答答4、零件件的检验验方法有有哪些？？分别包包括哪些些内容？？答：检验方法法有外观检验验、形位误差差检验、零件件隐伤检验。。外观检验包括括破裂、划痕痕、锈蚀等。。形位误差的检检验包括园度度和圆柱度误误差检验、轴轴线直线度误误差的检验、、平面度的检检验和平行度度的检验。零件隐伤的检检验包括磁力力探伤、荧光光探伤、水压压试验等复习思考题解解答5、零件形位位误差检验的的项目和检验验方法有哪些些？答：（1）圆度与与圆柱度的检检验。利用量量缸表或外径径千分尺测出出孔或轴的圆圆度和圆柱度度。（2）轴线直直线度的检验验。利用百分分表测量，常常用径向圆跳跳动来代替。。（3）平面度度的检验。一一般采用直尺尺和塞尺法检检验。复习思考题解解答6、零件隐伤伤检验的项目目和检验方法法有哪些？答：（1）磁力探探伤。将零件件置于磁场中中，使之磁化化，在裂纹处处形成磁极，，磁极吸附喷喷洒的磁粉，，显现出裂纹纹的大小和部部位。（2）荧光探探伤。把荧光光物质渗透到到零件裂纹内内，经过水冲冲、烘干，撒撒上氧化镁干干粉，吹掉多多余粉末后，，用紫外线灯灯照射，发现现隐伤。（3）水压试试验。给一定定的水压，维维持一定的时时间，观察被被检验件有无无渗漏。复习思考题解解答7、零件平衡衡检验的项目目和方法有哪哪些？答：（1）零件静静不平衡检验验。在书图2.11所示示的检验台架架上进行。（2）零件动动不平衡的检检验。在动平平衡机上进行行检验。复习思考题解解答8、零件经过过检验后是如如何分类的？？答：零件经检检验，零件按按技术状况分分为可用零件件、需修零件件和不可用零零件。二.汽车修理理的分类方法法汽车大修总成大修汽车小修零件修理三.汽车零件件常用的修理理方法机械加工修理理法修理尺寸法镶套法焊修法校正修理法粘接修理法四.汽车车修理工艺流流程（一）汽车修修理的经济效效益分析1.汽车修理理的经济效益益㈠汽车修理是是保证汽车使使用效益和社社会效益的主主要手段㈡汽车修理可可节约人力和和物质资源，，创造社会财财富㈢适度地进行行汽车修理是是降低汽车寿寿命周期费用用的有效手段段2.汽车合理理更新的决策策方法图5-1汽汽车运输综综合经济效益益随时间变化化的曲线（二）汽车车修理工艺过过程1.汽车修理理方法（1）就车修修理法如图5-2所示。特点是：所有有的总成都是是由原车拆下下的总成和零零件装成的，由于各总总成的修理周周期不同，采采用就车修理理法时，必须等修理周周期最长的总总成修竣后方方能装配汽车车，因此大修周期较长长。（2）总成互互换修理法采用总成互换换修理法修理理汽车时，其其工艺过程如如图5-3所示。汽车大大修时将验收收并经外部清清洗的汽车拆拆成总成修理汽车车架架（或轿车车车身）。然后后用备用总成成库的周转总成、组合合件和零件来来装配汽车。。而拆下的总总成经拆散检验分类和和修复后，交交备用总成库库，以备其它它车辆修理时使用。图5-2采采用就车修修理时汽车大大修的工艺过过程图5-3采采用总成互互换修理法时时汽车大修的的工艺过程2.汽车修理理工艺过程的的统筹与优化化汽车修理工艺艺过程的统筹筹方法。统筹筹法又称网络络分析技术，，它是利用统筹图图来进行网络络分析。分析析前应先将大大修工艺过程程分成若干个工序序，分析和确确定各工序间间的工艺性和和组织性的相相互联系和制约关关系，确定工工序间的先后后顺序，并按按先后顺序的的联系汇编成表，，按表绘制统统筹图。图5-4所示示。3.汽车修理理的作业组织织汽车修理生产产中采用两种种作业组织方方式：固定工工位作业法和和流水作业法。固定工位作业业法是在一个个工作位置完完成全部修理理工作。它要要求工人技术全面，且且难于使用专专用设备，因因而会影响修修流水作业法法的全部修理作业是在在由几个连续续的工作位置置所组成的流流水线上进行行，根据移动方式不同同，流水作业业法又可分为为连续流水作作业和间断流流水作业两种。理生产产率和质量。。图5-4发发动机大修修工艺统筹图图实例图5-5概概率分布示示意图流水作业法的的全部修理作作业是在由几几个连续的工工作位置所组成的流水水线上进行，，根据移动方方式不同，流流水作业法又可分为连连续流水作业业和间断流水水作业两种。。专业分工作业业法是将汽车车修理作业，，按工种、部部位、总成、组合件或或工序由一个个或几个专业业组专门负责责进行。（三）汽车接接收、解体与与清洗1.汽车的检检验接受（1）为了有有效地组织修修理生产，承承修企业应掌掌握送修车辆辆的情况、其其具体内容包包括：（2）确定承承修车辆的技技术状况与装装备的齐备程程度。（3）检验送送修汽车以进进一步了解汽汽车各部的技技术状况。2.汽车及总总成的解体（1）合理组组织拆卸作业业及安排工艺艺顺序（2）正确使使用拆装工具具和设备（3）注意零零件间的相互互位置关系，，防止拆卸错错乱（4）其它应应注意的问题题3.汽车及及零件的清清洗（1）汽汽车外部清清洗（2）汽车车零件清洗洗按污垢的特特性可将清清洗方法分分为油污清清洗、积炭炭清洗、水垢清清洗、老漆漆清洗及锈锈蚀物清洗洗。1-1.油油污清洗洗清洗洗油污的方方法可分为为碱水清洗洗、合成洗涤剂清洗洗和有机溶溶剂清洗三三类。其除除油过程如如图5-6所示2-2.积积炭的清清除积积炭是燃料料、润滑油油在高温作作用下的氧化产物。。在燃烧室室中由于燃燃烧不完全全，未燃烧烧的燃料和窜入入燃烧室的的润滑油以以及燃烧的的残留物混混合在一起，在在氧和高温温作用下形形成一种稠稠的胶状液液体－羟基酸。。⑴机械清除除法⑵⑵化化学清除法法图5-6除除油过过程1-在空气气一液体界界面上的表表面活性物物质的分子子所产生的的吸附作用用2-表面活活性物质分分子的亲水水部分3-表面面活性物质质的疏水部部分（原子子团）4-在液体体和固体界界面上的表表面活性物物质的分子子的吸附作作用5-被清洗洗表面A)从表面面上夺走的的固态污垢垢B)液态污垢垢C)表表面上的固固态污粒图5-7超超声波波清洗装置置示意图1-高频电电流线圈2-镍棒棒3-洗洗槽4-被清洗洗零件⒊水垢的清清洗发发动机冷却却系水垢的的成分取决决于所用冷冷却水的成分分，可以是是碳酸钙的的沉积物、、硫酸钙的的沉积物、硅酸盐盐的沉积物物或是它们们的混合物物。常用的的清除方法为化学学清除法。。第四节汽车零件的的检验分类类一、汽车零零件检验分分类的技术术条件二、汽车零零件的检验验㈠汽车零零件检验方方法的分类类汽车零件的的检验方法法可根据检检验技术要要求的不同同，分为外观检检验、几何何尺寸测量量、零件位位置公差测测量及零件的内部组组织缺陷的的检验等。。㈡汽车零零件形位误误差的检验验⒈平面度度误差的检检测如图5-8所示示⒉圆度误误差的检测测⒊圆柱度度误差的检检测⒋圆跳动动的检测⒌平行度度误差和垂垂直度误差差的检测⒍同轴度度误差的检检测⒎⒎直线度度误差的检检测图5-8平平面度度误差测量量1-光轴2-塞尺3-缸体体图5-9平平面度度误差测量量位置图5-10曲曲轴飞轮凸凸缘的径向向和端面圆圆跳动检测测图5-11轴线线对平面平平行度误差差的测量图5-12气缸缸孔垂直度度检验仪1-定心轴轴2-前定心轴轴套3-柱塞4-百百分表触头头5-千分表6-手柄7-定心器器8-测量量头9-后定心心轴套图5-13曲曲轴轴承承承孔同轴度度误差检验验仪1-本体2-百百分表3-等臂臂杠杆4-压簧簧片5-轴6-钢球7-心心轴8-卡卡簧9-定心套套㈢汽车零件件隐蔽缺陷陷的检验⒈探伤方法法的简介目前国内外外最常用的的探伤方法法有五种，，射线探伤伤法、超声波探伤法法、磁粉探探伤法、涡涡流探伤法法和渗透探探伤法。⑴射线探伤伤是利用射射线的穿透透性和直线线性来探伤伤的方法。。⑵超声波探探伤方法。。常用的探伤伤波形有纵纵波、横波波、表面波波等，前二二者适用于探测内内部缺陷，，后者适宜宜于探测表表面缺陷，，但对表面的条件件要求高。。⑶磁粉探伤伤方法是建建立在漏磁磁原理基础础上的一种种磁力探伤方法。⑷涡流探伤伤方法是由由交流电流流产生的交交变磁场作作用于待探伤的导电电材料，感感应出电涡涡流。⑸渗透探伤伤方法是利利用毛细现现象来进行行探伤的方方法。⒉汽车维修修中探伤的的特定条件件及要求⒊汽车维修修中探伤方方法的选取取⒋磁力探伤伤⑴探伤原理理与方法；；磁力探伤伤是检查铁铁磁性零件件表面及近表面缺陷陷的一种无无损探伤检检测方法。如图5-14周向磁化法法，也称横横向磁化。。是利用电电流通过导导线时产生的环形磁磁场来进行行磁化。纵向磁化法法是指利用用电磁轭或或使电流通通过环绕零零件的线圈，使零件件获得与其其轴线平行行的纵向磁磁场的磁化化方法。如图5-15，图5-16。。⑵磁力探伤伤工艺；磁