飞行员考题 A320机型飞行人员理论考试题库（全真题库）

PAGEPAGE124A320机型飞行人员理论考试题库（全真题库）一、单选题1.高空空域是指标准海平面气压（）以上的空域A、3000米（含）B、3600(含）C、6000（不含）D、7200米（不含）2.如图70-6，在E/WD页面，发动机已耗燃油值最后两位数字上有琥珀色黄线，代表什么意思：A、已耗燃油值已被冻结B、已耗燃油值不精确C、最后一发启动后，已耗燃油值没有重置D、1发必须关车并重新启动以便重置已耗燃油值3.在VOR台上空等待，向台航迹为090°，左转，现飞机以航向300°向VOR台飞行，应如何加入等待程序A、偏置进入；B、直接进入；C、平行进入D、平行或偏置进入4.在低速时，脚蹬控制前轮转弯。全脚蹬偏转时为（）在直线滑行和缓转弯时，飞行员是否可以使用脚蹬来操纵飞机？A、±7°;可以B、±6°；可以C、±5°；不可以D、±8°；不可以5.F中的SOP规定，得到起飞许可时把（）灯打开。A、着陆灯、起飞灯B、着陆灯C、频闪灯6.当前飞行计划何时自动清除？A、飞行员调出飞机状态页面B、着陆后前轮接地C、落地后，飞机已在地面30秒D、在停机位，一台发动机关车7.以下哪项不与EGPWS的TAD（地形意识和显示）功能工作相关？A、飞机高度B、地速C、转弯速率D、最近的跑道长度8.在下列情况下不是必须执行IRS完全校准：A、每天的第一次飞行前B、GPS不可用，且预计航路的助航设备覆盖范围差C、GPS不可用，且飞行时间大于3小时D、IRS位置和FMGC位置的差异在或高于5NM9.当在巡航时，CPC会将客舱压力控制在多少？A、8000ftB、着陆机场+0.1psiC、改平时的高度或者着陆标高，以较高者为准D、当前高度+0.1psi10.下列描述正确的是：A、前舱洗手间垃圾箱装有自动灭火系统，后舱为手动灭火瓶B、每一个洗手间垃圾箱都装有手动灭火瓶C、每一个洗手间垃圾箱都装有自动灭火系统D、前舱洗手间垃圾箱都装有手动灭火瓶，后舱为自动灭火系统11.若客舱内话数据系统（CIDS）1+2故障，则：A、旅客广播、客舱和服务内话工作，旅客信号牌不工作B、旅客广播、客舱和服务内话不工作，旅客信号牌工作C、旅客广播、客舱和服务内话、旅客信号牌都不工作D、旅客广播、客舱和服务内话、旅客信号牌都工作12.对于A320飞机，当襟翼手柄设置在零位，缝翼alpha/speed锁定功能激活，导致缝翼未收上；当（）时，缝翼收回到0位：A、当迎角低于7.6°或速度超过154ktB、当迎角低于8.5或速度超过148ktC、当迎角低于7.6°且速度超过154ktD、当迎角低于7.6°且速度超过148kt13.关于应急下降时，氧气的使用，以下描述错误的是：A、为了节省氧气，将氧气浓度选择按钮置于正常位B、如果氧气浓度选择仍留在100%位，氧气量可能无法满足整个应急下降剖面C、氧气浓度选择必须在100%位，因为应急下降剖面可以满足100%位的氧气使用14.绿液压系统火警关断活门何时关闭？A、发动机停车时自动关闭。B、探测到发动机火警时自动关闭。C、发动机火警按钮按出15.什么情况下燃油泵FAULT灯亮？A、输出压力降低时；B、相关油箱溢油时C、无故障时按钮在关位。D、燃油泵过热时；16.在正常情况下，RMP1被用于：A、HF1和HF2B、VHF1C、VHF1和VHF217.驾驶员执照持有人不得在饮用含酒精饮料（）时间内担任机组成员A、8hB、10hC、12hD、14h18.如图24-13，以下说法正确的是：A、现在处于应急电气形态，但GEN1工作正常，可以通过按压GEN1按钮以重置GEN1B、现在处于应急电气形态，所有油箱泵不工作，只能使用重力供油C、现在处于应急电气形态，由GEN1给每侧机翼油箱的一个燃油泵供电D、GEN2故障，必须通过按压ACECCFEED按钮以使GEN1向电网供电19.副翼的每个伺服传动装置有哪几种控制方式：A、工作方式、定中方式B、工作方式、阻尼方式C、工作方式、阻尼方式、定中方式20.发动机双发运转时，当交输引气活门关断，此时接通APU引气，下列说法正确的是？A、1发引气超压活门关闭B、2发引气超压活门关闭C、1发引气保持打开D、2发引气保持打开21.在机载气象雷达上，中雨和大雨区分别用什么颜色来表示A、黄色和红色；B、黑色和黄色；C、绿色和黄色D、红色和品红色22.空调系统中的水分离器系统在空气进入什么部分前使空气干燥？A、初级热交换器B、主热交换器C、涡轮部分D、配平活门23.下列描述不正确的是：A、机长必须负责确保:如果飞行机组任何成员因受伤、患病、疲劳、酒精或药物的影响而无法履行其职责时,不得开始飞行。B、机长必须负责确保:当飞行机组成员由于疲劳、患病、缺氧等原因造成的功能性损害导致执行任务的能力显著降低时,不得越过最近的合适机场继续飞行。C、当航空器的机械、电子或结构出现不适航状态时,机长应当中断该次飞行。D、当运行中的航空器出现故障，使飞行机组工作负荷提高时，不得越过最近的合适机场继续飞行。24.飞机在飞越一个不连续的飞行计划时A、NAV方式失去，HDG方式接通B、NAV方式保持，飞机保持当前航迹飞行C、自动加入飞行计划25.在正常操作中，从发动机1引出的高压引气向液压油箱供压，如果发动机1的引气压力过低，会发生什么？A、由发动机2代替发动机1提供高压引气B、可以从交输引气管道获得引气压力C、1号区域控制器从组件1上游提供额外的空气一发的中间压引气活门打开以提供额外的空气26.FMGS准备时，建议最可行的顺序为：A、STATUS;INITA;INITB;RADNAV;F-PLN;PERF;SEC-PLNB、STATUS;INITA;INITB;F-PLN;RADNAV;PERF;SEC-PLNC、STATUS;INITA;F-PLN;SEC-PLAN;RADNAV;INITB;PERFD、STATUS;INITA;F-PLN;PERF;INITB;RADNAV27.飞机受冰、雪或霜污染后，空气动力会受到影响。A、对B、错28.刹车系统可分为A、绿系统带防滞，黄系统不带防滞，停留刹车B、绿系统带防滞，黄系统带防滞，黄系统不带防滞，停留刹车C、绿系统带防滞，绿系统不带防滞，黄系统不带防滞，停留刹车29.如图35-1，氧气面罩上的NORMAL/100%选择器在NORMAL位时：A、供应纯氧B、供应空气和氧气的混合气体C、高度低时也供应纯氧30.当APU为空调组件供气时，如区域温度不能满足，空调组件将送信号给下列哪个装置要求增加空气流量：A、空调组件冲压空气进气风门B、APU电子控制盒（ECB）C、空调组件流量控制活门D、旁通活门31.对于CEO机型来说，如果BMC1失效，BMC2将接替监控引气系统，在需要时发出的ECAM警告不包括？A、超温B、超压C、发动机漏气D、机翼漏气32.在进行人工起动发动机时，如果在主控电门打开之前想中止起动，如何做？A、模式选择放置回正常位B、再次按压人工起动按钮C、主控电门打开后关闭33.如果已用NAV键选择了备用导航功能：A、此无线电管理面板上的VHF功能失效B、整个系统不工作C、在NAV模式下只能使用最后一次调谐的频率34.电源接通时，FMGS和FCU进行各项内部测试。测试需要大约多少时间，直到测试完成才能开始按压电门？A、2minB、3minC、4minD、5min35.备份刹车系统使用：A、黄系统和液压蓄压瓶B、蓝系统C、绿系统36.什么装置直接关断燃油高压关断活门和低压关断活门：A、主电门放OFF位B、电子控制装置（ECU）C、液压机械装置（HMU）37.关于跳开关跳开后的接通，说法错误的是A、除非机长判断其是继续安全飞行所必需的，否则不要重新接通自己跳开的跳开关。B、只应尝试重新接通一次C、在空中，不要重新接通任何机翼油箱泵跳开关。D、在地面，对于所有其它跳开关，如果机组与机务协调后，只要弄清楚跳开关跳开的原因，就可以重新接通跳开的跳开关。38.自动驾驶接通时,两边的侧杆锁定在中立位,如使用大于某临界值的力量,下列情况不会发生的是A、侧杆可自由移动B、自动驾驶脱开C、方向舵配平锁定在当前位置D、APOFF告警触发39.黄系统包括：A、一台发动机泵，两台电动泵B、一台发动机泵，一台手摇泵和冲压空气涡轮C、无法被供压D、一台发动机泵，一台电动泵，一台手摇泵40.如果ELAC1和ELAC2都失效：A、横侧操纵仅由副翼提供B、横侧操纵仅由方向舵提供C、横侧操纵仅由扰流板提供41.你在操纵台无线电管理面板上进行STBY/NAV选择后，能否确认MCDU-RAD/NAV页面上的选择？A、任何时候都可以B、在双FMCG失效的时候C、不能（只能进行无线电导航备用方式选择）D、不能（可从MCDU上确认STBY/NAV的选择）42.SD页面底端永久数据中GW的最后两位数字被划上横线，表示A、GW数据锁定，不再变化B、飞行员数据重量与飞机计算重量不符C、GW数据精度降级D、提示飞行员着陆重量将超过限制43.对静压孔加温，描述正确的是：A、地面为低功率，飞行中为正常功率B、只在空中工作C、始终正常工作D、在地面以高功率工作44.在JEPPESEN航图的戴高乐机场仪表进近图中，图12-41中被红色圈出的部分所代表的意思为：A、该等待的出航时间为1分钟B、该等待的出航时间为1.5分钟C、该等待的出航边长1海里D、该等待的出航边长1.5海里45.在单发工作时，推力手柄在什么范围内时自动推力能够工作？A、IDLE到CL之间B、IDLE到MCT之间C、IDLE到TOGA之间D、单发不能使用自动推力46.FCU上的航道按钮按下，使航道方式预位。此方式用于：A、建立公布的航道进近B、进近时跟踪VOR信标C、无垂直导航的RNP进近47.正常检查单包括（）个飞行阶段。A、6B、7C、8D、948.如果在RMP1上选择VHF2,选择灯在何处燃亮?A、RMP1B、RMP2C、RMP1+RMP249.如果在货舱门操作结束后()内起动最后一台发动机，则会触发PTUFAULT（动力转换组件故障）信息。A、30sB、40sC、50sD、60s50.如图49-3，地面启动APU，触发了主警戒，机组观察到APU转速无法超过53%，哪一个描述是正确的？A、APU会自动关车B、必须关掉APUMASTER以便中断启动C、会出现APU紧急关车，因为APUEGT过热会导致APU失火D、APU关车以后，进气门保持在开位，给APU舱通风51.如果将图12-1中103号停机位置坐标输入飞行管理计算机中，正确的应该是：A、N4004.9E11635.0B、N4004.3E11635.1C、N40.00845E114.58383D、N40.24190E114.9300052.关于FAC的描述，正确的是：A、如果两个FAC都有效，FAC1控制飞机在飞行包线内，FAC2处于备用状态B、如果在FAC1的任一通道探测出失效，则FAC2接管相应的通道C、如果两个FAC都有效，FAC1通过FD1控制偏航阻尼器、方向舵配平、方向舵行程限制，而FAC2是通过FD253.某架A320系列CEO飞机落地，扰流板伸出4秒后，渐增的刹车压力被送到刹车，则自动刹车在什么刹车方式下？A、MAX（最大）方式B、MED（中等）方式C、LO（低）方式54.风档加温在什么时候开始自动工作？A、至少一台发动机运转B、地面，打开电瓶时C、地面，建立交流电时D、提起发动机主电门时55.当防滞工作时，是否还有刹车压力？A、是B、否C、可有可无56.在打开惯导开关时，琥珀色的ONBAT代表什么意思？A、表明惯导正在校准B、系统测试惯导与电瓶连接的环路C、惯导供电线路故障D、电瓶正在给惯导充电57.失去绿系统时，防滞刹车：A、失去B、限制在2000psi的刹车压力C、用黄系统操纵D、由蓝系统操纵58.带鲨鳍小翼的A320系列飞机的翼展为？A、34.1MB、35.8MC、40M59.国际备降机场能见度至少为（）米，或者高于目的地机场所用仪表进近程序最低的适应能见度最低标准3200米以上，取大者A、800B、1600C、3200D、480060.横滚刻度在以下哪个度数时无刻度标记？A、20B、30C、40D、4561.N1指示器上，绿色的REV是什么意思？A、最大发推已经选择B、反推已经完全放出C、自动推力可以控制反推推力D、反推开锁62.厨房与厕所洗手池的废水（）A、直接排出机外B、排入废水箱C、经过滤，一部分排到机外，一部分排入废水箱63.灵活温度的描述错误的是A、在污染跑道上不允许使用灵活起飞B、不得低于平台额定温度（TREF）C、不得低于实际OATD、可以高于TmaxFLEX64.不属于APU进行应急关车的方法有：A、按出APU灭火按钮B、按压机身前下方内话面板上的APU关车按钮C、关闭供油系统65.在地面时，如果只有电瓶给应急供电网络供电，APU起动只有在速度低于多少时可用？A、50KTB、80KTC、100KT66.根据设计，风挡/窗的每个结构层（内层或中间层）可以承受正常飞行最大压差的（）倍A、1B、2C、367.PFD上的速度带由FAC控制，当两部FAC都工作时A、FAC1给PFD1提供数据，FAC2给PFD2提供数据B、FAC1给两部PFD提供数据，FAC2备份C、与主用的FMGC相关的FAC给两部PFD提供数据，另一部FAC备份68.A320飞机发动机进近慢车是根据哪个参数进行调节的？A、高度B、引气系统需求C、飞机速度D、空气密度69.驾驶舱准备测试氧气面罩时，氧气选择开关在“TEST/RESET”（测试/复位）控制用于：A、检查面罩供氧操作。B、阻止氧气进入面罩C、控制氧气进入面罩的流量70.当一台发动机工作时能否加油A、可以加油，程序与正常操作一样B、可以加油，但只能按人工加油程序进行操作C、绝对不可以，因为发动机启动后油量已被输入计算机D、可以试图启动APU71.当发动机防冰或机翼防冰工作时，燃油消耗量将：A、不变B、减小C、增加D、减小或不变72.如果APU引气活门关闭或机翼、吊架或APU漏气（除发动机起动期间），哪个活门会自动关闭？A、组件流量控制活门B、交输引气活门C、超压活门D、风扇流量活门73.以下属于热空气防冰的是A、每个机翼上的3块外侧前缘缝翼B、驾驶舱风挡玻璃C、废水排泄管D、静压孔74.当机翼防冰活门在打开过渡期间：A、顶板灯无显示；B、顶板“FAULT”灯亮。C、顶板“ON”灯亮；D、顶板“OFF”白灯亮75.飞行中，遇到特殊情况时，为保证民用航空器及其所载人员的安全，（）。A、机组成员有权对民用航空器作出处置B、飞行机组成员有权对民用航空器作出处置C、乘务员有权对民用航空器作出处置D、机长有权对民用航空器作出处置76.如果烟雾最初来自驾驶舱的通风出口，或在客舱内检测到烟雾，机组可以怀疑为：A、电子舱烟雾B、空调系统烟雾C、锂电池冒烟D、前货舱烟雾77.飞行员可以尽量减小刹车磨损的唯一方法是：A、控制刹车使用的次数B、控制刹车使用的温度C、控制刹车使用的压力D、控制刹车使用的时间78.在JEPPESEN航图的进近图中，图12-33中红色圈出的标识所表示的是：A、该仪表进近程序设计采用ICAO标准B、该仪表进近程序设计采用UNITEDSTATES标准C、该仪表进近程序设计采用EASA标准D、该仪表进近程序设计采用JAROPS标准79.在飞机使用灵活推力离地后，如果机组把油门杆移至CL位后重新放回MCT位，灵活推力还可不可用？A、可用B、不可用C、重置自动推力按键后可用80.允许使用反推倒滑飞机。A、对B、错C、依具体情况而定81.A320CEO使用自动着陆检查飞机自动着陆机场标高限制为A、不低于-1000ft，小于等于+2500ft气压高度B、不低于-1000ft，小于等于+5750ft气压高度C、不低于-2000ft，小于等于+9200ft气压高度82.TCAS的工作是否需依赖于地面设备？A、是B、不是83.在地面，没有引气需求时，APU的正常转速（N%）为：A、99%（101%发动机开车时）B、稳定在99%C、稳定在101%D、APU转速总是稳定在100%84.FMA上蓝色的A/THR表示：A、自动推力脱开B、自动推力仅在预位C、自动推力接通并现用85.如图70-18，你现在在起飞，灵活推力已经设定，在什么条件下能在ECAM上看到点火记忆信息？A、发动机模式选择开关必须在起飞前放到IGN-START位B、发动机防冰应该打开C、必须使用TOGA推力并且襟翼放出D、在每次起飞和进近时连续点火都是自动提供的86.图12-49中表示的是什么进近方式：A、ILS进近B、RNPAR进近C、RNP进近D、APV进近87.在1台发动机工作时的加油完成后，滑出很久都没有T/OMEMO自动显示，正常吗？A、不正常，计算机出现紊乱B、正常，因为始终有1台发动机保持工作C、不正常，需要维护D、每个机翼4个，中央油箱2个88.关于时钟，说法错误的是A、位于中央仪表面板的右侧B、时间输送给CFDIU(中央故障显示接口组件)，FDIU(飞行数据接口组件)和FMGC(飞行管理引导计算机)。C、时钟采用双供电，其中一个与交流主汇流条直接相连。D、在时钟的中间以小时，分显示“UTC”(GMT)时间89.ELT面板位于A、顶板ACP下方B、顶板左侧阅读灯明亮调节旋钮上方C、顶板右侧阅读灯明亮调节旋钮下方D、维护面板下方90.当APU主开关被按出时，APU正常关机在何时发生：A、在所有情况下，都有一个时间延迟B、如果APU引气被使用，经过一个时间延迟C、在所有情况下，都无时间延迟91.APU仅给单个组件提供引气的最大高度为：A、15000英尺B、22500英尺C、25000英尺D、视机型而定，部分机型为20000英尺部分机型为22500英尺92.机组氧气最低压力值A、随基准温度增加而增加B、随基准温度增加而减小C、不变93.当马桶抽水活门（）故障时，可以用洗手池下面的人工抽水活门来控制。A、电气B、机械C、通气94.当地面燃油转输时，燃油控制面板上方式选择器应如何设置？A、自动B、不一定，只有当左机翼或右机翼油箱要放油C、人工95.如果飞机在DES模式下处于或低于几何下降剖面，ATC要求更大下降率，机组使用了减速板，则：A、飞机会增大下降率B、发动机的N1会增加C、飞机的目标速度会增大D、飞机的目标速度会减小96.你如何取消绿色话音指示灯？A、再次按下话音按钮B、按下VOR接收按钮C、按下NDB接收按钮D、按下ILS接收按钮97.EXPED方式起动，使用下列哪个方式不能将其断开？A、拔出V/S－FPA旋钮B、拔出速度旋钮C、拔出高度旋钮D、再次按压EXPED按钮以取消此方式98.发动机火警测试按钮检查不包括：A、探测环路AB和FDUB、爆炸帽线路C、指示和警告D、灭火瓶压力99.起飞后，在SD页面，在什么高度巡航页面自动代替发动机页面？A、1000英尺B、800英尺C、10000英尺D、1500英尺100.正常法则下，拉平方式提供哪些保护：A、无保护B、仅载荷因数保护C、仅大迎角保护D、俯仰姿态+大迎角保护101.地面发动机开车前，蓝泵处于自动位且飞机有电时，蓝泵：A、双发起动好时通电B、自动通电C、蓝泵超控按钮按下时通电102.正常情况下，自动推力接通的情况下自动推力所提供的最大推力为?A、推力手柄的位置所对应的推力B、推力手柄位置的额定推力限制C、单发MCT，双发CL卡槽对应的推力D、以上结论都不正确103.当1号和2号发电机按钮选在“关”(OFF)位时：A、发电机磁场断电,线路接触器断开B、发电机磁场通电,线路接触器断开C、发电机磁场断电，线路接触器闭合104.当两个侧杆同向或反向运动时：A、两个飞行员的输入成代数叠加B、左侧杆优先C、操纵面的运动与最后偏转的侧杆成正比D、操纵面的运动与最先偏转的侧杆成正比105.PF的驾驶舱准备的巡视流程为：A、1.头顶板2.中央操纵台3.中央仪表板4.FMGS准备：5.遮光板6.侧操纵台和CM1/CM2面板。B、1.头顶板2.FMGS准备3.中央操纵台4.中央仪表板5.遮光板6.侧操纵台和CM1/CM2面板C、1.头顶板2.遮光板3.中央操纵台4.FMGS准备5.中央仪表板6.侧操纵台和CM1/CM2面板D、1.头顶板2.中央仪表板3.中央操纵台4.FMGS准备5.遮光板6.侧操纵台和CM1/CM2面板106.如图35-1，不属于红色夹扣的作用的是？A、使氧气面罩储藏盒的两折板门解锁B、给软管充气C、开启内话107.复飞时FMA显示GATRK是什么意思？A、飞机在推力手柄选择TOGA时保持该方式接通时的航迹B、水平引导是选择的但沿数据库复飞航迹C、水平引导是选择的跑道航迹D、水平引导是管理的并沿数据库复飞航迹108.FMA上FLARE方式提前/不适时接通，以下影响不可能出现的是：A、不适时启用自动着陆警告灯。B、实际座舱压力产生异常C、一个PFD上RA高指示可能冻结在一个正或负值上D、RA自动喊话（报高度）的缺失或中断109.在无电源连接的情况下，如何检查APU灭火瓶未被释放？A、由顶板上的APU灭火剂AGENT按钮电门B、由ECAMC、由外部APU灭火器过压指示(绿色片)D、由外部APU灭火器过压指示(红色片)110.何时在方向舵配平控制面板按压复位按钮，能使方向舵配平回到中立位置：A、AP未接通B、AP接通C、在任何时候111.PACAlert开启条件是：增益设定为CAL，且飞机距雷暴小于海里。A、20B、40C、60D、80112.如图22-2，此图表示的是FMGS哪种工作方式？A、双重方式B、独立方式C、单一方式113.EGPWS的工作需不需要地形数据库？A、不需要，根据无线电高度变化率告警B、不需要，根据飞机形态、飞行阶段和飞机离地高度提供告警C、需要，如果地形不在数据库里，则不会触发GPWS告警D、需要，地形数据库提供预测型功能114.如图22-9，A/THR白色表示：A、预位模式B、现用模式C、断开模式115.迎角保护起动时，坡度角会被限制在：A、30度B、40度C、45度D、67度116.气象雷达被探测到的失效在ND上显示，当有红色失效信息时A、ND图像不受影响B、ND不显示雷达图像C、雷达控制组件失效D、雷达天线失效117.电子设备通风系统当探测到烟雾时，BLOWER和EXTRACT电门如何操作：A、BLOWER电门AUTO位，EXTRACT电门OVRD位B、BLOWER电门OVRD位，EXTRACT电门OVRD位C、BLOWER电门AUTO位，EXTRACT电门AUTO位D、BLOWER电门OVRD位，EXTRACT电门AUTO位118.绿系统操纵：A、扰流板3B、扰流板2和4C、扰流板1和5D、扰流板3和4119.有关液压油箱增压描述错误的是：A、正常情况下，1号发动机的高压引气自动为液压油箱增压B、正常情况下，1号发动机的高压引气自动为绿色和蓝色液压油箱增压；2号发动机的高压引气自动为黄色液压油箱增压C、如果引气压力过低，系统会从交输引气管道获得引气压力D、保持足够高的压力主要是为避免泵产生气穴现象120.按照烟雾程序，设置了应急电气形态，需要执行重力供油程序吗：A、需要B、不需要C、有的飞机需要，有的飞机不需要121.如FMGC1和2故障，在两个无线电管理面板上进行导航（RAD/NAV）选择后：A、VOR,ILS和ADF接收机1可通过无线电管理面板2(RMP2)调谐B、VOR,ILS和ADF接收机2可通过无线电管理面板1(RMP1)调谐C、无线电管理面板1(RMP1)控制VOR/DME,ILS和ADF接收机1；无线电管理面板2(RMP2)控制VOR/DME,ILS和ADF接收机2(如安装的话)???D、VOR,ILS和ADF接收机1或2可通过无线电管理面板3(RMP3)调谐122.已设置MED或LOW档位自动刹车的着陆过程中，接地后，由什么来触发自动刹车的工作A、当前起落架被压缩后，自动刹车开始工作B、当地面扰流板伸出后几秒，自动刹车系统开始工作C、当反推被解锁后，自动刹车开始工作D、当主轮被压缩后，自动刹车开始工作123.如图24-15，TR1和TR2同时故障，以下说法正确的是：A、APU未起动，DCBATBUS由电瓶供电B、APU正在起动，DCBATBUS由电瓶供电C、APU已起动好，但没有给电网供电，DCBATBUS由电瓶供电124.在加油过程中能启动或关断APU吗？A、能，加油面板由电瓶供电，没影响B、能，但要注意电气转换将中断加油C、不能125.飞行减载功能（LAF）的功能：A、减轻机翼结构载荷B、减轻机身结构载荷C、减轻襟/缝翼结构载荷126.如图70-2，请看ECAM的E/WD页面，在N1范围上的红色标记是什么意思？A、它指示在N1超限时所达到的最高N1值。当机务人员采取措施后，在下一次发动机启动时将清除B、它指示最大N1值，在该值以上发动机必须关车C、它指示当前条件下容许的最大N1值，每次发动机启动时，它将复位127.正常地面中的操作，当蒙皮温度达到下列哪种情况时，电子设备通风系统进入封闭环路构型A、+12°C(52°F)，温度升高B、+9°C(47°F)，温度降低C、+35°C(94°F)，温度增加D、+32°C(89°F)，温度降低128.客舱增压系统的四个基本功能之一“飞行中增压”的描述正确的是？A、调节客舱的湿度，为旅客提供舒适的飞行。B、调节客舱与驾驶舱的压差，为旅客提供舒适的飞行。C、调节客舱高度和温度，为旅客提供舒适的飞行。D、调节客舱高度和变化率，为旅客提供舒适的飞行。129.下降准备时，以下哪种情况下需要重新进行空中着陆性能评估？A、跑道变化B、大反推改用小反推C、着陆机场气象条件有变化D、以上全是130.当电瓶充电限制器故障后，APU可以起动吗？A、可以起动B、电瓶起动不可用，飞机有交流电时（外接电源或发动机发电机）可以起动C、不能起动131.如图32-1，在推出过程中，起动二号发动机后，可以观察到“NWSTRGDISC”记忆信息变为琥珀色，因为A、黄系统增压，琥珀色代表警告不要使用前轮转弯手轮B、正常现象，因为一台发动机已运转C、前轮转弯已被地面人员重新接通，琥珀色代表销子已拔出D、前轮转弯断开故障132.空调系统混合组件装置将哪里的空气进行混合？A、空调组件新鲜冷空气，再循环后的客舱空气，应急冲压空气入口空气及地面低压进气口空气B、空调组件新鲜冷空气，应急冲压空气入口空气及地面低压进气口空气C、再循环后的客舱空气，应急冲压空气入口空气D、驾驶舱和客舱的空气133.在RMP1失效时，关于VHF1下列说法错误的是：A、不能被使用B、可以被RMP2使用C、可以被RMP3使用D、可以被RMP2和RMP3使用134.在正常法则下，哪一速度将不会显示在速度带的底端？A、VLSB、VαPROTC、VαMAXD、VSW135.仅剩下绿系统时，水平安定面：A、可用B、失去左侧C、失去右侧D、卡阻136.有多少个液压系统驱动方向舵：A、1个B、2个C、3个137.涡轮叶片断裂的原因之一是：A、空气流量过大和排气温度过高B、压气机增压比过大和涡轮落压比过小C、涡轮前燃气温度过高和发动机超转138.发动机1(2)液压泵电门故障(FAULT)灯在下列哪种情况下不亮？A、油箱过热B、泵释压C、油箱低气压D、油箱油面低139.按照ECAM故障方式分类，导致系统丧失余度或降级使用的故障属于哪级？A、1级B、2级C、3级D、4级140.PF如何发起记忆项目程序？A、喊话指令适当的程序名称B、直接开始执行记忆程序C、喊出我操纵141.飞行前，（）应当对民用航空器实施必要的检查；未经检查，不得起飞。A、所有机组成员B、副驾驶C、安全员D、机长142.RAT在空中放出后为谁增压：A、绿系统B、通过PTU为黄和绿系统C、蓝系统D、黄系统143.电气应急形态下，重置FAC1后，中央操纵台上的方向舵配平没有指示，此时：A、方向舵配平功能失去B、方向舵配平恢复C、无法确定方向舵配平的可用性144.音频管理系统不包含下列哪一项A、内话系统B、呼叫系统C、空地数据链145.ECAM故障方式分类的优先原则是A、3级警告优先于2级警戒，而2级警戒优先于1级警戒。B、1级警告优先于2级警戒，而2级警戒优先于3级警戒。C、无优先原则D、情况不同，优先原则不同146.等待程序的入航航迹为270°，左转，现飞机以140°航向飞向等待点，过台后应飞航向为A、090°；B、140°；C、120°D、60°147.如果选择了最大刹车：刚好在V1前中断起飞，反推打开，忘记地面扰流板预位，自动刹车将A、起动B、不起动C、自动关闭预位148.等待程序为在NDB上空等待，向台航迹为240°，现飞机以航向090°向NDB台飞行，应如何加入右等待程序A、直接进入；B、偏置进入；C、平行进入D、平行进入或直接进入149.客舱增压系统的四个基本功能之一“释压”的描述正确的是？A、接地前，在地面功能将外流活门完全打开前，逐渐释放剩余的客舱超压。B、接地后，在地面功能将外流活门完全打开之后，逐渐释放剩余的客舱超压。C、接地前，在地面功能将外流活门完全打开之后，逐渐释放剩余的客舱超压。D、接地后，在地面功能将外流活门完全打开前，逐渐释放剩余的客舱超压。150.仅剩蓝色液压系统时：A、刹车失效B、可全力刹至少7次C、防滞仍可用151.关于货舱烟雾说法错误的是：A、成功地释放了货舱灭火瓶，由于烟雾探测器对灭火剂也敏感，货舱烟雾警告仍存在B、在地面，机组必须要求地面人员在旅客离机和灭火人员达到现场之前，不能打开货舱门C、在地面，如果货舱门在打开位时有烟雾警告，应尽快释放灭火剂。D、请地面人员检查并消除烟源，警告的触发可能是由于湿度过高导致的。152.如果储压器压力降至（）以下，飞行机组应该意识到停留刹车效应可能相当突然地减小。A、1000PSIB、1200PSIC、1500PSID、1600PSI153.主AC汇流条的正常电源来自：A、AC1汇流条B、AC2汇流条2C、主TRD、静变流机154.起飞备忘在什么时候消失？A、起飞形态测试后B、发动机启动好10分钟之后C、当起飞推力被选择时155.发动机低压活门由谁关闭：A、发动机防火按钮或中央油箱传输活门控制逻辑B、发动机防火按钮或选择器按钮设在手动C、发动机防火按钮或发动机主电门156.检查堵盖(静压孔盖、皮托管和全温探头堵头)在机上共有A、4个B、5个C、8个D、9个157.空调系统配平空气活门的作用是什么？A、增加冷空气以优化区域温度B、增加热空气以优化区域温度C、调节热空气压力D、调节组件流量158.发动机和APU火警探测系统各有几个火警探测环路？A、三个，三个B、两个，两个C、一个，一个D、两个，一个159.《一般运行和飞行规则》依据制定。A、《中华人民共和国宪法》B、《中华人民共和国民用航空法》C、《中华人民共和国基本飞行规则》D、《中华人民共和国民法通则》160.正常法则时，消失的指引杆在坡度小于°时重现A、33B、40C、45161.发动机是否会自动选择连续点火？A、会B、不会，需要人工操作C、依具体情况而定162.顶板上某些按钮灯有两个点，指示A、按钮位置不正常B、按钮被超控C、按钮的相应部分未使用D、测试结果或维护信息163.当发动机探测到熄火时，是否会自动选择连续点火？A、不会B、会，但是必须在空中C、会，无论在空中还是地面164.当坡度角大于多少时，飞行指引消失。A、30゜B、33゜C、45゜165.对于管理的下降方式，高高度的管理下降剖面大约为（）。A、2.0°B、2.5°C、3.0°D、3.5°166.ILS1接收机的信息传输给：A、CAPT侧的PFD+FO侧的PFDB、CAPT侧的PFD+FO侧的NDC、CAPT侧的ND+FO侧的PFDD、CAPT侧的ND+FO侧的ND167.现ZSSS机场实施图12-60VOR/DME进近，MDH是以哪一个基准面为标准？A、入口标高6ftB、机场标高10ftC、无线电高度表D、机场最高点168.开始管理下降时，飞行员在FCU上设定ATC许可的高度并且按入ALT选择器。DES方式接通，显示在FMA上。如果ATC要求提前下降，DES方式提供（）的下降率，直到重新获得计算的剖面。A、700ft/minB、1000ft/minC、1300ft/minD、1500ft/min169.放油的压力限制A、放油是50PSI（3.5巴）B、放油是11PSI（0.75巴）C、放油是40PSI（2.8巴）170.对于A320CEO系列飞机，会触发FADEC自动中断地面开车顺序的是：A、探测热起动，悬挂起动，喘振或无点火B、只有在热起动或悬挂式起动时C、只是在无点火时171.发动机燃油低压活门由谁关闭：A、发动机防火按钮或发动机主电门B、发动机防火按钮或燃油模式选择器按钮设在手动C、发动机防火按钮或中央油箱传输活门控制逻辑D、燃油模式选择器按钮设在手动或中央油箱传输活门控制逻辑172.关于飞机航行灯的颜色及位置，以下说法正确的是：A、左侧红色、右侧绿色、尾部白色B、左侧绿色、右侧红色、尾部白色C、左右两侧白色，尾部红色173.方向舵的操纵是：A、电气的B、机械的C、除偏航阻尼、转弯协调及配平为电控外，是机械的D、除偏航阻尼、转弯协调及配平为机械控制外，是电气的174.何时不需要重力放轮A、绿液压失效B、LGCIU1+2失效C、失去电源D、黄液压失效175.在地面，自动推力不可用A、正确B、错误C、依具体情况而定176.在最佳飞行高度层飞行何时有意义？A、按照公司规定的成本指数飞行时B、以管理速度或经济马赫数飞行时C、准确地输入了风和温度剖面时D、最佳高度层等于最大高度层时177.着陆后，俯仰配平：A、前轮接地后，当俯仰姿态小于2.5°且5s后，俯仰配平自动回到0B、保持主轮接地时的位置直至下一次发动机起动C、缝翼收回到0后，俯仰配平自动回到0D、襟翼小于形态3时，俯仰配平自动回到0178.图12-2所示的进近灯光系统为？A、PALSCATⅡB、PALSCATⅡ带顺序闪光灯C、PALSCATⅠD、PALSCATⅠ带顺序闪光灯179.客舱氧气系统的每个发生器以2、3或4个面罩为一组供给氧气，其氧气气源来源于A、机组手提氧气瓶B、化学氧气发生器C、高压氧气瓶180.在交输按钮上，白色ON灯是什么意思？A、活门自动位B、活门关闭C、活门打开181.当发动机防火按钮释放出时，哪个活门受影响：A、低压燃油关断活门+液压+引气+空调组件+发电机B、液压防火关断活门C、吸引供油活门182.在地面,直线滑行时当前轮转弯偏置大于__,所需方向舵配平输入大于__时,不能进行起飞,应要求地面机务维护,请求排故A、1.5°;3°B、3°;8.5°C、1.5°;8.8°D、3°;8.8°183.ECAM的引气页面上，（）情况下组件流量显示为琥珀色？A、组件流量控制活门关B、组件流量控制活门实际位置与选择不一致C、组件出口温度超温D、组件流量指示低于实际流量30%184.在何种情况下风切变探测功能无效：A、襟翼在伸出位B、缝翼在伸出位C、在光洁形态下185.图12-57所示，对于09号跑道，停止道是否可以用于起飞滑跑：A、可以B、不可以C、不一定186.双发失效，如果使用APU引气，机组应在什么高度以下启动APU?A、FL200B、FL250C、FL300D、FL370187.如果航向值不一致至少5度,两个PFD和ND均显示“CHECKHDG（检查航向）”信息。但该信息无法在哪个方式下显示？A、ARCB、ROSENAVC、PLAND、ROSEILS188.进近中对于速度的控制技术可分为：A、ILS进近和VOR进近B、类精密进近，非精密进近和精密进近C、减速进近和稳定进近D、仪表进近和目视进近189.等待程序的入航航迹为080°右转，现飞机以090°航向飞向等待定位点，其进入等待的方法是A、平行进入B、偏置进入；C、直接进入；D、偏置或直接进入190.飞行方式信号牌上的LAND显示表示：A、自动着陆顺序已被检查并冻结，即使航道信号间断也无妨B、自动着陆顺序已被冻结，即使下滑道信号间断也无妨C、航道和下滑道引导方式冻结，直到落地或接通复飞方式为止191.飞机修正左侧风保持航向沿航线飞行一段时间后发现飞机往右偏，说明预计偏流的修正A、反了B、过大C、太小192.下降时接通防冰对下降航径角会有影响吗？（当发动机在慢车时）A、会增大飞机的下降航径角B、会减小飞机的下降航径角C、不会产生影响193.以下哪个不是最大巡航高度的变化的影响因素。A、重量B、温度C、磁差D、马赫数194.当把ATC高度报告放在ON位时，它所发送的是什么高度？A、与飞机的气压基准设置有关系B、修正海压高度C、标准气压高度D、场压高度195.前轮转弯的动力由谁提供？A、黄液压系统B、蓝液压系统C、黄液压系统和绿液压系统同时提供196.拔除地面外接电源的操作须在：A、没有特殊要求B、必须在外接电源按钮电门上的AVAIL灯亮时C、必须在外接电源按钮电门上的ON灯亮时D、必须在外接电源按钮电门上所有灯熄灭时197.APU引气较发动机引气具有优先权，请问在下列何种情况下，APU引气接通，2发发动机引气活门会保持打开？A、1发引气关闭B、交输活门关闭C、组件流量高流量D、2发发动机防冰开198.在ND上，如果VOR接收机故障，下列描述正确的是A、ND下角红色VOR警告旗闪烁9秒钟然后稳定显示B、VOR方位变成红色且航道指针消失C、VOR方位和航道指针消失D、VOR方位闪烁9秒钟且航道指针消失199.大侧风情况下，在偏流角阶段，PF应做好准备向风增加小的坡度角，以使飞机保持在跑道中心线上。飞机可能需要用部分偏流角着陆。剩余偏流角最多大约（），以防止坡度过大。该技术防止由于坡度过大引起的翼尖（或吊舱）触地。A、3°B、4°C、5°D、6°200.如果因管道破裂导致的黄系统失去压力，此时PARKINGBREAK是否可用？A、可用B、不可用C、通过PTU恢复压力后可用201.在空中，如将停留刹车置于“ON”位，ECAM上停留刹车的显示为:A、绿色B、琥珀色C、蓝色202.关于LGCIU1和2进行自动转换工作，描述错误的是？A、一次完整的起落架放下收起循环之后B、其中一个LGCIU故障之后C、每隔一个小时自动转换203.压缩器发生喘振时，将引起涡轮前燃气温度如何变化：A、急剧下降B、急剧上升C、忽高忽低204.关于低速稳定性下列说法错误的是：A、低速稳定性在空速高于失速警告速度5kt至10kt时开始工作B、飞机会有一个柔和渐进的机头向下的指令，飞行员不可以超控该指令C、在相应的操纵法则下，低速稳定性代替了正常的迎角保护D、在任何襟缝翼形态，低速稳定性都可以工作205.以下哪一条不是空客“飞行员的金科玉律”：A、操纵,导航,通讯,按照此顺序并进行适当的任务分工B、任何时候都要合理使用自动化C、任何时候都要报出FMA的变化D、如果出现非预期结果，要采取措施206.在机场图中，图12-11所展示的红色圈出部分所表示的是：A、风向带B、PAPI灯C、惯导校准点D、跑道视程观测点207.当TR1故障时，以下描述正确的是：A、DC1BUS失去供电，TR2给DCESSBUS供电，DCESSBUS给DCBATBUS供电B、TR2通过DCESSBUS给DC1BUS和DCBATBUS供电C、DC2BUS通过DCBATBUS给DC1BUS供电，TR2给DCESSBUS供电D、DC2BUS通过DCBATBUS给DC1BUS供电，ESSTR给DCESSBUS供电208.为了改航，机组还可以使用最近机场页面，该页面提供距飞机位置最近的()个机场和到机组选定的机场的燃油/时间预测值。这些燃油和时间预测值是飞机与机场之间平均风的函数。A、3B、4C、5D、6209.飞行员将ANNLT开关放到TEST位，会发生什么？A、只有6块屏幕的信号灯点亮B、所有驾驶舱中的信号灯都点亮并处于暗状态C、所有的信号灯都亮，所有FCU的LCD显示数字8D、除了6块屏幕外，所有驾驶舱中的信号灯都点亮210.由客舱向驾驶舱发出紧急呼叫时，以下说法错误的是：A、白色ON灯和琥珀色CALL灯闪亮B、音频控制板上ATT琥珀色灯闪亮C、驾驶舱里响3次长蜂鸣声D、驾驶舱里响一次长蜂鸣声211.ADIRS1和ADIRS3失效后，防滞仍可用吗？A、可用B、不可用C、有的机型可用，有的不可用212.哪些扰流板由黄系统操纵：A、扰流板3B、扰流板2和4C、扰流板1和5D、扰流板4和5213.当着陆标高设定在自动位时，着陆标高是从哪里送到控制器的？A、FMGSB、FCUC、ADIRS214.无线电管理面板的用途是什么A、仅选择无线电频率B、选择无线电频率或者当MCDU故障时是备份调谐导航设备C、当MCDU故障时选择导航设备215.当刹车温度达到多少度时，刹车按钮上的“HOT”(热)灯亮？A、250℃B、300℃C、290℃216.在“NAV”和“DES”方式接通时，若NAV方式断开,则下降方式变成:A、以当前下降率转换为V/SB、以当前下降角转换为FPAC、转换为OPENDESD、转换为OPENCLB答案：A217.以下哪种情况会导致AP断开A、飞行至计划不连续处B、空中两个推力手柄设置到高于MCT卡槽处C、飞行员移动俯仰配平手轮超过一定临界值D、非精密进近中下降至1000英尺答案：C218.如图24-3，使用外接电源给电瓶充电大约需要多长时间充满：A、10分钟B、20分钟C、30分钟D、1小时219.在ROSENAV模式上，已选择VOR1，ND显示哪些VOR信息？A、偏差杆，所选航道及方位指针B、仅方位指针C、仅偏差杆和所选航道D、仅偏差杆和方位指针220.正常法则下，当坡度达到多少度时，触发坡度保护：A、>45度B、>33度C、>67度221.给出起落架的ECAM显示的组件是：A、顺序的任一个LGCIU。B、同时的两个LGCIU。C、只是LGCIU1。222.驾驶员执照持有人应当按照局方的要求接受酒精或者药物检验或提供检验结果。A、拒绝、阻碍接受酒精、药物检验或提供检验结果的执照持有人,责令该员立即停止第二日飞行运行活动,并移送公安机关进行处理。B、拒绝、阻碍接受酒精、药物检验或提供检验结果的执照持有人,责令该员立即停止当日飞行运行活动,并移送公安机关进行处理。C、拒绝、阻碍接受酒精、药物检验或提供检验结果的执照持有人,责令该员立即停止当日飞行运行活动,并报公司进行处理。D、拒绝、阻碍接受酒精、药物检验或提供检验结果的执照持有人,责令该员立即停止第二日飞行运行活动,并报公司进行处理。223.当发动机灭火剂被释放失去压力时A、琥珀色释放“DISCH”灯亮B、白色的爆炸帽“SQUIB”灯亮C、琥珀色释放“DISCH”灯和白色的爆炸帽“SQUIB”灯同时燃亮D、琥珀色释放“DISCH”灯和白色的爆炸帽“SQUIB”灯都熄灭224.机长发现机组人员不适宜执行飞行任务的，为保证飞行安全，（）。A、有权提出调整B、经签派员同意后可以调整C、经公司同意后可以调整D、经局方同意后可以调整225.当探头/风挡加温按钮设置AUTO位时，探头加温何时自动开始：A、地面不加温，但离地时自动加温B、发动机开车后以高温加温C、人工选择高温前，以低热加温D、发动机开车后低热，离地后正常加温226.紧急电气形态时，发动机防冰活门：A、发动机防冰活门自动打开B、通过机翼防冰按钮控制发动机防冰活门C、发动机防冰活门自动关闭D、发动机防冰活门仍然由ENG1和ENG2防冰按钮控制227.当APU工作时，APU燃油泵在何时会工作：A、一直工作B、燃油供油压力低时C、APU没有燃油泵D、当顶板至少有一个机翼油箱泵按钮开关接通时228.如果手持话筒向后舱广播，则还须需按压：A、ACP面板上的CAB按钮B、ACP面板上的PA按钮C、ACP面板上的VHF1按钮D、ACP面板上的VHF2按钮229.在何种情况下，主飞行显示上会出现琥珀色高度窗口闪烁？A、当飞机低于最低下降高度时B、当飞机接近或偏离其所选的高度或高度层时C、当飞机低于航图上的扇区安全高度时D、当没有满足飞行计划中航路点的限制高度时230.若应急撤离时滑梯不能自动充气：A、则滑梯不可使用B、它可通过红色人工充气把手进行人工充气C、它可由机载备用滑梯代替D、可使用未充气的滑梯231.绿液压系统可用时，如防滞和前轮转弯开关置OFF位：A、刹车正常，前轮转弯失效B、刹车备份，前轮转弯正常C、刹车备份不带防滞，前轮转弯失效D、刹车正常，前轮转弯正常232.在起飞阶段，为了避免抬轮时压力波动，控制器保持在400ft/min的速率给飞机预增压，直到△P达到（）PSi？A、1psiB、0.5psiC、0.1psiD、0.8psi233.在增压的下降方式中，CPC使客舱压力在即将着陆前显示多少？A、着陆机场压力B、客舱压力为0C、着陆机场压力+0.1psiD、着陆机场压力-0.1psi234.使用外接电源给电瓶充电时，电瓶按钮需置于：A、按入位B、OFF位C、无论按钮在何位置，均可充电235.关于指示记录的几个计算机与设备，当机组看到多个系统页面看到出现琥珀色叉号显示，则表示系统部分数据不能显示，这意味着可能是A、DU故障B、DMC故障C、SDAC故障D、FWC故障236.如果PFD故障，PFD图象将如何被转到ND上A、自动B、人工或自动C、人工D、自动和人工都不能转换237.巡航时单发，PF的第一个动作是：A、与ATC建立通信，报告意图B、将推力手柄前推至MCT卡槽，断开自动推力C、操纵飞机下降D、断开自动推力238.如图12-61所示，飞机从100径向线加入此等待程序，应当以什么方法加入A、直接加入B、偏置加入C、平行加入239.综合驱动发电机（IDG）何时脱开的：A、如果IDG被探测到超速，自动脱开B、被GCU探测到有不正常供电参数时，自动脱开C、通过按压IDG按钮人工脱开D、通过按压GEN按钮人工脱开240.在地面自动开车时，顺序为：A、N2＞16%时点火，N2＞22%时，高压燃油活门打开，N2＞50%时，起动活门关闭B、N2＞16%时，点火和高压燃油活门打开，N2＞50%时，起动活门关闭C、N2＞22%时，点火和高压燃油活门打开，N2＞50%时，起动活门关闭241.发动机火警探测器位于何处：A、吊架、风扇及核心机部分B、核心机和齿轮箱C、风扇和涡轮242.在实行TCAS机动时，如果在下降穿越冲突飞机的高度时，TCAS提供哪一种警告？A、INCREASEDESCENDB、DESCENDDESCENDC、DESCENDCROSSINGDESCENDD、MAINTAINVERTICALSPEED,CROSSINGMAINTAIN243.当由于燃油有较大价格差或运行要求，机组要进行燃油运输时，可能会造成较低的灵活温度，爬升时间长，较低的最佳飞行高度层等经济性的影响。同时，对轮胎和刹车磨损也会同样产生影响。A、是B、否244.在正常情况下，可在何处检查各油箱油量：A、ECAM-上部显示，燃油页B、ECAM下部显示页，燃油页C、ECAM上部显示D、不显示245.可以放起落架的最大速度（VLO放）为：A、280kt/M0.67B、250kt/M0.60C、220kt/M0.54246.电容探头的作用是什么?A、测量油面和测量油温B、测量油温C、测量油面247.直流电瓶汇流条可由什么供电，以下描述错误的是：A、1号直流汇流条B、2号直流汇流条C、主直流汇流条D、电瓶248.实施121部的运行时，对于座舱气压高度（）的飞行,足以为（）的旅客在这些高度的飞行中提供氧气。A、4300米(14000英尺)以上至4600米(15000英尺)(含)、40％B、4300米(14000英尺)以上至4900米(16000英尺)(含)、40％C、4300米(14000英尺)以上至4600米(15000英尺)(含)、30％D、4300米(14000英尺)以上至4900米(16000英尺)(含)、30％249.不属于A320的氧气系统的是A、机组氧气系统B、旅客氧气系统C、手提氧气系统D、简易氧气瓶250.飞行中（速度大于100kt），如果所有主发电机都故障会出现什么情况？A、冲压空气涡轮自动放出，并带动黄液压系统液压马达来驱动应急发电机B、冲压空气涡轮自动放出，并与应急发电机机械连接来带动应急发电机C、冲压空气涡轮自动放出，并带动蓝液压系统液压马达来驱动应急发电机D、必须通过按压头顶板的RATMANON按钮,以放出冲压空气涡轮251.APU主开关选择在ON位时:A、“ON”亮蓝时，APU系统被供电且APU在95%时起动，“AVAIL”亮B、“ON”亮蓝色，APU系统被供电，只要起动按钮按下且进气活门打开，APU即起动。C、“ON”亮蓝色，APU系统被供电，只要起动按钮按下，APU即起动。252.当水上迫降按钮设在ON位时，一个关闭信号送到：A、外流活门B、应急冲压空气进气口和电子设备通风进气口和排气活门C、空调组件流量控制活门前货舱隔离出口活门D、外流活门、应急冲压空气进气口和电子设备通风进气口和排气活门、组件流量控制活门及前货舱出气口隔离活门253.驾驶舱内安装有两个可调式顶灯作为照明，当只有电瓶供电时A、只给左顶灯供电B、只给右顶灯供电C、两个都供电D、两个都不供电254.哪种条件不能将冲压空气涡轮放出：A、飞机速度在100kts以上，如果交流汇流条1和2失效，自动放出B、飞机速度在100kts以上，直流汇流条1加2失效，自动放出C、飞机速度在100kts以上，从顶板人工放出255.怎样判断飞行员座椅调整处于正确位置A、飞行员视线与地面呈25°夹角B、红白小球位置一致C、飞行员认为适合自己的位置D、飞行员水平视线与FMA齐平256.飞机燃油箱通气目的之一是A、有利于油气混合燃烧B、通气增大供油流量C、保证向发动机正常供油D、有利于燃油降温257.如图32-9，ECAM动作要求循环起落架手柄，需要注意的是A、直接设置起落架手柄在收上位B、设置起落架手柄在收上位后马上再放下起落架手柄C、设置起落架手柄在收上位后，等待起落架收上锁好且舱门关闭，再放下起落架手柄D、设置起落架手柄在收上位后，等待起落架收上锁好，不用考虑起落架舱门，可再放下起落架手柄258.当推力手柄处在两个卡档之间时，FADEC根据哪一个卡档的位置来计算限制的N1？A、较低档的位置B、较高档的位置C、没法计算D、TOGA位置259.液压防火关断活门何时关闭A、主电门置于OFF位时B、FIREPUSHBUTTON按出时C、若探测到火警，自动关闭D、当灭火瓶释放后260.如图24-3，如果电瓶电压低于最小值，怎样对其充电：A、必须由地面维护人员对电瓶进行充电B、必须确认电瓶按钮在AUTO位，并且接通外接电源按钮开关C、必须确认电瓶按钮在OFF位，并且接通外接电源按钮开关D、必须先启动APU，因为只有APU发电机可以给电瓶充电261.正常情况下，APU的燃油由什么油箱泵提供？A、由油箱燃油泵而非发动机燃油泵或者APU燃油泵B、由APU燃油泵C、由油箱燃油泵而非发动机燃油泵262.若加油后，两翼油箱燃油差值较大，在地面需人工平衡，程序为：A、选择加油方式，通过左右油箱人工加油活门平衡B、选择加油方式，人工打开机翼油泵，接通交输供油，通过左右油箱人工加油活门平衡C、选择放油方式，人工打开机翼油泵，接通交输供油，通过左右油箱人工加油活门平衡D、选择放油方式，接通交输供油，通过左右油箱人工加油活门平衡263.在冷舱（无交流或直流供电）时，在哪儿可检查电瓶电压？：A、在ECAM电气页面B、无指示C、在电气顶板上264.如图22-1，此图表示的是FMGS哪种工作方式？A、双重方式B、独立方式C、单一方式265.A320飞机发动机在地面未使用反推时，使用的是什么慢车模式？A、地面慢车B、进近慢车C、调节慢车266.起飞备降场：对于双发动机飞机，备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效的巡航速度在静风条件下飞行（）小时的距离。A、1B、2C、3D、4267.当FMGS数据不能用于自动增压时，增压处于半自动方式时，机组在着陆前应该执行何种操作？A、使用MANV/S人工控制客舱高度B、无需执行任何动作C、人工选择着陆标高D、将座舱增压方式选择器置于人工位268.以下哪项信息无法在ROSEVOR或ROSEILS位读到?A、交叉航迹误差B、航道指针C、偏离杆D、所选的频率和识别码269.关于民用航空器使用禁区的规定A、绝对不得飞入B、符合目视气象条件方可飞入C、按照国家规定批准后方可飞入270.APU燃油油量由什么控制A、ECBB、FADECC、FQID、FLSCU271.起飞航迹以形态、推力、和速度的显著变化为特点可以被划分为几个航段：A、1、B、2、C、3、D、4、272.如图24-2，哪个说法是正确的：A、两个电瓶的电压都低于最小电压——30VB、两个电瓶的电压都高于最小电压——25.5VC、只能通过ECAMELEC页，才能查看电瓶电压D、外接电源可用时，无法查看电瓶电压273.对于无失效空中着陆距离确认，机组根据条件确认基准着陆距离，其中不包括：A、风向风速B、着陆形态C、刹车代码D、无发动机反推274.如图27-5，根据仪表指示，如果松开侧杆会：（）A、坡度回到33°B、坡度保持当前状态C、在坡度保护的作用下坡度改平D、坡度回到30°275.客舱增压系统有四个基本功能，下列对其叙述正确的是？A、地面功能、预增压、飞行中增压、释压B、地面功能、飞行中增压、巡航功能、释压C、地面功能、起飞功能、飞行中增压、释压D、中断功能、预增压、飞行中增压、释压276.如图35-2，当氧气低压环路压力小于多少ECAM氧气页面出现REGULLOPR。A、小于50PSIB、小于10PSIC、小于100PSI277.若想人工转换增压控制系统，应该如何操作？A、不可人工转换B、整机断电后可进行转换C、完全校准惯导可进行转换D、选择器按钮至MAN至少保持10秒，然后回到AUTO可选择其它系统。278.打开发动机防冰，N1或EPR限制值会（），慢车N1或EPR会（）A、减小，增加B、减小，减小C、增加，增加D、增加，减小279.TCAS警告比风切变警告有优先权，对不对？A、不对B、对280.舱门锁定、开锁指示红色灯亮表示：A、客舱机组每次在键盘按下按键红色灯亮B、客舱机组发出了进入驾驶舱的应急请求，驾驶舱中的蜂鸣器会一直鸣叫，但是飞行机组仍未采取任何动作。C、舱门已经开锁D、飞行机组拒绝进入驾驶舱，舱门仍然锁定281.当APU工作时，APU燃油泵：A、当油箱泵压力不够时工作B、所有时间都工作C、只在空中工作282.起飞前要对飞机外部进行检查，证实飞机没有被冰、雪、霜污染。A、对B、错283.ECAM客舱增压页面中安全活门以及SAFETY字样的颜色分别为？A、绿色，绿色B、绿色，白色C、白色，白色D、白色，琥珀色284.对于ILS进近，最大的下滑梯度是：A、3°B、3.3°C、3.5°D、3.8°285.PFD上的白色的侧杆指令指示在何时显示？A、只要飞机在地面时，一台发动机起动后即出现B、只要飞机在地面时，两台发动机起动后即出现C、进行飞行操纵检查时D、飞机有交流电时286.关于干跑道的起飞距离TOD描述正确的是：A、从松刹车开始到飞机高于起飞表面35Ft一点所经过的水平距离B、从松刹车开始到飞机高于起飞表面50Ft一点所经过的水平距离C、从松刹车开始到飞机高于起飞表面400Ft一点所经过的水平距离D、从松刹车开始到飞机高于起飞表面1000Ft一点所经过的水平距离287.人工启动发动机，使用哪一个点火器：A、在奇数日使用点火AB、交替使用点火器C、同时使用两个点火器D、点火器的选择是随意的288.A320飞机发动机调节慢车是根据哪个参数进行调节的？A、高度B、引气系统需求C、飞机速度D、空气密度289.IRS校准或重新校准包括下列两个步骤：A、快速校准和完整校准B、校准和位置初始化C、完整校准和位置初始化D、导航方式检查和位置初始化290.关于电子通风系统，在下列什么情况下，蒙皮交换隔离活门关闭A、在地面，开放环路构型B、在地面，封闭环路构型C、在空中，封闭环路构型D、在空中，中间环路构型291.在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，下列表述不正确的是：A、机长必须采取措施，首先组织旅客安全离开民用航空器B、未经机长允许，机组人员不得擅自离开民用航空器C、机长应当最后离开民用航空器D、只要机长发布了撤离信号，采取相应措施，即可离开飞机。292.准备滑行，松开停留刹车后，踩下刹车踏板，刹车压力指示0，这种现象：A、因为一旦自动刹车设置到MAX位，刹车指示不显示B、液压系统失效，必须重新接通停留刹车并呼叫维护人员C、这是不应该出现的现象，你需要判断刹车压力指示器是否已故障D、这是正常现象，刹车压力指示器指示传送到左右刹车装置的黄系统压力293.如图22-8，在FMA上，为什么ALT和G/S在同一行上，但颜色不同？A、高度是现用模式，而下滑道是预位模式B、高度是预位模式，而下滑道是现用模式C、高度和下滑道都是预位模式，但有高度限制D、高度和下滑道都是预位模式，但有下滑道限制294.正常供油时，当中央油箱燃油用完时，中央燃油泵：A、必须人工关断B、自动立即关断并且机翼燃油泵开时开始工作C、当中央油箱探测到低油面5分钟后自动关断D、当中央油箱探测到低油面10分钟后自动关断295.ECAM燃油页面上由琥珀色方框框住的机载燃油量表示：A、当内侧油箱达到低油位时，任一机翼上的一个传输活门故障未能打开；B、当内侧油箱达到低油位时，任一机翼上的两个传输活门故障未能打开；C、燃油量表降等级。D、燃油量不足到达目的地。296.如果你在VHF2上收到一个选择呼叫，你的音响控制板出现什么情况：A、琥珀色信号呼叫在VHF2键上闪亮B、三个绿色条形指示灯亮C、白色选择呼叫出现在VHF2按钮上，VHF2接收选择器燃亮白色297.驾驶舱内某些按钮不会保持在按入位，它们被称为"瞬时动作"按钮。以下哪个电门被按下后属于“瞬时动作”？A、RCDRGNDCTLB、ENGMANSTARTC、APUBLEEDD、EXTPWR298.储压器至少能保持多长时间的停留刹车压力A、8小时B、10小时C、12小时D、15小时299.当空调组件的ACM（空气循环机）失效，以下描述错误的是：A、无影响B、组件流量会减少C、预先加温的引气通过组件活门进入冷却通道，进入初级热交换器。然后，大部分冷却空气通过旁通活门直接进入ACM的下游，其余的通过失效的ACM流入D、受影响的组件可以以热交换器冷却方式工作300.在复飞高度之上复飞，建议机组这样设置推力手柄：A、前推至TOGA卡槽B、迅速前推至TOGA卡槽，马上收回到CLB卡槽C、保持在CLB卡槽D、迅速前推至MCT卡槽，马上收回到CLB卡槽301.液压系统保证有足够高的压力以避免A、液压油出现渗漏B、系统失去压力C、泵产生气穴D、高空飞行时液压油箱破裂302.已用燃油指示何时自动重置：A、关车后5分钟B、下一次发动机启动时C、关车后10分钟D、需要人工复位303.飞机在爬升时，选择较大的V/S，何时发生模式转换：A、速度减小到绿点速度B、速度减小到VLSC、速度减小到VSW304.在坡度大于（）时，自动配平失效。A、30度B、33度C、45度305.如图24-14，当TR1故障时，以下说法正确的是：A、DC1BUS失去供电，TR2给DCESSBUS供电，DCESSBUS给DCBATBUS供电B、TR2通过DCESSBUS给DC1BUS和DCBATBUS供电C、DC2BUS通过DCBATBUS给DC1BUS供电，TR2给DCESSBUS供电D、DC2BUS通过DCBATBUS给DC1BUS供电，ESSTR给DCESSBUS供电306.等待程序为在NDB上空等待，向台航迹为240°，现飞机以航向040°向NDB台飞行，应如何加入右等待程序A、偏置进入；B、直接进入；C、平行进入D、偏置或直接进入307.下列哪个故障将导致起落架安全活门被控制在关闭位，需重力放轮？A、ADR1+2B、ADR1+3C、ADR2+3308.内话系统使你能与谁通话：A、客舱乘务员B、驾驶舱内所有人员C、地面机务D、以上三项都对309.飞机使用灵活推力离地后如何使用MCT爬升？A、把油门杆移至CL位后重新放回MCT位B、只要把油门杆移出MCT后位重新返回即可C、把油门杆移至TOGA位后重新放回MCT位D、除了单发，正常情况下不允许使用MCT爬升310.飞行方式信号牌上的进近能力显示于：A、自动驾驶接通时B、ILS进近，APPR按钮接通C、ILS频率自动调定后D、当ILS（跑道号）显示在ND顶端时311.当降级到有保护的备用法则时，俯仰操纵保护是：A、载荷因数保护+高速保护+低速保护+俯仰姿态保护B、载荷因数保护+高速稳定性+低速稳定性C、载荷因数保护312.最低油量的宣布值：该油量是在考虑到规定的燃油油量指示系统误差后，最多可以供飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高450米(1500英尺)的高度上飞行()分钟。121-R5A、45B、30C、60D、90313.在地面，双发关车，ECAMSD上通常会显示哪个系统的页面？A、发动机页面B、舱门页面C、电气页面D、空调页面314.回油活门由谁控制：A、FADEC（全权数字式发动机控制）B、FMGC(飞行管理引导计算机）C、FLSCU（燃油量检测控制组件)315.缝翼未放出时,如两部FAC都失去方向舵行程限制功能,则方向舵偏转限制值将被锁定在A、FAC1B、FAC2C、固定值为15°D、第二部失效时的值316.起动中先起动2发（）保持停留刹车压力A、发动机的LP引气B、给黄液压系统增压C、给绿液压系统增压D、.给蓝液压系统增压317.以下不属于LGCIU的作用的是：A、控制起落架和舱门的操作程序B、接受近地探测器的舱门和起落架信号并显示在ECAM和起落架面板上C、提供警告信息318.应发动机的压力需求，当一个区域的加热和冷却需求不能被满足时：A、必须手动增加最小慢车B、发动机会自动增加最小慢车C、在任何情况下，飞行慢车都足够D、发动机会自动增加推力319.在JEPPESEN航图中，图12-35被红色圈出部分所表示的RVR数值为：A、4000英尺B、400米C、4000米D、40海里320.若未加特别说明，SID程序要求的程序设计梯度是：A、0.025B、0.03C、0.033D、0.035321.为保证驾驶舱侧窗正确关闭并锁定，将滑动侧窗手柄向前推到底至关闭位，（）色指示可见A、红B、绿C、黑322.当AVIONICSSMOKE警告起动时，SMOKE灯和以下哪一项一起亮？A、BUSTIE按钮B、GEN1按钮C、GEN1LINE按钮D、RAT和EMERGEN323.当速度大于100KT时，在什么情况下，RAT自动放出？A、失去交流汇流条1和2且ADIRS1大于100ktsB、蓝色液压泵故障C、只能手动放出D、蓝色泵供压低于1750PSI324.如图70-4，在N1指示器上的琥珀色指标是：A、油门杆位置B、油门杆前推到底时发动机产生的N1值C、爬高档位上的N1极限D、在VMO/MMO速度下能达到的最大N1325.FMGC的飞行管理（FM）部分控制以下功能：A、导航飞行计划管理性能预测和优化导航无线电管理显示管理B、导航飞行指引仪性能预测和优化导航无线电管理显示管理C、导航飞行计划管理性能预测和优化导航无线电管理警告管理326.如果失去蓝系统，襟翼操纵：A、正常B、变慢半速工作C、失去D、两倍速工作327.如果上下ECAM均故障，如何显示EWDA、无法显示B、通过转换面板上的转换旋钮转换到PFD上C、通过转换面板上的转换旋钮转换到ND上D、长按系统键328.飞行计划中已输入等待航线，速度和导航被管理。若退出等待航线：A、用清除键B、飞越定位点时，等待航线自动取消C、按压IMMEXIT*（立即退出）提示329.落地时，自动刹车由谁起动？A、LOW或MED方式探测到选择反推B、LOW或MED方式探测到地面扰流板放出C、LOW或MED方式探测到减震支柱压缩330.加油前测试HILVL灯的正常反应是什么？A、全亮B、全灭C、灯将改变状态D、不一定331.如果FAC1和2故障：A、脚蹬总是能控制方向舵B、方向舵操纵失效C、方向舵操纵由SEC3提供332.在驾驶舱里如何指示地面机务人员向驾驶员的呼叫？A、在机长的ACP面板上的MECH灯闪烁，并有蜂鸣声B、在所有的ACP面板上的MECH灯闪烁，并有蜂鸣声C、显示一个ECAM信息，并有蜂鸣声333.FMGS的正常方式为双重方式，双重方式是指：A、两部FMGC完全独立，每部FMGC独立运算自己的数据；B、一部为主机，一部为辅机。辅助的FMGC内部有些数据是来自主机的；C、一部为主机，一部为辅机。主机提供给辅机所有的FMGC的数据；D、两部FMGC同时工作，共同计算FMGC的数据；334.如果APU引气活门打开，出现哪