浅谈日本仓储业的发展

日本仓储业的发展

作为一个资源缺乏的发达国家，日本对仓库的建设特别重视，而且现代化程度较高。

日本仓储的硬件技术

高效的运行管理技术

仓储信息公开化网络化应用

日本推进的有关物流政策、措施

硬件技术

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自动化立体仓库●堆垛机●电子标签国际标准化和实用化自动化立体仓库的技术

自动化立体仓库的优点具体有：

①方便先进先出；②能够对应多品种小批量的生产；③便于库存管理；④防止在库商品损伤；⑤能够使物流成本下降；⑥改善作业环境；⑦体现仓库管理以人为本的要求；⑧可以提高安全性、稳定可靠性；⑨信息的一元化、快速正确的信息。货架强度和安全性

钢货架具有构件尺寸小、仓库利用率高、制作方便以及安装周期短等优点，以自动化立体仓库为代表的仓库主要构筑物采用单元货格结构的高层货架，一般采用钢材制作。货架高度在8-50m之间，由冷轧钢、热轧角钢或工字钢焊接而成，货格尺寸和结构由所存储的货物形态及托盘尺寸来确定。近年来国内不时发生仓储安全事故，其中部分原因在于货架产品质量与货架安装未能达到相关标准。日本是多地震国家，特别重视质量和安全。日本用的货架要严格按照日本产业机械协会制定的《分离式货架结构计算标准》来设计制造。大福公司等都考虑了防震要求推出了具有防震设计的货架。现在采用CAD/CAE有限元分析、新材料等技术，自重减轻。堆垛机的性能分析

(1)堆垛机高容量、高加速度、高速化。堆垛机的容量（一次最多能够搬运单元托盘或货箱的数量）大小，堆垛机加速度的大小能够影响自动化立体仓库的单位时间（小时）内出入库的搬运处理能力。单柱在轻、中重量级日趋普及，双叉、双伸已经应用普及；三叉、三伸已出现。但出于出、入库效率及小批量取货、柔性化的考虑，并且双伸、三伸要增加货格高度，双叉、双伸仍是主流。日本大福公司已开发出一个巷道两台堆垛机运行的自动化立库柔性系统(SynchronizedSystem)，这种做法可以视同于四叉的作业能力。我国与日本相比，堆垛机的容量，加速度，垂直速度和水平运行速度都相对慢很多。日本采用了缩短加减速时间的高加减速技术；缩短走行、升降、叉起止振时间的止振控制技术；缩短移载动作时间的先行移载动作技术。

(2)定位精确化。由地面链条带动链轮、角编码器认址、认址片检测认址到激光测距检测认址。一般水平位置采用旋转码器加激光定位，升降位置采用旋转码器加认址片，伸叉位置采用接近开关+旋转编码器，使停位精度从+10mm，降为+5mm，甚至达+3mm；采用激光测距的方法，可以做到500m范围内精确度达到±1mm。电子标签国际标准化和实用化

电子标签(RFID)有穿透性、无屏障阅读性、自动性以及多个标签同时可读取性等特点。目前，电子标签的上述特点越来越受到日本和美国研究开发机构的注目。日本在生产物流中应用电子标签已有20余年的经验，最近通过电子标签在物料搬运及处理领域进行数据读取的应用更为广泛。对电子标签的研究更为深入，读写器一般采用富士通、三菱电机、欧姆龙生产的，RF标签采用大日本印刷、三菱电机生产的。UHF频带，在搬送速度180m/min，200ms以下瞬间高速读取数据得到一定突破，但是在数据写入方面上不论使用金属还是塑料集装箱效果都不理想。在塑料集装箱搬运中，与读取数据相比约花费3倍的时间，对速度的反应成衰减的趋势较明显，在金属集装箱搬送中，数据写入还不成功。现在还在做这个频带的干涉实验，争取得到突破。日本官方和民间都积极参与到下一代条形码和贴附电子标签的国际标准化研究及推进中，以谋求最大限度地反映出日本在该领域的研发水平，并积极推广标准化。高效的运行、管理系统

世界最先进的自动化立库系统

日本大福公司(Daifuku)在1966年向松下电器公司开发交付了日本第一个自动化立体仓库（简称立库），大福公司一直在立库设备及系统开发上处于领先地位。2006年9月在东京大视野(TokyoBigSight)国际展览中心展出的新一代的立库系统非常瞩目，就是在一条巷道中同时运行两台堆垛机的自动化立库系统(SynchronizedSystem)。该堆垛机的行走速度（水平速度）是世界上最快的，达到500m/min，最大处理能力即入出库合计能力为800case/h[3]。在世界上首先开发采用了在一条巷道中同时运行两台堆垛机(RackMaster，RM)的控制方式，可以使已有的立库不做大的变动，就能实现入出库能力大幅度的提高。2台RM共同协作能够把较大的不同的货物或料箱进行保管、搬运。还有一台RM如果出现故障，而系统不会停止工作，不会影响入出库。这体现了节能的理念，可以说是一个生态柔性系统，搬运量大的时候启用2台RM，工作量少的时候只用1台来处理；另外由于使RM本身轻量化而能够达到减少用电量的目的。

高效的仓库管理系统(WMS)

案例：日本某食品批发业公司拥有2亿日元资金,150名职工及5处配送中心，需要处理500-600个品种的货物，通常以散装单位出货。有时，不同的收货方有10-200个品种的差异。出货量大时，一天约有20个托盘的货物。据企业预测业务量还将不断扩大，为提高对日趋复杂的顾客需求的响应能力，该公司决定调整物流能力，对配送中心系统进行改善。日本输送机株式会社根据现状分析，提出了7个迫切需要解决的问题，并参与了高效新型系统的开发。新系统的设备由叉车无线终端8台，手持无线扫描器6台，无线天线6套，无线电通信区（三层建筑）面积2000坪（1坪=3.3）构成。对该公司三个方面的业务进行了改造，即重新规划作业场地、改进库存管理和拣选系统以及其他改善作业现场的方法，例如在工作现场播放节奏感强的音乐，拣选作业时使用购物筐，出库搬运使用笼车等等，这些均取得了显著的效果[5]。WMS系统引进后的效果如表3所示。仓储储信信息息公公开开化化、、网网络络化化日本本国国土土交交通通省省每每年年均均收收集集统统计计数数据据，，在在各各地地区区建建立立有有分分支支机机构构。。仓仓库库业业协协会会也也在在基基础础数数据据的的统统计计和和收收集集中中起起到到了了重重要要作作用用，，同同时时也也委委托托专专业业的的调调查查公公司司进进行行数数据据收收集集。。调调查查公公司司与与仓仓储储公公司司保保持持这这着着密密切切的的联联系系，，并并时时刻刻保保持持对对基基础础性性数数据据的的更更新新，，这这样样保保证证了了调调查查数数据据的的取取得得更更为为准准确确、、快快速速。。日本本仓仓库库协协会会提提供供关关于于仓仓库库闲闲置置出出租租的的免免费费平平台台，，客客户户可可以以自自行行查查询询，，跟跟有有关关仓仓库库业业主主联联系系，，这这种种做做法法保保持持了了仓仓库库的的高高利利用用率率。。根根据据日日本本国国土土交交通通省省统统计计资资料料显显示示，，日日本本仓仓库库面面积积在在没没有有增增大大的的情情况况下下，，反反而而产产值值却却增增加加，，收收益益增增加加。。这这些些均均与与日日本本仓仓库库管管理理信信息息化化网网络络化化密密不不可可分分，，相相应应的的日日本本国国土土交交通通省省给给予予支支持持并并提提供供有有效效的的管管理理方方法法，，上上述述做做法法对对我我国国具具有有重重要要的的借借鉴鉴意意义义。。日本推进进物流业业发展的的相关政政策及措措施国际物流流中物流流功能的的高度化化为了形成成有利于于国际物物流高度度化的物物流圈，，在2005年年10月月实施了了“关于于促进流流通业务务的综合合化以及及效率化化的法律律”等，，对先进进的组合合，要一一并赋予予资金面面上的支支援、关关系事业业许可、、登录。。对高速速道路出出入口(IC)近郊等等区域，，对该城城市和其其他地域域之间具具有地域域流动物物资集散散功能的的物流据据点，根根据“关关于流通通业务城城市街道道的整备备的法律律”（流流市法））促进流流通业务务团地以以及土地地区划整整理事业业的整备备，配置置和提供供适当的的物流设设施。延长集装装箱码头头的开放放时间，，推进海海关、检检疫所等等的工作作时间外外的体制制整改。。对国际际主要港港口推行行24小小时充分分开放服服务。促促使进出出口、港港口手续续等简单单化、电电子化和和促进民民营物流流业务的的电子化化。具有效率率且环境境负荷小小的物流流推进绿色色物流的的技术开开发，基基于“循循环型社社会形成成推进基基本法””关于3R(Reduce、、Reuse、、Recycle)的的基本原原则，为为了消减减一次性性的包装装材料，，促进标标准化的的托盘和和通用的的容器等等可再生生型资材材的普及及。通过促进进流通业业界综合合IT化化，促进进电子标标签国际际标准化化和实用用化(5日元左左右），，实施标标准化推推进体制制和联合合，推进进荷重单单元化，，来实现现物流信信息化、、标准化化。此外外，还对对物流效效率化人人才进行行培养，，对物流流业措施施的实施施情况进进行探讨讨，做出出改善方方法。支撑国民民生活安安全安心心的物流流根据消费费者的需需要确保保流通系系统及食食品的安安全、信信赖度，，信息记记录要自自动化、、简便化化以便于于消费者者能够简简单的获获得安全全、安心心信息，，还有正正确使用用生产资资材和对对必要的的防止食食品事故故的扩大大、原因因进行探探明。总之，为为了使今今后的物物流措施施进行综综合的、、一体化化的推进进，要达达到以下下4个目目标：尽尽快实现现无缝、、低廉的的国际国国内一体体化物流流；实现现“绿色色物流””等有效效率地使使环境不不受伤害害的物流流；实现现注重““需要重重视方面面”的高高效物流流系统；；实现支支撑国民民生活的的安全安安心的物物流系统统。参考文献献】[1]流通研究究所（日日本）.WMSハンドブブック[M].2004.[2]胡贵彦，，木赖洋洋，徐悦悦东.立体自动动启库ににおけるる入出库库スケヅヅユ□リリングのの最过化化[J].システムム制御情情报学会